JP2019534415A - トルクを増大させる装置を備える往復動内燃機関 - Google Patents
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Abstract
Description
2 シリンダ
3 吸気弁
4 吸気管路
5 燃焼空気
6 圧縮空気アキュムレータ
7 弁
8 遮断要素/フラップ弁
9 圧縮空気
10 排気弁
11 噴射ノズル
12 ピストン
13 コンロッド
14 ピストンピン
15 燃焼室
16 排ガス
17 排ガス管路
18 遮断弁
19 圧縮機
20 タービン
19,20 排ガスターボチャージャ
21 給気冷却器
22 制御装置
23 遮断要素のストッパ
24 吸気弁のカム
25 吸気リザーバ
26 開放ランプ
27 遮断要素のアクチュエータ
Claims (11)
- 往復動型の内燃機関であって、
前記内燃機関は、シリンダ(2)のシリンダヘッド(1)内に配置される少なくとも1つの吸気弁(3)を備え、前記吸気弁(3)には、吸気管路(4)が接続されており、前記吸気管路(4)を介して燃焼空気(5)が前記シリンダ(2)に供給可能であり、
前記内燃機関は、制御可能な弁(7)を介して圧縮空気を前記内燃機関の前記シリンダ(2)内に導入可能な圧縮空気アキュムレータ(6)を備える、
内燃機関において、
前記内燃機関は、前記吸気管路(4)の通流横断面を遮断する遮断要素(8)を前記吸気管路(4)内に備え、
前記弁(7)は、制御信号に基づいて前記圧縮空気アキュムレータ(6)からの圧縮空気(9)を、前記吸気管路(4)の、前記吸気弁(3)が配置されている領域であって、遮断要素(8)が閉鎖されたポジションにあるとき、実質的に前記シリンダヘッド(1)に限られている領域内に供給することができるように制御可能であり、
前記吸気弁(3)は、前記吸気弁(3)の運動を規定する制御要素により、圧縮行程中、短時間再度開放位置にもたらされることができ、その間、前記圧縮空気アキュムレータ(6)からの前記圧縮空気(9)を、制御される前記弁(7)を介して前記シリンダ(2)内に導入可能であり、かつ前記遮断要素(8)は、閉鎖されたポジションにある、
ことを特徴とする、往復動型の内燃機関。 - 前記遮断要素(8)は、圧縮空気により制御される、2つのポジション間において可動なフラップ弁であり、
前記遮断要素(8)は、制御可能な弁(7)が開放されているとき、前記吸気管路(4)に比して高い圧力を有する前記圧力アキュムレータ(6)からの前記圧縮空気(9)の運動エネルギにより、前記吸気管路(4)を遮断するポジションへ移動可能であり、前記吸気管路(4)を遮断するポジションにとどまり、
制御される弁(7)が閉鎖されているとき、前記燃焼空気(5)の、前記吸気管路(4)内に存在する運動エネルギは、前記フラップ弁を、前記吸気管路(4)を空けるように開放されたポジションへ移動させることができる、
ことを特徴とする、請求項1記載の内燃機関。 - 前記フラップ弁は、制御可能なアクチュエータ(27)により、前記フラップ弁の開放されたポジションから、遮断するポジションへ、そして反対に、遮断するポジションから、開放されたポジションへ移動可能、特に旋回可能であることを特徴とする、請求項1または2記載の内燃機関。
- 前記アクチュエータ(27)は、電気式、磁気式またはこれらの駆動形態の少なくとも2つの組み合わせとして駆動可能であることを特徴とする、請求項3記載の内燃機関。
- 前記吸気弁(3)は、前記遮断要素(8)が、閉鎖されたポジションに移動された後に初めて開き、前記遮断要素(8)が、開放されたポジションに移動される前に閉じるように制御可能であることを特徴とする、請求項1から4までのいずれか1項記載の内燃機関。
- 前記吸気弁(3)を制御する前記制御要素は、カム軸のカム(24)として形成され、前記制御要素には、前記吸気弁(3)の再開放用の付加的な開放ランプ(26)が設けられていることを特徴とする、請求項1から5までのいずれか1項記載の内燃機関。
- 前記カム軸に、前記吸気弁(3)の再開放用の別体のカムが設けられていることを特徴とする、請求項1から5までのいずれか1項記載の内燃機関。
- 前記遮断要素(8)は、前記シリンダヘッド(1)内への前記吸気管路(4)の入口領域に配置されていることを特徴とする、請求項1から7までのいずれか1項記載の内燃機関。
- 前記圧縮空気アキュムレータ(6)内は、10ないし15barの圧力が支配していることを特徴とする、請求項1から8までのいずれか1項記載の内燃機関。
- 前記吸気管路内への圧縮空気(9)の供給を制御する前記弁(7)は、前記遮断要素(8)と前記吸気弁(3)との間に配置されていることを特徴とする、請求項1から9までのいずれか1項記載の内燃機関。
- 制御可能な前記弁(7)により、原動機運転パラメータに応じて圧縮空気(9)を前記吸気管路(4)内に供給可能であることを特徴とする、請求項1から10までのいずれか1項記載の内燃機関。
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