JP2019197631A - 光源ユニット及び車両用前照灯 - Google Patents

Abstract

【課題】光源及び各光学部材を高い位置精度で配置可能な光源ユニット及び車両用前照灯を提供する。【解決手段】光源ユニットは、光源を有する光源部と、１つ以上の光学部材を有し、光源からの光を車両前方に照射する光学系と、板状であり、車両搭載状態において上側に配置される第１面において光源部及び光学部材に対応する位置にそれぞれ凹状又は凸状の装着部が設けられ、光源部及び光学部材が装着部に装着された支持基板とを備える。【選択図】図１

Description

本発明は、光源ユニット及び車両用前照灯に関する。

車両に取り付けられる車両用前照灯として、半導体型光源等の光源を有する光源部と、半導体型光源からの光を車両前方に照射するリフレクタ、レンズ、シェード等の光学部材を有する光学系と、光源部及び各光学部材をネジ等の固定部材を介して固定するヒートシンクとを備える構成がある（例えば、特許文献１参照）。

特開２００８−２１８７６１号公報

上記のような車両用前照灯では、光源部及び各光学部材がネジ等の固定部材によりヒートシンクに固定されるため、各固定部材の公差を考慮した光学設計にする必要がある。これに対して、近年では、光源部及び各光学部材の位置精度を更に高めることが求められている。

本発明は、上記に鑑みてなされたものであり、光源及び各光学部材を高い位置精度で配置可能な光源ユニット及び車両用前照灯を提供することを目的とする。

本発明に係る光源ユニットは、光源を有する光源部と、１つ以上の光学部材を有し、前記光源からの光を車両前方に照射する光学系と、板状であり、車両搭載状態において上側に配置される第１面において前記光源部及び前記光学部材に対応する位置にそれぞれ凹状又は凸状の装着部が設けられ、前記光源部及び前記光学部材が前記装着部に装着された支持基板とを備える。

また、上記の光源ユニットにおいて、前記装着部は、全て凹状であってもよい。

また、上記の光源ユニットにおいて、前記光学部材は、前記装着部に装着した状態において前記第１面に直交する高さ方向についての位置を規定する高さ位置決め部を有してもよい。

また、上記の光源ユニットにおいて、前記光学部材は、凹状の前記装着部に挿入する挿入部を有し、前記高さ位置決め部は、前記挿入部の周囲に張り出して前記第１面に当接される張り出し部を有してもよい。

また、上記の光源ユニットにおいて、前記光学系は、前記光学部材として、前記光源からの光を反射するリフレクタ、前記リフレクタで反射された光を前記車両前方に出射するレンズ、及び前記リフレクタと前記レンズとの間に配置されて前記リフレクタで反射された光の一部を遮光するシェードを有してもよい。

また、上記の光源ユニットにおいて、前記光学系は、前記光学部材を複数有し、複数の前記光学部材は、少なくとも２つが一体に連結されたアッセンブリーであってもよい。

また、上記の光源ユニットにおいて、前記支持基板は、前記光源部を装着する前記装着部の体積が前記光学部材を装着する前記装着部の体積よりも大きくてもよい。

本発明に係る車両用前照灯は、上記の光源ユニットと、前記光源ユニットにおける前記支持基板の前記第１面とは反対側の第２面を支持するヒートシンクとを備える。

また、上記の車両用前照灯において、前記ヒートシンクは、前記第２面を支持する支持面を有し、前記第２面及び前記支持面は、平面状であり、前記支持基板は、前記第２面が前記支持面に面同士で接触した状態で前記ヒートシンクに支持されてもよい。

本発明によれば、光源及び各光学部材を高い位置精度で配置することが可能となる。

図１は、本実施形態に係る車両用前照灯の一例を示す側面図である。 図２は、車両用前照灯の一例を示す平面図である。 図３は、支持基板の一例を示す平面図である。 図４は、図３におけるＡ−Ａ断面に沿った構成を示す図である。 図５は、支持基板の製造過程の一例を示す図である。 図６は、支持基板の製造過程の一例を示す図である。 図７は、支持基板の製造過程の一例を示す図である。 図８は、光学ユニットを組み立てる工程の一例を示す図である。 図９は、車両用前照灯を組み立てる工程の一例を示す図である。 図１０は、変形例に係る光学ユニットの一例を示す側断面図である。

