JP2019104567A - エレベータ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】塞ぎ部材の上面とかご側の敷居の下面との間に異物が挟み込まれ、塞ぎ部材の移動を阻害されないエレベータ装置を提供する。【解決手段】エレベータ装置は、乗りかごの出入り口に設けられたかご扉を、その開閉方向にガイドするかご側の敷居３１と、乗りかごが着床可能な各階床の、乗りかごへの出入り口に設けられた乗り場扉を、その開閉方向にガイドする乗り場側の敷居と、かご側の敷居３１と乗り場側の敷居との間に生じる隙間を塞ぐ塞ぎ位置と、かご側の敷居の下部の退避位置との間を移動可能な塞ぎ部材３５と、かご扉の開動作に伴い、塞ぎ部材を退避位置から塞ぎ位置へ移動させ、かご扉の閉動作に伴い、塞ぎ部材を塞ぎ位置から退避位置へ移動させる駆動機構と、を備え、塞ぎ部材の上面は、摺動性の高い素材で形成されている。【選択図】図１０

Description

本発明の実施形態は、乗りかごへの出入り口部に設けられた乗り場側及びかご側の敷居間に生じる隙間の塞ぎ構造を有するエレベータ装置に関する。

建物の昇降路内に設置された乗りかごで各階床間を昇降して人員や荷物を運搬するエレベータ装置では、乗りかごを昇降させるために、各階床の乗り場と乗りかごとの間に一定の隙間が設けられている。このため、乗りかごが乗り場に着床停止して出入り口の扉が開いた状態では、乗り場側の敷居とかご側の敷居との間に隙間が生じる。この敷居間の隙間は、乗客が落とした鍵やカード等の小物品をピット内に落下させてしまい、その回収を困難にしている。

そこで、敷居間の隙間を塞ぐための塞ぎ部材を設け、扉の開放時に敷居間の隙間を塞ぐように動作させるエレベータ装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。すなわち、乗りかごが所定階に着床し、扉が開動作すると塞ぎ部材が敷居間の隙間を塞ぐ塞ぎ位置に移動する。また、扉が閉動作するとこれに伴い塞ぎ部材は、塞ぎ位置から、かご側の敷居の下部の退避位置まで移動する。

特開２００９-２８６５０４号公報

このようなエレベータ装置では、塞ぎ部材が敷居間の隙間を塞いだ状態で、乗客が乗りかごに対して乗り降りする。この際、乗客の靴に付着した小石などの異物が隙間を塞いでいる塞ぎ部材上に落下することがある。塞ぎ部材は扉の閉動作に伴いかご側の敷居下部の退避位置に向かって移動するが、塞ぎ部材上の異物も同方向に移動する。このため、退避位置において塞ぎ部材の上面と対向するかご側の敷居の下面との間に異物が挟み込まれてしまう。

塞ぎ部材とかご側の敷居の下面との間に異物が挟み込まれると、塞ぎ部材の移動がスムーズに行われなくなり、挟み込まれた異物の量が多くなると、塞ぎ部材の移動に支障をきたし、最終的には塞ぎ部材の駆動機構を破損するおそれがある。

本発明は、上述の事情の下になされたもので、エレベータ装置の耐久性を高めることを課題とする。

本発明の実施の形態に係るエレベータ装置は、乗りかごの出入り口に設けられたかご扉を、その開閉方向にガイドするかご側の敷居と、乗りかごが着床可能な各階床の、乗りかごへの出入り口に設けられた乗り場扉を、その開閉方向にガイドする乗り場側の敷居と、かご側の敷居と乗り場側の敷居との間に生じる隙間を塞ぐ塞ぎ位置と、かご側の敷居の下部の退避位置との間を移動可能な塞ぎ部材と、かご扉の開動作に伴い、塞ぎ部材を退避位置から塞ぎ位置へ移動させ、かご扉の閉動作に伴い、塞ぎ部材を塞ぎ位置から退避位置へ移動させる駆動機構と、を備え、塞ぎ部材の上面は、摺動性の高い素材で形成されている、ことを特徴とする。

