JP2019095103A

JP2019095103A - 機器温調装置

Info

Publication number: JP2019095103A
Application number: JP2017222901A
Authority: JP
Inventors: 功嗣三浦; Koji Miura; 康光大見; Yasumitsu Omi; 義則　毅; Takeshi Yoshinori; 毅義則; 竹内　雅之; Masayuki Takeuchi; 雅之竹内
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2017-11-20
Filing date: 2017-11-20
Publication date: 2019-06-20
Also published as: WO2019097913A1

Abstract

【課題】複数の機器用熱交換部が相互に高低差を有するように配置された場合にも、複数の対象機器を適切に冷却することが可能な機器温調装置を提供する。【解決手段】流体冷却部１８は冷却対象部１８１内の作動流体を冷却し、その冷却対象部１８１は、複数のサーモサイフォン回路１１、１２のうちの最上位置サーモサイフォン回路に該当する第１サーモサイフォン回路１１の一部を構成している。また、第１サーモサイフォン回路１１の作動流体と第２サーモサイフォン回路１２の作動流体は別々に循環するが、互いに熱交換可能になっている。従って、流体冷却部１８で第１サーモサイフォン回路１１の作動流体を冷却できると共に、第１サーモサイフォン回路１１の作動流体を介して、第２サーモサイフォン回路１２の作動流体も冷却することができる。そのため、複数の組電池ＢＰ１、ＢＰ２を適切に冷却することが可能である。【選択図】図１

Description

本発明は、作動流体の液相と気相との相変化により対象機器の温度を調整する機器温調装置に関するものである。

近年、電気自動車またはハイブリッド車などの電動車両に搭載される二次電池などの電気機器の温度を調整するための機器温調装置として、サーモサイフォンを使用した技術が検討されている。

特許文献１に記載の機器温調装置は、電池を冷却する場合、その電池に連結された蒸発器としての温度調節部の中の作動流体が電池から吸熱して蒸発し、気相通路を通って凝縮器としての熱媒体冷却部に流入する。そして、その熱媒体冷却部で凝縮した液相の作動流体は、液相通路を通り温度調節部に流入する。このように、機器温調装置は、サーモサイフォン回路を循環する作動流体の相変化により電池を冷却する構成となっている。なお、熱媒体冷却部は、冷凍サイクルの減圧された低圧冷媒である所定放熱先と作動流体とを熱交換させることにより、その作動流体を凝縮させる。

特開２０１５−０４１４１８号公報

特許文献１の機器温調装置が冷却する対象機器として電池は１つであるが、対象機器が複数設けられており、その複数の対象機器をそれぞれ冷却する場合が想定される。その場合、蒸発器と凝縮器とを有するサーモサイフォン回路が対象機器毎に設けられることも想定される。しかしながら、単純にそのようにしたとすれば、作動流体以外の所定放熱先と作動流体との熱交換により作動流体を冷却する流体冷却部としての凝縮器も、対象機器の数だけ必要になる。例えば特許文献１の機器温調装置で言えば、冷凍サイクルに連結された熱媒体冷却部である流体冷却部が、対象機器である電池の数だけ必要になる。

そこで、発明者らは、流体冷却部の数を減らすために、対象機器毎に設けられた蒸発器である機器用熱交換部を作動流体が相互に流通するように連結することを考えた。しかし、このように複数の機器用熱交換部を単に連結しただけでは、複数の機器用熱交換部が相互に高低差を有するように配置された場合に、重力によって、下側に位置する機器用熱交換部に液相の作動流体が偏ってしまうことになる。そうなれば、例えば、上側に位置する機器用熱交換部では液相の作動流体の不足が生じ、複数の対象機器を満遍なく冷却することが困難になる。発明者らの詳細な検討の結果、以上のようなことが見出された。

本発明は上記点に鑑みて、複数の機器用熱交換部が相互に高低差を有するように配置された場合にも、複数の対象機器を適切に冷却することが可能な機器温調装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、請求項１に記載の機器温調装置は、
作動流体の液相と気相との相変化により複数の対象機器（ＢＰ、ＢＰ１、ＢＰ２、ＢＰ３）の温度を調整する機器温調装置であって、
複数の対象機器に対して設けられた複数のサーモサイフォン回路（１１、１２、５２、５９、６０）と、
流体冷却部（１８、２６）とを備え、
複数のサーモサイフォン回路では互いに作動流体が独立に循環し、
複数のサーモサイフォン回路はそれぞれ、対象機器と作動流体とを熱交換させる機器用熱交換部（３０、３４、５４）と、その機器用熱交換部に連結され作動流体に熱交換させる連結熱交換部（３１、３５、５５）とを有し、
複数のサーモサイフォン回路が有する連結熱交換部はそれぞれ、その連結熱交換部内の作動流体が、別のサーモサイフォン回路が有する連結熱交換部内の作動流体と熱交換するように構成され、これにより、複数のサーモサイフォン回路の作動流体は互いに熱交換可能になっており、
複数のサーモサイフォン回路は、第１サーモサイフォン回路（１１）と第２サーモサイフォン回路（１２）とを含み、
第１サーモサイフォン回路の機器用熱交換部は、第２サーモサイフォン回路の機器用熱交換部に対して上側に配置され、
流体冷却部は冷却対象部（１８１、２６１）内の作動流体を冷却し、
冷却対象部は、複数のサーモサイフォン回路のうち、その複数のサーモサイフォン回路が有する複数の機器用熱交換部の中で最も上側に位置する機器用熱交換部を有する最上位置サーモサイフォン回路（１１、５９）の一部を構成する。

このようにすれば、複数のサーモサイフォン回路の機器用熱交換部に跨って作動流体が流通することはないので、下側に位置する機器用熱交換部に液相の作動流体が偏ることを防止することが可能である。そして、流体冷却部で最上位置サーモサイフォン回路の作動流体を冷却できると共に、最上位置サーモサイフォン回路の作動流体を介して、最上位置サーモサイフォン回路以外のサーモサイフォン回路の作動流体も冷却することができる。これらのことから、複数の対象機器を適切に冷却することが可能である。

なお、特許請求の範囲およびこの欄で記載した括弧内の各符号は、後述する実施形態に記載の具体的内容との対応関係を示す一例である。

第１実施形態における機器温調装置の概略構成と作動流体の流通経路とを示した模式図である。第１実施形態において、機器温調装置が搭載される車両と、その車両内での組電池の配置とを示した模式図である。第１実施形態において第１サーモサイフォン回路の機器用熱交換部を示した斜視図である。第１実施形態において図１のIV−IV断面を示した断面図である。第１実施形態において組電池の入出力特性を説明するためのグラフである。第１実施形態において機器温調装置の作動を単純化して説明するためのサーモサイフォン回路モデルを断面図示した模式図であって、電池冷却時の作動流体の流れを示した図である。第１実施形態において機器温調装置の作動を単純化して説明するためのサーモサイフォン回路モデルを断面図示した模式図であって、電池暖機時の作動流体の流れを示した図である。図１において、電池冷却時の作動流体の流れを示した図である。図１において、電池暖機時の作動流体の流れを示した図である。第１実施形態において図４のX−X断面を示した断面図である。第１実施形態において、機器温調装置に含まれる流体冷却部が作動流体を冷却するために利用される冷凍サイクル装置の概略構成を示した図である。比較例における機器温調装置の概略構成と作動流体の流通経路とを示した模式図であって、図１に相当する図である。第２実施形態における機器温調装置の概略構成と作動流体の流通経路とを示した模式図であって、図１に相当する図である。第２実施形態において機器温調装置が有する統合熱交換器の概略構成を示した模式図である。第２実施形態において機器温調装置が有する第２熱媒体−作動流体熱交換器の概略構成を示した模式図である。第３実施形態における機器温調装置の概略構成と作動流体の流通経路とを示した模式図であって、図１３に相当する図である。第４実施形態における機器温調装置の概略構成と作動流体の流通経路とを示した模式図であって、図１に相当する図である。第５実施形態における機器温調装置の概略構成と作動流体の流通経路とを示した模式図であって、図１に相当する図である。第６実施形態における機器温調装置の概略構成と作動流体の流通経路とを示した模式図であって、図１に相当する図である。第７実施形態における機器温調装置の概略構成と作動流体の流通経路とを示した模式図であって、図１に相当する図である。第８実施形態における機器温調装置の概略構成と作動流体の流通経路とを示した模式図であって、図１に相当する図である。第９実施形態における機器温調装置の概略構成と作動流体の流通経路とを示した模式図であって、図１６に相当する図である。第１０実施形態における機器温調装置の概略構成と作動流体の流通経路とを示した模式図であって、図１３に相当する図である。他の実施形態における機器温調装置の概略構成と作動流体の流通経路とを示した模式図であって、図１３に相当する第１の図である。他の実施形態における機器温調装置の概略構成と作動流体の流通経路とを示した模式図であって、図１３に相当する第２の図である。

以下、図面を参照しながら、各実施形態を説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。

（第１実施形態）
図１および図２に示すように、本実施形態の機器温調装置１は、図２の車両９０に搭載される車載機器である。そして、機器温調装置１は、作動流体の液相と気相との相変化により、複数の組電池ＢＰの電池温度を調整する。すなわち、機器温調装置１が温度調整する対象機器は、本実施形態では、その複数の組電池ＢＰである。

機器温調装置１を搭載する車両９０としては、組電池ＢＰを電源とする図示しない走行用電動モータによって走行可能な電気自動車、または、ハイブリッド車などが想定される。

また、プラグインハイブッド自動車では、ＥＶ航続距離の向上を狙いとして組電池ＢＰの搭載量が増加する傾向にある。電気自動車と違い、プラグインハイブリッド車はエンジンやトランスミッション、および排気管等を備えているので、組電池ＢＰ搭載用のスペースを床下に十分に確保できない場合がある。そのような場合には、例えば組電池ＢＰが、車両９０の床下やトランクルームの下側等の複数箇所に分散配置される。本実施形態では図２に示すように、複数の組電池ＢＰが、車両９０の床下とトランクルームの下側とに分散配置される。その結果、複数の組電池ＢＰは、相互に高低差を有する配置となっている。

図３および図４に示すように、組電池ＢＰは、直方体形状の複数の電池セルＢＣを有している。そして、組電池ＢＰは、その複数の電池セルＢＣを積層配置した積層体で構成されている。詳細には、その複数の電池セルＢＣは、所定の積層方向ＤＲｓに積層されている。従って、組電池ＢＰ全体も略直方体形状を成している。本実施形態では、機器温調装置１は２つのサーモサイフォン回路１１、１２を備えており、そのサーモサイフォン回路１１、１２毎に一対の組電池ＢＰが設けられている。要するに、組電池ＢＰは、合計４つ設けられている。

そして、組電池ＢＰは、その組電池ＢＰの表面の一部分として、電池端子Ｂｔの反対側に形成された電池底面Ｂｂを有している。組電池ＢＰは、その電池底面Ｂｂが車両上下方向ＤＲ１（すなわち、重力方向ＤＲ１）に沿う姿勢で配置されている。

なお、本実施形態において、電池セルＢＣの積層方向ＤＲｓは車両９０の水平方向に一致しており、その車両９０の水平方向は、車両上下方向ＤＲ１に交差する方向、厳密に言えば車両上下方向ＤＲ１に直交する方向である。また、図２に示す車両前後方向ＤＲ２は、車両９０の水平方向に含まれる一方向である。また、電池セルＢＣの積層方向ＤＲｓは車両前後方向ＤＲ２に一致していても一致していなくても構わないが、本実施形態では何れの組電池ＢＰでも車両前後方向ＤＲ２に一致している。また、電池セルＢＣの積層方向ＤＲｓをセル積層方向ＤＲｓと呼ぶものとする。

組電池ＢＰを構成する複数の電池セルＢＣは、電気的に直列に接続されている。組電池ＢＰを構成する各電池セルＢＣは、充放電可能な二次電池（例えば、リチウムイオン電池、鉛蓄電池）で構成されている。なお、電池セルＢＣは、直方体形状に限らず、円筒形状等の他の形状を有していてもよい。また、組電池ＢＰは、電気的に並列に接続された電池セルＢＣを含んで構成されていてもよい。

