JP2019120138A - 制御装置、ガスタービン、制御方法及びプログラム - Google Patents
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Abstract
Description
以下、本発明の一実施形態によるガスタービンの瞬時負荷低下制御について図1〜図15を参照して説明する。
図1は、本発明に係る一実施形態におけるガスタービンプラントの系統図である。
図2は、本発明に係る一実施形態における燃焼器の第1の断面図である。
図3は、本発明に係る一実施形態における燃焼器の要部断面図である。
本実施形態のガスタービンプラントは、図1に示すように、ガスタービン10と、ガスタービン10の駆動で発電する発電機29と、を備えている。ガスタービン10は、空気を圧縮する圧縮機11と、圧縮機11で圧縮された空気中で燃料Fを燃焼させて燃焼ガスを生成する燃焼器31と、高温高圧の燃焼ガスにより駆動するタービン21と、を備えている。
図4は、燃焼器31の燃焼ガスGの流れる方向に垂直な断面を模式的に示した図である。図4に示すように、燃焼器31は、中心にパイロットノズル44を設けており、このパイロットノズル44の外周側に、3つのメインノズル54(第一メインノズル54a)を円周方向に並べて設けている。そして、燃焼器31は、パイロットノズル44の外周側に、5つのメインノズル54(第二メインノズル54b)を円周方向に並べて設けている。なお、各ノズルの配置や数は、適宜設定することができる。
図示するように制御装置100は、入力受付部101、センサ情報取得部102、異常検知部103、燃料流量指令算出部104、燃料流量配分算出部105、流量調節弁制御部106、IGV開度制御部107、記憶部108を備えている。制御装置100は、コンピュータによって構成される。
センサ情報取得部102は、ガスタービンプラントが備える各センサが計測した値を取得する。例えば、センサ情報取得部102は、出力計72が計測した発電機29の出力や温度計73が計測した大気温度を取得する。
瞬時負荷降下制御では、発電機29からの出力を、800〜2000%/分、13〜33%/分程度の速度で低下させる。燃料流量指令算出部104は、瞬時負荷降下制御を実行する場合、ガスタービン10の出力を目標出力へ低下させるまでの低下速度を大気温度に応じて切り替える。
記憶部108は、種々のデータを記憶する。
図6に本実施形態の瞬時負荷降下制御を用いて2〜5秒間に負荷を制御開始前の100%から35%に降下させたときの燃料流量指令値CSOとIGV14の開度の関係を示す。
図6の上図は、瞬時負荷降下制御時に燃料流量指令算出部104が算出する燃料流量指令値CSO(control signal output)の推移を示す。上図の横軸は時間、縦軸はCSOの大きさを示す。燃料流量指令値CSOの大きさとガスタービン10の出力とは正の相関関係があり、CSOが大きくなるほどガスタービン10の出力も増加する。また、ある出力値について、大気温度が高温になるほどCSOの値は小さく、大気温度が低温になるほどCSOの値は大きくなる。つまり、ガスタービン10から同じ出力を行う場合でも大気温度によってCSOの値は異なる。図6上図のグラフL1は大気温度が10℃の場合のCSO、グラフL2は大気温度が20℃の場合のCSOを示している。燃料流量指令算出部104は、瞬時負荷降下制御後の出力と、CSOとガスタービン10の出力の関係を規定する関数とに基づいて瞬時負荷降下制御後の出力に対応するCSOを算出する。燃料流量指令算出部104は、瞬時負荷降下制御前後のCSOと、出力を低下させる時間(2〜5秒の範囲での所定時間)に基づいて、燃料流量指令値CSOの低下計画情報を算出する。低下計画情報には、例えば、出力を低下させる時間における所定時間ごとのCSOの値が含まれる。燃料流量指令算出部104は、例えば、図6上図に示すように一定の低下速度でCSOを低下させるような低下計画情報を算出する。他の例として、燃料流量指令算出部104は、例えば、瞬時負荷降下制御開始からの経過時間に応じてCSO低下速度が変化するような低下計画情報を算出してもよい。