塞ぎ部材の上面を摺動性の高い素材で形成することにより、塞ぎ部材の上面に乗った異物は、退避動作時に塞ぎ部材の上面から滑り落ちる。そのため、塞ぎ部材の上面とかご側の敷居の下面との間に異物が挟み込まれ、塞ぎ部材の移動が阻害されるようなことはない。

一実施形態に係るエレベータ装置の全体構成を示す図である。 一実施形態における乗りかごの扉部分の戸開状態を乗り場側から見た正面図である。 一実施形態における乗りかごの扉部分の戸閉状態を乗り場側から見た正面図である。 一実施形態におけるかご扉側の作動部材と駆動機構との関係を示す斜視図である。 退避位置にある塞ぎ部材を示す平面図である。 塞ぎ位置にある塞ぎ部材を示す平面図である。 塞ぎ位置にある塞ぎ部材とかご側及び乗り場側の敷居との関係を示す側面図である。 退避位置にある塞ぎ部材とかご側及び乗り場側の敷居との関係を示す側面図である。 塞ぎ部材の上面と異物との関係を示す拡大図である。 一実施形態における塞ぎ部材の退避途中における異物とかご側の敷居との関係を示しており、（ａ）は退避初期、（ｂ）は退避中期を表す図である。 変形例１におけるかご扉側の作動部材と駆動機構との関係を示す斜視図である。 変形例２における塞ぎ部材の退避途中における異物とかご側の敷居との関係を示しており、（ａ）は退避初期、（ｂ）は退避中期を表す図である。

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。

先ず、図１によりエレベータ装置の全体構成を説明する。図１で示すように、エレベータ装置１は、昇降路３内に配置された乗りかご４および釣合いおもり５を備える。昇降路３の上方には、メインロープ９を駆動する巻上機７及び制御装置８等が設置された機械室６が設けられている。制御装置８は、エレベータ装置１の全体を制御するもので、乗り場呼び又はかご呼びに応じて巻上機７を運転制御し、乗りかご４を呼びのあった階へ着床させる。

なお、機械室６を設けずに巻上機７や制御装置８を小形化して昇降路３内の上部に設けてもよい。

エレベータ装置１では、建屋の各階床に設けられた乗り場１１に、昇降路３内の乗りかご４に通じる出入り口１２が設けられ、出入り口１２には、乗り場扉２が設けられている。乗り場扉２は、乗りかご４の着床時、乗りかご４の出入り口２４に設けられたかご扉２５側と、図示しないインターロック機構を介して係合し、かご扉２５の開閉に連動して開閉動作する。

図２及び図３は乗りかご４の出入り口に設けられたかご扉２５部分を、乗り場１１側から見た正面図で、図２はかご扉２５が開いた戸開状態を表し、図３はかご扉２５が閉じた戸閉状態を表している。かご扉２５は、２枚の扉パネル２５ａ、２５ｂ（戸当たり部分のみを示し、その他の部分は図示を省略している）を、互いに異なる図示左右方向へ開動作させる所謂両開き方式の扉である。これら２枚の扉パネル２５ａ、２５ｂは扉開閉機構に連結しており、扉開閉機構により図示左右方向に駆動され、開閉動作する。

なお、扉開閉機構は公知のものであり、本願発明とは直接的に関係しないので構造説明を省略するが、扉開閉機構は、図示しないモータの動力により、２枚の扉パネル２５ａ、２５ｂを互いに連動させ、ガイドレールに沿って左右方向に駆動し、開閉動作させる。

乗りかご４の出入り口部分には、かご側の敷居３１が設けられており、かご扉２５を構成する２枚の扉パネル２５ａ、２５ｂを、その開閉方向に沿ってガイドする。かご側の敷居３１は、乗りかごの出入り口２４の下辺部に設けられており、敷居３１の上面に形成されたガイド溝は、２枚の扉パネル２５ａ、２５ｂの下端部とそれぞれ係合し、これらを開閉方向にガイドする。

かご側の敷居３１に対し、乗り場１１側にも図７及び図８で示すように敷居３２が設けられている。乗り場側の敷居３２は、かご側の敷居３１の一側面（図７及び図８の左側面）と所定の間隔を保って対向して配置される。乗り場側の敷居３２の上面にもガイド溝が形成されており、図１で示した乗り場扉２を、その開閉方向に沿ってガイドする。

