JP2020060118A - マフラ - Google Patents
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Abstract
Description
本開示の一態様では、流れ方向に沿って弁体を中間口に投影すると、中間口の縁は、弁体の外縁の外側に位置してもよい。
上記構成によれば、中間空間におけるケース部側に、より広い空間が確保される。このため、弁体の開閉機構の付近により広い空間を確保できる。したがって、弁体の開閉機構の付近における排気の乱流や滞留を抑制でき、その結果、マフラの騒音が抑制される。
上記構成によれば、少なくとも1つのサブ開口から中間空間に流入した排気を、テーパ部までスムーズに導くことができる。したがって、排気の乱流や滞留を抑制でき、その結果、マフラの騒音が抑制される。
サブ開口は上流口よりも小さいため、マフラの内部に溜まった水がサブ開口から吸い込まれる場合には、該水が上流口から吸い込まれる場合に比べ、騒音が生じ易い。これに対し、上記構成によれば、少なくとも1つのサブ開口が上流口の下端よりも上側に位置する。このため、マフラの内部に溜まった水は上流口から吸い込まれ易くなり、該水が少なくとも1つのサブ開口により吸い込まれるのを抑制できる。したがって、マフラの騒音を抑制できる。
上記構成によれば、マフラ内部に溜まった水がマフラの内部空間への入口に進入する前に、該水を上流口に進入させ、下流空間に誘導することができる。これにより、マフラ内部に溜まった水を車両の排気流路の下流側に誘導でき、その結果、該水を好適に外部に排出することができる。
図1に示す本実施形態のマフラ1は、車両のエンジンの排気を流下させる排気流路に設けられる。マフラ1の外形は、一例として断面が略矩形である柱状の形状であり、マフラ1は、上流側エンドプレート2と、下流側エンドプレート3と、シェル4とを備える。
上流側エンドプレート2及び下流側エンドプレート3は、マフラ1の底面を形成する板状の部位であり、シェル4の両端に形成される開口を塞ぐ。上流側エンドプレート2及び下流側エンドプレート3は前後方向に対面し、上流側エンドプレート2は前側に、下流側エンドプレート3は後側に位置する。以後、シェル4、上流側エンドプレート2、及び下流側エンドプレート3により囲まれた空間を、内部空間6と記載する。
[仕切り部について]
仕切り部5は、図1〜3に示すように、内部空間6を仕切る板状の部位である。仕切り部5は、上流側エンドプレート2及び下流側エンドプレート3に対し、平行又は略平行に配置される。このため、内部空間6は、仕切り部5により、前後方向に並ぶ上流空間6aと下流空間6bとに分割される。なお、上流空間6aは、上流側エンドプレート2側(換言すれば、入口2a側)に位置し、下流空間6bは、下流側エンドプレート3側(換言すれば、出口3a側)に位置する。
また、仕切り部5は、後述する中間口12と、上流管口5aと、上流空間6aと下流空間6bとを連通させる少なくとも1つの孔5bを有する。上流管口5aは、仕切り部5における左右方向の中央よりも左側に位置する。また、仕切り部5には、テーパ部10とケース部20とが設けられている。テーパ部10及びケース部20は、上流管口5aの右側に位置する。
テーパ部10は、図1、4に示すように、仕切り部5に設けられた開口である中間口12の縁から下流空間6b(換言すれば、後側)に突出する筒状の部位である。テーパ部10は、テーパ状であり、後側に向かうに従い細くなる。すなわち、テーパ部10は、後側に向かうに従って断面の面積が小さくなる。
ケース部20は、図1、4に示すように、上流空間6a側に突出した状態で仕切り部5に設けられ、仕切り部5の中間口12を覆う。また、ケース部20は、中間空間6cと上流空間6aとを仕切る。中間空間6cとは、中間口12を含む空間であり、ケース部20とテーパ部10との間に形成される。また、ケース部20は、中間空間6cと上流空間6aとを繋ぐ開口である上流口23を有する。なお、上流口23は、一例として円形又は略円形であり、上流口23、中間口12、及び下流口11は、平行又は略平行に配置される。
側壁21は、仕切り部5から上流空間6a側(換言すれば、前側)に突出する。側壁21は、中間口12の縁に沿って配置されると共に、中間口12(換言すれば、中間空間6c)を囲んだ状態で配置される。より詳しくは、側壁21は、その全ての部分が、中間口12の縁又はその付近に位置する状態で配置される。なお、これに限らず、側壁21は、その全部又は一部が、中間口12の縁の内側又は外側に配置されても良い。換言すれば、側壁21は、底部22の縁から突出し、底部22に対面する開口を形成する。
上流口23は、中間口12に対面するように配置されている。また、上流口23の縁には、縁部24が設けられている。縁部24は、上流口23の縁を中間空間6c側にL字状に屈曲させることで形成された部位であり、上流口23の縁から中間空間6cに突出する。
弁装置30は、図1、4、5に示すように、ケース部20の内側(換言すれば、中間空間6c)に配置されている。弁装置30は、弁体31と、軸32と、付勢部33と、台座部34と、支持部35とを備える。
図5、6に示すように、中間口12の縁は、前後方向に沿って中間口12(換言すれば、テーパ部10)に投影されたケース部20の上流口23の縁及び弁体31の外縁の外側に位置する。つまり、弁体31全体が、中間口12の正面に位置する。なお、図6では、想像線により弁装置30を示している。
