JP2019127255A - ブロワモータのためのハウジング装置、および車両用空調装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ブロワモータによって生成される好ましくない騒音、特に高次の騒音を低減するハウジング装置を提供する。【解決手段】ブロワモータのハウジング装置は、ブロワモータ４と第１ハウジング部２との間に配置された第１振動抑制ユニット５と、ブロワモータ４と第２ハウジング部３との間に配置された第２振動抑制ユニット６とを有する。第１振動抑制ユニット５は、ブロワモータ４の下端と第１ハウジング部２の内面との間に、ブロワモータ４の回転シャフトに対して円周状に配置されている。第２振動抑制ユニット６は、ブロワモータ４の上端と第２ハウジング部３の内面との間に、回転シャフトに対して円周状に配置されている。第１振動抑制ユニット５のばね剛性、および第２振動抑制ユニット６のばね剛性は、軸方向、半径方向、および／または法線方向において本質的に一定である。【選択図】図１

Description

本発明は、特に車両用空調装置に使用されるブロワモータのためのハウジング装置に関する。

この一般的な形式のハウジング装置は、典型的には、送風用の羽根車（ファンインペラ）を取り付けるための回転シャフトが上端と下端との間に延びるブロワモータを収容する。ハウジング装置は、ブロワモータを受け入れるための第１ハウジング部と、ブロワモータを覆う第２ハウジング部とを有し、ブロワモータと第１ハウジング部との間、および、ブロワモータと第２ハウジング部との間に配置された振動抑制要素を含む。

動作時において、送風機の振動は、ホルダハウジングを介して隣接する部品に伝達される。乗り物において刺激的なものと考えられる構造物に起因する騒音は、構造体全体に伝達され、特に車両用空調装置では、快適性の観点から避けることが望ましい。

例えば、特許文献１として知られている一般的な構成では、ブロワモータは、弾性材料で作られたリング状またはキャップ状の振動抑制要素を用いて、その上端および下端において、ハウジング内に取り付けられている。

欧州特許第２４９５４４６号明細書

回転する構成要素（例えば、羽根車のファンインペラブレード）の回転対称の特徴部は、１回転あたり規定数のパルスを生成し、高次の振動となって、隣接する構成要素に伝搬する。これらの騒音の全体的なスペクトルエネルギは、ほとんどの場合に許容可能であるが、その特定の周波数は刺激的なものとして、知覚される。

本発明の目的は、周囲の構成要素からのブロワモータの振動抑制をさらに改善し、ブロワモータによって生成される好ましくない騒音、特に高次の騒音を低減することにある。

この目的は、特許請求の範囲に記載のハウジング装置の発明および車両用空調装置の発明によって解決される。従属請求項は、他の実施形態、および、さらなる開発品を開示する。

本発明によるハウジング装置は、下記の構成によって特徴付けられている。第１振動抑制ユニットは、ブロワモータの下端と第１ハウジング部の内面との間に、ブロワモータの回転シャフトに対して円周状に配置されており、第２振動抑制ユニットは、ブロワモータの上端と第２ハウジング部の内面との間に、回転シャフトに対して円周状に配置されており、第１振動抑制ユニットのばね剛性、および第２振動抑制ユニットのばね剛性は、軸方向、半径方向、および／または法線方向において本質的に一定である。法線方向は、それぞれの減衰要素がブロワモータ自体のハウジングに局所的に当接する方向である。境界線的な場合において、それは軸方向または径方向に対応することがある。ばね剛性は、特に、指定された第１の動作範囲内で生じるブロワモータの変位に関して、ハウジング構成において、少なくともほぼ一定である。なお、ブロワモータの「下端」及び「上端」は、回転シャフトの回転中心軸が延びている端部であると理解されるべきである。ブロワモータ自体は、垂直取り付け構造から、他の向きをもつ取り付け構造によって取り付けることができる。例えば、ブロワモータが横方向に整列するように水平に設置することができる。

