JP2019127720A - ブラインド - Google Patents

Abstract

【課題】構成部品を固定するレール材内のスペースを有効に活用することの可能なブラインドを提供する。【解決手段】ブラインド１００は、上部及び下部スラット１５０、１６０の端部位置又は中間位置に設けられ少なくともコードガイド１８０とドラム１９０が固定される下部ヘッドボックス１２０を備える。下部ヘッドボックス１２０の底面１２０ａには、コードガイド１８０とドラム１９０が取付けられる開口部１２０ｂが設けられ、開口部１２０ｂに、コードガイド１８０が取付けられた状態で、ドラム１９０が取付けられることにより、コードガイド１８０及びドラム１９０が開口部１２０ｂに固定される。よって、構成部品を固定するレール材内のスペースを有効に活用することが可能である。【選択図】図１

Description

本発明は、ブラインドに関する。

従来のブラインドとしては、特公昭６４−１６３６号公報（特許文献１）に示されるものがある。同文献には、ラダーコードの上端を係着した支持軸を支持部材に回転可能に支持し、支持部材をヘッドボックスの底面に取着すると、支持部材の底壁に設けた透孔とヘッドボックスの底面に設けた透孔が連通されることが開示されている。

これによれば、支持軸にラダーコードの上端を係着した状態にして、支持軸をヘッドボックスの底面及び支持部材の底壁の透孔に挿通させ、支持軸と支持部材を連結することができるため、ブラインドの組立作業を容易に行うことができる効果を有する。

特公昭６４−１６３６号公報

しかしながら、上記文献に開示されるようなブラインドでは、支持部材をヘッドボックスに固定するため、支持部材には斜め上方に延びる係止片が設けられており、係止片の上端は、ヘッドボックスの上端に形成されている突条及び段差の下面に当接するまで大きく伸ばす必要がある。このように、支持部材などの部品を、ヘッドボックス（レール材）に安定的に固定するためには、形状が大きく複雑化するため、レール材内のスペースを有効に活用するうえで課題があった。

そこで本発明は、このような問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、ブラインドの構成部品をレール材に固定する際に、レール材内のスペースを有効に活用することの可能なブラインドを提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明によれば、遮蔽材の端部位置又は中間位置に設けられ少なくとも第１構成部品と第２構成部品が固定されるレール材を備えたブラインドであって、前記レール材の一の面には、前記第１構成部品と前記第２構成部品が取付けられる開口部が設けられ、前記開口部に、前記第１構成部品が取付けられた状態で、前記第２構成部品が取付けられることにより、前記第１構成部品及び前記第２構成部品が前記開口部に固定されることを特徴とする、ブラインドが提供される。

かかる構成によれば、第１構成部品が取付けられた状態で、第２構成部品が取付けられることにより、第１構成部品及び第２構成部品が開口部に固定されるため、省スペースで２つの機構部品をレール材に取付けることができる。このようにして、構成部品を固定するレール材内のスペースを有効に活用することができる。

本発明は様々な応用が可能である。以下の応用例は適宜組み合わせることが可能である。
例えば、前記開口部に前記第１構成部品が取付けられた状態では、前記第１構成部品は前記遮蔽材の昇降方向には固定されており前記レール材の長さ方向には固定されておらず、前記開口部に前記第２構成部品が取付けられると、前記第１構成部品は前記レール材の長さ方向に固定されるようにしてもよい。開口部に第１構成部品が取付けられた状態で、第２構成部品が取付けられることにより、第１構成部品が昇降方向及び前記レール材の長さ方向に固定されるため、取付けが容易である。

また、前記第１構成部品には、前記開口部において前記レール材の一の面を上下方向から挟み込んで係止するための係止部が形成されているようにしてもよい。第１構成部品にレール材の一の面を上下方向から挟み込んで係止するための係止部を形成することにより、第２構成部品によって横方向の移動が規制された第１構成部品がレール材から上下方向に容易に外れないようにすることができる。

また、前記開口部は、小幅部と大幅部が連続して形成されており、前記小幅部に前記第１構成部品が固定され、前記大幅部に前記第２構成部品が固定されるようにしてもよい。かかる構成により、第１構成部品と第２構成部品の位置合わせを容易にすることができる。