以下、本発明に係る光源ユニット及び車両用前照灯の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。以下の説明において、前後、上下、左右の各方向は、車両用前照灯が車両に搭載された車両搭載状態における方向であって、運転席から車両の進行方向を見た場合における方向を示す。なお、本実施形態では、上下方向は鉛直方向に平行であり、左右方向は水平方向であるとする。

図１は、本実施形態に係る車両用前照灯１００の一例を示す側面図である。図２は、車両用前照灯１００の一例を示す平面図である。図１及び図２に示すように、車両用前照灯１００は、光源ユニットＬＵと、ヒートシンク５０とを備えている。

車両用前照灯１００は、車両前部の左側及び右側にそれぞれ取り付けられる。車両に取り付けられる場合、車両用前照灯１００は、不図示のランプハウジングとランプレンズ（例えば、素通しのアウターレンズなど）とで形成される灯室に収容され、不図示の光軸調整機構に接続される。光軸調整機構は、車両用前照灯１００は、上下方向及び左右方向の光軸調整が可能となっている。

灯室内には、上記ランプユニットの他、例えばクリアランスランプユニット、ターンシグナルランプユニット、デイタイムランニングランプユニットなどが配置される場合がある。また、灯室内には、インナーパネル（図示せず）やインナーハウジング（図示せず）やインナーレンズ（図示せず）などが配置される場合がある。

光源ユニットＬＵは、光源部１０と、光学系ＯＳと、支持基板４０とを備えている。光源部１０は、光源１１及び光源支持台１２を有する。光源１１は、本実施形態において、例えばＬＥＤやＯＥＬ、ＯＬＥＤ（有機ＥＬ）などの半導体型光源である。光源１１は、発光面を有する。光源１１は、ランバーシアン分布を形成するように発光面から光を出射する。光源支持台１２は、光源１１を支持する。光源支持台１２は、例えば矩形のブロック状である。光源支持台１２は、車両搭載状態における上側に平面部を有し、当該平面部で光源１１を支持する。光源１１が光源支持台１２に支持される場合、発光面は例えば上方に向けられ、水平面に平行に配置される。光源部１０は、支持基板４０の光源装着部４１に装着されている。

光学系ＯＳは、光源１１からの光を車両前方に照射する。本実施形態において、光学系ＯＳは、光学部材として、リフレクタ２０、レンズ３０及びシェード６０を有している。車両用前照灯１００は、いわゆるプロジェクタ型のランプユニットを構成しており、ロービームのパターンを所定の照射方向に照射可能である。

リフレクタ２０は、光源１１からの光をレンズ３０に向けて反射する。リフレクタ２０は、光源１１の上方に配置され、例えば樹脂部材など、耐熱性が高くかつ光不透過性の材料を用いて形成されている。リフレクタ２０は、支持基板４０のリフレクタ装着部４２に装着されている。リフレクタ２０は、前側部分および下側部分が開口し、かつ、後側部分、上側部分および左右両側部分が閉塞した中空形状となっている。リフレクタ２０の内面には、光源１１からの光をレンズ３０に向けて反射する反射面が形成される。リフレクタ２０は、所定の基準焦点及び基準光軸を有する。

レンズ３０は、リフレクタ２０に対して車両の前方に配置される。レンズ３０は、支持基板４０のレンズ装着部４３に装着されている。レンズ３０は、反射面からの反射光を車両の前方に照射する。レンズ３０の光軸ＡＸは、リフレクタ２０の基準光軸と一致もしくはほぼ一致する。なお、光源１１は、レンズ３０の光軸ＡＸよりも下方に配置される。レンズ３０のレンズ焦点は、リフレクタ２０の基準焦点と一致もしくはほぼ一致する。

