JP2020083578A - シート部材の搬送装置、画像形成装置 - Google Patents

Abstract

【課題】湾曲状に搬送されるシート部材が搬送ロールの搬送力の低下によって張力が付与されることで、張力が付与された部分全体が平面状態となる場合と比して、シート部材に張力が付与されることに起因して生じる音を小さくすることができるシート部材の搬送装置、画像形成装置を得る。【解決手段】案内部は、シート部材と接触し、シート部材の幅方向から見てシート部材を湾曲させながら第二搬送ロールから第一搬送ロールにシート部材を案内する。さらに、規制部は、第二搬送ロールの搬送力が低下することで第一搬送ロールと第二搬送ロールとの間の部分のシート部材がシート部材の厚さ方向に移動するのを規制する。【選択図】図１

Description

本発明は、シート部材の搬送装置、及び画像形成装置に関する。

特許文献１に記載された画像形成装置は、シートを狭持して搬送する第１搬送手段と、この第１搬送手段の下流側に配置され、シートを狭持して搬送する第２搬送手段とを具備し、この第２搬送手段は、第１搬送手段および第２搬送手段とにより狭持された状態でシートが停止される際に、シート接触部においてシート搬送方向に逆転する方向への動作が規制される。

特開２０００−３１８８６８号公報

従来、シート部材の搬送装置には、シート部材を搬送する第一搬送ロールと、シート部材の搬送方向において第一搬送ロールの上流側に配置され、シート部材を搬送して第一搬送ロールにシート部材を受け渡す第二搬送ロールとが備えられている。このような構成においては、第二搬送ロールが第一搬送ロールにシート部材を受け渡すと、第二搬送ロールによるシート部材への搬送力が低下する場合がある。このため、第一搬送ロールによって搬送されるシート部材には、搬送力が低下した第二搬送ロールによって、シート部材の搬送方向の上流側に引っ張る力が付与される。

特に、シート部材の幅方向から見て湾曲しながら搬送されているシート部材が、第二搬送ロールによる搬送力の低下によって、シート部材の搬送方向の上流側に引っ張られることで、湾曲しながら搬送されているシート部材に張力が付与される。そして、シート部材に張力が付与されることでシート部材が平面状態となり、音が発生することがある。

本発明の課題は、湾曲状に搬送されるシート部材が搬送ロールの搬送力の低下によって張力が付与されることで、張力が付与された部分全体が平面状態となる場合と比して、シート部材に張力が付与されることに起因して生じる音を小さくすることである。

本発明の第１態様に係るシート部材の搬送装置は、シート部材を挟んで搬送する第一搬送ロールと、シート部材の搬送方向において前記第一搬送ロールの上流側に配置され、シート部材を挟んで搬送し、前記第一搬送ロールにシート部材を受け渡すとシート部材を搬送する搬送力が低下する第二搬送ロールと、シート部材と接触し、シート部材の幅方向から見てシート部材を湾曲させながら前記第二搬送ロールから前記第一搬送ロールにシート部材を案内する案内部と、前記第二搬送ロールの搬送力が低下することで前記第一搬送ロールと前記第二搬送ロールとの間の部分のシート部材がシート部材の厚さ方向に移動するのを規制する規制部と、を備えることを特徴とする。

本発明の第２態様に係るシート部材の搬送装置は、第１態様に記載のシート部材の搬送装置において、前記第一搬送ロールは、前記幅方向から見て湾曲したシート部材の内側に配置されている第一ロール部材を有し、
前記第二搬送ロールは、前記幅方向から見て湾曲したシート部材の内側に配置されている第二ロール部材を有し、
前記規制部は、前記幅方向から見て前記第一ロール部材と前記第二ロール部材とのシート部材側の共通外接線に対してシート部材側に突出している部分を含むことを特徴とする。

本発明の第３態様に係るシート部材の搬送装置は、第２態様に記載のシート部材の搬送装置において、前記規制部は、板面が前記幅方向を向いたリブを有し、前記リブには、前記幅方向から見て、凸状に湾曲した湾曲部と前記湾曲部から前記第一搬送ロール側へ延びている直線状の直線部とが形成されていることを特徴とする。

本発明の第４態様に係るシート部材の搬送装置は、第３態様に記載のシート部材の搬送装置において、前記リブは、前記幅方向に間隔を空けて複数設けられ、前記リブを支持する支持部を備え、前記支持部には、前記リブの基端が接続され、前記幅方向から見て、シート部材側を向くと共に前記第二搬送ロール側から前記第一搬送ロール側へ延びている平面状の対向面が形成されていることを特徴とする。

本発明の第５態様に係るシート部材の搬送装置は、第１態様に記載のシート部材の搬送装置において、前記規制部は、前記案内部によって案内されているシート部材に対して前記案内部の反対側に配置され、シート部材と接触して、シート部材がシート部材の厚さ方向に移動するのを規制することを特徴とする。

本発明の第６態様に係るシート部材の搬送装置は、第５態様に記載のシート部材の搬送装置において、前記規制部は、前記幅方向から見て接触している部位のシート部材を、湾曲させ、かつ、湾曲した部位に対して前記第一搬送ロール側の部分を、前記規制部に対してシート部材の厚さ方向で離間させることで前記第一搬送ロール側へ延びる直線状とさせることを特徴とする。