図6を用いて説明した制御により、燃焼器31の火炎を正常な状態に保ちつつ、ガスタービン10の出力を瞬時(2〜5秒間)に35%程度まで降下させることができる。また、出力を低下させた後もその出力での運転を継続することができる。
図7は、本発明に係る一実施形態における燃料流量指令値の制御例を示す図である。
図7に、燃料流量指令算出部104による通常制御および瞬時負荷降下制御の制御方法を示す。燃料流量指令算出部104は、制御指令値上書き機能付きのPI制御器104aと、CSOの低下速度算出機能付きの切替器104bとを備えている。
(通常制御)
通常制御時は、燃料流量指令算出部104は、ガスタービン10の目標出力と、実際の出力の偏差を計算する。PI制御器104aは、この偏差を0にする制御指令値LDCSO(load limit control signal output)を算出する。燃料流量指令算出部104は、負荷に基づく制御指令値であるLDCSO以外にも、ガスタービンの回転速度に基づく制御指令値、排ガス温度に基づく制御指令値、燃焼ガス温度に基づく制御指令値などを算出し、これらの中の最小値を選択して、その値を燃料流量指令値CSOとして設定する。そして、上記のとおり、燃料流量配分算出部105が各燃料系統の燃料配分比を算出し、流量調節弁制御部106が燃料流量指令値CSOと配分比に従ってパイロット流量調節弁65、トップハット流量調節弁67、メイン流量調節弁66の開度を制御する。これにより燃焼器31への燃料供給量が制御される。
瞬時負荷降下制御時には、PI制御で動作させると負荷の急激な降下に制御が追い付かないため切替器104bを用いて、100%負荷相当のCSOから35%負荷相当のCSOに切り替える。また、PI制御器104aからの出力を、35%負荷相当のCSOにトラッキングさせることで、急激な変化に追従させる。つまり、切替器104bが、2〜5秒で出力を低下させるためのLDCSOを生成し、このLDCSOでPI制御によるLDCSOを上書きする。
まず、入力受付部101が、瞬時負荷降下制御中信号を取得すると、燃料流量指令算出部104は、瞬時負荷降下制御中信号を切替器104bに入力する。すると、切替器104bは、温度計73が計測した大気温度と、瞬時負荷降下制御前のCSOと、35%負荷に相当する大気温度に応じたCSOと、CSOを低下させる時間(2〜5秒の間の所定時間)とに基づいて、CSOの低下速度を算出する。なお、CSOを低下させる時間や負荷の低下率(35%)は予め定められている。
図8に、IGV開度制御部107による通常制御および瞬時負荷降下制御のIGV制御を示す。IGV開度制御部107は、切替器107aと、ガスタービン10の出力とIGV14の開度の関係を規定した関数107bと、切替器107cと、IGV14の開度の変化速度を制御する制御器107dとを備えている。
(通常制御)
通常制御時は、瞬時負荷降下制御中信号の入力が無い、この場合、切替器107aには、現在のガスタービン10の出力が入力され、切替器107cには、通常のIGV14の開度変化速度が入力される。通常の開度変化速度とは、例えば400%/分程度である。関数107bは、現在のガスタービン10の出力に応じた目標IGV開度を算出し制御器107dへ出力する。制御器107dは、目標IGV開度と通常の開度変化速度とを取得して、取得したこれらの値と現在のIGV14の開度を用いて、現在の開度から目標IGV開度まで、通常の開度変化速度でIGV14の開度を変化させるためのIGV開度指令値を算出する。