組電池ＢＰは、図示しない電力変換装置およびモータジェネレータに接続されている。電力変換装置は、例えば、組電池ＢＰから供給された直流電流を交流電流に変換し、変換した交流電流を走行用電動モータ等の各種電気負荷に対して供給（すなわち、放電）する装置である。また、モータジェネレータは、車両９０の回生時に、車両９０の走行エネルギを電気エネルギに逆変換し、逆変換した電気エネルギを回生電力としてインバータ等を介して組電池ＢＰに対して供給する装置である。

組電池ＢＰは車両９０の走行中の電力供給等を行うと自己発熱するので、組電池ＢＰが仮に冷却されないとすると、その自己発熱に起因して組電池ＢＰが過度に高温になることが想定される。組電池ＢＰが過度に高温になると、図５に示すように電池セルＢＣの劣化が促進されるため、組電池ＢＰの発熱量を抑制するために組電池ＢＰの入出力を落とさざるを得なくなる。よって、組電池ＢＰを所定の温度以下に維持するための電池冷却装置が必要となる。

また、組電池ＢＰを含む蓄電装置は、図２に示す車両９０の床下やトランクルームの下側に配置されることが多い。そのため、組電池ＢＰが仮に冷却されないとすると、車両９０の走行中に限らず、夏季における駐車中等にも組電池ＢＰの電池温度が徐々に上昇して、電池温度が過度に高温となることがある。組電池ＢＰが高温環境下で放置されると、劣化が進行することで電池寿命が大幅に低下することから、車両９０の駐車中等にも組電池ＢＰの電池温度を所定の温度以下に維持することが望まれている。

更に、組電池ＢＰは、複数の電池セルＢＣで構成されているが、各電池セルＢＣの温度にバラツキがあると、各電池セルの劣化の進行度合いに偏りが生じて、組電池ＢＰ全体の入出力特性が低下してしまう。これは、組電池ＢＰが電池セルＢＣの直列接続体を含んでいることで、各電池セルＢＣのうち、最も劣化が進行した電池セルＢＣの電池特性に応じて組電池ＢＰ全体の入出力特性が決まるからである。このため、組電池ＢＰを長期間、所望の性能を発揮させるためには、各電池セルＢＣの温度バラツキを低減させる均温化が重要となる。

組電池ＢＰを冷却する電池冷却装置としては、送風機による空冷式の冷却機などが一般的となっている。

ところが、送風機による空冷式の冷却機は、車室内の空気等を組電池ＢＰに送風するだけなので、組電池ＢＰを充分に冷却するだけの冷却能力が得られないことがある。そこで、本実施形態の機器温調装置１では、作動流体の相変化を伴う自然循環によって組電池ＢＰを冷却するサーモサイフォン方式が採用されている。

また、所望の電池性能を組電池ＢＰに発揮させるためには、組電池ＢＰの冷却だけでなく組電池ＢＰの暖機も必要となる。これは、図５に示すように、所定の最適温度範囲を外れて電池温度が低温または高温になると、車両９０の走行時における組電池ＢＰの出力特性と、車両９０の制動回生時における組電池ＢＰの入力特性とが共に低下するからである。

また、組電池ＢＰの暖機のために、ＰＴＣヒータを組電池ＢＰの電池底面Ｂｂに複数配置した構成も想定されるが、その場合、特に電気自動車やプラグインハイブリッド車等の大容量の組電池ＢＰでは、組付け工数およびコストが大きく嵩むことになる。

このようなことから、組電池ＢＰの暖機にもサーモサイフォン方式を採用することが好ましいと考えられ、本実施形態の機器温調装置１は、電池冷却装置としての機能だけでなく、組電池ＢＰを暖機する電池暖機装置としての機能も備えている。

先ず、組電池ＢＰの冷却および暖機が可能なサーモサイフォン回路モデル７０を説明する。このサーモサイフォン回路モデル７０は、本実施形態の機器温調装置１の作動を単純化して説明するためのモデルである。

図６および図７に示すように、サーモサイフォン回路モデル７０は、作動流体が循環するループ型サーモサイフォンとして構成されている。そして、サーモサイフォン回路モデル７０は、機器用熱交換器７１と、流体通路７２と、加熱冷却器７３とを備えている。機器用熱交換器７１は組電池ＢＰに熱伝導可能に連結されており、機器用熱交換器７１内には、その組電池ＢＰと熱交換する作動流体が流通する内部空間が形成されている。

機器用熱交換器７１は、機器用熱交換器７１の内部空間へ連通する上接続部７１１と下接続部７１２とを有している。その上接続部７１１は、機器用熱交換器７１のうち車両上下方向ＤＲ１で上側になる位置に設けられ、下接続部７１２は、機器用熱交換器７１のうち車両上下方向ＤＲ１で下側になる位置に設けられている。上接続部７１１と下接続部７１２は何れも、機器用熱交換器７１に作動流体を流入させ、または、機器用熱交換器７１から作動流体を流出させるための配管接続部である。

サーモサイフォン回路モデル７０では、上接続部７１１と下接続部７１２とを連通させるように、流体通路７２が、その上接続部７１１と下接続部７１２とのそれぞれに接続されている。また、加熱冷却器７３は、その流体通路７２に設けられており、流体通路７２を流れる作動流体の加熱と冷却とを選択的に行うことが可能な構成となっている。例えば、加熱冷却器７３として、水―作動流体熱交換器、冷媒―作動流体熱交換器、またはペルチェ素子などを採用することが可能である。

作動流体の液面ＦＬは、機器用熱交換器７１の内部空間が車両上下方向ＤＲ１に占める空間上下幅の範囲内に位置している。すなわち、機器用熱交換器７１内には気相の作動流体と液相の作動流体との両方が存在する。そして、加熱冷却器７３は、機器用熱交換器７１内にある作動流体の液面ＦＬの高さを跨ぐ高さ方向の位置で流体通路７２に設けられている。そのため、加熱冷却器７３は、流体通路７２を流れる気相の作動流体から放熱させ、その作動流体を凝縮させることが可能である。そして、加熱冷却器７３は、流体通路７２を流れる液相の作動流体を加熱し、その作動流体を蒸発させることも可能である。この加熱冷却器７３のように、作動流体の熱交換を行う熱交換部分が作動流体の液面ＦＬの高さを跨ぐ高さ方向の位置に設けられているという位置関係は、後述の機器温調装置１に含まれ作動流体の蒸発と凝縮との両方を行う熱交換部でも同様である。

このように構成されたサーモサイフォン回路モデル７０が組電池ＢＰを冷却する電池冷却時には、加熱冷却器７３は、流体通路７２を流れる作動流体を冷却する冷却器として機能し、その作動流体から放熱させる。これにより、加熱冷却器７３で作動流体が凝縮する。そして、図６に示すように、加熱冷却器７３で凝縮した液相の作動流体と機器用熱交換器７１内の液相の作動流体とのヘッド差により、液相の作動流体は、加熱冷却器７３から下接続部７１２を経て機器用熱交換器７１内に流入する。機器用熱交換器７１内の作動流体は、組電池ＢＰから吸熱することにより蒸発する。この過程で組電池ＢＰは、作動流体の蒸発潜熱により冷却される。その後、気相となった作動流体は上接続部７１１から流体通路７２を通って加熱冷却器７３へ流れる。

要するに、電池冷却時において作動流体は、図６にて実線の矢印で示すように、加熱冷却器７３、下接続部７１２、機器用熱交換器７１の内部空間、上接続部７１１の順に流れ、上接続部７１１から加熱冷却器７３に戻る。

これに対し、サーモサイフォン回路モデル７０が組電池ＢＰを暖機する電池暖機時には、加熱冷却器７３は、流体通路７２を流れる作動流体を加熱する加熱器として機能し、その作動流体に吸熱させる。これにより、加熱冷却器７３で作動流体が蒸発する。そして、図７に示すように、その加熱冷却器７３で蒸発した気相の作動流体は、加熱冷却器７３から上接続部７１１を経て機器用熱交換器７１内に流入する。機器用熱交換器７１内で気相の作動流体は、組電池ＢＰに放熱し凝縮する。この過程で組電池ＢＰは暖機される。そして、機器用熱交換器７１内で凝縮した液相の作動流体と加熱冷却器７３内の液相の作動流体とのヘッド差により、機器用熱交換器７１内の液相の作動流体は、機器用熱交換器７１から加熱冷却器７３に流れる。

要するに、電池暖機時において作動流体は、図７にて実線の矢印で示すように、加熱冷却器７３、上接続部７１１、機器用熱交換器７１の内部空間、下接続部７１２の順に流れ、下接続部７１２から加熱冷却器７３に戻る。以上のように、サーモサイフォン回路モデル７０における作動流体の流れは、機器用熱交換器７１と加熱冷却器７３とを通るループ状になる。

次に、本実施形態の機器温調装置１の具体的構成について説明する。本実施形態の機器温調装置１は、複数の組電池ＢＰの温度調整を行うものであるが、その複数の組電池ＢＰは、図２に示すように、相互に高低差を有するように配置されている。そのため、図１に示すように、機器温調装置１は、上述したサーモサイフォン回路モデル７０と同様に作動する複数のサーモサイフォン回路１１、１２を備えている。また、機器温調装置１は、熱伝達用サーモサイフォン回路１４と、組電池ＢＰを冷却するために作動流体を冷却する流体冷却部１８と、組電池ＢＰを暖機するために作動流体を加熱する流体加熱部２０とを備えている。

図１および図３に示すように、複数のサーモサイフォン回路１１、１２は、複数の組電池ＢＰのそれぞれに対して設けられている。また、複数のサーモサイフォン回路１１、１２は、個々に独立した密閉構造を備え、サーモサイフォン回路１１、１２にはそれぞれ、作動流体が封入されている。従って、複数のサーモサイフォン回路１１、１２では互いに作動流体が独立に循環する。

そのサーモサイフォン回路１１、１２を循環する作動流体としては、蒸気圧縮式の冷凍サイクルで利用される冷媒、例えばＨＦＯ−１２３４ｙｆやＨＦＣ−１３４ａなどのフロン系冷媒が採用される。また、サーモサイフォン回路１１、１２は、作動流体の蒸発および凝縮により熱移動を行うヒートパイプの一種であるループ型サーモサイフォンとして構成されている。従って、サーモサイフォン回路１１、１２内では作動流体が自然循環する。そして、複数のサーモサイフォン回路１１、１２の内部はそれぞれ作動流体で満たされている。

サーモサイフォン回路１１、１２の作動流体の充填量は、図８に示す電池冷却時、図９に示す電池暖機時、およびサーモサイフォン回路１１、１２の非作動時の何れでも作動流体の液面ＦＬａ、ＦＬｂの高さが所定範囲内に入るように調整されている。その液面ＦＬａ、ＦＬｂの高さの所定範囲は、例えば、機器用熱交換部３０、３４に含まれる機器連結部３０３、３４３の内部空間が車両上下方向ＤＲ１に占める空間上下幅の全体であってもよいが、その空間上下幅の中央部分とされるのが好ましい。

なお、サーモサイフォン回路１１、１２の非作動時とは、そのサーモサイフォン回路１１、１２にて作動流体の蒸発および凝縮が行われていない状態をいう。また、上記の液面ＦＬａとは、第１サーモサイフォン回路１１の機器用熱交換部３０内に形成される液面であり、液面ＦＬｂとは、第２サーモサイフォン回路１２の機器用熱交換部３４内に形成される液面である。

図１に示すように、複数のサーモサイフォン回路１１、１２は、本実施形態では、第１サーモサイフォン回路１１と第２サーモサイフォン回路１２とを含んでいる。その第１サーモサイフォン回路１１は、機器用熱交換部３０と連結熱交換部３１とを有している。

その機器用熱交換部３０は、複数の組電池ＢＰのうちの第１組電池ＢＰ１と機器用熱交換部３０内の作動流体とを熱交換させる熱交換器である。なお、複数の組電池ＢＰのうち第１組電池ＢＰ１を他の組電池ＢＰと区別して説明する必要がない場合には、第１組電池ＢＰ１を単に組電池ＢＰと称する場合がある。

図３、図４、図１０に示すように、機器用熱交換部３０は、筒状の上タンク３０１と、筒状の下タンク３０２と、中空プレート状の機器連結部３０３とを有している。機器用熱交換部３０の各構成部材の材料に限定は無いが、機器用熱交換部３０の各構成部材は、例えばアルミニウム合金または銅合金等の熱伝導性の高い金属で構成されている。

