JP2020189621A5 - - Google Patents

Description

上記の目的を達成するために、本発明に係るホームドア装置は、プラットホーム上に設定された第１乗降口と第２乗降口の間に固定される戸袋と、戸袋に進退自在に支持される第１扉体および第２扉体と、を備え、第１扉体および第２扉体は、第１扉体および第２扉体が進退する方向に平行に配置されるとともに、第１扉体および前記第２扉体が進退する方向に直交する方向に離隔して配置され、第１扉体および第２扉体が進退方向において何れの位置にあっても、第１扉体および第２扉体の少なくとも一部が、進退方向において重複するとともに、第１扉体は、第１扉体の進退する方向の一方の端に第１扉体第１端部を有し、第２扉体は、第２扉体の進退する方向の一方の端に第２扉体第１端部を有するとともに、他方の端に第２扉体第２端部を有し、戸袋は、第１乗降口に臨む側の端面に、第１扉体第１端部が引き出される第１扉体第１端部側開口および第２扉体第２端部が引き出される第２扉体第２端部側開口を有するとともに、第２乗降口に臨む側の端面に、第２扉体第１端部が引き出される第２扉体第１端部側開口を有し、第１扉体は第１扉体第１端部側開口を通って戸袋の内部に引き戻されて第１乗降口を開扉するとともに、第２扉体は第２扉体第１端部側開口を通って戸袋の内部に引き戻されて第２乗降口を開扉し、第１乗降口が開扉された状態にある時に、第１扉体第１端部および第２扉体第２端部のうち第２乗降口から離れている方の停止する位置は、プラットホームに隣接する軌道に入線する列車の種類に応じて変更されるものである。

Claims (6)

