JP2019133236A - 情報処理装置、プログラム、及び情報処理方法 - Google Patents

Abstract

【課題】一時利用権限が付与されたユーザに、好適に車両を利用させることを可能とする情報処理装置等を提供する。【解決手段】ユーザに対し、車両の一時利用権限を付与する手段と、前記一時利用権限が付与されたユーザの操作する端末から、前記車両の利用を終了するための利用終了要求を受信する手段と、前記車両の現在位置情報を取得する手段と、前記現在位置情報により特定される、利用終了が要求された前記車両の位置が不適当エリアにあると判別される場合に、前記端末に対し、利用終了不可である旨を通知する手段とを備える。【選択図】図１

Description

本発明は、情報処理装置、プログラム、及び情報処理方法に関する。

車両を治安の悪いエリアに駐車すると、盗難等の被害に遭う可能性が高い。そこで特許文献１には、使用者が任意に所望の地点を盗難多発エリアデータに登録できるようにし、車両の停車位置が盗難多発エリア内にあるとき、使用者に対し注意を促す警告を行う車載用電子機器が開示されている。

特開２０１１−０８５４７８号公報

しかしながら、特許文献１記載の手法では、カーシェアリングやレンタカー等、車両の所有者が他のユーザに車両を使用させる形態については何ら考慮されていない。

本発明のいくつかの態様は前述の課題に鑑みてなされたものであり、一時利用権限が付与されたユーザに、好適に車両を利用させることを可能とする情報処理装置、プログラム、及び情報処理方法を提供することを目的の１つとする。

本発明の一態様に係る情報処理装置は、ユーザに対し、車両の一時利用権限を付与する手段と、前記一時利用権限が付与されたユーザの操作する端末から、前記車両の利用を終了するための利用終了要求を受信する手段と、前記車両の現在位置情報を取得する手段と、前記現在位置情報により特定される、利用終了が要求された前記車両の位置が不適当エリアにあると判別される場合に、前記端末に対し、利用終了不可である旨を通知する手段とを備える。

本発明の一態様に係るプログラムは、一時利用権限が付与されたユーザが車両を利用するための認証情報をサーバから受信する処理と、前記ユーザによる前記車両の利用を終了するための利用終了要求を前記サーバへ送信する処理と、前記車両の位置が不適当エリアにあると判別される場合に、利用終了不可である旨の通知を受信する処理と、前記利用終了不可である旨の通知に応じて前記ユーザに報知する処理とをコンピュータに実行させる。

本発明の一態様に係る情報処理方法は、一時利用権限が付与されたユーザが車両を利用するための認証情報をサーバから受信するステップと、前記ユーザによる前記車両の利用を終了するための利用終了要求を前記サーバへ送信するステップと、前記車両の位置が不適当エリアにあると判別される場合に、利用終了不可である旨の通知を受信するステップと、前記利用終了不可である旨の通知に応じて前記ユーザに報知するステップとを端末が行う。

なお、本発明において、「部」や「手段」、「装置」、「システム」とは、単に物理的手段を意味するものではなく、その「部」や「手段」、「装置」、「システム」が有する機能をソフトウェアによって実現する場合も含む。また、１つの「部」や「手段」、「装置」、「システム」が有する機能が２つ以上の物理的手段や装置により実現されても、２つ以上の「部」や「手段」、「装置」、「システム」の機能が１つの物理的手段や装置により実現されても良い。

実施形態に係る車両システムの機能構成を示す図である。 図１に示した車両システムの処理の流れを示すフローチャートである。 図１に示した車両システムの処理の流れを示すフローチャートである。 図１に示した車両システムの処理の流れを示すフローチャートである。 図１に示したサーバ、ユーザ端末、及び車両を実現可能なハードウェア構成の具体例を示す図である。

以下、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。ただし、以下に説明する実施形態は、あくまでも例示であり、以下に明示しない種々の変形や技術の適用を排除する意図はない。即ち、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。また、以下の図面の記載において、同一又は類似の部分には同一又は類似の符号を付して表している。図面は模式的なものであり、必ずしも実際の寸法や比率等とは一致しない。図面相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれていることがある。