瞬時負荷降下制御時には、瞬時負荷降下制御中信号が、切替器107aと切替器107cに入力される。すると、切替器107aには、負荷降下時のガスタービン10の出力(例えば35%相当)が入力され、切替器107cには、瞬時負荷降下用のIGV14の開度変化速度が入力される。瞬時負荷降下用の開度変化速度とは、全開から全閉の切替時間が2〜5秒になる速度(750%/分〜2000%/分程度)であるが、この範囲にある速度のうち、CSOとほぼ同じ時間をかけてIGV14の開度を目標開度まで低下させることができる速度が予め設定され、この値が入力される。関数107bは、負荷降下時のガスタービン10の出力(35%相当)に応じた目標IGV開度を算出し制御器107dへ出力する。制御器107dは、目標IGV開度と瞬時負荷降下用の開度変化速度とを取得して、取得したこれらの値と現在のIGV14の開度を用いて、現在の開度から目標IGV開度まで、瞬時負荷降下用の開度変化速度でIGV14の開度を変化させることができるIGV開度指令値を算出する。
後述するように、パイロット流量調節弁65とトップハット流量調節弁67の制御については、通常制御、瞬時負荷降下制御に加え、異常燃焼を伴う場合の瞬時負荷降下制御が加わる。従来は、異常燃焼が生じたときには機器保護の観点から負荷を切り離す負荷遮断を行うことが多い。しかし、負荷遮断を行うと発電機会の逸失が生じる。そこで、本実施形態では、負荷遮断の代わりに瞬時負荷降下制御によって機器保護を図る制御方法を提供する。これが、異常燃焼を伴う場合の瞬時負荷降下制御である。異常燃焼が生じている場合、異常燃焼が長時間継続するとノズル焼損などの機器破損が生じるため、異常燃焼の検知から4秒程度で35%程度に負荷降下させるとともに、負荷降下が完了したタイミングでトップハットノズル51からの燃料の供給を遮断する制御を行う。また、パイロット火炎を保持できずに吹き消えてしまう失火現象を回避するため、トップハットノズル51からの燃料供給遮断と同時にパイロットノズル44へ供給する燃料を一時的に増大させる制御を行う。
図9に、燃料流量配分算出部105、流量調節弁制御部106による通常制御および瞬時負荷降下制御におけるトップハットノズル51からの燃料供給量の算出処理を示す。
燃料流量配分算出部105は、燃焼負荷指令値CLCSOとトップハットノズル51への燃料の配分比(TH比率)の関係を規定する関数105aと、切替器105bとを備える。流量調節弁制御部106は、トップハット流量調節弁67の開度を算出する弁開度演算部106aを備えている。
まず、燃料流量配分算出部105は、タービン21のタービン出力、IGV開度、大気温度に基づいて、燃焼負荷指令値CLCSOを算出する。燃焼負荷指令値CLCSOとは、タービン21のタービン入口温度と正の相関性を持つパラメータである。次に関数105aは、燃焼負荷指令値CLCSOに対するTH比率を算出する。次に燃料流量配分算出部105は、燃料流量指令値CSOとTH比率を乗じてトップハット系統への燃料流量指令値を算出する。
流量調節弁制御部106では、弁開度演算部106aが、トップハット系統への燃料流量指令値と、トップハット流量調節弁67の入口圧力および出口圧力と、燃料密度と燃料温度とに基づいて、トップハット流量調節弁67への弁開度指令値を算出する。
瞬時負荷降下制御時には、関数105aが算出したTH比率に弁開度調整用のバイアスh1を加算する。バイアスh1は、急激な負荷変動中に生じがちな燃焼振動へ対応するために必要な所定の補正量である。燃焼振動へ対応するための補正量(バイアスh1)については、後にパイロット流量調節弁65の制御とともに説明する。以降の処理は、通常制御と同様である。
