JP2020148577A - 経路探索システム、経路探索方法、および、プログラム - Google Patents
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Abstract
Description
(2)上記形態であって、前記駐車箇所情報は、さらに、駐車できる自動車の条件に関する制限情報を含み、前記経路探索部は、前記駐車箇所情報と前記到着予想時刻とに加え、前記制限情報を用いて、前記候補駐車可能箇所を抽出してもよい。この形態によれば、さらに制限情報を用いて候補駐車可能箇所が決定されるので、実駐車箇所に到着した際に、実駐車箇所の利用制限によって配送自動車が駐車箇所に駐車できない可能性を低減できる。
(3)上記形態であって、前記予め定めた条件は、前記候補駐車可能箇所のうちで、前記配送先に最も近い箇所を前記実駐車箇所として決定するという条件であってもよい。この形態によれば、実駐車箇所に配送自動車を駐車した後に、荷物を配送先に配送する負担を軽減できる。
(4)上記形態であって、さらに、表示部と、入力部とを有し、前記予め定めた条件は、前記入力部を介して入力された前記候補駐車可能箇所を前記実駐車箇所として決定するという条件であってもよい。この形態によれば、実駐車箇所を決定する自由度が向上する。
(5)上記形態であって、前記経路案内部が前記実駐車箇所を前記目的地とした前記経路案内を開始した後において、前記到着予想時刻が変化して前記実駐車箇所の駐車可能時間帯から外れる場合には、前記予測部は、前記個別到着予想時刻を再び予測し、前記経路探索部は、前記駐車箇所情報と、再び予測された前記個別到着予想時刻とを用いて、前記配送自動車が駐車できる候補駐車可能箇所を再び抽出し、再び抽出した前記候補駐車可能箇所の中から、前記予め定めた条件を満たす前記実駐車箇所を再び決定し、前記経路案内部は、再び決定された前記実駐車箇所を前記目的として前記経路案内を行ってもよい。この形態によれば、到着予想時刻が変化した場合においても、配送自動車が実駐車箇所に駐車できない可能性を低減できる。
本発明は、経路案内システム以外の種々の形態で実現可能であり、例えば、経路案内方法、経路案内方法を実現するコンピュータプログラム、そのコンピュータプログラムを記録した一時的でない記録媒体等の形態で実現することができる。
図1は、本発明の第1実施形態としての経路探索システム10の構成を示す説明図である。経路探索システム10は、情報提供装置20と、地図サーバ50とを備える。経路探索システム10は、経路探索を行うための装置である。情報提供装置20は、送受信アンテナと無線基地局と交換局とを含む通信キャリア70を介して、インターネットINTに接続された地図サーバ50にアクセスすることができる。情報提供装置20は、配送自動車15に搭載されている。情報提供装置20は、経路案内を行う装置であり、例えばスマートフォンなどの携帯型の端末装置であったり、ナビゲーション装置であったりする。配送自動車15は、荷物を配送する自動車であり、例えば荷台を備える。
上記第1実施形態に加え、第2実施形態では経路探索システム10は、経路案内開始後に、開始後処理を実行する。図9は、開始後処理のフローチャートである。図10は、経路案内部34の経路案内の一例を示す図である。図9に示すフローチャートは、予め定めた時間間隔で繰り返し実行される。図9に示すように、経路案内部34が実駐車箇所を目的地とした経路案内を開始した後において、予測部53は、実駐車箇所への到着予想時刻が変化して、変化後の到着予想時刻が実駐車箇所の駐車可能時間帯から外れるか否かを判定する(ステップS30)。ステップS30で「No」の判定が成された場合には、本ルーチンは終了する。一方、ステップS30で「Yes」の判定が成された場合には、経路探索部51は図7のステップS102で抽出した各候補駐車箇所への個別到着予想時刻を再び予測する(ステップS104a)。具体的には、経路探索部51は、現在時刻と、現在地から各候補駐車箇所までの経路を通過するのにかかる時間とを用いて、個別到着予想時刻を予測する。
