JP2019209334A - 乗客コンベアの踏段を成形するダイカスト金型 - Google Patents

Abstract

【課題】乗客コンベアの踏段裏面に凹部を安価に設けることができるダイカスト金型、および本体裏面に凹部が設けられた軽量な踏段を得る。【解決手段】この発明によるダイカスト金型は、裏面にアンダーカット部を有する、乗客コンベアの踏段を成形する。この発明によるダイカスト金型は、可動型と固定型とを備えている。可動型は、ブラケット部を成形し、可動型が移動する方向と異なる方向に移動可能なブラケット成形用中子と、ブラケット成形用中子内に保持され、踏段の裏面に、アンダーカット部を成形するアンダーカット成形用中子とを有している。アンダーカット成形用中子は、可動型が固定型と嵌合されると同時に、ブラケット成形用中子が移動する方向と異なる方向にブラケット成形用中子から突出する。また、アンダーカット成形用中子は、可動型が固定型から離間されると同時に、ブラケット成形用中子内に後退される。【選択図】図４

Description

この発明は、裏面にアンダーカット部を有する、乗客コンベアの踏段を成形するダイカスト金型に関するものである。

乗客コンベアの踏段は、踏段本体とブラケット部を含むいくつかの部材とが一体に成型されている。このうち、乗客が乗る踏段本体の左右端部は、乗客コンベアにおいて無端につながれた踏段を駆動したときに姿勢を一定に保たせる役割を持ち、上部および下部に配置されたガイドシューまたはガイドローラと接触する面積を確保するため、例えば、２０ｍｍ程度の厚みを持っている。踏段本体においては、この厚い部位が、端部とブラケット部との間に成形されている。そのため、踏段全体の重量が、この厚い部位がない場合と比較して、例えば、５００ｇ以上増加している。また、踏段をダイカスト成形する過程において、この厚い部位が他の部位より遅れて凝固収縮するため、先に凝固した他の部位を引っ張ることによって、踏段が変形してしまう。

そのため、踏段の左右において、それぞれの端部からそれぞれのブラケット部分までの間に凹部を設けることによって、それぞれの厚い部位をなくすことが必要となる。ブラケット部は、ブラケット成形用中子によって成形される。そのため、踏段の裏面に凹部を設けるためには、ブラケット成形用中子に別のアンダーカット成形用中子を用いることが必要となる。アンダーカット部を有する成形品のダイカスト成形方法としては、従来、置き中子を用いる方法（例えば、特許文献１参照）、および、可動型に設けた中子を金型の外部から移動させる方法（例えば、特許文献２参照）が用いられている。

特許文献１に記載された従来のアンダーカット成形法では、置き中子は、成形の際に作業者またはロボットなどの搬送機構によって金型に設置される。成形後には、成形品に振動または衝撃を加えることによって置き中子を成形物から取り外すことによってアンダーカット部が成形されている。

特許文献２に記載された従来のアンダーカット成形法では、中子を用いてアンダーカット部を成形した後、中子をパーティング面と平行であり、金型の開閉方向に対して直角な方向に移動させ、成形品から中子を離型した後、成形品を金型から離型させている。特許文献２に記載された成形法では、中子にあらかじめパーティング面から傾斜させた傾斜ピンが挿入されている。金型を開く際に、中子が傾斜ピンに沿って移動し、中子が成形品から離型するようになっている。

特開昭６１−１８２８６６号公報 特開昭６０−２３１５６４号公報

しかしながら、特許文献１に記載された従来のアンダーカット成形法では、１回の成形ごとに置き中子を金型に設置しなければならない。そのため、一般のダイカスト成形品より製造工数が増加する。また、金型への置き中子の設置ミスによって金型が破損する可能性がある。したがって、製造コストの低減がはかられないおそれがある。

踏段本体の裏面に凹部を有する踏段をダイカスト成形する場合、凹部は、ブラケット部成形用の中子が移動する方向と異なる方向に成形されている。特許文献２に記載された従来のアンダーカット成形法では、中子は、パーティング面と平行な一方向にのみ移動する。そのため、中子が移動する方向と異なる方向に凹部を成形することができない。

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであって、踏段本体の裏面に、ブラケット成形用中子が移動する方向と異なる方向に凹部が設けられた軽量な踏段を安価に成形することのできるダイカスト金型を提供することを目的とするものである。

この発明によるダイカスト金型は、裏面にアンダーカット部を有する、乗客コンベアの踏段を成形する。ダイカスト金型は、可動型と固定型とを備えている。可動型は、踏段裏面とブラケット部を成形し、可動型が移動する方向と異なる方向に移動可能なブラケット成形用中子と、ブラケット成形用中子内に保持され、踏段の裏面に、アンダーカット部を成形するアンダーカット成形用中子とを有している。アンダーカット成形用中子は、可動型が固定型と嵌合されると同時に、ブラケット成形用中子が移動する方向と異なる方向にブラケット成形用中子から突出される。また、アンダーカット成形用中子は、可動型が固定型から離間される前に、ブラケット成形用中子内に後退される。