上タンク３０１は、機器用熱交換部３０のうち車両上下方向ＤＲ１で上側となる位置に設けられる。下タンク３０２は、機器用熱交換部３０のうち車両上下方向ＤＲ１で下側となる位置に設けられる。

機器連結部３０３の内部には車両上下方向ＤＲ１に延びる複数の流路３０３ａが形成されており、その複数の流路３０３ａはセル積層方向ＤＲｓに並んで配置されている。そして、機器連結部３０３の上端は上タンク３０１に連結し、機器連結部３０３の下端は下タンク３０２に連結している。すなわち、機器連結部３０３の複数の流路３０３ａはそれぞれ、上端にて上タンク３０１内に連通し、下端にて下タンク３０２内に連通している。そのため、機器連結部３０３内では、作動流体が車両上下方向ＤＲ１に流れる。

また、機器連結部３０３は、第１組電池ＢＰ１に対し熱伝導可能に連結されている。具体的には、その機器連結部３０３の両方の側面にはそれぞれ、電気絶縁性の熱伝導シート３２を介して、第１組電池ＢＰ１の電池底面Ｂｂが連結されている。熱伝導シート３２により、機器連結部３０３と組電池ＢＰ１との間の絶縁が保障されると共に、機器連結部３０３と組電池ＢＰ１との間の熱抵抗が小さいものとなる。このような機器用熱交換部３０の構成から、第１組電池ＢＰ１を構成する複数の電池セルＢＣは、機器用熱交換部３０内の作動流体との熱交換により、均等に冷却および加熱される。

上タンク３０１と下タンク３０２はぞれぞれ、セル積層方向ＤＲｓに延びるように形成されている。すなわち、上タンク３０１の内部および下タンク３０２の内部にはそれぞれ、作動流体が流れセル積層方向ＤＲｓに延びる流路が形成されている。

上タンク３０１は、その上タンク３０１の一端に設けられた第１上接続部３０１ａと、上タンク３０１の他端に設けられた第２上接続部３０１ｂとを有している。また、下タンク３０２は、その下タンク３０２の一端に設けられた第１下接続部３０２ａと、下タンク３０２の他端に設けられた第２下接続部３０２ｂとを有している。これらの接続部３０１ａ、３０１ｂ、３０２ａ、３０２ｂは何れも、機器用熱交換部３０に作動流体を流入させ、または、機器用熱交換部３０から作動流体を流出させるための配管接続部である。

図１に示すように、第１サーモサイフォン回路１１の連結熱交換部３１は、機器用熱交換部３０に連結されており、機器用熱交換部３０から流出した作動流体に熱交換させ、その熱交換した作動流体を機器用熱交換部３０へ戻す。具体的には、連結熱交換部３１内では車両上下方向ＤＲ１に流体が流通するようになっている。連結熱交換部３１の上端部は、上側第１熱伝達通路１１１を介し機器用熱交換部３０の第２上接続部３０１ｂに連結され、連結熱交換部３１の下端部は、下側第１熱伝達通路１１２を介し機器用熱交換部３０の第２下接続部３０２ｂに連結されている。

第２サーモサイフォン回路１２は、第１サーモサイフォン回路１１と同様の構成になっており、機器用熱交換部３４と連結熱交換部３５とを有している。従って、この第２サーモサイフォン回路１２の機器用熱交換部３４は、第１サーモサイフォン回路１１の機器用熱交換部３０と同様の構成になっている。すなわち、第２サーモサイフォン回路１２の機器用熱交換部３４は、第１サーモサイフォン回路１１のものと同様に構成された上タンク３４１と下タンク３４２と機器連結部３４３とを有している。

そして、その機器連結部３４３は、複数の組電池ＢＰのうちの第２組電池ＢＰ２に対して、熱伝導シート３２を介し熱伝導可能に連結されている。そして、機器用熱交換部３４は、第２組電池ＢＰ２と機器連結部３４３内の作動流体とを熱交換させる。

また、上タンク３４１は、第１上接続部３４１ａと第２上接続部３４１ｂとを有し、下タンク３４２は、第１下接続部３４２ａと第２下接続部３４２ｂとを有している。なお、複数の組電池ＢＰのうち第２組電池ＢＰ２を他の組電池ＢＰ（すなわち、第１組電池ＢＰ１）と区別して説明する必要がない場合には、第２組電池ＢＰ２を単に組電池ＢＰと称する場合がある。また、第２組電池ＢＰ２におけるセル積層方向ＤＲｓは、第１組電池ＢＰ１におけるセル積層方向ＤＲｓに一致していても一致していなくてもよい。

第２サーモサイフォン回路１２の連結熱交換部３５は、第１サーモサイフォン回路１１の連結熱交換部３１と同様の構成になっている。すなわち、第２サーモサイフォン回路１２の連結熱交換部３５は、機器用熱交換部３４に連結されており、機器用熱交換部３４から流出した作動流体に熱交換させ、その熱交換した作動流体を機器用熱交換部３４へ戻す。そして、連結熱交換部３５の上端部は、上側第２熱伝達通路１２１を介し機器用熱交換部３４の第１上接続部３４１ａに連結され、連結熱交換部３５の下端部は、下側第２熱伝達通路１２２を介し機器用熱交換部３４の第１下接続部３４２ａに連結されている。

また、図１および図２に示すように、第１組電池ＢＰ１が第２組電池ＢＰ２よりも車両上下方向ＤＲ１で上側に配置されている。そのため、第１サーモサイフォン回路１１の機器用熱交換部３０は、第２サーモサイフォン回路１２の機器用熱交換部３４に対して上側に配置されている。そして、第１サーモサイフォン回路１１も、第２サーモサイフォン回路１２に対して上側に配置されている。

すなわち、第１サーモサイフォン回路１１は、複数のサーモサイフォン回路１１、１２のうちの最上位置サーモサイフォン回路に該当する。その最上位置サーモサイフォン回路とは、複数のサーモサイフォン回路１１、１２が有する複数の機器用熱交換部３０、３４の中で最も上側に位置する機器用熱交換部３０を有するサーモサイフォン回路のことである。

一方で、第２サーモサイフォン回路１２は、複数のサーモサイフォン回路１１、１２のうちの最下位置サーモサイフォン回路に該当する。その最下位置サーモサイフォン回路とは、複数のサーモサイフォン回路１１、１２が有する複数の機器用熱交換部３０、３４の中で最も下側に位置する機器用熱交換部３４を有するサーモサイフォン回路のことである。

図１および図１１に示すように、流体冷却部１８は、第１サーモサイフォン回路１１の作動流体を冷凍サイクル装置３８の冷媒で冷却し凝縮させる。この流体冷却部１８は、第１サーモサイフォン回路１１の一部を構成する冷却対象部１８１に対し熱交換可能に連結されている。そして、流体冷却部１８と冷却対象部１８１は一体となって、１つの熱交換器である作動流体凝縮器１９を構成している。

第１サーモサイフォン回路１１において、冷却対象部１８１の上端部は上側冷却用通路１１３を介して機器用熱交換部３０の第１上接続部３０１ａに連結されている。それと共に、冷却対象部１８１の下端部は下側冷却用通路１１４を介して機器用熱交換部３０の第１下接続部３０２ａに連結されている。従って、冷却対象部１８１には第１サーモサイフォン回路１１の作動流体が流通する。

また、冷却対象部１８１は、電池冷却時および第１サーモサイフォン回路１１の非作動時に機器用熱交換部３０内にある作動流体の液面ＦＬａの高さを跨ぐ高さ方向の位置に配置されている。これにより、組電池ＢＰ１、ＢＰ２の冷却を行うための第１サーモサイフォン回路１１の作動開始時から、冷却対象部１８１内に気相の作動流体が存在することになり、流体冷却部１８は、その気相の作動流体を冷却し凝縮させることができる。

図１および図１１に示すように、流体冷却部１８は、例えば空調用の冷媒が循環する冷凍サイクル装置３８の一部を構成している。その冷凍サイクル装置３８は、流体冷却部１８のほかに、圧縮機３８１と冷媒凝縮器３８２と冷媒蒸発器３８３と第１膨張弁３８４と第１電磁開閉弁３８５と第２膨張弁３８６と第２電磁開閉弁３８７とを有している。その第１電磁開閉弁３８５の開閉作動と第２電磁開閉弁３８７の開閉作動は例えば不図示の制御装置によって制御される。

冷凍サイクル装置３８において、圧縮機３８１で圧縮されてから吐出された冷媒は、冷媒凝縮器３８２へ流れ、冷媒凝縮器３８２で外気等との熱交換により凝縮し、冷媒凝縮器３８２から第１膨張弁３８４と第２膨張弁３８６とへ並列に流れる。このとき、第１膨張弁３８４に対し直列に連結された第１電磁開閉弁３８５によって、冷媒凝縮器３８２から第１膨張弁３８４への冷媒流路は開閉される。そして、第２膨張弁３８６に対し直列に連結された第２電磁開閉弁３８７によって、冷媒凝縮器３８２から第２膨張弁３８６への冷媒流路は開閉される。

第１膨張弁３８４へ流入した冷媒は第１膨張弁３８４で減圧膨張させられ、その減圧膨張後に第１膨張弁３８４から冷媒蒸発器３８３へ流れる。冷媒蒸発器３８３は例えば車両用空調ユニットに含まれ、冷媒と空気とを熱交換させることにより空気を冷却すると共に冷媒を蒸発させる。冷媒蒸発器３８３で蒸発した冷媒は、冷媒蒸発器３８３から圧縮機３８１へ吸い込まれる。

また、第２膨張弁３８６へ流入した冷媒は第２膨張弁３８６で減圧膨張させられ、その減圧膨張後に第２膨張弁３８６から流体冷却部１８へ流れる。すなわち、その流体冷却部１８は、冷媒蒸発器３８３と同様に、冷凍サイクル装置３８における冷媒低圧側に設けられている。

流体冷却部１８は、冷媒と冷却対象部１８１内の作動流体とを熱交換させることにより、その作動流体を冷却すると共に冷媒を蒸発させる。すなわち、流体冷却部１８は、その流体冷却部１８内の冷媒によって、冷却対象部１８１内の作動流体を冷却する。流体冷却部１８で蒸発した冷媒は、流体冷却部１８から圧縮機３８１へ吸い込まれる。

図１に示すように、流体加熱部２０は、第２サーモサイフォン回路１２の作動流体を加熱して蒸発させる。すなわち、流体加熱部２０は、液相の作動流体に対して熱を供給する。そのために、流体加熱部２０は、第２サーモサイフォン回路１２の作動流体が流通する加熱対象部２０１に対し熱交換可能に連結されている。この流体加熱部２０と加熱対象部２０１は一体構成となっている。

加熱対象部２０１は、第２サーモサイフォン回路１２の一部を構成している。詳細には、第２サーモサイフォン回路１２は、作動流体を加熱するための加熱用通路１２３を有している。そして、その加熱用通路１２３の一端は機器用熱交換部３４の第２上接続部３４１ｂに連結され、加熱用通路１２３の他端は第２下接続部３４２ｂに連結されている。加熱対象部２０１は、その加熱用通路１２３の一部を構成している。

また、加熱対象部２０１の全体は、図９に示すように、電池暖機時に第２サーモサイフォン回路１２の機器用熱交換部３４内にある作動流体の液面ＦＬｂよりも車両上下方向ＤＲ１で下側に位置するように設けられている。また、加熱対象部２０１の全体は、第２サーモサイフォン回路１２の非作動時に機器用熱交換部３４内にある作動流体の液面ＦＬｂよりも車両上下方向ＤＲ１で下側に位置するようにも設けられている。これにより、組電池ＢＰ１、ＢＰ２の暖機を行うための第２サーモサイフォン回路１２の作動開始時から、加熱対象部２０１内の全部またはその殆どに液相の作動流体が存在することになり、流体加熱部２０は、その液相の作動流体を加熱し蒸発させることができる。

図１に示すように、流体加熱部２０は、例えばＰＴＣヒータ等の電気ヒータである。そして、流体加熱部２０は、その流体加熱部２０の発する熱によって、加熱対象部２０１内の作動流体を加熱する。

