JP2020075548A - 車両用収納装置 - Google Patents

Abstract

【課題】美観を向上させるとともに、より確実に物品収納室を開閉することができる車両用収納装置を提供する。【解決手段】ランプユニット７０を保持するとともに車室側に開口したランプユニット用開口部２１を有するランプユニット収納室２０、車室側に開口した第１開口部３１及び側壁部３５に開口した第２開口部３２を有する物品収納室３０、及び梁部５０を備えるベース部材１０と、ベース部材１０に回動可能に支持されて第１開口部３１を開閉し、第２開口部３２に対応して物品収納室３０側に突出した壁部４１を有するリッド４０と、側壁部３５及び壁部４１に取り付けられて第２開口部３２を覆うシート部材６０と、を備え、壁部４１のシート部材６０が取り付けられた部分は、リッド４０が第１開口部３１を閉鎖しているときには、側壁部３５のシート部材６０が取り付けられた第１側面部３６よりもランプユニット収納室２０側に位置している。【選択図】図３

Description

本発明は、車両の車室の天井に取り付けられ、サングラス等の小物を収納する車両用収納装置に関する。

従来、車両には、車室の天井にサングラス等の小物を収納するための車両用収納装置を設けたものがある。このような車両用収納装置の一例としては、サングラスなどの小物を収納する物品収納室（特許文献１では収納部）と、車室内を照らすマップランプを備えたランプユニットとが一体的に構成されたものもある（例えば、特許文献１参照）。

従来技術に係る車両用収納装置は、ランプユニット収納室（特許文献１ではフレーム部）と、小物等を収納する物品収納室（特許文献１では収納部）とを有するベース部材（特許文献１では基材）を備えている。ランプユニット収納室は、車室側に開口したランプユニット用開口部（特許文献１ではフレーム開口部）を有する有底箱状に形成されており、その内部にランプユニットが保持されている。

物品収納室は、車室側に開口した第１開口部（特許文献１では基材開口部）を有する有底箱状に形成されている。また、物品収納室は、車両の前後方向において、ランプユニット収納室の後方に配置されている。ベース部材には、第１開口部を開閉するように回動自在にリッド（特許文献１ではケース）が取り付けられている。

特開２００８−２９０５６５号公報

このようにランプユニット収納室と、物品収納室とが一体的に形成されたベース部材では、美観を向上させるために、ランプユニット用開口部と第１開口部とを区画する梁部の幅を狭くすることが望まれている。しかしながら、梁部の幅を狭くすると、ランプユニット収納室の壁部と物品収納室の壁部との間の隙間が小さくなり、型による一体形成ができなくなる。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、ランプユニット収納室と物品収納室との間の隙間を小さくしつつ一体形成することを可能とすることで美観を向上させるとともに、より確実に物品収納室を開閉することができる車両用収納装置を提供することを目的とする。

上記課題を解決する本発明の第１の態様は、車室の天井に設けられ、車両上方に凹み内部にランプユニットが収納されるランプユニット収納室と、前記ランプユニット収納室に隣り合って設けられ、車両上方に凹み内部に物品を収納可能な物品収納室とを一体に形成した車両用収納装置であって、前記物品収納室は、車室側に開口した第１開口部と、前記物品収納室の前記ランプユニット収納室側の端部に位置する回転軸を中心に前記物品収納室に対して車両上下方向に回動可能に支持されて前記第１開口部を開閉するリッドと、前記物品収納室の前記ランプユニット収納室側の壁部である側壁部に設けられ、前記物品収納室の内外を連通する第２開口部と、前記第２開口部を覆うように設けられ、前記側壁部の前記第２開口部よりも上方側、及び前記リッドに取り付けられるシート部材と、を備える、ことを特徴とする車両用収納装置にある。

第１の態様では、物品収納室のランプユニット収納室側の壁部に第２開口部を設けたので、物品収納室とランプユニット収納室とをより近づけて配置されるように一体形成することが可能となり、車両用収納装置の美観を向上させることができる。また成形の都合上設けられた第２開口部を覆うシート部材を設けたので、リッドを開く際に物品が第２開口部内に移動し、リッドの開放位置までの回動を妨げることを防止することができる。