また、前記小幅部には、前記第１構成部品が前記大幅部からスライドして挿し込まれ、前記大幅部には、前記第２構成部品が上方から嵌め込まれるようにしてもよい。かかる構成により、第１構成部品を大幅部から小幅部にスライドさせて挿し込み、第２構成部品は上方から嵌め込むことで第１構成部品の抜け止めとなるため、第１構成部品をレール材から容易に外れないようにすることができる。

本発明によれば、構成部品をレール材に固定する際に、レール材内のスペースを有効に活用することの可能なブラインドを提供することができる。本発明のその他の効果については、後述する発明を実施するための形態においても説明する。

第１の実施形態に係るブラインド１００の全体構成を説明するための正面図である。 ブラインド１００の側面図である。 図１のＡ−Ａ断面図である。 図１のＢ−Ｂ断面図である。 下部ヘッドボックス１２０を説明するための平面図である。 コードガイド１８０を説明するための図であり、（ａ）はコードガイド１８０の平面図であり、（ｂ）はコードガイド１８０の斜視図である。 ドラム１９０を説明するための図であり、（ａ）はドラム１９０の平面図であり、（ｂ）はドラム１９０の斜視図である。 コードガイド１８０とドラム１９０を取付ける手順を説明するための図であり、コードガイド１８０を取付ける前の状態を示す図である。 コードガイド１８０とドラム１９０を取付ける手順を説明するための図であり、コードガイド１８０を小幅部１２０ｃにスライドさせて挿し込む前の状態を示す図である。 コードガイド１８０とドラム１９０を取付ける手順を説明するための図であり、コードガイド１８０を小幅部１２０ｃに挿し込んだ状態を示す図である。 コードガイド１８０とドラム１９０を下部ヘッドボックス１２０に取付けた状態を説明するための図であり、（ａ）は平面図であり、（ｂ）は底面図である。 第２の実施形態のブラインド３００の構成を説明するための図である。 ボトムレール３１０、昇降コードガイド３２０及び昇降コード連結具３３０を説明するための図である。 ボトムレール３１０に昇降コードガイド３２０と昇降コード連結具３３０を取付ける手順を説明するための図である。 ボトムレール３１０に昇降コードガイド３２０と昇降コード連結具３３０が取付けられた状態を示す平面図である。

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

（第１の実施形態）
まず、第１の実施形態に係るブラインド１００の全体構成について、図１〜図４を参照しながら説明する。本実施形態のブラインド１００は、横型ブラインドである。図１は、本実施形態に係るブラインド１００の全体構成を説明するための正面図である。図２は、ブラインド１００の側面図である。図３は、図１のＡ−Ａ断面図である。図４は、図１のＢ−Ｂ断面図である。

ブラインド１００は、図１に示したように、上下に配置される上部ヘッドボックス１１０及び下部ヘッドボックス（レール材）１２０と、上部ヘッドボックス１１０から垂下する第１ラダーコード１３０と、下部ヘッドボックス１２０から垂下する第２ラダーコード１４０と、第２ラダーコード１４０に整列状態に支持される複数の上部スラット（遮蔽材）１５０と、第１ラダーコード１３０に整列状態に支持される下部スラット（遮蔽材）１６０と、上部ヘッドボックス１１０から垂下し、上部及び下部スラット１５０、１６０を昇降する昇降コード１７０と、下部ヘッドボックス１２０に固定されるコードガイド（第１構成部品）１８０及びドラム（第２構成部品）１９０と、を備える。以下、各構成要素について詳細に説明する。

（上部ヘッドボックス１１０）
上部ヘッドボックス１１０は、上部及び下部スラット１５０、１６０の昇降及び下部スラット１６０の回転を操作する操作機構が設けられているものである。上部ヘッドボックス１１０は、図１に示したように、ブラケット１１１によって下部ヘッドボックス１２０とともに窓枠などに固定される。また、上部ヘッドボックス１１０は、図２に示したように、下方に配置された下部ヘッドボックス１２０と連結具であるブラケット１１６を介して固定されている。なお、上部ヘッドボックス１１０と下部ヘッドボックス１２０の固定方法は、一例としてブラケットによる固定を挙げたが、他の方法（例えば、ネジによって両者を直接固定する方法等）でもよい。上部ヘッドボックス１１０には、図３に示したように、上記操作機構である巻取ドラム１１２、ドラム受け１１３、回転軸１１４、操作部１１５が設けられている。