瞬時負荷降下制御時に異常燃焼が生じている場合、CSOが所定の目標値(例えば、出力35%相当に対応するCSO)に低下するまでは、上記の「瞬時負荷降下制御」の制御を行う。CSOが所定の目標値に到達すると、燃料流量指令算出部104が、CSOが所定の目標値へ到達したことを示す信号を生成し、燃料流量配分算出部105へ出力する。燃料流量配分算出部105では、CSOが所定の目標値へ到達したことを示す信号(図中「CSOが35負荷相当に到達」)が切替器105bに入力される。すると、切替器105bは、TH比率0%を出力する。燃料流量配分算出部105は、トップハット系統への燃料流量指令値0を流量調節弁制御部106へ出力する。すると、流量調節弁制御部106が算出するトップハット流量調節弁67への弁開度指令値は0%となり、トップハット流量調節弁67が閉じられる。これにより、トップハットノズル51からの燃料の供給が遮断される。このように異常燃焼が生じたときに瞬時負荷降下制御によってCSOが所定の目標値まで低下すると、ノズル焼損などを防ぐために燃料流量配分算出部105は、TH比率に0%を設定する。すると、燃料流量配分算出部105は、燃料流量指令値CSOに対する配分比を、残りのパイロット系統とメイン系統とに再配分する処理を行う。次にパイロット流量調節弁65の制御について説明する。
図10に、燃料流量配分算出部105、流量調節弁制御部106による通常制御および瞬時負荷降下制御におけるパイロットノズル44からの燃料供給量の算出処理を示す。
燃料流量配分算出部105は、燃焼負荷指令値CLCSOとパイロットノズル44への燃料の配分比(PLB比率)の関係を規定する関数105cおよび関数105eと、切替器105dとを備える。関数105cは通常時、つまりTH比率が0%ではないときの関数、関数105eは、異常燃焼が生じたときにTH比率を0%とした後に残りのパイロット系統およびメイン系統への配分比を算出するために用いる関数である。流量調節弁制御部106は、パイロット流量調節弁65の開度を算出する弁開度演算部106bを備えている。
まず、燃料流量配分算出部105は、タービン出力、IGV開度、大気温度に基づいて、燃焼負荷指令値CLCSOを算出する。次に関数105cは、燃焼負荷指令値CLCSOに対するPLB比率を算出する。切替器105dは、このPLB比率を出力する。次に燃料流量配分算出部105は、燃料流量指令値CSOとPLB比率を乗じてパイロット系統への燃料流量指令値を算出する。
流量調節弁制御部106では、弁開度演算部106bが、パイロット系統への燃料流量指令値と、パイロット流量調節弁65の入口圧力および出口圧力と、燃料密度と燃料温度とに基づいて、パイロット流量調節弁65への弁開度指令値を算出する。
瞬時負荷降下制御時には、通常制御と同様にして関数105cが算出したPLB比率に、燃焼振動への対応として、弁開度調整用のバイアス値h2を加算する。以降の処理は、通常制御と同様である。
瞬時負荷降下制御時に異常燃焼が生じている場合、CSOが所定の目標値(例えば、出力35%相当に対応するCSO)に低下するまでは、上記の「瞬時負荷降下制御」の制御を行う。CSOが所定の目標値に到達すると、CSOが所定の目標値へ到達したことを示す信号(図中「CSOが35負荷相当に到達」)が、燃料流量配分算出部105に入力される。すると、燃料流量配分算出部105は、PLB比率の算出に用いる関数を関数105cから関数105eへ切り替える。関数105eは、CLCSOに対するPLB比率を算出する。次に燃料流量配分算出部105は、PLB比率にトップハット系統遮断に対応するための弁開度調整用のバイアスh3を加算してPLB比率を算出する。切替器105dは、バイアスh3を加算した後のPLB比率を出力する。次に燃料流量配分算出部105は、燃料流量指令値CSOとPLB比率を乗じてパイロット系統への燃料流量指令値を算出する。
流量調節弁制御部106は、通常制御と同様にしてパイロット流量調節弁65に対する弁開度指令値を算出する。
(燃焼振動に対する補正)
図11は、負荷変化時における燃料供給配分比とCLCSOの関係の一例を示す図である。