リフレクタ２０とレンズ３０との間には、シェード６０が配置される。シェード６０は、例えば金属板など、光を遮蔽可能な部材で構成されている。シェード６０は、支持基板４０のシェード装着部４６に装着されている。シェード６０は、リフレクタ２０で反射された光の一部を遮光する。シェード６０は、ロービームのパターンにおけるカットオフラインを形成する位置に配置される。

図３は、支持基板４０の一例を示す平面図である。図４は、図３におけるＡ−Ａ断面に沿った構成を示す図であり、支持基板４０の断面構成を示している。支持基板４０は、板状であり、本実施形態ではシリコンによって形成される。なお、支持基板４０は、シリコンの他に、例えば窒化アルミニウム、窒化ケイ素、酸化アルミニウム（アルミナ）、銀、金、銅、アルミニウム等によって形成されてもよい。また、これらの材料のうち異なる材料で形成された基板同士を貼り合せる等、少なくとも２種類の材料を組み合わせて形成されてもよい。支持基板４０がこれらの材料で形成されることにより、例えば高い熱伝導性を確保することができる。

支持基板４０は、車両搭載状態において上側に配置される第１面４０ａと、車両搭載状態において下側に配置される第２面４０ｂとを有する。第２面４０ｂは、第１面４０ａの反対側に配置される。本実施形態において、第１面４０ａ及び第２面４０ｂは、平面状である。

支持基板４０は、上記の光源部１０、リフレクタ２０、レンズ３０及びシェード６０の各光学部材が第１面４０ａに一体で装着される。支持基板４０は、光源部１０及び各光学部材（２０、３０、６０）が装着される装着部として、光源部１０が装着される光源装着部４１と、リフレクタ２０が装着されるリフレクタ装着部４２と、レンズ３０が装着されるレンズ装着部４３と、シェード６０が装着されるシェード装着部４６と、をそれぞれ第１面４０ａに有する。つまり、光源装着部４１、リフレクタ装着部４２、レンズ装着部４３及びシェード装着部４６の各装着部は、支持基板４０の同一平面（第１面４０ａ）に設けられる。

光源装着部４１、リフレクタ装着部４２、レンズ装着部４３及びシェード装着部４６の各装着部は、それぞれ凹状に形成される。光源装着部４１は、平面視において例えば正方形又は長方形状であるが、これに限定されず、三角形、円形、楕円形等、他の形状であってもよい。リフレクタ装着部４２は、光源装着部４１の右方及び左方と、後方とにそれぞれ配置される。以下、３つのリフレクタ装着部４２を区別する場合、光源装着部４１の右方に配置されるリフレクタ装着部４２をリフレクタ装着部４２ａと表記し、光源装着部４１の左方に配置されるリフレクタ装着部４２をリフレクタ装着部４２ｂと表記し、光源装着部４１の後方に配置されるリフレクタ装着部４２をリフレクタ装着部４２ｃと表記する。各リフレクタ装着部４２は、平面視において一方向に長い矩形状となっているが、これに限定されず、三角形、円形、楕円形等、他の形状であってもよい。

レンズ装着部４３及びシェード装着部４６は、光源装着部４１の前方に配置される。レンズ装着部４３は、第１面４０ａの前側端辺に沿って配置される。シェード装着部４６は、光源装着部４１とレンズ装着部４３との間に配置される。レンズ装着部４３及びシェード装着部４６は、平面視において左右方向に長い矩形状となっているが、これに限定されず、それぞれ三角形、円形、楕円形等、他の形状であってもよい。

光源装着部４１の体積は、リフレクタ装着部４２、レンズ装着部４３及びシェード装着部４６の各装着部の体積よりも大きい。また、図３に示すように、平面視における光源装着部４１の面積は、リフレクタ装着部４２、レンズ装着部４３及びシェード装着部４６の各装着部の面積よりも大きい。また、図４に示すように、光源装着部４１の上下方向の寸法（深さ）は、リフレクタ装着部４２、レンズ装着部４３及びシェード装着部４６の各装着部の深さよりも大きい。なお、光源装着部４１の深さは、リフレクタ装着部４２、レンズ装着部４３及びシェード装着部４６の各装着部の深さとほぼ同一であってもよい。また、光源装着部４１、リフレクタ装着部４２、レンズ装着部４３及びシェード装着部４６の各装着部は、図４に示すように、断面形状が例えば矩形状であるが、これに限定されず、それぞれ三角形、円形、楕円形等、他の形状であってもよい。