本発明の第２の態様は、第１の態様に記載の車両用収納装置であって、前記リッドが前記第１開口部を閉鎖している状態において、前記リッドの前記シート部材が取り付けられる箇所は、前記側壁部の前記シート部材が取り付けられる箇所よりも前記ランプユニット収納室側に位置していることを特徴とする車両用収納装置にある。

第２の態様では、リッドが閉鎖位置にある状態において、シート部材を物品収納室側に傾斜するように側壁部とリッドとに取付けたので、リッドが開放した際にシート部材をより確実に物品収納室側に屈曲させることができる。この結果、小物等がリッドと側壁部とに挟まれることを抑制して、リッドの開閉をより確実に行うことができる。

本発明の第３の態様は、第１又は第２の態様に記載の車両用収納装置であって、前記リッドは、前記ランプユニット収納室側の端部に設けられ、車両上方に起立する起立部を有し、前記シート部材は、前記起立部に取り付けられることを特徴とする車両用収納装置にある。

第３の態様では、リッドから上方に起立する起立部にシート部材を取り付けたため、リッドが開放位置へ回動する際、シート部材が起立部により上方かつ物品収納室側に押され、シート部材をより確実に物品収納室側に屈曲させることができる。

本発明の第４の態様は、第３の態様に記載の車両用収納装置であって、前記シート部材は、前記側壁部の前記物品収納室側の面、及び前記起立部の前記物品収納室側の面に取り付けられていることを特徴とする車両用収納装置にある。

第４の態様では、シート部材は、側壁部の物品収納室側の面、及び起立部の物品収納室側の面に取り付けられている。これにより、リッドが開放位置に回動したときに、シート部材のランプユニット収納室側への屈曲を側壁部、起立部で押さえることができるので、物品収納室側に屈曲し易くなり、より確実にリッドの開閉を行うことができる。また、車両用収納装置を組み立てる際に、シート部材を物品収納室の内側から取り付けることになるので、シート部材の取り付け作業を行い易い。

本発明の第５の態様は、第１から第４の何れか一つの態様に記載の車両用収納装置であって、前記側壁部の前記第２開口部の上端との境界部分は、前記ランプユニット収納室側に向けて屈曲した屈曲部が形成されており、前記シート部材は、前記屈曲部よりも上方で前記側壁部に取り付けられていることを特徴とする車両用収納装置にある。

第５の態様では、リッドが閉鎖位置にあるときにおいて、シート部材を屈曲部に沿わせた状態、すなわち、シート部材を物品収納室側に向けて丸みを帯びるように撓んだ状態とすることができる。これにより、リッドが開放位置に向けて回動する際に、より確実にシート部材を物品収納室側に屈曲させることができる。また、シート部材が第２開口部の縁に接触することを防止できるので、シート部材が第２開口部の縁に引っ掛かったり、シート部材が傷ついたりすることを防止できる。

本発明によれば、ランプユニット収納室と物品収納室との間の隙間を小さくしつつ一体形成することを可能とすることで美観を向上させるとともに、より確実に物品収納室を開閉することができる車両用収納装置が提供される。

実施形態に係る車両用収納装置の斜視図である。 実施形態に係る車両用収納装置の斜視図である。 実施形態に係る車両用収納装置のリッドを閉じた状態における断面図である。 実施形態に係る車両用収納装置のリッドを開いた状態における断面図である。

以下、本発明を実施するための形態について説明する。なお、実施形態の説明は例示であり、本発明は以下の説明に限定されない。

図１から図４を用いて、実施形態に係る車両用収納装置１について説明する。図中のＸ方向は車両の前後方向、Ｙ方向は車幅方向、Ｚ方向は車両上下方向である。Ｘ方向の矢印が向く方向は車両の前方であり、Ｚ方向の矢印が向く方向は車両上方である。

車両用収納装置１は、車両の車室の天井（図示せず）に固定されるベース部材１０を備えている。ベース部材１０は、樹脂材料により一体形成されており、ランプユニット収納室２０と、物品収納室３０と、梁部５０とを備えている。

ランプユニット収納室２０は、車両上方に凹み車室側（車両下方）に開口したランプユニット用開口部２１を有する有底箱状に形成されている。ランプユニット収納室２０の内部には、ランプユニット７０が保持されている。

ランプユニット７０は、車室内を照らすランプ７１、ボタン７２、及びボタン７２の状態に応じてランプ７１を点灯又は消灯させる電子回路等を備えた装置である。ランプユニット７０は、ランプ７１がランプユニット用開口部２１内に露出し、車室を照らすように配置されている。