本発明の第７態様に係る画像形成装置は、請求項１〜６の何れか１項に記載のシート部材の搬送装置と、前記シート部材の搬送装置によって搬送されるシート部材に画像を形成する画像形成部と、を備えることを特徴とする。

本発明の第８態様に係る画像形成装置は、シート部材を挟んで搬送する第一搬送ロールと、シート部材の搬送方向において前記第一搬送ロールの上流側に配置され、シート部材を挟んで搬送し、前記第一搬送ロールにシート部材を受け渡すとシート部材を搬送する搬送力が低下する第二搬送ロールと、シート部材と接触し、シート部材の幅方向から見てシート部材を湾曲させながら前記第二搬送ロールから前記第一搬送ロールに案内する案内部と、前記第二搬送ロールの搬送力が低下することで前記第一搬送ロールと前記第二搬送ロールとの間の部分のシート部材がシート部材の厚さ方向に移動するのを規制する規制部と、が設けられたシート部材の搬送装置と、前記シート部材の搬送装置によって搬送されるシート部材に画像を形成する画像形成部と、を備え、前記第一搬送ロールは、前記幅方向から見て湾曲したシート部材の内側に配置されている第一ロール部材を有し、前記第二搬送ロールは、前記幅方向から見て湾曲したシート部材の内側に配置されている第二ロール部材を有し、前記規制部は、前記幅方向から見て前記第一ロール部材と前記第二ロール部材とのシート部材側の共通外接線に対してシート部材側に突出している板面が前記幅方向を向いたリブを有し、前記リブには、前記幅方向から見て、凸状に湾曲した湾曲部と前記湾曲部から前記第一搬送ロール側へ延びている直線状の直線部とが形成されていることを特徴とする。

本発明の第１態様のシート部材の搬送装置によれば、湾曲状に搬送されるシート部材が搬送ロールの搬送力の低下によって張力が付与されることで、張力が付与された部分全体が平面状態となる場合と比して、シート部材に張力が付与されることに起因して生じる音を小さくすることができる。

本発明の第２態様のシート部材の搬送装置によれば、風をシート部材のシート面に吹き付けてシート部材の移動を規制する場合と比して、シート部材の移動を容易に規制することができる。

本発明の第３態様のシート部材の搬送装置によれば、第一搬送ロールへ向かって搬送されているシート部材の先端がリブ側にカールしている場合であっても、シート部材を第二搬送ロールから第一搬送ロールへ案内することができる。

本発明の第４態様のシート部材の搬送装置によれば、第一搬送ロールへ向かって搬送されているシート部材の先端がリブ側にカールし、かつ、シート部材の先端がシート部材の幅方向に波打っている場合であっても、シート部材を第二搬送ロールから第一搬送ロールへ案内することができる。

本発明の第５態様のシート部材の搬送装置によれば、風をシート部材のシート面に吹き付けてシート部材の移動を規制する場合と比して、シート部材の移動を容易に規制することができる。

本発明の第６態様のシート部材の搬送装置によれば、シート部材において規制部によって湾曲した部位から第一搬送ロールまでの部分が規制部と接触している場合と比して、搬送されるシート部材に付与される抵抗を小さくことができる。

本発明の第７態様の画像形成装置によれば、湾曲状に搬送されるシート部材が搬送ロールの搬送力の低下によって張力が付与されることで、張力が付与された部分全体が平面状態となる場合と比して、騒音の発生を抑制することができる。

本発明の第８態様の画像形成装置によれば、湾曲状に搬送されるシート部材が搬送ロールの搬送力の低下によって張力が付与されることで、張力が付与された部分全体が平面状態となる場合と比して、騒音の発生を抑制することができる。

本発明の実施形態に係るシート部材の搬送装置を示した側面図である。 本発明の実施形態に係るシート部材の搬送装置を示した拡大斜視図である。 本発明の実施形態に係るシート部材の搬送装置を示した斜視図である。 （Ａ）（Ｂ）本発明の実施形態に係るシート部材の搬送装置によるシート部材の搬送工程を示した工程図である。 （Ａ）（Ｂ）本発明の実施形態に係るシート部材の搬送装置によるシート部材の搬送工程を示した工程図である。 本発明の実施形態に係る画像形成装置を示した概略構成図である。 本発明の実施形態に対する比較形態に係るシート部材の搬送装置を示した側面図である。 （Ａ）（Ｂ）本発明の実施形態に対する比較形態に係るシート部材の搬送装置によるシート部材の搬送工程を示した工程図である。

本発明の実施形態に係るシート部材を搬送する搬送部、及び画像形成装置の一例を図１〜図８に従って説明する。なお、図中に示す矢印Ｈは装置上下方向（鉛直方向）を示し、矢印Ｗは装置幅方向（水平方向）を示し、矢印Ｄは装置奥行方向（水平方向）を示す。

（全体構成）
図６に示されるように、本実施形態に係る画像形成装置１０には、上下方向（矢印Ｈ方向）の下方側から上方側へ向けて、記録媒体としてのシート部材Ｐが収容される収容部１４と、収容部１４に収容されたシート部材Ｐを搬送する搬送部１６と、収容部１４から搬送部１６によって搬送されるシート部材Ｐに画像形成を行う画像形成部２０とが、この順で備えられている。さらに、画像形成装置１０には、装置本体１０ａの外部からシート部材Ｐを供給可能な手差し部２４が備えられている。