減衰要素のほぼ一定のばね剛性の利点は、まず、減衰要素が、フックの法則によって定義されるばね定数を有することを意味する。したがって、ハウジング内のブロワモータの小さい局部的な変位が、減衰要素によって（ほぼ）完全に緩和されるように、弾性的な支持装置の強度（サスペンション）は柔らかい。上端および下端におけるふたつの円周方向に延びる減衰要素の配置、および、軸方向および径方向における弾性効果は、外側方向への均一な振動遮断を可能とする。さらに、これは、ブロワモータ、減衰要素、およびハウジングの小さな製造公差を補償するために使用することもできる。弾性ばね変形領域は、典型的には数ミリメートル以内の長さ範囲であるが、実際に製造公差（例えば、ブロワモータの正の公差、ハウジングの負の公差の累積値）は、典型的にはミリメートル以下の範囲内にある。従来技術の振動抑制装置は、復元力が不釣り合いに増加するやや硬い減衰特性を有する。

指定された第１の動作範囲は、特に、ブロワモータの最大速度と、ハウジング内のブロワモータの振動挙動に影響を及ぼす典型的に発生する外力または振動とから設定される。ばね定数によって、これらの最大想定力は、ハウジング内のブロワモータの想定される最大局所変位に割り当てることができる。指定された動作範囲内に第２の動作範囲が存在する場合があり、そこではばね剛性が一定である必要はない。例えば、最大負荷時、または、ブロワ装置が設置されている車両のオフロード走行のような過酷な環境条件下において、増加した騒音は、許容可能である。ほぼ一定のばね剛性とは、振動抑制ユニットに作用する力とハウジングに対するブロワモータの変位との間に一般的な線形依存性があることを意味する。そこには、散発的な小さな偏差があり、許容される。

高次の振動を減衰対象に含む良好な振動抑制特性のために、振動抑制ユニットの形状および材料は、ばね剛性の比を特定範囲内に調節するように適合されている。指定された第１の動作範囲内のふたつの任意の点における、第１振動抑制ユニット、および第２振動抑制ユニットのうちの特定のもののばね剛性の比、および、代替的に、または追加的に、指定された第１の動作範囲の全体にわたる、第１振動抑制ユニットのばね剛性と第２振動抑制ユニットのばね剛性との比が調節されている。上記比は、０．５と２との間、好ましくは０．８と１．２５との間である。

軸方向および径方向におけるばね定数の整合関係は、一方の端部における柔らかすぎる減衰特性が、他方の端部への問題事象の移動を引き起こさないことを保証する。

フックの法則の意味におけるスプリングとしての振動抑制ユニットの振る舞いは、様々な手段によって達成することができる。有利な実施形態によれば、振動抑制ユニットの少なくともひとつは、ブロワモータから離れて面する径方向に分布した多数の突起を有する。突起は、テーパ状の材料の形状、特にベル型の材料の形状、を有することが好ましい。これにより、振動抑制に関する開発が容易になる。

振動抑制ユニットに使用される材料として、弾性ポリマーを含む様々な材料が知られている。この目的のために、合成材料、および／または、ゴムなどの天然ポリマーを使用することができる。例えば、ＥＤＰＭ：エチレン−プロピレン−ジエン−ゴムを用いることができる。これらの材料は、その上に形成される突起が１ｍｍから１０ｍｍの間、好ましくは２ｍｍから６ｍｍの間の長さを有するものとして特定できるように、非常に弾性的である。これは、一方では十分に長いばね移動距離を提供するが、他方では、必要な設置スペースを著しく増加させない。

実施形態の変形例によると、ひとつまたは複数の突起は、中空部分を有する。これにより、弾力的な取り付けが改善される。

好ましくは、径方向の突出部および軸方向の突出部が設けられている。それらは、軸方向および径方向において交互にモータから離れる向きになっている。これにより、あらゆる方向への振動遮断構造の開発が容易になる。