物品収納室３０は、ランプユニット収納室２０と隣り合うように設けられ、車両上方に凹み車室側に開口した第１開口部３１を有する有底箱状に形成されている。物品収納室３０のランプユニット収納室２０側の壁部である側壁部３５には、物品収納室３０の内外を連通するように開口した第２開口部３２が設けられている。本実施形態では、物品収納室３０は、車両の前後方向において、ランプユニット収納室２０の後方に配置されている。

物品収納室３０の側壁部３５は、本実施形態では、上下方向に延びる第１側面部３６及び第２側面部３７を有している。第１側面部３６は、下側の端部がランプユニット収納室２０側に向けて屈曲した屈曲部３８となっており、第２側面部３７は、屈曲部３８から下方に延びている。すなわち、側壁部３５は、第２側面部３７が第１側面部３６よりも下方、かつランプユニット収納室２０側に位置した段差を有する断面形状を有している。

第１開口部３１は、物品収納室３０に小物等を入れ、又は物品収納室３０から小物等を取り出すための開口であり、リッド４０により開閉される。

第２開口部３２は、物品収納室３０を構成する側壁部３５に設けられた開口である。具体的には、第２開口部３２は、側壁部３５のうち屈曲部３８の途中から第２側面部３７の下端に亘って開口している。すなわち、第２開口部３２の上端と側壁部３５との境界部分は、屈曲部３８により屈曲されている。第２開口部３２は、車両用収納装置１を型により一体形成する際に、型が進入するための開口であり、これにより、ランプユニット収納室２０の壁部と物品収納室３０の側壁部３５との間の間隔が狭い場合であっても、車両用収納装置１を型により一体形成することができるようになっている。

このようなベース部材１０には、車室側の面に、ランプユニット用開口部２１と第１開口部３１とを区画する梁部５０が形成されている。梁部５０の前後方向における幅を狭めることで、図１に示すランプユニット７０と、物品収納室３０を閉じたリッド４０とを近づけて配置にすることができ、美観を向上させることができる。

リッド４０は、ベース部材１０に回動可能に支持されて第１開口部３１を開閉する部材である。リッド４０は、ベース部材１０の物品収納室３０内においてランプユニット収納室２０側の端部に位置する回転軸４５を中心として車両上下方向に回動可能なようにベース部材１０に支持されている。本実施形態では、回転軸４５は車幅方向に沿って延びている。

図３に示すように、リッド４０が第１開口部３１を閉じた位置を閉鎖位置と称し、図４に示すようにリッド４０が第１開口部３１を閉じていない位置を開放位置と称する。また、特に図示しないが、リッド４０が閉鎖位置にある状態を保持し、または、リッド４０が所定角度まで回動した開放位置を保持するためのロック機構がベース部材１０に設けられている。このようなリッド４０を回動させる構造やロック機構については、公知技術であるので詳細な説明は省略する。

リッド４０は、第２開口部３２に対応した位置に、物品収納室３０内（車両上方）に突出した起立部４１が設けられている。本実施形態では、起立部４１はリッド４０に対して略垂直に起立している。なお、第２開口部３２に対応した位置とは、起立部４１の壁面が第２開口部３２に対向するように配置されていることをいう。

本実施形態では、起立部４１は、車幅方向の長さが第２開口部３２の車幅方向の長さよりも長く、物品収納室３０の端部近傍まで延びている。もちろん、このような幅に限定されず、起立部４１の車幅方向の長さは第２開口部３２の幅と同等又は狭くてもよい。

なお、起立部４１の高さは、図４に示すようにリッド４０が開放位置にあるときにおいて、起立部４１が側壁部３５に干渉しない高さとなっている。

起立部４１は、図３に示すように、リッド４０が閉鎖位置にある状態において、第１側面部３６よりもランプユニット収納室２０側に位置している。

リッド４０及び側壁部３５には、第２開口部３２を塞ぐシート部材６０が取り付けられている。シート部材６０は可撓性のある素材、例えば不織布で形成されている。シート部材６０は、少なくとも、第２開口部３２の開口形状よりも大きな形状を有しおり、本実施形態では、第２開口部３２を覆うとともに、側壁部３５の物品収納室３０側の面の全体をほぼ覆うような形状としてある。