〔収容部１４〕
収容部１４には、画像形成装置１０の装置本体１０ａから装置奥行方向の手前側に引き出し可能な収容部材２６が備えられており、この収容部材２６にシート部材Ｐが積載されている。さらに、収容部１４には、収容部材２６に積載されたシート部材Ｐを、搬送部１６を構成する搬送経路２８に送り出す送出ロール３０が備えられている。

〔搬送部１６〕
搬送部１６には、予め定められた搬送経路２８に沿ってシート部材Ｐを搬送する複数の搬送ロール３２と、シート部材Ｐの表裏を反転させるためにシート部材Ｐが通過する反転経路５４に沿ってシート部材Ｐを搬送する搬送ロール３４とが備えられている。

搬送経路２８においてシート部材Ｐの搬送方向の上流側の部分は、装置幅方向の一方側（図中右側）が開放されたＵ字状とされている。そして、Ｕ字状とされた搬送経路２８において、画像形成部２０側で装置幅方向に延びている水平部分２８ａには、搬送ロール３２を構成すると共に、シート部材Ｐに画像が転写される転写位置Ｔへの搬送タイミングを調整してシート部材Ｐを転写位置Ｔへ送り出す位置合せロール６２が配置されている。さらに、位置合せロール６２に対してシート部材Ｐの搬送方向の上流側には、搬送ロール３２を構成すると共に、位置合せロール６２へ向けてシート部材Ｐを搬送する先行ロール６４が配置されている。

また、Ｕ字状とされた搬送経路２８において、装置奥行方向から見て、湾曲した湾曲部分２８ｂには、搬送ロール３２を構成すると共に、シート部材Ｐを一枚ずつ搬送する分離ロール６６が配置されている。さらに、分離ロール６６に対してシート部材Ｐの搬送方向の下流側には、搬送ロール３２を構成すると共に、分離ロール６６からシート部材Ｐを引き抜く引抜ロール６８が配置されている。

また、シート部材Ｐの搬送方向において、分離ロール６６と引抜ロール６８との間には、シート部材Ｐを分離ロール６６から引抜ロール６８へ導く誘導部７０が設けられている。

なお、搬送部１６に備えられた分離ロール６６、引抜ロール６８、及び誘導部７０については、詳細を後述する。

〔画像形成部２０〕
画像形成部２０には、黒色の画像を形成する画像形成ユニット１８が備えられている。

画像形成ユニット１８には、像保持体３６と、像保持体３６の表面を帯電させる帯電ロール３８と、帯電した像保持体３６に露光光を照射する露光装置４２とが備えられている。さらに、画像形成部２０には、露光装置４２が帯電した像保持体３６を露光して形成された静電潜像を現像してトナー画像として可視化する現像装置４０が備えられている。

また、画像形成部２０には、画像形成ユニット１８によって形成されたトナー画像を、シート部材Ｐに画像が転写される転写位置Ｔでシート部材Ｐに転写する転写ロール４４と、シート部材Ｐを加熱、加圧してトナー画像をシート部材Ｐに定着する定着装置５０とが備えられている。

（画像形成装置の作用）
画像形成装置１０では、次のようにして画像が形成される。

先ず、電圧が印加された帯電ロール３８は、像保持体３６の表面と接触して像保持体３６の表面を予定の電位で一様にマイナス帯電する。続いて、外部から入力されたデータに基づいて露光装置４２は、帯電した像保持体３６の表面に露光光を照射して静電潜像を形成する。

これにより、データに対応した静電潜像が像保持体３６の表面に形成される。さらに、現像装置４０は、この静電潜像を現像し、トナー画像として可視化する。

そこで、収容部材２６から送出ロール３０によって搬送経路２８へ送り出されたシート部材Ｐは、搬送経路２８の湾曲部分２８ｂ及び水平部分２８ａを通って転写位置Ｔへ送り出される。

転写位置Ｔでは、シート部材Ｐが像保持体３６と転写ロール４４とで挟まれて搬送されることで、像保持体３６の表面のトナー画像は、シート部材Ｐに転写される。

シート部材Ｐに転写されたトナー画像は、定着装置５０によってシート部材Ｐに定着される。そして、トナー画像が定着されたシート部材Ｐは、搬送ロール３２によって装置本体１０ａの外部へ排出される。

（要部構成）
次に、搬送部１６に備えられた分離ロール６６、引抜ロール６８、及び誘導部７０等について説明する。分離ロール６６と引抜ロール６８とは、図１に示されるように、搬送経路２８において湾曲している湾曲部分２８ｂに配置さており、誘導部７０は、シート部材Ｐの搬送方向（以下「シート搬送方向」）において、分離ロール６６と引抜ロール６８との間に配置されている。搬送部１６は、シート部材の搬送装置の一例であって、分離ロール６６は、第二搬送ロールの一例であって、引抜ロール６８は、第一搬送ロールの一例である。

〔分離ロール６６、その他〕
分離ロール６６は、図１に示されるように、シート搬送方向において、送出ロール３０の下流側で、装置幅方向で送出ロール３０と並んで配置されている。そして、分離ロール６６は、図３に示されるように、搬送されるシート部材Ｐにおいて幅方向（本願の装置奥行方向、以下「シート幅方向」）の中央側の部分と接触している。

