JP2000045656A - 移動扉への通電装置及びこれを備えた防災用扉 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 移動するケーブルを廃し、僅かなスベースで
済み、外観上の煩わしさのない簡便な移動扉への通電装
置及びこれを備えた簡易な防災用扉を得ること。 【解決手段】 上方に敷設されたレールに回動自在な戸
車が枢着された移動可能な扉の該レールに平行して敷設
された非導電体製のベース板と該ベース板に固着された
上下一対の平行する導電体製配線材の導電部と、扉上部
に固着され上下一対の摺動孔が穿設され該摺動孔から出
入り可能な一対の導電体製電極を装着する電極収納部と
該電極に固着されたストッパー及びばねを内臓するばね
収納部とが連設された非導電体製ホルダーとばね固着具
と引出し導線とを有する電源導入部とを備え、対向配置
した配線材と電極間の接圧をばねによって常時保持し該
配線材端末側よりの電気信号を扉まで伝達可能とした移
動扉への通電装置及びこれを自動切換装置に連結した防
災用扉。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、レールの沿って移
動可能な扉への通電装置及びこれを備えた防災用扉の改
良に関する。

【０００２】

【従来の技術】移動可能な扉、例えば病院、老人ホー
ム、オフィス、倉庫、一般住宅等の出入り口にとりつけ
てある重量のある引戸において、火災等の緊急事態が発
生した場合、煙の吹き出し、火災の延焼等を防止する必
要性から出入口は引戸で閉止した状態としておき、避難
者や消火活動のための消防士等が出入する際に引戸を自
由に開くことができるようにしなければならない。この
対策として、本発明者は先に特開平７−１８９３８９号
公報記載の防災用扉の自動切換装置を開発した。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記先行技術では、火
災等の発生時に扉の開閉作動制御を火災報知器等からの
信号より電磁石を勵磁せしめて切換えていた。そのため
に、移動可能な扉まで電源からの通電をしなければなら
ず、従来は長尺のケーブルを吊下げたまま移動させてい
た。このため、ケーブルの上下左右の移動空間が必要な
上に、外観上も煩しものであった。本発明は、前記先行
技術における移動するケーブルを廃し、僅かなスペース
で済み、外観上の煩わしさのない簡便な移動扉への通電
装置及びこれを備えた作動性の確実な簡易な防災用扉を
得ることを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、請求項１の発明にあっては、上方に敷設されたレー
ルに回動自在な戸車が枢着された移動可能な扉の該レー
ルに平行して敷設された非導電体製のベース板と該ベー
ス板に固着された上下一対の平行する導電体製配線材の
導電部と、前記扉上部に固着され上下一対の摺動孔が穿
設され該摺動孔から出入り可能な一対の導電体製電極を
装着する電極収納部と該電極に固着されたストッパー及
びばねを内臓するばね収納部とが連設された非導電体製
ホルダーとばね固着具と引出し導線とを有する電源導入
部とを備え、対向配置した前記配線材と電極間の接圧を
前記ばねによって常時保持し該配線材端末側よりの電気
信号を前記扉まで伝達可能とした移動扉への通電装置に
より解決した。請求項２の発明にあっては、ベース板に
配線材に合わせた断面形状の一対の溝を刻設し該溝に該
配線材を嵌着して接着した請求項１に記載の移動扉への
通電装置とするのが好ましい。請求項３の発明にあって
は、ばね収納部を円弧部と該円弧内面に突出する突出部
よりなる筒状とし該ばね収納部に円筒状の止め輪収納部
を連設し、Ｅ形止め輪を電極の溝に嵌着したストッパー
と前記止め輪収納部に抜出し不能に圧入された孔止め輪
によるばね固着具との間にコイルばねを挟着し、前記Ｅ
形止め輪の開口する周面と前記突出部の位置を合わせて
前記電極の配線材との接圧による前後方向移動を許容し
周囲方向への回動を制限可能とした請求項１又は２に記
載の移動扉への通電装置とするのが好ましい。請求項４
の発明にあっては、両方向係止クラッチ機構を組込んだ
制御歯車体を扉上部に回動可能に固設し該制御歯車体の
外輪歯車部と戸車の歯車部を噛合させ、前記両方向係止
クラッチ機構により前記戸車の回動で移動する前記扉を
任意位置で停止し、逆方向の移動を所定トルク以内で阻
止可能とすると共に、請求項１〜３のいずれかに記載の
移動扉への通電装置からの電気信号で作動する自動切換
装置を前記扉上部に設けて前記外輪歯車部と歯車部との
噛合を解除可能とした防災用扉により解決した。請求項
５の発明にあっては、自動切換装置は、扉上部に固設さ
れた取付金具に回動可能に枢着され上部に制御歯車体が
支持され外輪歯車部と歯車部の噛合い解除方向に付勢す
るばねを有する回動板と、前記取付金具の回動板下部に
接して固設さればねで非通電時に突出方向に付勢された
出入材が嵌装された電磁石と、前記取付金具に回動可能
に枢着され前記電磁石の非通電時に前記出入材先端と係
合可能で係合解除方向にばねで付勢された揺動片と、前
記揺動片より前記取付金具の開口部を貫通して突設され
たリセット受けとを備え、前記電磁石への通電装置から
の電気信号による前記出入材と揺動片との係合解除によ
り前記回動板を前記外輪歯車部と歯車部の噛合い解除方
向に回動可能としリセット受けの駆動により噛合い復元
可能とした請求項４に記載の防災用扉とするのが好まし
い。

