JP2020006741A - ルーフレール装置、サポートブラケット、及びルーフレール取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】ルーフレールとサポートブラケットとをサブアセンブリ化した状態でルーフパネルに対して取り付ける際に、サポートブラケットの取付部の位置とルーフパネルの所定の被取付位置との位置合わせを容易に行う。【解決手段】ルーフレール１０は、レール下板部１３を有し、ルーフパネル２の上方で前後方向に延びる。中間ブラケット１１の第１ブラケット１６は、下板部と前支持板部２０と後支持板部２２と筒状部とを有する。中間ブラケット１１の第２ブラケット１７は、第２前板部３０と第２後板部３１とを有する。第１ブラケット１６の前支持板部２０及び後支持板部２２と、第２ブラケット１７の第２前板部３０及び第２後板部３１とは、レール下板部１３を上下方向と交叉する方向へ所定の範囲内で移動可能に支持する。第１ブラケット１６の下板部及び筒状部は、ルーフパネル２に対して取り付けられる。【選択図】図４

Description

本開示は、ルーフレール装置、サポートブラケット、及びルーフレール取付構造に関する。

特許文献１には、ルーフレールが記載されている。ルーフレールは、ルーフ上に配置されて車両の前後方向に延びるルーフレール本体と、ルーフレール本体の端部を車両のルーフに対して支持する端部支持脚と、ルーフレール本体の中間部をルーフに対して支持する中間支持脚とを有している。中間支持脚は、ルーフレール本体に作用する荷重を支持する中間支持脚本体を有している。中間支持脚本体は、中間クッション材を介してルーフに取り付けられるルーフ取付面部と、ルーフレール本体の底面に取り付けられるレール取付面部とを有する金属製であり、例えば、アルミニウムダイキャスト等により形成される。ルーフ取付面部には、ボルト等の締結部材を挿通するための貫通孔が２個設けられており、この貫通孔に挿通された締結部材によってルーフに固定される。レール取付面部には、ボルト等の締結部材を挿通するための貫通孔と、上方に突出形成され、ルーフレール本体の底面に設けられた位置決め用穴に挿入される位置決め用突起部とが設けられている。そして、レール取付面部は、位置決め用突起部が前記位置決め用穴に挿入されて位置決めされた状態で、貫通孔に挿通された締結部材によってルーフレール本体の底面に固定される。ルーフレールを車両のルーフに組み付ける際には、ルーフレール本体の中間部に中間支持脚本体を組み付け、ルーフレール本体に組み付けられた中間支持脚本体を車両のルーフ上に締結部材により固定する。

特開２００７−５５３５９号公報

特許文献１に記載のルーフレールでは、ルーフレールをルーフ（ルーフパネル）に対して固定する前に、中間支持脚本体（サポートブラケット）をルーフレール本体（ルーフレール）に対して位置決めされた状態で予め組み付けてサブアセンブリ化している。このように、ルーフレールに対してサポートブラケットをサブアセンブリ化した状態でルーフレールをルーフパネルに対して取り付ける場合、ルーフレールの前後の両端部の端部支持脚を車両のルーフパネルに対して固定すると、ルーフレールやサポートブラケットの製造誤差等によって、サポートブラケットの貫通孔（取付部）の位置とルーフパネルの貫通孔（被取付部）の位置とがずれてしまい、ルーフレールをルーフパネルに対して取り付け難くなってしまう可能性がある。

そこで、本開示は、ルーフレールとサポートブラケットとを予め組み付けてサブアセンブリ化した状態でも、サポートブラケットの取付部の位置とルーフパネルの所定の被取付位置とを容易に合わせることができ、ルーフレールをルーフパネルに対して取り付けることが可能なルーフレール装置、サポートブラケット、及びルーフレール取付構造の提供を目的とする。

上記課題を解決するため、本発明の第１の態様は、車両のルーフパネルに対して取り付けられるルーフレール装置であって、ルーフレールとサポートブラケットとを備える。ルーフレールは、レール側組付部を有し、ルーフパネルの上方で前後方向に延びる。サポートブラケットは、ルーフレールのレール側組付部に対して上下方向と交叉する方向に所定の範囲内で移動可能に組み付けられるブラケット側組付部と、ルーフパネルに対して取り付け可能な取付部とを有し、ルーフレールに対して予め組み付けられた状態でルーフパネルに対して取り付けられる。

上記構成では、サポートブラケットのブラケット側組付部がルーフレールのレール側組付部に対して上下方向と交叉する方向に所定の範囲内で移動可能に組み付けられる。このため、ルーフレールとサポートブラケットとを予め組み付けてサブアセンブリ化したルーフレール装置をルーフパネルに対して取り付ける際に、ルーフレールやサポートブラケットの製造誤差等によってサポートブラケットの取付部の位置とルーフパネルの所定の被取付位置とが上下方向と交叉する方向にずれてしまう場合であっても、上記所定の範囲内でルーフレールやサポートブラケットの製造誤差等を吸収することができるので、サポートブラケットの取付部の位置とルーフパネルの上記被取付位置とを容易に合わせることができ、ルーフレールをルーフパネルに対して取り付けることができる。

本発明の第２の態様は、上記第１の態様のルーフレール装置であって、ルーフレールのレール側組付部またはサポートブラケットのブラケット側組付部の一方の組付部は、上下方向と交叉する方向に延びる被支持部を有し、ルーフレールのレール側組付部またはサポートブラケットのブラケット側組付部の他方の組付部は、上下に離間した状態で上記一方の組付部の被支持部を配置可能な空間を区画する上下の支持部を有する。上記一方の組付部の被支持部は、上記他方の組付部の空間内に配置され、上下方向と交叉する方向に上記所定の範囲で移動可能に他方の組付部の上下の支持部に支持される。

上記構成では、一方の組付部の上下方向と交叉する方向に延びる被支持部を、他方の組付部の上下の支持部によって支持するという簡易な構造で、サポートブラケットのブラケット側組付部をルーフレールのレール側組付部に対して、上下方向と交叉する方向に上記所定の範囲内で移動可能に組み付けることができる。

本発明の第３の態様は、上下方向と交叉する板状部と、板状部を上下方向に貫通するブラケット挿通孔とを有するルーフレールに対して予め組み付けられ、ルーフレールを車両のルーフパネルに対して取り付けるサポートブラケットであって、第１サポートブラケットと第２サポートブラケットとを備える。第１サポートブラケットは、ルーフレールのブラケット挿通孔を挿通する挿通部と、挿通部の上端部からブラケット挿通孔の径方向外側へ向かって突出してルーフレールの板状部の上方に配置され板状部に近接又は接触する上側の支持部とを有する。第２サポートブラケットは、ルーフレールの板状部の下方に配置されて板状部に近接又は接触する下側の支持部を有し、板状部よりも下方に配置され、ルーフレールのブラケット挿通孔を挿通した状態の第１サポートブラケットの挿通部に対して固定される。第１サポートブラケットまたは第２サポートブラケットは、ルーフパネルに対して取り付け可能な取付部を有する。第１サポートブラケットの上側の支持部と第２サポートブラケットの下側の支持部とは、ルーフレールの板状部を上下方向と交叉する方向に所定の範囲内で移動可能に支持する。