他の実施形態によれば、振動抑制ユニットの少なくともひとつは、弾力効果を支援するために異なる弾性を有するふたつの材料層を含むことができる。

本発明の有利な実施形態によれば、第１振動抑制ユニットおよび第２振動抑制ユニットはそれぞれ円周方向に延びる弾性リングとして形成される。これにより、組み立て作業、および製造方法が容易になる。代替的に、これらのユニットは、複数の部品を含むことができ、例えば、ふたつの半円部材（半リング）を有していてもよい。

取り付け誤差を防止し、ハウジングおよびブロワモータに対する振動抑制ユニットの規定の位置決めを確実にするために、回転非対称形状部が知られている。

本発明の一実施形態によれば、リングとして設計された振動抑制ユニットとブロワモータとの両方は、振動抑制ユニットとブロワモータとの間の回転方向における正確な位置決めが予め決定されるように、そこに適合された少なくともひとつの回転非対称形状部を備える。さらに、回転非対称形状部の領域には、突起が中実部分として設けられ、回転非対称形状部の領域での脱落を防止する。試験を含む考察は、中空部分が軟質な緩衝部材を提供するためにより効果的であることを示すが、回転非対称形状部の領域、特に円形状に対する平坦部における振動抑制ユニットからのブロワモータの脱落を可能にすることを示している。したがって、中空部分と中実部分との両方を設けることが特に好ましい。

本発明によれば、車両用空調装置は、上記ハウジング装置を備えている。

本発明の例示的な実施形態によるハウジング装置の分解図である。 例示的な実施形態による第１振動抑制ユニットの上面図である。 図２の第１振動抑制ユニットの線Ａ−Ａにおける断面図である。 例示的な実施形態による第２振動抑制ユニットの上面図である。 図４による第２振動抑制ユニットの側面図である。

本発明を、例示的な実施形態および図面を参照して詳細に説明する。図１は、本発明の例示的な実施形態によるハウジング装置１の分解図を示す。ハウジング装置１は、少なくとも第１ハウジング部２および第２ハウジング部３と呼ばれるふたつのハウジング分割体を有する。ハウジング装置１は、追加的なハウジング部分を有していてもよい。第１ハウジング部２は、ブロワモータ４を受け入れるように適合されている。第２ハウジング部３は、受け入れられたブロワモータ４を覆うように適合されている。ブロワモータ４の下端４１を第１ハウジング部２から下方に振動的に分離するために、第１振動抑制リング５の形態の第１振動抑制ユニットが、ブロワモータ４の下端４１と第１ハウジング部２の内面との間に配置される。ブロワモータ４の上端４２を第２ハウジング部３から上方に振動的に分離するために、第２振動抑制リング６の形態の第２振動抑制ユニットが、ブロワモータ４の上端４２と第２ハウジング部３の内面との間に配置される。簡略化のために、ふたつの振動抑制ユニットは、以下、第１振動抑制リング５、および、第２振動抑制リング６と呼ばれる。それらは、図２〜図５を参照してより詳細に説明される。

ブロワモータ４は、回転シャフト４３を有する。回転シャフト４３は、下端４１の領域の中央で終端しており、上端４２の中心から突出しており、さらに送風用の羽根車（ファンインペラ）（図示せず）がこの自由端（突出端）に配置されるように形成されている。代替的に、回転シャフト４３がブロワモータ４の両側に突出して両端に羽根車（ファンインペラ）を取り付けることができる二重送風機が知られている。第１振動抑制ユニット５は、ブロワモータ４の下端と第１ハウジング部２の内面との間に、ブロワモータ４の回転シャフトに対して円周状に配置されている。下端４１における回転シャフト４３の終端点は、第１振動抑制リング５の中間点と一致している。

第２振動抑制リング６は、ブロワモータ４の上端４２と第２ハウジング部３の内面との間に、回転シャフトに対して円周状に配置されている。回転シャフト４３は、第２振動抑制リング６の中間点を貫通し、第２ハウジング部３の開口から突出しており、羽根車（ファンインペラ）をその上に取り付けることができる。回転対称形状から外れて、ブロワモータ４はふたつの直径方向に対向する平坦部を備え、そのうちの平坦部４５のみが図１において観察者に面しており、見えている。

