JP2019099134A - 自転車部品カバーを開閉するためのロック構造 - Google Patents

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Abstract

【課題】自転車部品カバーを開閉するためのロック構造を提供する。【解決手段】自転車部品カバーを開閉するためのロック構造は、軸方向に組立空間を有する外側ハウジングと、外側ハウジングの組立空間内に収容される本体と、本体に装設されるロック部材と、外側ハウジングの組立空間の一端に装設されると共に本体に組み合わせられ、嵌込穴を有するカバーと、本体に装設されると共にロック部材に電気的に接続され、且つ制御信号の送受信を行うための情報送受信モジュールとを備える。ロック部材の一端が嵌込穴に進入することでカバー、本体、及び外側ハウジングが分離不能な閉合状態となる。情報送受信モジュールが制御信号を受信させると共に前記ロック部材の一端を前記嵌込穴から脱離させるとカバー、本体、及び外側ハウジングが分離可能な状態となり、保全性を高める。【選択図】図２

Description

本発明は、自転車の技術分野に関し、より詳しくは、自転車部品カバーを開閉するためのロック構造（locking structure for a cover of bicycle component）に関する。
レンタル自転車は、特に駐輪ラック無し運用モードのレンタル自転車は、どこでも借りて返却できるという特性を有するため、前記自転車自体に車体ロックが配置され、自転車を駐輪した後にロックすれば返却が完了する。
一般的な車体ロックは本体内部にロック機構が配置され、且つ蓋が前記本体に装着され、適合する止めねじにより前記本体及び前記蓋が螺着されることにより前記ロック機構が外に露出されなくなり、且つ前記ロック機構が保全される。
しかしながら、前述した従来のロック技術では、すなわち、各前記止めねじは全て外に露出されるため、泥棒等が各前記止めねじを直接外すか前記蓋を取り外したり開けてしまえば前記ロック機構を破壊でき、ロックを解除せずとも自転車を盗めてしまう。同様の収容設計も電池カバー等の自転車の電力設備に応用されている。このため、泥棒等により各前記止めねじが直接外されたり、前記蓋が取り外されたり開けられてしまい、自転車が盗まれたり、電池が破壊されてしまうことがある。
従来の技術では前記止めねじにより本体と蓋とを螺着させる技術手段しかないため、本体内部の部材または機構にとっては保全性が不足していた。そこで、本発明者は上記の欠点が改善可能と考え、鋭意検討を重ねた結果、合理的設計で上記の課題を効果的に改善する本発明の提案に到った。
かかる従来の実情に鑑みて、本発明は、自転車部品カバーを開閉するためのロック構造を提供することを目的とする。すなわち、これにより、自転車に装設されるロック装置や電池ボックスには従来は止めねじしか使用されていないため、悪意を持った人間に開けられやすいという欠点を解決させる。
本発明の他の目的は、自転車部品カバーを開閉するためのロック構造を提供することを目的とする。すなわち、これにより、より高い保全性を提供する。
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係る自転車部品カバーを開閉するためのロック構造は、制御信号を受信させて開動作を行うために用いられ、軸方向に組立空間を有する外側ハウジングと、前記外側ハウジングの前記組立空間内に収容される本体と、前記本体に装設されるロック部材と、前記外側ハウジングの前記組立空間の一端に装設されると共に前記本体に結合され、嵌込穴を有するカバーと、前記本体に装設されると共に前記ロック部材に電気的に接続され、且つ制御信号の送受信を行うための情報送受信モジュールとを備える。常態では、前記ロック部材の一端が前記嵌込穴に進入することで前記カバー、前記本体、及び前記外側ハウジングが分離不能な閉合状態となる。前記情報送受信モジュールが前記制御信号を受信させると共に前記ロック部材の一端を前記嵌込穴から脱離させることで前記カバー、前記本体、及び前記外側ハウジングが分離可能な状態となる。
本発明の第１実施形態によるロック構造を示す外観斜視図である。 本発明の第１実施形態によるロック構造を示す分解図である。 本発明の第１実施形態のロック構造がロックされる状態の構成を示す概略図である。 本発明の信号送受信モジュール及びロック部材を電気的に接続する概略図である。 本発明の第１実施形態によるロック構造がロック解除される状態の構成を示す概略図である。 本発明の第２実施形態によるロック構造を示す一部分解図である。 本発明の第２実施形態のロック構造がロックされる状態の構成を示す概略図である。 本発明の第２実施形態のロック構造がロック解除される状態の構成を示す概略図である。
本発明における好適な実施の形態について、添付図面を参照して説明する。尚、以下に説明する実施の形態は、特許請求の範囲に記載された本発明の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本発明の必須要件であるとは限らない。
第１実施形態
本発明の第１実施形態の構成を図１から図５に示す。図１及び図２には自転車に配置される装置を示し、例えば車体ロック装置や電池ボックスである。前記装置は本体１０と、外側ハウジング２０と、カバー３０とを備える。前記本体１０の一端には本体ストッパー部１２を有し、前記外側ハウジング２０の軸方向には組立空間２２を有し（図２参照）、前記カバー３０の一端にはカバーストッパー部３２を有する。