熱伝達用サーモサイフォン回路１４は、第１サーモサイフォン回路１１の作動流体と第２サーモサイフォン回路１２の作動流体との間で熱を伝達する熱伝達部である。この熱伝達用サーモサイフォン回路１４は、第１および第２サーモサイフォン回路１１、１２とは異なるサーモサイフォン回路であるが、第１および第２サーモサイフォン回路１１、１２と同様にループ型サーモサイフォンとして構成されている。なお、以下の説明では、熱伝達用サーモサイフォン回路１４を略して熱伝達用回路１４と称する場合がある。

熱伝達用回路１４には熱媒体が循環する。そして、熱伝達用回路１４内は、この熱媒体で満たされている。熱伝達用回路１４の熱媒体は、第１および第２サーモサイフォン回路１１、１２の作動流体とは異なる流体であってもよいが、本実施形態では、その作動流体と同じ流体である。

熱伝達用回路１４は、第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２と液通路１４３とガス通路１４４とを有している。具体的には、第１熱交換部１４１の上端部と第２熱交換部１４２の上端部とがガス通路１４４を介して互いに連結し、第１熱交換部１４１の下端部と第２熱交換部１４２の下端部とが液通路１４３を介して互いに連結している。これにより、第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２と液通路１４３とガス通路１４４は、第１熱交換部１４１、液通路１４３、第２熱交換部１４２、ガス通路１４４の順番で環状に連結している。

そして、熱伝達用回路１４は、熱媒体の相変化を伴う循環により、第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２との間で熱を伝える。要するに、熱伝達用回路１４は、熱媒体の液相と気相との相変化により、第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２との間で熱を伝える。

第１熱交換部１４１は、第２熱交換部１４２よりも車両上下方向ＤＲ１で上側に位置するように設けられている。そして、熱伝達用回路１４の熱媒体の充填量は、図８に示す電池冷却時、および図９に示す電池暖機時の何れでも熱媒体の液面ＦＬｃが車両上下方向ＤＲ１で第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２との間に位置するように調整されている。この第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２と熱媒体の液面ＦＬｃとの車両上下方向ＤＲ１における位置関係は、熱伝達用回路１４の非作動時でも同様である。

また、第１熱交換部１４１は、第１サーモサイフォン回路１１の連結熱交換部３１と一体構成になっており、その連結熱交換部３１に対し熱交換可能に連結されている。つまり、その第１熱交換部１４１と連結熱交換部３１は一体となって、１つの第１熱媒体−作動流体熱交換器２３を構成している。

そして、第１熱交換部１４１は、第１サーモサイフォン回路１１の連結熱交換部３１内の作動流体と熱交換する。詳細に言えば、第１熱交換部１４１は、その連結熱交換部３１内の作動流体と第１熱交換部１４１内の熱媒体とを熱交換させ、これにより、その作動流体に吸熱させると共に熱媒体を凝縮させる。その凝縮した液相の熱媒体は、重力の作用によって第２熱交換部１４２へ流れる。

また、第２熱交換部１４２は、第２サーモサイフォン回路１２の連結熱交換部３５と一体構成になっており、その連結熱交換部３５に対し熱交換可能に連結されている。つまり、その第２熱交換部１４２と連結熱交換部３５は一体となって、１つの第２熱媒体−作動流体熱交換器２４を構成している。

そして、第２熱交換部１４２は、第２サーモサイフォン回路１２の連結熱交換部３５内の作動流体と熱交換する。詳細に言えば、第２熱交換部１４２は、その連結熱交換部３５内の作動流体と第２熱交換部１４２内の熱媒体とを熱交換させ、これにより、その作動流体から放熱させると共に熱媒体を蒸発させる。その蒸発した気相の熱媒体は第１熱交換部１４１へ流れる。

このような熱媒体の流れにより、熱伝達用回路１４は、第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２とを介して、第１サーモサイフォン回路１１の連結熱交換部３１内の作動流体と第２サーモサイフォン回路１２の連結熱交換部３５内の作動流体とを熱交換させる。

別言すれば、熱伝達用回路１４が設けられていることによって、複数のサーモサイフォン回路１１、１２が有する連結熱交換部３１、３５はそれぞれ、その連結熱交換部３１、３５内の作動流体同士が互いに熱交換するように構成されている。要するに、複数のサーモサイフォン回路１１、１２が有する連結熱交換部３１、３５はそれぞれ、その連結熱交換部３１、３５内の作動流体が、別のサーモサイフォン回路が有する連結熱交換部内の作動流体と熱交換するように構成されている。そして、これにより、複数のサーモサイフォン回路１１、１２の作動流体は互いに熱交換可能になっている。なお、本実施形態において、上記の「別のサーモサイフォン回路」とは、第１サーモサイフォン回路１１に対する第２サーモサイフォン回路１２のことであり、第２サーモサイフォン回路１２に対する第１サーモサイフォン回路１１のことでもある。

次に、電池冷却時における機器温調装置１の作動について説明する。この電池冷却時における機器温調装置１内での作動流体および熱媒体の流れは、図８の破線矢印で示されている。

第１組電池ＢＰ１および第２組電池ＢＰ２の冷却は、流体加熱部２０がＯＦＦとされ且つ流体冷却部１８が作動した状態で行われる。その流体冷却部１８の作動とは、流体冷却部１８が作動流体を冷却することである。具体的には言えば、その流体冷却部１８の作動とは、図１１の冷凍サイクル装置３８の圧縮機３８１を作動させると共に第２電磁開閉弁３８７を開弁し、低温低圧の冷媒を流体冷却部１８へ流すことである。また、流体加熱部２０のＯＦＦとは、流体加熱部２０が発熱しないことである。

図８に示すように、流体冷却部１８が作動すると、第１サーモサイフォン回路１１において作動流体が冷却対象部１８１で凝縮し、その凝縮した液相の作動流体は、重力により下側冷却用通路１１４を下側へ移動する。そして、その液相の作動流体は、下側冷却用通路１１４から機器用熱交換部３０の下タンク３０２へ供給される。

その供給された液相の作動流体は、下タンク３０２から機器連結部３０３の複数の流路３０３ａ（図１０参照）に分流し、それぞれの流路３０３ａ内で上側へ移動しながら、高温の第１組電池ＢＰ１と熱交換することで蒸発し気化する。この過程で、第１組電池ＢＰ１は冷却される。その後、蒸発した気相の作動流体は上タンク３０１で合流し、上側冷却用通路１１３を通って冷却対象部１８１に戻る。

これと並行して、下タンク３０２へ供給された液相の作動流体は、下側第１熱伝達通路１１２を介して連結熱交換部３１へも供給され、その連結熱交換部３１内の作動流体は、熱伝達用回路１４の第１熱交換部１４１内の熱媒体を冷却する。これにより、その熱媒体は凝縮する。

その熱伝達用回路１４において、第１熱交換部１４１内で凝縮した液相の熱媒体は、液通路１４３を下側へ移動し、第２熱交換部１４２へと流れる。そして、その第２熱交換部１４２内の熱媒体は、第２サーモサイフォン回路１２の連結熱交換部３５内の作動流体と熱交換して蒸発すると共に、その作動流体を冷却する。その蒸発した熱媒体は、ガス通路１４４を上側へ移動し、第１熱交換部１４１へと流れる。

また、第２サーモサイフォン回路１２において、連結熱交換部３５内で凝縮した液相の作動流体は、重力により下側第２熱伝達通路１２２を下側へ移動する。そして、その液相の作動流体は、下側第２熱伝達通路１２２から機器用熱交換部３４の下タンク３４２へ供給される。

その供給された液相の作動流体は、下タンク３４２から機器連結部３４３の複数の流路に分流し、それぞれの流路内で上側へ移動しながら、高温の第２組電池ＢＰ２と熱交換することで蒸発し気化する。この過程で、第２組電池ＢＰ２は冷却される。その後、蒸発した気相の作動流体は上タンク３４１で合流し、上側第２熱伝達通路１２１を通って連結熱交換部３５に戻る。このとき、液相の作動流体は加熱用通路１２３にも供給されるが、流体加熱部２０がＯＦＦとされているので気化はせず、その加熱用通路１２３では作動流体の流れはほとんど生じない。

次に、電池暖機時における機器温調装置１の作動について説明する。この電池暖機時における機器温調装置１内での作動流体および熱媒体の流れは、図９の破線矢印で示されている。

第１組電池ＢＰ１および第２組電池ＢＰ２の暖機は、流体加熱部２０が発熱する起動状態（すなわち、ＯＮ）とされ且つ流体冷却部１８が非作動とされた状態で行われる。その流体冷却部１８の非作動とは、流体冷却部１８での冷媒流れを停止させることである。具体的には言えば、その流体冷却部１８の非作動とは、図１１の冷凍サイクル装置３８の圧縮機３８１を停止し又は第２電磁開閉弁３８７を閉弁し、流体冷却部１８への冷媒の流れを停止させることである。

図９に示すように、流体加熱部２０が起動すると、第２サーモサイフォン回路１２において作動流体が加熱対象部２０１で蒸発し、その蒸発した気相の作動流体は、加熱用通路１２３を上側へ移動する。そして、その気相の作動流体は、加熱用通路１２３から機器用熱交換部３４の上タンク３４１へ供給される。

その供給された気相の作動流体は、上タンク３４１から機器連結部３４３内の複数の流路に分流し、それぞれの流路内で下側へ移動しながら、低温の第２組電池ＢＰ２と熱交換することで凝縮し液化する。この過程で、第２組電池ＢＰ２は暖機（すなわち、加熱）される。その後、凝縮した液相の作動流体は下タンク３４２で合流し、第２下接続部３４２ｂから加熱対象部２０１に戻る。

これと並行して、上タンク３４１へ供給された気相の作動流体は、上側第２熱伝達通路１２１を介して連結熱交換部３５へも供給され、その連結熱交換部３５内の作動流体は、熱伝達用回路１４の第２熱交換部１４２内の熱媒体を加熱する。これにより、その熱媒体は蒸発する。

その熱伝達用回路１４において、第２熱交換部１４２内で蒸発した気相の熱媒体は、ガス通路１４４を上側へ移動し、第１熱交換部１４１へと流れる。そして、その第１熱交換部１４１内の熱媒体は、第１サーモサイフォン回路１１の連結熱交換部３１内の作動流体と熱交換して凝縮すると共に、その作動流体を加熱する。その凝縮した熱媒体は、液通路１４３を下側へ移動し、第２熱交換部１４２へと流れる。

また、第１サーモサイフォン回路１１において、連結熱交換部３１内で蒸発した気相の作動流体は、上側第１熱伝達通路１１１を上側へ移動する。そして、その気相の作動流体は、上側第１熱伝達通路１１１から機器用熱交換部３０の上タンク３０１へ供給される。

その供給された気相の作動流体は、上タンク３０１から機器連結部３０３の複数の流路３０３ａ（図１０参照）に分流し、それぞれの流路３０３ａ内で下側へ移動しながら、低温の第１組電池ＢＰ１と熱交換することで凝縮し液化する。この過程で、第１組電池ＢＰ１は暖機（すなわち、加熱）される。その後、凝縮した液相の作動流体は下タンク３０２で合流し、下側第１熱伝達通路１１２を通って連結熱交換部３１に戻る。このとき、気相の作動流体は上側冷却用通路１１３にも供給されるが、流体冷却部１８が非作動とされているので液化はせず、その上側冷却用通路１１３、冷却対象部１８１、および下側冷却用通路１１４では作動流体の流れはほとんど生じない。

上述したように、本実施形態によれば、第１サーモサイフォン回路１１と第２サーモサイフォン回路１２とでは互いに作動流体が独立に循環する。従って、それら複数のサーモサイフォン回路１１、１２の機器用熱交換部３０、３４に跨って作動流体が流通することはない。そのため、それらの機器用熱交換部３０、３４のうちで下側に位置する機器用熱交換部３４に液相の作動流体が偏ることを防止することが可能である。

そして、流体冷却部１８は冷却対象部１８１内の作動流体を冷却し、その冷却対象部１８１は、複数のサーモサイフォン回路１１、１２のうちの最上位置サーモサイフォン回路に該当する第１サーモサイフォン回路１１の一部を構成している。それと共に、第１サーモサイフォン回路１１の作動流体と第２サーモサイフォン回路１２の作動流体は互いに熱交換可能になっている。