組み立てられた状態では、第１ハウジング部２における係合要素２１は、第２ハウジング部３上のそれぞれの対向係合要素３１と係合している。この状態では、ブロワモータ４は、ふたつの振動抑制リング５、６によって、ふたつのハウジング部（第１ハウジング部２、および第２ハウジング部３）の間において振動可能に取り付けられている。

第１の例示的な実施形態は、弾性ポリマーを主成分として含む振動抑制ユニット５、６に基づいている。代替的に、実施形態の変形例によれば、第１振動抑制リング５の代わりに、異なる弾性の材料のふたつ以上の層からなる他の振動抑制リング５’を使用することができる。このようなふたつの層（異なる弾性の材料の部材）は、振動抑制リング５の弾性特性の調整を可能とする。

ハウジング装置１は、車両用空調装置（図示せず）の空調装置内に一体化するためのものである。ハウジング装置１は、この目的のために他のハウジング部分と接続されており、電気接続用ケーブル４４は従来技術から十分に知られているようにそれに応じて接続されている。

振動抑制リング５、６の設計は、ブロワモータ４とハウジング部２、３との間を、振動伝達系として、良好に切り離すために重要である。これらは、図２〜図５を参照してより詳細に説明される。

図２は、第１振動抑制リング５の上面図を示す。図３は、線Ａ−Ａにおける断面を示している。第１振動抑制リング５は、リング状の円盤部５１を備えており、円盤部５１は、ブロワモータ４の下端４１の円筒形の延長部の周りに正確に嵌め込まれるように寸法決めされている。

第１振動抑制リング５は、第１振動抑制リング５の周囲に４５度の角度間隔で均等に分布する８個の突起５２を有する。突起５２は、径方向に深さを有し、軸方向に延びる峰をもつ。突起５２は、径方向突起とも呼ばれる。設置状態では、突起５２は、ブロワモータ４から径方向に離れるように延び出しており、それらは軸方向に僅かに傾けられ、中空部分として設計されている。外側において、複数の突起５２は、小さな波形状の支持部５３によって軸方向に関して中央に支持されている。複数の突起５２の位置は、軸方向に突出しており、径方向に峰が延在する支持部５３によって支持されている。支持部５３は、突起とも呼ばれる。支持部５３は、軸方向に深さを有し、径方向に延びる峰をもつ。支持部５３は、軸方向突起とも呼ばれる。第１振動抑制リング５は、それをブロワモータ４の下端４１に沿ってスライドさせることによって、より詳細には、最初にリング状の円盤部５１をスライドさせることによって、ブロワモータ５の上に配置される。複数の突起５２は、斜め下方に延び出すように配置される。すなわち、第１振動抑制リング５は、図３の図示から上下逆になるようにブロワモータ４の下端４１に装着される。したがって、複数の突起５２は、第１ハウジング部２の内側底部における、ブロワモータ４の下方支持部を形成する。

図示される実施形態において、リング状の円盤部５１の内径は、約２５ｍｍであり、リング状の円盤部５１の幅は、約３ｍｍである。リング状の円盤部５１の基部から、振動抑制ユニット５は、約２ｍｍだけ外方に開き、突起５２は外径が約４０ｍｍになるように外向きに約２ｍｍ延びだしている。振動抑制ユニット５の全体の高さ（すなわち、組み立てられた状態における軸方向の長さ）は、約９ｍｍである。

第２振動抑制リング６の上面図が図４に図示され、第２振動抑制リング６の側面図が図５に図示されている。第２振動抑制リング６は、その上面にリング状の円盤部６１を有し、この円盤部６１は、その基部が板状であり、径方向外向きに延びてプレート６２の縁部を形成し、さらに、側面６３において軸方向下向きにさらに延びている。側面６３は、組み立てられた状態でブロワモータ４の側面に当接し、リング状の円盤部６１は、筒状にブロワモータ４の上端４２から上方に突出している。

第２振動抑制リング６は、複数の突起６４、６６を有する。１２個の突起６４、６６は、側面６３から径方向外向きに延びている。突起６４は、径方向に深さを有し、軸方向に延びる峰をもつ。突起６４は、径方向突起とも呼ばれる。突起６６は、径方向に深さ（高さ）を有し、軸方向に延びる峰をもつ。突起６６は、径方向突起とも呼ばれる。第２振動抑制リング６の外周、およびリング状の円盤部６１は、ふたつの部位において、平坦部６５として図示されるように、平坦化されている。この回転非対称形状部により、ブロワモータ４の平坦部４５に対する第２振動抑制リング６の角度的な正確な位置決めが可能になる。これらの平坦部６５のひとつは、径方向内側に延在し、組み立てられた状態でブロワモータ４とわずかに重なり、したがって、追加の振動抑制結合を提供する段差部６７を追加的に備える。

平坦部６５の領域において、複数の突起６６は、ベル形のノブの形態の中実部分として形成されており、この領域では、やや高密度の角度間隔で配置されている。これにより、第２振動抑制リング６がブロワモータ４及び第２ハウジング部３に対して変位することが防止される。さらに、突起６６の中実部分は、回転シャフト４３の垂直方向の配置だけでなく水平方向の配置も可能にする。他の突起６４は中空部分として設計されている。さらに、軸方向に延びており、部分的に中空部分として設計された他の突起６８が、プレート６２の縁部に設けられている。突起６８は、軸方向に深さを有し、径方向に延びる峰をもつ。突起６８は、軸方向突起とも呼ばれる。

図示される実施形態において、リング状の円盤部５１の内径は、約７０ｍｍであり、リング状の円盤部５１の幅は、約３ｍｍである。リング状の円盤部６１の基部から、プレート６２の縁部は、約５ｍｍだけ外側に延びており、突起６４は、約３ｍｍ〜４ｍｍだけ径方向外側に延び出している。したがって、第２振動抑制リング６は、約９０ｍｍの外径に達する。第２の振動抑制リング６の全体の高さ（すなわち、組み立てられた状態における軸方向の長さ）は、約１５ｍｍである。軸方向に延びる突起６８は、約２ｍｍ〜３ｍｍの深さ（高さ）を有する。

両方の振動抑制リング５、６は、同じ材料で作られている。例示的な実施形態では、これはＥＤＰＭ：エチレン−プロピレン−ジエン−ゴムであるが、他の合成材料でも良好な結果を達成することができる。材料の厚さ、および突起５２、６４、６６、６８の寸法および位置は、第１振動抑制リング５および第２振動抑制リング６の軸方向、径方向、および／または法線方向におけるばね剛性が、第１の意図された動作範囲において発生することがあるハウジング装置１内でのブロワモータ４の移動に関して、ほぼ一定となるように調整されている。

振動抑制リング５、６に力を加えた場合に得られた変形経路は、最適化プロセス過程の一部として測定されている。例示的な実施形態では、軸方向および径方向の変形が２ｍｍまでである場合において、両方のばね定数は、３０〜４０Ｎ／ｍｍの範囲内であることが確認された。本実施形態では、搭載されるブロワモータ４の重量は約１ｋｇである。その結果、１２次、２４次、および３６次の振動を大幅に低減することができる。代替的に、振動抑制リング５、６は、予想される力、または利用可能な設置スペースに応じて、例えば１ｍｍと５ｍｍとの間の変位範囲に対して、他の動作範囲に適合させることができる。

この明細書において、第１振動抑制ユニット５および第２振動抑制ユニット６は、単に振動抑制ユニットとも、振動抑制リングとも、振動抑制要素とも呼ばれる。第１振動抑制ユニット５および第２振動抑制ユニット６は、弾性リング、ゴムリングとも呼ばれる。また、第１振動抑制ユニット５および第２振動抑制ユニット６は、振動遮断ユニット、振動遮断リング、緩衝ユニット、緩衝リング、緩衝ゴムとも呼ばれる。

