JP2019143503A - 制御装置及び、制御方法 - Google Patents
制御装置及び、制御方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2019143503A JP2019143503A JP2018026479A JP2018026479A JP2019143503A JP 2019143503 A JP2019143503 A JP 2019143503A JP 2018026479 A JP2018026479 A JP 2018026479A JP 2018026479 A JP2018026479 A JP 2018026479A JP 2019143503 A JP2019143503 A JP 2019143503A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotational speed
- vehicle
- engine
- control
- speed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
図1は、本実施形態に係る制御装置を搭載した車両1の模式的な全体構成図である。エンジン10のクランクシャフト11には、クラッチ装置40を介して手動変速機(以下、単に変速機という)80のインプットシャフト82が断接可能に接続されている。変速機80は、運転室内に設けられた変速操作装置89と不図示のリンク機構等を介して接続されており、変速操作装置89の操作に応じてシフトチェンジされるようになっている。
次に、図2に基づいて、本実施形態の車両に搭載されたエンジン10の詳細について説明する。エンジン10は、主として、シリンダブロックCBと、シリンダブロックCBの上部に設けられたシリンダヘッドCHとを備えている。シリンダブロックCBには、ピストンPを往復移動可能に収容したシリンダCが設けられている。なお、図2中には一気筒のみが示されているが、エンジン10は多気筒エンジン又は単気筒エンジンの何れであってもよい。
図3は、本実施形態に係る制御装置を示す機能ブロック図である。ECU100は、エンジン10や車両1の各種制御を行うもので、公知のCPUやROM、RAM、入力ポート、出力ポート等を備えて構成されている。また、ECU100は、エンジン回転数演算部(回転数演算手段)110と、変速ショック判定部(制御手段)120と、回転数低下制御部(制御手段)130とを一部の機能要素として有している。これら各機能要素は、一体のハードウェアであるECU100に含まれるものとして説明するが、これらの何れか一部を別体のハードウェアに設けることもできる。
10 エンジン
20 可変容量型過給機
22 ノズルベーン
28 吸気スロットルバルブ
30 圧縮開放ブレーキ装置
40 クラッチ装置
80 変速機
90 エンジン回転数センサ
91 車速センサ
92 ストロークセンサ
100 ECU
110 エンジン回転数演算部
120 変速ショック判定部
130 回転数低下制御部
Claims (7)
- エンジンの動力がクラッチ装置を介して変速機に伝達される車両の制御装置であって、
前記エンジンの実回転数を取得する回転数取得手段と、
前記車両の車速を取得する車速取得手段と、
少なくとも、前記実回転数、前記車速及び、前記変速機のシフトアップ後のギヤ比に基づいて、シフトアップ後の前記エンジンの推定回転数を演算する回転数演算手段と、
前記推定回転数と前記実回転数との差が所定の閾値回転数以上の場合に、前記エンジンの回転数を低下させる回転数低下制御を実施する制御手段と、を備える
ことを特徴とする車両の制御装置。 - 前記回転数演算手段は、少なくとも前記車両の走行状態及び、又は前記エンジンの運転状態に基づいて、前記変速機がシフトアップ操作されるか否かを判定すると共に、シフトアップ操作されると判定すると前記推定回転数を演算し、
前記制御手段は、前記推定回転数が演算されると、該推定回転数と前記実回転数との差が前記閾値回転数以上か否かを判定する
請求項1に記載の車両の制御装置。 - 前記クラッチ装置の少なくとも断接を取得可能な断接取得手段をさらに備え、
前記制御手段は、前記断接取得手段により前記クラッチ装置の断が取得されると前記回転数低下制御を開始する
請求項1又は2に記載の車両の制御装置。 - 前記制御手段は、前記断接取得手段により前記クラッチ装置の接又は半クラッチ状態が取得されると前記回転数低下制御を終了する
請求項3に記載の車両の制御装置。 - 前記エンジンが、吸気スロットルバルブ、可変容量型過給機及び、圧縮開放ブレーキ装置の少なくとも何れかを備えており、
前記制御手段は、前記回転数低下制御として、前記吸気スロットルバルブの開度を全開にする制御、前記可変容量型過給機のノズルベーンの開度を閉側に絞る制御及び、前記圧縮開放ブレーキ装置を作動させる制御の少なくとも何れかを実施する
請求項1から4の何れか一項に記載の車両の制御装置。 - 前記閾値回転数が、前記変速機のシフトアップ時に変速ショックを生じさせ得る前記クラッチ装置の入出力回転数差を基準に設定されている
請求項1から5の何れか一項に記載の車両の制御装置。 - エンジンの動力がクラッチ装置を介して変速機に伝達される車両の制御方法であって、
前記エンジンの実回転数及び、前記車両の車速を取得すると共に、少なくとも、前記実回転数、前記車速及び、前記変速機のシフトアップ後のギヤ比に基づいて、シフトアップ後の前記エンジンの推定回転数を演算し、前記推定回転数と前記実回転数との差が所定の閾値回転数以上の場合に、前記エンジンの回転数を低下させる
ことを特徴とする車両の制御方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018026479A JP7192213B2 (ja) | 2018-02-16 | 2018-02-16 | 制御装置及び、制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018026479A JP7192213B2 (ja) | 2018-02-16 | 2018-02-16 | 制御装置及び、制御方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2019143503A true JP2019143503A (ja) | 2019-08-29 |
JP7192213B2 JP7192213B2 (ja) | 2022-12-20 |
Family
ID=67771043
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018026479A Active JP7192213B2 (ja) | 2018-02-16 | 2018-02-16 | 制御装置及び、制御方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7192213B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7506484B2 (ja) | 2020-02-12 | 2024-06-26 | 株式会社Subaru | 車両用パワートレーン |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008267144A (ja) * | 2007-04-16 | 2008-11-06 | Nissan Motor Co Ltd | エンジン制御装置 |
