JP2020199999A - パーキングブレーキ制御装置 - Google Patents
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Abstract
Description
エンジン1は、走行用の駆動力源であり、たとえば内燃機関である。エンジン1は、燃料と空気とが混ざった混合気を燃焼して動力を出力するように構成されている。
変速機2は、エンジン1とプロペラシャフト6との間に設けられ、入力軸の回転を変速して出力軸に出力するように構成されている。この変速機2では、入力軸がエンジン1に連結され、出力軸がプロペラシャフト6に連結されている。
センターブレーキ3は、変速機2の出力側に設けられ、パーキングブレーキとして機能するように構成されている。パーキングブレーキとは、主に車両駐車時に利用されるものである。このセンターブレーキ3は、たとえばドラムブレーキであり、プロペラシャフト6に連結されるドラムと、ドラムに押し付けられるブレーキシューとを含んでいる。そして、センターブレーキ3は、モータ31(図2参照)によってブレーキシューがドラムに押し付けられることにより、制動力を発生させるように構成されている。
ホイールブレーキ4aは左側の後輪8aに配置され、ホイールブレーキ4bは右側の後輪8bに配置されている。ホイールブレーキ4aおよび4bは、常用ブレーキおよびパーキングブレーキとして機能するように構成されている。常用ブレーキとは、車両運転時に利用されるものである。
油圧制御部5は、車両100の運転中に要求される制動力に応じた油圧をホイールブレーキ4a〜4dに出力するように構成されている。すなわち、油圧制御部5からの油圧によってホイールブレーキ4a〜4dが作動されることにより、ホイールブレーキ4a〜4dが常用ブレーキとして機能するようになっている。
次に、図2を参照して、本実施形態によるパーキングブレーキ制御装置9の構成について説明する。パーキングブレーキ制御装置9は、車両100に設けられている。
次に、図3を参照して、本実施形態によるパーキングブレーキ制御装置9の動作について説明する。このパーキングブレーキ制御装置9の動作は、たとえばEPBスイッチ94aがオンされた場合に開始される。なお、以下の各ステップは、CB用ECU91およびWB用ECU92の少なくとも一方によって実行される。
本実施形態では、上記のように、センターブレーキ3とホイールブレーキ4aおよび4bとを選択的に作動させて車両100に駐車制動力を付与することによって、センターブレーキ3とホイールブレーキ4aおよび4bとの一方が作動不能の場合に他方を作動させることにより、パーキングブレーキ(駐車機能)の冗長化を図ることができる。また、センターブレーキ3とホイールブレーキ4aおよび4bとが作動可能な場合には、路面の勾配およびロータ温度に応じて、センターブレーキ3とホイールブレーキ4aおよび4bとを選択的に作動させることにより、必要十分な制動力を出力させながら、各ブレーキ(センターブレーキ3、ホイールブレーキ4aおよび4b)の負荷を低減して耐久性の向上を図ることができる。また、センターブレーキおよびホイールブレーキの一方のみで駐車制動力を付与する場合に比べて、各ブレーキに要求される制動力を小さくすることができるので、各ブレーキの小型化を図ることができる。
なお、今回開示した実施形態は、すべての点で例示であって、限定的な解釈の根拠となるものではない。したがって、本発明の技術的範囲は、上記した実施形態のみによって解釈されるものではなく、特許請求の範囲の記載に基づいて画定される。また、本発明の技術的範囲には、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。
4a、4b ホイールブレーキ
9 パーキングブレーキ制御装置
100 車両
Claims (1)
- 車両に設けられたホイールブレーキおよびセンターブレーキを制御するパーキングブレーキ制御装置であって、
前記車両が停止している路面が急勾配である場合に、前記ホイールブレーキおよび前記センターブレーキを作動させるように構成され、
前記車両が停止している路面が急勾配ではなく、前記ホイールブレーキのロータ温度が所定値以上の場合に、前記センターブレーキを作動させるように構成され、
前記車両が停止している路面が急勾配ではなく、前記ロータ温度が所定値未満の場合に、前記ホイールブレーキを作動させるように構成され、
前記ホイールブレーキおよび前記センターブレーキの一方が作動不能の場合に他方を作動させるように構成されていることを特徴とするパーキングブレーキ制御装置。
Priority Applications (1)
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JP2008126962A (ja) * | 2006-11-24 | 2008-06-05 | Advics:Kk | 駐車ブレーキ制御装置 |
JP2018108747A (ja) * | 2016-12-28 | 2018-07-12 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両の制動装置 |
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JP2018108747A (ja) * | 2016-12-28 | 2018-07-12 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両の制動装置 |
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