［実施形態］
［１ 機能構成］
［１．１ 全体構成］
まず、図１を参照しながら、本実施形態に係る車両システム１の機能構成を説明する。車両システム１は、サーバ１００と、ユーザの操作する携帯電話等の端末であるユーザ端末２００と、車両３００とから構成され、サーバ１００、ユーザ端末２００、及び車両３００は各々、インターネットや公衆電話網等、又はそれらの組合せであるネットワークＮを介して相互に通信可能である。また、ユーザ端末２００と車両３００とは、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等のＮＦＣ（Ｎｅａｒ Ｆｉｅｌｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）により、ネットワークＮを介さずに相互に通信可能としても良い。なお、図１にはユーザ端末２００及び車両３００は１台ずつしか図示されていないが、サーバ１００と通信可能なユーザ端末２００及び車両３００は複数台であってもよい。また、サーバ１００は物理的に１台の情報処理装置により実現される必要はなく、複数台の情報処理装置が協働してサーバ１００の機能を実現することも考えられる。

サーバ１００は、予め登録された１以上の車両３００を、ユーザに一時的に貸出して利用させるカーシェアリングサービス又はレンタカーサービスを実現するための装置である。この際、サーバ１００はユーザに一時利用権限を付与し、当該ユーザの操作するユーザ端末２００に対し、例えば車両３００を利用するための鍵となる認証情報を送信する。ユーザは、認証情報がダウンロードされたユーザ端末２００を車両３００に近づける等することにより、車両３００を解錠し、エンジンやモータを起動させることができる。以下の説明では、車両システム１においてサーバ１００は、カーシェアリングサービスを提供するものとして説明するが、同様の仕組みでレンタカーサービスに適用することも可能である。

［１．２ サーバ１００］
まず、サーバ１００の機能構成を説明する。サーバ１００は、ユーザ管理部１１０、車両管理部１２０、鍵管理部１３０、及び課金管理部１４０を有する。

ユーザ管理部１１０は、カーシェアリングサービスを利用するユーザ情報を管理する。ユーザ管理部１１０は、ユーザ情報管理部１１１及びレーティング部１１３を含む。

ユーザ情報管理部１１１は、カーシェアリングサービスを利用可能な１以上のユーザの情報を管理する。ユーザ情報管理部１１１で管理するユーザ情報には、例えば、ユーザの氏名や電話番号等の情報の他、利用するユーザ端末２００の識別情報、サービス利用履歴、課金情報、ユーザに対する評価情報等を含むことができる。また、車両３００を現在貸出しているユーザについては、貸出している車両３００の情報や、貸出開始時刻や終了予定時刻等の情報もユーザ情報管理部１１１が管理してもよい。

レーティング部１１３は、ユーザに対する評価である評価情報の更新及び管理を行う。レーティング部１１３は、例えば、事業者によるカーシェアリングサービスにおいて、好ましい利用方法を行ったユーザに対して高い評価を、好ましくない利用方法を行ったユーザに対して低い評価を与えることができる。より具体的には、例えば、盗難等が頻発するエリア（以下、「不適当エリア」という）に車両３００を駐車する、車両３００の車体に傷をつける、返却時にゴミを放置する、等の行為のあったユーザについて、レーティング部１１３は評価情報で管理される評価値を下げれば良い。逆に、不適切な行為なく繰り返しサービスを利用するユーザについては、レーティング部１１３は評価値を上げれば良い。この他、例えば車両３００のタイヤの交換やオイルの補充などのメンテナンスをユーザが行った場合に、レーティング部１１３はユーザの評価値を上げるようにしても良い。

レーティング部１１３がこのようにユーザの評価情報を管理することで、例えば、評価値の高いユーザに対しては高級な車両をレンタルできる等の特典を与えたり、逆に評価値の低いユーザに対してはレンタルできる車種や時間を制限するなどの制約を設けたりすることが可能となる。

車両管理部１２０は、カーシェアリングサービスにおいて貸出可能な車両３００を管理する。車両管理部１２０は、車両情報管理部１２１、貸出・返却処理部１２３、スケジューラ部１２５、及び駐停車位置判定部１２７を含む。