この発明によるダイカスト金型によると、踏段が成形され、ブラケット成形用中子が移動する前に、確実に踏段裏面の凹部の離型が完了しており、ブラケット成形用中子を踏段から円滑に離型することができる。これにより、踏段本体の裏面に、ブラケット成形用中子が移動する方向と異なる方向に凹部が設けられた軽量な踏段を安価に成形することのできるダイカスト金型を提供することができる。

この発明の実施の形態１によるダイカスト金型によって成形された乗客コンベアの踏段の一部を示す斜視図である。 図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った部分断面図である。 図１の踏段を成形するダイカスト金型を、上方から見た図である。 図３の可動型を、固定型を取り除いた状態で、矢印Ｃ１から見た斜視図である。 図４の可動型を矢印Ａから見た上面図である。 図４のＶＩ−ＶＩ線に沿った側面断面図である。 図３の固定型を、可動型を取り除いた状態で、矢印Ｃ２から見た斜視図である。 図７の固定型を矢印Ａから見た上面図である。 図８の固定型の溝側面を矢印Ｅから見た図である。 型開きの状態における金型を示す上面図である。 可動型が固定型に嵌合していく途中の状態の金型を示す上面図である。 可動型が固定型に嵌合していく途中の状態のブラケット成形用中子を示す側面断面図である。 可動型が固定型に嵌合された状態のブラケット成形用中子を示す側面断面図である。 この発明の実施の形態２によるダイカスト金型のブラケット成形用中子を示す側面断面図である。 この発明の実施の形態２によるダイカスト金型の固定型の溝側面を示す断面図である。 この発明の実施の形態３によるダイカスト金型のブラケット成形用中子を示す側面断面図である。 図１６のＨ−Ｈ線に沿った傾斜断面図である。 この発明の実施の形態４によるダイカスト金型のブラケット成形用中子を示す傾斜断面図である。

以下、この発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。なお、各図において、同一もしくは相当部分は、同一符号で示し、重複する説明は、省略する。

実施の形態１．
（ダイカスト成形品、乗客コンベアの踏段）
図１は、この発明の実施の形態１によるダイカスト金型によって成形された乗客コンベアの踏段の一部を示す斜視図である。図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った部分断面図であり、踏段の左右のうち、図１の領域ＩＩａを示している。

乗客コンベアの踏段１００は、ダイカスト金型によって成形された成形品である。踏段１００は、踏板部１１０、踏段ライザー部１２０、およびブラケット部１３０を有している。踏板部１１０、踏段ライザー部１２０、およびブラケット部１３０は、一体に成形されている。

踏板部１１０の表面側には、凹凸形状が設けられている。踏板部１１０の裏面では、踏板部１１０の端部１１１、および踏板部１１０がブラケット部１３０と接続されている接続部１１２が突出しており、端部１１１および接続部１１２の間には、アンダーカット部としての凹部１１５が設けられている。凹部１１５における踏板部１１０の厚さは、接続部１１２より中央側における踏板部１１０の厚さと同じ厚さになっている。

踏段ライザー部１２０の表面側にも、凹凸形状が設けられている。ブラケット部１３０は、軸に固定するための部位１３１、ガイドパットを取り付ける部位１３２、および追従ローラが取り付けられる部位１３３を有している。ダイカスト製法にて踏段１００を成形する場合、凹部１１５およびブラケット部１３０は、それぞれ中子によって成形される。

（ダイカスト金型）
次に、裏面にアンダーカット部を有する、踏段１００を成形するダイカスト金型について、図３〜図９を用いて説明する。図３は、図１の踏段１００を成形するダイカスト金型を、上方から見た図である。ダイカスト成形装置に用いるダイカスト金型は、可動型２００と固定型３００とを備えている。この例では、可動型２００および固定型３００は、水平方向に対向して配置されている。可動型２００は、図３の矢印Ｃが示す方向に移動することが可能であり、金型が閉じられる場合、可動型２００のパーティング面２０１は、固定型３００のパーティング面３０１と合わせられる。以下において、矢印Ｃが示す方向を、開閉方向Ｃと称する。

（可動型）
図４は、図３の可動型２００を、固定型３００を取り除いた状態で、図３の矢印Ｃ１から見た斜視図である。成形する乗客コンベアの踏段は、踏段の中心線に対して左右対称な形状であるため、図４では、可動型の右側半分の形状のみを示している。また、可動型は上下に配置されているので、図４において矢印Ａが示している向きが下向きである。

可動型２００は、主型２１０を有している。主型２１０の材質は、鋳鉄であり、例えば、ＦＣＤ４００が用いられる。主型２１０の中央部には、溝８が設けられている。溝８には、キャビティ部２が嵌め込まれている。キャビティ部２は、踏段の裏面形状を成形する。そのため、キャビティ部２には、踏段の裏面形状と逆の凹凸形状が彫られている。キャビティ部２の材質は、熱衝撃に強い合金鋼であり、例えば、ＳＫＤ６１が用いられる。

