JP2020018267A - スライドブーム - Google Patents

Abstract

【課題】ヘッドロスを低減することができるスライドブームを提供する。【解決手段】スライドブーム１００は、走行可能な車両２に搭載されるスライドブーム１００であって、第１ブーム１１０と、送液管１２１を有し、第１ブーム１１０に沿ってスライド移動する第２ブーム１２０と、送液管１３１を有し、第２ブーム１２０に沿ってスライド移動する第３ブーム１３０と、車両２に搭載された液体タンク１０と送液管１２１とを接続する螺旋状をなす第１ホース部１５０と、液体タンク１０と送液管１３１とを接続する螺旋状をなす第２ホース部１６０と、を備え、第２ホース部１６０の少なくとも一部の内径は、第１ホース部１５０の内径よりも大きい。【選択図】図３

Description

本発明は、スライドブームに関する。

従来、搭載式または自走式のブームスプレーヤに用いられる多段式のスライドブームが知られている。例えば、特許文献１に記載されたスライドブームは、３段のブームを備えており、３段のブームのそれぞれに噴霧管が設けられている。３段のブームの噴霧管には、薬液等供給用のホースがそれぞれ接続されている。

特開２０１３−２３６５９５号公報

複数のブームによって構成される多段式のスライドブームにおいては、基端側（ブームスプレーヤの車両に近い側）に配置されたブームに接続されるホース長に比べて、先端側に配置されたブームに接続されるホース長が大きくなる。そのため、先端側のブームに接続されたホースでは、基端側のブームに接続されたホースに比べてヘッドロス（圧力損失）が大きくなっている。このようにホース長が大きくなるとヘッドロスが増大するため、例えば基端側に配置されたブームと先端側に配置されたブームとの間で薬液の散布量に違いが生じる虞がある。

本発明の一形態は、ヘッドロスを低減することができるスライドブームを提供することを目的とする。

本発明の一側面のスライドブーム（１００）は、走行可能な車両（２）に搭載されるスライドブーム（１００）であって、第１ブーム（１１０）と、第１送液管（１２１）を有し、第１ブーム（１１０）に沿ってスライド移動する第２ブーム（１２０）と、第２送液管（１３１）を有し、第２ブーム（１２０）に沿ってスライド移動する第３ブーム（１３０）と、車両（２）に搭載された液体タンク（１０）と第１送液管（１２１）とを接続する螺旋状をなす第１ホース部（１５０）と、液体タンク（１０）と第２送液管（１３１）とを接続する螺旋状をなす第２ホース部（１６０）と、を備え、第２ホース部（１６０）の少なくとも一部の内径は、第１ホース部（１５０）の内径よりも大きい。

上記のスライドブーム（１００）では、第２ブーム（１２０）が第１ブーム（１１０）に沿ってスライド移動し、第３ブーム（１３０）が第２ブーム（１２０）に沿ってスライド移動する。すなわち、車両（２）を基端として、第３ブーム（１３０）は第２ブーム（１２０）よりも遠くの位置に配置される。第２ブーム（１２０）に設けられた第１送液管（１２１）には、第１ホース部（１５０）を介して液体タンク（１０）から液体が供給され得る。また、第３ブーム（１３０）に設けられた第２送液管（１３１）には、第２ホース部（１６０）を介して液体タンク（１０）から液体が供給され得る。第２ホース部（１６０）の少なくとも一部の内径は、第１ホース部（１５０）の内径よりも大きく形成されている。そのため、例えば、第２ホース部（１６０）の内径が第１ホース部（１５０）の内径と同じである場合に比べて、第２ホース部（１６０）におけるヘッドロスを低減することができる。

第１ホース部（１５０）は、第２ブーム（１２０）のスライド移動に伴って伸縮する第１コイルホース（１５１）を含み、第２ホース部（１６０）は、第２ブーム（１２０）のスライド移動に伴って伸縮する第２コイルホース（１６２）と、第２コイルホース（１６２）に直列に接続され、第３ブーム（１３０）のスライド移動に伴って伸縮する第３コイルホース（１６３）とを含み、第２コイルホース（１６２）の内径は、第１コイルホース（１５１）の内径よりも大きくてよい。この構成では、第２ホース部（１６０）の基端側である第２コイルホース（１６２）の内径が大きく形成されているので、第２ホース部（１６０）におけるヘッドロスが低減され得る。