具体的には、シート部材６０は、起立部４１の物品収納室３０側の面と、第１側面部３６、すなわち側壁部３５の第２開口部３２よりも上方に位置する箇所の物品収納室３０側の面とに、例えば接着剤で接着されている。また、シート部材６０は、屈曲部３８には接着されていない。このようにシート部材６０が第２開口部３２を覆っているので、小物等が第２開口部３２から外部に飛び出すことが防止されている。

なお、本実施形態では、リッド４０の物品収納室３０側の面にも不織布からなるリッド側シート部材６５が取り付けられている。

シート部材６０が起立部４１及び第１側面部３６に取り付けられると、起立部４１が第１側面部３６よりもランプユニット収納室２０側に位置しているため、シート部材６０の中央部６１（起立部４１と第１側面部３６の間の位置にあるシート部材６０の一部）は、図３に示すように、下側から上側に向かうにつれて物品収納室３０側に傾斜した状態となる。ここで言う「傾斜した状態」とは、シート部材６０の中央部６１が第１側面部３６の上下方向の延長線に対して傾斜していることを指す。

この状態においてリッド４０が開放位置に向けて回動すると、図４に示すように、シート部材６０は物品収納室３０側に向けて突出するように屈曲する。つまり、リッド４０が閉鎖位置にあるときにおいて、シート部材６０の中央部６１は予め物品収納室３０側に傾斜しているので、リッド４０を開放位置に向けて回動した際に、シート部材６０の中央部６１は物品収納室３０側に屈曲しやすくなっている。

このようにして、リッド４０を開放する際に、シート部材６０の中央部６１は物品収納室３０側に突出するように屈曲するので、小物等がシート部材６０に包み込まれながら第２開口部３２内に移動し、リッド４０と側壁部３５とに挟まれることを抑制することができる。したがって、リッド４０の開閉をより確実に行うことができる。

以上に説明したように、車両用収納装置１は、物品収納室３０のランプユニット収納室２０側の壁部に第２開口部３２を設けたので、物品収納室３０とランプユニット収納室２０とをより近づけて配置されるように一体形成することが可能となり、車両用収納装置１の美観を向上させることができる。また成形の都合上設けられた第２開口部３２を覆うシート部材６０を設けたので、リッド４０を開く際に物品が第２開口部３２内に移動し、リッド４０の開放位置までの回動を妨げることを防止することができる。

また、リッド４０が閉鎖位置にある状態において、シート部材６０を物品収納室３０側に傾斜するように第１側面部３６とリッド４０とに取付けたので、リッド４０が開放した際にシート部材６０をより確実に物品収納室３０側に屈曲させることができる。この結果、小物等がリッド４０と側壁部３５とに挟まれることを抑制して、リッド４０の開閉をより確実に行うことができる。

また、リッド４０から上方に起立する起立部４１にシート部材６０を取り付けたため、リッド４０が開放位置へ回動する際、シート部材６０が起立部４１により上方かつ物品収納室３０側に押され、シート部材６０をより確実に物品収納室３０側に屈曲させることができる。なお、本実施形態では、起立部４１はリッド４０から垂直に起立しているが、これに限らず、起立部４１を上端がランプユニット収納室２０側へ向かうように傾斜させてもよい。このようにすることで、シート部材６０をより確実に物品収納室３０側に屈曲させることができる。

また、シート部材６０は、第１側面部３６の物品収納室３０側の面、及び起立部４１の物品収納室３０側の面に取り付けられている。これにより、リッド４０が開放位置に回動したときに、シート部材６０のランプユニット収納室２０側への屈曲を第１側面部３６、起立部４１で押さえることができるので、物品収納室３０側に屈曲し易くなり、より確実にリッド４０の開閉を行うことができる。また、車両用収納装置１を組み立てる際に、シート部材６０を物品収納室３０の内側から取り付けることになるので、シート部材６０の取り付け作業を行い易い。

