JP2020105394A - タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ - Google Patents

Abstract

【課題】加工性が良く、また低発熱性能の悪化を抑えながらウェットグリップ性能を向上することができるタイヤ用ゴム組成物を提供する。【解決手段】実施形態に係るタイヤ用ゴム組成物は、ガラス転移温度が−５０℃以上のスチレンブタジエンゴムを含むジエン系ゴム成分１００質量部に対して、水添率が３５〜８０％の部分水添ポリスチレン樹脂１〜５０質量部と、シリカ５０〜１５０質量部を含むものである。実施形態に係る空気入りタイヤは、該タイヤ用ゴム組成物を用いて作製されたものである。【選択図】なし

Description

本発明は、タイヤ用ゴム組成物、及びそれを用いた空気入りタイヤに関するものである。

空気入りタイヤにおいては、湿潤路面での高いグリップ性能（即ち、ウェットグリップ性能）を付与しつつ、低燃費性を向上することが求められている。そのため、ウェットグリップ性能と低発熱性能とを両立したタイヤ用ゴム組成物が求められるが、これらは背反性能であるため、両立することは困難である。

例えば、ウェットグリップ性能を向上するために、石油樹脂等の樹脂をゴム組成物に配合する方策がある。最近のウェットグリップ性能に対する更なる高度な要求を満たすため、石油樹脂等の汎用の樹脂を増量すると、ウェットグリップ性能は向上するものの、低発熱性能が悪化してしまう。

また、低発熱性能を改善するためにガラス転移温度の高いスチレンブタジエンゴムを用いることが考えられるが、その場合、未加硫ゴム粘度が上昇して加工性が悪化するという問題がある。

ところで、特許文献１には、タイヤ用ゴム組成物において、芳香族ビニル化合物及び共役ジエン化合物を共重合してなる共重合体の共役ジエン部を水添してなる水添共重合体と、軟化点−２０〜４５℃のレジンを配合すること、及び、それによりゴム破壊強度、耐摩耗性、低燃費性及びウェットグリップ性能を改善することが記載されている。

特許文献２及び３には、高分子量の芳香族ビニル化合物−共役ジエン化合物の共重合体（スチレン−ブタジエン共重合体）と、低分子量の芳香族ビニル化合物−共役ジエン化合物の共重合体（スチレン−ブタジエン共重合体）の共役ジエン化合物部分（ブタジエン部分）を水添した水添共重合体とを、タイヤ用ゴム組成物に配合すること、及び、それによりグリップ性能と耐破壊性とを両立させることが記載されている。

しかしながら、これら特許文献１〜３に記載の水添された重合体は、いずれも芳香族ビニル化合物と共役ジエン化合物との共重合体であって、かつその共役ジエン化合物部分を水添したものであり、部分水添ポリスチレン樹脂については記載されていない。

特開２０１６−０５６３５１号公報 特開２０１０−２７０３１４号公報 特開２０１０−２５４９２２号公報

本発明の実施形態は、加工性が良く、また低発熱性能の悪化を抑えながらウェットグリップ性能を向上することができるタイヤ用ゴム組成物を提供することを目的とする。

本発明の実施形態に係るタイヤ用ゴム組成物は、ガラス転移温度が−５０℃以上のスチレンブタジエンゴムを含むジエン系ゴム成分１００質量部に対して、水添率が３５〜８０％の部分水添ポリスチレン樹脂１〜５０質量部と、シリカ５０〜１５０質量部を含むものである。本発明の実施形態に係る空気入りタイヤは、該タイヤ用ゴム組成物を用いて作製されたものである。

本発明の実施形態によれば、特定のガラス転移温度を持つスチレンブタジエンゴムを含むジエン系ゴム成分に、特定の水添率を持つ部分水添ポリスチレン樹脂を添加することにより、加工性が良く、また低発熱性能の悪化を抑えながらウェットグリップ性能を向上することができる。

本実施形態に係るゴム組成物は、ジエン系ゴム成分に、部分水添ポリスチレン樹脂と、シリカを配合してなるものである。

ジエン系ゴム成分としては、ガラス転移温度（Ｔｇ）が−５０℃以上であるスチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）（以下、高Ｔｇ−ＳＢＲという。）が用いられる。このようなガラス転移温度が高いスチレンブタジエンゴムを用いることにより、低発熱性能を向上することができる。高Ｔｇ−ＳＢＲのガラス転移温度は、−４５℃以上であることが好ましい。高Ｔｇ−ＳＢＲのガラス転移温度の上限は、特に限定されず、例えば、０℃以下でもよく、−１０℃以下でもよく、−２０℃以下でもよい。