第１コイルホース（１５１）は、螺旋状をなす第２コイルホース（１６２）の内側空間（１６２ａ）に配置されていてもよい。第２コイルホース（１６２）の内径が大きく形成されている場合、第２コイルホース（１６２）が形成するコイルの径が大きくなることが考えられる。この場合、第１コイルホース（１５１）、第２コイルホース（１６２）及び第３コイルホース（１６３）が並列に配置されると、スライドブーム全体のサイズが増大し得る。上記のように、第２コイルホース（１６２）の内側空間（１６２ａ）に第１コイルホース（１５１）が配置されることによって、スライドブーム（１００）のサイズが増大することを抑制できる。

スライドブーム（１００）は、第１ブーム（１１０）に沿って張架され、第２コイルホース（１６２）を内側空間（１６２ａ）から支持する第１補助部材（１１２Ａ，１１２Ｂ）と、第１ブーム（１１０）に沿って張架され、第２コイルホース（１６２）の内側空間（１６２ａ）において、第１コイルホース（１５１）の内側空間（１５１ａ）の外側であり、且つ、第１補助部材（１１２Ａ，１１２Ｂ）の下方に配置される第２補助部材（１１２Ｅ）と、をさらに備えてもよい。この構成では、第１補助部材（１１２Ａ，１１２Ｂ）に支持された第２コイルホース（１６２）の揺動が、第２補助部材（１１２Ｅ）によって抑制され得る。そのため、第２コイルホース（１６２）と第１コイルホース（１５１）とが干渉し合うことが抑制される。

スライドブーム（１００）は、第１ブーム（１１０）に沿って張架され、第１コイルホース（１５１）を内側空間１５１ａから支持する第３補助部材（１１２Ｃ）と、第１ブーム（１１０）に沿って張架され、第１コイルホース（１５１）の内側空間（１５１ａ）において第３補助部材（１１２Ｃ）の下方に配置される第４補助部材（１１２Ｄ）と、をさらに備えてもよい。この構成では、第３補助部材（１１２Ｃ）に支持された第１コイルホース（１５１）の揺動が、第４補助部材（１１２Ｄ）によって抑制され得る。そのため、第２コイルホース（１６２）と第１コイルホース（１５１）とが干渉し合うことがより抑制される。

本発明の一側面に係るスライドブームよれば、ヘッドロスを低減することができる。

一例に係るブームスプレーヤの斜視図のである。 一例に係るスライドブームの側面図である。 図３のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った断面図である。 スライドブームの基端側を拡大した斜視図である。 スライドブームの先端側を拡大した斜視図である。 配管系統の構成を示す概略図である。

以下、本発明に係る実施の形態について図面を参照しながら具体的に説明する。便宜上、実質的に同一の要素には同一の符号を付し、その説明を省略する場合がある。

図１は、スライドブームが搭載されたブームスプレーヤを示す斜視図である。図２は、スライドブームの側面図である。図３は、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った断面図である。ブームスプレーヤ１は、車輪を備えた走行可能な車両２と、車両２に取り付けられたスライドブーム１００とを有する。ブームスプレーヤ１は、圃場において車両２を走行させながら、車両に搭載された液体タンク１０に貯留された薬液等の液体を散布する。図示例では、トラクタ等の自走機体に牽引されて走行するブームスプレーヤ１を示しているが、ブームスプレーヤ１の車両２は自走式であってもよい。以下の説明において、「前」、「後」、「左」、「右」は、特に断らない限り、ブームスプレーヤ１を基準とする。なお、図１では、車両前方に向かって右側に配置されたスライドブーム１００のみを示しているが、車両前方に向かって左側にもスライドブーム１００が設けられていてよい。

スライドブーム１００は、車両２を構成するフレーム３の後部において左右の一端又は両端に取り付けられている。スライドブーム１００は、第１ブーム１１０、第２ブーム１２０、第３ブーム１３０、第１ホース部１５０及び第２ホース部１６０を有している。なお、図示例では、車両２のフレーム３の後部にセンターブーム８が取り付けられている。センターブーム８には複数のノズル８ａが長手方向に間隔を空けて接続されている。センターブーム８のノズル８ａには、配管を通して液体タンク１０から薬液が送られるようになっている。