挿入部２１、２２、２６は、リフレクタ装着部４２、レンズ装着部４３、シェード装着部４６よりも、それぞれ前後方向及び左右方向の少なくとも一方がわずかに大きくなるように形成される。これにより、挿入部２１、２２、２６をリフレクタ装着部４２、レンズ装着部４３、シェード装着部４６にそれぞれ挿入した場合に圧着された状態を確保できる。

なお、図１（又は図８）に示すように、リフレクタ２０は、リフレクタ装着部４２に挿入する挿入部２１を有する。挿入部２１は、それぞれリフレクタ装着部４２ａに挿入する挿入部２１ａと、リフレクタ装着部４２ｂに挿入する挿入部２１ｂと、リフレクタ装着部４２ｃに挿入する挿入部２１ｃとを有する。各挿入部２１は、リフレクタ２０の下側端面２０ｆに配置され、下方に突出して設けられる。また、リフレクタ２０は、下側端面２０ｆが第１面４０ａに当接されるまで、各挿入部２１がリフレクタ装着部４２に挿入される。このように、リフレクタ２０は、下側端面２０ｆにより、リフレクタ装着部４２に装着した状態において第１面４０ａに直交する高さ方向（上下方向）についての位置（以下、高さ位置と表記する）が規定される。すなわち、下側端面２０ｆは、リフレクタ２０の高さ位置を規定する高さ位置決め部となっている。

レンズ３０は、レンズ装着部４３に挿入する挿入部３１を有する。挿入部３１は、レンズ３０から下方に突出して設けられる。挿入部３１は、当該挿入部３１の周囲に張り出した張り出し部３１ｆを有する。張り出し部３１ｆは、挿入部３１がレンズ装着部４３に挿入された状態において、第１面４０ａに当接される。このように、レンズ３０は、張り出し部３０ｆにより、レンズ装着部４３に装着した状態において高さ位置が規定される。すなわち、張り出し部３０ｆは、レンズ３０の高さ位置を規定する高さ位置決め部となっている。

シェード６０は、シェード装着部４６に挿入する挿入部６１を有する。挿入部６１は、シェード６０から下方に突出して設けられる。シェード６０は、下側端面６０ｆが第１面４０ａに当接されるまで、各挿入部６１がシェード装着部４６に挿入される。このように、シェード６０は、下側端面６０ｆにより、シェード装着部６２に装着した状態において高さ位置が規定される。すなわち、下側端面６０ｆは、リフレクタ２０の高さ位置を規定する高さ位置決め部となっている。

支持基板４０は、ヒートシンク５０に装着される。支持基板４０は、第２面４０ｂが後述するヒートシンク５０の支持面５０ａに面同士で接触した状態で、当該ヒートシンク５０に支持される。支持基板４０は、光源部１０及び各光学部材（２０、３０、６０）から伝達される熱を外部に放出し、又はヒートシンク５０に伝達する。

ヒートシンク５０は、マウント支持部５１と、フィン５２とを有する。マウント支持部５１は、板状であり、支持基板４０の第２面４０ｂを支持する支持面５１ａを有する。支持面５１ａは、平面状である。したがって、支持基板４０とヒートシンク５０とは、平面状の第２面４０ｂと支持面５１ａとが面同士で接触した状態となっている。このように、支持基板４０とヒートシンク５０との接触面積が確保された構成であるため、支持基板４０からヒートシンク５０に熱が伝わりやすくなっている。支持基板４０の第２面４０ｂとヒートシンク５０の支持面５１ａとの間に、熱伝導性を向上させるためのグリス等が設けられてもよい。なお、支持基板４０の第２面４０ｂ及びヒートシンク５０の支持面５１ａは、平面状に限定されず、段部や凹凸部等を有する構成であってもよい。ヒートシンク５０は、例えば不図示のブラケット等に保持される。