【０００５】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づ
き以下詳細に説明する。図１は、本発明の通電装置及び
防災扉の一例の概略全体正面図である。図２は、図１の
防災扉上部を示す概略斜視図である。図３は、図１の通
電装置の電源導入部で、（ａ）裏面図、（ｂ）Ａ・Ａ断
面図、（ｃ）Ｂ・Ｂ断面図である。図４は、図３の通電
装置の電源導入部の分解斜視図である。図５は、図１の
通電装置の導電部で、（ａ）ベースの正面図（ｂ）ベー
スのＣ・Ｃ断面図、（ｃ）配線材の一例の正面図、
（ｄ）配線材の他例の正面図である。図６は、本発明の
防災扉の自動切換装置の一例の両方向係止クラッチ機構
を組込んだ制御歯車体の縦断裏面図である。図７は、図
６の制御歯車体の両方向係止クラッチ機構の作動中の一
部縦断裏面図である。図８は、図６、７の両方向係止ク
ラッチ機構の分解斜視図である。図９は、本発明の自動
切換装置の一例で、（ａ）平面図、（ｂ）側面図、
（ｃ）、通常時における裏面図、（ｄ）緊急時における
裏面図、（ｅ）リッセト具の側面図である。図１０は、
図３〜５及び図９の通電装置及び自動切換装置の組立て
概略斜視図である。以下の説明において、扉の自動切換
装置及び通電装置を装着した方（図１において手前側）
を前又は表側とし反対側を後又は裏側とし、前側から後
側に向かって見て左右、上下として説明する。又同様な
構成については符号記載及び詳細説明を省略する。

【０００６】図１は、出人口を開閉する吊戸式の大形で
重い引戸の扉に実施した本発明の防災扉の例で、自動切
換装置Ｘ及び通電装置Ｙを備えている。大形で重い可動
体よりなる扉１は、これに取付けた戸車３によって出入
口Ａの上壁部Ｂに閉成方向に向かって次第に下降するよ
うに左下がりに僅かに傾斜して配設されたレールＣに回
動自在に吊下し開閉可能に取付けられている。先ず、自
動切換装置Ｘについて詳述する。図６〜９も参照して、
戸車３は、その主軸４を扉１の上框に取付けた取付金具
２に固定し、主軸４はボールベアリング軸受５を介して
回転自在に外輪体６を取付け、外輪体６には上記レール
Ｃに係合するレール係合講７が形成され、その片側に歯
車部８が形成されている。制御歯車体９は、支軸１０と
外輪歯車部１１との間に両方向係止クラッチ機構１２が
組込まれて外輪歯車部１１を回転可能に制御し、外輪歯
車部１１を上記戸車３の歯車部８と噛合するようにその
支軸１０を取付部材である回動板２３の上部裏側に略コ
字形に折曲げ形成した取付片２３ａに固定する。回動板
２３は、その上部をピン２６を支点として取付金具２の
本体２ａに回動可能に枢着すると共に、取付片２３ａに
取付けた制御歯車体９と反対側の下方に切換機構である
電磁石２４が取付けられ、ピン２６に中心部が巻回され
上端が取付片２３ａに固定され下端が電磁石２４の先端
縁部に当接された線条ばね２３ｂが装着されている。線
条ばね２３ｂは、図９（ｃ）に示す戸車３の歯車部８と
外輪歯車部１１の噛合い位置から図９（ｄ）に示す歯車
部８と外輪歯車部１１の噛合い解除位置へ矢印Ｒ方向に
付勢されている。回動板２３は上部と下部がずれた形状
とされ、下部の一方が電磁石２４の先端直上本体２ａに
固着されたストッパー２３ｃに当接する非通電時の図９
（ｃ）に示す位置から、下部の一方がストッパー２３ｃ
から離隔し通電時の図９（ｄ）に示す位置へ矢印Ｒ方向
移動可能とされている。電磁石２４には非通電時に突出
方向にコイルばね２５ａで付勢された出入材２５を嵌装
して、その先端を取付金具２の本体２ａ下部で電磁石２
４に向き合う位置に突設されたピン２７ａを支点として
回動可能に枢着された揺動片２７の先端係止部２７ｄが
電磁石２４非通電時に係合可能とされている。揺動片２
７は内部空間部を有し一端を該空間部に他端を取付金具
２の本体２ａに固着しピン２７ａに中心部が巻回された
線条ばね２７ｂが装着され、ピン２７ａを中心として図
９（ｃ）に示す略水平位置から図９（ｄ）に示す斜め上
方位置への矢印Ｎ方向に付勢されている。揺動片２７の
電磁石２４寄り一端中央部にパイプ状のリセット受け２
７ｃが手前に向けて突設されている。回動板２３の下部
は線条ばね２３ｂ及び２７ｂの作用によって、揺動片２
７の電磁石２４寄り一端が図９（ｃ）に示す位置から揺
動片２７の矢印Ｎ方向への移動によって図９（ｄ）に示
す位置へ移動可能とされている。取付金具２は、略方形
板状材製本体２ａの左右上側部に後向きに折曲げ形成し
た一対のホルダー取付片２ｂと、本体２ａの下部に穿設
されたピン２７ａを中心とする揺動片２７の揺動に伴っ
てリセット受け２７ｃが通過可能な形状の開口部２ｃ
と、下端縁に一対の略Ｕ字形の切欠部をもち取付金具本
体２ａと直角に後向きに折曲げ形成した扉取付片２ｄと
を有している。ホルダー取付片２ｂは、後述する電源導
入部３５のホルダー３６を固着するためのもので、一方
側のみあればよいが、開き勝手によって、レールＣの端
部に装着されている戸当たり５０に当接しないようにす
るため、左右選択可能に両側に設けておいた方が使い勝
手がよい。リセット具２８は、図９（ｅ）に示す通り、
基部は円筒状材で先端にリセット受け２７ｃに着脱可能
な径を有するピン２８ａが突設され、図９（ｂ）に二点
鎖線で示す通り、取付金具２の手前側よりリセット受け
２７ｃにピン２８ａを嵌着して簡易に操作駆動可能であ
る。リセット具２８に代えてフック、紐等によってリセ
ット受け２７ｃを復元方向へ駆動することとしでもよ
い。図９（ｃ）に示す電磁石２４への非通電時には、揺
動片２７の先端係止部２７ｄが出入材２５と係合し、制
御歯車体９の外輪歯車部１１と戸車３の歯車部８が噛合
状態にあるが、図９（ｄ）に示す電磁石２４への通電時
には、電磁石２４の動磁で出入材２５が揺動片２７の先
端係止部２７ｄから離脱するように矢印Ｖ方向に作動
し、これにより回動板２３の下部が矢印Ｒに示すように
回動して、外輪歯車部１１と歯車部８の噛合が外れて間
隙ｗを保つことができる。