乗り場扉２も、図示しないが２枚の扉パネルを有する両開き方式のもので、前述のように、乗りかご４が乗り場１１に着床すると、かご扉２５と係合し、かご扉２５と共に開閉動作する。乗り場扉２は、乗りかご４が着床していないときは、図示しないインターロック機構により２枚の扉パネルが閉状態にロックされており、乗りかご４が着床すると、乗りかご４側の図示しない係合部材と係合して上述したロック状態が解かれ、かご扉２５と共に開閉動作する。

乗りかご４が所定階へ着床したとき、かご側の敷居３１と乗り場側の敷居３２との間に、図７及び図８で示すように隙間が生じる。この隙間を塞ぐために塞ぎ部材３５が設けられる。塞ぎ部材３５は、図２及び図３で示すように、左右に分割されている。この分割部分は、乗りかご４の昇降時に、かご側の敷居３１が、乗り場側に設けられた図示しないインターロック機構とすれ違う部分であり、インターロック機構の通過を許容するために左右に間隔を保って分割されている。

なお、分割部分の間隔は、乗りかご４が着床すると、乗り場側の敷居３２の対応部分に設けられた図示しない凸部が挿入されることになり、凸部によりほぼ塞がれる。

塞ぎ部材３５の上面３５ｃは、図７及び図８で示すように、かご側の敷居３１及び乗り場側の敷居３２の上面より下方に位置している。また、塞ぎ部材３５は、図７で示すように、敷居３１，３２の隙間を塞ぐことができる形状および寸法に形成されている。すなわち、塞ぎ部材３５は、図２で示したかご側の出入り口２４の間口よりやや長く、図７及び図８で示す敷居３１，３２の隙間よりやや広い幅に形成されている。

また、塞ぎ部材３５の横断面は縦長の形状とし、乗り場側の敷居３２の図示右側面との対向部には凹部３５ａが形成されている。凹部３５ａは、乗り場側の敷居３２の図示右側面に設けられたビス３６ａの頭部を避けるために設けられている。ビス３６ａは、下階間空間を仕切るプレート３６の取付け用である。さらに、塞ぎ部材３５の上部角部には面取り３５ｂが施されている。

塞ぎ部材３５は、図７で示す敷居３１，３２の隙間を塞いだ塞ぎ位置と、図８で示すかご側の敷居３１の下部に退避した退避位置との間を移動可能に構成されている。そして、塞ぎ部材３５は、後述する駆動機構４１により、かご扉２５の開閉動作に伴い、上述した塞ぎ位置と退避位置との間でスライド駆動される。

図４で示すように、塞ぎ部材３５は、駆動機構４１側に設けられたブラケット５１上に板バネ５２を介して取り付けられている。駆動機構４１は、かご扉２５の開閉動作に伴い、かご扉２５側の作動部材７２と作動ピン５９とが係合可能に構成されている。そして、作動部材７２と作動ピン５９との係合により、作動部材７２から受ける力を塞ぎ部材３５の移動方向に変換して、塞ぎ部材３５を退避方向へ移動させる。

本実施の形態では、駆動機構４１は、図５、図６で示すように、４個のリンク４６，４７，４８，４９と、これらリンクの各一端と連結軸５０を介して回動可能に連結しているブラケット５１とを有する。４個のリンク４６，４７，４８，４９は、乗りかご４側に設けられた支持部材４４上に枢支軸４５を介して回動可能に支持されている。

これら４個のリンクのうち内側のリンク４７，４８は連結駆動用のもので、それらの他端は、連結軸５４を介して連結桿５５に連結している。連結桿５５の図示右端と支持部材４４との間には反発力を生じる作動バネ５６が設けられており、ブラケット５１を図５の状態から図６の状態に押し出す方向に平行移動させる力を与える。

駆動機構４１を構成するリンク４６の枢支軸４５には、図４で示すように、レバー５８の基端部が一体的に取り付けられている。レバー５８の先端部には、作動ピン５９が立設されている。作動ピン５９の上部側面は、かご扉２５の扉パネル２５ａ側に一体的に設けられた作動部材７２と係合可能に配置されている。

