JP2019116870A - インペラの製造方法 - Google Patents
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Abstract
Description
第1ブレードは、刃具の側面で加工される。このため、第1ブレードの加工に要する時間は短い。一方で、第1ブレードの断面形状は、刃具の形状に依存する。その点、第2ブレードは、刃具の先端で加工される。このため、第2ブレードの断面形状は、刃具の形状に依存しない。したがって、第2ブレードを、所望する形状に加工することができる。これにより、第1ブレードと第2ブレードとの間に所望の形状を有する翼間流路を形成することができる。すなわち、上記製造方法によれば、加工時間を短くしつつ、所望する性能が得られる翼間流路を有するインペラを製造することができる。
図1に示すように、コンプレッサホイール10は、回転軸Oに沿って徐々に外径が長くなる円錐台状の本体部11と、本体部11の表面に設けられる第1ブレード12及び第2ブレード13を備えている。コンプレッサホイール10の材質は、例えばアルミニウム合金である。
次に、コンプレッサホイール10の製造方法について説明する。
次に、鍛造材を切削することにより、コンプレッサホイール10が仕上げられる。
第1ブレード12は、フランクミーリングにより加工される。このため、第1ブレード12の加工に要する時間は短い。一方で、第1ブレード12の断面形状は、ボールテーパエンドミル20の形状に依存する。その点、第2ブレード13は、ポイントミーリングにより加工される。このため、第2ブレード13の断面形状は、ボールテーパエンドミル20の形状に依存しない。これにより、第1ブレード12と第2ブレード13との間に所望の形状を有する翼間流路15を形成することができる。
・コンプレッサホイール10は、鋳物材や押出材を切削することにより製造してもよい。
・コンプレッサホイール10に限らず、タービンホイールやその他のインペラにも上記実施形態の製造方法を適用することができる。
Claims (1)
- 第1ブレードと前記第1ブレードとは形状の異なる第2ブレードとが周方向において交互に並ぶインペラの製造方法であって、
フランクミーリングによって前記第1ブレードを加工する工程と、ポイントミーリングによって前記第2ブレードを加工する工程とを含む
インペラの製造方法。
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