従って、流体冷却部１８で第１サーモサイフォン回路１１の作動流体を冷却できると共に、第１サーモサイフォン回路１１の作動流体を介して、第２サーモサイフォン回路１２の作動流体も冷却することができる。これらのことから、複数の組電池ＢＰ１、ＢＰ２を適切に冷却することが可能である。

また、一般に、組電池ＢＰ１、ＢＰ２の冷却と暖機とで機器用熱交換部３０、３４内の最適液面を形成するための作動流体の充填量は異なる。これに対し、本実施形態の機器温調装置１は、作動流体の循環が互いに独立したサーモサイフォン回路１１、１２を組電池ＢＰ１、ＢＰ２毎に有している。そのため、組電池ＢＰ１、ＢＰ２の冷却に適した作動流体の充填量と組電池ＢＰ１、ＢＰ２の暖機に適した作動流体の充填量との差を吸収することが容易である。

また、本実施形態によれば、流体加熱部２０は、加熱対象部２０１内の作動流体を加熱する。そして、その加熱対象部２０１は、複数のサーモサイフォン回路１１、１２のうちの最下位置サーモサイフォン回路に該当する第２サーモサイフォン回路１２の一部を構成する。従って、流体加熱部２０で第２サーモサイフォン回路１２の作動流体を加熱できると共に、第２サーモサイフォン回路１２の作動流体を介して、第１サーモサイフォン回路１１の作動流体も加熱することができる。これらのことから、複数の組電池ＢＰ１、ＢＰ２を適切に暖機することが可能である。

ここで、本実施形態の機器温調装置１が複数の組電池ＢＰ１、ＢＰ２を適切に冷却し暖機することが可能であるということについて、図１２に示す比較例の機器温調装置７５を用いて説明する。この比較例の機器温調装置７５は、図１２に示すように、本実施形態の機器温調装置１と比較して、熱伝達用回路１４および連結熱交換部３１、３５を有してはいない。そして、比較例の機器温調装置７５では、第２上接続部３０１ｂと第１上接続部３４１ａとが互いに接続され、第２下接続部３０２ｂと第１下接続部３４２ａとが互いに接続されている。これらのことを除き、比較例の機器温調装置７５は本実施形態の機器温調装置１と同じである。

図１２に示すように、比較例の機器温調装置７５では、液相の作動流体が、第１サーモサイフォン回路１１の第２下接続部３０２ｂから第２サーモサイフォン回路１２の第１下接続部３４２ａへ流れることが可能である。すなわち、液相の作動流体は重力の作用により、第１サーモサイフォン回路１１の機器用熱交換部３０から第２サーモサイフォン回路１２の機器用熱交換部３４へ流れることになる。その結果、最下位置サーモサイフォン回路に該当する第２サーモサイフォン回路１２に液相の作動流体が偏ってしまう。

つまり、比較例の機器温調装置７５では、重力の作用により、下側の第２サーモサイフォン回路１２の機器用熱交換部３４に液相の作動流体が溜まってしまう。その結果、上側の第１サーモサイフォン回路１１の機器用熱交換部３０内では液相の作動流体が不足し又は存在しなくなり、第１組電池ＢＰ１に対するその機器用熱交換部３０の冷却能力不足あるいは冷却不能が生じる。

また、電池冷却時および電池暖機時ともに、各サーモサイフォン回路１１、１２において、本来は、車両上下方向ＤＲ１で機器用熱交換部３０、３４の中心辺りに液面ＦＬａ、ＦＬｂがあることが望ましい。しかしながら、この比較例の機器温調装置７５の構成では液相の作動流体の偏りにより、その望ましい最適液面位置の確保が困難となる。

これに対し、本実施形態の機器温調装置１では、互いに独立して作動流体が循環するサーモサイフォン回路１１、１２が各組電池ＢＰ１、ＢＰ２のそれぞれに対して設けられている。そして、それらのサーモサイフォン回路１１、１２の間にある熱伝達用回路１４によって、互いの作動流体の熱が伝達される。そのため、それらのサーモサイフォン回路１１、１２の機器用熱交換部３０、３４のそれぞれで最適液面位置の確保が容易になる。そして、組電池ＢＰ１、ＢＰ２の冷却と暖機とを、各組電池ＢＰ１、ＢＰ２に対し偏り無く行うことが可能である。

また、本実施形態によれば、熱伝達部としての熱伝達用回路１４は、第１サーモサイフォン回路１１の連結熱交換部３１内の作動流体と熱交換する第１熱交換部１４１を有している。それと共に、熱伝達用回路１４は、第２サーモサイフォン回路１２の連結熱交換部３５内の作動流体と熱交換する第２熱交換部１４２を有している。そして、熱伝達用回路１４は、その第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２とを介して、第１サーモサイフォン回路１１の連結熱交換部３１内の作動流体と第２サーモサイフォン回路１２の連結熱交換部３５内の作動流体とを熱交換させる。

従って、第１および第２サーモサイフォン回路１１、１２のそれぞれの連結熱交換部３１、３５内の作動流体を互いに熱交換させる構造を熱伝達用回路１４に設けることができる。例えば、本実施形態では、機器温調装置１は、組電池ＢＰ１、ＢＰ２毎に独立したサーモサイフォン回路１１、１２を備え、それらのサーモサイフォン回路１１、１２の間を熱伝達用回路１４でつないだシンプルな構成となっている。そのため、第１および第２サーモサイフォン回路１１、１２をそれぞれ簡易に構成することが可能である。そして、例えば組電池ＢＰ１、ＢＰ２のモジュール化が容易となり、組電池ＢＰ１、ＢＰ２の設計の標準化および共通化を図ることが可能である。

また、本実施形態によれば、熱伝達用回路１４は、熱媒体の液相と気相との相変化により第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２との間で熱を伝える。従って、熱媒体の潜熱を利用して第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２との間で熱を伝えることが可能である。

また、本実施形態によれば、熱伝達用回路１４は、第１および第２サーモサイフォン回路１１、１２とは異なるサーモサイフォン回路であって、熱媒体が循環するサーモサイフォン回路である。そして、熱伝達用回路１４は第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２とを含み、熱媒体の相変化を伴う循環によりその第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２との間で熱を伝えるものである。具体的には、その第１熱交換部１４１は、第１熱交換部１４１内の熱媒体と第１サーモサイフォン回路１１の連結熱交換部３１内の作動流体との熱交換によりその熱媒体を凝縮させる。それと共に、第２熱交換部１４２は、その第２熱交換部１４２内の熱媒体と第２サーモサイフォン回路１２の連結熱交換部３５内の作動流体との熱交換によりその熱媒体を蒸発させる。

従って、熱媒体の潜熱を利用して第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２との間で熱を伝えることが可能であると共に、その熱媒体を流すための動力を必要とせずに熱媒体が自然循環するように熱伝達用回路１４を構成することが可能である。

（第２実施形態）
次に、第２実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第１実施形態と異なる点を主として説明する。また、前述の実施形態と同一または均等な部分については省略または簡略化して説明する。このことは後述の実施形態の説明においても同様である。

図１３に示すように、本実施形態の機器温調装置１では、熱伝達用回路１４の第１熱交換部１４１と第１サーモサイフォン回路１１の連結熱交換部３１と流体冷却部１８とが一体となって、１つの統合熱交換器２５を構成している。また、流体加熱部２０が、第２熱媒体−作動流体熱交換器２４と一体構成になっている。これらの点で本実施形態は第１実施形態と異なっている。

なお、確認的に述べるが、本実施形態の流体冷却部１８には、第１実施形態と同様に、冷凍サイクル装置３８の低温低圧の冷媒が供給される。また、第１サーモサイフォン回路１１における液面ＦＬａに対する機器用熱交換部３０および連結熱交換部３１の車両上下方向ＤＲ１での位置関係は、第１実施形態と同様である。また、第２サーモサイフォン回路１２における液面ＦＬｂに対する機器用熱交換部３４および連結熱交換部３５の車両上下方向ＤＲ１での位置関係も、第１実施形態と同様である。

具体的に、本実施形態の統合熱交換器２５は、図１４の矢印ＡＣ１、ＡＣ２、ＡＣ３で示すように、第１熱交換部１４１内の熱媒体と連結熱交換部３１内の作動流体と流体冷却部１８内の冷媒とが互いに熱交換するように構成されている。従って、流体冷却部１８は連結熱交換部３１内の作動流体を冷却する。すなわち、第１サーモサイフォン回路１１のうち、その連結熱交換部３１は、流体冷却部１８によって冷却される作動流体が流通する冷却対象部１８１としての機能も備えている。

また、図１４に示すように、統合熱交換器２５では、流体冷却部１８は連結熱交換部３１の上部に設けられている。連結熱交換部３１内では上側ほど気相および液相の作動流体のうち気相の作動流体の比率が高く、この流体冷却部１８の配置により、流体冷却部１８が作動流体を効率良く凝縮することができるからである。

図１５の矢印ＡＨ１で示すように、第２熱媒体−作動流体熱交換器２４は、第２熱交換部１４２内の熱媒体と第２サーモサイフォン回路１２の連結熱交換部３５内の作動流体とが互いに熱交換するように構成されている。このことは、第１実施形態と同様である。

更に、本実施形態の流体加熱部２０は、第２熱媒体−作動流体熱交換器２４と一体構成であるので、図１５の矢印ＡＨ２、ＡＨ３で示すように、第２熱交換部１４２内の熱媒体と連結熱交換部３５内の作動流体との両方を加熱するように設けられている。すなわち、第２サーモサイフォン回路１２のうち、その連結熱交換部３５は、流体加熱部２０によって加熱される作動流体が流通する加熱対象部２０１としての機能も備えている。

また、図１５に示すように、流体加熱部２０は、第２熱媒体−作動流体熱交換器２４を構成する第２熱交換部１４２および連結熱交換部３５の下部に設けられている。連結熱交換部３５内では下側ほど気相および液相の作動流体のうち液相の作動流体の比率が高く、この流体加熱部２０の配置により、流体加熱部２０が作動流体を効率良く蒸発させることができるからである。

以上説明したことを除き、本実施形態は第１実施形態と同様である。そして、本実施形態では、前述の第１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１実施形態と同様に得ることができる。

また、本実施形態によれば、熱伝達用回路１４の第１熱交換部１４１と第１サーモサイフォン回路１１の連結熱交換部３１と流体冷却部１８とが一体となって、１つの統合熱交換器２５を構成している。また、流体加熱部２０が、第２熱媒体−作動流体熱交換器２４と一体構成になっている。従って、第１および第２サーモサイフォン回路１１、１２の作動流体を冷却および加熱する機能を簡素な構成で実現することができる。

（第３実施形態）
次に、第３実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第２実施形態と異なる点を主として説明する。

図１６に示すように、本実施形態の機器温調装置１は、第２実施形態の流体冷却部１８と同じ第１流体冷却部１８のほかに、第１サーモサイフォン回路１１の作動流体を冷却する第２流体冷却部２６を備えている。そして、機器温調装置１は、第２流体冷却部２６へ送風する送風機２７を備えている。これらの点において本実施形態は第２実施形態と異なっている。

具体的に、本実施形態の第２流体冷却部２６は、送風機２７によって送風される空気と第１サーモサイフォン回路１１の作動流体とを熱交換させる空冷コンデンサである。第２流体冷却部２６は、第１サーモサイフォン回路１１の一部を構成する冷却対象部としての作動流体流通部２６１を有している。

この作動流体流通部２６１は、例えば、車両上下方向ＤＲ１に延びて作動流体が流通する複数のチューブから構成されている。また、第２流体冷却部２６は、電池冷却時および第１サーモサイフォン回路１１の非作動時に機器用熱交換部３０内にある作動流体の液面ＦＬａよりも車両上下方向ＤＲ１で上側に位置するように設けられている。

第１サーモサイフォン回路１１において作動流体流通部２６１の上端部は上側冷却用通路１１３を介して機器用熱交換部３０の第１上接続部３０１ａに連結されている。それと共に、作動流体流通部２６１の下端部は下側冷却用通路１１４を介して機器用熱交換部３０の第１下接続部３０２ａに連結されている。これにより、作動流体流通部２６１内には作動流体が流通するようになっている。