作動ピン５９は、かご扉２５が完全に閉まった図３で示す戸閉端位置にあるとき、図４で示すように、扉パネル２５ａ側に設けられた作動部材７２と係合している。このため、駆動機構４１は、作動バネ５６の反発力を蓄勢した図５の状態に保持される。すなわち、塞ぎ部材３５は、図８で示した退避位置に保持される。

これに対し、かご扉２５が開動作し、扉パネル２５ａが、図３の戸閉端からの戸開動作を開始すると、かご扉２５側の作動部材７２が、図４の状態から図示右方向に移動するので、作動部材７２と作動ピン５９との係合が解かれることになる。このため、駆動機構４１を構成する各リンク４６，４７，４８，４９は、作動バネ５６の反発力により枢支軸４５を中心に図示反時計回りに回動する。駆動機構４１の動作により、ブラケット５１及びブラケット５１上に板バネ５２を介して支持された塞ぎ部材３５は、図５の状態から図６の状態へ繰り出される。すなわち、塞ぎ部材３５は、図８で示した退避位置から、図７で示す塞ぎ位置へ移動する。

一方、かご扉２５が図２で示した全開状態から閉じる場合、扉パネル２５ａが図３で示す戸閉端近くまで閉じることにより、作動部材７２が駆動機構４１側の作動ピン５９と図４で示すように係合する。このため、作動ピン５９を有するレバー５８は、扉パネル２５ａの閉方向の力により、図示時計方向に駆動される。すなわち、駆動機構４１は扉パネル２５ａの閉方向の力により、ブラケット５１及びブラケット５１上に板バネ５２を介して支持された塞ぎ部材３５を、図６の状態から図５の状態へ戻す。このため、塞ぎ部材３５は、図７で示す塞ぎ位置から、図８で示した退避位置へ移動する。

このように駆動機構４１は、かご扉２５の戸閉端からの戸開動作により、作動部材７２と作動ピン５９との係合が解除されるため、作動バネ５６の反発力による塞ぎ部材３５の塞ぎ位置への移動を許容する。また、かご扉２５の戸閉端への移動に伴いかご扉２５側の作動部材７２と作動ピン５９とが係合し、かご扉２５の移動力を受けて、塞ぎ位置にある塞ぎ部材３５を退避位置まで移動させる。

塞ぎ部材３５は金属製或いは樹脂製の何れでもよいが、ここでは塞ぎ部材３５をアルミニューム等の金属で形成する場合について説明する。塞ぎ部材３５の上面３５ｃは、塞ぎ部材３５の素材と比較して、硬質で摺動性の高い素材でコーティングされている。摺動性が高いとは、滑りやすいことを言う。つまり、塞ぎ部材３５の上面３５ｃに落下した異物８１と上面３５ｃとの摩擦係数が小さいことを言う。塞ぎ部材３５の上面３５ｃに摺動性の高い素材をコーティングすることにより、塞ぎ部材３５の上面３５ｃの摩擦係数は小さくなる。また、塞ぎ部材３５の上面３５ｃは、２５０ＨＶから４５０ＨＶ程度の硬度を有する素材で表面処理されていることが望ましい。硬質の素材で塞ぎ部材３５の上面３５ｃをコーティングすることにより、上面３５ｃでの凹凸の発生が抑制され、上面３５ｃの摩擦係数が小さい状態が維持される。

具体的には、アルミニューム等の金属で形成されている塞ぎ部材３５の上面３５ｃに、一例として、アルマイト処理を施す。

塞ぎ部材３５が退避位置に移動する際に、かご側の敷居３１の下面によって異物８１が塞ぎ部材３５の上面３５ｃに押し付けられる場合がある。塞ぎ部材３５の上面３５ｃが固くない場合、この押圧力によって上面３５ｃに凹みを生じることになる。凹みに異物８１が挟まった状態で、塞ぎ部材３５が退避位置に移動すると、異物８１が塞ぎ部材３５の上面３５ｃとかご側の敷居３１の下面との間に挟み込まれることになる。塞ぎ部材３５の上面３５ｃを２５０ＨＶ以上の硬質の素材でコーティングすることにより、上面３５ｃでの凹凸の発生が抑制され、異物８１が塞ぎ部材３５とかご側の敷居３１との間に挟み込まれることが防止される。

