JP2020039193A - 電気接続箱及びワイヤハーネス - Google Patents

Abstract

【課題】小型化を図るとともにロック外れを防止することが可能な電気接続箱と、この電気接続箱を備えるワイヤハーネスとを提供する。【解決手段】ワイヤハーネス３２の端末に備えられる電気接続箱３１は、外壁４５及び内壁４６を有する二重壁構造のフレーム周壁４４と、このフレーム周壁４４に囲まれた開口部を覆うロアカバー４２とを備えて構成される。フレーム周壁４４は、開口部近傍の外壁４５及び内壁４６の間にフレーム側ロック部４９を有する形状に形成される。ロアカバー４２は、可撓性を有し且つ外壁４５及び内壁４６の間に差し込まれるカバー側ロック部６０を有する形状に形成される。フレーム側ロック部４９は、カバー側ロック部６０を撓ませ且つ乗り越えさせて係止する形状に形成される。カバー側ロック部６０は、フレーム側ロック部４９への差し込み方向と、外壁４５及び内壁４６の間隔の方向とにそれぞれ直交する方向に撓む形状に形成される。【選択図】図１

Description

本発明は、自動車に搭載される電気接続箱に関する。また、この電気接続箱を備えて自動車に配索されるワイヤハーネスに関する。

自動車に搭載される電気機器として、例えば電気接続箱が挙げられる。電気接続箱は、リレーボックスやヒューズボックス、或いはジャンクションブロック等を総称するものとして知られる。以下、従来例の電気接続箱（下記特許文献１参照）に関し簡単に説明をする。

図９において、自動車に搭載される従来例の電気接続箱１は、電子部品ブロックと、この電子部品ブロックを収容するための筐体２とを備えて構成される。また、電気接続箱１は、筐体２の内部にワイヤハーネス３の端末が配設され、筐体２の下部からワイヤハーネス３が引き出されるように構成される。ワイヤハーネス３は、この端末等の所定位置に電気接続箱１が備えられて自動車に配索される。筐体２は、電子部品ブロックを着脱自在に組み付ける部分としてのフレーム４と、このフレーム４の上部開口部５及び電子部品ブロック６（図１０参照）を覆う部分としてのアッパーカバー７と、フレーム４の下部開口部８を覆う部分としてのロアカバー９とを備えて構成される。

図９及び図１０において、フレーム４は、矩形枠状となるフレーム周壁１０を有する図示形状に形成される。ここで、図中矢印Ｐの方向を上下、矢印Ｑの方向を左右、矢印Ｒの方向を前後と定義すると、フレーム周壁１０における左壁１１には、アッパーカバー７を係止するためのフレーム側ロック部１２が形成される。また、右壁１３には、アッパーカバー７の取り付けの際の回転中心となる突起係合部１４が形成される。また、前壁１５及び後壁１６には、ロアカバー９を係止するためのフレーム側ロック部１７が複数形成される。複数のフレーム側ロック部１７は、外側に膨出するような枠状部分に形成される（後述するカバー側ロック部１９が矢印Ｒの方向に撓むため、外側に膨出するような枠状部分に形成される）。

図９において、アッパーカバー７には、フレーム４のフレーム側ロック部１２に係止される部分として、カバー側ロック部１８が形成される。また、カバー側ロック部１８の反対側の位置には、突起係合部１４に係合して取り付けの際の回転中心となる突起（図示省略）が形成される。

図９及び図１０において、ロアカバー９には、フレーム４の複数のフレーム側ロック部１７にそれぞれ係止される部分としての、カバー側ロック部１９が複数形成される。また、ロアカバー９には、ワイヤハーネス３を引き出す部分としての通し部２０が形成される。通し部２０は、筒状に形成される。尚、ワイヤハーネス３は、排水管２１と共に引き出され、テープ巻き２２にて通し部２０に固定される。ロアカバー９の複数のカバー側ロック部１９は、それぞれ矢印Ｒの方向に撓む片持ちアーム形状に形成される。また、カバー側ロック部１９は、外側に膨出するとともに上方に突出するような部分に形成される。

特開２０１０−２５９１４９号公報

上記従来技術にあっては、例えばフレーム４及びロアカバー９の二部材を見ると、フレーム４の複数のフレーム側ロック部１７及びロアカバー９の複数のカバー側ロック部１９が外側に膨出するように形成されることから、その膨出分だけ少なくとも電気接続箱１の搭載スペースを確保しなければならないという問題点を有する。また、外側に膨出するように形成されることから外力の影響を受け易く、場合によってはフレーム側ロック部１７及びカバー側ロック部１９の係止状態（ロック状態）が解除されてしまうという問題点も有する。