上記構成では、第１サポートブラケットの挿通部をルーフレールのブラケット挿通孔に上方から挿通し、ブラケット挿通孔から下方に突出する第１サポートブラケットの挿通部に対して第２サポートブラケットを固定することによって、サポートブラケットをルーフレールに対して組み付けることができる。

また、第１サポートブラケットの上側の支持部と第２サポートブラケットの下側の支持部とは、ルーフレールの板状部を上下方向と交叉する方向に所定の範囲内で移動可能に支持する。すなわち、サポートブラケットは、ルーフレールに対して上下方向と交叉する方向に所定の範囲内で移動可能に組み付けられる。このため、ルーフレールとサポートブラケットとをサブアセンブリ化した状態でルーフパネルに対して取り付ける際に、ルーフレールやサポートブラケットの製造誤差等によってサポートブラケットの取付部の位置とルーフパネルの所定の被取付位置とが上下方向と交叉する方向にずれてしまう場合であっても、上記所定の範囲内でルーフレールやサポートブラケットの製造誤差等を吸収することができるので、サポートブラケットの取付部の位置とルーフパネルの上記被取付位置とを容易に合わせることができ、ルーフレールをルーフパネルに対して取り付けることができる。

本発明の第４の態様は、上記第３の態様のサポートブラケットであって、第１サポートブラケットと第２サポートブラケットとを固定した状態で、第１サポートブラケットと第２サポートブラケットとの間には、上下方向に延びて上下の両側が開放された間隙が設けられる。

上記構成では、第１サポートブラケットと第２サポートブラケットとを固定した状態で、第１サポートブラケットと第２サポートブラケットとの間には、上下方向に延びて上下の両側が開放された間隙が設けられる。このため、例えば、ルーフレールのブラケット挿通孔から水が浸入しても、水が第１サポートブラケットと第２サポートブラケットとの間の間隙に流入すると、水は間隙内を下方へ流下して下側の開放端から外部へ排出される。このため、サポートブラケットの上面等への水の滞留を防止することができる。

本発明の第５の態様は、ルーフレール取付構造であって、ルーフパネルとルーフレールとサポートブラケットとを備える。ルーフパネルは、上下方向に貫通して固定部材の挿通を許容するルーフ側貫通孔を有する。ルーフレールは、上下方向と交叉する板状部と、板状部を上下方向に貫通するブラケット挿通孔とを有し、ルーフパネルの上方で前後方向に延びる。サポートブラケットは、第１サポートブラケットと、第１サポートブラケットに対して固定される第２サポートブラケットとを有し、ルーフレールに対して予め組み付けられた状態でルーフパネルに対して取り付けられる。第１サポートブラケットは、ルーフレールのブラケット挿通孔を挿通する挿通部と、挿通部の上端部からブラケット挿通孔の径方向外側へ向かって突出してルーフレールの板状部の上方に配置され板状部に近接又は接触する上側の支持部とを有する。第２サポートブラケットは、ルーフレールの板状部の下方に配置されて板状部に近接又は接触する下側の支持部を有し、板状部よりも下方に配置され、ルーフレールのブラケット挿通孔を挿通した状態の第１サポートブラケットの挿通部に対して固定される。第１サポートブラケットの上側の支持部と第２サポートブラケットの下側の支持部とは、ルーフレールの板状部を上下方向と交叉する方向に所定の範囲内で移動可能に支持する。第１サポートブラケットまたは第２サポートブラケットは、ルーフパネルのルーフ側貫通孔の上方に配置される取付部と、取付部を上下方向に貫通して固定部材の挿通を許容するブラケット側貫通孔とを有する。サポートブラケットの取付部は、ルーフ側貫通孔及びブラケット側貫通孔を挿通する固定部材によってルーフパネルに対して固定される。サポートブラケットの取付部の下面のうちブラケット側貫通孔の周囲の領域は、サポートブラケットの取付部がルーフパネルに対して固定された状態で、ルーフパネルの上面のうちルーフ側貫通孔の周囲の領域に面接触する。

上記構成では、第１サポートブラケットの上側の支持部と第２サポートブラケットの下側の支持部とは、ルーフレールの板状部を上下方向と交叉する方向に所定の範囲内で移動可能に支持する。すなわち、サポートブラケットは、ルーフレールに対して上下方向と交叉する方向に所定の範囲内で移動可能に組み付けられる。このため、ルーフレールとサポートブラケットとをサブアセンブリ化した状態でルーフパネルに対して取り付ける際に、上記所定の範囲内でルーフレールやサポートブラケットの製造誤差等を吸収することができるので、サポートブラケットの取付部の位置とルーフパネルの所定の被取付位置とを容易に合わせて、ルーフレールをルーフパネルに対して取り付けることができる。

また、サポートブラケットの取付部の下面のうちブラケット側貫通孔の周囲の領域は、サポートブラケットの取付部がルーフパネルに対して固定された状態で、ルーフパネルの上面のうちルーフ側貫通孔の周囲の領域に面接触するので、サポートブラケットの下面とルーフパネルの上面との間のシール性を確保することができ、ルーフパネルのルーフ側貫通孔への水の侵入を抑えることができる。

また、サポートブラケットは、ルーフレールに対して上下方向と交叉する方向に所定の範囲内で移動可能に組み付けられるので、サポートブラケットのブラケット側貫通孔やルーフパネルのルーフ側貫通孔の径を大きくすることなく、サポートブラケットの貫通孔の位置とルーフパネルのルーフ側貫通孔の位置とを合わせることができる。このように、サポートブラケットのブラケット側貫通孔やルーフパネルのルーフ側貫通孔の径を大きくしなくてもよいので、その分だけサポートブラケットの下面とルーフパネルの上面との接触面積を大きく確保することができ、サポートブラケットの下面とルーフパネルの上面との間のシール性を確保することができる。

本発明の第６の態様は、上記第５の態様のルーフレール取付構造であって、シール部材を備える。シール部材は、サポートブラケットの取付部の下面のうちルーフパネルの上面に面接触する上記領域の外側を全周域に亘って囲む外周領域とルーフパネルの上面との間に配置され、外周領域とルーフパネルの上面との間をシールする。