次に、上記の支持基板４０を製造する製造方法を説明する。図５から図７は、支持基板４０の製造過程の一例を示す図である。まず、図５に示すように、支持基板４０の元になる矩形状の基板Ｗを用意する。この基板Ｗとしては、支持基板４０の第１面４０ａ及び第２面４０ｂに相当する面Ｗａ、Ｗｂを有するシリコン基板を用いる。

基板Ｗを用意した後、当該基板Ｗのうち、支持基板４０の第１面４０ａに相当する面Ｗａ上に、レジスト等によりマスクパターンＭが形成される。マスクパターンＭは、例えば光源装着部４１、リフレクタ装着部４２、レンズ装着部４３及びシェード装着部４６を形成する箇所が開口部分となるように形成される。本実施形態において、開口部分は、例えば矩形状に形成される。

次に、図６に示すように、マスクパターンＭが配置された状態の基板Ｗの面Ｗａに対して所定時間エッチングが行われる。この場合、エッチングは、異方性エッチングであってもよいし、等方性エッチングであってもよい。エッチングにより、基板Ｗの面Ｗａには、平面視で矩形状の凹部Ｗ１、Ｗ２、Ｗ３、Ｗ６が形成される。本実施形態では、エッチング処理を行うことで、凹部Ｗ１、Ｗ２、Ｗ３、Ｗ６が一工程で高精度に形成される。この場合、凹部Ｗ１、Ｗ２、Ｗ３、Ｗ６の深さ方向の寸法がほぼ同一となるが、これに限定されず、凹部Ｗ１、Ｗ２、Ｗ３、Ｗ６の間で深さ方向の寸法が異なってもよい。

凹部Ｗ１、Ｗ２、Ｗ３、Ｗ６が形成された後、図７に示すように、洗浄工程及び研磨工程等により、マスクパターンＭが除去される。マスクパターンＭが除去されることにより、第１面４０ａ及び第２面４０ｂと、光源装着部４１、リフレクタ装着部４２、レンズ装着部４３、シェード装着部４６とを有する支持基板４０が形成される。このように、支持基板４０がシリコンを用いて形成される場合には、エッチングによって高精度かつ効率的に各装着部（４１、４２、４３、４６）が形成される。なお、支持基板４０が銀、金、銅、アルミニウム等の金属材料を用いて形成される場合、切削加工等によって支持基板４０が形成されてもよい。また、支持基板４０が窒化アルミニウム、窒化ケイ素、酸化アルミニウム等のセラミックス材料を用いて形成される場合、個々の材料からなる基板同士が接合又は焼結により複数段に貼り合わされて形成されてもよい。

図８は、光源ユニットＬＵを組み立てる場合の一例を示す図である。支持基板４０が形成された後、図８に示すように、光源装着部４１に光源部１０が装着され、リフレクタ装着部４２にリフレクタ２０が装着され、レンズ装着部４３にレンズ３０が装着され、シェード装着部４６にシェード６０が装着される。光源部１０が装着される場合、光源１１が光源支持台１２に支持された状態で、光源支持台１２が光源装着部４１に挿入される。また、リフレクタ２０が装着される場合、リフレクタ２０の下側の端面が支持基板４０の第１面４０ａに当接するように、各挿入部２１（２１ａ、２１ｂ、２１ｃ）がリフレクタ装着部４２（４２ａ、４２ｂ、４２ｃ）に挿入される。また、レンズ３０が装着される場合、張り出し部３１ｆが第１面４０ａに当接するように、挿入部３１がレンズ装着部４３に挿入される。また、シェード６０が装着される場合、シェード６０の下側の端面が第１面４０ａに当接するように、挿入部６１がシェード装着部４６に挿入される。

光源部１０及び各光学部材（２０、３０、６０）が装着部（４１、４２、４３、４６）に装着されることにより、光源部１０と各光学部材（２０、３０、６０）との間の位置決めがなされる。上記したように装着部（４１、４２、４３、４６）はエッチングによって形成されるため、機械加工等に比べて公差が少なく、高精度に形成される。このため、装着部（４１、４２、４３、４６）に装着される光源部１０及び各光学部材（２０、３０、６０）は、高精度に位置決めされた状態で配置される。これにより、光源ユニットＬＵが形成される。