この分離ロール６６は、搬送されるシート部材Ｐのシート幅方向の中心に対して対称形状とされており、駆動ロール７２（フィードロール）と捌ロール７４（リタードロール）とを備えている。駆動ロール７２と捌ロール７４とは、この順番に装置上下方向の上方側から下方側に並んでいる。具体的には、搬送経路２８においてＵ字状の湾曲部分２８ｂの内側（湾曲部分２８ｂの凹側）に、駆動ロール７２が配置されており、湾曲部分２８ｂの外側（湾曲部分２８ｂの凸側）に、捌ロール７４が配置されている（図１参照）。

駆動ロール７２は、図２、図３に示されるように、軸方向がシート幅方向とされており、軸部７２ａと、軸部７２ａが内部を通っている円筒状の一対のロール部材７２ｂとを備えている。なお、ロール部材７２ｂは、第二ロール部材の一例である。

また、搬送部１６は、軸部７２ａを回転可能に支持する２個の軸受７６と、駆動ロール７２を回転させる回転力を発生するモータ７８とを備えている。

本実施形態では、ロール部材７２ｂは、ゴム材料によって成形されており、一例として、ロール部材７２ｂの外径は、２０〔ｍｍ〕とされている。そして、モータ７８の回転力によって、ロール部材７２ｂの外周面が周速度２００〔ｍｍ／ｓｅｃ〕となるように、駆動ロール７２が回転するようになっている。

この構成において、このモータ７８は、分離ロール６６がシート部材Ｐを引抜ロール６８に受け渡すと、駆動力が低下するように制御される。具体的には、引抜ロール６８によってシート部材Ｐに搬送力が付与された状態になると、分離ロール６６の回転力が停止する。本実施形態では、一例として、図示せぬタイマによって分離ロール６６によってシート部材Ｐが搬送され始めてから（分離ロール６６が回転を始めてから）の時間がカウントされる。そして、タイマによってカウントされた時間が、分離ロール６６から引抜ロール６８にシート部材Ｐを受け渡すのに要する時間に達すると、モータ７８の回転力が停止するようになっている。

捌ロール７４は、軸方向がシート幅方向とされており、軸部７４ａと、軸部７４ａが内部を通っている円筒状の一対のロール部材７４ｂとを備えている。また、搬送部１６は、軸部７４ａを回転可能に支持する２個の軸受８０と、軸部７４ａに軸力を付与するトルクリミッタ８６とを備えている。

本実施形態では、ロール部材７４ｂは、ゴム材料によって成形されており、一例として、ロール部材７４ｂの外径は、２０〔ｍｍ〕とされている。

この構成において、回転する駆動ロール７２によって搬送力が付与されているシート部材Ｐが、捌ロール７４の外周面に接触し、捌ロール７４には、このシート部材Ｐとの摩擦よって回転力が付与される。この回転力が、予め決められた値以下の場合は、捌ロール７４は、トルクリミッタ８６により制動され回転しない。

これにより、駆動ロール７２と捌ロール７４とに挟まれるシート部材Ｐが複数枚重なっている場合は、捌ロール７４に付与される回転力が予め決められた値以下となり、回転している駆動ロール７２に接触しているシート部材Ｐだけがシート搬送方向の下流側へ搬送される。また、駆動ロール７２に接触していないシート部材Ｐは、捌ロール７４の制動力により、その位置で停止する。

一方、駆動ロール７２と捌ロール７４とに挟まれるシート部材Ｐが一枚の場合は、捌ロール７４に付与される回転力が予め決められた値より大きくなり、捌ロール７４は、駆動ロール７２に従動して回転する。そして、駆動ロール７２と捌ロール７４とに挟まれているシート部材Ｐがシート搬送方向の下流側へ搬送される。

このように、分離ロール６６は、駆動ロール７２と捌ロール７４とで、重なったシート部材Ｐを分離して（捌いて）、シート部材Ｐを一枚ずつ搬送するようになっている。

〔引抜ロール６８、その他〕
引抜ロール６８は、図１に示されるように、後述する案内部材９２によって湾曲しながら搬送されるシート部材Ｐを分離ロール６６から受け取るように、シート搬送方向において分離ロール６６の下流側に配置されている。そして、引抜ロール６８は、搬送されるシート部材Ｐのシート幅方向の中心に対して対称形状とされており、駆動ロール８２と、従動ロール８４とを備えている。駆動ロール８２と従動ロール８４とは、この順番に装置幅方向の一方側（図中右側）から他方側（図中左側）に並んでいる。具体的には、搬送経路２８において湾曲している湾曲部分２８ｂの内側（湾曲部分２８ｂの凹側）に、駆動ロール８２が配置されており、湾曲部分２８ｂの外側（湾曲部分２８ｂの凸側）に、従動ロール８４が配置されている。

駆動ロール８２は、図２、図３に示されるように、軸方向がシート幅方向とされており、軸部８２ａと、軸部８２ａが内部を通っている円筒状の一対のロール部材８２ｂとを備えている。なお、ロール部材８２ｂは、第一ロール部材の一例である。