巻取ドラム１１２は、上部ヘッドボックス１１０内に設けられており、第１ラダーコード１３０の上端及び昇降コード１７０の上端が巻取り及び巻解き可能に連結されている。巻取ドラム１１２は、ドラム受け１１３によって回転可能に支持されている。ドラム受け１１３の底部には、第１ラダーコード１３０及び昇降コード１７０を上部ヘッドボックス１１０から導出する導出口１１３ａが設けられている。

巻取ドラム１１２には、上部ヘッドボックス１１０の長手方向ほぼ全長にわたって設けられる回転軸１１４が一体回転するように貫通している。回転軸１１４は、上部ヘッドボックス１１０の一端に設けられる操作部１１５によって回転が操作される。

（下部ヘッドボックス１２０）
下部ヘッドボックス１２０は、上部スラット１５０の回転を操作する操作機構が設けられているものである。下部ヘッドボックス１２０は、前述のように、上部ヘッドボックス１１０の下方に配置されて固定されている。下部ヘッドボックス１２０には、コードガイド１８０、上記操作機構であるドラム１９０、回転軸１２１、操作部１２４が設けられている。

コードガイド１８０は、図１に示したように、上部ヘッドボックス１１０から垂下し、下部ヘッドボックス１２０内を挿通する第１ラダーコード１３０及び昇降コード１７０を下部ヘッドボックス１２０から導出させる。また、ドラム１９０は、図４に示したように、第２ラダーコード１４０の上端が巻取り及び巻解き可能に連結される回転ドラム１９１と、回転ドラム１９１を回転可能に支持するドラム受け１９２とによって構成され、第２ラダーコード１４０を下部ヘッドボックス１２０から導出させる。

回転軸１２１は、下部ヘッドボックス１２０の長手方向ほぼ全長にわたって設けられており、回転ドラム１９１に一体回転するように貫通している。回転軸１２１は、下部ヘッドボックス１２０の一端に設けられる操作部１２４によって回転が操作される。

ここで、本実施形態の特徴的な構成である下部ヘッドボックス（レール材）１２０、コードガイド（第１構成部品）１８０、及びドラム（第２構成部品）１９０の構成について、図５〜図７を参照しながらさらに説明する。図５は、下部ヘッドボックス１２０を説明するための平面図である。図６は、コードガイド１８０を説明するための図であり、（ａ）はコードガイド１８０の平面図であり、（ｂ）はコードガイド１８０の斜視図である。図７は、ドラム１９０を説明するための図であり、（ａ）はドラム１９０の平面図であり、（ｂ）はドラム１９０の斜視図である。

下部ヘッドボックス１２０の底面（一の面）１２０ａには、コードガイド１８０とドラム１９０が取付けられる開口部１２０ｂが設けられ、開口部１２０ｂに、コードガイド１８０が取付けられた状態で、ドラム１９０が取付けられることにより、コードガイド１８０及びドラム１９０が開口部１２０ｂに固定される。以下、各部の構成について詳細に説明する。

下部ヘッドボックス１２０は、図５に示したように、底面１２０ａに開口部１２０ｂが設けられている。開口部１２０ｂは、小幅部１２０ｃと大幅部１２０ｄが下部ヘッドボックス１２０の長さ方向に連続して形成されている。小幅部１２０ｃにはコードガイド１８０が固定され、大幅部１２０ｄにはドラム１９０が固定される。下部ヘッドボックス１２０の上縁には、長手方向全長にわたって上縁を内側に折り曲げることによって突出する突起部１２０ｅが設けられている。突起部１２０ｅは、図４に示したように、ドラム１９０の上部を係止する。

（コードガイド１８０）
コードガイド１８０は、図６に示したように、開口部１２０ｂの小幅部１２０ｃに嵌合する嵌合部１８１と、下部ヘッドボックス１２０の底面１２０ａを上下方向から挟み込んで係止する係止部１８２と、からなる。嵌合部１８１は、方形の枠状に構成されており、外周が開口部１２０ｂの小幅部１２０ｃに嵌り合う形状である。嵌合部１８１には、第１ラダーコード１３０と昇降コード１７０が挿通する。

係止部１８２は、嵌合部１８１の一方の端部の外周から突出するように形成される第１の係止片１８２ａと、嵌合部１８１の高さ方向途中位置の外周から突出するように形成される第２の係止片１８２ｂとからなる。第１の係止片１８２ａと第２の係止片１８２ｂとの間隔は、下部ヘッドボックス１２０の底面１２０ａを上下方向から挟み込んで係止できる大きさである。