【０００７】制御歯車体９の両方向係止クラッチ機構１
２は、基本的には上記先行技術の特開平７−１８９３９
号公報に開示されている両方向係止クラッチと同様の機
構である。この両方向係止クラッチ機構１２は、図６〜
８に示すように、外輪歯車部１１に回動不能に嵌合した
内筒体１３内に、支軸１０を中心として、制御板１４、
回動保持体１５、受けリング１６、ローラーピン１７、
弾性線材１８よりなる部材が組込まれている。外輪歯車
部１１は、一側が壁面１１ａで、他側が開口１１ｂをも
つ筒状に形成されている。そして壁面１１ａに穿設した
貫通孔１１ｃに支軸１０を挿通し、ぞの外周面部に形成
した嵌合凹部１１ｄに嵌合した軸受リング２１に支軸１
０を挿通する。内筒体１３は、一側が壁面１３ａで、他
側が開口１３ｂをもつ筒状に形成されている。そして壁
面１３ａには支軸１０を挿通する貫通孔１３ｃが穿設さ
れ、支軸１０に嵌合した軸受リング２１にワッシャー２
２を介して内筒体１３を外輪歯車部１１内に回動不能に
嵌合する。制御板１４は、支軸１０を挿通する貫通孔１
４ａが穿設された略環状に形成され、貫通孔１４ａの内
周面の所定箇所、本例では３箇所に凹溝１４ｂが切欠さ
れている。この凹溝１４ｂは中央部が最浅部１４ｃで、
その両側が深くなるような略つの形状に退避溝部１４
ｄ、１４ｄが形成されている。また外周部にも凹溝１４
ｂに向かって略円弧状の遊動切欠部１４ｅが形成されて
いる薄板材からなり、この制御板１４を複数枚、例えば
１０枚重合して回動保持体１５の両側に、これを挟み込
むように夫々内筒体１３内に回動不能に嵌合する。回動
保持体１５は、中央部に支軸１０を挿通する貫通孔１５
ａが穿設され、その内周面には、制御板１４の凹溝１４
ａに対応する３箇所に、凹溝１４ａよりも幅狭のローラ
ーピンを支持する保持溝１５ｂが形成され、また外周部
には保持溝４５ｂに対応する箇所に弾性線材１８を挿入
する線材嵌合溝１５ｃが切欠されている。受けリング１
６は、回動保持体１５に嵌合して、回動保持体１５と一
体に内筒体１３内に回動可能に嵌合する。ローラーピン
１７は、支軸１０の外周面と制御板１４の凹溝１４ｂ及
び回動保持体１５の保持溝１５ｂに形成された空間部分
に亘って挿入される。弾性線材１８は、制御板１４の遊
動切欠部１４ｅ及び回動保持体１５の線材嵌合溝１５ｃ
に挿入され、その一端は、内筒体１３の壁面１３ａに穿
設された小孔１３ｄに挿入係止し、他端を内筒体１３の
開口１３ｂに回動不能に密嵌した押え板１９に穿設され
た小孔１９ｂに挿入係止する。そして、押え板１９の貫
通孔１９ａに支軸１０を貫通して、支軸１０にワッシャ
ー２２を介して軸受リング２１を嵌合し、軸受リング２
１を軸受蓋板２０の嵌合凹部２０ｂに嵌入すると共に、
軸受蓋板２０に穿設した貫通孔２０ａに支軸１０を挿通
して、軸受蓋板２０を外輪歯車部１１の開口１１ｂに密
嵌して両方向係止クラッチ機構１２が組立てられる。前
記の通り組立てられた自動切換装置ｘは、扉１の上框に
取付金具２の扉取付片２ｄの一対の切欠部を例えばボル
ト等の固着具によって前後位置を調整して固着される。
ここで、自動切換装置Ｘは前記構成に限定されず、例え
ば特開平７−１８９３９号公報記載のものを用いること
もできる。