高Ｔｇ−ＳＢＲとしては、特に限定されず、乳化重合スチレンブタジエンゴム（Ｅ−ＳＢＲ）でもよく、溶液重合スチレンブタジエンゴム（Ｓ−ＳＢＲ）でもよい。また、未変性スチレンブタジエンゴムでも、変性スチレンブタジエンゴムでもよく、両者を併用してもよい。

変性スチレンブタジエンゴムとしては、例えば、酸素原子及び／又は窒素原子を含む官能基が導入されたスチレンブタジエンゴムが挙げられる。高Ｔｇ−ＳＢＲが変性スチレンブタジエンゴムを含むことにより、ウェットグリップ性能と低発熱性能のバランスを更に向上することができる。

変性スチレンブタジエンゴムの官能基としては、例えば、アミノ基、アルコキシ基、ヒドロキシ基、エポキシ基、カルボキシ基及びカルボン酸誘導体基からなる群から選択された少なくとも１種が挙げられる。アミノ基としては、１級アミノ基だけでなく、２級もしくは３級アミノ基でもよい。なお、２級又は３級アミノ基の場合、置換基である炭化水素基の炭素数は合計で１５以下であることが好ましい。アルコキシ基としては、−ＯＡ（但し、Ａは例えば炭素数１〜４のアルキル基）として表させるメトキシ基、エトキシ基、プロポキシ基、ブトキシ基などが挙げられ、また、例えばトリアルコキシシリル基、アルキルジアルコキシシリル基、ジアルキルアルコキシシリル基などのアルコキシシリル基（シリル基の３つの水素のうち少なくとも１つがアルコキシ基で置換されたもの）として含まれるものであってもよい。カルボン酸誘導体基としては、カルボン酸由来のエステル基（カルボン酸エステル基）や、マレイン酸やフタル酸などのジカルボン酸の無水物からなる酸無水物基が挙げられる。カルボン酸エステル基としては、例えば、アクリレート基（−Ｏ−ＣＯ−ＣＨ＝ＣＨ_２）及び／又はメタクリレート基（−Ｏ−ＣＯ−Ｃ（ＣＨ_３）＝ＣＨ_２）（以下、（メタ）アクリレート基という。）が挙げられる。一実施形態として、変性スチレンブタジエンゴムの官能基は、アミノ基、アルコキシ基及びヒドロキシ基からなる群から選択された少なくとも１種でもよい。これらの官能基は、スチレンブタジエンゴムの少なくとも一方の末端に導入されてもよく、あるいはまた分子鎖中に導入されてもよい。

ジエン系ゴム成分は、高Ｔｇ−ＳＢＲ単独でもよいが、高Ｔｇ−ＳＢＲと他のジエン系ゴムとの併用でよい。他のジエン系ゴムとしては、特に限定されず、例えば、天然ゴム（ＮＲ）、合成イソプレンゴム（ＩＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、高Ｔｇ−ＳＢＲ以外のスチレンブタジエンゴム、スチレン−イソプレン共重合体ゴム、ブタジエン−イソプレン共重合体ゴム、スチレン−イソプレン−ブタジエン共重合体ゴム等が挙げられ、これらをいずれか１種又は２種以上組み合わせて用いてもよい。これらの中でも、天然ゴムおよび／またはブタジエンゴムを用いることが好ましい。

ジエン系ゴム成分に含まれる高Ｔｇ−ＳＢＲの量は、特に限定されない。例えば、ジエン系ゴム成分１００質量部は、高Ｔｇ−ＳＢＲを５０質量部以上含んでもよく、６０質量部以上含んでもよく、また、高Ｔｇ−ＳＢＲを１００質量部含んでもよく、９０質量部以下含んでもよく、８０質量部以下含んでもよい。

一実施形態において、ジエン系ゴム成分１００質量部は、高Ｔｇ−ＳＢＲ５０〜９０質量部（より好ましくは６０〜８０質量部）と、天然ゴムおよび／またはブタジエンゴム１０〜５０質量部（より好ましくは２０〜４０質量部）とを含んでもよい。また、一実施形態において、ジエン系ゴム成分１００質量部は、高Ｔｇ−ＳＢＲ５０〜９０質量部（より好ましくは６０〜８０質量部）と、天然ゴム１０〜５０質量部（より好ましくは２０〜４０質量部）とを含んでもよい。

