JP2020062905A - 自転車用フレーム - Google Patents
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Abstract
Description
特に、ヘッドチューブに近接して位置しているワイヤは、ハンドル操作に追従して引っ張られるため、一般に弛ませて配設されていることから、ヘッドチューブの外側に露出していると、見栄えの悪化が際立つおそれがあり、また、駐輪場などで隣りの自転車に引っ掛かりやすくなるおそれもある。
以上より、例えば前籠を有さず前部の全体が露出している自転車であっても、見栄えの悪化を防ぐことができる。
以下の説明にあたり、自転車用フレーム1を有する自転車10の通常の走行方向に合わせて、自転車10の前側(図1の右側)を前側、自転車10の後側(図1の左側)を後側として説明する。また、前後方向、および上下方向の双方向に対して直交する方向を左右方向という。
フロントフォーク11の上端部から、ヘッドチューブ12が上方に向けて延びている。ヘッドチューブ12内に、ハンドル支持部13が回転可能に挿入されている。
シートチューブ14の下端部は、ボトムブラケット15に連結されている。
前側スプロケット、および後側スプロケットに、チェーンが巻回されている。ペダル25に運転者などの踏力が加えられると、前側スプロケットが回転する。前側スプロケットの回転は、チェーンを介して後側スプロケットに伝達されて後側スプロケットが回転し、後側スプロケットの回転によって後輪が回転する。
上連結部17と下連結部18との間に上下方向の隙間が設けられている。上連結部17および下連結部18それぞれの左右方向の中央部は互いに一致している。
図3に示されるように、上連結部17に、上下方向に貫いて、カバー筒28の内側に開口する貫通部17aが形成され、下連結部18に、カバー筒28の内側に向けて開口する上開口部18aが形成されている。
これにより、ヘッドチューブ12の下方に位置する、例えば前輪用のブレーキ制動子、若しくは電動モータなどの部材に接続されたワイヤWが、下開口部18bを通して下連結部18の内側に挿通することが可能になっている。電動モータに接続されるワイヤWは、下開口部18bを通して下連結部18の内側に挿通され、下連結部18の内側を後方に導かれてバッテリ31に接続される。前輪用のブレーキ制動子に接続されたワイヤWは、下開口部18b、下連結部18、上開口部18a、カバー筒28、および貫通部17aの各内側に一体に挿通されてブレーキレバー23に接続される。
なお、前照灯がヘッドチューブ12に隣接して配設されている場合には、前照灯に電力を供給するワイヤを、下開口部18bを通して下連結部18の内側に挿通してもよい。
貫通部17aは、上連結部17における上壁および下壁に形成された各貫通孔内に嵌合されたブッシュBの内側と、上連結部17の内側のうち、各ブッシュBと上下方向で対向する部分と、により構成されている。上開口部18aは、下連結部18の上壁に形成された貫通孔内に嵌合されたブッシュBの内側により構成されている。下開口部18bは、下連結部18の下壁に形成された貫通孔内に嵌合されたブッシュBの内側により構成されている。
被覆壁部29は、前端壁部28aから後方に向けて延びる左右一対の側壁部29aと、これらの側壁部29aの後端部同士を接続する後端壁部29bと、を備える。側壁部29aは、前後方向にほぼ真直ぐ延び、後端壁部29bは、後方に向けて突となるように湾曲している。被覆壁部29の上端開口縁は、上連結部17の下壁に当接、若しくは近接し、被覆壁部29の下端開口縁は、下連結部18の上壁に当接、若しくは近接している。被覆壁部29は、左右一対の側壁部29aが互いに接近、および離間するように弾性変形可能に形成されている。なお、被覆壁部29は、弾性変形しにくい剛体であってもよい。
第1面35aに係止部33が形成されている。係止部33は、上下方向に延びる窪み部となっている。係止部33に、被係止部34が着脱可能に嵌合されている。係止部33の内面に、被係止部34における少なくとも突条部34a、および後面が当接している。
以上より、例えば前籠を有さず前部の全体が露出している自転車10であっても、見栄えの悪化を防ぐことができる。
このような構成においても、カバー筒28の内側を外部に開放し、カバー筒28の内側に指などを差し込んで、カバー筒28内のコネクタCの着脱作業を行うことなどが可能になり、メンテナンス性を向上させることができる。
また、カバー筒28は、上連結部17および下連結部18から上下方向に離れてもよい。