【０００８】次に、図２〜５、１０を参照して本発明の
通電装置Ｙを詳述する。通電装置Ｙは、導電部３０と電
源導入部３５とからなっている。導電部３０は、ベース
板３１と、ベース板３１に固着される配線材３２又は３
３とを有している。ベース板３１は、図５（ａ）、
（ｂ）に示す様に非導電体例えば硬質プラスチック製の
幅狭の長尺材で、断面形状として表面側に中心間隔Ｐで
幅Ｑ_１一対の長方形溝３１ａと、溝３１ａから外側に通
ずる幅Ｑ_２の一対の通電口３１ｂとを有しベース板３１
長手方向に延びている。又ベース板３１の幅中心線に沿
って長手方向に間隔をおいて穿設された複数の取付孔３
１ｃと、裏面側より幅Ｑ_１の長方形溝３１ａの略幅中心
部に長手方向に間隔をおいて注入口３１ｄが穿設されて
いる。注入口３１ｄの裏面側入り口部は接着剤を注入し
易いように皿状に形成するのが好ましい。配線材３２及
び３３は導電体例えば銅製の長尺材で、配線材３２は図
５（ｃ）に示す通り断面方形の板材で、前記ベース板３
１の溝３１ａに嵌挿可能な断面形状の幅Ｑ_１にとられ一
方端末部（本例では右側）に導線連結孔３２ａが穿設さ
れている。又配線材３３は図５（ｄ）に示す通り断面台
形の棒材で端末部に導線連結孔３３ａが穿設されている
が、この場合にはベース板３１は配線材３３が嵌挿可能
のように溝３１ａの断面形状を方形から手前側大寸の台
形に代える必要がある。配線材３２及び３３の断面形状
は前記に限定されず、例えば円形、多角形、異形などで
あってもよく、その場合には長方形溝３１ａはその形状
に合わせる必要がある。ここで、ベース板３１と配線材
３２又は３３との固着は接着剤の注入によっているが、
これに限定されず配線材３２又は３３を直接ベース板３
１にねじ込み、接着してもよい。導線連結孔３２ａ又は
３３ａには通常一対の電源用導線４５が連結され、コネ
クタ４６を介して電源部３４に導通されるが、電源部３
４は特に限定は無く例えば火災報知器等からの信号に連
動するよう離隔位置にある機器より通電操作されるもの
である。

【０００９】電源導入部３５は、図３、４を参照して、
ホルダー３６と、電極３７と、ストッパー３８と、コイ
ルばね３９と、ばね固着具として止め輪４０と、引出し
用導線４１と固着具４２とを有している。ホルダー３６
は非導電体例えば硬質プラスチック製の略方形体で、細
幅前後面の上下に幅方向中心線を合わせ前記ベース板３
１の長方形溝３１ａ中心間隔Ｐと同じ間隔で裏面側より
穿設された各一対の直径ｄの摺動孔３６ａよりなる電極
摺動部と、摺動孔３６ａの手前中部に断面で直径ｄより
僅かに大きい直径Ｄの円弧部３６ｂと円弧内面に突出す
る例えば略台形状の突出部３６ｃとよりなる一対のばね
収納部と、前面側に直径Ｄの嵌合孔３６ｄよりなる一対
の止め輪収納部とが連設され同軸に各孔が穿設されてい
る。又ホルダー３６の上下中間には空洞の中抜き部３６
ｆが設けられているが、これは重量軽量化と、成形性の
向上のためであり、必ずしも必要とはしない。更にホル
ダー３６左右側面の下部には、電極摺動部、ばね収納部
及び止め輪収納部の各孔と交差しない位置で直交する方
向に略長円形の固着孔３６ｅが穿設されている。これ
は、後述する固着孔３６ｅに例えばボルト等の固着具４
２を嵌挿しホルダー取付片２ｂの一方（図１、２、１０
の例では左側）に固着し、前後に多少可動性をもたせる
ために略長円形とし位置調整可能としているが、必ずし
もこの位置調整が必要でない場合には一対の丸孔を穿設
することとしてもよい。電極摺動部には摺動孔３６ａを
貫通して一対の電極３７が装着され、ばね収納部には各
一対のストッパー３８及びコイルばね３９が内臓され、
嵌合孔３６ｄには一対の孔止め輪４０が装着可能とされ
ている。電極３７は、摺動孔３６ａに摺動可能な直径ｄ
の円筒体の導電体例えば銅製の一対で、裏面側先端部が
曲面に形成され、手前側より引出し用導線４１を挿着可
能な円筒状孔３７ａが穿設され、手前寄り表面周囲にス
トッパー３８が嵌着可能なリング状の溝３７電極３７は
ｂが刻設されている。この直径ｄは、前記通電口３１ｂ
の幅Ｑ_２よりも僅かに小さくとられている。