図11の縦軸はPLB比率、横軸はCLCSOを示す。図11にPLB比率とCLCSOと燃焼振動の関係を示す。領域A4、領域A5は燃焼振動が発生する領域である。グラフA1は、燃焼振動が発生しないPLB比率とCLCSOの関係を示す運転ラインを示している。グラフA2は、負荷を上げたとき(CLCSOが上昇する)の運転ラインの一例であり、運転ラインA3は、負荷を下げたときの運転ラインの一例である。どちらの場合も、燃焼振動が発生する可能性がある。燃料流量配分算出部105は、グラフA1に示すような、燃焼振動発生領域を回避できるPLB比率を算出する必要があるが、瞬時負荷降下制御においては、グラフA3のような運転ラインとなり易い。
また、異常燃焼を伴う場合の瞬時負荷降下制御において、CSOが目標値に到達したときには、トップハットノズル51からの燃料の供給が遮断される。上記のとおり、トップハット遮断と同時にパイロット系統とメイン系統の間で配分比を再設定する処理を行うが、実際に再設定後の配分比となるまでには、弁動作遅れ、圧力応答遅れ、燃焼遅れ等の影響により時間がかかり、それまでの間は、トップハット系統遮断の影響で一時的にパイロット系統に供給される燃料が減少する。すると、パイロット系統の火炎が保持できずに失火するおそれがある。そこで、失火を回避するため、パイロットノズル44へ供給する燃料を一時的に増大させる弁開度調整用のバイアスh3を加算する補正を行う。
図12は、本発明に係る一実施形態における制御の一例を示すフローチャートである。
まず、燃料流量指令算出部104およびIGV開度制御部107が瞬時負荷降下制御を実行するか否かを判定する(ステップS11)。たとえば、入力受付部101が瞬時負荷降下制御中信号を取得したり、異常検知部103が異常燃焼を検知したりすると、燃料流量指令算出部104等は、瞬時負荷降下制御を実行すると判定する。それ以外の場合、燃料流量指令算出部104は、通常制御によるCSO算出を行う(ステップS11;No)。具体的には、図7を用いて説明したように燃料流量指令算出部104は、ガスタービン10の目標出力と実出力に基づくフィードバック制御を行ってLDCSOを算出する等の制御により燃料流量指令値CSOを算出する(ステップS12)。次に燃料流量配分算出部105がCSOに基づいて、トップハット系統、パイロット系統、メイン系統への燃料配分比を算出し、流量調節弁制御部106がそれぞれの配分比に基づいて、パイロット流量調節弁65、メイン流量調節弁66、トップハット流量調節弁67の弁開度制御を行う(ステップS13)。ステップS12、13と並行して、IGV開度制御部107は通常制御によるIGV開度の算出を行い(ステップS14)、IGV14の開度を通常の変化速度で変化させる制御を行う(ステップS15)。ステップS14、ステップS15の処理については図8を用いて説明したとおりである。
すると、燃料流量配分算出部105は、瞬時負荷降下制御開始時または現在、異常検知部103によって異常燃焼の発生が検出されているか否かを判定する(ステップS20)。異常燃焼が生じている場合(ステップS20;Yes)、燃料流量配分算出部105は、TH比率に0%を設定し、PLB比率を更新する。また、燃料流量配分算出部105は、PLB比率にバイアスh3を加算する。流量調節弁制御部106は、トップハットノズル51からの燃料供給を遮断し(ステップS21)、パイロットノズル44およびメインノズル54からの燃料供給量を新たな配分比に基づいて調整する。異常燃焼が生じていない場合(ステップS20;No)、ステップS21の処理は実行しない。
図13の左側の上から順に瞬時負荷降下制御中信号の有無、CSO、IGV14の開度、パイロット流量調節弁65の開度、トップハット流量調節弁67の開度の各制御値についてのタイミングチャートを示す。これまでに説明したように、制御装置100は、瞬時負荷降下制御の開始から2〜5秒の間の所定時間にCSOとIGV開度を、瞬時負荷降下後の出力に応じた目標値と目標開度に低下させる。また、負荷低下後にトップハット流量調節弁67の開度を0とし、一方、パイロット流量調節弁65の開度を10秒程度増加させる。これらの制御により、右側の各タイミングチャートに示す状態量が得られる。
