JP2019515208A - 遊び自動補正装置を備えたサイクロイド減速機及び該減速機を備えたパワーステアリングシステム - Google Patents
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Abstract
Description
特に、本発明は上記減速機の、車両用パワーステアリングシステムへの適用に関する。
先ず、対応するサイクロイド減速機の製造において、特にローラー、ローラー軸、ローラー軸を受ける偏心ナット、止めネジ等の非常に多くの部品が必要であり、更にこれらの部品の中には特に正確な調整公差を必要とする物がある。
リム25の中心軸L25は、好ましくは主軸(ZZ')と一致しており、リム25は、好ましくは入力シャフト2と同軸である。
このようにして、入力シャフト2の回転ω2により、ディスク23がその中心軸L23(常に偏心部材22の中心軸と一致している)周りを回転する。この回転は、入力シャフト2の回転によりもたらされる偏心部材22の動きとの協働と、ディスク23のサイクロイド歯23Tとリム25の共役サイクロイド受側歯25Tとの間の協働によって起こる。これにより、リム25上のサイクロイドディスク23が摺動することなく(又はほとんど摺動することなく)回転し誘導される。
異なるディスク23、123及びリム25、125の歯数は、所望の減速比に応じて、効果的に選択される。
Claims (10)
- サイクロイドギア減速機(1)であって、
「主軸」(ZZ')と呼ばれる軸に沿って減速筐体(20)内に回転自在に取り付けられる入力シャフト(2)と、
入力シャフト(2)によって担持・回転駆動される偏心部材(22)と、前記偏心部材(22)に回転自在に取付けられ、サイクロイド歯(23T)を有する、少なくとも1枚のサイクロイドディスク(23)と、
前記サイクロイドディスク(23)の前記サイクロイド歯(23T)と噛み合う受側歯(25T)を有する、少なくとも1枚のリム(25)と、
前記入力シャフト(2)とは別体で、前記サイクロイドディスク(23)により回転駆動されるように設けられている、出力シャフト(3)と、を備え、
前記サイクロイドギア減速機(1)は、前記サイクロイドディスク(23)の前記サイクロイド歯(23T)と、前記リム(25)の前記受側歯(25T)と、を弾性的に互いに偏向させることにより、前記主軸(ZZ')に対する少なくとも一つの径方向成分に沿って、前記サイクロイドディスク(23)と前記リム(25)との間の遊びを自動的に調節するように設けられる懸架装置(50)、を備えることを特徴とする、
サイクロイドギア減速機(1)。 - 請求項1に記載のサイクロイドギア減速機(1)において、
前記懸架装置(50)は、前記入力シャフト(2)によって担持され、前記入力シャフト(2)と前記サイクロイドディスク(23)との間に、好ましくは前記偏心部材(22)と前記サイクロイドディスク(23)との間に、径方向に介在し、前記サイクロイドディスク(23)は、偏心軸受(24)と、前記サイクロイドディスク(23)と、の間に設けられる前記偏心軸受(24)によって、前記偏心部材(22)に回転自在に取り付けられていることを特徴とする、
サイクロイドギア減速機(1)。 - 請求項1又は2のサイクロイドギア減速機(1)において、
前記懸架装置(50)は、前記主軸(ZZ')の周りに多方向に、径方向に懸架機能をもたらす、少なくとも1個の環状弾性部材(51、151)を備えることを特徴とする、
サイクロイドギア減速機(1)。 - 請求項1から3の何れか1つに記載のサイクロイドギア減速機(1)において、
前記懸架装置(50)は0.05mm以上、より好ましくは、0.1mm〜0.3mmの、径方向の実用的な弾性変位ストロークを有していることを特徴とする、
サイクロイドギア減速機(1)。 - 請求項1から4の何れか1つに記載のサイクロイドギア減速機(1)において、
前記懸架装置(50)は、ばね(52、152)を形成する少なくとも1個の金属製弾性部材(51、151)と、緩衝器(53)を形成する弾性材料からなる、少なくとも1個の弾性部材(51)と、を備えることを特徴とする、
サイクロイドギア減速機(1)。 - 請求項1から5の何れか1つに記載のサイクロイドギア減速機(1)において、
二つの減速段(30、130)を含み、前記二つの減速段のうち第1の減速段(30)は、
前記偏心部材(22)と、
「入力ディスク」と呼ばれ、前記偏心部材に回転自在に取り付けられ、第1のサイクロイド歯(23T)を有する、第1のサイクロイドディスク(23)と、
