JP2020037200A - パンク修理キット - Google Patents

Abstract

【課題】 コンプレッサ装置を用いることなく、空気入りタイヤの空気供給口から空気入りタイヤ内にパンクシーリング剤を注入するためのパンク修理キットを提供する。【解決手段】 空気入りタイヤＴの空気供給口Ｔｖから空気入りタイヤＴ内にパンクシーリング剤Ｓを注入するためのパンク修理キット１である。パンクシーリング剤Ｓを収容するボトル容器２と、ボトル容器２に取り付けられるキャップ３と、キャップ３と空気供給口Ｔｖとを接続するための注入ホース４とを含んでいる。キャップ３は、パンクシーリング剤Ｓを注入ホース４へ圧送するためのポンプ手段６を有している。【選択図】 図１

Description

本発明は、空気入りタイヤの空気供給口から空気入りタイヤ内にパンクシーリング剤を注入するためのパンク修理キットに関する。

近年、スペアタイヤに変わり、スペース効率及び軽量化の点で優れたパンク修理キットを搭載する乗用車が広く普及している。例えば、下記特許文献１では、このようなパンク修理キットとして、圧縮空気を吐出させるコンプレッサ装置と、パンクシーリング剤を収容するボトルユニットとを含むパンク修理キットを提案している。

特開２０１２−００６３４７号公報

しかしながら、上記特許文献１では、コンプレッサ装置の占める容積が大きく、搭載スペースの限られた乗用車では、その搭載スペースを確保することが困難であった。また、コンプレッサ装置は、重量が重く、スペアタイヤに対する軽量化のメリットが低減していた。

本発明は、以上のような実状に鑑み案出されたもので、コンプレッサ装置を用いることなく、空気入りタイヤの空気供給口から空気入りタイヤ内にパンクシーリング剤を注入するためのパンク修理キットを提供することを主たる目的としている。

本発明は、空気入りタイヤの空気供給口から前記空気入りタイヤ内にパンクシーリング剤を注入するためのパンク修理キットであって、前記パンクシーリング剤を収容するボトル容器と、前記ボトル容器に取り付けられるキャップと、前記キャップと前記空気供給口とを接続するための注入ホースとを含み、前記キャップは、前記パンクシーリング剤を前記注入ホースへ圧送するためのポンプ手段を有することを特徴としている。

本発明に係るパンク修理キットにおいて、前記ポンプ手段は、内部に前記パンクシーリング剤を供給可能なシリンダと、前記シリンダ内で第１位置と第２位置とを往復動可能なピストンとを含むのが望ましい。

本発明に係るパンク修理キットにおいて、前記ピストンは、前記第１位置から前記第２位置へ移動することで、前記シリンダ内の前記パンクシーリング剤を前記注入ホースへ圧送する第１動作と、前記第２位置から前記第１位置へ移動することで、前記シリンダ内に前記ボトル容器内の前記パンクシーリング剤を供給する第２動作とが交互に行われるのが望ましい。

本発明に係るパンク修理キットにおいて、前記シリンダは、前記注入ホース側に第１弁を有し、前記第１弁は、前記第１動作時に開き、前記第２動作時に閉じるのが望ましい。

本発明に係るパンク修理キットにおいて、前記ピストンは、前記ボトル容器側に第２弁を有し、前記第２弁は、前記第１動作時に閉じ、前記第２動作時に開くのが望ましい。

本発明に係るパンク修理キットにおいて、前記ポンプ手段は、コイルを含み、前記ピストンは、前記コイルの通電時に、前記第１動作を行い、通電停止時に前記第２動作を行うのが望ましい。

本発明のパンク修理キットにおいて、キャップは、パンクシーリング剤を注入ホースへ圧送するためのポンプ手段を有している。このようなパンク修理キットは、ポンプ手段により、空気入りタイヤ内にパンクシーリング剤を注入することができる。このため、本発明のパンク修理キットは、コンプレッサ装置が不要であり、その搭載スペースを小さくすることができる、また、大幅に軽量化することができる。

本発明のパンク修理キットの一実施形態を示す側面図である。 ピストンが第１位置のポンプ手段を示す断面図である。 ピストンが第２位置のポンプ手段を示す断面図である。

以下、本発明の実施の一形態が図面に基づき説明される。
図１は、本実施形態のパンク修理キット１を示す側面図である。図１に示されるように、本実施形態のパンク修理キット１は、空気入りタイヤＴの空気供給口Ｔｖから空気入りタイヤＴ内にパンクシーリング剤Ｓ（図示省略）を注入するためのものである。

パンク修理キット１は、パンクシーリング剤Ｓを収容するボトル容器２と、ボトル容器２に取り付けられるキャップ３と、キャップ３と空気入りタイヤＴの空気供給口Ｔｖとを接続するための注入ホース４とを含むのが望ましい。