車両情報管理部１２１は、カーシェアリングサービスにおいて貸出可能な１以上の車両３００の情報を管理する。車両情報管理部１２１で管理する車両情報には、例えば、車両３００の識別情報や、車種、排気量や乗車可能人数等のスペック情報等を含むことができる。また、車両３００を現在利用しているユーザの情報や、貸出開始時刻や終了予定時刻等の情報も車両情報管理部１２１が管理しても良い。

貸出・返却処理部１２３は、ユーザの操作するユーザ端末２００からの要求を受けて、ユーザへの車両３００の貸出し、及びユーザからの車両３００の返却処理を受け付けるための処理を行う。より具体的には、ユーザへの車両３００の貸出時には、貸出・返却処理部１２３は当該ユーザに一時利用権限を付与し、鍵管理部１３０にユーザ端末２００及び車両３００に、鍵代わりとなる認証情報を送信させる。またユーザからの車両３００の返却時には、貸出・返却処理部１２３は当該ユーザの一時利用権限を停止し、鍵管理部１３０に、ユーザ端末２００及び車両３００に送信された認証情報が利用できないようにさせる。

スケジューラ部１２５は、車両情報管理部１２１で管理される１以上の車両３００各々について、貸出し及び貸出予定状況を管理する。より具体的には、例えば、各々の車両３００について、何時から何時まで、どのユーザに貸出しているか、貸出予定であるか、をスケジューラ部１２５は管理すればよい。

駐停車位置判定部１２７は、車両３００から駐停車の際の位置情報を取得し、当該位置が予め定められた適当なエリア内にあるか否かを判定する。例えばユーザにより、車両３００の返却手続きが行われたことを貸出・返却処理部１２３を検出した場合には、駐停車位置判定部１２７は、車両３００の位置情報を取得し、適当なエリア内に車両３００があるか否かを判定する。もし車両３００が、盗難されやすい治安の悪いエリアや、不正な輸出を誘発する港周辺エリアにあると駐停車位置判定部１２７が判定した場合には、貸出・返却処理部１２３は車両３００の返却手続きを受け付けないようにすること等が考えられる。或いは、ユーザが、車両３００の利用時に、治安の悪いエリアに頻繁に駐停車させていると駐停車位置判定部１２７が判定した場合には、レーティング部１１３がユーザの評価値を下げることにより、治安の悪いエリアでのユーザ利用を抑制することも考えられる。
鍵管理部１３０は、ユーザが車両３００を利用するための認証情報の管理等を行う。鍵管理部１３０は、ワンタイムキー発行部１３１を含む。

ワンタイムキー発行部１３１は、ユーザへの車両３００の一時利用権限付与時等に、車両３００を利用するためのワンタイムキーを生成し、当該ワンタイムキーを含む認証情報をユーザ端末２００及び車両３００に対して送信する。ユーザ端末２００は、当該認証情報を用いた認証処理を車両３００との間で行い、当該認証処理が成功すると、車両３００の解錠、エンジンやモータの起動等を行うことができる。

ユーザからの車両３００の返却手続きを受け付ける際には、ワンタイムキー発行部１３１は、新たなワンタイムキーを車両３００に送信することにより認証情報を書き換えたり、或いは、ユーザ端末２００及び／又は車両３００の認証情報を無効化させたりすることにより、ユーザがユーザ端末２００を用いて車両３００を利用できないようにすればよい。

課金管理部１４０は、カーシェアリングサービスにより車両３００を借りたユーザに費用を請求するための課金処理を行う。課金管理部１４０は、費用算出部１４１及び費用処理部１４３を含む。

費用算出部１４１は、ユーザの借りた車両３００の車種や時間等に応じて、ユーザに請求する請求金額を算出する。費用処理部１４３は、例えば、予めユーザにより登録された費用請求方法（例えばクレジットカードの支払情報や、銀行口座からの引落し情報等）を用いて、費用算出部１４１が算出した費用の課金処理を行う。またこのとき、費用処理部１４３は、ユーザ端末２００に対し請求金額及び費用処理方法等を通知することも考えられる。

［１．３ ユーザ端末２００］
次に、ユーザ端末２００の機能構成を説明する。ユーザ端末２００は、ユーザ管理部２１０、現在位置検出部２２０、車両管理部２３０、鍵管理部２４０、及び課金管理部２５０を含む。