キャビティ部２の下方には、キャビティ部２に接続されて、踏段裏面成形部３が設けられている。踏段裏面成形部３は、踏段ライザー部の裏面形状を成形する。踏段裏面成形部３の下方には、湯口４が設けられている。湯口４の下部は、湯道５と接続されている。湯道５は、分流子６へ繋がっている。

キャビティ部２と、図４の矢印Ｂが示す方向の一方に間隔をあけて、ブラケット成形用中子２２０が設けられている。ブラケット成形用中子２２０は、溝８に嵌め込まれている。溝８の上下両側面には、レール９がそれぞれ設置されている。ブラケット成形用中子２２０のキャビティ部２側のキャビティ側中子側面１０には、ブラケット部１３０を成形するための溝が彫られている。以下、図４の矢印Ｂが示す方向を左右方向Ｂと称する。

ブラケット成形用中子２２０のキャビティ部２側と反対側には、Ｔ字形状の連結溝１８が設けられている。連結溝１８には、連結棒１１の一端が嵌め込まれている。連結棒１１の他端は、カップリング１６を介してロッド１５と連結されている。ロッド１５は、油圧シリンダー１４から突出している。油圧シリンダー１４からの動力は、ロッド１５からカップリング１６を介して連結棒１１に伝わる。その結果、ブラケット成形用中子２２０は、レール９に沿って、左右方向Ｂに移動可能である。そのため、ブラケット成形用中子２２０は、可動型２００が移動する方向（開閉方向Ｃ）と異なる方向に移動可能である。油圧シリンダー１４は、主型２１０の側面にボルト１３によって固定されているカバー１２に設置されている。

図５は、図４の可動型２００を矢印Ａから見た上面図である。ブラケット成形用中子２２０には、踏段の裏側の形状を成形する移動面１７に矩形の収納穴７が設けられている。収納穴７内は、アンダーカット成形用中子２３０が収納されるようになっている。

ブラケット成形用中子２２０は、油圧シリンダー１４の側に、勾配を有する段差側面２０を有している。段差側面２０には、左右方向Ｂに沿って、長穴２１が設けられている。長穴２１は、段差側面２０から収納穴７まで貫通している。

長穴２１には、円筒形状の嵌合ピン１９が設けられている。嵌合ピン１９は、軸方向がブラケット成形用中子２２０の移動方向である左右方向Ｂとなるように設置されている。嵌合ピン１９は、ブラケット成形用中子２２０内を貫通し、一端が長穴２１から突出している。嵌合ピン１９の他端は、アンダーカット成形用中子２３０に固定されている。

可動型２００は、ダイカストマシン本体の可動ダイプレート２２に固定されている。可動型２００は、可動ダイプレート２２との間にダイベース２６を有している。ダイベース２６の材質は、主型２１０の材質と同じ鋳鉄である。ダイベース２６の側面には、開閉方向Ｃと直角な上下方向に伸びる溝２７が設けられている。溝２７には、主型２１０をクランプするクランプ爪２８が設けられている。クランプ爪２８は、ダイベース２６を可動ダイプレート２２に固定している。ダイベース２６は、主型２１０を可動ダイプレート２２に固定するとともに、成形時に与えられる鋳造圧力を主型２１０と共に受ける。

可動ダイプレート２２には、連結棒２５が設けられている。連結棒２５の一端には、エジェクターピン移動板２３が固定されている。エジェクターピン移動板２３には、複数のエジェクターピン２４が接続されている。複数のエジェクターピン２４のそれぞれは、キャビティ部２に設けられた複数のエジェクターピン移動穴のそれぞれに挿入されている。連結棒２５の他端には、図示しないエジェクターピン移動機構が設けられている。

（アンダーカット中子）
図６は、図４のＶＩ−ＶＩ線に沿った側面断面図である。図６は、ブラケット成形用中子２２０およびアンダーカット成形用中子２３０の断面を示している。図６において、アンダーカット成形用中子２３０の断面形状は、Ｔ字形状である。図６におけるアンダーカット成形用中子２３０の２つの側面には、一対のレール２９がそれぞれ配置されている。アンダーカット成形用中子２３０は、レール２９に沿って、収納穴７を通ってブラケット成形用中子２２０から突出されるとともに、収納穴７を通ってブラケット成形用中子２２０内に後退され、元の位置に戻る。アンダーカット成形用中子２３０には、嵌合ピン１９が接続されている。

（固定型）
図７は、図３の固定型３００を、可動型２００を取り除いた状態で、図３の矢印Ｃ２から見た斜視図である。成形する乗客コンベアの踏段は、踏段の中心線に対して左右対称な形状であるため、図７では、図４と同様に、固定型の右側半分の形状のみを示している。また、固定型は上下に配置されているので、図７において矢印Ａが示している向きが下向きである。