図９は、車両用前照灯１００を組み立てる工程の一例を示す図である。光源ユニットＬＵが形成された後、図９に示すように、光源ユニットＬＵにおける支持基板４０がヒートシンク５０に装着される。この場合、支持基板４０は、ネジ等の不図示の固定部材によってヒートシンク５０に固定されてもよい。支持基板４０は、第２面４０ｂが支持面５０ａに面同士で接触した状態で、ヒートシンク５０に支持される。これにより、車両用前照灯１００が形成される。

次に、上記のように構成された車両用前照灯１００の動作を説明する。光源１１を点灯させることにより、光源１１からの光がリフレクタ２０で反射され、シェード６０において一部が遮光された状態でレンズ３０に入射する。レンズ３０に入射した光は、当該レンズ３０から車両前方に出射される。レンズ３０から出射された光は、シェード６０によってカットオフライン及びエルボー点を有するロービームのパターンとして車両前方に照射される。

光源１１を点灯させることで、光源１１において熱が発生する。また、光源１１からの光が照射されるリフレクタ２０、レンズ３０、シェード６０の各光学部材においても、光の一部が吸収されて熱が発生する。このように各部で発生した熱は、支持基板４０に伝達され、支持基板４０を介してヒートシンク５０に伝達される。本実施形態において、支持基板４０とヒートシンク５０との間は、第２面４０ｂと支持面５０ａとにより面同士で接触した状態であるため、支持基板４０からヒートシンク５０に対して熱が効率よく伝達される。

以上のように、本実施形態に係る光源ユニットＬＵは、光源部１０と、１つ以上の光学部材（２０、３０、６０）を有し、光源部１０からの光を車両前方に照射する光学系ＯＳと、板状であり、車両搭載状態において上側に配置される第１面４０ａにおいて光源部１０及び光学部材（２０、３０、６０）に対応する位置にそれぞれ凹状又は凸状の装着部（４１、４２、４３、４６）が設けられ、光源部１０及び光学部材（２０、３０、６０）が装着部（４１、４２、４３、４６）に装着された支持基板４０とを備える。

この構成により、光源部１０と、各光学部材（２０、３０、６０）とを支持基板４０の装着部（４１、４２、４３、４６）に装着することで、各部を所定の位置関係に配置することができる。これにより、ネジ等の固定部材を用いて各部を位置決めする場合に比べて、部品点数を削減でき、その分の公差を低減することができるため、光源部１０及び各光学部材（２０、３０、６０）を高い位置精度で配置することが可能となる。また、このように光源部１０及び各光学部材（２０、３０、６０）を高い位置精度で配置することにより、各光学部材の小型化が可能となる。

また、本実施形態に係る光源ユニットＬＵにおいて、装着部（４１、４２、４３、４６）は、全て凹状である。これにより、例えば異方性エッチング、等方性エッチング等の同一の処理工程によって装着部（４１、４２、４３、４６）を高精度に形成することができる。

また、本実施形態に係る光源ユニットＬＵにおいて、光学部材（２０、３０、６０）は、装着部（４２、４３、４６）に装着した状態において第１面４０ａに直交する高さ方向についての位置を規定する高さ位置決め部（２１ｆ、３１ｆ、６１ｆ）を有する。これにより、光学部材（２０、３０、６０）を装着部（４２、４３、４６）に装着する一の作業により、第１面４０ａに平行な方向についての位置と、高さ方向についての位置との両方を規定することができる。

また、本実施形態に係る光源ユニットＬＵにおいて、レンズ３０は、凹状のレンズ装着部４３に挿入する挿入部３１を有し、高さ位置決め部は、挿入部３１の周囲に張り出して第１面４０ａに当接される張り出し部３１ｆを有する。これにより、レンズ３０の挿入部３１をレンズ装着部４３に挿入する一の作業により、レンズ３０の第１面４０ａに平行な方向についての位置と、高さ方向についての位置との両方を規定することができる。