そして、第２流体冷却部２６は、作動流体流通部２６１内に流通する作動流体と送風機２７によって送風される空気とを熱交換させ、それにより、その作動流体流通部２６１内の作動流体を冷却する。従って、上側冷却用通路１１３から作動流体流通部２６１内に流入した気相の作動流体は冷却されて凝縮し、その凝縮した液相の作動流体は、重力の作用によって作動流体流通部２６１内から下側冷却用通路１１４へ流れる。なお、第２流体冷却部２６による作動流体の冷却を止める場合には、送風機２７による送風を止めればよい。

以上説明したことを除き、本実施形態は第２実施形態と同様である。そして、本実施形態では、前述の第２実施形態と共通の構成から奏される効果を第２実施形態と同様に得ることができる。

また、本実施形態によれば、機器温調装置１は、第１サーモサイフォン回路１１の作動流体を冷却するための流体冷却部１８、２６を複数備えているので、その分、組電池ＢＰ１、ＢＰ２を冷却する能力を高めることが可能である。

なお、本実施形態は第２実施形態に基づいた変形例であるが、本実施形態を前述の第１実施形態と組み合わせることも可能である。

（第４実施形態）
次に、第４実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第１実施形態と異なる点を主として説明する。

図１７に示すように、本実施形態では、熱伝達用回路１４が熱媒体ポンプ１４５を有している。この点において本実施形態は第１実施形態と異なっている。なお、図１７では、作動流体の液面ＦＬａ、ＦＬｂおよび熱媒体の液面ＦＬｃの図示は省略されている。この図示の省略は、後述の実施形態における機器温調装置１の概略構成を示した模式図でも同様である。

本実施形態の熱媒体ポンプ１４５は、例えば液体を流す液ポンプであり、熱媒体を熱伝達用回路１４に強制循環させる。そのため、熱媒体ポンプ１４５は液通路１４３の一部に設けられている。詳細には、熱媒体ポンプ１４５は、熱媒体を確実に流通させるために、熱伝達用回路１４のうちで最も下側になる場所、すなわち、液通路１４３のうちで最も下側になる場所に配置されている。その場所には液相の熱媒体が流通するからである。そして、その液通路１４３において熱媒体ポンプ１４５は、第１熱交換部１４１側から熱媒体を吸い込むと共に、その吸い込んだ熱媒体を第２熱交換部１４２側へ吐出する。

このように熱伝達用回路１４では熱媒体ポンプ１４５によって熱媒体が強制的に循環させられるので、熱伝達用回路１４における熱媒体の流通経路が複雑になっても、第２熱交換部１４２から第１熱交換部１４１へ確実に熱を伝達することができる。その熱媒体の流通経路が複雑になる場合とは、例えば、作動流体を上昇させて流す上昇通路が液通路１４３の一部に含まれるなど、熱媒体の自重で作動するサーモサイフォンとしては成立しないような流通経路が熱伝達用回路１４に含まれる場合である。

また、熱媒体ポンプ１４５が無い場合と比較して、熱伝達用回路１４に循環する熱媒体の流量を多くすることが可能である。

なお、本実施形態は第１実施形態に基づいた変形例であるが、本実施形態を前述の第２実施形態または第３実施形態と組み合わせることも可能である。

（第５実施形態）
次に、第５実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第１実施形態と異なる点を主として説明する。

図１８に示すように、本実施形態の機器温調装置１は、第１実施形態の熱伝達用回路１４に替えて、液回路４０を備えている。この点において本実施形態は第１実施形態と異なっている。

本実施形態の液回路４０は、第１サーモサイフォン回路１１の作動流体と第２サーモサイフォン回路１２の作動流体との間で熱を伝達する熱伝達部である。この点では、液回路４０は第１実施形態の熱伝達用回路１４と同様である。但し、液回路４０内は、熱交換液で満たされている。そして、その熱交換液は液相のままで相変化をしない。

詳細には、本実施形態の液回路４０は、液ポンプ４０１と第１熱交換液通路４０２と第２熱交換液通路４０３と第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２とを有している。そして、第１熱交換液通路４０２、第１熱交換部１４１、第２熱交換液通路４０３、および第２熱交換部１４２はその記載順で環状に連結されている。

本実施形態では、第１熱交換部１４１と連結熱交換部３１は一体となって、１つの第１液−作動流体熱交換器４１を構成している。また、第２熱交換部１４２と連結熱交換部３５は一体となって、１つの第２液−作動流体熱交換器４２を構成している。

液回路４０の液ポンプ４０１は第１熱交換液通路４０２に設けられており、第１熱交換液通路４０２において第２熱交換部１４２側から第１熱交換部１４１側へ熱交換液を送る。この熱交換液の循環に伴って、第１熱交換部１４１は第１サーモサイフォン回路１１の連結熱交換部３１内の作動流体と熱交換すると共に、第２熱交換部１４２は第２サーモサイフォン回路１２の連結熱交換部３５内の作動流体と熱交換する。詳しく言えば、第１熱交換部１４１は、第１サーモサイフォン回路１１の連結熱交換部３１内の作動流体と第１熱交換部１４１内の熱交換液とを熱交換させる。それと共に、第２熱交換部１４２は、第２サーモサイフォン回路１２の連結熱交換部３５内の作動流体と第２熱交換部１４２内の熱交換液とを熱交換させる。

このようにして、液回路４０は、熱交換液を循環させることにより、第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２との間で熱を伝える。そして、液回路４０は、第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２とを介して、第１サーモサイフォン回路１１の連結熱交換部３１内の作動流体と第２サーモサイフォン回路１２の連結熱交換部３５内の作動流体とを熱交換させる。

また、本実施形態によれば、液回路４０では液ポンプ４０１によって熱交換液が強制的に循環させられる。従って、液回路４０における熱交換液の流通経路が複雑になっても、第２熱交換部１４２から第１熱交換部１４１へ確実に熱を伝達することが可能である。その熱交換液の流通経路が複雑になる場合とは、上述した第４実施形態で説明した熱媒体の流通経路が複雑になる場合と同様のことである。

また、本実施形態によれば、熱伝達部としての液回路４０は、熱交換液を循環させることにより、第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２との間で熱を伝える。従って、気体を封入できる気密性が液回路４０に必要とはされないというメリットがある。

（第６実施形態）
次に、第６実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第１実施形態と異なる点を主として説明する。

図１９に示すように、本実施形態の機器温調装置１は、第１実施形態の熱伝達用回路１４に替えて、熱媒体が封入されたヒートパイプ４４を備えている。この点において本実施形態は第１実施形態と異なっている。なお、ヒートパイプ４４の熱媒体は、第１実施形態の熱伝達用回路１４の熱媒体と同じ流体であるが、それに限らず、例えば水など相変化する流体であれば何でもよい。

具体的に、ヒートパイプ４４は車両上下方向ＤＲ１に延びるように形成されている。そのヒートパイプ４４は１本でもよいが、本実施形態では複数本設けられており、その複数本のヒートパイプ４４は１束となって一体的に形成されている。

本実施形態のヒートパイプ４４は、第１サーモサイフォン回路１１の作動流体と第２サーモサイフォン回路１２の作動流体との間で熱を伝達する熱伝達部である。複数本のヒートパイプ４４の上端部は一体となっており、ヒートパイプ４４はその上端部を第１熱交換部１４１として有している。また、複数本のヒートパイプ４４の下端部も一体となっており、ヒートパイプ４４はその下端部を第２熱交換部１４２として有している。

ヒートパイプ４４の第１熱交換部１４１は、第１サーモサイフォン回路１１の連結熱交換部３１と熱交換を行えるように一体構成になっている。従って、その第１熱交換部１４１は、その連結熱交換部３１内の作動流体と熱交換する。

また、第２熱交換部１４２は、第２サーモサイフォン回路１２の連結熱交換部３５と熱交換を行えるように一体構成になっている。従って、その第２熱交換部１４２は、その連結熱交換部３５内の作動流体と熱交換する。

そして、ヒートパイプ４４は、熱媒体の相変化を伴う移動により、第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２との間で熱を伝える。具体的には、その第１熱交換部１４１は、第１熱交換部１４１内の熱媒体と第１サーモサイフォン回路１１の連結熱交換部３１内の作動流体との熱交換により、その熱媒体を凝縮させる。その凝縮した液相の作動流体はヒートパイプ４４内を第１熱交換部１４１から第２熱交換部１４２へ流下する。それと共に、第２熱交換部１４２は、その第２熱交換部１４２内の熱媒体と第２サーモサイフォン回路１２の連結熱交換部３５内の作動流体との熱交換により、その熱媒体を蒸発させる。その蒸発した気相の作動流体はヒートパイプ４４内を第２熱交換部１４２から第１熱交換部１４１へと上昇する。

このようにして、ヒートパイプ４４は、第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２との間で熱媒体を往復移動させることにより、第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２との間で熱を伝える。そして、ヒートパイプ４４は、第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２とを介して、第１サーモサイフォン回路１１の連結熱交換部３１内の作動流体と第２サーモサイフォン回路１２の連結熱交換部３５内の作動流体とを熱交換させる。

また、本実施形態によれば、ヒートパイプ４４が、第１サーモサイフォン回路１１の作動流体と第２サーモサイフォン回路１２の作動流体との間で熱を伝達する熱伝達部として設けられている。そして、そのヒートパイプ４４は第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２とを含み、熱媒体の相変化を伴う移動によりその第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２との間で熱を伝えるものである。従って、熱媒体の潜熱を利用して第１熱交換部と第２熱交換部との間で熱を伝えることが可能である。

（第７実施形態）
次に、第７実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第１実施形態と異なる点を主として説明する。

図２０に示すように、本実施形態の機器温調装置１は、第１実施形態の熱伝達用回路１４に替えて、熱伝導性を有する伝熱材４６を備えている。この点において本実施形態は第１実施形態と異なっている。また、第１サーモサイフォン回路１１の連結熱交換部３１の形状および第２サーモサイフォン回路１２の連結熱交換部３５の形状も、それぞれ第１実施形態と異なっている。

具体的に、伝熱材４６は、車両上下方向ＤＲ１に延びる板状の伝熱板４６１と、第１熱交換部１４１と、第２熱交換部１４２とを有している。この伝熱材４６の構成部材の全部すなわち、伝熱板４６１、第１熱交換部１４１、および第２熱交換部１４２は、アルミニウム合金などの高い熱伝導性を有する材料で構成されている。なお、その伝熱材４６の構成部材の材料は、アルミニウム合金などの金属材料に限らず、熱を伝えやすい材料であれば何でもよい。

本実施形態の伝熱材４６は、第１サーモサイフォン回路１１の作動流体と第２サーモサイフォン回路１２の作動流体との間で熱を伝達する熱伝達部である。第１熱交換部１４１は伝熱板４６１の上端部分に一体に接合され、第２熱交換部１４２は伝熱板４６１の下端部分に一体に接合されている。これにより、伝熱材４６は、第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２との間で高い熱伝導性を有している。

また、本実施形態の第１サーモサイフォン回路１１の連結熱交換部３１は、上側第１熱伝達通路１１１に連結した上端と下側第１熱伝達通路１１２に連結した下端とを有する通路として構成されている。従って、上側第１熱伝達通路１１１、連結熱交換部３１、および下側第１熱伝達通路１１２はその記載順で直列つながっており、作動流体が流れる１本の通路となっている。そして、この連結熱交換部３１には、伝熱材４６の第１熱交換部１４１が接合されている。従って、その第１熱交換部１４１は、その連結熱交換部３１内の作動流体と熱交換する。

また、本実施形態の第２サーモサイフォン回路１２の連結熱交換部３５は、上側第２熱伝達通路１２１に連結した上端と下側第２熱伝達通路１２２に連結した下端とを有する通路として構成されている。従って、上側第２熱伝達通路１２１、連結熱交換部３５、および下側第２熱伝達通路１２２はその記載順で直列つながっており、作動流体が流れる１本の通路となっている。そして、この連結熱交換部３５には、伝熱材４６の第２熱交換部１４２が接合されている。従って、その第２熱交換部１４２は、その連結熱交換部３５内の作動流体と熱交換する。