ユーザ管理部２１０は、ユーザ端末２００を利用するユーザの情報を管理する。ユーザ管理部２１０は、ユーザ情報管理部２１１及びレーティング部２１３を含む。

ユーザ情報管理部２１１は、ユーザ端末２００を利用するユーザ情報を管理する。ユーザ情報管理部２１１で管理するユーザの情報には、例えば、ユーザの氏名や電話番号等の情報の他、ユーザ端末２００の識別番号、サービス利用履歴、課金情報、ユーザに対する評価情報等を含むことができる。また、ユーザ情報管理部２１１は、適宜サーバ１００と通信することにより、サーバ１００のユーザ情報管理部１１１により管理されるユーザ情報を修正し、両者の情報の一致を図ることができる。また、ユーザ情報管理部２１１は、ユーザ情報をユーザ端末２００上では格納／管理せずに、適宜サーバ１００と通信することにより、ユーザ情報の更新や表示等をするようにしてもよい。

レーティング部２１３は、ユーザ端末２００を利用するユーザに対する、カーシェアリングサービスの利用における評価である評価情報の更新及び管理を行う。レーティング部２１３は、例えば、カーシェアリングサービスにおいて好ましい利用方法を行ったユーザに対して高い評価を、好ましくない利用方法を行ったユーザに対して低い評価を与えることができる。なお、レーティング部２１３は適宜サーバ１００と通信することにより、サーバ１００で管理される評価情報を更新できるようにしてもよい。

現在位置検出部２２０は、例えばＧＰＳ（Ｇｒｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）や、周辺のＷｉ−Ｆｉの情報等により、ユーザ端末２００の現在位置を取得する。現在位置検出部２２０が検出した現在位置情報は、必要に応じてサーバ１００に送信されてもよい。

車両管理部２３０は、ユーザが車両３００の貸出を受けたり、貸出を受けた車両３００の返却を行ったりする等の車両３００の管理を行う。車両管理部２３０は、貸出・返却処理部２３１、及び予約処理部２３３を含む。

貸出・返却処理部２３１は、ユーザ操作に応じて、車両３００のユーザへの貸出し、及びユーザからの車両３００の返却処理を受け付けるための処理を行う。より具体的には、ユーザへの車両３００の貸出時には、貸出・返却処理部２３１は、サーバ１００へ一時利用権限の付与を要求し、鍵管理部２４０に鍵代わりとなる認証処理等を行わせる。またユーザからの車両３００の返却時には、貸出・返却処理部２３１は当該ユーザの一時利用権限の停止をサーバ１００へ要求し、もし返却が認められた場合には、鍵管理部２４０に、鍵代わりとなる認証情報の無効化の要求等を行ってもよい。
予約処理部２３３は、ユーザ操作などに応じて、車両３００を借り受けるための予約をサーバ１００へと送信する。

鍵管理部２４０は、ユーザが車両３００を利用するための認証情報の管理等を行う。鍵管理部２４０は、認証処理部２４１及びワンタイムキー保持部２４３を含む。

認証処理部２４１は、鍵代わりとなる認証情報の発行を受けるに際し、サーバ１００との間で認証処理を行う。ワンタイムキー保持部２４３は、認証処理部２４１による認証処理が成功した場合に、ワンタイムキーを含む認証情報をサーバ１００から受信し、当該認証情報を保持する。ユーザが車両３００を利用する際には、当該認証処理部２４１は当該認証情報を用いて車両３００との間で認証処理を行い、当該認証処理が成功すると、ユーザは、車両３００の解錠、エンジンやモータの起動等を行うことができる。また、ユーザによる車両３００の返却時には、サーバ１００からの要求に基づき、ワンタイムキー保持部２４３は鍵代わりとなった認証情報の削除や無効化を行えばよい。

課金管理部２５０は、カーシェアリングサービスにより車両３００を借りたユーザに費用請求を行うための課金処理を行う。課金管理部２５０は、費用算出部２５１及び費用処理部２５３を含む。