また、本実施形態に係る光源ユニットＬＵにおいて、光学系ＯＳは、光学部材として、光源部１０からの光を反射するリフレクタ２０、リフレクタ２０で反射された光を車両前方に出射するレンズ３０、及びリフレクタ２０とレンズ３０との間に配置されてリフレクタ２０で反射された光の一部を遮光するシェード６０を有する。これにより、光源部１０、リフレクタ２０、レンズ３０及びシェード６０の間の位置精度に優れた車両用前照灯１００が得られる。これにより、例えばレンズ３０の小型化が可能となる。

また、本実施形態に係る光源ユニットＬＵにおいて、支持基板４０は、光源部１０を装着する光源装着部４１の体積が光学部材（２０、３０、６０）を装着する装着部（４２、４３、４６）の体積よりも大きい。これにより、光源１１及び光源支持台１２を収容する十分なスペースを確保できる。

本実施形態に係る車両用前照灯１００は、上記の光源ユニットＬＵと、当該光源ユニットＬＵにおける支持基板４０の第１面４０ａとは反対側の第２面４０ｂを支持するヒートシンク５０とを備える。これにより、車両前方に精度よくパターンを照射することが可能な車両用前照灯１００を提供することができる。

また、本実施形態に係る車両用前照灯１００において、ヒートシンク５０は、第２面４０ｂを支持する支持面５１ａを有し、第２面４０ｂ及び支持面５１ａは、平面状であり、支持基板４０は、第２面４０ｂが支持面５１ａに面同士で接触した状態でヒートシンク５０に支持される。これにより、支持基板４０とヒートシンク５０との間は、第２面４０ｂと支持面５０ａとにより面同士で接触した状態であるため、支持基板４０からヒートシンク５０に対して熱が効率よく伝達される。

本発明の技術範囲は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更を加えることができる。図１０は、変形例に係る光源ユニットＬＵＡの構成を示す図である。図１０に示すように、光源ユニットＬＵＡは、光源部１０と、光学系ＯＳＡと、支持基板４０Ａとを備えている。

上記実施形態では、リフレクタ装着部４２、レンズ装着部４３及びシェード装着部４６が凹状である場合を例に挙げて説明したが、図１０に示す光源ユニットＬＵＡでは、支持基板４０Ａに設けられるリフレクタ装着部４２Ａ、レンズ装着部４３Ａ及びシェード装着部４６Ａが、それぞれ支持基板４０から上方に突出した凸状となっている。また、リフレクタ２０Ａ、レンズ３０Ａ及びシェード６０Ａは、凸状のリフレクタ装着部４２Ａ、レンズ装着部４３Ａ及びシェード装着部４６Ａに装着するための挿入部２２、３２、６２を有している。挿入部２２、３２、６２には、リフレクタ装着部４２Ａ、レンズ装着部４３Ａ及びシェード装着部４６Ａをそれぞれ挿入する凹部が設けられる。なお、図１０では、リフレクタ装着部４２Ａ、レンズ装着部４３Ａ及びシェード装着部４６Ａのそれぞれが凸状である場合を例に挙げているが、これに限定されず、３つのうち少なくとも１つが凹状である構成となっていてもよい。

また、上記実施形態では、支持基板４０の第１面４０ａが平面状である場合を例に挙げて説明した。これに対して、図１０に示す光源ユニットＬＵＡでは、後側面４０ｍと、前側面４０ｎとが段部４０ｄを介して異なる高さに配置される構成である。このように、支持基板４０Ａが、段部４０ｄを有する構成であっても、上記同様の説明が可能である。

また、上記実施形態において、光源ユニットＬＵＡは、光源部１０、リフレクタ２０、レンズ３０、及びシェード６０を有するプロジェクタ型の灯具ユニットを例に挙げて説明したが、これに限定されない。例えば、レンズ３０及びシェード６０が設けられない反射型の灯具ユニットにおいても同様の説明が可能である。

また、上記実施形態において、シェード６０は、支持基板４０に固定される構成を例に挙げて説明したが、これに限定されない。例えば、シェード６０は、可動部及び固定部を有する可動シェードであってもよい。この場合、可動シェードの固定部を支持基板４０に固定させ、当該固定部によって可動部を支持した状態で可動部が移動可能な構成とすることができる。