高次の振動を減衰対象に含む良好な振動抑制特性のために、振動抑制ユニット５、６の形状および材料は、ばね剛性の比を特定範囲内に調節するように適合されている。詳細には、（ｉ）指定された第１の動作範囲内のふたつの任意の点における第１振動抑制ユニット５のばね剛性の比、および／または（ｉｉ）指定された第１の動作範囲内のふたつの任意の点における第２振動抑制ユニット６のばね剛性の比、および／または、（ｉｉｉ）指定された第１の動作範囲の任意の点における第１振動抑制ユニット５のばね剛性と指定された第１の動作範囲の任意の点における第２振動抑制ユニット６のばね剛性との比は、０．５と２との間、好ましくは０．８と１．２５との間である。（ｉｉｉ）は、第１の動作範囲（利用される回転数範囲、例えば、最低風量の最低回転数から最高風量の最高回転数にわたる範囲）の全域における任意の点（回転数）において満たされることが望ましい。上記条件において、（ｉ）と（ｉｉ）とに関しては、（ｉ）だけ、（ｉｉ）だけ、（ｉ）と（ｉｉ）との両方が満たされる場合が含まれる。上記条件において、（ｉ）から（ｉｉｉ）のいずれかひとつが満たされる場合、（ｉ）または（ｉｉ）のひとつだけが満たされ、（ｉｉｉ）が満たされない場合、（ｉ）も（ｉｉ）も満たされないが（ｉｉｉ）だけが満たされる場合、および（ｉ）から（ｉｉｉ）のすべてが満たされる場合が含まれる。

第１振動抑制ユニット５のばね剛性Ｓ１は、形状および材料に依存する所定の関数ｆ１と、変数としての回転数ｒｅｖとに基づいて、Ｓ１＝ｆ１（ｒｅｖ）として表される。第２振動抑制ユニット６のばね剛性Ｓ２は、形状および材料に依存する所定の関数ｆ１と、変数としての回転数ｒｅｖとに基づいて、Ｓ２＝ｆ２（ｒｅｖ）として表される。第１の動作範囲におけるひとつの任意の点（回転数）をｒｅｖ、第１の動作範囲におけるふたつの任意の点（回転数）をｒｅｖ１、ｒｅｖ２とする場合、上記（ｉ）、（ｉｉ）、（ｉｉｉ）の条件は、下記のように表される。（ｉ）は、第１振動抑制ユニット５のばね剛性の比は、下限値＜ｆ１（ｒｅｖ１）／ｆ１（ｒｅｖ２）＜上限値を満たすことを規定する。（ｉｉ）は、第２振動抑制ユニット６のばね剛性の比は、下限値＜ｆ２（ｒｅｖ１）／ｆ２（ｒｅｖ２）＜上限値を満たすことを規定する。（ｉｉｉ）は、下限値＜ｆ１（ｒｅｖ）／ｆ２（ｒｅｖ）＜上限値を満たすことを規定する。下限値は、０．５とすることができ、望ましくは０．８とすることができる。上限値は、２とすることができ、望ましくは１．２５とすることができる。ひとつの任意の点、またはふたつの任意の点は、常用される回転数、例えば、低風量、中風量、高風量のそれぞれに対応する回転数とすることができる。