1. プラットホーム上に設定された第１乗降口と第２乗降口の間に固定される戸袋と、
   前記戸袋に進退自在に支持される第１扉体および第２扉体と、を備え、
   前記第１扉体および前記第２扉体は、前記第１扉体および前記第２扉体が進退する方向に平行に配置されるとともに、前記第１扉体および前記第２扉体が進退する方向に直交する方向に離隔して配置され、
   前記第１扉体および前記第２扉体が進退方向において何れの位置にあっても、前記第１扉体および前記第２扉体の少なくとも一部が、前記進退方向において重複するとともに、
   前記第１扉体は、前記第１扉体の進退する方向の一方の端に第１扉体第１端部を有し、
   前記第２扉体は、前記第２扉体の進退する方向の一方の端に第２扉体第１端部を有するとともに、他方の端に第２扉体第２端部を有し、
   前記戸袋は、前記第１乗降口に臨む側の端面に、前記第１扉体第１端部が引き出される第１扉体第１端部側開口および前記第２扉体第２端部が引き出される第２扉体第２端部側開口を有するとともに、前記第２乗降口に臨む側の端面に、前記第２扉体第１端部が引き出される第２扉体第１端部側開口を有し、
   前記第１扉体は前記第１扉体第１端部側開口を通って前記戸袋の内部に引き戻されて前記第１乗降口を開扉するとともに、
   前記第２扉体は前記第２扉体第１端部側開口を通って前記戸袋の内部に引き戻されて前記第２乗降口を開扉し、
   前記第１乗降口が開扉された状態にある時に、前記第１扉体第１端部および前記第２扉体第２端部のうち前記第２乗降口から離れている方の停止する位置は、前記プラットホームに隣接する軌道に入線する列車の種類に応じて変更される、
   ホームドア装置。
2. プラットホーム上に設定された第１乗降口と第２乗降口の間に固定される戸袋と、
   前記戸袋に進退自在に支持される第１扉体および第２扉体と、を備え、
   前記第１扉体および前記第２扉体は、前記第１扉体および前記第２扉体が進退する方向に平行に配置されるとともに、前記第１扉体および前記第２扉体が進退する方向に直交する方向に離隔して配置され、
   前記第１扉体および前記第２扉体が進退方向において何れの位置にあっても、前記第１扉体および前記第２扉体の少なくとも一部が、前記進退方向において重複するとともに、
   前記第１扉体は、前記第１扉体の進退する方向の一方の端に第１扉体第１端部を有し、
   前記第２扉体は、前記第２扉体の進退する方向の一方の端に第２扉体第１端部を有するとともに、他方の端に第２扉体第２端部を有し、
   前記戸袋は、前記第１乗降口に臨む側の端面に、前記第１扉体第１端部が引き出される第１扉体第１端部側開口および前記第２扉体第２端部が引き出される第２扉体第２端部側開口を有するとともに、前記第２乗降口に臨む側の端面に、前記第２扉体第１端部が引き出される第２扉体第１端部側開口を有し、
   前記第１扉体は前記第１扉体第１端部側開口を通って前記戸袋の内部に引き戻されて前記第１乗降口を開扉するとともに、
   前記第２扉体は前記第２扉体第１端部側開口を通って前記戸袋の内部に引き戻されて前記第２乗降口を開扉し、
   前記第１乗降口が開扉された状態にある時に、前記第１扉体第１端部の停止する位置と、前記第２扉体第１端部の停止する位置の間の距離が、前記プラットホームに隣接する軌道に入線する列車の種類に応じて変更される、
   ホームドア装置。
3. プラットホーム上に設定された第１乗降口と第２乗降口の間に固定される戸袋と、
   前記戸袋に進退自在に支持される第１扉体および第２扉体と、を備え、
   前記戸袋は、前記第１扉体を進退自在に支持する第１戸袋と、前記第２扉体を進退自在に支持する第２戸袋を有し、
   前記第１戸袋と前記第２戸袋は、互いに間隔を空けて配置される、それぞれ独立した別個の筐体を備えるとともに、前記第１戸袋の前記第１乗降口に臨む側の端面は、前記第２戸袋の前記第１乗降口に臨む側の端面よりも、前記第１乗降口に近い位置にあり、
   前記第１扉体および前記第２扉体は、前記第１扉体および前記第２扉体が進退する方向に平行に配置されるとともに、前記第１扉体および前記第２扉体が進退する方向に直交する方向に離隔して配置され、
   前記第１扉体は、前記第１扉体の進退する方向の一方の端に第１扉体第１端部を有し、
   前記第２扉体は、前記第２扉体の進退する方向の両端のそれぞれに第２扉体第１端部と第２扉体第２端部を有し、
   前記第１戸袋の前記第１乗降口に臨む側の端面には、前記第１扉体第１端部が引き出される第１扉体第１端部側開口が形成され、
   前記第２戸袋の前記第１乗降口に臨む側の端面には、前記第２扉体第２端部が引き出される第２扉体第２端部側開口が形成され、
   前記第２戸袋の前記第２乗降口に臨む側の端面には、前記第２扉体第１端部が引き出される第２扉体第１端部側開口が形成され、
   前記第１扉体は、前記第１扉体第１端部側開口を通って前記第１戸袋の内部に引き戻されて前記第１乗降口を開扉し、前記第２扉体は、前記第２扉体第１端部側開口を通って前記第２戸袋の内部に引き戻されて前記第２乗降口を開扉する、
   ホームドア装置。
4. 前記第１戸袋と前記第２戸袋の間に配置されて、前記第１戸袋と前記第２戸袋の間の隙間を塞ぐ閉塞部材を備える、
   請求項３に記載のホームドア装置。
5. 前記第１扉体と前記第２扉体を前記戸袋の内部に引き入れて前記第１乗降口と前記第２乗降口を開扉する際の、前記第１扉体と前記第２扉体の停止位置を、前記プラットホームに隣接する軌道に入線する列車の種類に応じて変更するとともに、前記第２扉体第２端部を、前記第１扉体第１端部と同じ位置、又は前記第１扉体第１端部よりも前記第２乗降口に近い位置に停止させる制御装置を備える、
   請求項３又は請求項４に記載のホームドア装置。
6. 前記第１扉体第１端部は、前記第１扉体の戸先側の端部であり、
   前記第２扉体第１端部は、前記第２扉体の戸先側の端部であり、
   前記第２扉体第２端部は、前記第２扉体の戸尻側の端部である、
   請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のホームドア装置。