C−1.第1の他の実施形態:
上記各実施形態において、図7や図9に示すステップS108において、予め定めた条件は、駐車可能箇所の中から配送先83に最も近い箇所を実駐車箇所として決定するという条件であったがこれに限定されるものではない。例えば予め定めた条件は、入力部としてのタッチパネル24を介して入力された候補駐車可能箇所を実駐車箇所として決定するという条件であってもよい。具体的には、情報提供装置20の主制御部30が駐車可能箇所の名称(例えば、○○ビルの搬入口や、××パーキング入口)を地図サーバ50から受信して表示部26に表示する。配送自動車15の運転者などは、表示部26に表示された少なくとも一つの駐車可能箇所の中から、駐車したい箇所を選択して決定ボタンを押す。これにより、タッチパネル24を介して運転者が選択した候補駐車可能箇所が情報提供装置20に入力される。これにより、配送自動車15の運転者などが実駐車箇所を決定する自由度が向上する。
上記第2実施形態において、図9に示すステップS30では、変化後の到着予想時刻が実駐車箇所の駐車可能時間帯から外れる場合に、ステップS104a以降の処理が実行されていたが、これに限定されるものではない。例えば、ステップS30において、到着予想時刻が、経路案内開始時に予測された時刻よりも予め定めた時間だけ変化した場合に、ステップS104a以降の処理が実行されてもよい。
上記各実施形態において、地図サーバ50の少なくとも一部の機能(例えば、経路探索部51や予測部53)を、情報提供装置20に有させてもよいし、情報提供装置20の少なくとも一部の機能(例えば、経路案内部34)を地図サーバ50に有させてもよい。
上記各実施形態では、位置情報は、緯度および経度によって表されていたが、高さに関する情報を含んでいてもよい。高さに関する情報は、入口が位置する高さの情報であり、例えば地下、地上を区別するための情報であったり、地下1階、地下2階、地上1階、地上2階などの階数情報であったりする。位置情報が高さに関する情報を含む場合、経路案内部34は、目的地である入口の高さに関する情報(例えば、「搬入口は地下1階」)を表示部26に表示させてもよい。また、同じ緯度および経度に位置する高さが異なる複数の入口が存在する場合、例えば、同じビルに地下1階の搬入口と地上1階の搬入口とがある場合には、それぞれの入口ごとに、図2に示す駐車箇所IDを付して利用情報を対応付けて設定してもよい。
Claims (7)
- 荷物を配送する配送自動車の経路を探索する経路探索システムであって、
前記配送自動車の現在位置を取得する位置取得部と、
出発地から目的地までの前記経路を探索する経路探索部と、
前記現在位置と前記経路とを用いて経路案内を行う経路案内部と、
前記経路を介した前記目的地への到着予想時刻を予測する予測部と、を備え、
前記経路探索部は、前記出発地から、前記目的地の候補となる前記荷物の配送先の駐車箇所まで、および、前記目的地の候補となる前記配送先の周辺の周辺駐車箇所までのそれぞれの前記経路を探索し、
前記予測部は、前記駐車箇所および前記周辺駐車箇所へのそれぞれの到着予想時刻である個別到着予想時刻を予測し、
前記経路探索部は、
前記配送先および前記周辺駐車箇所に関する駐車箇所情報であって、駐車可能時間帯を含む駐車箇所情報と、前記個別到着予想時刻とを用いて、前記配送自動車が駐車できる候補駐車可能箇所を抽出し、
抽出した前記候補駐車可能箇所の中から、予め定めた条件を満たす前記配送自動車が駐車する実駐車箇所を決定し、
前記経路案内部は、前記実駐車箇所を前記目的地として前記経路案内を行う、経路探索システム。 - 請求項1に記載の経路探索システムであって、
前記駐車箇所情報は、さらに、駐車できる自動車の条件に関する制限情報を含み、