また、搬送部１６は、軸部８２ａを回転可能に支持する２個の軸受８８と、駆動ロール８２を回転させる回転力を発生するモータ９０とを備えている。

本実施形態では、ロール部材８２ｂは、ゴム材料によって成形されており、一例として、ロール部材８２ｂの外径は、１６〔ｍｍ〕とされている。そして、モータ９０の回転力によって、ロール部材８２ｂの外周面が周速度２００〔ｍｍ／ｓｅｃ〕となるように、駆動ロール８２が回転するようになっている。

従動ロール８４は、軸方向がシート幅方向とされており、軸部８４ａと、軸部８４ａが内部を通っている円筒状の一対のロール部材８４ｂとを備えている。また、搬送部１６は、軸部８４ａを回転可能に支持する２個の軸受９６を備えている。

本実施形態では、ロール部材８４ｂは、樹脂材料（ポリアセタール）によって成形されており、一例として、ロール部材８４ｂの外径は、１１〔ｍｍ〕とされている。

この構成において、引抜ロール６８は、シート部材Ｐを分離ロール６６から受け取り、回転する駆動ロール８２と、駆動ロール８２に従動して回転する従動ロール８４との間でシート部材Ｐを挟み、シート部材Ｐをシート搬送方向の下流側に搬送する。

なお、本実施形態では、分離ロール６６のニップ部から引抜ロール６８のニップ部までのシート部材Ｐの搬送経路長の設計値は、シート部材Ｐのシート搬送方向の長さと比して短い６４〔ｍｍ〕とされている。

〔誘導部７０〕
分離ロール６６から引抜ロール６８までシート部材Ｐを誘導する誘導部７０は、図１に示されるように、搬送経路２８の湾曲部分２８ｂの外側に配置されている案内部材９２と、湾曲部分２８ｂの内側に配置されている案内部材９４とを備えている。案内部材９２は、案内部の一例である。

−案内部材９２−
案内部材９２は、樹脂材料で一体的に形成され、シート幅方向に延びており、図１に示されるように、シート幅方向から見て、三角形状とされている。そして、案内部材９２は、搬送経路２８の湾曲部分２８ｂを臨む案内面９２ａを有しており、この案内面９２ａは、シート幅方向から見て、凹状の湾曲面とされている。

この構成において、図４（Ａ）（Ｂ）に示されるように、分離ロール６６から送り出されたシート部材Ｐは、先端が案内部材９２の案内面９２ａに接触することで湾曲し、案内部材９２によって案内される。さらに、案内部材９２によって湾曲しながら案内されたシート部材Ｐは、引抜ロール６８へ向けて搬送される。そして、分離ロール６６は、湾曲しながら搬送されるシート部材Ｐを引抜ロール６８に受け渡す。

−案内部材９４−
案内部材９４は、樹脂材料で一体的に形成され、シート幅方向に延びており、図１に示されるように、複数の板状のリブ１０２（図２参照）と、リブ１０２を支持する支持部１０８とを有している。リブ１０２は、規制部の一例である。

支持部１０８は、シート幅方向から見て、分離ロール６６のロール部材７２ｂと引抜ロール６８のロール部材８２ｂとのシート部材Ｐ側の共通外接線（図中Ｌ０１）を境に案内部材９４とは反対側に配置されている。この支持部１０８は、シート幅方向から見て、Ｊ字状とされている。そして、支持部１０８には、シート部材Ｐ側を向く共に分離ロール６６側から引抜ロール６８側へ延びている平面状の対向面１１０と、ロール部材７２ｂ側を向く下向き面１１２とが形成されている。

ここで、「分離ロール６６側から引抜ロール６８側へ延びている平面」とは、シート幅方向から見て、対向面１１０の延長線が、駆動ロール８２の中心Ｃ０１と従動ロール８４の中心Ｃ０２との間を通っていることである。

共通外接線Ｌ０１に沿って延びている対向面１１０は、シート幅方向から見て、対向部１０８ａに形成されており、対向部１０８ａは、引抜ロール６８側が自由端とされた片持状態とされている。そして、下向き面１１２は、対向面１１０のシート搬送方向の上流側の縁部に接続されている。

リブ１０２は、複数形成され、シート幅方向を板厚方向とする板状で、シート幅方向に間隔を空けて形成されている。そして、リブ１０２は、搬送されるシート部材Ｐのシート幅方向の中心に対して対称に配置されている（図２、図３参照）。さらに、リブ１０２の基端は、支持部１０８の対向面１１０及び下向き面１１２に接続しており、リブ１０２は、共通外接線Ｌ０１を超えて、搬送されるシート部材Ｐ側に突出している。換言すれば、リブ１０２は、シート幅方向から見て、共通外接線０１に対してシート部材Ｐ側に突出している部分を含んで構成されている。

シート幅方向から見て、リブ１０２には、凸状に湾曲している湾曲部１０２ａと、湾曲部１０２ａに対してシート搬送方向の下流側の直線部１０２ｂと、湾曲部１０２ａに対してシート搬送方向の上流側の直線部１０２ｃとが形成されている。

湾曲部１０２ａは、片持ち状態の対向部１０８ａの基端側に配置されている。換言すれば、対向面１１０の面沿い方向において、湾曲部１０２ａから対向部１０８ａの支持端までの距離（図中Ｋ０１）は、湾曲部１０２ａから対向部１０８ａの自由端までの距離（図中Ｋ０２）と比して短くなっている。本実施形態では、一例として、湾曲部１０２ａの半径は、２〔ｍｍ〕とされている。