次に、上記構成を有するエレベータ装置１の動作について説明する。上記構成において、乗りかご４が着床し、かご扉２５が全閉状態から戸開動作すると、駆動機構４１は、作動ピン５９と作動部材７２との係合を解除し、作動バネ５６の反発力により塞ぎ部材３５を図５で示す退避位置から図６で示す塞ぎ位置へ移動させ、敷居３１，３２間の隙間を塞ぐ。扉２５が開き、塞ぎ部材３５により敷居３１，３２間の隙間が塞がれた状態で、乗客は出入り口２４を通り乗りかご４に乗り降りする。この際、図９で示すように、乗客の靴に付着した小石などの異物８１が隙間を塞いでいる塞ぎ部材３５上に落下することがある。なお、図９において符号８３で示すものは、塞ぎ部材３５の図示左端が、乗り場側の敷居３２の側面と当接する際の緩衝用の軟質材である。

この後、乗りかごを呼びのあった階床に移動させるべく扉２５を戸閉動作する。扉２５の戸閉動作に伴い駆動機構４１は、図１０（ａ）で示す塞ぎ位置からかご側の敷居３１の下部の退避位置に向かって塞ぎ部材３５を移動させる。図１０（ｂ）は、退避中期を表す図である。このとき、塞ぎ部材３５上の異物８１も同方向に移動しようとするが、異物８１はかご側の敷居３１の下部によって押されることになる。塞ぎ部材３５の上面３５ｃは硬質の樹脂でコーティングされており、摩擦係数が小さい。そのため、図１０（ｂ）で示すように、かご側の敷居３１の下部によって押された異物８１は、塞ぎ部材３５の上面３５ｃを滑るように移動し、図示左側に押し出され、塞ぎ部材３５の上面３５ｃから落下する。つまり、異物８１が塞ぎ部材３５とかご側の敷居３１の下面との間に入り込みにくい構造になっている。また、塞ぎ部材３５の上面３５ｃの摩擦係数が小さいので、塞ぎ部材３５とかご側の敷居３１の下面との間に入り込んだ異物８１は、塞ぎ部材３５が塞ぎ位置と退避位置とを行き来する際に、塞ぎ部材３５から滑り落ちる可能性が高い。従来の装置では、塞ぎ部材とかご側の敷居との間に異物が挟み込まれ、塞ぎ部材の移動が阻害され、最終的には塞ぎ部材の駆動機構を破損するおそれがある。しかし、本実施形態に係るエレベータ装置１００では、塞ぎ部材とかご側の敷居との間に異物が挟み込まれにくい構造になっているので、エレベータ装置１００の耐久性を高めることができる。

（変形例１）
上述の実施の形態では、駆動機構４１は、図５及び図６で示すように、作動バネ５６の反発力により、ブラケット５１を乗り場側へ向かって常時押し出すように構成していたが、作動バネ５６に代えて、同じ場所に引張力を生じる戻りバネ６６を設け、ブラケット５１及びこれに支持された塞ぎ部材３５を、図５で示す退避位置へ引き戻す力を常時与えるように構成してもよい。

この場合、駆動機構４１を構成する作動ピン５９は、図１１で示すように、かご扉２５の開動作により、扉パネル２５ａに設けられた作動部材４２と当接係合してレバー５８を反時計回りに回動させる。すなわち、作動ピン５９は、かご扉２５が所定の開位置まで開動作することにより作動部材４２と当接係合し、レバー５８及びこれと一体の枢支軸４５を図示反時計回りに回動させる。駆動機構４１の動作により、ブラケット５１及びその上部に板バネ５２を介して支持された塞ぎ部材３５は、退避位置から塞ぎ位置へ繰り出される。

（変形例２）
上述の説明では、図１０を用いて、塞ぎ部材３５の上面３５ｃが床面に対して水平な面である場合について説明した。しかし、塞ぎ部材３５の上面３５ｃを床面に対して水平な面に限定する必要はない。例えば、図１２（ａ）（ｂ）で示すように、塞ぎ部材３５の上面３５ｃを、乗り場側の敷居３２（図示左端）に向うにしたがって低くなるように傾斜させてもよい。