「入力リム」と呼ばれ、前記減速筐体(20)に固定され、前記入力ディスク(23)の前記第1のサイクロイド歯(23T)が噛み合う前記受側歯に相当する第1のサイクロイド受側歯(25T)を備える、第1のリム(25)と、を備え
前記二つの減速段のうち第2の減速段(130)は、「出力ディスク」と呼ばれ、前記入力ディスク(23)に回転自在に固定され、第2のサイクロイド歯(123T)と、
「出力リム」と呼ばれ、前記入力リムとは別体で、前記出力シャフト(3)に回転自在に固定され、前記出力ディスク(23)の前記第2のサイクロイド歯(123T)が噛み合う第2のサイクロイド受側歯(125T)を備える、第2のリム(125)とを備え、
前記第1の減速段(30)は、前記入力ディスク(23)と前記入力リム(25)との間で少なくとも1度、遊びを径方向に弾性調整する第1の懸架装置(50)を備え、
前記第2の減速段(130)は、前記第1の懸架装置(50)とは別体で、前記出力ディスク(123)と前記出力リム(125)との間で少なくとも1度、遊びを径方向に弾性調整する、第2の懸架装置(150)を備えることを特徴とする、
サイクロイドギア減速機(1)。 - 請求項6に記載のサイクロイドギア減速機(1)において、
前記入力ディスク(23)は、オルダム継手(55)のような結合継手(55)によって前記出力ディスク(123)に結合されることにより、前記入力ディスク(23)及び前記出力ディスク(123)は、前記主軸(ZZ')の周りに回転自在に固定されているが、径方向に交差し、互いに直交する2方向に、互いに自由に平行移動し、
前記第1の懸架装置(50)は、前記入力シャフト(2)と、前記入力ディスク(23)との間に、径方向に介在し、
前記第2の懸架装置(150)は、前記入力シャフト(2)と前記出力ディスク(123)との間に径方向に介在することにより、前記結合継手(55)の何れか一方側で、前記第2の減速段(130)の径方向弾性懸架作用から前記第1の減速段(30)の径方向弾性懸架作用を分離することを特徴とする、
サイクロイドギア減速機(1)。 - 請求項7に記載のサイクロイドギア減速機(1)において、
前記入力ディスク(23)と前記出力ディスク(123)とは両方とも、前記偏心部材(22)上に、同一の共通の偏心軸受(24)によって、回転自在に取り付けられ、
前記オルダム継手(55)は、前記入力ディスク(23)と前記出力ディスク(123)との間に、前記偏心軸受(24)の周りに軸方向に介在する接合ワッシャ(56)によって形成され、
前記接合ワッシャ(56)は、スロット(57)とタブ(58)とからなる少なくとも一つの第1の組により、前記入力ディスク(23)と協働し、かつスロット(59)とタブ(60)とからなる第2の組により、前記出力ディスク(123)と協働し、
前記スロット(59)とタブ(60)とからなる前記第2の組は、前記スロット(57)とタブ(58)とからなる前記第1の組に対して直角に交差し、径方向の平行移動である2種類の自由度X及びYを規定し、
前記第1の懸架装置(50)は、環状で、前記偏心軸受(24)と前記入力ディスク(23)との間に径方向に介在し、前記接合ワッシャ(56)に対して第1の側に軸方向に位置している、少なくとも1個の第1の弾性部材(51)を備え、
前記第2の懸架装置(150)は、環状で、前記偏心軸受(24)と前記出力ディスク(123)との間に径方向に介在し、前記接合ワッシャ(56)に対して前記第1の側とは反対側の第2の側に、軸方向に位置している、少なくとも1個の第2の弾性部材(151)を備えることを特徴とする、
サイクロイドギア減速機(1)。 - 請求項1〜8の何れか1項に記載のサイクロイドギア減速機(1)であって、
前記サイクロイドディスク(23)の前記サイクロイド歯(23T)と、前記サイクロイド歯(23T)に対応する、前記リム(25)の前記受側歯(25T)と、が螺旋状であることを特徴とする、
サイクロイドギア減速機(1)。 - パワーステアリングシステム(4)であって、
アシストモータ(5)と、
1本以上の操舵輪のような1個以上の操舵部材(7、8)の操舵角を修正し得る操舵機構(6)と、を備え、
前記パワーステアリングシステム(4)は、請求項1〜9の何れか一つに記載のサイクロイドギア減速機(1)を有し、前記アシストモータ(5)と前記操舵機構(6)との間に機械的に動力を伝達することを特徴とする、パワーステアリングシステム(4)。
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