本実施形態では、上記ジエン系ゴム成分に、水添率が３５〜８０％の部分水添ポリスチレン樹脂を添加する。このような樹脂を添加することにより、ウェットグリップ性能を向上させることができ、また未加硫ゴム粘度を低減して加工性を改善することができる。また、部分水添ポリスチレン樹脂は、マトリックスゴムであるスチレンブタジエンゴムと相溶性の高いスチレンユニットと、相溶性の低い水添スチレンユニットを併せ持つ。そのため、未水添のポリスチレン樹脂とは異なるミクロ相構造がマトリックスゴム中で形成されて低発熱性能の悪化を防ぐことができると考えられる。

部分水添ポリスチレン樹脂は、ポリスチレン樹脂を部分的に水添（即ち、水素化）したものである。該ポリスチレン樹脂としては、モノマーとして実質的にスチレンのみを用いた重合体が用いられ、より好ましくはスチレンの単独重合体を用いることである。ここで、実質的にスチレンのみを用いた重合体としては、モノマーの９０質量％以上がスチレンである重合体が挙げられる。

部分的な水添とは、ポリスチレン樹脂の全てのスチレンユニットを水添するのではなく、未水添のスチレンユニットを残しながら、一部のスチレンユニットを水添することである。そのため、部分水添ポリスチレン樹脂は、当該部分水添ポリスチレン樹脂を構成する単量体単位として、ベンゼン環を持つ未水添のスチレンユニットとともに、ベンゼン環が水添された水添スチレンユニットとを含む。ここで、水添スチレンユニットとしては、ベンゼン環が完全に水添されてシクロヘキシル環となったものでもよく、芳香環が部分的に水添されたもの（例えば、シクロヘキセン環等）でもよく、両者が混在してもよい。

なお、ポリスチレン樹脂を部分的に水添する方法は、特に限定されず、例えば、特開昭６３−４３９１０号公報に記載のポリスチレン樹脂を水素化する方法を用いて、その反応時間及び／又は反応温度を調整することにより、水添率の異なる部分水添ポリスチレン樹脂を得ることができる。

部分水添ポリスチレン樹脂の水添率は、上記の通り３５〜８０％であり、水添率がこの範囲にあることにより、ウェットグリップ性能と低発熱性能のバランスを向上することができるとともに、加工性を向上することができる。水添率は、より好ましくは４０〜８０％であり、更に好ましくは５０〜８０％である。

部分水添ポリスチレン樹脂の分子量は、特に限定されないが、数平均分子量（Ｍｎ）が４００〜５０００であることが好ましく、より好ましくは５００〜３０００であり、８００〜２０００でもよい。このような分子量の小さい部分水添ポリスチレン樹脂を用いることにより、ウェットグリップ性能の向上効果をより一層高めることができる。

部分水添ポリスチレン樹脂の配合量は、ジエン系ゴム成分１００質量部に対して１〜５０質量部であることが好ましく、より好ましくは３〜５０質量部であり、更に好ましくは５〜４５質量部であり、１０〜４０質量部でもよい。部分水添ポリスチレン樹脂の配合量が多いほどウェットグリップ性能の向上効果を高めることができる。また、部分水添ポリスチレン樹脂の配合量が５０質量部以下であることにより、低発熱性能の悪化を抑えることができる。

本実施形態では、上記ジエン系ゴム成分に、補強性充填剤としてシリカが配合される。シリカを配合することにより、ウェットグリップ性能と低発熱性能のバランスをより向上することができる。シリカとしては、特に限定されず、例えば、湿式沈降法シリカや湿式ゲル法シリカなどの湿式シリカを用いてもよい。

シリカの配合量は、ジエン系ゴム成分１００質量部に対して、５０〜１５０質量部であることが好ましく、より好ましくは７０〜１３０質量部であり、８０〜１２０質量部でもよい。

本実施形態に係るゴム組成物には、上記シリカとともに、シランカップリング剤を配合してもよい。シランカップリング剤としては、スルフィドシランやメルカプトシランなどが挙げられる。シランカップリング剤の配合量は、特に限定されず、例えば、シリカ配合量に対して２〜２０質量％でもよい。