本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、小型化を図るとともにロック外れを防止することが可能な電気接続箱と、この電気接続箱を備えるワイヤハーネスとを提供することを課題とする。

上記課題を解決するためになされた請求項１に記載の本発明の電気接続箱は、外壁及び内壁を有する二重壁構造のフレーム周壁と、該フレーム周壁に囲まれた開口部を覆うカバーとを備えて構成され、前記フレーム周壁は、前記開口部近傍の前記外壁及び前記内壁の間にフレーム側ロック部を有する形状に形成され、前記カバーは、可撓性を有し且つ前記外壁及び前記内壁の前記間に差し込まれるカバー側ロック部を有する形状に形成され、前記フレーム側ロック部は、前記カバー側ロック部を撓ませ且つ乗り越えさせて係止する形状に形成され、前記カバー側ロック部は、前記フレーム側ロック部への差し込み方向と、前記外壁及び前記内壁の間隔の方向とにそれぞれ直交する方向に撓む形状に形成されることを特徴とする。

このような請求項１の特徴を有する本発明によれば、フレーム側ロック部がフレーム周壁の外壁及び内壁の間に配置形成され、また、カバー側ロック部がフレーム周壁の外壁及び内壁の間に差し込まれるような配置に形成されることから、フレーム側ロック部及びカバー側ロック部がある部分においては従来例のような外側に膨出する形状にならず、結果、従来例と比べて小型化を図ることができる。また、本発明によれば、カバー側ロック部が、フレーム側ロック部への差し込み方向と、外壁及び内壁の間隔の方向とにそれぞれ直交する方向に撓むような形状に形成されることから、撓み方向が従来例と異なり、結果、従来例のような外側に膨出する形状にはならない。すなわち、上記同様に小型化を図ることができる。また、本発明によれば、フレーム側ロック部が外壁及び内壁の間に配置形成され、ここにカバー側ロック部が差し込まれて係止状態（ロック状態）になることから、従来例と比べて外力からの影響を受け難くすることができる。すなわち、ロック外れを防止することができる。

請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載の電気接続箱において、前記カバー側ロック部は、前記内壁の外面に対しロック部内面が離れる位置に、且つ、前記外壁の内面に対しロック部外面が摺接可能な位置に配置形成されることを特徴とする。

このような請求項２の特徴を有する本発明によれば、カバーのカバー側ロック部がフレーム周壁の外壁に対し摺接可能な位置に配置形成されることから、フレーム周壁とカバーとのガタツキを防止することができる。また、上記位置に配置形成されることから、外部からの水分の浸入をし難くすることもできる。この他、カバーが請求項３のようなロアカバーであれば、外壁及び内壁の間に落とし込まれた水分をロアカバーに導き易くするような配置にすることができる。これにより、ロアカバーを介しての排水性を十分に確保することができる。

請求項３に記載の本発明は、請求項１又は２に記載の電気接続箱において、前記カバーはロアカバーであることを特徴とする。

このような請求項３の特徴を有する本発明によれば、カバーがロアカバーであることから、フレーム周壁とロアカバーとの部分においての小型化を図ることや、この部分でのロック外れを防止することができる。

また、上記課題を解決するためになされた請求項４に記載の本発明のワイヤハーネスは、端末に請求項１、２又は３に記載の電気接続箱を備えて自動車に配索されることを特徴とする。

このような請求項４の特徴を有する本発明によれば、小型化を図るとともにロック外れを防止することが可能な電気接続箱を備えたワイヤハーネスを提供することができる。

本発明の電気接続箱によれば、小型化を図るとともにロック外れを防止することができるという効果を奏する。また、本発明のワイヤハーネスによれば、上記効果を奏する電気接続箱を構成に備えることから、より良いものを提供することができるという効果を奏する。

本発明の電気接続箱の一実施形態を示す正面図である。 図１のフレーム及びロアカバーを模式的に示す斜視図である。 図２に対しフレームの内部構造を示す斜視図である。 フレームを示す図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。 ロアカバーを示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である（円内は要部拡大図である）。 フレーム側ロック部及びカバー側ロック部の係止状態を示す断面図である（円内は拡大図である）。 フレーム側ロック部及びカバー側ロック部の係止状態を示す拡大斜視図である。 フレーム側ロック部及びカバー側ロック部の係止状態を示す断面図である（円内は拡大図である）。 従来例の電気接続箱を示す正面図である。 図９のフレーム及びロアカバーを示す斜視図である。