図14は、本発明に係る一実施形態における制御による効果を説明する図である。従来であれば、異常燃焼を検知した場合、機器保護のために負荷遮断を行っている(破線のグラフ)。負荷遮断を行うと、発電事業者は、時刻taからtbまでの間、発電機会を逸失する。これに対し、負荷遮断の代わりに瞬時負荷降下制御を行う。すると、ガスタービン10の負荷を瞬時に降下させつつ安定して運転を継続することが可能となる。これにより、ガスタービン10の運転停止を回避し(実線のグラフ)、プラント稼働率を向上して発電機会の逸失を回避することができる。
コンピュータ900は、CPU901、主記憶装置902、補助記憶装置903、入出力インタフェース904、通信インタフェース905を備える例えばPC(Personal Computer)やサーバ端末装置である。上述の制御装置100は、コンピュータ900に実装される。そして、上述した各処理部の動作は、プログラムの形式で補助記憶装置903に記憶されている。CPU901は、プログラムを補助記憶装置903から読み出して主記憶装置902に展開し、当該プログラムに従って上記処理を実行する。また、CPU901は、プログラムに従って、記憶部108に対応する記憶領域を主記憶装置902に確保する。また、CPU901は、プログラムに従って、処理中のデータを記憶する記憶領域を補助記憶装置903に確保する。
燃料流量配分算出部105は、燃料配分制御部、第2燃料配分制御部の一例である。IGV開度制御部107は、空気吸入流量制御部の一例である。2〜5秒の範囲での所定時間は第1時間および第2時間の一例である。トップハットノズル51は第1ノズルの一例、パイロットノズル44は第2ノズルの一例である。
11・・・圧縮機
14・・・IGV
21・・・タービン
31・・・燃焼器
33・・・燃焼筒(又は尾筒)
43・・・パイロットバーナ
43a・・・パイロットスワラ
44・・・パイロットノズル
51・・・トップハットノズル
53・・・メインバーナ
54・・・メインノズル
60・・・燃料ライン
61・・・パイロット燃料ライン
62・・・メイン燃料ライン
63・・・トップハット燃料ライン
65・・・パイロット流量調節弁
66・・・メイン流量調節弁
67・・・トップハット流量調節弁
71・・・回転数計
72・・・出力計
73・・・温度計
74・・・圧力計
75・・・温度計
76・・・温度計
100・・・制御装置
101・・・入力受付部
102・・・センサ情報取得部
103・・・異常検知部
104・・・燃料流量指令算出部
104a・・・PI制御器
104b・・・切替器
105・・・燃料流量配分算出部
105b、105d・・・切替器
105a、105c、105e・・・関数
106・・・流量調節弁制御部
107・・・IGV開度制御部
107a,107c・・・切替器
107b・・・関数
107d・・・制御器
108・・・記憶部
900・・・コンピュータ
901・・・CPU
902・・・主記憶装置
903・・・補助記憶装置
904・・・入出力インタフェース
905・・・通信インタフェース
Claims (13)
- ガスタービンの目標出力と実際の出力との偏差に基づくフィードバック制御により燃料流量指令値を算出する通常制御と、フィードバック制御を行うことなく前記ガスタービンの出力を所定の第1時間で所定の目標出力まで低下させるような前記燃料流量指令値を算出する負荷降下制御との何れかを選択して実行する燃料流量指令算出部と、
前記燃料流量指令算出部による前記負荷降下制御の実行と並行して、燃空比が所定範囲に収まるように前記ガスタービンの圧縮機に流入する空気流量を低下させる制御を行う空気吸入流量制御部と、