【００１０】ストッパー３８は、金属弾性材製のＥ形止
め輪の一対で、電極３７の溝３７ｂに嵌着されて、ホル
ダー３６への装着時にはばね収納部の最裏面側に達して
電極３７の裏側への突出量を制限可能としている。スト
ッパー３８は開口する周面３８ａをもち突出部３６ｃに
向合わせることにより容易にばね収納部への挿入が可能
であるが、周面３８ａが周囲方向への回動すると該周面
３８ａが突出部３６ｃに邪魔されて回動が制限可能とさ
れている。コイルばね３９は、通常金属ばね材製の一対
で、ばね収納部に遊嵌可能な外径及び後述する電極３７
と配線材３２又は３３との接圧を保持可能な強さを有し
ている。孔止め輪４０は、通常金属弾性材製の一対で、
中心部円筒ボス状で周辺部花弁状の形状をもち嵌合孔３
６ｄに一旦圧入すると花弁先端部の圧力により抜出が不
能とされている。引出し用導線４１は、電極３７の円筒
状孔３７ａに例えば半田付け等により一方端末が固着さ
れ他方端末が手前側に延長されコネクタ４３を介して一
対の電磁石用導線４４を経て電磁石２４に連結可能とさ
れている。ここで、ストッパー３８としては前記Ｅ形止
め輪に限定されず、電極３７の溝３７ｂ付近に電極３７
の突出を制限可能とするリング状体を固着するか、ばね
固着具としては前記孔止め輪４０に限定されず止め輪収
納部のねじにナット状体を螺合して固着するとかピン類
を埋込むなどによって、ストッパーとばね固着具の間に
コイルばね３９を挟着保持可能とすることとしてもよ
い。又引出し用導線４１は、電極３７に一方端末が固着
されているが、これに限定されずコイルばね３９又はば
ね固着具の孔止め輪４０を導電性をもたせてこのいずれ
かに固着することとしてもよい。

【００１１】通電装置Ｙの組立てについて説明する。導
電部３０は、予めベース板３１の一対の溝３１ａに一対
の配線材３２を嵌着し注入口３１ｄから接着剤を注入し
て配線材３２をベース板３１に固着し、上壁部Ｂ上部に
傾斜して配設されたレールＣの直上に該レールＣと平行
にベース板３１を敷設し、取付孔３１ｃに木ねじ等の固
着具を挿入して上壁部Ｂに固定され、このとき一対の配
線材３２はそれぞれ中心間隔ＰでレールＣの走行面に平
行にとられている。次に、ベース板３１に嵌着し固着さ
れた配線材３２の端末部の導線連結孔３２ａに一対の電
源用導線４５を連結し、コネクタ４６を介して電源部３
４と導通して組立てが完了する。ここで、ベース板３１
の敷設は必ずしもレールＣの直上に限定されず、戸車３
の妨げとならない位置でレールＣと平行に敷設すればよ
い。電源導入部３５は、ストッパー３８を溝３７ｂに嵌
着固定し、引出し用導線４１の端末が円筒状孔３７ａに
固着された電極３７をその裏側先端部よりホルダー３６
の摺動孔３６ａに挿入し、ストッパー３８がばね収納部
の最裏面側に達する位置で電極３７前部がばね収納部に
突出する状態に装着する。次いで電極３７前部に中心部
に引出し用導線４１を通したコイルばね３９後端部を遊
嵌し、更に中心部に引出し用導線４１を通した孔止め輪
４０をコイルばね３９前端に当接して嵌合孔３６ｄに圧
入し花弁先端部の圧力により抜出しを不能状態とし、コ
イルばね３９をストッパー３８と孔止め輪４０の間に挟
着保持する。ストッパー３８は開口する周面３８ａをば
ね収納部の突出部３６ｃに向合わせることにより容易に
ばね収納部への挿入が可能である。次いで、ホルダー３
６の固着孔３６ｅより一対の固着具４２を嵌挿しホルダ
ー取付片２ａの一方に固着するが、その際一対の配線材
３２が通電口３１ｂ側に一対の電極３７の裏側先端部が
摺動するように位置調整する。配線材３２の中心間隔Ｐ
で、ホルダー３６の一対の摺動孔３６ａの中心間隔Ｐで
ありしたがって一対の電極３７も中心間隔Ｐであり、戸
車３がレールＣ上を回動して扉１が移動しても常時配線
材３２が電極３７先端部と対向位置にあって常時接触
し、扉１に揺れが生じても、コイルばね３９の弾力作用
によって、電極３７裏側先端部の配線材３２と接触状態
で接圧を適正値に保持することができる。