ワイヤハーネスの端末に備えられる電気接続箱は、外壁及び内壁を有する二重壁構造のフレーム周壁と、このフレーム周壁に囲まれた開口部を覆うカバーとを備えて構成される。フレーム周壁は、開口部近傍の外壁及び内壁の間にフレーム側ロック部を有する形状に形成される。カバーは、可撓性を有し且つ外壁及び内壁の間に差し込まれるカバー側ロック部を有する形状に形成される。フレーム側ロック部は、カバー側ロック部を撓ませ且つ乗り越えさせて係止する形状に形成される。カバー側ロック部は、フレーム側ロック部への差し込み方向と、外壁及び内壁の間隔の方向とにそれぞれ直交する方向に撓む形状に形成される。

以下、図面を参照しながら実施例を説明する。図１は本発明の電気接続箱の一実施形態を示す正面図を示す図である。また、図２は図１のフレーム及びロアカバーを模式的に示す斜視図、図３は図２に対しフレームの内部構造を示す斜視図、図４はフレームを示す図、図５はロアカバーを示す図、図６〜図８はフレーム側ロック部及びカバー側ロック部の係止状態を示す図である。尚、図中の矢印Ｐは上下方向、矢印Ｑは左右方向、矢印Ｒは前後方向を示すものとする。

＜電気接続箱３１について＞
図１において、電気接続箱３１は、ワイヤハーネス３２の所定位置の端末に設けられた状態で自動車やトラック等の車両に搭載される。このような電気接続箱３１は、電子部品ブロック３３と、この電子部品ブロック３３を収容するための筐体３４とを備えて構成される。尚、本実施例においては、電気接続箱３１がリレーボックスのような外観にて図示されるが、これは一例であるものとする。図中の引用符号３５は、ワイヤハーネス３２の電線束３６と共に筐体３４から引き出される排水管を示す。また、引用符号３７はテープ巻きを示す。

電気接続箱３１は、以下の説明で分かるようになるが、従来例のものと比べて小型化を図ることができるように構成される。また、後述するフレーム周壁４４とロアカバー４２とのロック外れも防止することができるように構成される。以下、電気接続箱３１の上記構成部材について説明をする。

＜電子部品ブロック３３について＞
図１において、電子部品ブロック３３は、複数の電子部品が組み付けられる部材として備えられる。また、電子部品ブロック３３は、上記電子部品が所定回路に接続される部材として備えられる。具体的には、リレーが樹脂製のリレー組み付け部に組み付けられるとともに、ヒューズが樹脂製のヒューズ組み付け部に組み付けられるような部材として備えられる（一例であるものとする）。

以上のような電子部品ブロック３３は、カセット式のものであって、後述するフレーム３８に対し着脱自在に組み付けられる。電子部品ブロック３３に関しては、この名称をカセットブロックと読み替えてもよいものとする。

＜筐体３４について＞
図１において、筐体３４は、絶縁性を有する樹脂製の部材の組み合わせであって、具体的には、電子部品ブロック３３が着脱自在に組み付けられるフレーム３８と、このフレーム３８の上部開口部３９を覆うアッパーカバー４０と、フレーム３８の下部開口部４１（開口部）を覆うロアカバー４２（カバー）とを備えて構成される。このような筐体３４には、ワイヤハーネス３２の電線束３６及び排水管３５が共に引き出される（挿通される）通し部４３が筒状に突出形成される。尚、本実施例においては、特許請求の範囲に記載されたカバーがロアカバー４２に相当するものとしているが、アッパーカバー４０の側に本発明の特徴部分を適用することも可能である。従って、ロアカバー４２だけに限定されないものとする。

＜フレーム３８について＞
図１ないし図４において、フレーム３８は、樹脂成形品であって、フレーム周壁４４と、このフレーム周壁４４に設けられる図示しない固定脚部とを有する。フレーム３８は、上下が開口する矩形枠状の部材に形成される。フレーム３８の上側の開口は、上部開口部３９として形成される。また、フレーム３８の下側の開口は、下部開口部４１として形成される。図示しない固定脚部は、電気接続箱３１を車両に搭載する際の固定部分として形成される。固定脚部には、ボルトにて車両に締結するための貫通孔が形成される。