上記構成では、シール部材が、サポートブラケットの取付部の下面のうちルーフパネルの上面に面接触する領域（以下、接触領域という。）の外側を全周域に亘って囲む外周領域とルーフパネルの上面との間に配置され、外周領域とルーフパネルの上面との間をシールする。このため、サポートブラケットの取付部の下面の接触領域とルーフパネルの上面との間への水の流入を、接触領域を囲むシール部材によって防止することができ、ルーフパネルのルーフ側貫通孔への水の侵入を確実に抑えることができる。

本開示によれば、ルーフレールとサポートブラケットとを予め組み付けてサブアセンブリ化した状態でも、サポートブラケットの取付部の位置とルーフパネルの所定の被取付位置とを容易に合わせることができ、ルーフレールをルーフパネルに対して取り付けることができる。

ルーフレールを取り付けた車両の側面図である。 ルーフレールの概略説明図である。 本発明の一実施形態に係る中間ブラケットの分解斜視図である。 ルーフレールを車両に取り付けた状態の断面図である。 ルーフレールを車両に取り付けた状態の平面図である。 中間ブラケットの車幅方向内側からの斜視図である。 中間ブラケットの車幅方向外側からの斜視図である。 取付部を第２ブラケットに設けた場合の図４に対応する断面図である。 中間ブラケット側に被支持部を設け、ルーフレール側に上下の支持部を設けた場合の図４に対応する断面図である。 中間ブラケット側に被支持部を設け、ルーフレール側に上下の支持部を設けた場合の図４に対応する断面図である。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、各図において、ＦＲは車両の前方を、ＵＰは上方を、ＩＮは車幅方向内側をそれぞれ示す。また、以下の説明において、前後方向は車両の前後方向を意味し、左右方向は車両前方を向いた状態での左右方向を意味する。

図１に示すように、本実施形態に係るルーフレール装置８は、車両１のルーフパネル２の車幅方向両端部に左右１対設けられ、ルーフパネル２の上方で前後方向に沿って延びる状態でルーフパネル２に対して取り付けられる。なお、図１には、左側のルーフレール装置８のみが図示されている。また、ルーフレール装置８は、ルーフパネル２の左右に対称的に設けられ、略同様の構成を有するため、以下では左側について説明し、右側の説明を省略する。

図２に示すように、ルーフレール装置８は、ルーフパネル２の上方で前後方向に沿って延びるルーフレール１０と、ルーフレール１０をルーフパネル２に対して取り付けるための複数のブラケット９とを備える。複数のブラケット９は、ルーフレール１０の前後の両端部に組み付けられる前後１対の端部ブラケット５と、互いに前後に離間した状態でルーフレール１０の前後の中間部に組み付けられる複数（本実施形態では２つ）の中間ブラケット（サポートブラケット）１１とを有する。ルーフレール装置８は、ルーフレール１０と複数のブラケット９とがサブアセンブリ化されている。本実施形態では、本開示に係るルーフレール取付構造を、ルーフレール１０の中間部をルーフパネル２に対して取り付けるための取付構造に適用している。なお、複数の中間ブラケット１１は、略同様の構成を有するため、以下では一つの中間ブラケット１１について説明し、他方の中間ブラケット１１の説明を省略する。

図３及び図４に示すように、ルーフパネル２の車幅方向外端部には、下方へ凹んだ状態で前後方向に延びる溝部３が形成される。ルーフパネル２の溝部３の底板部２７には、上下方向に貫通するボルト挿通孔（ルーフ側貫通孔）４が形成され、底板部２７の下面には、ボルト挿通孔４に対応する位置にナット６が固定されている。ルーフパネル２の溝部３の底板部２７のボルト挿通孔４の周囲の領域及びナット６は、ルーフレール装置８を取り付けるための被取付部７（所定の被取付位置）として機能する。ルーフレール１０は、ルーフパネル２の溝部３に配置され、中間ブラケット１１を介してルーフパネル２に対して取り付けられる。なお、ルーフパネル２の車幅方向外端部に溝部３を設けることなく、平面状のルーフパネル２に対してルーフレール装置８を取り付けてもよい。

ルーフレール１０は、前後方向に延びる略筒状に形成される。ルーフレール１０の上方を区画するレール上板部１２と、下方を区画するレール下板部（板状部、被支持部、レール側組付部）１３とは、上下に互いに離間している。レール上板部１２には、上下方向に貫通する上面視略矩形状のブラケット挿入孔１４が形成され、レール下板部１３には、上下方向に貫通してレール上板部１２のブラケット挿入孔１４よりも小さい上面視略矩形状のブラケット挿通孔（レール側組付部）１５が形成される。レール上板部１２のブラケット挿入孔１４は、中間ブラケット１１の後述する第１ブラケット１６を上方からルーフレール１０内に挿入可能な大きさに形成される。レール上板部１２のブラケット挿入孔１４とレール下板部１３のブラケット挿通孔１５とは、上下に互いに連通する位置に配置される。

図３〜図７に示すように、中間ブラケット１１は、第１ブラケット（第１サポートブラケット）１６及び第２ブラケット（第２サポートブラケット）１７の２つのブラケットによって構成される。

第１ブラケット１６は、アルミダイキャストであって、上下方向と交叉する下板部（取付部）１８と、下板部１８の前端縁部から車幅方向に沿って起立する第１前板部（挿通部）１９と、第１前板部１９の上端部から前方へ突出する前支持板部（上側の支持部、ブラケット側組付部）２０と、下板部１８の後端縁部から車幅方向に沿って起立する第１後板部（挿通部）２１と、第１後板部２１の上端部から後方へ突出する後支持板部（上側の支持部、ブラケット側組付部）２２と、下板部１８の上面から上方へ突出する肉厚筒状の筒状部（取付部）２３とを一体的に有する。

第１ブラケット１６の下板部１８は、ルーフレール１０のレール下板部１３のブラケット挿通孔１５よりも小さな大きさの上面視略矩形状に形成され、その略中央部分には、上下方向に延びるボルト挿通孔（ブラケット側貫通孔）２４が形成される。ボルト挿通孔２４は、下板部１８の下面２５から後述する筒状部２３の上面まで延びて、下板部１８及び筒状部２３を上下方向に貫通する。下板部１８の下面２５側の略中央部分には、下方へ突出する下面視矩形状の突出部２６が形成される。ボルト挿通孔２４の下端は、突出部２６の下面２５ａの略中央部で開口する。下板部１８の下面２５のうち突出部２６の下面２５ａ（ブラケット側貫通孔の周囲の領域）は、下板部１８の下面２５のうち突出部２６の外側（ボルト挿通孔２４の径方向の外側）で突出部２６を全周域に亘って囲む外周領域２５ｂよりも僅かに下方に位置する。