前記本体１０は前記外側ハウジング２０の前記組立空間２２内に装入され、前記本体ストッパー部１２は前記外側ハウジング２０の一端に当着される。前記カバー３０は前記外側ハウジング２０の前記組立空間２２の一端に装設されると共に前記本体１０に結合され、前記カバーストッパー部３２は前記外側ハウジング２０の他端に当着される。これにより、前記外側ハウジング２０、前記本体１０、及び前記カバー３０が組み合わせられた状態では、前記本体ストッパー部１２及び前記カバーストッパー部３２が前記外側ハウジング２０の両端にそれぞれ当着される。
図２によると、ロック部材４０が前記本体１０に装設される。前記ロック部材４０は軸方向に可動で伸縮可能な伸縮ロッド４２を有する。前記ロック部材４０は電磁性素子でもよく、例えば、電磁弁でもよい。前記カバー３０は嵌込穴３４を有する。前記嵌込穴３４は前記カバー３０の表面を貫通させる。
なお、図２に示すように、前記外側ハウジング２０、前記本体１０、及び前記カバー３０が組み合わせられた状態では、前記嵌込穴３４が前記伸縮ロッド４２に対応させ、且つ前記嵌込穴３４が前記外側ハウジング２０の内面に対応させる。これにより、前記嵌込穴３４が隠れた状態となる。
また、図４に示すように、本発明は情報送受信モジュール５０を更に備える。前記情報送受信モジュール５０は前記本体１０に装設されると共に前記ロック部材４０に電気的に接続される。前記情報送受信モジュール５０は制御信号の送受信を行い、且つ前記制御信号に基づいて前記ロック部材４０の運用モードの制御を行う。
図３に戻って、常態では、前記ロック部材４０の一端が前記嵌込穴３４に進入し、例えば、前記伸縮ロッド４２の一端が前記嵌込穴３４内に嵌入される。これにより、前記カバー２０、前記本体１０、及び前記外側ハウジング３０が分離不能な閉合状態となる。
図４及び図５に示すように、前記情報送受信モジュール５０は前記制御信号に基づいて前記ロック部材４０の一端を前記嵌込穴３４から脱離させる。これにより、前記カバー２０、前記本体１０、及び前記外側ハウジング３０が分離可能な開閉状態となる。
第２実施形態
本発明の第２実施形態の構成を図６から図８に示す。本実施形態に係る外側ハウジング６０は容器形状を呈し、前記外側ハウジング６０は軸方向に溝状の組立空間６２を有する。本体７０は前記組立空間６２内に装設される。ロック部材８０は前記本体７０に装設され、カバー９０は前記外側ハウジング６０の前記組立空間６２の一端に装設されると共に前記本体７０に結合される（図６及び図７参照）。
前記ロック部材８０は軸方向に伸縮可能なタングプレート８２を有する。バネ８４は前記タングプレート８２の外囲に周設される。これにより、前記タングプレート８２が弾性により変位される。次いで、前記カバー９０は延長板９２を有する。嵌込穴９４は前記延長板９２を貫通させると共に前記タングプレート８２に対応させる。
前記外側ハウジング６０、前記本体７０、及び前記カバー９０が組み合わせられた状態では、前記延長板９２が前記外側ハウジング６０内に進入し、且つ常態では、前記タングプレート８２が前記嵌込穴９４中に嵌入され、前記延長板９２及び前記嵌込穴９４が前記外側ハウジング６０内に位置されて隠れた状態となる。次に、前記情報送受信モジュール５０が前記ロック部材８０に電気的に接続される。
常態では、前記ロック部材８０の一端が前記嵌込穴９４に進入し、例えば、前記タングプレート８２の一端が前記嵌込穴９４内に嵌入される。これにより、前記カバー９０、前記本体７０、及び前記外側ハウジング６０が分離不能な閉合状態となる。
図８を参照し、前記情報送受信モジュール５０は前記制御信号に基づいて前記ロック部材８０の一端の前記タングプレート８２を前記嵌込穴９４から脱離させ、前記カバー９０、前記本体７０、及び前記外側ハウジング６０を分離可能な開閉状態にする。
以上の各実施形態の説明を総合すると、前記本体１０、７０の内部及び前記カバー３０、９０は前記ロック部材４０、８０により嵌込穴３４、９４に結合され、且つ前記ロック部材４０、８０が前記情報送受信モジュール５０の前記制御信号により制御され、これにより前記ロック部材４０、８０が嵌込穴３４、９４に結合されて隠されるロック機構は、外部から前記制御情報が入力されない限りロックが解除されなくなる。また、前記ロック部材４０、８０及び嵌込穴３４、９４は外部の前記外側ハウジング２０、６０により完全に遮蔽される。前記露出されるロック方式では、例えば外に露出される止めねじは悪意を持った人間が破壊したり解除することができるが、前記カバー３０、９０は前記本体１０、７０から分離可能な状態にはならない。このため、本実施形態に係る構造形態により前記本体１０、７０がより好ましい保全効果を得られる。前記本体１０、７０はロック機構や設備でもよい。
以上、本発明はこのような実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の形態で実施することができる。
１０ 本体
１２ 本体ストッパー部
２０ 外側ハウジング
２２ 組立空間
３０ カバー
３２ カバーストッパー部
３４ 嵌込穴
４０ ロック部材
４２ 伸縮ロッド
５０ 情報送受信モジュール
６０ 外側ハウジング
６２ 組立空間
７０ 本体
８０ ロック部材
８２ タングプレート
８４ バネ
９０ カバー
９２ 延長板
９４ 嵌込穴