また、シート部材６０が取り付けられる第１側面部３６の下側の端部は、ランプユニット収納室２０側に向けて屈曲した屈曲部３８となっており、この屈曲部３８にはシート部材６０が取り付けられていない。このような構成とすることで、リッド４０が閉鎖位置にあるときにおいて、シート部材６０を屈曲部３８に沿わせた状態、すなわち、シート部材６０を物品収納室３０側に向けて丸みを帯びるように撓んだ状態とすることができる。これにより、リッド４０が開放位置に向けて回動する際に、より確実にシート部材６０を物品収納室３０側に屈曲させることができる。また、シート部材６０が第２開口部３２の縁に接触することを防止できるので、シート部材６０が第２開口部３２の縁に引っ掛かったり、シート部材６０が傷ついたりすることを防止できる。

また、シート部材６０は、不織布である。これにより、車両の加減速などにより、物品収納室３０に収納された小物等が移動して物品収納室３０の内面に接触することで生じる音を抑制することができる。さらに本実施形態では、リッド４０にもリッド側シート部材６５を取り付けたので、音の発生をより一層抑制することができる。

なお、本発明の実施形態について説明したが、勿論、本発明は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨から逸脱しない範囲内で、構成の付加、省略、置換、およびその他の変更が可能である。

例えば、図３に示した実施形態では側壁部３５は段差を有する形状であったが、これに限定されない。例えば、段差のない平坦な側壁部３５であってもよい。このように側壁部３５は、第２開口部３２が設けられ、シート部材６０の上部を取り付けるための領域を有する形状であればよい。

また、上述した実施形態では起立部４１は一枚の平板状の部材であったが、これに限定されない。複数の部材から起立部４１を構成してもよい。

また、上述した実施形態では、物品収納室３０は、車両前後方向においてランプユニット収納室２０よりも後方に配置されていたが、これに限定されない。物品収納室３０は、ランプユニット７０の車幅方向側方に配置されていればよい。

また、上述した実施形態では、シート部材６０の下端は、起立部４１に取り付けられていたが、これに限定されず、リッド４０の物品収納室３０側に取り付けられていてもよい。

１…車両用収納装置、１０…ベース部材、２０…ランプユニット収納室、２１…ランプユニット用開口部、３０…物品収納室、３１…第１開口部、３２…第２開口部、３５…側面、３６…第１側面部、３７…第２側面部、３８…屈曲部、４０…リッド、４１…起立部、４５…回転軸、５０…梁部、６０…シート部材、６１…中央部、７０…ランプユニット

Claims (5)

1. 車室の天井に設けられ、車両上方に凹み内部にランプユニットが収納されるランプユニット収納室と、前記ランプユニット収納室に隣り合って設けられ、車両上方に凹み内部に物品を収納可能な物品収納室とを一体に形成した車両用収納装置であって、
   前記物品収納室は、
   車室側に開口した第１開口部と、
   前記物品収納室の前記ランプユニット収納室側の端部に位置する回転軸を中心に前記物品収納室に対して車両上下方向に回動可能に支持されて前記第１開口部を開閉するリッドと、
   前記物品収納室の前記ランプユニット収納室側の壁部である側壁部に設けられ、前記物品収納室の内外を連通する第２開口部と、
   前記第２開口部を覆うように設けられ、前記側壁部の前記第２開口部よりも上方側、及び前記リッドに取り付けられるシート部材と、を備える、
   ことを特徴とする車両用収納装置。
2. 請求項１に記載の車両用収納装置であって、
   前記リッドが前記第１開口部を閉鎖している状態において、前記リッドの前記シート部材が取り付けられる箇所は、前記側壁部の前記シート部材が取り付けられる箇所よりも前記ランプユニット収納室側に位置している
   ことを特徴とする車両用収納装置。
3. 請求項１又は２に記載の車両用収納装置であって、
   前記リッドは、前記ランプユニット収納室側の端部に設けられ、車両上方に起立する起立部を有し、
   前記シート部材は、前記起立部に取り付けられる
   ことを特徴とする車両用収納装置。
4. 請求項３に記載の車両用収納装置であって、
   前記シート部材は、前記側壁部の前記物品収納室側の面、及び前記起立部の前記物品収納室側の面に取り付けられている
   ことを特徴とする車両用収納装置。
5. 請求項１から請求項４の何れか一項に記載の車両用収納装置であって、
   前記側壁部の前記第２開口部の上端との境界部分は、前記ランプユニット収納室側に向けて屈曲した屈曲部が形成されており、
   前記シート部材は、前記屈曲部よりも上方で前記側壁部に取り付けられている
   ことを特徴とする車両用収納装置。
   

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