この明細書には、下記の複数の特徴が記載されている。（特徴１）送風用の羽根車を装着するための回転シャフトを有するブロワモータのためのハウジング装置において、ブロワモータ（４）を受け入れる第１ハウジング部（２）と、第１ハウジング部に収容されたブロワモータを覆う第２ハウジング部（３）と、ブロワモータと第１ハウジング部との間に配置された第１振動抑制ユニット（５）と、ブロワモータと第２ハウジング部との間に配置された第２振動抑制ユニット（６）とを有し、第１振動抑制ユニットは、ブロワモータの下端と第１ハウジング部の内面との間に、ブロワモータの回転シャフトに対して円周状に配置されており、第２振動抑制ユニットは、ブロワモータの上端と第２ハウジング部の内面との間に、回転シャフトに対して円周状に配置されており、第１振動抑制ユニットのばね剛性、および第２振動抑制ユニットのばね剛性は、軸方向、半径方向、および／または法線方向において本質的に一定であるブロワモータのためのハウジング装置。（特徴２）（ｉ）指定された第１の動作範囲内のふたつの任意の点における第１振動抑制ユニットのばね剛性の比、および／または（ｉｉ）指定された第１の動作範囲内のふたつの任意の点における第２振動抑制ユニットのばね剛性の比、および／または（ｉｉｉ）指定された第１の動作範囲の任意の点における第１振動抑制ユニットのばね剛性と指定された第１の動作範囲の任意の点における第２振動抑制ユニットのばね剛性との比は、０．５と２との間、好ましくは０．８と１．２５との間にある特徴１に記載のブロワモータのためのハウジング装置。（特徴３）第１振動抑制ユニット、および第２振動抑制ユニットの少なくともひとつは、ブロワモータから離れるように方向付けられており、かつ分布している複数の放射状の突起（５２、５３、６４、６６、６８）を有する特徴１または特徴２に記載のブロワモータのためのハウジング装置。（特徴４）第１振動抑制ユニット、および第２振動抑制ユニットの少なくともひとつは、弾性ポリマー、好ましくはエチレン−プロピレン−ジエン−ゴムでできており、その上に形成された突起（５２、５３、６４、６６、６８）は、１ｍｍ〜１０ｍｍの間、好ましくは２ｍｍ〜６ｍｍの間で突出している特徴３に記載のブロワモータのためのハウジング装置。

（特徴５）ひとつまたは複数の突起は、中空の形状を有している特徴３または特徴４に記載のブロワモータのためのハウジング装置。（特徴６）複数の突起は、径方向へ突出する径方向突起（５２、６４、６６）と、軸方向へ突出する軸方向突起（５３、６８）とを有する特徴３から特徴５のいずれかに記載のブロワモータのためのハウジング装置。（特徴７）第１振動抑制ユニット、および第２振動抑制ユニットの少なくともひとつは、異なる弾性を有する少なくともふたつの材料の層を含む特徴１から特徴６のいずれかに記載のブロワモータのためのハウジング装置。（特徴８）第１振動抑制ユニットおよび第２振動抑制ユニットは、それぞれ円周方向に延びる形状の弾性リング（５、５１、６、６１）として形成されている特徴１から特徴７のいずれかに記載のブロワモータのためのハウジング装置。（特徴９）ブロワモータは、第１振動抑制ユニットおよび第２振動抑制ユニットの少なくともひとつの振動抑制ユニットと接触する領域内に、少なくともひとつの回転非対称形状部（４５）を有しており、振動抑制ユニットは、ブロワモータと振動抑制ユニットとの間の回転方向の正確な位置決めを規定するように、リング（６、６１）として形成され、回転非対称形状部（６４）を有しており、振動抑制ユニットの回転非対称形状部（６５）の領域内に、少なくともひとつの中実部分としての突起（６６）が設けられている特徴８に記載のブロワモータのためのハウジング装置。（特徴１０）特徴１から特徴９のいずれかに記載のブロワモータのためのハウジング装置（１）を備えた車両用空調装置。

１ ハウジング装置、 ２ 第１ハウジング部、
３ 第２ハウジング部、 ４ ブロワモータ、
５ 第１振動抑制リング、 ６ 第２振動抑制リング、
２１ 係合要素、 ３１ 対向係合要素、
４１ ブロワモータの下端、 ４２ ブロワモータの上端、
４３ 回転シャフト、 ４４ 電気接続用ケーブル、
４５ 平坦部、 ５１ リング状の円盤部、
５２ 突起（中空部分）、 ５３ 支持部、
６１ リング状の円盤部、 ６２ プレート、
６３ 側面、 ６４ 突起（中空部分）、
６５ 平坦部、 ６６ 突起（中実部分）、
６７ 段差部、 ６８ 突起（部分的中空）。

Claims (10)