JP2008286087A (ja) * | 2007-05-17 | 2008-11-27 | Denso Corp | 内燃機関制御装置及び内燃機関制御システム |
JP2016035211A (ja) * | 2014-08-01 | 2016-03-17 | マツダ株式会社 | エンジンの制御装置 |
JP2016118162A (ja) * | 2014-12-22 | 2016-06-30 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の制御装置 |
JP2017057976A (ja) * | 2015-09-18 | 2017-03-23 | アイシン精機株式会社 | 自動変速機 |
-
2018
- 2018-02-16 JP JP2018026479A patent/JP7192213B2/ja active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008267144A (ja) * | 2007-04-16 | 2008-11-06 | Nissan Motor Co Ltd | エンジン制御装置 |
JP2008286087A (ja) * | 2007-05-17 | 2008-11-27 | Denso Corp | 内燃機関制御装置及び内燃機関制御システム |
JP2016035211A (ja) * | 2014-08-01 | 2016-03-17 | マツダ株式会社 | エンジンの制御装置 |
JP2016118162A (ja) * | 2014-12-22 | 2016-06-30 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の制御装置 |
JP2017057976A (ja) * | 2015-09-18 | 2017-03-23 | アイシン精機株式会社 | 自動変速機 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7506484B2 (ja) | 2020-02-12 | 2024-06-26 | 株式会社Subaru | 車両用パワートレーン |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP7192213B2 (ja) | 2022-12-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10196065B2 (en) | Vehicle control system | |
JP5123352B2 (ja) | 自動変速機の変速制御装置 | |
CN111741883B (zh) | 用于在升档期间控制动力总成系统的方法 | |
CN105667483B (zh) | 经由发动机形成真空的系统和方法 | |
JP4483937B2 (ja) | エンジンの制御装置および制御方法 | |
US9644550B2 (en) | Control apparatus for vehicle | |
JP5051008B2 (ja) | ターボチャージャの制御装置および制御方法 | |
JP2009215996A (ja) | 過給機付きエンジンの制御装置及び制御方法 | |
CN113602272B (zh) | 一种提升履带车辆起步性能的协调控制方法及装置 | |
US9650046B2 (en) | Vehicle travel control device | |
JP7192213B2 (ja) | 制御装置及び、制御方法 | |
JP2017008898A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP4784574B2 (ja) | 車両の制御装置、制御方法およびその方法をコンピュータに実現させるプログラムならびにそのプログラムを記録した記録媒体 | |
JP6024166B2 (ja) | 自動変速機の制御システム | |
JP2014231894A (ja) | 車両用ロックアップクラッチの制御装置 | |
JP6275179B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
EP3482108A1 (en) | Method for changing gear ratio in a gearbox of a vehicle | |
JP6010881B2 (ja) | 自動変速装置 | |
JP2021127692A (ja) | 車両用パワートレーン | |
JP4951608B2 (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
JP5958032B2 (ja) | 自動変速機の制御システム | |
JP6888378B2 (ja) | エンジンシステム | |
CN108798873B (zh) | 机械式增压系统 | |
JP2005337163A (ja) | 車両の制御装置 | |
JP2013079604A (ja) | 手動変速機を備えた車両の制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20201229 |
|
RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20210317 |
|
RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20210409 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20211130 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20220125 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20220621 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20220809 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20221108 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20221121 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7192213 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |