JP2019514789A - ペダル踏力シミュレーション装置 - Google Patents
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Abstract
Description
2 車両
3 ハウジング
4 圧力ピストン
5 第1のコイルばね
6 第2のコイルばね
7 第3のコイルばね
8 皿ばね装置
9 軸方向ストッパ
10 第1の皿ばね
11 第2の皿ばね
12 支持ディスク
13 端面側
14 ロッド
15 第1のストッパ段、段部
16 第2のストッパ段、段部
17,18 端面側
19 ブレーキペダル
20 切欠
21 シールリング
22 ストッパ
23,24 ねじ継手装置
x1,x2 間隔
Claims (10)
- ペダル踏力シミュレーション装置(1)であって、ハウジング(3)と少なくとも2つのコイルばね(5,6,7)とを有しており、前記ハウジング(3)内に操作可能な圧力ピストン(4)が軸方向に摺動可能に支承されており、前記コイルばね(5,6,7)が、前記圧力ピストン(4)の端面側(13)と前記ハウジング(3)の軸方向ストッパ(9)との間に互いに平行に配置されている形式のものにおいて、
前記コイルばね(5,6,7)と前記軸方向ストッパ(9)との間、および/または前記コイルばね(5,6,7)と前記圧力ピストン(4)との間に、それぞれ少なくとも1つの皿ばね(10,11)が挿入されていることを特徴とする、ペダル踏力シミュレーション装置。 - 前記少なくとも1つの皿ばね(10,11)上に少なくとも1つの別の皿ばね(10,11)が載っており、それによって前記皿ばね(10,11)が積み重ねられた皿ばね装置(8)を形成し、この場合、前記皿ばね(10,11)と前記少なくとも1つの別の皿ばね(10,11)とが、互いに平行におよび/または鏡像対称的に整列されていることを特徴とする、請求項1記載のペダル踏力シミュレーション装置。
- 前記皿ばね(10,11)が、金属、金属合金および/またはプラスチックを有していることを特徴とする、請求項1または2記載のペダル踏力シミュレーション装置。
- 前記コイルばね(5,6,7)の応力除去された状態または前記圧力ピストン(4)の操作されていない状態で、前記コイルばね(5,6,7)のうちの少なくとも1つが前記圧力ピストン(4)の前記端面側(13)および/または前記軸方向ストッパ(9)に対して軸方向に間隔を保って配置されていることを特徴とする、請求項1から3までのいずれか1項記載のペダル踏力シミュレーション装置。
- 前記コイルばね(5,6,7)が互いに同軸的に配置されていることを特徴とする、請求項1から4までのいずれか1項記載のペダル踏力シミュレーション装置。
- 前記コイルばね(5,6,7)が逆向きに巻かれていることを特徴とする、請求項1から5までのいずれか1項記載のペダル踏力シミュレーション装置。
- 前記圧力ピストン(4)の前記端面側(13)が少なくとも1つの軸方向に突き出すストッパ段(15,16)を有しており、該ストッパ段(15,16)が軸方向に間隔を保って配置された前記コイルばね(6,7)に対応配設されていることを特徴とする、請求項1から6までのいずれか1項記載のペダル踏力シミュレーション装置。
- 前記圧力ピストン(4)の運動を前記軸方向ストッパ(9)の方向に制限するストッパ(22)が設けられていることを特徴とする、請求項1から7までのいずれか1項記載のペダル踏力シミュレーション装置。
- 前記圧力ピストン(4)がストッパとして、前記圧力ピストン(4)の前記端面側(13)から中心を通って軸方向に延在するロッド(14)を有しており、該ロッド(14)が前記圧力ピストン(4)の運動を軸方向で制限することを特徴とする、請求項1から8までのいずれか1項記載のペダル踏力シミュレーション装置。
- 車両、特に自動車のためのブレーキシステムにおいて、請求項1から9までのいずれか1項記載のペダル踏力シミュレーション装置(1)が設けられていることを特徴とする、車両のためのブレーキシステム。
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