第１ブーム１１０は、一方向に延びる長尺部材である（図２参照）。第１ブーム１１０の基端は、第１ブーム１１０が水平方向及び上下方向のそれぞれに対して揺動可能となるように、フレーム３に取り付けられている。図３に示すように、第１ブーム１１０は、筒状の送液管１１１を有する。送液管１１１は、第１ブーム１１０の長手方向に沿って配置されている。送液管１１１には、複数のノズル１１１ａが長手方向に沿って間隔を空けて接続されている。送液管１１１は、例えば接続ホースを介して液体タンク１０に接続されている。

また、第１ブーム１１０には、第１ブーム１１０の長手方向に沿って張架されるワイヤ１１２Ａ〜１１２Ｅが設けられている。図４は、スライドブームの基端側を拡大した斜視図である。図５は、スライドブームの先端側を拡大した斜視図である。図３、図４に示すように、第１ブーム１１０の基端部には、上方へ延びる支柱１１３が固定されている。また、図５に示すように、第１ブーム１１０の先端部には、上方へ延びる支柱１１４が固定されている。ワイヤ１１２Ａ〜１１２Ｅは、支柱１１３，１１４間に張架されている。これらのワイヤ１１２Ａ〜１１２Ｅは、上下方向において互いに離間するように配置されている。図示例では、ワイヤ（第１補助部材）１１２Ａ，１１２Ｂが支柱１１３，１１４間の上端に固定されている。すなわち、ワイヤ１１２Ａ，１１２Ｂは同じ高さ位置において左右に並設されている。ワイヤ（第３補助部材）１１２Ｃは、ワイヤ１１２Ａ，１１２Ｂよりも下側の位置において支柱１１３，１１４間に固定されている。ワイヤ（第４補助部材）１１２Ｄは、ワイヤ１１２Ｃよりも下側の位置において支柱１１３，１１４間に固定されている。ワイヤ（第２補助部材）１１２Ｅは、ワイヤ１１２Ｄよりも下側の位置において支柱１１３，１１４間に固定されている。各ワイヤ同士は、例えば互いに平行になるように配置されている。

第２ブーム１２０は、一方向に延びる長尺部材である。第２ブーム１２０は、第１ブーム１１０に支持されており、第１ブーム１１０の長手方向に沿ってスライド移動する。例えば図３に示すように、第２ブーム１２０は、第１ブーム１１０の外側に配置されている。第２ブーム１２０は、筒状の送液管（第１送液管）１２１を有する。送液管１２１は、第２ブーム１２０の長手方向に沿って配置されている。送液管１２１には、複数のノズル１２１ａが長手方向に沿って間隔を空けて接続されている。

また、第２ブーム１２０には、第２ブーム１２０の長手方向に沿って張架されるワイヤ１２２Ｆが設けられている。図４に示すように、第２ブーム１２０の基端部には、上方へ延びる支柱１２３が固定されている。また、図５に示すように、第２ブーム１２０の先端部には、上方へ延びる支柱１２４が固定されている。ワイヤ１２２Ｆは、支柱１２３，１２４間に張架されている。図２、図３に示すように、ワイヤ１２２Ｆの高さ位置は、ワイヤ１１２Ｅの高さ位置と略同じであってもよい。

第３ブーム１３０は、一方向に延びる長尺部材である。例えば図３に示すように、第３ブーム１３０は、第２ブーム１２０の外側において第２ブーム１２０に支持されており、第２ブーム１２０の長手方向に沿ってスライド移動する。第３ブーム１３０は、筒状の送液管（第２送液管）１３１を有する。送液管１３１は、第３ブーム１３０の長手方向に沿って配置されている。送液管１３１には、複数のノズル１３１ａが長手方向に沿って間隔を空けて接続されている。