費用算出部２５１は、サーバ１００の費用算出部１４１と協働して、ユーザの借りた車両３００の車種や時間等に応じてユーザに請求する費用金額を算出する。費用処理部２５３は、サーバ１００の費用処理部１４３と協働して、予めユーザにより登録された費用請求方法を用いて費用算出部２５１が算出した費用の課金処理を行う。またこの時、費用算出部２５１は、ユーザに対して請求金額や費用処理方法等を報知してもよい。

［１．４ 車両３００］
続いて、車両３００の機能構成を説明する。車両３００は、ユーザを乗車させて走行する自動車等であって、例えばインターネットや公衆電話網等であるネットワークＮを介してサーバ１００と相互に通信可能である。また、車両３００とユーザ端末２００とは、例えばＮＦＣ（Ｎｅａｒ Ｆｉｅｌｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）等を介して相互に通信可能に設けてもよい。

ユーザ管理部３１０は、車両３００を利用するユーザや、車両３００を所有するユーザの情報を管理する。ユーザ管理部３１０は、ユーザ情報管理部３１１及びレーティング部３１３を含む。

ユーザ情報管理部３１１は、車両３００を利用するユーザや、車両３００を所有するユーザの情報を管理する。ユーザ情報管理部３１１で管理するユーザ情報には、例えば、ユーザの氏名や電話番号等の情報のほか、ユーザ端末２００の識別番号、サービス利用履歴、課金情報、ユーザに対する評価情報等を含むことができる。また、ユーザ情報管理部３１１は、適宜サーバ１００やユーザ端末２００と通信することにより、サーバ１００のユーザ情報管理部１１１やユーザ端末２００のユーザ情報管理部２１１により管理されるユーザ情報を修正し、両者の情報の一致を図ることができる。また、ユーザ情報管理部３１１は、ユーザ情報を車両３００上では直接格納／管理せずに、適宜サーバ１００やユーザ端末２００と通信することにより、ユーザ情報の更新や表示等を行うようにしてもよい。

現在位置検出部３２０は、例えばＧＰＳや周辺のＷｉ−Ｆｉの情報等により、車両３００の現在位置を取得する。現在位置検出部３２０が検出した現在位置情報は、必要に応じてサーバ１００に送信される。

停車処理部３３０は、ユーザの運転操作に応じて車両３００の停車処理を行う。その際、停車処理部３３０は現在位置検出部３２０により現在位置情報を取得する。すなわち、停車処理部３３０は車両３００の駐停車位置を検出し、それを必要に応じてサーバ１００に送信する。これによりサーバ１００は、車両３００が不適当エリアに駐停車されていないかを判別することができる。

鍵管理部３４０は、ユーザが車両３００を利用するための認証情報の管理などを行う。鍵管理部３４０は、認証処理部３４１、ワンタイムキー保持部３４３、及び車両制御部３４５を含む。

認証処理部３４１は、鍵代わりとなる認証情報の発行を受けるに際し、サーバ１００との間で認証処理を行う。ワンタイムキー保持部３４３は、認証処理部３４１による認証処理が成功した場合に、ワンタイムキーを含む認証情報をサーバ１００から受信し、当該認証情報を保持する。ユーザが車両３００を利用する際には、当該認証処理部３４１は当該認証情報を用いてユーザ端末２００との間で認証処理を行い、当該認証処理が成功すると、車両制御部３４５は、ユーザ操作に応じて解錠、エンジンやモータの起動等を行う。

［２ 処理の流れ］
以下、図２乃至図４を参照しながら、車両システム１の処理の流れを説明する。図２乃至図４は、車両システム１を構成するサーバ１００、ユーザ端末２００、及び車両３００の処理の流れを示すフローチャートである。

なお、後述の各処理ステップは、処理内容に矛盾を生じない範囲で、任意に順番を変更して若しくは並列に実行することができ、また、各処理ステップ間に他のステップを追加しても良い。さらに、便宜上１つのステップとして記載されているステップは複数のステップに分けて実行することもでき、便宜上複数に分けて記載されているステップを１ステップとして実行することもできる。

［２．１ 車両３００の貸出時の処理の流れ］
以下、まず図２を参照しながら、ユーザへの車両３００の貸出時の処理の流れを説明する。図２は、ユーザへの車両３００の貸出時のサーバ１００及びユーザ端末２００の処理の流れを示す図である。