塞ぎ部材３５の上面３５ｃを傾斜面にすることにより、上面３５ｃの上に落下した異物８１は、上面３５ｃ上にとどまることなく、図１２（ａ）で示すように、塞ぎ部材３５の図示左端側に滑り落ちて排除されやすくなる。

また、塞ぎ部材３５の上面３５ｃは、図示左端側が低くなるように傾斜しているので、塞ぎ部材３５の退避位置への移動（図示右方への移動）に伴って、図１２（ｂ）で示すように、塞ぎ部材３５とかご側の敷居３１の下面との間隔が広くなる。つまり、塞ぎ部材３５の退避位置へ移動するにしたがって、異物８１とかご側の敷居３１との間の隙間が大きくなっていく。かご側の敷居３１の支えを無くした異物８１は、塞ぎ部材３５の傾斜した上面３５ｃを滑り落ちて排除される。このように、従来のように、塞ぎ部材３５の上面３５ｃとかご側の敷居３１の下面との間に挟み込まれた異物８１が、そのまま引っかかった状態になる可能性は低い。したがって、塞ぎ部材３５とかご側の敷居３１との間に異物８１が引っかかって、塞ぎ部材３５の移動が阻害される可能性は低い。また、塞ぎ位置においては、塞ぎ部材３５と敷居３１の下面との間隔が狭くなるので、隙間に異物８１が入り込みにくい状態となっている。

なお、塞ぎ部材３５の傾斜した上面３５ｃは、必ずしも直線的な平面である必要はなく、塞ぎ部材３５の退避位置への移動に伴って、塞ぎ部材３５の上面３５ｃと敷居３１の下面との間隔が広くなる形状であれば曲面状であってもよい。

以上に説明したように、本実施形態に係るエレベータ装置１の塞ぎ部材３５は、その上面３５ｃの摩擦係数を小さくするために、硬質で摺動性の高い素材で表面処理が施されている。そのため、塞ぎ部材３５が塞ぎ位置から退避位置に移動する際にかご側の敷居３１の下部に接した異物８１は、塞ぎ部材３５の上面３５ｃを滑るように移動して、乗り場側の敷居３２側に押し出され、塞ぎ部材３５の上面３５ｃから滑り落ちる。これにより、塞ぎ部材３５の上面３５ｃとかご側の敷居３１の下面との間に異物８１が挟み込まれ、塞ぎ部材３５の移動が阻害されることを低減している。これにより、エレベータ装置１００の耐久性は、従来の装置と比較して高くなっている。

また、塞ぎ部材３５は、その上面３５ｃに２５０ＨＶ以上の硬度を有する素材で表面処理されている。塞ぎ部材３５の上面３５ｃを硬度の高い素材でコーティングすることにより、塞ぎ部材３５の上面３５ｃに凹凸が形成されることを防止できる。これにより、上面３５ｃの摩擦係数を低い状態のままで維持しやすくなる。

また、変形例２に係るエレベータ装置の塞ぎ部材３５は、その上面３５ｃが、乗り場側の敷居３２に向うにしたがって低くなるように傾斜している。これにより、塞ぎ部材３５の上面３５ｃに落下した異物８１は、上面３５ｃ上にとどまることなく、乗り場側の敷居３２側に滑り落ちて排除されやすくなる。

なお、上記の説明では、アルミニューム等の金属で形成された塞ぎ部材３５の上面３５ｃを硬質で摺動性の高い素材で表面処理する場合について説明をしたが、塞ぎ部材３５全体を硬質で摺動性の高い素材で形成してもよい。

また、塞ぎ部材３５全体もしくは塞ぎ部材３５の上面３５ｃを硬度が２５０ＨＶ以下で摺動性の高い素材で形成してもよい場合もある。例えば、変形例２で説明したように、塞ぎ部材３５の上面３５ｃが傾斜面である場合、塞ぎ部材３５の上面３５ｃに落下した異物８１は、塞ぎ部材３５が退避位置に移動するまでに、塞ぎ部材３５から落下する可能性が高いからである。このような場合、高い硬度を有する素材での表面処理を必要としない場合もある。