第１ブーム１１０の側面には、長手方向に沿った溝１１５が設けられている。溝１１５の上下には、ローラ１１７が配置されている。第２ブーム１２０の上面及び下面には、長手方向に延びる溝１２６が形成されている。溝１２６には、第１ブーム１１０のローラ１１７が嵌合している。溝１２６及びローラ１１７によって、第２ブーム１２０は第１ブーム１１０に対して長手方向に沿ってスライド移動し得る。同様に、第２ブーム１２０の側面には、長手方向に沿った溝１２５が設けられている。溝１２５の上下には、ローラ１２７が配置されている。第３ブーム１３０の上面及び下面には、長手方向に延びる溝１３６が形成されている。溝１３６には、第２ブーム１２０のローラ１２７が嵌合している。溝１３６及びローラ１２７によって、第３ブーム１３０は第２ブーム１２０に対して長手方向に沿ってスライド移動し得る。

第１ホース部１５０は、第１コイルホース１５１を含んでおり、液体タンク１０と送液管１２１とを接続する。第２ホース部１６０は、第２コイルホース１６２及び第３コイルホース１６３を含んでおり、液体タンク１０と送液管１３１とを接続する。図６は、ブームスプレーヤ１における配管系統を示す図である。図６に示されるように、ブームスプレーヤ１は、薬液を圧送するための圧送ポンプ１９を備える。液体タンク１０と圧送ポンプ１９とを接続する第一供給ラインＬ１には、送液バルブ１７、ドレンプラグ１８、およびストレーナ２１がこの順に設けられている。圧送ポンプ１９の吐出側に接続された第二供給ラインＬ２には、調圧弁１６が設けられている。調圧弁１６には、送液ラインＬ３、Ｌ４、Ｌ５が接続されている。送液ラインＬ３は、第１ブーム１１０に設けられた送液管１１１に接続されている。送液ラインＬ４は、第１コイルホース１５１を介して、第２ブーム１２０に設けられた送液管１２１に接続されている。送液ラインＬ５は、第２コイルホース１６２及び第３コイルホース１６３を介して、第３ブーム１３０に設けられた送液管に１３１接続されている。また、調圧弁１６は、第一戻りラインＬ６および第二戻りラインＬ７を介して液体タンク１０に接続されている。第一戻りラインＬ６にはコック１５ａが設けられている。第二戻りラインＬ７は、ジェットポンプ１５の吐出側に接続されている。第二戻りラインＬ７にはフート弁１５ｂが設けられる。ジェットポンプ１５の吐出側であってフート弁１５ｂの上流側に、第一戻りラインＬ６が合流している。

第１コイルホース１５１は、第１ブーム１１０の長手方向を軸方向とした螺旋状をなしている。図３に示すように、螺旋状をなす第１コイルホース１５１は、内側空間１５１ａを有している。内側空間１５１ａは、第１コイルホース１５１をコイルの軸方向から見た場合に、円環状をなす第１コイルホース１５１の内周縁１５１ｂによって画定される空間である。なお、第２コイルホース１６２及び第３コイルホース１６３も同様に内側空間１６２ａ，１６３ａを有している。第１コイルホース１５１は、内側空間１５１ａに挿通されたワイヤ１１２Ｃによって支持されている。また、第１コイルホース１５１の内側空間１５１ａには、ワイヤ１１２Ｄが挿通されている。ワイヤ１１２Ｄは、ワイヤ１１２Ｃの下方に配置されている。図示例では、ワイヤ１１２Ｄの左右方向の位置と、ワイヤ１１２Ｃの左右方向の位置とが一致している。

第１コイルホース１５１の基端１５１ｃ（図４参照）は、第１ブーム１１０の支柱１１３に設けられた配管１１８ａに接続されている。第１コイルホース１５１は配管１１８aを介して送液ラインＬ４に接続されている。第１コイルホース１５１の先端１５１ｄは、第２ブーム１２０の基端に固定された配管１２８ａに接続されている。図示例では、第２ブーム１２０の基端に上方に延びる支柱１２９が設けられており、この支柱１２９に配管１２８ａが固定されている。配管１２８ａは、第２ブーム１２０の送液管１２１に接続されている。

第１コイルホース１５１は、第２ブーム１２０のスライド移動に伴って伸縮する。すなわち、第２ブーム１２０が第１ブーム１１０の先端側にスライド移動した場合、第１コイルホース１５１は第２ブーム１２０に固定された配管１２８ａに引っ張られて、ワイヤ１１２Ｃに沿って伸長する。第２ブーム１２０が第１ブーム１１０の基端側にスライド移動した場合、第１コイルホース１５１は収縮する。