第１ブラケット１６の第１前板部１９と第１後板部２１とは、前後方向と交叉する板状に形成され、第１ブラケット１６の前後に対称的に設けられ略同じ構成を有する。第１前板部１９と第１後板部２１とは、鉛直方向に対して僅かに傾斜し、下方から上方へ向かって前後に互いに離間する方向へ延びて相対向する。第１前板部１９及び第１後板部２１は、前面視（または後面視）において上方から下方へ向かって先細りする逆台形状に形成される下側領域４４と、下側領域４４の上端縁の車幅方向の長さよりも短い幅で下側領域４４の上端縁から連続して上方へ延びる前面視（または後面視）略矩形状の上側領域４５とを有する。第１前板部１９の上側領域４５の上端部の前面と第１後板部２１の上側領域４５の上端部の後面との間の前後方向の距離Ｌ１は、ルーフレール１０のブラケット挿通孔１５の前後方向の長さ（大きさ）Ｌ２よりも僅かに短い。第１前板部１９の下側領域４４の上端部及び第１後板部２１の下側領域４４の上端部の車幅方向の長さＬ３は、ルーフレール１０のブラケット挿通孔１５の車幅方向の長さ（大きさ）Ｌ４よりも僅かに短い。第１前板部１９の上側領域４５の上端部及び第１後板部２１の上側領域４５の上端部の車幅方向の長さＬ５は、下側領域４４の上端部の車幅方向の長さＬ３よりも短く、且つルーフレール１０のブラケット挿通孔１５の車幅方向の長さ（大きさ）Ｌ４よりも短い。第１前板部１９の下端部には、第１前板部１９の前面から後方へ延びる有底筒状の第１ピン圧入孔２８が形成される。第１前板部１９及び第１後板部２１は、第１ブラケット１６をルーフレール１０に組み付ける際に、ルーフレール１０のブラケット挿通孔１５を挿通する。第１前板部１９及び第１後板部２１がルーフレール１０のブラケット挿通孔１５を挿通した状態では、第１前板部１９及び第１後板部２１の上側領域４５がブラケット挿通孔１５内に配置される。

第１ブラケット１６の前支持板部２０と後支持板部２２とは、上下方向と交叉する板状に形成され、第１ブラケット１６の前後に対称的に設けられ略同じ構成を有する。前支持板部２０及び後支持板部２２の車幅方向の長さは、第１前板部１９の上側領域４５の上端部及び第１後板部２１の上側領域４５の上端部の車幅方向の長さＬ５と略同じ長さである。前支持板部２０の前端縁と後支持板部２２の後端縁との間の前後方向の距離Ｌ６は、ルーフレール１０のブラケット挿通孔１５の前後方向の長さ（大きさ）Ｌ２よりも長い。第１前板部１９及び第１後板部２１をルーフレール１０のブラケット挿通孔１５に挿通させた状態では、前支持板部２０及び後支持板部２２は、ルーフレール１０のレール下板部１３よりも上方に配置され、レール下板部１３のうちブラケット挿通孔１５の前方を区画する前端縁部１３ａまたはブラケット挿通孔１５の後方を区画する後端縁部１３ｂに対して上方から近接又は接触する。

第１ブラケット１６の筒状部２３は、上下方向に延びる筒状に形成され、第１前板部１９と第１後板部２１との間に配置されて下板部１８の上面から上方へ突出し、内径部にボルト挿通孔２４を区画する。筒状部２３の前端面及び後端面は、上下方向に延びる板状の接続部４６によって第１前板部１９の後面または第１後板部２１の前面に連結される。筒状部２３の上面には薄板状のシール部材２９が取り付けられる。

第２ブラケット１７は、アルミダイキャストであって、上下方向に延びる略矩形筒状に形成され、内径部に第１ブラケット１６の挿入を許容する内側空間３６を区画する。第２ブラケット１７は、前後方向と交叉する第２前板部（下側の支持部、ブラケット側組付部）３０と、第２前板部３０から後方へ離間した位置で前後方向と交叉する第２後板部（下側の支持部、ブラケット側組付部）３１と、車幅方向と交叉して第２前板部３０及び第２後板部３１の車幅方向内端部を連結する内板部３２と、車幅方向と交叉して第２前板部３０及び第２後板部３１の車幅方向外端部を連結する外板部３３とを一体的に有する。第２ブラケット１７の内側空間３６は、上方からの第１ブラケット１６の挿入を許容する。

第２ブラケット１７の第２前板部３０と第２後板部３１とは、第２ブラケット１７の前後に対称的に設けられ略同じ構成を有する。第２前板部３０と第２後板部３１とは、鉛直方向に対して僅かに傾斜し、下方から上方へ向かって前後に互いに離間する方向へ延びて相対向する。第２前板部３０及び第２後板部３１は、前面視（または後面視）において上方から下方へ向かって先細りする逆台形状に形成される。第２前板部３０の上端部の前面と第２後板部３１の上端部の後面との間の前後方向の距離Ｌ７は、ルーフレール１０のブラケット挿通孔１５の前後方向の長さ（大きさ）Ｌ２よりも長い。第２前板部３０の下端部には、第２前板部３０の前面から後方へ延びて第２前板部３０を貫通する第２ピン圧入孔３４が形成される。第２ピン圧入孔３４は、第１ブラケット１６を第２ブラケット１７の内側空間３６に挿入した状態で第１ブラケット１６の第１前板部１９の第１ピン圧入孔２８に連通する位置に形成される。第２ブラケット１７と第１ブラケット１６とは、第２ブラケット１７の内側空間３６に第１ブラケット１６を挿入した状態で第２前板部３０の前方から第２ピン圧入孔３４及び第１ブラケット１６の第１ピン圧入孔２８へピン３５を圧入することによって互いに固定される。第２前板部３０の下面４３の前端部及び第２後板部３１の下面４３の後端部には、下方へ突出した状態で車幅方向に延びる突出部４２が設けられる。第２ブラケット１７と第１ブラケット１６とを固定した状態で、第２前板部３０及び第２後板部３１の突出部４２の下面４３ａは、第１ブラケット１６の下板部１８の突出部２６の下面２５ａと略同じ高さ位置に位置する。

第２ブラケット１７の内板部３２は、第２前板部３０及び第２後板部３１の上端部同士を連結する。内板部３２の上面は、第２前板部３０及び第２後板部３１の上面と略同一平面上に配置される。内板部３２の下端縁は、第２前板部３０及び第２後板部３１の下端よりも上方に配置される。

第２ブラケット１７の外板部３３は、第２前板部３０及び第２後板部３１の下端部同士を連結する。外板部３３の上端縁は、第２前板部３０及び第２後板部３１の高さ方向の略中央部に配置され、外板部３３の下端縁は、第２前板部３０及び第２後板部３１の下端よりも僅かに上方に配置される。