固定型３００は、主型３１０を有している。主型３１０の材質は、鉄鋳物である。主型３１０は、全体として凹んだ面に形成されている。主型３１０には、キャビティ凹部３２が形成されている。キャビティ凹部３２には、踏段本体の乗客側形状である踏板クリートと呼ばれる多数のリブ形状、およびライザークリート形状が成形されるように、それらと凹凸を逆にした形状が彫られている。キャビティ凹部３２の下方には、円筒形のスリーブ３３が設けられている。

キャビティ凹部３２に隣接した領域には、リブ形状が設けられていない中子用溝３７が設けられている。中子用溝３７には、可動型２００のブラケット成形用中子２２０が挿入される。中子用溝３７の溝側面３８には、嵌合溝３９が設けられている。嵌合溝３９は、可動型２００が固定型３００と嵌合した場合に、嵌合ピン１９と嵌合する位置に合わせて配置されている。

図８は、図７を矢印Ａから見た上面図である。主型３１０の側面には、溝３１が設けられており、クランプ爪３６がこの溝３１に設けられている。クランプ爪３６は、主型３１０を、ダイカストマシンの固定ダイプレート３４に固定している。

固定ダイプレート３４の下部には、スリーブ３５が設けられている。主型３１０を固定ダイプレート３４に取付ける場合、主型３１０のスリーブ３３を固定ダイプレート３４のスリーブ３５の一端と位置が合うようにする。スリーブ３５の他端には、図示しない注湯口が設けられている。注湯口には、溶湯を金型に押し出す図示しないチップが設けられている。

図９は、図８の固定型３００の溝側面３８を図８の矢印Ｅから見た図である。図９では、溝側面３８および嵌合溝３９を点線で示している。嵌合溝３９には、可動型２００側に開口している開口部３９ｃが設けられている。嵌合溝３９には、下部案内部３９ａおよび上部案内部３９ｂが設けられている。下部案内部３９ａおよび上部案内部３９ｂは、円弧形状の奥部３９ｄにおいて結ばれている。

（成形）
次に、固定型および可動型を用いたダイカスト成形方法について、図１０〜図１３を用いて説明する。図１０は、型開きの状態における金型を示す上面図である。型閉じを行う場合、まず、ブラケット成形用中子２２０のキャビティ側中子側面１０がキャビティ部２の側面６０に接する位置まで、図１０の矢印Ｆが示す向きに、ブラケット成形用中子２２０を移動させる。

図１１は、可動型２００が固定型３００に嵌合していく途中の状態の金型を示す上面図である。図１１が示している状態は、ブラケット成形用中子２２０がキャビティ部２に接する位置まで移動された状態である。型閉じを行う場合には、この状態から、可動型２００のパーティング面２０１が固定型３００のパーティング面３０１と接する位置まで、図１１の矢印Ｇが示す向きに、可動型２００を移動させる。

図１２は、可動型２００が固定型３００に嵌合していく途中の状態のブラケット成形用中子２２０を示す側面断面図である。この場合、ブラケット成形用中子２２０が、中子用溝３７に入っていく途中であり、嵌合ピン１９が嵌合溝３９に嵌合されている。嵌合ピン１９は、ブラケット成形用中子２２０の長穴２１および固定型３００の下部案内部３９ａの両方にガイドされながら移動する。

図１３は、可動型２００が固定型３００に嵌合された状態のブラケット成形用中子２２０を示す側面断面図である。この場合、可動型２００は、固定型３００に嵌合しており、嵌合ピン１９は、嵌合溝３９の奥に達する。これに伴い、アンダーカット成形用中子２３０は、ブラケット成形用中子２２０から突出する。これにより、アンダーカット成形用中子２３０は、ブラケット成形用中子２２０が移動する方向（左右方向Ｂ）と異なる方向に、ブラケット成形用中子２２０から突出される。

可動型２００が固定型３００に嵌合された状態、すなわち型閉めが完了した状態において、注湯口からスリーブ内に、踏段に湯道を加えた重量分よりやや多めのアルミニウムの溶湯を注ぐ。

次に、チップを移動させることによって、溶湯を金型の方へ押し出す。溶湯は、スリーブ３３内を充填後、分流子６、湯道５、および湯口４を経て、金型、すなわち、可動型２００および固定型３００の隙間を充填していく。チップは、当初、溶湯を波立てないように０．２ｍ/ｓ程度の低速で移動させる。溶湯が金型を充填し始める前後から、２ｍ/ｓ程度の高速で移動させることによって、０．１秒前後の時間で金型に溶湯が充填される。チップは、分流子６の手前２０ｍｍ〜３０ｍｍ程度の位置で停止するように設定する。