（ドラム１９０）
ドラム１９０は、図７（ａ）に示したように、第２ラダーコード１４０の上端が巻取り及び巻解き可能に連結される回転ドラム１９１と、回転ドラム１９１を回転可能に支持するドラム受け１９２とによって構成されている。回転ドラム１９１には、前述のように、回転軸１２１が一体回転するように貫通している。

ドラム受け１９２の底部は、図７（ｂ）に示したように、第２ラダーコード１４０を下部ヘッドボックス１２０から導出するための導出口１９２ａが形成されている。導出口１９２ａは、方形の枠状に構成されており、外周が下部ヘッドボックス１２０の大幅部１２０ｄに嵌り合う形状である。ドラム受け１９２の上部は、図４に示したように、下部ヘッドボックス１２０に取付けられたときに、突起部１２０ｅに係止される。よって、ドラム１９０が下部ヘッドボックス１２０に固定される。

以上、本実施形態の特徴的な構成である下部ヘッドボックス１２０の底面１２０ａ、コードガイド１８０、及びドラム１９０について説明した。以下、再び図１〜図４を参照しながら、ブラインド１００のその他の構成について説明する。

第１ラダーコード１３０は、下部スラット１６０を支持するものである。第１ラダーコード１３０は、図３に示したように、上端が上部ヘッドボックス１１０の巻取ドラム１１２に所定長さだけ巻取り及び巻解き可能に連結されている。第１ラダーコード１３０の下端は、ドラム受け１１３の導出口１１３ａから導出されて、下部ヘッドボックス１２０を挿通し、コードガイド１８０を通って垂下する。下部ヘッドボックス１２０から垂下した第１ラダーコード１３０は、図２に示したように、上部スラット１５０及び後述する中間バー２００を挿通し、下部スラット１６０を整列状態に支持する。第１ラダーコード１３０の下端は下部スラット１６０の下方に配置されるボトムレール２１０に連結される。

第２ラダーコード１４０は、上部スラット１５０を支持するものである。第２ラダーコード１４０は、図４に示したように、上端が下部ヘッドボックス１２０の回転ドラム１９１に連結されている。第２ラダーコード１４０は、ラダークラッチ１９３によって所定長さだけ巻取り及び巻解き可能である。第２ラダーコード１４０の下端は、ドラム受け１９２の導出口１９２ａから導出されて垂下し、上部スラット１５０を整列状態に支持する。第２ラダーコード１４０の下端は、中間バー２００に連結される。

上部スラット１５０は、窓枠等の開口部の上部を遮蔽するものである。上部スラット１５０は、図１に示したように、下部ヘッドボックス１２０の下方に整列状態に複数配置される。上部スラット１５０は、第２ラダーコード１４０によって支持される。上部スラット１５０の下方には、中間バー２００が配置される。上部スラット１５０と中間バー２００には、前述のように、第１ラダーコード１３０と昇降コード１７０が挿通する。

下部スラット１６０は、窓枠等の開口部の下部を遮蔽するものである。下部スラット１６０は、図１に示したように、中間バー２００の下方に整列状態に複数配置される。下部スラット１６０は、第１ラダーコード１３０によって支持される。下部スラット１６０の下方には、ボトムレール２１０が配置される。ボトムレール２１０には、第１ラダーコード１３０の下端と、上部スラット１５０、中間バー２００及び下部スラット１６０を挿通した昇降コード１７０と、が連結される。

昇降コード１７０は、上部及び下部スラット１５０、１６０を昇降するものである。昇降コード１７０は、図１に示したように、上部ヘッドボックス１１０の巻取ドラム１１２に上端が巻取り及び巻解き可能に連結されている。昇降コード１７０の下端は、上部ヘッドボックス１１０の導出口１１３ａから導出され、下部ヘッドボックス１２０を挿通して、コードガイド１８０から導出されて垂下し、上部スラット１５０、中間バー２００、下部スラット１６０を挿通してボトムレール２１０に連結される。巻取ドラム１１２の回転によって昇降コード１７０が巻き取り及び巻解かれることによって、ボトムレール２１０が昇降し、上部及び下部スラット１５０、１６０を昇降する。