直線部１０２ｂは、シート部材幅方向から見て、湾曲部１０２ａから遠ざかるに従って、搬送経路２８の湾曲部分２８ｂから離れるように対向面１１０に対して傾斜して、引抜ロール６８側に延びている。また、直線部１０２ｃは、湾曲部１０２ａから遠ざかるに従って、搬送経路２８の湾曲部分２８ｂから離れるように傾斜している。

ここで、「直線部１０２ｂが、引抜ロール６８側に延びている」とは、シート幅方向から見て、直線部１０２ｂの延長線が、駆動ロール８２の中心Ｃ０１と従動ロール８４の中心Ｃ０２との間を通っていることである。

本実施形態では、リブ１０２の厚さは１．５〔ｍｍ〕とされ、隣り合うリブ１０２のピッチ（中心間距離）は、１０〔ｍｍ〕とされている。

この構成において、図５（Ａ）（Ｂ）に示されるように、分離ロール６６が湾曲しながら搬送されるシート部材Ｐを引抜ロール６８に受け渡すと、分離ロール６６の搬送力が停止する。そして、分離ロール６６の搬送力が停止すると、シート部材Ｐをシート搬送方向の上流側に引っ張る張力がシート部材Ｐに付与される。

シート部材Ｐに張力が付与されると、分離ロール６６と引抜ロール６８との間の部分のシート部材Ｐが、シート部材Ｐの厚さ方向に移動し、平面状態になろうとする。しかし、シート部材Ｐのシート面が、リブ１０２の湾曲部１０２ａに接触することでシート部材Ｐの移動が規制される。具体的には、リブ１０２は、シート幅方向から見て接触している部位のシート部材Ｐを、湾曲させ、かつ、シート部材Ｐにおいて湾曲した部位に対して引抜ロール６８側の部分を、引抜ロール６８側へ延びる直線状とさせる。換言すれば、シート部材Ｐにおいて湾曲した部位に対して引抜ロール６８側の部分は、リブ１０２と非接触状態となる。

ここで、「シート部材Ｐの移動を規制する」とは、分離ロール６６と引抜ロール６８との間の部分のシート部材Ｐが、平面状態になるまで、シート部材Ｐの厚さ方向に移動するのを規制（阻止）することである。

このように、リブ１０２は、シート部材Ｐの移動を規制する移動規制手段として機能している。

また、リブ１０２は、シート部材Ｐの厚さ方向に移動し、シート部材Ｐが平面状態になるのを阻止する平面状態阻止手段として機能している。

また、リブ１０２の湾曲部１０２ａの湾曲度合については、湾曲部１０２ａに接触している部位のシート部材Ｐの変形を抑制する観点から半径が大きい方が好ましい、一方、搬送されるシート部材Ｐと湾曲部１０２ａとの抵抗を小さくする観点から湾曲度合が小さい方が好ましい。そこで、湾曲部１０２ａの半径については、Ｒ１〔ｍｍ〕以上Ｒ４〔ｍｍ〕以下が好ましく、Ｒ１．５〔ｍｍ〕以上Ｒ３．５〔ｍｍ〕以下がさらに好ましく、Ｒ２〔ｍｍ〕以上Ｒ３〔ｍｍ〕以下が特に好ましい。

（要部構成の作用）
次に、要部構成の作用について、比較形態に係る搬送部５１６と共に説明する。先ず、比較形態に係る搬送部５１６について、搬送部１６と異なる部分を主に説明する。

〔搬送部５１６〕
搬送部５１６は、図７に示されるように、分離ロール６６と、引抜ロール６８と、案内部材９２と、案内部材５９４とを備えている。案内部材５９４は、支持部１０８を有し、リブを有していない。

〔搬送部１６、５１６の作用〕
図１、図７に示す分離ロール６６は、送出ロール３０によって収容部材２６から送り出されたシート部材Ｐを受け取り、シート部材Ｐを一枚ずつシート搬送方向の下流側へ送り出す。

分離ロール６６から送り出されたシート部材Ｐは、図４（Ａ）（Ｂ）に示されるように、案内部材９２の案内面９２ａに接触することで湾曲し、引抜ロール６８へ向けて搬送される。そして、分離ロール６６は、湾曲しながら搬送されるシート部材Ｐを引抜ロール６８に受け渡す。

図５（Ａ）（Ｂ）、図８（Ａ）（Ｂ）に示されるように、分離ロール６６は、湾曲しながら搬送されるシート部材Ｐを引抜ロール６８に受け渡すと、分離ロール６６の搬送力が停止する。そして、分離ロール６６の搬送力が停止すると、シート部材Ｐをシート搬送方向の上流側に引っ張る張力が、シート部材Ｐに付与される。

シート部材Ｐに張力が付与されると、分離ロール６６と引抜ロール６８との間の部分のシート部材Ｐが、シート部材Ｐの厚さ方向に移動し、平面状態になろうとする。

ここで、図７に示す搬送部５１６では、共通外接線Ｌ０１を超えて、シート部材Ｐ側に突出しているリブが設けられていない。このため、搬送部５１６では、図８（Ｂ）に示されるように、分離ロール６６と引抜ロール６８との間の部分のシート部材Ｐが、シート部材Ｐに付与される（生じる）張力により、シート部材Ｐの厚さ方向に移動して平面状態となる。換言すると、シート部材Ｐにおいて張力が付与された部分全体が平面状態となる。このように、シート部材Ｐが引っ張られ、平面状態となるときに一時的にシート部材Ｐに生じる張力が強くなり、音が発生する。