チップを停止させた後、溶湯の凝固潜熱が金型に奪われることで、金型内に充填された溶湯は凝固する。アンダーカット成形用中子２３０がブラケット成形用中子２２０の収納穴７から突出しているため、溶湯が凝固する際に図２の凹部１１５が成形される。

アルミニウムは、凝固すると収縮するため、この状態では、踏段１００に引け巣が発生する。この引け巣の発生を防止するため、充填直後に、５０ＭＰａ以上の鋳造圧力を、チップを通して溶湯に負荷する。この鋳造圧力に、型締め力が負けると金型が開いてしまい、溶湯が金型から噴出する。そのため、ダイカストマシンの選定にあたっては、この鋳造圧力に、踏段１００および湯道における金型の開閉方向Ｃへの投影面積を掛け算して求められた力より大きな型締め力を持たせなければいけない。型締め力は、例えば、２５００ｔ〜３５００ｔである。

なお、ブラケット成形用中子２２０にも鋳造圧力が加わり、油圧シリンダー１４の方向に移動させようとする力がブラケット成形用中子２２０に働く。しかしながら、固定型３００の溝側面３８に、ブラケット成形用中子２２０の段差側面２０が押し付けられることにより、ブラケット成形用中子２２０を移動させようとする力は、抑制される。

また、アンダーカット成形用中子２３０にも鋳造圧力が加わり、ブラケット成形用中子２２０内に押し入れようとする力がアンダーカット成形用中子２３０に働く。しかしながら、嵌合ピン１９が嵌合溝３９に嵌り込むことによって固定されているため、アンダーカット成形用中子２３０を押し入れようとする力は、抑制される。

溶湯が冷却された後、型開きを行う。すなわち、可動型２００を、固定型３００から離間させる。この場合、踏段１００、湯道およびガス抜き部分の成形物は、可動型２００側に保持されている。アンダーカット成形用中子２３０は、凝固収縮により踏段１００の凹部１１５に圧着されている。しかしながら、可動型２００が固定型３００から離間するのに伴い、嵌合ピン１９は、嵌合溝３９の上部案内部３９ｂに沿って移動する。そのため、アンダーカット成形用中子２３０は、レール２９に沿って移動し、凹部１１５から離型される。

型開きが完了した時、嵌合ピン１９が嵌合溝３９から離間することにより、アンダーカット成形用中子２３０は、ブラケット成形用中子２２０内に収納されている。そのため、ブラケット成形用中子２２０には、ブラケット成形用中子２２０が移動する左右方向Ｂに凹部１１５の抵抗はなくなる。したがって、ブラケット成形用中子２２０を油圧シリンダー１４の側に移動させることができ、可動型２００を踏段１００から離型することが可能となる。

これにより、ブラケット成形用中子２２０が移動する前に、確実に踏板部１１０の凹部１１５の離型が完了しており、ブラケット成形用中子２２０を踏段１００から円滑に離型することができる。

また、アンダーカット成形用中子２３０は、ブラケット成形用中子２２０内にコンパクトに収納することができる。そのため、従来の踏段成形用のダイカスト金型とほぼ同じ金型寸法でアンダーカット形状を有する踏段を成形することができる。

次に、エジェクターピン移動板２３を、エジェクターピン移動機構により駆動させる。エジェクターピン移動機構は、連結棒２５を介して、エジェクターピン移動板２３をキャビティ部２の向きに押す。エジェクターピン移動板２３は、複数のエジェクターピン２４を同時に駆動させ、成形物である踏段１００をキャビティ部２から押し出す。エジェクターピン２４が踏段１００を押し出すことによって、湯道が付いた状態でアンダーカット形状を有する踏段１００は、可動型２００から離型する。

次に、湯口および湯道をトリミングし、踏段１００を得ることができる。これにより、ブラケット部１３０および凹部１１５を有する、乗客コンベアの踏段１００を成形することができる。

この実施の形態１のダイカスト金型によれば、可動型が固定型と嵌合されると同時にブラケット成形用中子が移動する方向と異なる方向にブラケット成形用中子から突出され、可動型が固定型から離間されると同時にブラケット成形用中子内に後退される、アンダーカット成形用中子を有している。その結果、踏段本体の裏面に、ブラケット成形用中子が移動する方向と異なる方向に凹部が設けられた踏段を、安価に成形することのできるダイカスト金型を提供することができる。

また、この実施の形態１のダイカスト金型によれば、アンダーカット成形用中子をブラケット成形用中子から突出させるとともに、アンダーカット成形用中子をブラケット成形用中子内に後退させる嵌合ピンおよび嵌合溝を有している。その結果、成形時に、アンダーカット成形用中子をブラケット成形用中子内に押し戻そうする鋳造圧力の効果を抑制することができる。

実施の形態２．
次に、実施の形態２によるダイカスト金型について、図１４および図１５を用いて説明する。実施の形態１では、嵌合ピンの断面形状が円形形状であったが、この実施の形態２では、嵌合ピンの断面形状は扇型形状であり、嵌合ピンの変形を抑制することができる。