以上、本実施形態のブラインド１００の全体構成について説明した。次に、下部ヘッドボックス１２０の開口部１２０ｂにコードガイド１８０とドラム１９０を取付ける手順について、図８〜図１１を参照しながら説明する。図８は、コードガイド１８０とドラム１９０を取付ける手順を説明するための図であり、コードガイド１８０を取付ける前の状態を示す図である。図９は、コードガイド１８０とドラム１９０を取付ける手順を説明するための図であり、コードガイド１８０を小幅部にスライドさせて差し込む前の状態を示す図である。図１０は、コードガイド１８０とドラム１９０を取付ける手順を説明するための図であり、コードガイド１８０を小幅部に挿し込んだ状態を示す図である。図１１は、コードガイド１８０とドラム１９０を下部ヘッドボックス１２０に取付けた状態を説明するための図であり、（ａ）は平面図であり、（ｂ）は底面図である。

下部ヘッドボックス１２０の開口部１２０ｂへのコードガイド１８０とドラム１９０の取付けは、図８に示したように、まずコードガイド１８０から取付ける。コードガイド１８０の係止部１８２を開口部１２０ｂに対面させて、図８の矢印Ａ方向に示したように、下部ヘッドボックス１２０の内側から開口部１２０ｂに挿入する。コードガイド１８０は、図９に示したように、大幅部１２０ｄ内に挿入し、小幅部１２０ｃ方向（図９の矢印Ｂ方向）にスライドさせる。このとき、第１の係止片１８２ａが下部ヘッドボックス１２０の底面１２０ａの外側に位置され、第２の係止片１８２ｂが底面１２０ａの内側に配置されるようにする。

コードガイド１８０が、図１０に示したように、小幅部１２０ｃに完全に挿し込まれると、第１の係止片１８２ａと第２の係止片１８２ｂが底面１２０ａを上下方向から挟み込んで係止する。よって、コードガイド１８０が開口部１２０ｂの下方に抜け落ちることはない。このように、開口部１２０ｂにコードガイド１８０が取付けられた状態では、コードガイド１８０は上下方向には固定されているが、下部ヘッドボックス１２０の長さ方向には固定されていない。

次に、ドラム１９０を、図１０の矢印Ｃに示したように、下部ヘッドボックス１２０の内に挿入し、導出口１９２ａを大幅部１２０ｄに上方から嵌め込む。すると、図１１（ａ）に示したように、ドラム１９０のドラム受け１９２が下部ヘッドボックス１２０の突起部１２０ｅに係止されて、ドラム１９０が下部ヘッドボックス１２０に固定される。またコードガイド１８０とドラム１９０とは、図１１（ｂ）に示したように、隣接して配置される。よって、コードガイド１８０は、ドラム１９０によって下部ヘッドボックス１２０の長さ方向への移動が規制されるため、下部ヘッドボックス１２０に固定される。

（第１の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、コードガイド１８０が取付けられた状態で、ドラム１９０が取付けられることにより、コードガイド１８０及びドラム１９０が開口部１２０ｂに固定されるため、省スペースで２つの機構部品を下部ヘッドボックス１２０に取付けることができる。

また、開口部１２０ｂにコードガイド１８０が取付けられた状態で、ドラム１９０が取付けられることにより、コードガイド１８０が昇降方向及び下部ヘッドボックス１２０の長さ方向に固定されるため、取付けが容易である。

また、コードガイド１８０に下部ヘッドボックス１２０の底面１２０ａを上下方向から挟み込んで係止するための係止部１８２を形成することにより、ドラム１９０によって横方向の移動が規制されたコードガイド１８０が下部ヘッドボックス１２０から上下方向に容易に外れないようにすることができる。

また、下部ヘッドボックス１２０の開口部１２０ｂは、小幅部１２０ｃと大幅部１２０ｄが連続して形成されており、小幅部１２０ｃにコードガイド１８０が固定され、大幅部１２０ｄにドラム１９０が固定されることにより、コードガイド１８０とドラム１９０の位置合わせを容易にすることができる。

また、コードガイド１８０を大幅部１２０ｄから小幅部１２０ｃにスライドさせて挿し込み、ドラム１９０は上方から嵌め込むことでコードガイド１８０の抜け止めとなるため、コードガイド１８０を下部ヘッドボックス１２０から容易に外れないようにすることができる。