そして、伝熱材４６は、その伝熱材４６の熱伝導により、第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２との間で熱を伝える。すなわち、伝熱材４６は、第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２とを介して、第１サーモサイフォン回路１１の連結熱交換部３１内の作動流体と第２サーモサイフォン回路１２の連結熱交換部３５内の作動流体とを熱交換させる。

また、本実施形態によれば、伝熱材４６が、第１サーモサイフォン回路１１の作動流体と第２サーモサイフォン回路１２の作動流体との間で熱を伝達する熱伝達部として設けられている。そして、その伝熱材４６は、その伝熱材４６の熱伝導により第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２との間で熱を伝える。従って、簡易な構造で、第１サーモサイフォン回路１１の連結熱交換部３１内の作動流体と第２サーモサイフォン回路１２の連結熱交換部３５内の作動流体とを熱交換させることが可能である。また、熱交換液や熱媒体などの流体の漏れが生じるという心配もない。

（第８実施形態）
次に、第８実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第１実施形態と異なる点を主として説明する。

図２１に示すように、本実施形態では、第１サーモサイフォン回路１１が第１作動流体ポンプ４７を有し、第２サーモサイフォン回路１２が第２作動流体ポンプ４８を有している。この点において本実施形態は第１実施形態と異なっている。

本実施形態の第１作動流体ポンプ４７および第２作動流体ポンプ４８は、例えば液体を流す液ポンプである。

第１作動流体ポンプ４７は、作動流体を第１サーモサイフォン回路１１に強制循環させる。そのため、第１作動流体ポンプ４７は下側冷却用通路１１４の一部に設けられている。詳細には、第１作動流体ポンプ４７は、作動流体を確実に流通させるために、下側冷却用通路１１４のうちで最も下側になる場所に配置されている。その場所には液相の作動流体が流通するからである。そして、その下側冷却用通路１１４において第１作動流体ポンプ４７は、冷却対象部１８１側から作動流体を吸い込むと共に、その吸い込んだ作動流体を機器用熱交換部３０の第１下接続部３０２ａ側へ吐出する。

第２作動流体ポンプ４８は、作動流体を第２サーモサイフォン回路１２に強制循環させる。そのため、第２作動流体ポンプ４８は下側第２熱伝達通路１２２の一部に設けられている。詳細には、第２作動流体ポンプ４８は、作動流体を確実に流通させるために、下側第２熱伝達通路１２２のうちで最も下側になる場所に配置されている。そして、その下側第２熱伝達通路１２２において第２作動流体ポンプ４８は、連結熱交換部３５側から作動流体を吸い込むと共に、その吸い込んだ作動流体を機器用熱交換部３４の第１下接続部３４２ａ側へ吐出する。

このように第１および第２サーモサイフォン回路１１、１２ではそれぞれ、作動流体ポンプ４７、４８によって作動流体が強制的に循環させられる。従って、第１および第２サーモサイフォン回路１１、１２における作動流体の流通経路が作動流体の自然循環を妨げるほど複雑になっても、各機器用熱交換部３０、３４で作動流体と組電池ＢＰ１、ＢＰ２との熱交換を行わせることが可能である。

また、作動流体ポンプ４７、４８が無い場合と比較して、第１および第２サーモサイフォン回路１１、１２のそれぞれに循環する作動流体の流量を多くすることが可能である。

なお、本実施形態は第１実施形態に基づいた変形例であるが、本実施形態を前述の第２〜第７実施形態の何れかと組み合わせることも可能である。

（第９実施形態）
次に、第９実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第３実施形態と異なる点を主として説明する。

図２２に示すように、本実施形態の機器温調装置１は流体冷却部１８、２６を備えてはいるが、流体加熱部２０を備えていない。従って、機器温調装置１は、組電池ＢＰ１、ＢＰ２を冷却する機能を備えているが、組電池ＢＰ１、ＢＰ２を暖機する機能を備えていない。また、本実施形態の機器温調装置１は熱伝達用回路１４を備えていない。これらの点において本実施形態は第３実施形態と異なっている。なお、図２２の破線矢印は、作動流体の流れ方向を示している。

具体的に、本実施形態の機器温調装置１は、図１６の熱伝達用回路１４を備えていない。そのため、図２２に示すように、本実施形態の機器温調装置１では、第２サーモサイフォン回路１２の連結熱交換部３５と第１サーモサイフォン回路１１の連結熱交換部３１と流体冷却部１８とが一体となって、１つの統合熱交換器５０を構成している。従って、その統合熱交換器５０は、第１サーモサイフォン回路１１の連結熱交換部３１内の作動流体と第２サーモサイフォン回路１２の連結熱交換部３５内の作動流体と流体冷却部１８内の冷媒とが互いに熱交換するように構成されている。要するに、本実施形態の統合熱交換器５０は、図１４の統合熱交換器２５と同様の構造を備えている。

車両上下方向ＤＲ１において、統合熱交換器５０の全体は、第１サーモサイフォン回路１１の機器用熱交換部３０が有する下タンク３０２よりも上側に配置されている。また、その統合熱交換器５０の全体は、第２サーモサイフォン回路１２の機器用熱交換部３４よりも上側、詳細には、電池冷却時および第２サーモサイフォン回路１２の非作動時に機器用熱交換部３４内にある作動流体の液面ＦＬｂよりも上側に配置されている。

以上説明したことを除き、本実施形態は第３実施形態と同様である。そして、本実施形態では、前述の第３実施形態と共通の構成から奏される効果を第３実施形態と同様に得ることができる。

なお、本実施形態は第３実施形態に基づいた変形例であるが、本実施形態を前述の第１実施形態または第２実施形態と組み合わせることも可能である。

（第１０実施形態）
次に、第１０実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第２実施形態と異なる点を主として説明する。

図２３に示すように、本実施形態の機器温調装置１は、第１および第２サーモサイフォン回路１１、１２に加え、第３サーモサイフォン回路５２を備えている。また、本実施形態の機器温調装置１は、第２実施形態の熱伝達用サーモサイフォン回路１４と同じ第１熱伝達用サーモサイフォン回路１４のほかに、第２熱伝達用サーモサイフォン回路５３を備えている。要するに、機器温調装置１は３つのサーモサイフォン回路１１、１２、５２を備え、機器温調装置１において、その３つのサーモサイフォン回路１１、１２、５２の作動流体は互いに熱交換可能になっている。これらの点において本実施形態は第２実施形態と異なっている。

なお、以下の説明では、第１熱伝達用サーモサイフォン回路１４を略して第１熱伝達用回路１４と称すると共に、第２熱伝達用サーモサイフォン回路５３を略して第２熱伝達用回路５３と称する場合がある。

具体的に、第３サーモサイフォン回路５２は、第１組電池ＢＰ１および第２組電池ＢＰ２とは別の第３組電池ＢＰ３の冷却および暖機を行うためのサーモサイフォン回路である。本実施形態では車両上下方向ＤＲ１において、第２組電池ＢＰ２は第１組電池ＢＰ１よりも下側に配置され、第３組電池ＢＰ３は第２組電池ＢＰ２よりも下側に配置されている。

第３サーモサイフォン回路５２は、後述の第２連結熱交換部３５２を有してはいないが、この点を除き、第２サーモサイフォン回路１２と同じ構造を備えている。従って、第３サーモサイフォン回路５２は、機器用熱交換部５４と連結熱交換部５５とを有している。そして、その第３サーモサイフォン回路５２の機器用熱交換部５４は、第２サーモサイフォン回路１２の機器用熱交換部３４と同じ構造である。それと共に、第３サーモサイフォン回路５２の連結熱交換部５５は、第２サーモサイフォン回路１２の第１連結熱交換部である連結熱交換部３５と同じ構造である。

但し、第２サーモサイフォン回路１２の機器用熱交換部３４は第１サーモサイフォン回路１１の機器用熱交換部３０に対して下側に配置されている。そして、第３サーモサイフォン回路５２の機器用熱交換部５４は、第２サーモサイフォン回路１２の機器用熱交換部３４に対して下側に配置されている。従って、本実施形態では、第３サーモサイフォン回路５２は、複数のサーモサイフォン回路１１、１２、５２のうちの最下位置サーモサイフォン回路に該当する。なお、本実施形態でも第２実施形態と同様に、第１サーモサイフォン回路１１が最上位置サーモサイフォン回路に該当する。

また、第２サーモサイフォン回路１２は第１サーモサイフォン回路１１に対して下側に配置され、第３サーモサイフォン回路５２は第２サーモサイフォン回路１２に対して下側に配置されている。

また、第２サーモサイフォン回路１２は、第１連結熱交換部３５とは別に、第２連結熱交換部３５２を有している。この第２連結熱交換部３５２は第１連結熱交換部３５と同じ構造を有し、機器用熱交換部３４に対し、第１連結熱交換部３５と並列に連結されている。そして、車両上下方向ＤＲ１における第２連結熱交換部３５２の位置は第１連結熱交換部３５と同じである。

第２熱伝達用回路５３は、第２サーモサイフォン回路１２の作動流体と第３サーモサイフォン回路５２の作動流体との間で熱を伝達する熱伝達部として設けられている。この第２熱伝達用回路５３は、第１熱伝達用回路１４と同じ構造を備えている。従って、第２熱伝達用回路５３にも熱媒体が循環し、第２熱伝達用回路５３は、第１熱伝達用回路１４と同様に第１熱交換部１４１と第２熱交換部１４２と液通路１４３とガス通路１４４とを有している。

第２熱伝達用回路５３の第１熱交換部１４１と第２サーモサイフォン回路１２の第２連結熱交換部３５２は一体となって、１つの熱交換器５６を構成している。そして、その第２熱伝達用回路５３の第１熱交換部１４１は、その第２連結熱交換部３５２に対し熱交換可能に連結されている。

これと同様に、第２熱伝達用回路５３の第２熱交換部１４２と第３サーモサイフォン回路５２の連結熱交換部５５は一体となって、１つの熱交換器５７を構成している。そして、その第２熱伝達用回路５３の第２熱交換部１４２は、その連結熱交換部５５に対し熱交換可能に連結されている。

また、本実施形態の流体加熱部２０は、第２熱媒体−作動流体熱交換器２４と一体構成ではなく、第２熱伝達用回路５３の第２熱交換部１４２と第３サーモサイフォン回路５２の連結熱交換部５５とから構成された熱交換器５７と一体構成になっている。その流体加熱部２０と熱交換器５７との全体構成は、第２実施形態における流体加熱部２０と第２熱媒体−作動流体熱交換器２４との全体構成と同じである。従って、第３サーモサイフォン回路５２のうち、連結熱交換部５５は、流体加熱部２０によって加熱される作動流体が流通する加熱対象部２０１としての機能も備えている。

本実施形態でも、流体冷却部１８は、最上位置サーモサイフォン回路である第１サーモサイフォン回路１１に設けられているので、その第１サーモサイフォン回路１１に連結された第１組電池ＢＰ１だけでなく、他の組電池ＢＰ２、ＢＰ３も冷却することができる。

また、流体加熱部２０は、最下位置サーモサイフォン回路である第３サーモサイフォン回路５２に設けられているので、その第３サーモサイフォン回路５２に連結された第３組電池ＢＰ３だけでなく、他の組電池ＢＰ１、ＢＰ２も暖機することができる。

また、上述したように、本実施形態では、複数のサーモサイフォン回路１１、１２、５２は、その複数のサーモサイフォン回路１１、１２、５２のうちの最上位置サーモサイフォン回路から、最下位置サーモサイフォン回路まで直列に連結されている。そして、その複数のサーモサイフォン回路１１、１２、５２の連結において最上位置サーモサイフォン回路側のサーモサイフォン回路ほど、そのサーモサイフォン回路が有する機器用熱交換部は上側に位置している。このことは、前述の第１〜第９実施形態でも同じである。

なお、本実施形態は第２実施形態に基づいた変形例であるが、本実施形態を前述の第１実施形態、第３〜第９実施形態の何れかと組み合わせることも可能である。

（他の実施形態）
（１）上述の第１実施形態では例えば図８に示すように、冷却対象部１８１は、電池冷却時およびサーモサイフォン回路１１、１２の非作動時に機器用熱交換部３０内にある作動流体の液面ＦＬａの高さを跨ぐ高さ方向の位置に配置されているが、これは一例である。例えば、冷却対象部１８１の全体が、その液面ＦＬａよりも車両上下方向ＤＲ１で上側に位置するように設けられていても差し支えない。