第１ブラケット１６と第２ブラケット１７とを固定した状態では、第２ブラケット１７の第２前板部３０の上面及び第２後板部３１の上面と、第１ブラケット１６の前支持板部２０の下面及び後支持板部２２の下面との間にはレール挿入空間（空間）４０が区画される。レール挿入空間４０の上下方向の大きさ（第２前板部３０の上面及び第２後板部３１の上面と前支持板部２０の下面及び後支持板部２２の下面との間の距離）は、ルーフレール１０のレール下板部１３の板厚よりも僅かに大きく（長く）設定される。また、第１ブラケット１６と第２ブラケット１７とを固定した状態では、第１ブラケット１６と第２ブラケット１７との間に、上下方向に延びて上下の両側が開放された複数の間隙４１が設けられる。本実施形態では、複数の間隙４１は、第１ブラケット１６の第１前板部１９の前面と第２ブラケット１７の第２前板部３０の後面との間の間隙４１ａと、第１ブラケット１６の第１後板部２１の後面と第２ブラケット１７の第２後板部３１の前面との間の間隙４１ｂと、第１ブラケット１６の下板部１８の車幅方向内端縁と第２ブラケット１７の内板部３２との間の間隙４１ｃと、第１ブラケット１６の下板部１８の車幅方向外端縁と第２ブラケット１７の外板部３３との間の間隙４１ｄとである。複数の間隙４１は、上方から下方への水の流通を許容し、中間ブラケット１１の内部（第２ブラケット１７の内側空間３６の第１ブラケット１６の下板部１８の上方等）や、第１ブラケット１６と第２ブラケット１７との間などへ侵入した水を、中間ブラケット１１の外部へ排出するための流通路として機能する。

ルーフレール１０と中間ブラケット１１とをサブアセンブリ化する場合、先ず、中間ブラケット１１の第１ブラケット１６をルーフレール１０のレール上板部１２のブラケット挿入孔１４からルーフレール１０の内部に挿入し、更に第１ブラケット１６の第１前板部１９及び第１後板部２１を下板部１８側からレール下板部１３のブラケット挿通孔１５に挿通させる。次に、ルーフレール１０のレール下板部１３のブラケット挿通孔１５から下方へ突出する第１ブラケット１６の第１前板部１９、第１後板部２１、下板部１８、及び筒状部２３を第２ブラケット１７の内側空間３６に挿入し、第２ブラケット１７の第２ピン圧入孔３４及び第１ブラケット１６の第１ピン圧入孔２８へピン３５を圧入する。これにより、第１ブラケット１６と第２ブラケット１７とが互いに固定された状態でルーフレール１０に対して組み付けられて、ルーフレール１０と中間ブラケット１１とがサブアセンブリ化される。ルーフレール１０と中間ブラケット１１とをサブアセンブリ化した状態では、第１ブラケット１６の前支持板部２０の下面及び後支持板部２２の下面は、ルーフレール１０のレール下板部１３の上面に近接又は接触し、また、第２ブラケット１７の第２前板部３０の上面、第２後板部３１の上面、及び内板部３２の上面は、ルーフレール１０のレール下板部１３の下面に近接又は接触する。第１ブラケット１６の前支持板部２０及び後支持板部２２と、第２ブラケット１７の第２前板部３０及び第２後板部３１とは、ルーフレール１０のレール下板部１３を上下に挟む位置に配置され、レール下板部１３を上下方向と交叉する方向（前後方向や左右方向等）へ所定の範囲内で移動可能に支持する。また、第１ブラケット１６の第１前板部１９の前面は、ルーフレール１０のレール下板部１３の前端縁部１３ａから後方へ離間し、第１ブラケット１６の第１後板部２１の後面は、レール下板部１３の後端縁部１３ｂから前方へ離間する。また、第１ブラケット１６の第１前板部１９及び第１後板部２１の上側領域４５の車幅方向内端縁は、ルーフレール１０のレール下板部１３のブラケット挿通孔１５の車幅方向内側を区画する内端縁部１３ｃから車幅方向外側へ離間し、第１前板部１９及び第１後板部２１の上側領域４５の車幅方向外端縁は、レール下板部１３のブラケット挿通孔１５の車幅方向外側を区画する外端縁部１３ｄから車幅方向内側へ離間する。すなわち、中間ブラケット１１は、ルーフレール１０に対して上下方向と交叉する方向（前後方向や左右方向等）へ所定の範囲内で移動可能な状態でサブアセンブリ化される。

ルーフレール装置８をルーフパネル２に対して取り付ける場合、先ず、ルーフレール１０がルーフパネル２の溝部３に沿って前後方向に延びる状態で、ルーフレール装置８を溝部３の底板部２７の上方に配置する。このとき、第１ブラケット１６の下板部１８の下面２５とルーフパネル２の底板部２７の上面との間に薄板状のシール部材３９を介在させる。シール部材３９は、例えば、スポンジ等の多孔質材料で形成される薄板状のシール部材３９であって、第１ブラケット１６の下板部１８の突出部２６を下方へ露出させる開口（図示省略）を有する。シール部材３９は、第１ブラケット１６の下板部１８の下面２５の外周領域２５ｂの全域と、第２ブラケット１７の第２前板部３０及び第２後板部３１の下面４３のうち突出部４２以外の領域４３ｂの全域とを下方から覆う大きさに形成される。ルーフレール装置８を溝部３の底板部２７の上方に載置した状態で、第１ブラケット１６の下板部１８の突出部２６の下面２５ａは、ルーフパネル２の底板部２７の上面３８のうちボルト挿通孔４の周囲の領域に面接触する。また、第１ブラケット１６の下板部１８の下面２５のうち突出部２６の外周領域２５ｂ、及び第２ブラケット１７の第２前板部３０及び第２後板部３１の下面４３のうち突出部４２以外の領域４３ｂと、ルーフパネル２の底板部２７の上面３８との間には、シール部材３９が突出部２６を全周域に亘って囲む状態で介在する。次に、第１ブラケット１６のボルト挿通孔２４の位置とルーフパネル２の底板部２７のボルト挿通孔４の位置（所定の被取付位置）とを合わせ、ボルト（固定部材）３７を上方から第１ブラケット１６の下板部１８及び筒状部２３のボルト挿通孔２４に挿入してルーフパネル２の下面側のナット６と螺合して、中間ブラケット１１とルーフパネル２とを締結固定する。すなわち、第１ブラケット１６の下板部１８及び筒状部２３は、ルーフパネル２に対して取り付けられる取付部として機能する。これにより、ルーフレール装置８がルーフパネル２に対して取り付けられる。