図１４は、この発明の実施の形態２によるダイカスト金型のブラケット成形用中子を示す側面断面図であり、実施の形態１における図６に相当する。図１５は、この発明の実施の形態２によるダイカスト金型の固定型の溝側面３８を示す側面断面図であり、実施の形態１における図９に相当する。図１５では、溝側面３８および嵌合溝４１を点線で示している。

アンダーカット成形用中子２３０には、嵌合ピン４０が取り付けられている。嵌合ピン４０の長手方向に垂直な方向の断面形状は、扇型形状である。嵌合ピン４０は、平坦面４０ａおよび円弧面４０ｂを有している。ブラケット成形用中子２２０には、長穴４２が設けられている。長穴４２の長手方向に垂直な方向の断面形状は矩形である。固定型３００の溝側面３８には、嵌合溝４１が設けられている。嵌合溝４１には、下部案内部４１ａおよび上部案内部４１ｂが設けられている。

型閉めの前の段階では、アンダーカット成形用中子２３０は、ブラケット成形用中子２２０内に収納されている。型閉めの工程において、可動型２００が固定型３００に嵌合される場合、嵌合ピン４０は、上部案内部４１ｂに干渉されず、下部案内部４１ａによって長穴４２をガイドとして移動する。それに伴い、アンダーカット成形用中子２３０は、ブラケット成形用中子２２０から突出する。

溶湯が金型内に充填され、鋳造圧力が負荷された場合、アンダーカット成形用中子２３０は、嵌合ピン４０の下方の平坦面４０ａを通じて、嵌合溝４１の下部案内部４１ａから鋳造圧力を受ける。

型開き工程において、嵌合ピン４０は、下部案内部４１ａから離間する。嵌合ピン４０の円弧面４０ｂは、上部案内部４１ｂと接触する。上部案内部４１ｂは、嵌合ピン４０を開口部側に案内する。それと同時に、嵌合ピン４０は、長穴４２に沿って移動する。型開き完了時点において、アンダーカット成形用中子２３０は、ブラケット成形用中子２２０内に後退し、元の位置に戻る。

嵌合ピン４０および嵌合溝４１は、平坦面４０ａおよび下部案内部４１ａにおいて面接触となるため、実施の形態１と比較して鋳造圧力が負荷された場合の嵌合ピン４０および嵌合溝４１への応力集中がなくなる。したがって、嵌合ピン４０の変形を抑制することができる。これにより、型開き時において、アンダーカット成形用中子２３０をブラケット成形用中子２２０内に円滑に後退させることができる。

この実施の形態２のダイカスト金型によれば、嵌合ピンの断面形状が扇形形状である。その結果、型開き時において、アンダーカット成形用中子は、ブラケット成形用中子２２０内に円滑に後退させることができる。

実施の形態３．
次に、実施の形態３によるダイカスト金型について、図１６および図１７を用いて説明する。実施の形態３では、アンダーカット成形用中子に接触する楔ブロックが設けられており、楔ブロックは、嵌合ピンの変形を抑制することができる。

図１６は、この発明の実施の形態３におけるダイカスト金型のブラケット成形用中子の側面断面図であり、実施の形態１における図６に相当する。図１７は、図１６のＨ−Ｈ線に沿った傾斜断面図である。

ブラケット成形用中子２２０には、収納穴７の底部から段差側面２０までを貫通する楔ブロック穴４４が設けられている。楔ブロック穴４４の形状は、直方体形状である。楔ブロック穴４４には、楔ブロック４６が挿入されている。

楔ブロック４６は、ブラケット成形用中子２２０とアンダーカット成形用中子２３０との間に設けられている。楔ブロック４６は、アンダーカット成形用中子２３０と接触している。楔ブロック４６は、アンダーカット成形用中子２３０と接触する先端側に傾斜面４６ａを有している。楔ブロック４６は、後端側に後端面４６ｂを有している。後端面４６ｂは、段差側面２０と面一となることが可能である。

収納穴７の底部および楔ブロック４６の間には、楔ブロック穴４４に沿って、レール４５が設けられている。楔ブロック４６は、レール４５に沿って移動する。楔ブロック４６には、切り欠きが設けられており、後端面４６ｂに平行な切り欠き部分に切り欠き面４６ｃが設けられている。楔ブロック穴４４には、楔ブロック穴４４に一部が突出する止め金４７が設けられている。止め金４７は、切り欠き面４６ｃと接触することによって、楔ブロック４６がブラケット成形用中子２２０から落下することを防止する。

アンダーカット成形用中子２３０には、ブラケット成形用中子２２０の内側の下端に、斜面である面取り部２３０ａが設けられている。

ブラケット成形用中子２２０と嵌合する溝側面３８の形状は、実施の形態１の図９で説明した通りである。ただし、この例では、嵌合溝３９の幅は広げられており、下部案内部３９ａは、嵌合ピン１９と接触しないようになっている。