ユーザが、車両３００の利用開始手続きを行うための操作をユーザ端末２００に対して行うと、ユーザ端末２００の貸出・返却処理部２３１は、サーバ１００に対して車両３００の利用開始、すなわち一時利用権限の設定を要求する（Ｓ２０１）。

サーバ１００の貸出・返却処理部１２３は、ユーザ端末２００から車両３００の利用開始要求を受信すると（Ｓ２０３）、鍵管理部１３０のワンタイムキー発行部１３１に対して、認証処理を要求する。サーバ１００のワンタイムキー発行部１３１及びユーザ端末２００の間で認証処理を行い（Ｓ２０５及びＳ２０７）、当該認証が成功すると、サーバ１００のユーザ情報管理部１１１は当該ユーザに対して一時利用権限を設定し、またワンタイムキー発行部１３１はワンタイムキーを生成し（Ｓ２０９）、当該ワンタイムキーを含む認証情報をユーザ端末２００に対して送信する（Ｓ２１１）。また、サーバ１００は認証情報を車両３００に対しても送信することができる。

ユーザ端末２００のワンタイムキー保持部２４３は、当該認証情報を受信すると（Ｓ２１３）、内部の記憶領域に当該認証情報を格納する。ユーザ端末２００は、当該認証情報を用いて車両３００との間で認証処理を行い、当該認証処理に成功すると、車両３００を解錠させたりエンジンやモータを起動させたりすることができる。

［２．２ 車両３００の返却時の処理の流れ］
続いて、図３を参照しながら、車両３００を貸出していたユーザからの返却時の処理の流れを説明する。図３は、ユーザからの車両３００の返却時のサーバ１００及びユーザ端末２００の処理の流れを示す図である。

ユーザが、車両３００の返却手続きを行うための操作をユーザ端末２００に対して行うと（Ｓ３０１）、ユーザ端末２００の貸出・返却処理部２３１は、サーバ１００に対して車両３００の返却（利用終了）、すなわち設定されていた一時利用権限の停止を要求する（Ｓ３０３）。

サーバ１００の貸出・返却処理部１２３は、ユーザ端末２００から車両３００の返却要求（利用終了要求）を受信すると（Ｓ３０５）、駐停車位置判定部１２７は車両３００の現在位置情報を取得する（Ｓ３０７）。駐停車位置判定部１２７は、車両３００の現在位置が、予め定められた不適正エリアに無いかどうか、又は適正エリア内にあるか否かを判別する（Ｓ３０９）。その結果、もし車両３００が不適性エリアにあり、又は適正エリア内にないと判別される場合には（Ｓ３１１のＮｏ）、貸出・返却処理部１２３は、車両３００の現在位置の近辺の、不適正エリアにない（適正エリアにある）返却可能位置を探索した上で（Ｓ３１３）、現在の車両３００の位置では車両３００の返却（利用終了）は不可である旨と共に、当該返却可能位置の情報をユーザ端末２００へと通知する（Ｓ３１５）。

或いは、Ｓ３１１において、車両３００が不適正エリアにない、すなわち適正エリア内にあると判別される場合には（Ｓ３１１のＹｅｓ）、貸出・返却処理部１２３は、ユーザ情報管理部１１１に一時利用権限の停止を要求したり、またユーザが車両３００を利用するために発行していた認証情報の無効化を鍵管理部１３０に要求したりする等、利用終了のための各種処理を行う（Ｓ３１７）。その上で貸出・返却処理部１２３は、ユーザ端末２００に対して正常な利用終了を通知する（Ｓ３１９）。

ユーザ端末２００の貸出・返却処理部２３１は、当該利用終了通知を受信すると（Ｓ３２１）、鍵管理部２４０による認証情報の無効化等の処理を必要に応じて行うと共に、ユーザに対して利用終了を報知する（Ｓ３２３）。

［２．３ 駐停車位置に応じたユーザのレーティングの処理お流れ］
以下、図４を参照しながら、駐停車位置に応じたユーザ評価（レーティング）の処理の流れを説明する。図４は、駐停車位置に応じたユーザ評価（レーティング）を行う際の、サーバ１００の処理の流れを示す図である。