上記のように構成されたルーフレール装置８では、中間ブラケット１１は、ルーフレール１０に対して上下方向と交叉する方向（前後方向や左右方向等）へ所定の範囲内で移動可能な状態でサブアセンブリ化される。このため、ルーフレール装置８をルーフパネル２に対して取り付ける際に、ルーフレール１０や中間ブラケット１１の製造誤差等によって中間ブラケット１１のボルト挿通孔２４の位置とルーフパネル２のボルト挿通孔４の位置とが上下方向と交叉する方向にずれてしまう場合であっても、上記所定の範囲内でルーフレール１０や中間ブラケット１１の製造誤差等を吸収することができる。従って、中間ブラケット１１のボルト挿通孔２４の位置とルーフパネル２のボルト挿通孔４の位置とを容易に合わせることができ、ルーフレール１０をルーフパネル２に対して取り付けることができる。

また、ルーフレール１０のレール下板部１３を、中間ブラケット１１の第１ブラケット１６の前支持板部２０及び後支持板部２２と、第２ブラケット１７の第２前板部３０及び第２後板部３１とによって上下に挟んで支持するという簡易な構造で、中間ブラケット１１をルーフレール１０に対して、上下方向と交叉する方向に上記所定の範囲内で移動可能に組み付けることができる。

また、中間ブラケット１１を２つのブラケット１６，１７によって構成するので、第１ブラケット１６の第１前板部１９及び第１後板部２１をルーフレール１０のブラケット挿通孔１５に挿通し、ブラケット挿通孔１５から下方へ突出する第１ブラケット１６の第１前板部１９に対して第２ブラケット１７を固定することによって、中間ブラケット１１をルーフレール１０に対して容易に組み付けることができる。

また、第１ブラケット１６と第２ブラケット１７とを固定した状態で、第１ブラケット１６と第２ブラケット１７との間には、上下方向に延びて上下の両側が開放された複数の間隙４１が設けられる。複数の間隙４１は、上方から下方への水の流通を許容し、中間ブラケット１１の内部（第２ブラケット１７の内側空間３６の第１ブラケット１６の下板部１８の上方等）や、第１ブラケット１６と第２ブラケット１７との間などへ侵入した水を、中間ブラケット１１の外部へ排出するための流通路として機能する。このため、中間ブラケット１１の内部等への水の滞留を防止することができる。

また、第１ブラケット１６の下板部１８の突出部２６の下面２５ａは、ルーフパネル２の底板部２７の上面３８のうちボルト挿通孔４の周囲の領域に面接触するので、第１ブラケット１６の突出部２６の下面２５ａとルーフパネル２の上面３８との間のシール性を確保することができ、ルーフパネル２のボルト挿通孔４への水の侵入を抑えることができる。

また、中間ブラケット１１は、ルーフレール１０に対して上下方向と交叉する方向へ所定の範囲内で移動可能に組み付けられるので、中間ブラケット１１のボルト挿通孔２４またはルーフパネル２のボルト挿通孔４の径を大きくすることなく、中間ブラケット１１のボルト挿通孔２４の位置とルーフパネル２のボルト挿通孔４の位置とを容易に合わせることができる。このように、中間ブラケット１１のボルト挿通孔２４またはルーフパネル２のボルト挿通孔４の径を大きくしなくてもよいので、その分だけ第１ブラケット１６の下面２５とルーフパネル２の上面３８との接触面積を大きく確保することができ、第１ブラケット１６の下面２５とルーフパネル２の上面３８との間のシール性を確保することができる。

また、シール部材３９が、第１ブラケット１６の下面２５のうち突出部２６の外周を全周域に亘って囲む外周領域２５ｂとルーフパネル２の上面３８との間に配置され、外周領域２５ｂとルーフパネル２の上面３８との間をシールする。このため、第１ブラケット１６の突出部２６の下面２５ａとルーフパネル２の上面３８との間への水の流入をシール部材３９によって防止することができ、ルーフパネル２のボルト挿通孔４への水の侵入を確実に抑えることができる。

従って、本実施形態によれば、ルーフレール１０と中間ブラケット１１とを予め組み付けてサブアセンブリ化した状態でも、中間ブラケット１１のボルト挿通孔２４の位置とルーフパネル２の底板部２７のボルト挿通孔４の位置とを容易に合わせることができ、ルーフレール１０をルーフパネル２に対して取り付けることができる。

なお、シール部材３９は、スポンジ等の多孔質材料で形成される薄板状のシール部材３９に限定されず、第１ブラケット１６の下板部１８の下面２５とルーフパネル２の底板部２７の上面３８との間をシール可能であれば、他の材料や他の形状のシール部材であってもよい。或いは、中間ブラケット１１の下面２５，４３とルーフパネル２の上面３８との間にシール部材３９を設けなくてもよい。

また、本実施形態では、第１ブラケット１６の下板部１８の下面２５をルーフパネル２の底板部２７の上面３８のボルト挿通孔４の周囲の領域に面接触させたが、下板部１８の下面２５をルーフパネル２の底板部２７の上面３８に面接触させなくてもよい。例えば、下板部１８の下面２５とルーフパネル２の底板部２７の上面３８との間の全域にシール部材を介在させてもよい。

また、本実施形態では、第１ブラケット１６と第２ブラケット１７との間に、複数の間隙４１ａ〜４１ｄを設けたが、間隙４１はこれに限定されるものではなく、上記複数の間隙４１ａ〜４１ｄのうちのいずれか１つの間隙４１のみを設けてもよい。或いは、第１ブラケット１６と第２ブラケット１７との間に、間隙４１を設けなくてもよい。

また、本実施形態では、中間ブラケット１１をルーフパネル２側に取り付けるための取付部として、第１ブラケット１６に下板部（取付部）１８及び筒状部（取付部）２３を設けたが、取付部の形状は上記に限定されるものではなく、例えば、第１ブラケット１６に筒状部２３を設けることなく下板部１８のみを取付部として機能させてもよい。

また、本実施形態では、ルーフパネル２に対して中間ブラケット１１を取り付けるための取付部を第１ブラケット１６に設けたが、これに限定されるものではなく、取付部を第２ブラケット１７に設けてもよい。例えば、図８に示すように、中間ブラケット（サポートブラケット）５０の第１ブラケット（第１サポートブラケット）５１は、下板部１８及び筒状部２３に代えて第１前板部１９と第１後板部２１とを連結する左右１対の連結側板部５３（図８には、一方の連結側板部５３のみが図示されている。）を有し、第２ブラケット（第２サポートブラケット）５２は、第２前板部３０、第２後板部３１、内板部３２、及び外板部３３（図８では図示省略している。）に加えて内側空間３６の下方を塞ぐ底板部（取付部）５４を有してもよい。第２ブラケット５２の底板部５４には、上下方向に貫通するボルト挿通孔（ブラケット側貫通孔）５５が形成される。