（第２の実施形態）
第２の実施形態に係るブラインド３００の全体構成について、図１２を参照しながら説明する。図１２は、第２の実施形態のブラインド３００の構成を説明するための図である。本実施形態のブラインド３００はプリーツスクリーンであり、ボトムレール（レール材）３１０の底面（一の面）３１０ａには、昇降コードガイド（第１構成部品）３２０と昇降コード連結具（第２構成部品）３３０が取付けられる開口部３１０ｂが設けられる。そして、開口部３１０ｂに、昇降コードガイド３２０が取付けられた状態で、昇降コード連結具３３０が取付けられることにより、昇降コードガイド３２０及び昇降コード連結具３３０が開口部３１０ｂに固定されるものである。以下、各部の構成について詳細に説明する。

ブラインド３００は、図１２に示したように、遮蔽材であるプリーツスクリーン３４０の下端が取付プレート３４１によってボトムレール３１０に連結されている。プリーツスクリーン３４０の上端は、図示していないヘッドボックスに連結されている。ヘッドボックスからはプリーツスクリーン３４０を昇降する昇降コード３５０が垂下している。昇降コード３５０の下端は、プリーツスクリーン３４０を挿通してボトムレール３１０内に設けられている昇降コードガイド３２０を介して昇降コード連結具３３０に連結されている。なお、プリーツスクリーン３４０、取付プレート３４１、昇降コード３５０、ヘッドボックスは、公知のものなど任意の構成のものを採用することができる。

以下、本実施形態の特徴的な構成であるボトムレール３１０、昇降コードガイド３２０、昇降コード連結具３３０について、図１３を参照しながら説明する。図１３は、ボトムレール３１０、昇降コードガイド３２０及び昇降コード連結具３３０を説明するための図である。

（ボトムレール３１０）
ボトムレール３１０は、プリーツスクリーン３４０の下端が連結されるものである。ボトムレール３１０の底面３１０ａには、図１３に示したように、第１の実施形態の下部ヘッドボックス１２０の底面１２０ａと同様に開口部３１０ｂが設けられている。開口部３１０ｂの形状は、第１の実施形態の開口部１２０ｂと同様であり、小幅部３１０ｃと大幅部３１０ｄとから構成されている。

（昇降コードガイド３２０）
昇降コードガイド３２０は、昇降コード３５０の下端がボトムレール３１０内で転回するために挿通し、開口部３１０ｂの小幅部３１０ｃに取付けられるものである。昇降コードガイド３２０は、図１３に示したように、開口部３１０ｂの小幅部３１０ｃに嵌合する嵌合部３２１と、ボトムレール３１０の底面３１０ａを上下方向から挟み込んで係止する係止部３２２と、昇降コード３５０が挿通する挿通部３２３と、からなる。

嵌合部３２１は、直方体状に構成されており、外周が開口部３２１ｂの小幅部３２１ｃに嵌り合う形状である。係止部３２２は、第１の実施形態の係止部１８２と同様に嵌合部３２１の外周に設けられている。挿通部３２３は、嵌合部３２１の上面から略コ字状に突出して構成されている。

（昇降コード連結具３３０）
昇降コード連結具３３０は、昇降コード３５０の端部が連結されて、開口部３１０ｂの大幅部３１０ｄに取付けられるものである。昇降コード連結具３３０は、図１２に示したように、昇降コード３５０が連結される連結部３３１と、ボトムレール３１０の底面３１０ａに下方向から係合する係合部３３２と、からなる。

連結部３３１は、図１３に示したように、円筒状に構成されており、上部が閉鎖されている。側部には、昇降コード３５０が挿通する挿通孔３３１ａが設けられている。昇降コードガイド３２０を挿通した昇降コード３５０が挿通孔３３１ａを挿通して、連結部３３１内で結び目が形成されて抜け止めされて連結されており、さらに連結部３３１の周囲に昇降コード３５０を巻き付けることで昇降コード３５０の長さを調整することができる。

連結部３３１の下方に円周方向に等間隔に４つの係合部３３２が突出している。係合部３３２は連結部３３１の径方向に弾性変形可能な脚部３３２ａと、脚部３３２ａの先端から径方向外側に向かって突出する爪部３３２ｂと、から構成される。昇降コード連結具３３０を大幅部３１０ｄに挿入する際、脚部３３２ａが径方向内側に弾性変形して爪部３３２ｂが大幅部３１０ｄの縁部を乗り越えて、ボトムレール３１０の底面３１０ａに係合する。