1. 送風用の羽根車を装着するための回転シャフトを有するブロワモータのためのハウジング装置において、
   前記ブロワモータ（４）を受け入れる第１ハウジング部（２）と、
   前記第１ハウジング部に収容された前記ブロワモータを覆う第２ハウジング部（３）と、
   前記ブロワモータと前記第１ハウジング部との間に配置された第１振動抑制ユニット（５）と、
   前記ブロワモータと前記第２ハウジング部との間に配置された第２振動抑制ユニット（６）とを有し、
   前記第１振動抑制ユニットは、前記ブロワモータの下端と前記第１ハウジング部の内面との間に、前記ブロワモータの回転シャフトに対して円周状に配置されており、
   前記第２振動抑制ユニットは、前記ブロワモータの上端と前記第２ハウジング部の内面との間に、前記回転シャフトに対して円周状に配置されており、
   前記第１振動抑制ユニットのばね剛性、および前記第２振動抑制ユニットのばね剛性は、軸方向、半径方向、および／または法線方向において本質的に一定であるブロワモータのためのハウジング装置。
2. （ｉ）指定された第１の動作範囲内のふたつの任意の点における前記第１振動抑制ユニットのばね剛性の比、および／または（ｉｉ）前記指定された第１の動作範囲内のふたつの任意の点における前記第２振動抑制ユニットのばね剛性の比、および／または
   （ｉｉｉ）前記指定された第１の動作範囲の任意の点における前記第１振動抑制ユニットのばね剛性と前記指定された第１の動作範囲の任意の点における前記第２振動抑制ユニットのばね剛性との比は、０．５と２との間、好ましくは０．８と１．２５との間にある請求項１に記載のブロワモータのためのハウジング装置。
3. 前記第１振動抑制ユニット、および前記第２振動抑制ユニットの少なくともひとつは、前記ブロワモータから離れるように方向付けられており、かつ分布している複数の放射状の突起（５２、５３、６４、６６、６８）を有する請求項１または請求項２に記載のブロワモータのためのハウジング装置。
4. 前記第１振動抑制ユニット、および前記第２振動抑制ユニットの少なくともひとつは、弾性ポリマー、好ましくはエチレン−プロピレン−ジエン−ゴムでできており、
   その上に形成された前記突起（５２、５３、６４、６６、６８）は、１ｍｍ〜１０ｍｍの間、好ましくは２ｍｍ〜６ｍｍの間で突出している請求項３に記載のブロワモータのためのハウジング装置。
5. ひとつまたは複数の前記突起は、中空の形状を有している請求項３または請求項４に記載のブロワモータのためのハウジング装置。
6. 複数の前記突起は、径方向へ突出する径方向突起（５２、６４、６６）と、軸方向へ突出する軸方向突起（５３、６８）とを有する請求項３から請求項５のいずれかに記載のブロワモータのためのハウジング装置。
7. 前記第１振動抑制ユニット、および前記第２振動抑制ユニットの少なくともひとつは、異なる弾性を有する少なくともふたつの材料の層を含む請求項１から請求項６のいずれかに記載のブロワモータのためのハウジング装置。
8. 前記第１振動抑制ユニットおよび前記第２振動抑制ユニットは、それぞれ円周方向に延びる形状の弾性リング（５、５１、６、６１）として形成されている請求項１から請求項７のいずれかに記載のブロワモータのためのハウジング装置。
9. 前記ブロワモータは、前記第１振動抑制ユニットおよび前記第２振動抑制ユニットの少なくともひとつの振動抑制ユニットと接触する領域内に、少なくともひとつの回転非対称形状部（４５）を有しており、
   前記振動抑制ユニットは、前記ブロワモータと前記振動抑制ユニットとの間の回転方向の正確な位置決めを規定するように、リング（６、６１）として形成され、回転非対称形状部（６４）を有しており、
   前記振動抑制ユニットの前記回転非対称形状部（６５）の領域内に、少なくともひとつの中実部分としての突起（６６）が設けられている請求項８に記載のブロワモータのためのハウジング装置。
10. 請求項１から請求項９のいずれかに記載のブロワモータのためのハウジング装置（１）を備えた車両用空調装置。

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