を備える制御装置。 - 前記負荷降下制御を選択した場合、燃料流量指令算出部は、前記燃料流量指令値を前記目標出力に相当する値へ低下させるまでの低下速度を、大気温度に応じて変更する、
請求項1に記載の制御装置。 - 前記負荷降下制御が選択された場合に、前記燃料流量指令値を前記目標出力に相当する値へ低下させるまでの第1時間と、前記圧縮機に流入する空気流量を所定の目標流量に低下させるまでの第2時間との差が所定の値以下である、
請求項1に記載の制御装置。 - 前記第1時間および第2時間が、2秒以上5秒以下の範囲である、
請求項1から請求項3の何れか1つに記載の制御装置。 - 前記負荷降下制御が選択された場合の前記ガスタービンの出力の低下速度が、100%毎分より高速である、
請求項1から請求項4の何れか1つに記載の制御装置。 - 前記負荷降下制御が選択された場合の前記ガスタービンの出力の低下速度が、800%毎分以上、2000%毎分以下である、
請求項1から請求項4の何れか1つに記載の制御装置。 - 前記負荷降下制御が選択された場合の前記ガスタービンの前記目標出力が、前記ガスタービンの定格出力の30%以上40%以下である、
請求項1から請求項6の何れか1つに記載の制御装置。 - 前記負荷降下制御時に前記ガスタービンの燃焼器で異常燃焼が発生している場合、前記燃料流量指令値が、前記目標出力に相当する値に到達するタイミングで、前記燃焼器に設けられた複数のノズルのうち、最も上流側に設けられた第1ノズルからの燃料供給を停止する停止制御と、前記第1ノズルを除く他の前記ノズルの間での燃料供給配分比を、前記停止制御後の配分比に切り替える配分切換制御とを実行する燃料配分制御部、
をさらに備える請求項1から請求項7の何れか1つに記載の制御装置。 - 前記燃料配分制御部は、前記第1ノズルを除く他の前記ノズルのうち、前記燃焼器で形成される予混合火炎を保炎する予混火炎を形成するための前記ノズルの前記燃料供給配分比について、前記第1ノズルからの燃料供給の停止による一時的な燃料供給量の減少を補う補正を行う、
請求項8に記載の制御装置。 - 前記ガスタービンの燃焼器に設けられた複数のノズルのうち、燃焼振動に関係する第2ノズルに対する燃料配分比について、前記負荷降下制御時の一の時刻における負荷に応じた燃焼負荷指令値と、前記一の時刻における前記第2ノズルの前記燃料配分比との関係が、燃焼振動が生じる可能性が高い関係となることを回避するような補正を前記第2ノズルの前記燃料配分比に対して行う第2燃料配分制御部、
をさらに備える請求項1から請求項9の何れか1項に記載の制御装置。 - 圧縮機と、
燃焼器と、
タービンと、
請求項1から請求項10の何れか1つに記載の制御装置と、
を備えるガスタービン。 - ガスタービンの目標出力と実際の出力との偏差に基づくフィードバック制御により燃料流量指令値を算出する通常制御と、フィードバック制御を行うことなく前記ガスタービンの出力を所定の第1時間で所定の目標出力まで低下させるような前記燃料流量指令値を算出する負荷降下制御との何れかを選択して実行するステップと、
前記負荷降下制御の実行と並行して、燃空比が所定範囲に収まるように前記ガスタービンの圧縮機に流入する空気流量を低下させる制御を行うステップと、
を有する制御方法。 - コンピュータを、
ガスタービンの目標出力と実際の出力との偏差に基づくフィードバック制御により燃料流量指令値を算出する通常制御と、フィードバック制御を行うことなく前記ガスタービンの出力を所定の第1時間で所定の目標出力まで低下させるような前記燃料流量指令値を算出する負荷降下制御との何れかを選択して実行する手段、
前記負荷降下制御の実行と並行して、燃空比が所定範囲に収まるように前記ガスタービンの圧縮機に流入する空気流量を低下させる制御を行う手段、
として機能させるためのプログラム。
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