以上、本実施形態のブラインド３００の構成について説明した。次に、ボトムレール３１０の開口部３１０ｂに昇降コードガイド３２０と昇降コード連結具３３０を取付ける手順について図１４及び図１５を参照しながら説明する。図１４は、ボトムレール３１０に昇降コードガイド３２０と昇降コード連結具３３０を取付ける手順を説明するための図である。図１５は、ボトムレール３１０に昇降コードガイド３２０と昇降コード連結具３３０が取付けられた状態を示す平面図である。

ボトムレール３１０の開口部３１０ｂへの昇降コードガイド３２０と昇降コード連結具３３０の取付けは、図１４に示したように、まず昇降コードガイド３２０の挿通部３２３に昇降コード３５０を挿通させたのち、昇降コード連結具３３０に昇降コード３５０を取付ける。その後、昇降コードガイド３２０を小幅部３１０ｃに取付ける。昇降コードガイド３２０を小幅部３１０ｃへ取付ける方法は、第１の実施形態のコードガイド１８０を小幅部１２０ｃに取付ける方法と同じであるため詳細な説明は省略する。このように取付けられた昇降コードガイド３２０は、挿通部３２３がボトムレール３１０内に配置される。

昇降コードガイド３２０が小幅部３１０ｃに取付けられた状態では、第１の実施形態のコードガイド１８０と同様に、昇降コードガイド３２０は上下方向には固定されているが、ボトムレール３１０の長さ方向には固定されていない。

次に、昇降コード連結具３３０の連結部３３１に昇降コードを巻付けることで昇降コード３５０の長さを調整した状態で、昇降コード連結具３３０を、大幅部３１０ｄに上方から嵌め込む。すると、爪部３３２ｂが大幅部３１０ｄの縁部に押圧されて、脚部３３２ａが径方向内側に弾性変形し、爪部３３２ｂが大幅部３２０ｄの縁部を乗り越えて、ボトムレール３１０の底面３１０ａに係合する。よって、図１５に示したように、第２構成部品３３０がボトムレール３１０に固定される。このとき、昇降コードガイド３２０と昇降コード連結具３３０は隣接して配置される。このため、昇降コードガイド３２０は、昇降コード連結具３３０によってボトムレール３１０の長さ方向への移動が規制されてボトムレール３１０に固定される。

（第２の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、昇降コードガイド３２０が取付けられた状態で、昇降コード連結具３３０が取付けられることにより、昇降コードガイド３２０及び昇降コード連結具３３０が開口部３１０ｂに固定されるため、省スペースで２つの機構部品をボトムレール３１０に取付けることができる。

また、開口部３１０ｂに昇降コードガイド３２０が取付けられた状態で、昇降コード連結具３３０が取付けられることにより、昇降コードガイド３２０が昇降方向及びボトムレール３１０の長さ方向に固定されるため、取付けが容易である。

また、昇降コードガイド３２０にボトムレール３１０の底面３１０ａを上下方向から挟み込んで係止するための係止部３２２を形成することにより、昇降コード連結具３３０によって横方向の移動が規制された昇降コードガイド３２０がボトムレール３１０から上下方向に容易に外れないようにすることができる。

また、ボトムレール３１０の開口部３１０ｂは、小幅部３１０ｃと大幅部３１０ｄが連続して形成されており、小幅部３１０ｃに昇降コードガイド３２０が固定され、大幅部３１０ｄに昇降コード連結具３３０が固定されることにより、昇降コードガイド３２０と昇降コード連結具３３０の位置合わせを容易にすることができる。

また、昇降コードガイド３２０を大幅部３１０ｄから小幅部３１０ｃにスライドさせて挿し込み、昇降コード連結具３３０は上方から嵌め込むことで昇降コードガイド３２０の抜け止めとなるため、昇降コードガイド３２０をボトムレール３１０から容易に外れないようにすることができる。

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

例えば、上記実施形態では、レール材は、下部ヘッドボックス１２０又はボトムレール３１０としたが、本発明はこの例に限定されず、遮蔽材の端部位置又は中間位置に設けられるようにしてもよい。

また、上記実施形態では、レール材には、第１構成部品と第２構成部品を設けたが、本発明はこの例に限定されず、少なくとも第１構成部品と第２構成部品が設けられていれば、他の構成部品を設けてもよい。