【００１２】自動切換装置Ｘの作動について説明する。
通常の図９（ｃ）に示す電磁石２４への非通電時には、
揺動片２７の先端の係止部が出入材２５に係合され、両
方向係止クラッチ機構１２を組込んだ制御歯車体９は、
その外輪歯車部１１と戸車３の歯車部８とが噛合状態に
あるので、扉１を開放方向Ｓに移動すると、これに取付
けた戸車３は外輪体６のレール係合溝７がレールＣ上を
図９（ｃ）に示すように反時計方向Ｔに回転移動するの
で、戸車３の主軸４はボールベアリング軸受５を介して
扉１の全重量を受けて堅牢に且つ円滑に作動し、扉戸１
は軽快に走行することができる。これと同時に戸車３の
外輪体６はその歯車部８が制御歯車体９と噛合している
ので、制御歯車体９を図９（ｃ）に示すように時計方向
Ｕに回転する。これにより外輪歯車部１１に組込まれで
いる両方向係止クラッチ機構１２は作動し、これに従っ
て図６に示すように内筒体１３内の制御板１４を時計方
向に回転するので、これに形成した凹溝１４ｂの中央最
浅部１４ｃに係止状態に位置しているローラーピン１７
は、図７に示すように左側の退避溝部１４ｄに移動する
が、その際、弾性線材１８は制御歯車体９の回転によっ
てその弾性に抗して反時計方向に弓状に湾曲する。これ
は弾性線材１８の中央部分が回動保持体１５の線材嵌合
溝１５ｃに挿入保持されているのに対して、両端を係止
している内筒体１３と押え板１９が、制御歯車体９の時
計方向の回転により、その弾性に抗して弓状に湾曲され
るものであるから、常に回動保持体１５に時計方向の弾
発力が作用した状態でローラーピン１７は、制御歯車体
９が時計方向に回転しつづける限り、左側の退避溝部１
４ｄに移動してフリー状態を保つ、これによって両方向
係止クラッチ１２は支軸１０に対して非係止状態となっ
て、該支軸１０の周囲を外輪歯車部１１と共に自由に回
転することができ、扉１を軽快に開放方向Ｓに移動する
ことができる。

【００１３】扉１を完全に開放し、あるいは開放動作を
途中で止めると、レールＣが閉成方向（Ｓと反対）に傾
斜しているため、扉１は閉成方向に所定内のトルクが付
与され、戸車３は上記と逆に時計方向に回転しようとす
るので、これに連動する制御歯車体９に反時計方向の回
転力が作用し、外輪歯車部１１に組込まれている両方向
係止クラッチ機構１２が作動し、これに従って内筒体１
３内の制御板１４は時計方向に回転するので、図７に示
すように制御板１４の凹溝１４ｂの左側の退避溝部１４
ｄにフリー状態に位置しているローラーピン１７は、凹
溝１４ｂの中央最浅部１４ｃ方向に移動しようとすると
共に、弓状に湾曲している弾性線材１８の弾性復元力で
回動保持体１５の時計方向の回転も作用して中央最浅部
１４ｃに押戻されて図６に示すように係止状態となり制
御歯車体９を停止し、これに噛合っている戸車３の回転
を止める。これにより、扉１は閉成方向に逆戻りするこ
となく、全開位置または任意の停止位置で開放状態とな
って、振動等の不用意な外力が加わっても扉１は容易に
閉成することはない。さらに、この状態から、閉成方向
に所定以上のトルクを加えると、戸車３を介して制御歯
車体９は反時計方向に回転して両方向係止クラッチ機構
１２が作動し、これに従って内筒体１３内の制御板１４
は反時計方向に回転するので、図６に示すように制御板
１４の凹溝１４ｂの中央最浅部１４ｃに押戻されて係止
状態となっているローラーピン１７は、右側の退避溝部
１４ｄに移動してフリー状態を保つ、これによって両方
向係止クラッチ１２は支軸１０に対して非係止状態とな
って、支軸１０の周囲を外輪歯車部１１と共に自由に回
転することができ、扉１を軽快に閉成方向に走行するこ
とができる。そして閉成後において、両方向係止クラッ
チ機構１２は、上記とは逆に開放方向に僅かなトルクを
加えただけでは、ローラーピン１７が１４ｂの中央最浅
部１４ｃに係止してしまうため、停止力が働くことにな
る。したがって、開放方向に振動等の不用意な外力等が
加わっても扉１が容易に開放してしまうことはない。な
お、この停止力に抗して扉１を開放する場合には、この
停止力を解除できる程度の大きさのトルクを加えれば、
ローラーピン１７の位置が退避溝部１４ｄ位置へ移動
し、再び開放作動できる。