型閉め工程において、可動型２００が固定型３００と嵌合するのに伴い、嵌合ピン１９が嵌合溝３９に嵌合するとともに、楔ブロック４６の後端面４６ｂは、固定型３００の溝側面３８と接触する。楔ブロック４６は、溝側面３８に押され、レール４５をガイドとしてブラケット成形用中子２２０の内側方向へ移動する。楔ブロック４６の傾斜面４６ａは、アンダーカット成形用中子２３０の面取り部２３０ａと接触する。楔ブロック４６がブラケット成形用中子２２０内を移動することにより、アンダーカット成形用中子２３０は、ブラケット成形用中子２２０の収納穴７から突出される。この場合、楔ブロック４６の後端面４６ｂは、固定型３００の溝側面３８と面一となる。

鋳造圧力が負荷された場合、アンダーカット成形用中子２３０の面取り部２３０ａを通して、楔ブロック４６に鋳造圧力が伝わる。楔ブロック４６は、固定型の溝側面３８によって楔ブロック穴４４から突出しないようになっているため、鋳造圧力は、楔ブロック４６および固定型３００で受けている。

嵌合ピン１９を嵌合溝３９と嵌合させる場合、嵌合ピン１９がアンダーカット成形用中子２３０に固定されている部分には、鋳造圧力に伴うモーメントにより、高い応力が発生する。そのため、嵌合ピン１９が変形し、破損する可能性がある。しかしながら、この例では、鋳造圧力が負荷された場合に、嵌合ピン１９は、嵌合溝３９と接触していない。そのため、嵌合ピン１９が変形し、破損するおそれは小さい。

また、楔ブロック４６にも鋳造圧力が加わるため、楔ブロック４６が変形する可能性がある。しかしながら、以下の３つの理由によって、楔ブロック４６が変形する可能性は低下している。１つ目は、楔ブロック４６が円筒形状の嵌合ピン１９より剛性が高いことである。２つ目は、楔ブロック４６がアンダーカット成形用中子２３０に固定されていないことである。３つ目は、鋳造圧力が負荷される場合に、アンダーカット成形用中子２３０の面取り部２３０ａが楔ブロック４６の傾斜面４６ａと面接触しており、面取り部２３０ａおよび傾斜面４６ａの接触面積が大きいことである。

型開き時において、可動型２００が固定型３００から離間される場合に、嵌合ピン１９は、嵌合溝３９の上部案内部３９ｂと接触し、嵌合溝３９の上部案内部３９ｂによってガイドされる。それと同時に、アンダーカット成形用中子２３０の面取り部２３０ａを通じて、楔ブロック４６にも力が加わり、楔ブロック４６は、レール４５をガイドとして後端面４６ｂが楔ブロック穴４４から突出する方向に、ブラケット成形用中子２２０内を移動する。この時、段差側面２０は、溝側面３８と接触していないので、楔ブロック４６は、止め金４７まで抵抗なく移動し、アンダーカット成形用中子２３０は、ブラケット成形用中子２２０内に後退される。

この実施の形態３のダイカスト金型によれば、嵌合ピンが破損される可能性を低下することができる。

実施の形態４．
次に、実施の形態４によるダイカスト金型について、図１８を用いて説明する。実施の形態４では、楔ブロックの傾斜面が、実施の形態３の場合と逆側の、ブラケット成形用中子と接触する側に設けられており、楔ブロックは、嵌合ピンの変形を抑制することができる。

図１８は、この発明の実施の形態４によるダイカスト金型のブラケット成形用中子を示す傾斜断面図であり、図１６のＨ−Ｈ線に沿った断面図に相当し、実施の形態３における図１７に相当する。

実施の形態４のブラケット成形用中子２２０には、収納穴７の底部から段差側面２０に向けて貫通し、断面が矩形の楔ブロック穴４８が設けられている。楔ブロック穴４８は、図１８における幅が段差側面２０の側から奥に向かって狭くなる勾配面４８ａを有している。楔ブロック穴４８には、楔ブロック４９が挿入されている。楔ブロック４９は、傾斜面４９ａ、後端面４９ｂ、および切り欠き面４９ｃを有している。傾斜面４９ａは、ブラケット成形用中子２２０の勾配面４８ａと接する側に配置されている。

型閉め時において、可動型２００が固定型３００と嵌合される場合に、嵌合ピン１９が嵌合溝３９に嵌合するとともに、楔ブロック４９の後端面４９ｂは、固定型３００の溝側面３８に押される。楔ブロック４９は、楔ブロック穴４８の勾配面４８ａに沿って、ブラケット成形用中子２２０内を移動する。楔ブロック４９は、アンダーカット成形用中子２３０をブラケット成形用中子２２０の収納穴７から突出させる。この場合、嵌合ピン１９は、嵌合溝３９と接触していない。