駐停車位置に関する情報を車両３００から受信すると（Ｓ４０１）、サーバ１００の駐停車位置判定部１２７は、当該駐停車位置が適正であるか否かを判定する（Ｓ４０３）。レーティング部１１３は、例えば、当該駐停車位置が適正エリア内にある（不適正エリアにない）ときにユーザの評価値を上げ、駐停車位置が適正エリアにない（不適正エリアにある）ときにユーザの評価値を下げる等として、ユーザに対するレーティングを行う（Ｓ４０５）。

［３ ハードウェア構成］
図５を参照しながら、サーバ１００やユーザ端末２００、車両３００を実現可能なコンピュータ５００のハードウェア構成について説明する。コンピュータ５００は、制御部５０１と、記憶部５０５と、通信Ｉ／Ｆ（インタフェース）部５１１と、入力部５１３と、表示部５１５とを含み、各部はバスライン５１７を介して接続される。

制御部５０１は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ。図示せず）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ。図示せず）、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）５０３等を含む。制御部５０１は、記憶部５０５に記憶される制御プログラム５０７を実行することにより、一般的なコンピュータとしての機能に加え、図１に示したサーバ１００、ユーザ端末２００、及び車両３００の各構成に関する処理を実行可能に構成される。例えば、サーバ１００のユーザ管理部１１０、車両管理部１２０、鍵管理部１３０、及び課金管理部１４０は、ＲＡＭ５０３に一時記憶された上で、ＣＰＵ上で動作する制御プログラム５０７として実現可能である。ユーザ端末２００のユーザ管理部２１０、現在位置検出部２２０、車両管理部２３０、鍵管理部２４０、及び課金管理部２５０、並びに車両３００のユーザ管理部３１０、現在位置検出部３２０、停車処理部３３０、及び鍵管理部３４０についても同様である。

また、ＲＡＭ５０３は、制御プログラム５０７に含まれるコードやＤＢ５０９で管理される情報の一部又は全部を一時的に記憶する。さらにＲＡＭ５０３は、ＣＰＵが各種処理を実行する際のワークエリアとしても使用される。

記憶部５０５は、例えばＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）やフラッシュメモリ等の不揮発性の記憶媒体である。記憶部５０５は、一般的なコンピュータとしての機能を実現するためのオペレーティングシステム（ＯＳ）やアプリケーションプログラムである制御プログラム５０７、及び、必要な情報を管理するＤＢ５０９を記憶する。
通信Ｉ／Ｆ部５１１は、必要に応じて、サーバ１００、ユーザ端末２００、及び車両３００の間で無線又は有線によるデータ通信を行うためのデバイスである。

入力部５１３は、ユーザから入力操作を受け付けるためのデバイスである。入力部５１３の具体例としては、各種ボタンやタッチパネル、マイク、キーボード等を挙げることができる。

表示部５１５は、コンピュータ５００を操作するユーザに各種情報を提示するためのディスプレイ装置である。表示部５１５の具体例としては、例えば液晶ディスプレイや有機ＥＬ（Ｅｌｅｃｔｒｏ−Ｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）ディスプレイ等が挙げられる。
［４ 本実施形態の効果］

以上説明したように、本実施形態に係る車両システム１では、ユーザが車両３００の返却手続きを行う際に、車両３００の位置が不適正エリアにないかどうかを判別し、不適正エリアにある場合には、車両３００が行えないようにする。これにより、治安の悪い不適性エリアで車両３００を乗り捨てる等による車両３００の盗難等の被害を防ぐことが可能である。
また、車両３００の返却時でなくとも、ユーザが車両３００を駐停車する位置が不適正エリアであるか否かを判別し、当該判別結果に応じてユーザの評価値（レーティング）を変更することにより、不適正エリアでの駐停車を抑制するなど、ユーザの適正なエリアでの利用を促すことができる。

［５ 付記］
以上説明した実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定して解釈するためのものではない。実施形態が備える各要素並びにその配置、材料、条件、形状及びサイズ等は、例示したものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。また、異なる実施形態で示した構成同士を部分的に置換し又は組み合わせることが可能である。