これに対して、図１に示す搬送部１６では、共通外接線Ｌ０１を超えて、シート部材Ｐ側に突出しているリブ１０２が設けられている。このため、搬送部１６では、図５（Ｂ）に示されるように、分離ロール６６と引抜ロール６８との間の部分のシート部材Ｐが、シート部材Ｐに付与される（生じる）張力により、シート部材Ｐの厚さ方向に移動して平面状態となろうとする。しかし、シート部材Ｐの厚さ方向に移動するシート部材Ｐの部分のシート面が、リブ１０２の湾曲部１０２ａに接触し、シート部材Ｐの移動が規制される。移動が規制されることで、規制されない場合と比して、シート部材Ｐに張力が付与されるときの加速度が小さくなる。これにより、分離ロール６６と引抜ロール６８との間の部分のシート部材Ｐは、平面状態となるのが規制される。

このため、シート部材Ｐが引っ張られ、一時的にシート部材Ｐに生じる張力が、平面状態となる場合と比して、弱くなり、発生する音が小さくなる。

そして、リブ１０２は、シート幅方向から見て、接触している部位のシート部材Ｐを湾曲させる。さらに、リブ１０２によって湾曲した部位に対して引抜ロール６８側の部分のシート部材Ｐは、シート幅方向から見て、引抜ロール６８側へ延びる直線状とされる。そして、シート部材Ｐが分離ロール６６から抜き出されるまで、シート部材Ｐは、この姿勢を維持した状態で、シート搬送方向の下流側へ搬送される。

（まとめ）
以上説明したように、搬送部１６では、リブ１０２が、分離ロール６６と引抜ロール６８との間の部分のシート部材Ｐがシート部材の厚さ方向に移動するのを規制する。このため、規制されない搬送部５１６と比して、シート部材Ｐに張力が付与されることに起因して生じる音が小さくなる。

また、搬送部１６では、リブ１０２は、シート幅方向から見て、共通外接線Ｌ０１に対してシート部材Ｐ側に突出している。これにより、リブ１０２は、シート部材Ｐと接触してシート部材Ｐの移動を規制する。このため、風をシート部材Ｐのシート面に吹き付けてシート部材Ｐの移動を規制する場合と比して、シート部材Ｐの移動が容易に規制される。

また、搬送部１６では、リブ１０２には、シート幅方向から見て、凸状に湾曲した湾曲部１０２ａと湾曲部１０２ａから引抜ロール６８側へ延びている直線状の直線部１０２ｂとが形成されている。これにより、引抜ロール６８へ向かって搬送されているシート部材Ｐの先端がリブ１０２側にカールしている場合であっても、シート部材Ｐが分離ロール６６から引抜ロール６８へ案内される。

また、搬送部１６では、シート幅方向に間隔を空けて複数設けられているリブ１０２の基端が、分離ロール６６側から引抜ロール６８側へ延びている平面状の対向面１１０に接続されている。これにより、引抜ロール６８へ向かって搬送されているシート部材Ｐの先端がリブ１０２側にカールし、かつ、シート部材Ｐの先端がシート幅方向に波打っている場合であっても、シート部材Ｐの先端が対向面１１０に接触することで、シート部材Ｐが分離ロール６６から引抜ロール６８へ案内される。

また、搬送部１６では、リブ１０２は、シート幅方向から見て、接触している部位のシート部材Ｐを湾曲させる。さらに、リブ１０２によって湾曲した部位に対して引抜ロール６８側の部分のシート部材Ｐは、シート幅方向から見て、引抜ロール６８側へ延びる直線状とされている。換言すれば、シート部材Ｐにおいて湾曲した部位に対して引抜ロール６８側の部分は、リブ１０２と非接触状態となっている。このため、リブ１０２によって湾曲した部位から引抜ロール６８までの部分のシート部材Ｐが他の部材と接触している場合と比して、搬送されるシート部材に付与される抵抗が小さくなる。

また、画像形成装置１０では、搬送部５１６を備える場合と比して、騒音の発生が抑制される。

なお、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明は係る実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態をとることが可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、上記実施形態では、搬送部１６を備えた画像形成装置１０に用いて実施形態を説明したが、これに限定されるものではなく、シート部材Ｐを搬送する装置であればよく、例えば、画像読取装置、ＡＴＭ（現金自動預金支払機）、切符販売機、自動販売機等に搬送部１６を用いてもよい。

また、上記実施形態では、引抜ロール６８によってシート部材Ｐに搬送力が付与された状態になると、分離ロール６６の回転力が停止したが、分離ロール６６によるシート部材Ｐへの搬送力が低下すればよく、例えば、引抜ロール６８によってシート部材Ｐに搬送力が付与された状態になると、分離ロール６６によるシート部材Ｐの搬送速度を減速させてもよい。

また、上記実施形態では、リブ１０２がシート部材Ｐと接触してシート部材Ｐの移動を規制したが、風をシート部材Ｐに吹き付けることでシート部材Ｐの移動を規制してもよい。この場合には、シート部材Ｐと接触してシート部材Ｐの移動を規制することで奏する作用は奏しない。