また、上記の説明では、塞ぎ部材３５がアルミニューム等の金属で形成されている場合について説明したが、塞ぎ部材３５を形成する素材を金属に限定する必要はない。例えば、塞ぎ部材３５を加工性や他の部品との緩衝性などに優れた樹脂を用いて形成してもよい。塞ぎ部材３５を樹脂で形成する場合、ポリアセタール、ポリアミド、ポリテトラフルオロエチレン（ふっ素樹脂）等の樹脂で形成してもよい。もしくは、塞ぎ部材３５の上面３５ｃをこれらの樹脂でコーティングするようにしてもよい。

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他のさまざまな形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１…エレベータ装置
２…乗り場扉
３…昇降路
４…乗りかご
２５…かご扉
３１…かご側の敷居
３２…乗り場側の敷居
３５…塞ぎ部材
３５ｃ…上面
４１…駆動機構
４２，７２…作動部材
５１…ブラケット
５２…板バネ
５６…作動バネ
５９…作動ピン
６６…戻りバネ
８１…異物

本発明の実施の形態に係るエレベータ装置は、乗りかごの出入り口に設けられたかご扉を、その開閉方向にガイドするかご側の敷居と、乗りかごが着床可能な各階床の、乗りかごへの出入り口に設けられた乗り場扉を、その開閉方向にガイドする乗り場側の敷居と、かご側の敷居と乗り場側の敷居との間に生じる隙間を塞ぐ塞ぎ位置と、かご側の敷居の下部の退避位置との間を移動可能な塞ぎ部材と、塞ぎ部材に連結され、かご扉の開動作に伴い、かご扉側の作動部材と係合可能で、作動部材との係合により作動部材から受ける力を塞ぎ部材のスライド移動方向に変換して、塞ぎ部材をスライド移動方向に駆動する駆動機構とを備え、塞ぎ部材は、塞ぎ位置への移動力を受ける作動バネと連結し、駆動機構は、かご扉の戸閉端からの戸開の開始に伴いかご扉側の作動部材との係合力が解かれて作動バネによる塞ぎ位置へのスライド移動を許容し、かご扉の戸閉端への移動に伴いかご扉側の作動部材と係合し、かご扉の移動力を受けて塞ぎ位置にある塞ぎ部材を作動バネのバネ力に抗して退避位置までスライド移動させる構成であり、塞ぎ部材は、塞ぎ部材の少なくとも上面が２５０ＨＶ以上４５０ＨＶ以下の硬度であり且つ摺動性の高い素材で形成されている、ことを特徴とする。

Claims (5)

1. 乗りかごの出入り口に設けられたかご扉を、その開閉方向にガイドするかご側の敷居と、
   前記乗りかごが着床可能な各階床の、前記乗りかごへの出入り口に設けられた乗り場扉を、その開閉方向にガイドする乗り場側の敷居と、
   前記かご側の敷居と前記乗り場側の敷居との間に生じる隙間を塞ぐ塞ぎ位置と、前記かご側の敷居の下部の退避位置との間を移動可能な塞ぎ部材と、
   前記かご扉の開動作に伴い、前記塞ぎ部材を前記退避位置から前記塞ぎ位置へ移動させ、前記かご扉の閉動作に伴い、前記塞ぎ部材を前記塞ぎ位置から前記退避位置へ移動させる駆動機構と、
   を備え、
   前記塞ぎ部材の上面は、摺動性の高い素材で形成されている、
   ことを特徴とするエレベータ装置。
2. 前記塞ぎ部材の上面は、硬質で摺動性の高い素材で表面処理が施されている、
   ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ装置。
3. 前記塞ぎ部材は、その上面が２５０ＨＶ以上の硬度を有する素材で表面処理されている、
   ことを特徴とする請求項２に記載のエレベータ装置。
4. 前記塞ぎ部材は、その上面が、前記乗り場側の敷居に向うにしたがって低くなるように傾斜している、
   ことを特徴とする請求項１から３の何れか一項に記載のエレベータ装置。
5. 前記塞ぎ部材の上面は、曲面である、
   請求項４に記載のエレベータ装置。

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