上記実施形態のマフラ1においては、上流管2bから低圧の排気が流入した場合、該排気の一部は、上流管2bの後端から下流空間6bに流入する。その後、該排気は、仕切り部5の少なくとも1つの孔5bから上流空間6aに流入し、さらに、サブ開口25から下流管3bに流入する。また、該排気の一部は、上流管2bの少なくとも1つの孔2cから上流空間6aに流入し、その後、サブ開口25から下流管3bに流入する。
(1)上記実施形態によれば、中間口12と上流口23との位置関係により、中間空間6cにおいて、上流口23の正面領域の側方により広く空間を確保できる。これにより、軸32や付勢部33等といった弁体31の開閉機構が上流口23の正面領域の側方に配置されても、開閉機構の付近により広い空間を確保でき、開閉機構の付近における排気の乱流や滞留が抑制される。
(2)また、弁体31と中間口12との位置関係により、中間空間6cにおいて、弁体31の側方により広く空間を確保できる。これにより、弁体31の開閉機構が弁体31の縁部に設けられても、開閉機構の付近により広い空間を確保でき、開閉機構の付近における排気の乱流や滞留が抑制される。
[他の実施形態]
上記実施形態における1つの構成要素が有する複数の機能を、複数の構成要素によって実現したり、1つの構成要素が有する1つの機能を、複数の構成要素によって実現したりしてもよい。また、複数の構成要素が有する複数の機能を、1つの構成要素によって実現したり、複数の構成要素によって実現される1つの機能を、1つの構成要素によって実現したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加又は置換してもよい。
上記実施形態における前後方向が、流れ方向の一例に相当する。また、テーパ部10における先細り形状の部分が、テーパ部の一例に相当する。
Claims (10)
- 車両に搭載され、エンジンからの排気を流下させるマフラであって、
前記マフラの内部空間を、流れ方向に並ぶ上流空間と下流空間とに仕切る板状の部位であって、前記上流空間とは、前記マフラにおける前記排気の入口側の空間であり、前記下流空間とは、前記マフラにおける前記排気の出口側の空間である仕切り部と、
前記仕切り部に設けられた開口である中間口の縁から前記下流空間に突出する筒状の部位であって、前記下流空間側に向かうに従い細くなるテーパ状の部位であるテーパ部と、
前記仕切り部から前記上流空間に突出し、前記中間口を覆う部位であって、前記中間口を含む空間である中間空間と前記上流空間とを仕切ると共に、前記中間空間と前記上流空間とを繋ぐ開口である上流口を有する部位であるケース部と、
前記中間空間に配置され、軸を中心に回転して閉位置と開位置との間を変位することで、前記上流口の開放度合いを調整する部位であって、前記閉位置に向かうに従い前記上流口の開放度合いを低減させる部位である弁体と、
前記弁体が前記閉位置に向かって変位するよう、前記弁体を付勢する付勢部と、を備え、
前記流れ方向に沿って前記上流口を前記中間口に投影すると、前記中間口の縁は、前記上流口の縁の外側に位置する
マフラ。 - 請求項1に記載されたマフラであって、
前記流れ方向に沿って前記弁体を前記中間口に投影すると、前記中間口の縁は、前記弁体の外縁の外側に位置する
マフラ。 - 請求項1又は請求項2に記載されたマフラにおいて、
前記ケース部は、
前記仕切り部から前記上流空間側に突出する部位であって、前記中間口の縁に沿って配置され、前記中間口を囲む部位である側壁と、
前記上流口が設けられており、前記中間口に対面する壁状の部位である底部と、
を有するマフラ。 - 請求項1から請求項3のうちのいずれか1項に記載されたマフラにおいて、
前記ケース部における前記流れ方向の長さは、前記テーパ部における前記流れ方向の長さよりも大きい
マフラ。 - 請求項1から請求項4のうちのいずれか1項に記載されたマフラにおいて、
前記テーパ部における前記下流空間側の開口を、下流口とし、
前記軸は、前記中間空間における前記上流口の正面領域の側方に位置し、前記中間口に沿って延び、
前記上流口を基準として前記軸が位置する側の反対側を、反軸側とし、
前記下流口の中央部は、前記中間口の中央部よりも前記反軸側に位置する
マフラ。 - 請求項1から請求項5のうちのいずれか1項に記載されたマフラにおいて、
前記ケース部は、
前記仕切り部から前記上流空間側に突出する側壁と、
前記上流口が設けられており、前記中間口に対面する壁状の部位である底部と、
を有し、
前記軸は、前記中間空間における前記上流口の正面領域の側方に位置し、前記中間口に沿って延び、
前記上流口を基準として前記軸が位置する側の反対側を、反軸側とし、
前記底部における前記上流口の前記反軸側に、前記上流口よりも小さく、前記上流空間と前記中間空間とを繋ぐ少なくとも1つのサブ開口が設けられている
マフラ。 - 請求項6に記載されたマフラにおいて、
前記少なくとも1つのサブ開口は、前記流れ方向に沿って前記テーパ部の内壁に対面する
マフラ。 - 請求項6又は請求項7に記載されたマフラにおいて、
前記少なくとも1つのサブ開口は、前記上流口の縁の下端よりも上側に位置する
マフラ。 - 請求項1から請求項8のうちのいずれか1項に記載されたマフラにおいて、
前記上流口は、前記内部空間への入口よりも下側に位置する
マフラ。 - 請求項1から請求項9のうちのいずれか1項に記載されたマフラにおいて、
前記ケース部は、
前記上流口が設けられており、前記中間口に対面する壁状の部位である底部と、
前記中間空間を囲んだ状態で配置され、前記底部に対面する開口を形成する側壁と、
前記側壁における前記開口の縁をなす部分から外側に突出する少なくとも1つの取付部と、を有し、
前記少なくとも1つの取付部が、前記仕切り部に接合されている
マフラ。
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