＜フレーム周壁４４について＞
図１ないし図４において、フレーム周壁４４は、矩形枠状の外壁４５と、この外壁４５の内側に配設される矩形枠状の内壁４６とを有する二重壁構造のものに形成される。また、フレーム周壁４４は、外壁４５及び内壁４６を所定の間隔で連結・配置するための複数の連結部４７及び複数の連結部４８と、ロアカバー４２を係止するための複数のフレーム側ロック部４９と、従来例同様の突起係合部５０（図１参照。図２以降は図示省略）及びフレーム側ロック部５１（図１参照。図２以降は図示省略）とを有して図示形状に形成される。

外壁４５及び内壁４６は、特に符号を付さないが、それぞれ四つの壁にて形成される（壁の数は一例であるものとする）。具体的には、矢印Ｒの方向にある前側の壁及び後側の壁と、矢印Ｑの方向にある左側の壁及び右側の壁にて形成される。外壁４５及び内壁４６は、これら上端の位置が同じに形成される。一方、下端の位置は、外壁４５の方が下に長く（内壁４６が短く）なるように形成される。外壁４５及び内壁４６は、下端の位置で段付きとなる形状に形成される。この段付きとなる形状の部分は、ロアカバー４２に対する継ぎ目部５２として形成される。

図３、図４、及び図６において、複数の連結部４７は、外壁４５及び内壁４６を所定の間隔で連結・配置するため、内壁４６の下端から上端近傍に向けて真っ直ぐのびるリブ状の部分に形成される。一方、複数の連結部４８は、外壁４５及び内壁４６を所定の間隔で連結・配置するためのリブ状の部分であるが、内壁４６の下端近傍から上端近傍にかけて真っ直ぐのびるように形成される。複数の連結部４８は、複数の連結部４７よりも矢印Ｐの上下方向に短い長さで形成される。複数の連結部４７及び複数の連結部４８は、外壁４５及び内壁４６の間に隙間５３を生じさせるために形成される。この隙間５３は、例えば高圧洗浄等でアッパーカバー４０の側から浸入した水分をロアカバー４２に落とし込むための部分として形成される（ロアカバー４２に落とし込まれた水分は排水管３５（図１参照）を介して外部へ排水される）。

尚、複数の連結部４７及び複数の連結部４８が内壁４６の上端までのびないのは、上端位置の部分がアッパーカバー４０に対する継ぎ目部５４として形成されるからである。また、複数の連結部４８が内壁４６の下端までのびないのは、フレーム側ロック部４９が形成されるからであり、且つ、後述するカバー側ロック部６０が挿入されるからである。

＜フレーム側ロック部４９について＞
図３、図４、図６、及び図７において、フレーム側ロック部４９は、ロアカバー４２の後述するカバー側ロック部６０を係止して、これによりフレーム周壁４４とロアカバー４２とを係止状態（ロック状態）にするような部分に形成される。本発明ではこのような部分、すなわちフレーム側ロック部４９が下部開口部４１の近傍の外壁４５及び内壁４６の間に配置形成されることが特徴の一つになる。フレーム側ロック部４９は、矢印Ｑの左右方向に所定の間隔をあけて配置される一対の係止ブロック５５として形成される。一対の係止ブロック５５は、この部分だけを見れば、直方体となる形状に形成される。一対の係止ブロック５５は、後述するカバー側ロック部６０を撓ませ且つ乗り越えさせて係止することができるような形状の部分に形成される。一対の係止ブロック５５は、複数の連結部４７及び複数の連結部４８と同様に、外壁４５及び内壁４６を所定の間隔で連結・配置する部分に形成される。

図８において、一対の係止ブロック５５（フレーム側ロック部４９）がある位置の外壁４５を見ると、この部分は従来例のような外側に膨出する部分でないことが分かる。

＜アッパーカバー４０について＞
図１において、アッパーカバー４０は、上記の如くフレーム３８の上部開口部３９を覆う部材として備えられる。アッパーカバー４０は、樹脂成形品である。このようなアッパーカバー４０には、従来例と同様に、カバー側ロック部５６と、突起係合部５０に係合して取り付けの際の回転中心になる図示しない突起とが形成される。

＜ロアカバー４２について＞
図１ないし図３において、ロアカバー４２は、上記の如くフレーム３８の下部開口部４１を覆う部材として備えられる。ロアカバー４２は、樹脂成形品である。このようなロアカバー４２は、底壁５７と、この底壁５７の周縁に連続するカバー周壁５８と、カバー周壁５８の上端位置に配置形成される継ぎ目部５９と、複数のカバー側ロック部６０と、底壁５７に配置形成される上記通し部４３とを有して図示形状に形成される。底壁５７は、平面視長方形状に形成される。カバー周壁５８は、矩形枠状に形成される。尚、カバー周壁５８は、フレーム周壁４４と異なり二重壁でないものとする。