本実施形態に係るゴム組成物において、補強性充填剤としては、シリカ単独でもよく、シリカとカーボンブラックを併用してもよい。カーボンブラックとしては、特に限定されず、例えば、ＳＡＦ級（Ｎ１００番台）、ＩＳＡＦ級（Ｎ２００番台）、ＨＡＦ級（Ｎ３００番台）、ＦＥＦ級（Ｎ５００番台）（ともにＡＳＴＭグレード）など公知の種々の品種を、いずれか１種又は２種以上組み合わせて用いてもよい。カーボンブラックの配合量は、特に限定されず、例えば、ジエン系ゴム成分１００質量部に対して、１〜３０質量部でもよく、２〜１５質量部でもよい。本実施形態では、シリカを主たる補強性充填剤として用いることが好ましく、例えば補強性充填剤の５０質量％以上がシリカであることが好ましく、より好ましくは補強性充填剤の７０質量％以上がシリカである。

本実施形態に係るゴム組成物には、上記成分の他に、オイル、ステアリン酸、酸化亜鉛、老化防止剤、ワックス、加工助剤、加硫剤、加硫促進剤など、タイヤ用ゴム組成物において一般に使用される各種添加剤を配合することができる。

加硫剤としては、硫黄が好ましく用いられる。加硫剤の配合量は、特に限定されず、例えば、ジエン系ゴム成分１００質量部に対して０．１〜１０質量部でもよく、０．５〜５質量部でもよい。また、加硫促進剤としては、例えば、スルフェンアミド系、チウラム系、チアゾール系、及びグアニジン系などの各種加硫促進剤が挙げられ、いずれか１種単独で又は２種以上組み合わせて用いることができる。加硫促進剤の配合量は、特に限定されず、例えば、ジエン系ゴム成分１００質量部に対して０．１〜７質量部でもよく、０．５〜５質量部でもよい。

本実施形態に係るゴム組成物は、通常に用いられるバンバリーミキサーやニーダー、ロール等の混合機を用いて、常法に従い混練し作製することができる。すなわち、例えば、第一混合段階（ノンプロ練り工程）で、ジエン系ゴム成分に対し、部分水添ポリスチレン樹脂及びシリカとともに、加硫剤及び加硫促進剤以外の添加剤を添加混合し、次いで、得られた混合物に、最終混合段階（プロ練り工程）で加硫剤及び加硫促進剤を添加混合して未加硫のゴム組成物を調製することができる。

本実施形態に係るゴム組成物は、例えば乗用車用、トラックやバスの重荷重用など各種用途のタイヤに用いることができ、空気入りタイヤのトレッド部やサイドウォール部などのタイヤの各部位に適用することができる。好ましくは空気入りタイヤのトレッドに用いること、即ちタイヤトレッド用ゴム組成物である。

一実施形態に係る空気入りタイヤは、上記ゴム組成物を用いてゴム用押し出し機などによりトレッドゴム等のタイヤ部材を作製し、他のタイヤ部材と組み合わせて未加硫タイヤ（グリーンタイヤ）を作製した後、例えば１４０〜１８０℃で加硫成型することにより製造することができる。例えば、空気入りタイヤのトレッドゴムには、キャップゴムとベースゴムとの２層構造からなるものと、両者が一体の単層構造のものがあるが、接地面を構成するゴムに好ましく用いられる。すなわち、単層構造のものであれば、当該トレッドゴムが上記ゴム組成物からなり、２層構造のものであれば、キャップゴムが上記ゴム組成物からなることが好ましい。

以下、実施例を示すが、本発明はこれらの実施例に限定されるものではない。

実施例および比較例で使用した各種薬品は以下の通りである。
・ＳＢＲ１：ＪＳＲ（株）製「ＨＰＲ３５０」(アルコキシ基（詳細にはアルコキシシリル基）及びアミノ基末端変性溶液重合ＳＢＲ、ガラス転移温度：−３３℃）
・ＳＢＲ２：ＪＳＲ（株）製「ＪＳＲ０１２２」（乳化重合ＳＢＲ、ガラス転移温度：−４０℃、油展ゴム：ゴム固形分１００質量部に対してオイル分３４質量部含有）
・ＳＢＲ３：ＪＳＲ（株）製「ＪＳＲ１７２３」（乳化重合ＳＢＲ、ガラス転移温度：−５３℃、油展ゴム：ゴム固形分１００質量部に対してオイル分３７．５質量部含有）
・ＮＲ：ＲＳＳ＃３