本実施形態のパンク修理キット１は、パンクシーリング剤Ｓを空気入りタイヤＴ内に供給するときに、キャップ３が上方に位置するように載置されている。このため、ボトル容器２は、地面に接地するための平面を有するのが望ましい。なお、キャップ３が下方に位置するように載置される場合は、キャップ３が、地面に接地するための平面を有していてもよい。

ボトル容器２は、例えば、金属又は樹脂により形成されている。ボトル容器２は、ボトル容器２内にパンクシーリング剤Ｓを供給可能な少なくとも１つの口部５を含むのが望ましい。本実施形態のボトル容器２は、１つの口部５と１つの空気穴１６ａとを有している。空気穴１６ａは、複数設けられていてもよい。

空気穴１６ａは、例えば、ボトル容器２内のパンクシーリング剤Ｓが空気入りタイヤＴに注入されるときに開き、ボトル容器２内に空気を取り入れることができる小穴である。本実施形態の空気穴１６ａは、弾性体からなるバルブ１６に形成されている。このようなバルブ１６は、ボトル容器２内が負圧になったときに空気穴１６ａを開き、ボトル容器２内に空気を取り入れることができる。

なお、ボトル容器２の口部５が複数の場合、いずれか１つの口部５からパンクシーリング剤Ｓを空気入りタイヤＴ内に注入するとともに、他の口部５から、ボトル容器２内に空気を取り入れてもよい。また、後述するポンプ手段６に、空気取り入れ機構を設けてもよい。このような場合、ボトル容器２には、空気穴１６ａが設けられなくてもよい。

キャップ３は、ボトル容器２の口部５に取り付けられるのが望ましい。キャップ３は、例えば、ボトル容器２の口部５に設けられた雄ネジ部（図示省略）に螺合される。なお、キャップ３は、ボトル容器２の口部５に溶着されてもよい。

本実施形態のキャップ３は、その内部にパンクシーリング剤Ｓを注入ホース４へ圧送するためのポンプ手段６を有している。キャップ３には、ポンプ手段６を作動させるスイッチ３ａが設けられるのが望ましい。

このようなキャップ３を含むパンク修理キット１は、ポンプ手段６により、空気入りタイヤＴ内にパンクシーリング剤Ｓを注入することができる。このため、本実施形態のパンク修理キット１は、コンプレッサ装置が不要であり、その搭載スペースを小さくすることができ、また、大幅に軽量化することができる。

注入ホース４は、例えば、ゴムにより形成されている。注入ホース４は、一端４ａがキャップ３に接続され、他端４ｂが、空気入りタイヤＴの空気供給口Ｔｖに接続可能なアダプタ７を有するのが望ましい。

注入ホース４の一端４ａは、予めキャップ３に接続されていてもよいし、空気入りタイヤＴ内にパンクシーリング剤Ｓを注入するときにキャップ３に接続されてもよい。アダプタ７は、空気入りタイヤＴ内にパンクシーリング剤Ｓを注入するときに空気入りタイヤＴの空気供給口Ｔｖに接続される。

図２は、ピストン９が第１位置Ｐ１のポンプ手段６を示す断面図であり、図３は、ピストン９が第２位置Ｐ２のポンプ手段６を示す断面図である。図２及び図３に示されるように、ポンプ手段６は、往復ポンプであるのが望ましい。本実施形態のポンプ手段６は、ピストンポンプである。なお、ポンプ手段６は、例えば、ギヤポンプのような回転ポンプであってもよい。

本実施形態のポンプ手段６は、内部にパンクシーリング剤Ｓを供給可能なシリンダ８と、シリンダ８内で往復動可能なピストン９と、ピストン９に電磁力を付与するコイル１０とを含んでいる。このようなポンプ手段６は、ピストン９が、コイル１０からの電磁力により移動し、シリンダ８内で第１位置Ｐ１と第２位置Ｐ２とに位置することができる。

シリンダ８は、その内部にパンクシーリング剤Ｓを供給可能な空間８Ａを有している。本実施形態のシリンダ８は、その注入ホース４側に、第１弁１１と、第１弁１１を押圧する第１弾性体１２とを有している。第１弁１１は、例えば、ゴムにより形成されている。このような第１弁１１は、気密性が高く、パンクシーリング剤Ｓの逆流を効率よく抑止することができる。

第１弾性体１２は、第１弁１１を、ボトル容器２側に押圧するのが望ましい。このため、第１弁１１は、ピストン９が第１位置Ｐ１から第２位置Ｐ２へ移動するときに開き、第２位置Ｐ２から第１位置Ｐ１へ移動するときに閉じる。