また、上記実施形態では、分離ロール６６と引抜ロール６８とによって本願の作用を説明したが、シート部材Ｐを搬送する搬送ロールであれば、他の搬送ロールであってもよい。

また、上記実施形態では、特に説明しなかったが、搬送ロールの駆動と従動とを逆にしてもよい。

また、上記実施形態では、特に説明しなかったが、リブとは異なる部材（例えばボス）でシート部材Ｐの移動を規制してもよい。

また、上記実施形態では、特に説明しなかったが、リブの形状を変えてもよい。

１０ 画像形成装置
１６ 搬送部（シート部材の搬送装置の一例）
２０ 画像形成部
６６ 分離ロール（第二搬送ロールの一例）
６８ 引抜ロール（第一搬送ロールの一例）
７２ｂ ロール部材（第二ロール部材の一例）
８２ｂ ロール部材（第一ロール部材の一例）
９２ 案内部材（案内部の一例）
１０２ リブ（規制部の一例）
１０２ａ 湾曲部
１０２ｂ 直線部
１０８ 支持部
１１０ 対向面
Ｌ０１ 共通外接線
Ｐ シート部材

Claims (8)

1. シート部材を挟んで搬送する第一搬送ロールと、
   シート部材の搬送方向において前記第一搬送ロールの上流側に配置され、シート部材を挟んで搬送し、前記第一搬送ロールにシート部材を受け渡すとシート部材を搬送する搬送力が低下する第二搬送ロールと、
   シート部材と接触し、シート部材の幅方向から見てシート部材を湾曲させながら前記第二搬送ロールから前記第一搬送ロールにシート部材を案内する案内部と、
   前記第二搬送ロールの搬送力が低下することで前記第一搬送ロールと前記第二搬送ロールとの間の部分のシート部材がシート部材の厚さ方向に移動するのを規制する規制部と、
   を備えるシート部材の搬送装置。
2. 前記第一搬送ロールは、前記幅方向から見て湾曲したシート部材の内側に配置されている第一ロール部材を有し、
   前記第二搬送ロールは、前記幅方向から見て湾曲したシート部材の内側に配置されている第二ロール部材を有し、
   前記規制部は、前記幅方向から見て前記第一ロール部材と前記第二ロール部材とのシート部材側の共通外接線に対してシート部材側に突出している部分を含む請求項１に記載のシート部材の搬送装置。
3. 前記規制部は、板面が前記幅方向を向いたリブを有し、
   前記リブには、前記幅方向から見て、凸状に湾曲した湾曲部と前記湾曲部から前記第一搬送ロール側へ延びている直線状の直線部とが形成されている請求項２に記載のシート部材の搬送装置。
4. 前記リブは、前記幅方向に間隔を空けて複数設けられ、
   前記リブを支持する支持部を備え、
   前記支持部には、前記リブの基端が接続され、前記幅方向から見て、シート部材側を向くと共に前記第二搬送ロール側から前記第一搬送ロール側へ延びている平面状の対向面が形成されている請求項３に記載のシート部材の搬送装置。
5. 前記規制部は、前記案内部によって案内されているシート部材に対して前記案内部の反対側に配置され、シート部材と接触して、シート部材がシート部材の厚さ方向に移動するのを規制する請求項１に記載のシート部材の搬送装置。
6. 前記規制部は、前記幅方向から見て接触している部位のシート部材を、湾曲させ、かつ、湾曲した部位に対して前記第一搬送ロール側の部分を、前記規制部に対してシート部材の厚さ方向で離間させることで前記第一搬送ロール側へ延びる直線状とさせる請求項５に記載のシート部材の搬送装置。
7. 請求項１〜６の何れか１項に記載のシート部材の搬送装置と、
   前記シート部材の搬送装置によって搬送されるシート部材に画像を形成する画像形成部と、
   を備える画像形成装置。
8. シート部材を挟んで搬送する第一搬送ロールと、
   シート部材の搬送方向において前記第一搬送ロールの上流側に配置され、シート部材を挟んで搬送し、前記第一搬送ロールにシート部材を受け渡すとシート部材を搬送する搬送力が低下する第二搬送ロールと、
   シート部材と接触し、シート部材の幅方向から見てシート部材を湾曲させながら前記第二搬送ロールから前記第一搬送ロールに案内する案内部と、
   前記第二搬送ロールの搬送力が低下することで前記第一搬送ロールと前記第二搬送ロールとの間の部分のシート部材がシート部材の厚さ方向に移動するのを規制する規制部と、を備え、
   前記第一搬送ロールは、前記幅方向から見て湾曲したシート部材の内側に配置されている第一ロール部材を有し、
   前記第二搬送ロールは、前記幅方向から見て湾曲したシート部材の内側に配置されている第二ロール部材を有し、
   前記規制部は、前記幅方向から見て前記第一ロール部材と前記第二ロール部材とのシート部材側の共通外接線に対してシート部材側に突出している板面が前記幅方向を向いたリブを有し、
   前記リブには、前記幅方向から見て、凸状に湾曲した湾曲部と前記湾曲部から前記第一搬送ロール側へ延びている直線状の直線部とが形成されているシート部材の搬送装置。