また、上記実施形態の光学系ＯＳ、ＯＳＡにおいて、複数の光学部材は、少なくとも２つが一体に連結されたアッセンブリーであってもよい。例えば、光学系ＯＳ、ＯＳＡにおいて、リフレクタ２０、レンズ３０及びシェード６０の３つの光学部材が一体に連結されたアッセンブリーであってもよいし、上記３つの光学部材うち少なくとも２つが一体に連結されたアッセンブリーであってもよい。これにより、リフレクタ２０、レンズ３０及びシェード６０の３つ又は少なくとも２つを支持基板４０、４０Ａに一体で装着することができるため、複数の光学部材を効率的に支持基板４０に装着することができる。

Ｍ…マスクパターン、Ｗ…基板、Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３，Ｗ６…凹部、ＡＸ…光軸、ＬＵ，ＬＵＡ…光源ユニット、ＯＳ，ＯＳＡ…光学系、Ｗａ，Ｗｂ…面、１０…光源部、１１…光源、１２…光源支持台、２０，２０Ａ…リフレクタ、２０ｆ，６０ｆ…下側端面、２１，２１ａ，２１ｂ，２１ｃ，２２，２６，３１，３２，６１，６２…挿入部、３０，３０Ａ…レンズ、３０ｆ，３１ｆ…張り出し部、４０，４０Ａ…支持基板、４０ａ…第１面、４０ｂ…第２面、４０ｄ…段部、４０ｍ…後側面、４０ｎ…前側面、４１…光源装着部、４２，４２Ａ，４２ａ，４２ｂ，４２ｃ…リフレクタ装着部、４３，４３Ａ…レンズ装着部、４６，４６Ａ…シェード装着部、５０…ヒートシンク、５０ａ，５１ａ…支持面、５１…マウント支持部、５２…フィン、６０，６０Ａ…シェード、１００…車両用前照灯

Claims (9)

1. 光源を有する光源部と、
   １つ以上の光学部材を有し、前記光源からの光を車両前方に照射する光学系と、
   板状であり、車両搭載状態において上側に配置される第１面において前記光源部及び前記光学部材に対応する位置にそれぞれ凹状又は凸状の装着部が設けられ、前記光源部及び前記光学部材が前記装着部に装着された支持基板と
   を備える光源ユニット。
2. 前記装着部は、全て凹状である
   請求項１に記載の光源ユニット。
3. 前記光学部材は、前記装着部に装着された状態において前記第１面に直交する高さ方向についての位置を規定する高さ位置決め部を有する
   請求項１又は請求項２に記載の光源ユニット。
4. 前記光学部材は、凹状の前記装着部に挿入する挿入部を有し、
   前記高さ位置決め部は、前記挿入部の周囲に張り出して前記第１面に当接される張り出し部を有する
   請求項３に記載の光源ユニット。
5. 前記光学系は、前記光学部材として、前記光源からの光を反射するリフレクタ、前記リフレクタで反射された光を前記車両前方に出射するレンズ、及び前記リフレクタと前記レンズとの間に配置されて前記リフレクタで反射された光の一部を遮光するシェードを有する
   請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の光源ユニット。
6. 前記光学系は、前記光学部材を複数有し、
   複数の前記光学部材は、少なくとも２つが一体に連結されたアッセンブリーである
   請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の光源ユニット。
7. 前記支持基板は、前記光源部を装着する前記装着部の体積が前記光学部材を装着する前記装着部の体積よりも大きい
   請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の光源ユニット。
8. 請求項１から請求項７のいずれか一項に記載の光源ユニットと、
   前記光源ユニットにおける前記支持基板の前記第１面とは反対側の第２面を支持するヒートシンクと
   を備える車両用前照灯。
9. 前記ヒートシンクは、前記第２面を支持する支持面を有し、
   前記第２面及び前記支持面は、平面状であり、
   前記支持基板は、前記第２面が前記支持面に面同士で接触した状態で前記ヒートシンクに支持される
   請求項８に記載の車両用前照灯。

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