鋳造圧力が負荷された場合、嵌合ピン１９は、嵌合溝３９と接触していない。そのため、嵌合ピン１９が変形し、破損するおそれは小さい。

型開き時において、可動型２００が固定型３００から離間される場合に、嵌合ピン１９は、嵌合溝３９の上部案内部３９ｂと接触し、嵌合溝３９の上部案内部３９ｂによってガイドされる。それと同時に、アンダーカット成形用中子２３０を通じて、楔ブロック４９にも力が加わり、楔ブロック４９は、後端面４９ｂが楔ブロック穴４８から突出する方向に、ブラケット成形用中子２２０内を移動する。この時、段差側面２０は、溝側面３８と接触していないので、楔ブロック４９は、止め金４７まで抵抗なく移動し、アンダーカット成形用中子２３０は、ブラケット成形用中子２２０内に後退される。

この実施の形態４のダイカスト金型によれば、嵌合ピンが破損される可能性を低下することができる。

１９，４０ 嵌合ピン、３８ 溝側面、３９，４１ 嵌合溝、４６，４９ 楔ブロック、４６ａ，４９ａ 傾斜面、１００ 踏段、１１５ 凹部（アンダーカット部）、１３０ ブラケット部、２００ 可動型、２２０ ブラケット成形用中子、２３０ アンダーカット成形用中子、３００ 固定型、Ｂ 左右方向（ブラケット成形用中子が移動する方向）、Ｃ 開閉方向（可動型が移動する方向）。

Claims (5)

1. 裏面にアンダーカット部を有する、乗客コンベアの踏段を成形するダイカスト金型であって、
   可動型と固定型とを備え、
   前記可動型は、
   前記ブラケット部を成形し、前記可動型が移動する方向と異なる方向に移動可能なブラケット成形用中子と、
   前記ブラケット成形用中子内に保持され、前記踏段の裏面に、前記アンダーカット部を成形するアンダーカット成形用中子と
   を有し、
   前記可動型が前記固定型と嵌合されると同時に、前記アンダーカット成形用中子は、前記ブラケット成形用中子が移動する方向と異なる方向に前記ブラケット成形用中子から突出され、
   前記可動型が前記固定型から離間されると同時に、前記アンダーカット成形用中子は、前記ブラケット成形用中子内に後退される
   乗客コンベアの踏段を成形するダイカスト金型。
2. 前記アンダーカット成形用中子は、前記ブラケット成形用中子から突出する嵌合ピンを有し、
   前記固定型には、前記ブラケット成形用中子が嵌合する溝側面に嵌合溝が設けられ、
   前記可動型が前記固定型と嵌合されると同時に、前記嵌合ピンが前記嵌合溝に嵌合することにより、前記アンダーカット成形用中子が前記ブラケット成形用中子から突出され、
   前記可動型が前記固定型から離間されると同時に、前記嵌合ピンが前記嵌合溝から離間することにより、前記アンダーカット成形用中子が前記ブラケット成形用中子内に後退される
   請求項１に記載の乗客コンベアの踏段を成形するダイカスト金型。
3. 前記嵌合ピンの長手方向に垂直な面の断面形状が扇型形状である
   請求項２に記載の乗客コンベアの踏段を成形するダイカスト金型。
4. 前記ブラケット成形用中子と前記アンダーカット成形用中子との間に楔ブロックが設けられ、
   前記楔ブロックは、前記アンダーカット成形用中子と接触するとともに、前記アンダーカット成形用中子と接触する側に傾斜面を有し、
   前記可動型が前記固定型と嵌合されると同時に、前記楔ブロックが前記ブラケット成形用中子内を移動することにより、前記アンダーカット成形用中子が前記ブラケット成形用中子から突出され、
   前記可動型が前記固定型から離間されると同時に、前記楔ブロックが前記ブラケット成形用中子内を移動することにより、前記アンダーカット成形用中子が前記ブラケット成形用中子内に後退される
   請求項１から３のいずれか１項に記載の乗客コンベアの踏段を成形するダイカスト金型。
5. 前記ブラケット成形用中子と前記アンダーカット成形用中子との間に楔ブロックが設けられ、
   前記楔ブロックは、前記ブラケット成形用中子および前記アンダーカット成形用中子のそれぞれと接触するとともに、前記ブラケット成形用中子と接触する側に傾斜面を有し、
   前記可動型が前記固定型と嵌合されると同時に、前記楔ブロックが前記ブラケット成形用中子内を移動することにより、前記アンダーカット成形用中子が前記ブラケット成形用中子から突出され、
   前記可動型が前記固定型から離間されると同時に、前記楔ブロックが前記ブラケット成形用中子内を移動することにより、前記アンダーカット成形用中子が前記ブラケット成形用中子内に後退される
   請求項１から３のいずれか１項に記載の乗客コンベアの踏段を成形するダイカスト金型。

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