第２コイルホース１６２と第３コイルホース１６３とは直列に接続されており、第２コイルホース１６２は液体タンク１０側に配置され、第３コイルホース１６３は送液管１３１側に配置されている。第２コイルホース１６２は、第１ブーム１１０の長手方向を軸方向とした螺旋状をなしている。第２コイルホース１６２は、内側空間１６２ａに挿通されたワイヤ１１２Ａ，１１２Ｂによって支持されている。また、第２コイルホース１６２の内側空間１６２ａには、ワイヤ１１２Ｅが挿通されている。ワイヤ１１２Ｅは、第１コイルホース１５１の内側空間１５１ａの外側であり、且つ、ワイヤ１１２Ａ，１１２Ｂの下方に配置されている。図示例では、ワイヤ１１２Ａ，１１２Ｂの左右方向の位置と、ワイヤ１１２Ｅの左右方向の位置とが略一致している。

第２コイルホース１６２の基端１６２ｃ（図４参照）は、第１ブーム１１０の支柱１１３に設けられた配管１１８ｂに接続されている。第２コイルホース１６２は配管１１８ｂを介して送液ラインＬ５に接続されている。第２コイルホース１６２の先端１６２ｄは、第２ブーム１２０の支柱１２９に固定された配管１２８ｂに接続されている。配管１２８ｂは、第３コイルホース１６３の基端１６３ｃに接続されている。

第２コイルホース１６２は、第２ブーム１２０のスライド移動に伴って伸縮する。すなわち、第２ブーム１２０が第１ブーム１１０の先端側にスライド移動した場合、第２コイルホース１６２は第２ブーム１２０に固定された配管１２８ｂに引っ張られて、ワイヤ１１２Ａ，１１２Ｂに沿って伸長する。第２ブーム１２０が第１ブーム１１０の基端側にスライド移動した場合、第２コイルホース１６２は収縮する。

第３コイルホース１６３は、第２ブーム１２０の長手方向を軸方向とした螺旋状をなしている。第３コイルホース１６３は、内側空間１６３ａに挿通されたワイヤ１２２Ｆによって支持されている。第３コイルホース１６３の基端１６３ｃは、上述の通り、第２ブーム１２０に固定された配管１２８ｂに接続されている。すなわち、第３コイルホース１６３は配管１２８ｂ、第２コイルホース１６２、配管１１８ｂ等を介して送液ラインＬ５に接続されている。第３コイルホース１６３の先端１６３ｄは、第３ブーム１３０の基端に固定された配管１３８ａに接続されている。配管１３８ａは、第３ブームに設けられた支柱１３８に固定されており、第３ブーム１３０の送液管１３１に接続されている。

第３コイルホース１６３は、第２ブーム１２０のスライド移動に伴って伸縮する。すなわち、第３ブーム１３０が第２ブーム１２０の先端側にスライド移動した場合、第３コイルホース１６３は第３ブーム１３０に固定された配管１３８ａに引っ張られて、ワイヤ１２２Ｆに沿って伸長する。第３ブーム１３０が第２ブーム１２０の基端側にスライド移動した場合、第３コイルホース１６３は収縮する。なお、本実施形態では、第１コイルホース１５１の螺旋の向きと第３コイルホース１６３の螺旋の向きとは一致しており、第２コイルホース１６２の螺旋の向きと反対になっている。

第２ホース部１６０の少なくとも一部の内径は、第１ホース部１５０の内径よりも大きい。図示例では、第２ホース部１６０を形成する第２コイルホース１６２の内径が、第１ホース部１５０を形成する第１コイルホース１５１の内径よりも大きくなっている。一例として、第２コイルホース１６２の内径は、第１コイルホース１５１の内径の約３倍であってよい。なお、第３コイルホース１６３の内径は、例えば第１コイルホース１５１の内径と同じであってよい。この場合、第１コイルホース１５１と第３コイルホース１６３とで、共通の部品が使用され得る。

図３に示すように、収縮している状態の第１コイルホース１５１のコイル外径は、収縮している状態の第２コイルホース１６２のコイル内径よりも小さい。一例として、第１コイルホース１５１のコイル外径は、第２コイルホース１６２のコイル内径の１／３程度であってよい。