【００１４】図９（ｃ）に示す電磁石２４への非通電時
には、揺動片２７の先端係止部２７ｄが出入材２５に係
合し、制御歯車体９の外輪歯車部１１と戸車３の歯車部
８が噛合状態にあるが、このとき電磁石２４に嵌装され
た出入材２５はコイルばね２５ａで矢印Ｖと反対方向の
突出方向に付勢されており、揺動片２７は線条ばね２７
ｂによって斜め上方矢印Ｎ方向へ付勢されており、回動
板２３は線条ばね２３ｂによって矢印Ｒ方向に付勢され
ている。一方、電磁石２４への通電時には、電磁石２４
に嵌装された出入材２５は電磁石２４の勵磁によって一
旦矢印Ｖ方向に移動して揺動片２７の先端係止部２７ｄ
と出入材２５との係合がはずされて、揺動片２７は矢印
Ｎ方向へ回動しこれと共に、線条ばね２３ｂの作用によ
って回動板２３の下部後側と揺動片２７の電磁石２４寄
りの手前側一端とが当接した状態で、回動板２３は矢印
Ｒ方向に、それぞれ図９（ｃ）に示す位置から図９
（ｄ）に示す位置へと移動可能とされている。その結
果、図９（ｃ）に示す電磁石２４への非通電時には、制
御歯車体９の外輪歯車部１１と戸車３の歯車部８が噛合
状態にあるが、電磁石２４への通電時には電磁石２４の
勵磁で出入材２５が揺動片２７の先端係止部２７ｄから
離脱するように矢印Ｖ方向に作動し、これにより回動板
２３の下部が矢印Ｒに示すように回動して、図９（ｄ）
に示す通り、制御歯車体９の外輪歯車部１１と戸車３の
歯車部８の噛合が外れて間隙ｗを保つことができる。直
後に出入材２５はコイルばね２５ａの作用で矢印Ｖと反
対方向に突出状態になる。ここで、外輪歯車部１１と歯
車部８の噛合が外れ、戸車３はフリーに回転できる状態
となる。これによって、戸車３は傾斜したレールＣ上を
回転走行して、扉１を容易に閉成方向に移動して出入口
Ａを完全に閉鎖し、煙が吹き出し、火災の延焼を確実に
防止することができる。その上、戸車３は自由に回転で
きる状態となっているので、扉１をフリー、軽快に開口
して、避難者や消火活動のための消防士等が容易に出入
することができる。図９（ｄ）に示す状態から図９
（ｃ）に示す状態への復元は、リセット具２８のピン２
８ａをリセット受け２７ｃに嵌着して取付金具２の開口
部２ｃに沿って揺動片２７を矢印Ｎと反対方向に人力で
移動し、回動板２３の下部を矢印Ｒと反対方向に移動
し、外輪歯車部１１と歯車部８が噛合状態に復元するこ
とができる。ここで、リセット具２８でなく、フック、
紐等によってリセット受け２７ｃを復元方向へ駆動して
もよい。ここで、自動切換装置として例えば特開平７−
１８９３９号公報記載のものを用いた場合外輪歯車部１
１と歯車部８の噛合いは重力によって外しているのに対
し、前記詳述した自動切換装置Ｘにおいては、各所のば
ねによって積極的に作動せしめており、作動の確実性が
向上し、塵埃などによる影響を回避することができる。

【００１５】通電装置Ｙの作動を説明する。ホルダー３
６はホルダー取付片２ａの一方に固着する際に一対の配
線材３２の通電口３１ｂ側に一対の電極３７の先端部曲
面が摺動するよう調整されているので、扉１の開閉動作
中において戸車３がレールＣ上を回動し扉１が移動して
どの位置にあっても常時一対の配線材３２が対応する一
対の電極３７と接触状態にあり、たとえ扉１に揺れが生
じても、コイルばね３９の弾力作用によって、電極３７
と配線材３２との接圧を適正値に保持することができ
る。又、ストッパー３８をＥ形止め輪とした場合にはコ
イルばね収納部への挿入後はコイルばね３９の弾性変形
の範囲内で前後方向には移動可能であるが、周囲方向へ
の回動は周面３８ａが突出部３６ｃに邪魔されて回動が
制限されるので、電極３７が一対の配線材３２と接触状
態で移動する際に回動してその結果として引出し用導線
４１が捻転するのを防止するのに有効である。そして、
火災等の緊急事態が発生した場合、離隔した場所に設置
されている火災報知器等に連動して電源部３４に通電操
作され場合、電源３４の一方極→電源用導線４５の一方
→配線材３２の一方→電極３７の一方→引出し用導線４
１の一方→電磁石用導線４４の一方→電磁石２４→電磁
石用導線４４の他方→引出し用導線４１の他方→電極３
７の他方→配線材３２の他方→電源用導線４５の他方→
電源３４の他方極との回路が形成されて、電磁石２４を
確実に勵磁作動させることができる。

【００１６】

【発明の効果】本発明の移動扉への通電装置によれば、
簡便な装置で、長尺のケーブルを吊下げたまま移動させ
る必要がなく、ケーブルの上下左右の移動空間が不要な
上に、外観上の煩しさがなく、扉の移動による揺れにも
対応可能である。又上記移動扉への通電装置と両方向係
止クラッチ機構をもった自動切換装置とを用いた防災用
扉は、火災等の緊急時に扉の開閉作動を自動的に切換え
ることができ、簡易な構造で作動が確実である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の通電装置及び防災扉の一例の概略全体
正面図である。