１…車両システム、１００…サーバ、１１０…ユーザ管理部、１１１…ユーザ情報管理部、１１３…レーティング部、１２０…車両管理部、１２１…車両情報管理部、１２３…貸出・返却処理部、１２５…スケジューラ部、１２７…駐停車位置判定部、１３０…鍵管理部、１３１…ワンタイムキー発行部、１４０…課金管理部、１４１…費用算出部、１４３…費用処理部、２００…ユーザ端末、２１０…ユーザ管理部、２１１…ユーザ情報管理部、２１３…レーティング部、２２０…現在位置検出部、２３０…車両管理部、２３１…貸出・返却処理部、２３３…予約処理部、２４０…鍵管理部、２４１…認証処理部、２４３…ワンタイムキー保持部、２５０…課金管理部、２５１…費用算出部、２５３…費用処理部、３００…車両、３１０…ユーザ管理部、３１１…ユーザ情報管理部、３１３…レーティング部、３２０…現在位置検出部、３３０…停車処理部、３４０…鍵管理部、３４１…認証処理部、３４３…ワンタイムキー保持部、３４５…車両制御部、５００…コンピュータ、５０１…制御部、５０３…ＲＡＭ、５０５…記憶部。５０７…制御プログラム、５０９…データベース（ＤＢ）、５１１…通信インタフェース（Ｉ／Ｆ）部、５１３…入力部、５１５…表示部、５１７…バスライン、Ｎ…ネットワーク

Claims (9)

1. ユーザに対し、車両の一時利用権限を付与する手段と、
   前記一時利用権限が付与されたユーザの操作する端末から、前記車両の利用を終了するための利用終了要求を受信する手段と、
   前記車両の現在位置情報を取得する手段と、
   前記現在位置情報により特定される、利用終了が要求された前記車両の位置が不適当エリアにあると判別される場合に、前記端末に対し、利用終了不可である旨を通知する手段と
   を備える情報処理装置。
2. 前記一時利用権限を付与したユーザの操作する前記端末に認証情報を送信する手段と、
   ユーザに利用可能とする前記車両に、前記認証情報を送信する手段と
   をさらに備える請求項１記載の情報処理装置。
3. 前記現在位置情報により特定される前記車両の位置が、前記不適当エリアにないと判別される場合に、前記ユーザに設定された前記一時利用権限を停止すると共に、前記車両に対し利用権限の停止を通知する手段と
   をさらに備える請求項２記載の情報処理装置。
4. 前記利用終了不可である旨と共に、前記不適当エリアではない停車位置を前記端末に通知する、
   請求項１乃至請求項３記載の情報処理装置。
5. 前記車両から、停車位置を取得する手段と、
   前記停車位置に応じて、前記ユーザの評価情報を更新する手段と
   をさらに備える、請求項１乃至請求項３のいずれか１項記載の情報処理装置。
6. 前記評価情報に応じて、前記ユーザに提供するサービスを変更する手段
   をさらに備える、請求項５記載の情報処理装置。
7. 一時利用権限が付与されたユーザが車両を利用するための認証情報をサーバから受信する処理と、
   前記ユーザによる前記車両の利用を終了するための利用終了要求を前記サーバへ送信する処理と、
   前記車両の位置が不適当エリアにあると判別される場合に、利用終了不可である旨の通知を受信する処理と、
   前記利用終了不可である旨の通知に応じて前記ユーザに報知する処理と
   をコンピュータに実行させるためのプログラム。
8. 前記車両の位置が前記不適当エリアにないと判別される場合に、前記車両の前記一時利用権限を停止する旨の通知を受信する処理と、
   前記一時利用権限を停止する旨の通知に応じて前記ユーザに報知する処理と
   をコンピュータに実行させるための請求項７記載のプログラム。
9. 一時利用権限が付与されたユーザが車両を利用するための認証情報をサーバから受信するステップと、
   前記ユーザによる前記車両の利用を終了するための利用終了要求を前記サーバへ送信するステップと、
   前記車両の位置が不適当エリアにあると判別される場合に、利用終了不可である旨の通知を受信するステップと、
   前記利用終了不可である旨の通知に応じて前記ユーザに報知するステップと
   を端末が行う、情報処理方法。