また、上記実施形態では、第１構成部品は、開口部に取付けられた状態では、遮蔽材の昇降方向には固定されておりレール材の長さ方向には固定されておらず、開口部に第２構成部品が取付けられると、レール材の長さ方向に固定される構成としたが、本発明はこの例に限定されない。第１構成部品は、第２構成部品が開口部に取付けられたときに、開口部に固定される構成であればよい。例えば、第１構成部品は、開口部に取付けられた状態では、遮蔽材の昇降方向及び前記レール材の長さ方向のいずれの方向にも固定されておらず、第２構成部品が開口部に取付けられると、遮蔽材の昇降方向及び前記レール材の長さ方向に固定されるようにしてもよい。

また、上記実施形態では、第１構成部品にレール材の一の面を上下方向から挟み込んで係止するための係止部を形成したが、本発明はこの例に限定されない。第１構成部品は、開口部に取付けられた状態では、遮蔽材の昇降方向には固定されておりレール材の長さ方向には固定されておらず、開口部に第２構成部品が取付けられると、レール材の長さ方向に固定される構成であればよい。

また、上記実施形態では、第１構成部品を開口部の大幅部から小幅部にスライドして挿し込んだが、本発明はこの例に限定されず、小幅部に上方又は下方から嵌め込むようにしてもよい。

また、上記実施形態では、１つの開口部に、第１構成部品と第２構成部品とを固定したが、本発明はこの例に限定されず、第１構成部品を第２構成部品が固定する構成であれば、それぞれ別々の開口部に固定するようにしてもよい。この場合でも、一の開口部に第１構成部品が取付けられた状態で、他の開口部に第２構成部品が取付けられることにより、第２構成部品が第１構成部品に作用して、第１構成部品が昇降方向及びレール材の長さ方向に固定されるようにすることができる。

上記実施形態、応用例、変形例は、任意に組み合わせて実施することができる。

１００、３００ ブラインド
１１０ 上部ヘッドボックス
１２０ 下部ヘッドボックス（レール材）
１２０ａ 底面
１２０ｂ 開口部
１２０ｃ 小幅部
１２０ｄ 大幅部
１２０ｅ 突起部
１３０ 第１ラダーコード
１４０ 第２ラダーコード
１５０ 上部スラット（遮蔽材）
１６０ 下部スラット（遮蔽材）
１７０ 昇降コード
１８０ コードガイド（第１構成部品）
１８１ 嵌合部
１８２ 係止部
１８２ａ 第１の係止片
１８２ｂ 第２の係止片
１９０ ドラム（第２構成部品）
１９１ 回転ドラム
１９２ ドラム受け
１９２ａ 導出口
２１０、３１０ ボトムレール
３１０ａ 底面
３１０ｂ 開口部
３１０ｃ 小幅部
３１０ｄ 大幅部
３２０ 昇降コードガイド（第１構成部品）
３２１ 嵌合部
３２２ 係止部
３２３ 挿通部
３３０ 昇降コード連結具（第２構成部品）
３３１ 連結部
３３２ 係合部
３４０ プリーツスクリーン
３５０ 昇降コード

Claims (5)

1. 遮蔽材の端部位置又は中間位置に設けられ少なくとも第１構成部品と第２構成部品が固定されるレール材を備えたブラインドであって、
   前記レール材の一の面には、前記第１構成部品と前記第２構成部品が取付けられる開口部が設けられ、
   前記開口部に、前記第１構成部品が取付けられた状態で、前記第２構成部品が取付けられることにより、前記第１構成部品及び前記第２構成部品が前記開口部に固定されることを特徴とする、ブラインド。
2. 前記開口部に前記第１構成部品が取付けられた状態では、前記第１構成部品は前記遮蔽材の昇降方向には固定されており前記レール材の長さ方向には固定されておらず、
   前記開口部に前記第２構成部品が取付けられると、前記第１構成部品は前記レール材の長さ方向に固定されることを特徴とする、請求項１に記載のブラインド。
3. 前記第１構成部品には、前記開口部において前記レール材の一の面を上下方向から挟み込んで係止するための係止部が形成されていることを特徴とする、請求項１又は２に記載のブラインド。
4. 前記開口部は、小幅部と大幅部が連続して形成されており、
   前記小幅部に前記第１構成部品が固定され、前記大幅部に前記第２構成部品が固定されることを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載のブラインド。
5. 前記小幅部には、前記第１構成部品が前記大幅部からスライドして挿し込まれ、
   前記大幅部には、前記第２構成部品が上方から嵌め込まれることを特徴とする、請求項４に記載のブラインド。