また、本実施形態では、第１ブラケット１６に第１前板部（挿通部）１９、前支持板部（上側の支持部）２０、第１後板部（挿通部）２１、及び後支持板部（上側の支持部）２２を設けたが、第１ブラケット１６の挿通部及び上側の支持部はこれに限定されるものではない。例えば、第１ブラケット１６の下板部１８の車幅方向の両端縁に沿って起立する左右の挿通部と、該左右の挿通部の上端縁部から互いに離間する方向へ延びる上側の支持部とを、第１前板部１９、前支持板部２０、第１後板部２１、及び後支持板部２２に代えて、或いは加えて第１ブラケット１６に設けてもよい。

また、本実施形態では、第２ブラケット１７を上下方向に延びる略矩形筒状に形成したが、第２ブラケット１７の形状はこれに限定されるものではない。第２ブラケット１７は、第１ブラケット１６に固定された状態でルーフレール１０のレール下板部１３の下面に近接又は接触する下側の支持部を少なくとも有していればよい。

また、本実施形態では、中間ブラケット１１を、２つのブラケット（第１ブラケット１６及び第２ブラケット１７）によって構成したが、３以上のブラケットによって構成してもよい。或いは、中間ブラケット１１を、複数のブラケットに分割することなく、１つのブラケットによって構成してもよい。この場合、ルーフレール１０及び中間ブラケットの少なくとも一方に、中間ブラケットをルーフレール１０に対して上下方向と交叉する方向に所定の範囲で移動自在に組み付け可能な構造を設けてもよい。

また、本実施形態では、ルーフレール１０のレール下板部（被支持部、レール側組付部）１３を、中間ブラケット（サポートブラケット）１１の第１ブラケット１６の前支持板部（上側の支持部、ブラケット側組付部）２０及び後支持板部（上側の支持部、ブラケット側組付部）２２と、第２ブラケット１７の第２前板部（下側の支持部、ブラケット側組付部）３０及び第２後板部（下側の支持部、ブラケット側組付部）３１とによって挟んで支持したが、これに限定されるものではなく、サポートブラケット側に設けた被支持部（ブラケット側組付部）を、ルーフレール１０側に設けた上下の支持部（レール側組付部）によって挟んで支持してもよい。

例えば、図９に示すように、ルーフレール１０のレール下板部１３の所定の領域（上側の支持部、レール側組付部）６１と、レール下板部１３に固定される支持部材６５の支持板部（下側の支持部、レール側組付部）６２とによって、中間ブラケット（サポートブラケット）６３の被支持部（ブラケット側組付部）６４を上下方向と交叉する方向に所定の範囲内で移動可能に支持してもよい。ルーフレール１０のレール下板部１３には、ブラケット挿通孔１５に代えてボルト挿通孔６７が形成され、レール下板部１３のボルト挿通孔６７の周囲の下面側には、複数の支持部材６５（図９には２つの支持部材６５が図示されている。）がビス止めや溶着等によって固定される。支持部材６５は、レール下板部１３の上記所定の領域６１の下面から下方へ離間した位置に配置されてレール下板部１３の上記所定の領域６１との間に所定の空間６６を区画する支持板部６２をそれぞれ有する。中間ブラケット６３は、上下方向に延びる筒状部（取付部）６８と、筒状部６８の上端部から径方向外側へ鍔状に突出する被支持部６４とを有する。筒状部６８には、上下方向に貫通するボルト挿通孔（ブラケット側貫通孔）６９が形成される。中間ブラケット６３の被支持部６４は、レール下板部１３の上記所定の領域６１と支持部材６５の支持板部６２との間の空間６６に配置される。

或いは、図１０に示すように、ルーフレール１０のレール下板部１３の所定の領域（上側の支持部、レール側組付部）７１と、レール下板部１３に固定される支持部材７５の支持板部（下側の支持部、レール側組付部）７２とによって、中間ブラケット（サポートブラケット）７３の被支持部（ブラケット側組付部）７４を上下方向と交叉する方向に所定の範囲内で移動可能に支持してもよい。ルーフレール１０のレール下板部１３には、ブラケット挿通孔１５に代えてボルト挿通孔６７が形成され、レール下板部１３のボルト挿通孔６７の下面側には、支持部材７５がビス止めや溶着等によって固定される。支持部材７５は、上下方向に延びる筒状部７８と、筒状部７８の上端部から径方向外側へ鍔状に突出する支持板部７２とを有する。支持部材７５の支持板部７２は、レール下板部１３の上記所定の領域７１の下面から下方へ離間した位置に配置され、レール下板部１３の上記所定の領域７１との間に所定の空間７６を区画する。中間ブラケット７３は、底板部（取付部）７７と、底板部７７の外縁部から起立する複数の側板部８０（図１０には２つの側板部８０が図示されている。）と、複数の側板部８０の上端部から突出する複数の被支持部７４（図１０には２つの被支持部７４が図示されている。）とを有する。中間ブラケット７３の底板部７７の中央部には、上下方向に貫通するボルト挿通孔（ブラケット側貫通孔）７９が形成される。中間ブラケット７３の複数の側板部８０の間には、ルーフレール１０側の支持部材７５が配置される。中間ブラケット７３の複数の被支持部７４は、複数の側板部８０の上端部からルーフレール１０側の支持部材７５側へ向かって突出する。中間ブラケット７３の複数の被支持部７４は、レール下板部１３の上記所定の領域７１と支持部材７５の支持板部７２との間の空間７６に配置される。

以上、本発明について、上記実施形態に基づいて説明を行ったが、本発明は上記実施形態の内容に限定されるものではなく、当然に本発明を逸脱しない範囲で適宜変更が可能である。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例および運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論である。

例えば、上記実施形態では、ルーフレール１０の中間部に２つの中間ブラケット１１を設けたが、ルーフレール１０の中間部に１つまたは３以上の中間ブラケット１１を設けてもよい。

また、上記実施形態では、本開示に係るサポートブラケットを、ルーフレール１０の中間部をルーフパネル２に対して取り付けるための中間ブラケット１１に適用したが、ルーフレール１０の端部をルーフパネル２に対して取り付けるための端部ブラケット５に適用してもよい。