図６ないし図８において、継ぎ目部５９は、フレーム周壁４４の継ぎ目部５２に対し係合する部分として形成される。ロアカバー４２側の継ぎ目部５９は、フレーム周壁４４の外壁４５の下端６１が当接する段差部６２と、外壁４５の内面６３に対向する（接触する）外面６４と、この外面６４の上側に連続するテーパ面６５とを有して図示形状に形成される。段差部６２は、外側に突出する環状の突起部分に形成される。継ぎ目部５９は、外面６４がある部分がカバー周壁５８よりも若干薄肉に形成される。また、テーパ面６５がある部分は、先細りに形成される。

＜カバー側ロック部６０について＞
図３、図５、図６、図７、及び図８において、カバー側ロック部６０は、フレーム周壁４４のフレーム側ロック部４９に係止されて、これによりフレーム周壁４４とロアカバー４２とを係止状態（ロック状態）にするような部分に形成される。本発明ではこのような部分、すなわちカバー側ロック部６０が特徴の一つになる。カバー側ロック部６０は、矢印Ｑの左右方向に所定の間隔をあけて配置される一対の係止アーム６６として形成される。一対の係止アーム６６は、可撓性を有するアーム本体６７と、このアーム本体６７の先端側に形成される係止凸部６８とを有して図示形状に形成される。

一対のアーム本体６７は、矢印Ｐの上下方向にのびる形状に形成される。また、一対のアーム本体６７は、互いが近づく方向に撓み可能となる形状に形成される。すなわち、上記左右方向に撓み可能となる形状に形成される（別な言い方をすれば、フレーム側ロック部４９への差し込み方向と、外壁４５及び内壁４６の間隔の方向とにそれぞれ直交する方向に撓み可能となる形状に形成される）。一対の係止凸部６８は、フレーム側ロック部４９に引っ掛かり係止される凸状の部分に形成される。一対の係止凸部６８には、フレーム側ロック部４９を乗り越える際に摺接するテーパ６９が形成される。

カバー側ロック部６０である一対の係止アーム６６において、引用符号７０で示す面をロック部外面、引用符号７１で示す面をロック部内面とすると、ロック部外面７０は、継ぎ目部５９の外面６４と面一に形成される。また、ロック部外面７０は、外壁４５の内面６３に摺接する（対向する）ように形成される。一方、ロック部内面７１は、継ぎ目部５９の内面７２と面一に形成される。また、ロック部外面７０は、内壁４６の外面７３から離れるように配置形成される。

一対の係止アーム６６の間には、テーパ面７４が配置形成される。このテーパ面７４は、継ぎ目部５９のテーパ面６４と同じ部分として形成される。テーパ面７４には、樹脂成形の際に「ヒケ」にて一対の係止アーム６６が倒れ込まないようにするための肉盛り７５が一対形成される。

図８において、一対の係止アーム６６（カバー側ロック部６０）を見ると、この部分は従来例のような外側に膨出する部分でないことが分かる。

＜フレーム側ロック部４９及びカバー側ロック部６０によるロック状態について＞
図６及び図７において、組み付けの際に、ロアカバー４２のカバー側ロック部６０がフレーム周壁４４のフレーム側ロック部４９に向けて差し込まれると、一対の係止アーム６６の一対の係止凸部６８が（テーパ６９が）一対の係止ブロック５５に当接し、これにより一対の係止アーム６６が矢印Ｑの左右方向に撓んで一対の係止ブロック５５の間を通過する。そして、一対の係止凸部６８が一対の係止ブロック５５を乗り越えると、撓んでいた一対の係止アーム６６が元の状態に戻り、一対の係止凸部６８が一対の係止ブロック５５に係止される。この係止により、フレーム側ロック部４９及びカバー側ロック部６０は、ロック状態になる。