また、被覆壁部29の被係止部34として窪み部を採用し、前端壁部28aの係止部33として突部を採用してもよい。
また、ブレーキレバー23とブレーキ制動子とを接続するワイヤWに、パワーモジュレータを配設した場合、パワーモジュレータをカバー筒28の内側に収容してもよい。
12 ヘッドチューブ
13 ハンドル支持部
14 シートチューブ
14a サドル
15 ボトムブラケット
17 上連結部
17a 貫通部
18 下連結部
18a 上開口部
18b 下開口部
22 ハンドルバー
27 本体筒
27a 本体筒の後端壁部
28 カバー筒
28a カバー筒の前端壁部
29 被覆壁部
33 係止部
34 被係止部
W ワイヤ
Claims (5)
- 上端部に左右方向に延びるハンドルバーが装着されたハンドル支持部と、
前記ハンドル支持部が回転可能に挿入されたヘッドチューブと、
上端部にサドルが配設されたシートチューブと、
前記シートチューブの下端部が連結されたボトムブラケットと、
前記ヘッドチューブと前記シートチューブとを連結する上連結部と、
前記上連結部の下方に配設され、前記ヘッドチューブと前記ボトムブラケットとを連結する下連結部と、を備え、
前記ヘッドチューブは、
前記ハンドル支持部が回転可能に挿入されるとともに、前記上連結部および前記下連結部の各前端部が連結された本体筒と、
前記上連結部と前記下連結部との間に配設され、前記本体筒に対して後側から連なるカバー筒と、を備え、
前記上連結部に、上下方向に貫いて、前記カバー筒の内側に開口する貫通部が形成され、
前記下連結部に、前記カバー筒の内側に向けて開口する上開口部が形成され、
ワイヤが、前記貫通部、前記カバー筒、および前記上開口部の各内側に一体に挿通される、自転車用フレーム。 - 前記カバー筒の前端壁部は、前記本体筒の後端壁部と一体に形成され、
前記カバー筒を画成する壁部のうち、前記前端壁部を除く他の壁部の少なくとも一部は着脱可能に配設されている、請求項1に記載の自転車用フレーム。 - 前記カバー筒は、
前記本体筒の後端壁部と一体に形成された前端壁部と、
横断面視で前方に向けて開口するC字状に形成され、この前端開口が前記前端壁部により覆われた被覆壁部と、を有し、
前記被覆壁部が、前記前端壁部に対して着脱可能に配設されている、請求項2に記載の自転車用フレーム。 - 前記被覆壁部の内面に、前記前端壁部に形成された係止部に対して着脱可能に係止された被係止部が形成されている、請求項3に記載の自転車用フレーム。
- 前記下連結部に、下方に向けて開口し、内側が前記上開口部に連通する下開口部が形成されている、請求項1から4のいずれか1項に記載の自転車用フレーム。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP2018194107A JP7060488B2 (ja) | 2018-10-15 | 2018-10-15 | 自転車用フレーム |
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JP2018194107A JP7060488B2 (ja) | 2018-10-15 | 2018-10-15 | 自転車用フレーム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP7060488B2 JP7060488B2 (ja) | 2022-04-26 |
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ID=70386645
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2018194107A Active JP7060488B2 (ja) | 2018-10-15 | 2018-10-15 | 自転車用フレーム |
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Country | Link |
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JP (1) | JP7060488B2 (ja) |
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-
2018
- 2018-10-15 JP JP2018194107A patent/JP7060488B2/ja active Active
Patent Citations (5)
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