第１コイルホース１５１は、螺旋状をなす第２コイルホース１６２の内側空間１６２ａ内に配置されている。内側空間１６２ａは、コイル状をなす第２コイルホース１６２をコイルの軸方向から見た場合に、円環状をなす第２コイルホース１６２の内周縁１６２ｂによって画定される空間である。

図示のように、第１コイルホース１５１は、第１コイルホース１５１及び第２コイルホース１６２がいずれも理想的なコイル形状を形成したときに、第１コイルホース１５１の中心と第２コイルホース１６２の中心とが略一致するように配置されている。すなわち、第１コイルホース１５１を支持するワイヤ１１２Ｃは、第２コイルホース１６２を支持するワイヤ１１２Ａ，１１２Ｂよりも、第２コイルホース１６２のコイル内径と第１コイルホース１５１のコイル内径との差の半分程度の距離だけ低い位置に配置されている。

以上説明したスライドブーム１００では、第２ブーム１２０が第１ブーム１１０に沿ってスライド移動し、第３ブーム１３０が第２ブーム１２０に沿ってスライド移動する。すなわち、車両２を基端として、第３ブーム１３０は第２ブーム１２０よりも遠くの位置に配置される。第２ブーム１２０に設けられた送液管１２１には、第１ホース部１５０を介して液体タンク１０から液体が供給され得る。また、第３ブーム１３０に設けられた送液管１３１には、第２ホース部１６０を介して液体タンク１０から液体が供給され得る。第２ホース部１６０の少なくとも一部の内径は、第１ホース部１５０の内径よりも大きく形成されている。そのため、例えば、第２ホース部１６０の内径が第１ホース部１５０の内径と同じである場合に比べて、第２ホース部１６０におけるヘッドロスを低減することができる。これにより、例えば、ブーム間で液体の散布量に違いが生じることを抑制できる。

第１ホース部１５０は、第２ブーム１２０のスライド移動に伴って伸縮する第１コイルホース１５１を含み、第２ホース部１６０は、第２ブーム１２０のスライド移動に伴って伸縮する第２コイルホース１６２と、第２コイルホース１６２に直列に接続され、第３ブーム１３０のスライド移動に伴って伸縮する第３コイルホース１６３とを含み、第２コイルホース１６２の内径は、第１コイルホース１５１の内径よりも大きくなっている。この構成では、第２ホース部１６０の基端側である第２コイルホース１６２の内径が大きく形成されているので、第２ホース部１６０におけるヘッドロスが低減され得る。

第１コイルホース１５１は、螺旋状をなす第２コイルホース１６２の内側空間１６２ａに配置されている。上記した例では、第２コイルホース１６２の内径が大きいために、第２コイルホース１６２が形成するコイルの径が大きくなっている。この場合、第１コイルホース１５１、第２コイルホース１６２及び第３コイルホース１６３が並列に配置されると、スライドブーム全体のサイズが増大し得る。そこで、上記例では、第２コイルホース１６２の内側空間１６２ａ内に第１コイルホース１５１を配置することによって、スライドブーム１００のサイズが増大することを抑制している。

スライドブーム１００は、第１ブーム１１０に沿って張架され、第２コイルホース１６２を内側空間１６２ａから支持するワイヤ１１２Ａ，１１２Ｂと、第１ブーム１１０に沿って張架され、第２コイルホース１６２の内側空間１６２ａ内において、第１コイルホース１５１の内側空間１５１ａの外側であり、且つ、ワイヤ１１２Ａ，１１２Ｂの下方に配置されるワイヤ１１２Ｅと、を備えている。この構成では、ワイヤ１１２Ａ，１１２Ｂに支持された第２コイルホース１６２の揺動が、ワイヤ１１２Ｅによって抑制され得る。そのため、第２コイルホース１６２と第１コイルホース１５１とが干渉し合うことが抑制される。

スライドブーム１００は、第１ブーム１１０に沿って張架され、第１コイルホース１５１を内側空間１５１ａから支持するワイヤ１１２Ｃと、第１ブーム１１０に沿って張架され、第１コイルホース１５１の内側空間１５１ａ内において、ワイヤ１１２Ｃの下方に配置されるワイヤ１１２Ｄと、を備えている。この構成では、ワイヤ１１２Ｃに支持された第１コイルホース１５１の揺動が、ワイヤ１１２Ｄによって抑制され得る。そのため、第２コイルホース１６２と第１コイルホース１５１とが干渉し合うことがさらに抑制される。