＜電気接続箱３１の効果について＞
以上、図１ないし図８を参照しながら説明してきたように、本発明の一実施形態である電気接続箱３１によれば、フレーム側ロック部４９がフレーム周壁４４の外壁４５及び内壁４６の間に配置形成され、また、カバー側ロック部６０がフレーム周壁４４の外壁４５及び内壁４６の間に差し込まれるような配置に形成されることから、フレーム側ロック部４９及びカバー側ロック部６０がある部分においては従来例のような外側に膨出する形状にならず、結果、従来例と比べて小型化を図ることができるという効果を奏する。また、電気接続箱３１によれば、カバー側ロック部６０が、フレーム側ロック部４９への差し込み方向（矢印Ｐの上下方向と同じ）と、外壁４５及び内壁４６の間隔の方向（矢印Ｒの前後方向と同じ）とにそれぞれ直交する方向（矢印Ｑの左右方向と同じ）に撓むような形状に形成されることから、撓み方向が従来例と異なり、結果、従来例のような外側に膨出する形状にはならない。すなわち、上記同様に小型化を図ることができるという効果を奏する。また、電気接続箱３１によれば、フレーム側ロック部４９が外壁４５及び内壁４６の間に配置形成され、ここにカバー側ロック部６０が差し込まれて係止状態（ロック状態）になることから、従来例と比べて外力からの影響を受け難くすることができるという効果を奏する。すなわち、ロック外れを防止することができるという効果を奏する。

この他、電気接続箱３１によれば、カバー側ロック部６０がフレーム周壁４４の外壁４５に対し摺接可能な位置に配置形成されることから、フレーム周壁４４とロアカバー４２とのガタツキを防止することができるという効果を奏する。また、上記位置に配置形成されることから、外部からの水分の浸入をし難くすることができるという効果も奏する（図８の円内の形状を見れば水分に浸入がし難くなっていることが分かる）。また、上記位置に配置形成されることから、外壁４５及び内壁４６の間に落とし込まれた水分をロアカバー４２に導き易くすることができ、以てロアカバー４２を介しての排水性を十分に確保することができるという効果も奏する。

＜ワイヤハーネス３２の効果について＞
また、ワイヤハーネス３２によれば、小型化を図るとともにロック外れを防止することが可能な電気接続箱３１を備えることから、より良いものを提供することができるという効果を奏する。

本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。

３１…電気接続箱、 ３２…ワイヤハーネス、 ３３…電子部品ブロック、 ３４…筐体、 ３５…排水管、 ３６…電線束、 ３７…テープ巻き、 ３８…フレーム、 ３９…上部開口部、 ４０…アッパーカバー、 ４１…下部開口部（開口部）、 ４２…ロアカバー（カバー）、 ４３…通し部、 ４４…フレーム周壁、 ４５…外壁、 ４６…内壁、 ４７、４８…連結部、 ４９…フレーム側ロック部、 ５０…突起係合部、 ５１…フレーム側ロック部、 ５２…継ぎ目部、 ５３…隙間、 ５４…継ぎ目部、 ５５…係止ブロック、 ５６…カバー側ロック部、 ５７…底壁、 ５８…カバー周壁、 ５９…継ぎ目部、 ６０…カバー側ロック部、 ６１…下端、 ６２…段差部、 ６３…内面、 ６４…外面、 ６５…テーパ面、 ６６…係止アーム、 ６７…アーム本体、 ６８…係止凸部、 ６９…テーパ、 ７０…ロック部外面、 ７１…ロック部内面、 ７２…内面、 ７３…外面、 ７４…テーパ面、 ７５…肉盛り

Claims (4)

1. 外壁及び内壁を有する二重壁構造のフレーム周壁と、該フレーム周壁に囲まれた開口部を覆うカバーとを備えて構成され、
   前記フレーム周壁は、前記開口部近傍の前記外壁及び前記内壁の間にフレーム側ロック部を有する形状に形成され、
   前記カバーは、可撓性を有し且つ前記外壁及び前記内壁の前記間に差し込まれるカバー側ロック部を有する形状に形成され、
   前記フレーム側ロック部は、前記カバー側ロック部を撓ませ且つ乗り越えさせて係止する形状に形成され、
   前記カバー側ロック部は、前記フレーム側ロック部への差し込み方向と、前記外壁及び前記内壁の間隔の方向とにそれぞれ直交する方向に撓む形状に形成される
   ことを特徴とする電気接続箱。
2. 請求項１に記載の電気接続箱において、
   前記カバー側ロック部は、前記内壁の外面に対しロック部内面が離れる位置に、且つ、前記外壁の内面に対しロック部外面が摺接可能な位置に配置形成される
   ことを特徴とする電気接続箱。
3. 請求項１又は２に記載の電気接続箱において、
   前記カバーはロアカバーである
   ことを特徴とする電気接続箱。
4. 端末に請求項１、２又は３に記載の電気接続箱を備えて自動車に配索される
   ことを特徴とするワイヤハーネス。

Images