・シリカ：東ソー・シリカ（株）製「ニップシールＡＱ」
・シランカップリング剤：エボニックインダストリーズ社製「Ｓｉ６９」
・カーボンブラック：東海カーボン（株）製「シースト３」
・オイル：ＪＸＴＧエネルギー（株）製「プロセスＮＣ１４０」
・酸化亜鉛：三井金属鉱業（株）製「亜鉛華１号」
・老化防止剤：大内新興化学工業（株）製「ノクラック６Ｃ」
・ステアリン酸：花王（株）製「ルナックＳ２０」
・ワックス：日本精鑞（株）製「ＯＺＯＡＣＥ０３５５」
・石油樹脂：東ソー（株）製「ペトロタック９０」
・非水添スチレン樹脂：ヤスハラケミカル（株）製「ＹＳレジンＳＸ１００」
・硫黄：鶴見化学工業（株）製「粉末硫黄」
・加硫促進剤１：住友化学（株）製「ソクシノールＣＺ」
・加硫促進剤２：大内新興化学工業（株）製「ノクセラーＤ」

・水添スチレン樹脂１：特開昭６３−４３９１０号公報に記載の方法に準拠して、以下の方法により合成された水添率４５％の部分水添ポリスチレン樹脂。撹拌翼つきの５Ｌステンレス製オートクレーブに、ポリスチレン（ヤスハラケミカル（株）製「ＹＳレジンＳＸ１００」、Ｍｎ＝１２００）３００ｇ、シクロヘキサン２Ｌ、５％ルテニウムカーボン（エヌ・イーケムキャット株式会社製「Ｒｕ／Ｃ，ｔｙｐｅＢ（Ｒｕ５％）（ｗｅｔｔｅｄ ｗｉｔｈ ｗａｔｅｒ）」）１００ｇ、イソプロピルアルコール１５０ｇを加え、窒素置換した。撹拌しながら１５０℃まで昇温し、水素ガスを４．４ＭＰａの圧力で導入し、１０時間水素化反応を行った。水素化反応終了後、室温まで冷却し、遠心分離及び濾過を行い、無色透明となった溶液をメチルアルコール中に注いで析出させた後、メチルアルコールで洗浄し、減圧乾燥により乾燥して、水添スチレン樹脂１を得た。水添率は４５％、収率は９７質量％、Ｍｎは１２５０であった。

・水添スチレン樹脂２：水添スチレン樹脂１の合成方法において反応時間を２０時間に変更した以外は同一条件で水素化反応を行って得られた、部分水添ポリスチレン樹脂。水添率：６０％、収率：９５質量％、Ｍｎ：１２５０。

・水添スチレン樹脂３：水添スチレン樹脂２の合成方法により水素化反応を行った後、１６０℃まで昇温して更に１０時間水素化反応を行い、その他は水添スチレン樹脂２と同様にして得られた、部分水添ポリスチレン樹脂。水添率：８０％、収率：９２質量％、Ｍｎ：１２６０。

・水添スチレン樹脂４：水添スチレン樹脂１の合成方法において反応温度を１４０℃に変更した以外は同一条件で水素化反応を行って得られた、部分水添ポリスチレン樹脂。水添率：２０％、収率：９８質量％、Ｍｎ：１２６０。

部分水添ポリスチレン樹脂についての水添率及び数平均分子量（Ｍｎ）の測定方法、並びにスチレンブタジエンゴムについてのガラス転移温度（Ｔｇ）の測定方法は以下の通りである。
・水添率：水素化反応前後のポリスチレン樹脂をテトラヒドロフラン（ＴＨＦ）に同一モル量溶解させ、ＵＶスペクトル測定を行い、芳香環由来の２６０ｎｍの吸収スペクトルの積分値の減少度により、下記式から水添率を算出した。
水添率(％)(モル比)＝［(Ａ−Ｂ)／Ａ］×１００
Ａ＝反応前ポリスチレン樹脂の２６０ｎｍの吸収スペクトル積分値
Ｂ＝水添ポリスチレン樹脂の２６０ｎｍの吸収スペクトル積分値