以上、一実施形態について図面を参照して詳述したが、具体的な構成はこの実施形態に限られない。例えば、ワイヤ１１２Ａ〜１１２Ｅの左右位置が略一致している例を示したが、これに限定されない。ワイヤ１１２Ｄ，１１２Ｅは、第１コイルホース１５１、第２コイルホース１６２の揺動を抑制できる位置であれば、いずれの位置に配置されてもよい。また、第１コイルホース１５１、第２コイルホース１６２の揺動を抑制するために、さらにワイヤを備えてもよい。

１…ブームスプレーヤ、２…車両、１０…液体タンク、１００…スライドブーム、１１０…第１ブーム、１１２Ａ，１１２Ｂ…ワイヤ（第１補助部材）、１１２Ｃ…ワイヤ（第３補助部材）、１１２Ｄ…ワイヤ（第４補助部材）、１１２Ｅ…ワイヤ（第２補助部材）、１２０…第２ブーム、１２１…送液管（第１送液管）、１３０…第３ブーム、１３１…送液管（第２送液管）、１５０…第１ホース部、１５１…第１コイルホース、１６０…第２ホース部、１６２…第２コイルホース、１６２ａ…内側空間、１６３…第３コイルホース。

Claims (5)

1. 走行可能な車両（２）に搭載されるスライドブーム（１００）であって、
   第１ブーム（１１０）と、
   第１送液管（１２１）を有し、前記第１ブーム（１１０）に沿ってスライド移動する第２ブーム（１２０）と、
   第２送液管（１３１）を有し、前記第２ブーム（１２０）に沿ってスライド移動する第３ブーム（１３０）と、
   前記車両（２）に搭載された液体タンク（１０）と前記第１送液管（１２１）とを接続する螺旋状をなす第１ホース部（１５０）と、
   前記液体タンク（１０）と前記第２送液管（１３１）とを接続する螺旋状をなす第２ホース部（１６０）と、を備え、
   前記第２ホース部（１６０）の少なくとも一部の内径は、前記第１ホース部（１５０）の内径よりも大きい、スライドブーム（１００）。
2. 前記第１ホース部（１５０）は、前記第２ブーム（１２０）のスライド移動に伴って伸縮する第１コイルホース（１５１）を含み、
   前記第２ホース部（１６０）は、前記第２ブーム（１２０）のスライド移動に伴って伸縮する第２コイルホース（１６２）と、前記第２コイルホース（１６２）に直列に接続され、前記第３ブーム（１３０）のスライド移動に伴って伸縮する第３コイルホース（１６３）とを含み、
   前記第２コイルホース（１６２）の内径は、前記第１コイルホース（１５１）の内径よりも大きい、請求項１に記載のスライドブーム（１００）。
3. 前記第１コイルホース（１５１）は、螺旋状をなす前記第２コイルホース（１６２）の内側空間（１６２ａ）に配置されている、請求項２に記載のスライドブーム（１００）。
4. 前記第１ブーム（１１０）に沿って張架され、前記第２コイルホース（１６２）を内側空間（１６２ａ）から支持する第１補助部材（１１２Ａ，１１２Ｂ）と、
   前記第１ブーム（１１０）に沿って張架され、前記第２コイルホース（１６２）の内側空間（１６２ａ）において、前記第１コイルホース（１５１）の内側空間（１５１ａ）の外側であり、且つ、前記第１補助部材（１１２Ａ，１１２Ｂ）の下方に配置される第２補助部材（１１２Ｅ）と、をさらに備える、請求項３に記載のスライドブーム（１００）。
5. 前記第１ブーム（１１０）に沿って張架され、前記第１コイルホース（１５１）を内側空間１５１ａから支持する第３補助部材（１１２Ｃ）と、
   前記第１ブーム（１１０）に沿って張架され、前記第１コイルホース（１５１）の内側空間（１５１ａ）において前記第３補助部材（１１２Ｃ）の下方に配置される第４補助部材（１１２Ｄ）と、をさらに備える、請求項４に記載のスライドブーム（１００）。
   

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