ピストン９は、磁性体１５により、ボトル容器２側に保持されるのが望ましい。このような磁性体１５は、ピストン９を第１位置Ｐ１に保つように磁力を付与する。このため、ピストン９は、詳細は後述するコイル１０の通電時に、第２位置Ｐ２に位置し、通電停止時に第１位置Ｐ１に位置する。

本実施形態のピストン９は、そのボトル容器２側に、第２弁１３と、第２弁１３を押圧する第２弾性体１４とを有している。第２弁１３は、例えば、ゴムにより形成されている。このような第２弁１３は、気密性が高く、パンクシーリング剤Ｓを効率よくシリンダ８内に供給することができる。

第２弾性体１４は、第２弁１３を、ボトル容器２側に押圧するのが望ましい。このため、第２弁１３は、ピストン９が第１位置Ｐ１から第２位置Ｐ２へ移動するときに閉じ、第２位置Ｐ２から第１位置Ｐ１へ移動するときに開く。

図１〜３に示されるように、コイル１０は、例えば、導線がらせん状に巻回されることで構成されている。コイル１０は、キャップ３に設けられた図示せぬ電池より、電力を供給されるのが望ましい。本実施形態のコイル１０は、キャップ３のスイッチ３ａにより、通電が開始される。コイル１０は、例えば、通電と通電停止とが繰り返し付与されるように制御されている。

次に、ポンプ手段６の動作について、説明される。ポンプ手段６は、例えば、ピストン９が、第１位置Ｐ１から第２位置Ｐ２へ移動する第１動作Ｍ１と、第２位置Ｐ２から第１位置Ｐ１へ移動する第２動作Ｍ２とが交互に行われている。

本実施形態の第１動作Ｍ１は、シリンダ８内のパンクシーリング剤Ｓを注入ホース４へ圧送している。第１動作Ｍ１は、コイル１０の通電時に行われるのが望ましい。第１動作Ｍ１は、例えば、コイル１０の電磁力により、ピストン９を移動させている。本実施形態の第１動作Ｍ１では、シリンダ８内のパンクシーリング剤Ｓにより、第１弁１１が開き、第２弁１３が閉じている。

本実施形態の第２動作Ｍ２は、シリンダ８内にボトル容器２内のパンクシーリング剤Ｓを供給している。第２動作Ｍ２は、コイル１０の通電停止時に行われるのが望ましい。第２動作Ｍ２は、例えば、磁性体１５の磁力により、ピストン９を移動させている。本実施形態の第２動作Ｍ２では、シリンダ８内が負圧となることで、第１弁１１が閉じ、第２弁１３が開いている。

第２動作Ｍ２は、例えば、コイル１０に第１動作Ｍ１時とは逆方向の電流を流すことで、強制的に移動させてもよい。この場合、磁性体１５は、磁力を有していなくてもよい。

以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は、図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施し得る。

１ パンク修理キット
２ ボトル容器
３ キャップ
４ 注入ホース
６ ポンプ手段

Claims (6)

1. 空気入りタイヤの空気供給口から前記空気入りタイヤ内にパンクシーリング剤を注入するためのパンク修理キットであって、
   前記パンクシーリング剤を収容するボトル容器と、前記ボトル容器に取り付けられるキャップと、前記キャップと前記空気供給口とを接続するための注入ホースとを含み、
   前記キャップは、前記パンクシーリング剤を前記注入ホースへ圧送するためのポンプ手段を有するパンク修理キット。
2. 前記ポンプ手段は、内部に前記パンクシーリング剤を供給可能なシリンダと、前記シリンダ内で第１位置と第２位置とを往復動可能なピストンとを含む請求項１に記載のパンク修理キット。
3. 前記ピストンは、前記第１位置から前記第２位置へ移動することで、前記シリンダ内の前記パンクシーリング剤を前記注入ホースへ圧送する第１動作と、前記第２位置から前記第１位置へ移動することで、前記シリンダ内に前記ボトル容器内の前記パンクシーリング剤を供給する第２動作とが交互に行われる請求項２に記載のパンク修理キット。
4. 前記シリンダは、前記注入ホース側に第１弁を有し、
   前記第１弁は、前記第１動作時に開き、前記第２動作時に閉じる請求項３に記載のパンク修理キット。
5. 前記ピストンは、前記ボトル容器側に第２弁を有し、
   前記第２弁は、前記第１動作時に閉じ、前記第２動作時に開く請求項３又は４に記載のパンク修理キット。
6. 前記ポンプ手段は、コイルを含み、
   前記ピストンは、前記コイルの通電時に、前記第１動作を行い、通電停止時に前記第２動作を行う請求項３〜５のいずれかに記載のパンク修理キット。

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