本開示に係るルーフレール装置、サポートブラケット、及びルーフレール取付構造は、ルーフレールを有する車両に広く適用することができる。

１：車両
２：ルーフパネル
４：ボルト挿通孔（ルーフ側貫通孔）
８：ルーフレール装置
１０：ルーフレール
１１，５０，６３，７３：中間ブラケット（サポートブラケット）
１３：レール下板部（板状部、被支持部、レール側組付部）
１５：ブラケット挿通孔（レール側組付部）
１６，５１：第１ブラケット（第１サポートブラケット）
１７，５２：第２ブラケット（第２サポートブラケット）
１８：下板部（取付部）
１９：第１前板部（挿通部）
２０：前支持板部（上側の支持部、ブラケット側組付部）
２１：第１後板部（挿通部）
２２：後支持板部（上側の支持部、ブラケット側組付部）
２３，６８：筒状部（取付部）
２４，５５，６９，７９：ボルト挿通孔（ブラケット側貫通孔）
２５：下板部の下面（取付部の下面）
２５ａ：突出部の下面（ブラケット側貫通孔の周囲の領域）
２５ｂ：外周領域
２６：突出部
２７：ルーフパネルの底板部
３０：第２前板部（下側の支持部、ブラケット側組付部）
３１：第２後板部（下側の支持部、ブラケット側組付部）
３７：ボルト（固定部材）
３８：ルーフパネルの底板部の上面（ルーフパネルの上面）
３９：シール部材
４０：レール挿入空間（空間）
４１：間隙
５４，７７：底板部（取付部）
６１，７１：レール下板部の所定の領域（上側の支持部、レール側組付部）
６２，７２：支持板部（下側の支持部、レール側組付部）
６４，７４：被支持部（ブラケット側組付部）
６６，７６：空間

Claims (6)

1. 車両のルーフパネルに対して取り付けられるルーフレール装置であって、
   レール側組付部を有し、前記ルーフパネルの上方で前後方向に延びるルーフレールと、
   前記ルーフレールの前記レール側組付部に対して上下方向と交叉する方向に所定の範囲内で移動可能に組み付けられるブラケット側組付部と、前記ルーフパネルに対して取り付け可能な取付部とを有し、前記ルーフレールに対して予め組み付けられた状態で前記ルーフパネルに対して取り付けられるサポートブラケットと、を備えた
   ことを特徴とするルーフレール装置。
2. 請求項１に記載のルーフレール装置であって、
   前記ルーフレールの前記レール側組付部または前記サポートブラケットの前記ブラケット側組付部の一方の組付部は、上下方向と交叉する方向に延びる被支持部を有し、
   前記ルーフレールの前記レール側組付部または前記サポートブラケットの前記ブラケット側組付部の他方の組付部は、上下に離間した状態で前記一方の組付部の前記被支持部を配置可能な空間を区画する上下の支持部を有し、
   前記一方の組付部の前記被支持部は、前記他方の組付部の前記空間内に配置され、上下方向と交叉する方向に前記所定の範囲で移動可能に前記他方の組付部の前記上下の支持部に支持される
   ことを特徴とするルーフレール装置。
3. 上下方向と交叉する板状部と、前記板状部を上下方向に貫通するブラケット挿通孔とを有するルーフレールに対して予め組み付けられ、前記ルーフレールを車両のルーフパネルに対して取り付けるサポートブラケットであって、
   前記ルーフレールの前記ブラケット挿通孔を挿通する挿通部と、前記挿通部の上端部から前記ブラケット挿通孔の径方向外側へ向かって突出して前記ルーフレールの前記板状部の上方に配置され前記板状部に近接又は接触する上側の支持部とを有する第１サポートブラケットと、
   前記ルーフレールの前記板状部の下方に配置されて前記板状部に近接又は接触する下側の支持部を有し、前記板状部よりも下方に配置され、前記ルーフレールの前記ブラケット挿通孔を挿通した状態の前記第１サポートブラケットの前記挿通部に対して固定される第２サポートブラケットと、を備え、
   前記第１サポートブラケットまたは前記第２サポートブラケットは、前記ルーフパネルに対して取り付け可能な取付部を有し、
   前記第１サポートブラケットの前記上側の支持部と前記第２サポートブラケットの前記下側の支持部とは、前記ルーフレールの前記板状部を上下方向と交叉する方向に所定の範囲内で移動可能に支持する
   ことを特徴とするサポートブラケット。
4. 請求項３に記載のサポートブラケットであって、
   前記第１サポートブラケットと前記第２サポートブラケットとを固定した状態で、前記第１サポートブラケットと前記第２サポートブラケットとの間には、上下方向に延びて上下の両側が開放された間隙が設けられる
   ことを特徴とするサポートブラケット。
5. 上下方向に貫通して固定部材の挿通を許容するルーフ側貫通孔を有するルーフパネルと、
   上下方向と交叉する板状部と、前記板状部を上下方向に貫通するブラケット挿通孔とを有し、前記ルーフパネルの上方で前後方向に延びるルーフレールと、
   第１サポートブラケットと、前記第１サポートブラケットに対して固定される第２サポートブラケットとを有し、前記ルーフレールに対して予め組み付けられた状態で前記ルーフパネルに対して取り付けられるサポートブラケットと、を備え、
   前記第１サポートブラケットは、前記ルーフレールの前記ブラケット挿通孔を挿通する挿通部と、前記挿通部の上端部から前記ブラケット挿通孔の径方向外側へ向かって突出して前記ルーフレールの前記板状部の上方に配置され前記板状部に近接又は接触する上側の支持部とを有し、
   前記第２サポートブラケットは、前記ルーフレールの前記板状部の下方に配置されて前記板状部に近接又は接触する下側の支持部を有し、前記板状部よりも下方に配置され、前記ルーフレールの前記ブラケット挿通孔を挿通した状態の前記第１サポートブラケットの前記挿通部に対して固定され、
   前記第１サポートブラケットの前記上側の支持部と前記第２サポートブラケットの前記下側の支持部とは、前記ルーフレールの前記板状部を上下方向と交叉する方向に所定の範囲内で移動可能に支持し、
   前記第１サポートブラケットまたは前記第２サポートブラケットは、前記ルーフパネルの前記ルーフ側貫通孔の上方に配置される取付部と、前記取付部を上下方向に貫通して前記固定部材の挿通を許容するブラケット側貫通孔とを有し、
   前記サポートブラケットの前記取付部は、前記ルーフ側貫通孔及び前記ブラケット側貫通孔を挿通する前記固定部材によって前記ルーフパネルに対して固定され、
   前記サポートブラケットの前記取付部の下面のうち前記ブラケット側貫通孔の周囲の領域は、前記サポートブラケットの前記取付部が前記ルーフパネルに対して固定された状態で、前記ルーフパネルの上面のうち前記ルーフ側貫通孔の周囲の領域に面接触する
   ことを特徴とするルーフレール取付構造。
6. 請求項５に記載のルーフレール取付構造であって、
   前記サポートブラケットの前記取付部の下面のうち前記ルーフパネルの上面に面接触する前記領域の外側を全周域に亘って囲む外周領域と前記ルーフパネルの上面との間に配置され、前記外周領域と前記ルーフパネルの上面との間をシールするシール部材を備えた
   ことを特徴とするルーフレール取付構造。

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