・数平均分子量：ゲル浸透クロマトグラフィー（ＧＰＣ）により、ポリスチレン換算のＭｎを求めた。詳細には、測定装置として島津製作所製「ＬＣ−１０Ａ」を、カラムとしてＰｏｌｙｍｅｒ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｉｅｓ社製「ＰＬｇｅｌ−ＭＩＸＥＤ−Ｃ」を、検出器として示差屈折率検出器（ＲＩ）を用い、溶媒としてＴＨＦを用い、測定温度を４０℃、流量を１．０ｍＬ／分、濃度を１．０ｇ／Ｌ、注入量を４０μＬとし、市販の標準ポリスチレンを用いてポリスチレン換算で算出した値とする。

・ガラス転移温度：ＪＩＳ Ｋ６２４０：２０１１に準拠した示差走査熱量測定（ＤＳＣ）法による測定。昇温速度：２０℃／分、測定温度範囲：−１４０℃〜２５℃。

実施例および比較例における評価方法は以下の通りである。

・加工性：ＪＩＳ Ｋ６３００に準拠して東洋精機（株）製ロータレスムーニー測定機を用い、未加硫ゴムを１００℃で１分間予熱後、４分後のトルク値をムーニー単位で測定し、測定値の逆数について、比較例１の値を１００とした指数で表示した。指数が大きいほどムーニー粘度が低く、加工性に優れることを表す。

・ウェットグリップ性能：東洋精機（株）製の粘弾性試験機を使用し、周波数１０Ｈｚ、静歪１０％、動歪１％、温度０℃で損失係数ｔａｎδを測定し、比較例１の値を１００とした指数で表示した。指数が大きいほど、ウェットグリップ性能に優れることを表す。

・低発熱性能：東洋精機（株）製の粘弾性試験機を使用し、周波数１０Ｈｚ、静歪１０％、動歪１％、温度６０℃で損失係数ｔａｎδを測定し、測定値の逆数について、比較例１の値を１００とした指数で表示した。指数が大きいほど、発熱しにくく、低発熱性能（低燃費性）に優れることを表す。

［ゴム組成物の調製及び評価］
バンバリーミキサーを使用し、下記表１に示す配合（質量部）に従って、まず、第一混合段階で、ジエン系ゴム成分に対し硫黄及び加硫促進剤を除く配合剤を添加し混練し（排出温度＝１６０℃）、次いで、得られた混練物に、最終混合段階で、硫黄と加硫促進剤を添加し混練して（排出温度＝９０℃）、ゴム組成物を調製した。得られた各ゴム組成物について加工性を評価するとともに、１６０℃×３０分間加硫して試験片を作製し、ウェットグリップ性能と低発熱性能を評価した。

結果は表１に示す通りである。石油樹脂の場合、比較例１，２及び比較例５，６に示されるように、その配合量を増やすと、ウェットグリップ性能は向上するものの、低発熱性能が大きく悪化した。石油樹脂を配合した比較例１，５に対し、部分水添ポリスチレン樹脂を配合した実施例１〜８では、石油樹脂を増量した場合のような低発熱性能の悪化を抑えながら、ウェットグリップ性能を改善することができた。また、比較例１，５に対して加工性にも優れていた。

実施例１〜３に示されるように、部分水添ポリスチレン樹脂の水添率が大きくなるほど、加工性、ウェットグリップ性能及び低発熱性能の改善効果が大きくなった。また、実施例２及び６〜８に示されるように、部分水添ポリスチレン樹脂を増量した場合、低発熱性能の悪化を抑えながら、ウェットグリップ性能を顕著に改善することができた。

比較例３，４に示されるように、スチレンブタジエンゴムのガラス転移温度が規定範囲よりも低いと、比較例１に対して、ウェットグリップ性能には優れるものの、低発熱性能に劣っていた。比較例７に示されるように、部分水添ポリスチレン樹脂の水添率が小さすぎると、比較例１に対して加工性が劣っていた。比較例８に示されるように、非水添ポリスチレン樹脂を添加しても、ウェットグリップ性能及び加工性の改善効果は得られなかった。

以上、本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これら実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその省略、置き換え、変更などは、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。

Claims (2)

1. ガラス転移温度が−５０℃以上のスチレンブタジエンゴムを含むジエン系ゴム成分１００質量部に対して、水添率が３５〜８０％の部分水添ポリスチレン樹脂１〜５０質量部と、シリカ５０〜１５０質量部を含む、タイヤ用ゴム組成物。
2. 請求項１に記載のタイヤ用ゴム組成物を用いて作製された空気入りタイヤ。