Claims (5)

  1. 制御信号を受信させて開動作を行うための自転車部品カバーを開閉するためのロック構造であって、
    軸方向に組立空間を有する外側ハウジングと、
    前記外側ハウジングの前記組立空間内に収容される本体と、
    前記本体に装設されるロック部材と、
    前記外側ハウジングの前記組立空間の一端に装設されると共に前記本体に結合され、嵌込穴を有するカバーと、
    前記本体に装設されると共に前記ロック部材に電気的に接続され、且つ制御信号の送受信を行うための情報送受信モジュールとを備え、
    常態では、前記ロック部材の一端が前記嵌込穴に進入することで前記カバー、前記本体、及び前記外側ハウジングが分離不能な閉合状態となり、前記情報送受信モジュールが前記制御信号を受信させると共に前記ロック部材の一端を前記嵌込穴から脱離させることで前記カバー、前記本体、及び前記外側ハウジングが分離可能な状態となることを特徴とする自転車部品カバーを開閉するためのロック構造。
  2. 前記ロック部材の軸方向には伸縮ロッドを有し、前記嵌込穴は前記カバーの表面を貫通させると共に前記伸縮ロッドに対応させ、前記外側ハウジング、前記本体、及び前記カバーが組み合わせられた状態では、前記嵌込穴が前記外側ハウジングの内面に対応させ、前記嵌込穴が隠れた状態となることを特徴とする請求項１に記載の自転車部品カバーを開閉するためのロック構造。
  3. 前記本体の一端には本体ストッパー部を有し、前記カバーの一端にはカバーストッパー部を有し、前記外側ハウジング、前記本体、及び前記カバーが組み合わせられた状態では、前記本体ストッパー部及び前記カバーストッパー部が前記外側ハウジングの両端にそれぞれ当着されることを特徴とする請求項１または２に記載の自転車部品カバーを開閉するためのロック構造。
  4. 前記ロック部材の軸方向には伸縮可能なタングプレートを有し、前記カバーは延長板を有し、前記嵌込穴は前記延長板を貫通させると共に前記タングプレートに対応させ、前記外側ハウジング、前記本体、及び前記カバーが組み合わせられた状態では、前記延長板が前記外側ハウジング内に進入し、且つ常態では前記タングプレートが前記嵌込穴中に嵌入され、前記延長板及び前記嵌込穴が前記外側ハウジング内に位置されて隠れた状態になることを特徴とする請求項１に記載の自転車部品カバーを開閉するためのロック構造。
  5. 前記タングプレートの外囲に周設されて前記タングプレートを弾性変位させるバネを更に備えることを特徴とする請求項４に記載の自転車部品カバーを開閉するためのロック構造。
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