【図２】図１の防災扉上部を示す概略斜視図である。

【図３】図１の通電装置の電源導入部で、（ａ）裏面
図、（ｂ）Ａ・Ａ断面図、（ｃ）Ｂ・Ｂ断面図である。

【図４】図３の通電装置の電源導入部の分解斜視図であ
る。

【図５】図１の通電装置の導電部で、（ａ）ベースの正
面図（ｂ）ベースのＣ・Ｃ断面図、（ｃ）配線材の一例
の正面図、（ｄ）配線材の他例の正面図である。

【図６】本発明の防災扉の自動切換装置の一例の両方向
係止クラッチ機構を組込んだ制御歯車体の縦断裏面図で
ある。

【図７】図６の制御歯車体の両方向係止クラッチ機構の
作動中の一部縦断裏面図である。

【図８】図６、７の両方向係止クラッチ機構の分解斜視
図である。

【図９】本発明の自動切換装置の一例で、（ａ）平面
図、（ｂ）側面図、（ｃ）、通常時における裏面図、
（ｄ）緊急時における裏面図（ｅ）リセット具の側面図
である。

【図１０】図３〜５及び図９の通電装置及び自動切換装
置の組立て概略斜視図である。

【符号の説明】

１ 扉 ２ 取付金具 ２ａ 本体 ２ｂ、２３ａ、 取付片 ２ｃ 開口部 ３ 戸車 ６ 外輪体 ７ 係合溝 ８ 歯車部 ９ 制御歯車体 １１ 外輪歯車部 １２ 両方向係止クラッチ機構 ２３ 回動板 ２３ｂ、２７ｂ 線条ばね ２３ｃ、３８ ストッパー ２４ 電磁石 ２５ 出入材 ２６、２７ａ、２８ａ ピン ２７ 揺動片 ２７ｃ リセット受け ２７ｄ 係止部 ２８ リセット具 ３０ 導電部 ３１ ベース板 ３１ａ、３７ｂ 溝 ３１ｂ 通電口 ３２、３３ 配線材 ３５ 電源導入部 ３６ ホルダー ３６ａ 摺動孔 ３６ｂ 円弧部 ３６ｃ 突出部 ３６ｄ 嵌合孔 ３７ 電極 ３９ コイルばね ４０ 止め輪 ４１、４４、４５ 導線 Ｃ レール Ｐ 中心間隔 Ｘ 自動切換装置 Ｙ 通電装置

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上方に敷設されたレールに回動自在な戸
   車が枢着された移動可能な扉の該レールに平行して敷設
   された非導電体製のベース板と該ベース板に固着された
   上下一対の平行する導電体製配線材の導電部と、前記扉
   上部に固着され上下一対の摺動孔が穿設され該摺動孔か
   ら出入り可能な一対の導電体製電極を装着する電極収納
   部と該電極に固着されたストッパー及びばねを内臓する
   ばね収納部とが連設された非導電体製ホルダーとばね固
   着具と引出し導線とを有する電源導入部とを備え、対向
   配置した前記配線材と電極間の接圧を前記ばねによって
   常時保持し該配線材端末側よりの電気信号を前記扉まで
   伝達可能としたことを特徴とする移動扉への通電装置。
2. 【請求項２】 ベース板に配線材に合わせた断面形状の
   一対の溝を刻設し該溝に該配線材を嵌着して接着したこ
   とを特徴とする請求項１に記載の移動扉への通電装置。
3. 【請求項３】 ばね収納部を円弧部と該円弧内面に突出
   する突出部よりなる筒状とし該ばね収納部に円筒状の止
   め輪収納部を連設し、Ｅ形止め輪を電極の溝に嵌着した
   ストッパーと前記止め輪収納部に抜出し不能に圧入され
   た孔止め輪によるばね固着具との間にコイルばねを挟着
   し、前記Ｅ形止め輪の開口する周面と前記突出部の位置
   を合わせて前記電極の配線材との接圧による前後方向移
   動を許容し周囲方向への回動を制限可能としたことを特
   徴とする請求項１又は２に記載の移動扉への通電装置。
4. 【請求項４】 両方向係止クラッチ機構を組込んだ制御
   歯車体を扉上部に回動可能に固設し該制御歯車体の外輪
   歯車部と戸車の歯車部を噛合させ、前記両方向係止クラ
   ッチ機構により前記戸車の回動で移動する前記扉を任意
   位置で停止し、逆方向の移動を所定トルク以内で阻止可
   能とすると共に、請求項１〜３のいずれかに記載の移動
   扉への通電装置からの電気信号で作動する自動切換装置
   を前記扉上部に設けて前記外輪歯車部と歯車部との噛合
   を解除可能としたことを特徴とする防災用扉。
5. 【請求項５】 自動切換装置は、扉上部に固設された取
   付金具に回動可能に枢着され上部に制御歯車体が支持さ
   れ外輪歯車部と歯車部の噛合い解除方向に付勢するばね
   を有する回動板と、前記取付金具の回動板下部に接して
   固設さればねで非通電時に突出方向に付勢された出入材
   が嵌装された電磁石と、前記取付金具に回動可能に枢着
   され前記電磁石の非通電時に前記出入材先端と係合可能
   で係合解除方向にばねで付勢された揺動片と、前記揺動
   片より前記取付金具の開口部を貫通して突設されたリセ
   ット受けとを備え、前記電磁石への通電装置からの電気
   信号による前記出入材と揺動片との係合解除により前記
   回動板を前記外輪歯車部と歯車部の噛合い解除方向に回
   動可能としリセット受けの駆動により噛合い復元可能と
   したことを特徴とする請求項４に記載の防災用扉。