前記経路探索部は、前記駐車箇所情報と前記到着予想時刻とに加え、前記制限情報を用いて、前記候補駐車可能箇所を抽出する、経路探索システム。 - 請求項1または請求項2に記載の経路探索システムであって、
前記予め定めた条件は、前記候補駐車可能箇所のうちで、前記配送先に最も近い箇所を前記実駐車箇所として決定するという条件である、経路探索システム。 - 請求項1または請求項2に記載の経路探索システムであって、さらに、
表示部と、入力部とを有し、
前記予め定めた条件は、前記入力部を介して入力された前記候補駐車可能箇所を前記実駐車箇所として決定するという条件である、経路探索システム。 - 請求項1から請求項4までのいずれか一項に記載の経路探索システムであって、
前記経路案内部が前記実駐車箇所を前記目的地とした前記経路案内を開始した後において、前記到着予想時刻が変化して前記実駐車箇所の駐車可能時間帯から外れる場合には、
前記予測部は、前記個別到着予想時刻を再び予測し、
前記経路探索部は、前記駐車箇所情報と、再び予測された前記個別到着予想時刻とを用いて、前記配送自動車が駐車できる候補駐車可能箇所を再び抽出し、
再び抽出した前記候補駐車可能箇所の中から、前記予め定めた条件を満たす前記実駐車箇所を再び決定し、
前記経路案内部は、再び決定された前記実駐車箇所を前記目的地として前記経路案内を行う、経路探索システム。 - 荷物を配送する配送自動車の経路を探索する経路探索方法であって、
前記配送自動車の現在位置を取得する位置取得工程と、
出発地から目的地までの前記経路を探索する経路探索工程と、
前記現在位置と前記経路とを用いて経路案内を行う経路案内工程と、
前記経路を介した前記目的地への到着予想時刻を予測する予測工程と、を備え、
前記経路探索工程は、前記出発地から、前記目的地の候補となる前記荷物の配送先の駐車箇所まで、および、前記目的地の候補となる前記配送先の周辺の周辺駐車箇所までのそれぞれの前記経路を探索する工程を含み、
前記予測工程は、前記駐車箇所および前記周辺駐車箇所へのそれぞれの到着予想時刻である個別到着予想時刻を予測する工程を含み、
前記経路探索工程は、さらに、
前記配送先および前記周辺駐車箇所に関する駐車箇所情報であって、駐車可能時間帯を含む駐車箇所情報と、前記個別到着予想時刻とを用いて、前記配送自動車が駐車できる候補駐車可能箇所を抽出する工程と、
抽出した前記候補駐車可能箇所の中から、予め定めた条件を満たす前記配送自動車が駐車する実駐車箇所を決定する工程と、を含み、
前記経路案内工程は、前記実駐車箇所を前記目的地として前記経路案内を行う工程を含む、経路探索方法。 - 荷物を配送する配送自動車の経路を探索する経路探索システムに実行させるプログラムであって、
前記配送自動車の現在位置を取得する位置取得機能と、
出発地から目的地までの前記経路を探索する経路探索機能と、
前記現在位置と前記経路とを用いて経路案内を行う経路案内機能と、
前記経路を介した前記目的地への到着予想時刻を予測する予測機能と、を備え、
前記経路探索機能は、前記出発地から、前記目的地の候補となる前記荷物の配送先の駐車箇所まで、および、前記目的地の候補となる前記配送先の周辺の周辺駐車箇所までのそれぞれの前記経路を探索する機能を含み、
前記予測機能は、前記駐車箇所および前記周辺駐車箇所へのそれぞれの到着予想時刻である個別到着予想時刻を予測する機能を含み、
前記経路探索機能は、さらに、
前記配送先および前記周辺駐車箇所に関する駐車箇所情報であって、駐車可能時間帯を含む駐車箇所情報と、前記個別到着予想時刻とを用いて、前記配送自動車が駐車できる候補駐車可能箇所を抽出する機能と、
抽出した前記候補駐車可能箇所の中から、予め定めた条件を満たす前記配送自動車が駐車する実駐車箇所を決定する機能と、を含み、
前記経路案内機能は、前記実駐車箇所を前記目的地として前記経路案内を行う機能を含む、プログラム。
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