JP2019513623A5

JP2019513623A5 -

Info

Publication number: JP2019513623A5
Application number: JP2018554409A
Authority: JP
Filing date: 2017-04-12
Publication date: 2021-11-11
Anticipated expiration: 2037-04-12

Description

好ましい実施形態では、各プロペラユニット１５０のモータ１５１の出力軸１５３は、中心線ＣＬを通る鉛直面に対して８°以下の一定角度αをなす鉛直面内に配置される。角度αは、船舶の寸法、基本的にはその長さおよびその梁に依存して、上で定義された特性を有する船によって異なることができる。船舶４００の好ましい実施形態では、ビームは上述の寸法だけ漸減し、船舶４００の左舷１１および右舷１２は傾いており、その結果、左舷１１および右舷１２によって排水される水の流れは、プロペラ１５２に直接あたる推進および調速手段１００に向けられ、腹部タイプの推進および調速システムを備える船舶に対する流体力学的挙動を改善する。

Claims

船体（１０）と、船舶（４００、４００´）の中心線（ＣＬ）の両側に配置された推進および調速セット（２００）と、を有し、
前記推進および調速セット（２００）は、前記船舶（４００、４００´）の船尾（４０、４０´）に配置され、
それぞれの前記推進および調速セット（２００）は、少なくとも一つのプロペラ（１５２）を備える推進および調速手段（１００）を有し、
前記中心線（ＣＬ）に平行な推力が、前記船舶（４００、４００´）の推進のために、前記推進および調速手段（１００）によって提供される大排水量船舶であって、
前記推進および調速手段（１００）は、前記船体（１０）の左舷側および右舷側（１１、１２）に配置され、前記推進および調速手段（１００）の水面上への直交投影が、前記船舶（４００、４００´）の浮上面の外側にあるように配置され、
前記推進および調速手段（１００）は、前記船舶（４００、４００´）のメインビーム（ＭＢ）、長さ（Ｌ）、および喫水（Ｄ）の内部に位置し、
前記船体（１０）の形状は、前記船体（１０）の底部（１３）の下限（ｂｂ）が、前記中心線（ＣＬ）に対して垂直でありかつ前記プロペラの位置と一致する平面において、前記プロペラ（１５２）の上限（ｂｐ）の下側となるように構成され、
それぞれの前記推進および調速セット（２００）は、前記船体（１０）の前記左舷側および前記右舷側（１１、１２）に固定され、対応する前記推進および調速手段（１００）を支持する支持構造（１１０）を備えることを特徴とする、大排水量船舶。
前記推進および調速手段（１００）は、少なくとも一つのプロペラユニット（１５０）を有し、
前記プロペラユニット（１５０）は、電気モータである少なくとも一つのモータ（１５１）と、少なくとも一つの前記プロペラ（１５２）と、を有し、
前記モータ（１５１）は、浮上面に平行であって、前記プロペラ（１５２）に固定されている出力軸（１５３）を有する、請求項１に記載の船舶。
前記プロペラユニット（１５０）の前記モータ（１５１）の前記出力軸（１５３）は、前記中心線（ＣＬ）を通る鉛直面に対して、８°以下の一定角度（α）をなす鉛直面内に配置されている、請求項２に記載の船舶。
前記推進および調速手段（１００）は、高さ方向に移動できるように構成され、前記船舶（４００、４００´）のロードに依存して１つ以上の動作位置に配置される、請求項１〜３のいずれか１項に記載の船舶。
前記推進および調速手段（１００）は、非動作位置において、前記船舶（４００、４００´）の水線の上方に配置される、請求項４に記載の船舶。
前記左舷側および前記右舷側（１１、１２）に配置される衝突回避手段（６０）をさらに有し、
前記衝突回避手段（６０）は、前記船舶（４００、４００´）の操縦の際に展開されるとき、前記推進および調速セット（２００）を衝突から保護する、請求項１〜５のいずれか１項に記載の船舶。
互いに連結する複数のモジュールから建造され、前記モジュールの一つは、前記船舶（４００´）の前記船尾（４０´）である、請求項１〜６のいずれか１項に記載の船舶。
請求項７に記載の船舶（４００´）の建造方法であって、
前記船舶（４００´）の前記船尾（４０´）を構築する構築ステップと、
前記船舶（４００´）の前記船尾（４０´）が自身によって、前記推進および調速手段（１００）によって、特定の目的地に侵入する航行ステップと、
前記特定の目的地において、前記船舶（４００´）の前記船尾（４０´）が前記船舶（４００´）の少なくとも一つの前記モジュール（５００´、６００´）に取り付けられる取付ステップと、を有する、方法。
前記請求項７に記載の船舶（４００´）の前記推進および調速手段（１００）は、前記構築ステップにおいて、前記請求項７に記載の船舶（４００´）の前記船尾（４０´）に固定され、
前記航行ステップにおいて前記請求項７に記載の船舶（４００´）の前記船尾（４０´）は、前記請求項７に記載の船舶（４００´）の前進方向と逆方向に航行し、前記請求項７に記載の船舶（４００´）が航行するとき、前記推進および調速手段（１００）は、前記航行ステップの後に、最終位置に配置される、請求項８に記載の方法。