（２）上述の第１実施形態では図１および図１１に示すように、流体冷却部１８と冷却対象部１８１とから構成された作動流体凝縮器１９は、作動流体を冷凍サイクル装置３８の冷媒で凝縮させるが、それに限らない。例えば、その作動流体凝縮器１９は、冷却水と作動流体とを熱交換させる水−作動流体熱交換器であってもよい。或いは、作動流体凝縮器１９は、空気と作動流体とを熱交換させる空冷コンデンサであってもよい。

なお、作動流体を冷凍サイクル装置３８の冷媒で凝縮させる冷媒利用の凝縮器や水−作動流体熱交換器と比較して、空冷コンデンサの凝縮能力は低い。そのため、作動流体凝縮器１９が空冷コンデンサである場合には、その作動流体凝縮器１９が冷媒利用の凝縮器または水−作動流体熱交換器である場合よりも、作動流体凝縮器１９は高い位置に配置されるのが望ましい。これにより、第１サーモサイフォン回路１１内における液相の作動流体のヘッド差を十分に確保することができるからである。

（３）上述の第１実施形態では図１および図１１に示すように、流体冷却部１８を含む冷凍サイクル装置３８は、冷房等のために空気を冷却するものであるが、これに限らず、例えば暖房等のために空気を加熱するものであっても差し支えない。また、冷凍サイクル装置３８は、冷房および暖房などの室内空調には用いられず、第１サーモサイフォン回路１１の作動流体を冷却することに対する専用の装置として構成されていても差し支えない。

（４）上述の第１実施形態では、図１に示す流体加熱部２０は、例えばＰＴＣヒータ等の電気ヒータであるが、ヒートポンプのうち高温高圧の冷媒が流通する高温高圧部であってもよいし、ペルチェ素子であってもよい。或いは、流体加熱部２０は、ＳＭＲ（すなわち、システムメインリレー）等の車載機器の廃熱を利用した加熱源であってもよい。また、流体加熱部２０は１つである必要はなく、複数設けられていても差し支えない。

（５）上述の第１実施形態では図９に示すように、加熱対象部２０１の全体は、電池暖機時に第２サーモサイフォン回路１２の機器用熱交換部３４内にある作動流体の液面ＦＬｂよりも車両上下方向ＤＲ１で下側に位置するように設けられている。しかしながら、これは一例であり、加熱対象部２０１は、その加熱対象部２０１の一部が、電池暖機時にその作動流体の液面ＦＬｂよりも車両上下方向ＤＲ１で下側に位置するように設けられているだけでもよい。このことは、第２サーモサイフォン回路１２の非作動時における作動流体の液面ＦＬｂと加熱対象部２０１との位置関係でも同様である。

（６）上述の第２実施形態では図１５に示すように、流体加熱部２０は、第２熱媒体−作動流体熱交換器２４の下部に設けられているが、これは一例である。例えば、流体加熱部２０は、第２熱媒体−作動流体熱交換器２４の側面のうち車両上下方向ＤＲ１の中心よりも下側など様々な場所に配置されることが想定される。

（７）上述の第３実施形態では図１６に示すように、機器温調装置１は第１流体冷却部１８と第２流体冷却部２６とを備えているが、それらの流体冷却部１８、２６のうちの一方が無い機器温調装置１も想定される。

（８）上述の第９実施形態では図２２に示すように、機器温調装置１は２つの流体冷却部１８、２６を備えているが、その２つの流体冷却部１８、２６のうちの一方は無くても差し支えない。このことは、上述の第３実施形態でも同様である。

（９）上述の第１０実施形態では図２３に示すように、車両上下方向ＤＲ１において、第２組電池ＢＰ２は第１組電池ＢＰ１よりも下側に配置され、第３組電池ＢＰ３は第２組電池ＢＰ２よりも下側に配置されているが、これは一例である。例えば、３つの組電池ＢＰ１、ＢＰ２、ＢＰ３は図２４または図２５に示されるような配置であっても差し支えない。

図２４の例を、図１３に示す第２実施形態の機器温調装置１と比較して説明する。その図２４の例では、組電池ＢＰ１、ＢＰ２、ＢＰ３は３つ設けられており、第２組電池ＢＰ２は、第１組電池ＢＰ１と第３組電池ＢＰ３とのそれぞれに対し下側に配置されている。

そして、図２４の機器温調装置１を、図１３に示す第２実施形態の機器温調装置１と比較して説明すると、図２４の機器温調装置１は、第１および第２サーモサイフォン回路１１、１２に加えて、第３サーモサイフォン回路５９を備えている。その第３サーモサイフォン回路５９は、第１サーモサイフォン回路１１と同じ構造のサーモサイフォン回路である。

また、図２４において機器温調装置１は、第１熱伝達用回路としての熱伝達用回路１４に加えて、第２熱伝達用回路５３を備えている。その第２熱伝達用回路５３は、第１熱伝達用回路１４と同じ構造のサーモサイフォン回路であり、第２サーモサイフォン回路１２の作動流体と第３サーモサイフォン回路５９の作動流体との間で熱を伝達する熱伝達部として設けられている。そして、第２サーモサイフォン回路１２は、第１０実施形態と同様に第２連結熱交換部３５２を有しており、その第２連結熱交換部３５２と第２熱伝達用回路５３の第２熱交換部１４２は一体となって、１つの熱交換器を構成している。

また、図２４の機器温調装置１は、流体冷却部１８を２つ備えている。その２つのうちの一方の流体冷却部１８は、図１３の機器温調装置１と同様に第１サーモサイフォン回路１１に設けられ、他方の流体冷却部１８は、第３サーモサイフォン回路５９に設けられている。この他方の流体冷却部１８と第３サーモサイフォン回路５９の連結熱交換部３１と第２熱伝達用回路５３の第１熱交換部１４１は一体となって、１つの統合熱交換器２５を構成している。すなわち、図２４の機器温調装置１は、流体冷却部１８を含む統合熱交換器２５を２つ有している。

この図２４の機器温調装置１では、第１および第２サーモサイフォン回路１１、１２の連結に着目すれば、第１サーモサイフォン回路１１が最上位置サーモサイフォン回路に該当し、第２サーモサイフォン回路１２が最下位置サーモサイフォン回路に該当する。また、第２および第３サーモサイフォン回路１２、５９の連結に着目すれば、第３サーモサイフォン回路５９が最上位置サーモサイフォン回路に該当し、第２サーモサイフォン回路１２が最下位置サーモサイフォン回路に該当する。これらの点を除き、図２４の機器温調装置１は図１３の機器温調装置１と同様である。

次に、図２５の例を、図１３に示す第２実施形態の機器温調装置１と比較して説明する。その図２５の例でも、組電池ＢＰ１、ＢＰ２、ＢＰ３は３つ設けられているが、上記の図２４の例とは異なり、第１組電池ＢＰ１が、第２組電池ＢＰ２と第３組電池ＢＰ３とのそれぞれに対し上側に配置されている。

そして、図２５の機器温調装置１を、図１３に示す第２実施形態の機器温調装置１と比較して説明すると、図２５の機器温調装置１は、第１および第２サーモサイフォン回路１１、１２に加えて、第３サーモサイフォン回路６０を備えている。その第３サーモサイフォン回路６０は、第２サーモサイフォン回路１２と同じ構造のサーモサイフォン回路である。

また、図２５において機器温調装置１は、第１熱伝達用回路としての熱伝達用回路１４に加えて、第２熱伝達用回路５３を備えている。その第２熱伝達用回路５３は、第１熱伝達用回路１４と同じ構造のサーモサイフォン回路であり、第１サーモサイフォン回路１１の作動流体と第３サーモサイフォン回路６０の作動流体との間で熱を伝達する熱伝達部として設けられている。

また、第１サーモサイフォン回路１１は、第１連結熱交換部である連結熱交換部３１とは別に、第２連結熱交換部３１２を有している。この第２連結熱交換部３１２は第１連結熱交換部３１と同じ構造を有し、機器用熱交換部３０に対し、第１連結熱交換部３１と並列に連結されている。そして、車両上下方向ＤＲ１における第２連結熱交換部３１２の位置は第１連結熱交換部３１と同じである。その第２連結熱交換部３１２と第２熱伝達用回路５３の第１熱交換部１４１は一体となって、１つの熱交換器を構成している。

また、第２熱伝達用回路５３の第２熱交換部１４２と第３サーモサイフォン回路６０の連結熱交換部３５は一体となって、１つの第２熱媒体−作動流体熱交換器２４を構成している。すなわち、図２５の機器温調装置１は、第２熱媒体−作動流体熱交換器２４を２つ有している。

また、図２５の機器温調装置１は、流体加熱部２０を２つ備えている。その２つのうちの一方の流体加熱部２０は、図１３の機器温調装置１と同様に第２サーモサイフォン回路１２に設けられ、他方の流体加熱部２０は、第３サーモサイフォン回路６０に設けられている。詳細には、この他方の流体加熱部２０は、一方の流体加熱部２０と同様に第２熱媒体−作動流体熱交換器２４に連結されている。但し、他方の流体加熱部２０が連結される第２熱媒体−作動流体熱交換器２４は、２つの第２熱媒体−作動流体熱交換器２４のうち、第２熱伝達用回路５３と第３サーモサイフォン回路６０とに跨って設けられた側である。

この図２５の機器温調装置１では、第１および第２サーモサイフォン回路１１、１２の連結に着目すれば、第１サーモサイフォン回路１１が最上位置サーモサイフォン回路に該当し、第２サーモサイフォン回路１２が最下位置サーモサイフォン回路に該当する。また、第１および第３サーモサイフォン回路１２、６０の連結に着目すれば、第１サーモサイフォン回路１１が最上位置サーモサイフォン回路に該当し、第３サーモサイフォン回路６０が最下位置サーモサイフォン回路に該当する。これらの点を除き、図２５の機器温調装置１は図１３の機器温調装置１と同様である。

なお、図２５の第２サーモサイフォン回路１２に設けられた流体加熱部２０は、第２熱媒体−作動流体熱交換器２４に連結されているが、その流体加熱部２０の設置場所は、これに限らず、例えば、図１に示す第１実施形態と同様であってもよい。すなわち、図２５の第２サーモサイフォン回路１２が、機器用熱交換部３４の上タンク３４１と下タンク３４２とに連結された加熱用通路１２３（図１参照）を第１実施形態と同様に有し、流体加熱部２０はその加熱用通路１２３に設けられていてもよい。このことは、図２５の第３サーモサイフォン回路６０における流体加熱部２０の設置場所についても同様である。更に、このことは、図２４の第２サーモサイフォン回路１２における流体加熱部２０の設置場所、および、図２３に示す第１０実施形態の第３サーモサイフォン回路５２における流体加熱部２０の設置場所についても同様である。

（１０）上述の各実施形態では、機器温調装置１は、組電池ＢＰ１、ＢＰ２、ＢＰ３に連結するサーモサイフォン回路１１、１２、５２、５９、６０を２つまたは３つ備えているが、そのサーモサイフォン回路を４つ以上備えていても差し支えない。

（１１）上述の各実施形態において、機器温調装置１が有するサーモサイフォン回路１１、１２、５２、５９、６０を循環する作動流体として、例えばフロン系冷媒が採用されるが、これは一例である。例えば、その作動流体としては、プロパンまたは二酸化炭素など、相変化する他の流体が採用されても差し支えない。

（１２）上述の第１実施形態では図１に示すように、第１サーモサイフォン回路１１の作動流体と第２サーモサイフォン回路１２の作動流体との間で熱を伝達する熱伝達部として、熱伝達用サーモサイフォン回路１４が設けられているが、これは一例である。その熱伝達部は、熱を伝える機能を備えるものであれば、そのサーモサイフォン回路１４、図１８の液回路４０、図１９のヒートパイプ４４、および図２０の伝熱材４６に限らない。

（１３）上述の第１実施形態では図８および図９に示すように、各サーモサイフォン回路１１、１２の機器用熱交換部３０、３４は、その機器用熱交換部３０、３４内で作動流体が車両上下方向ＤＲ１に流れる姿勢で配置されているが、これは一例である。すなわち、機器用熱交換部３０、３４の姿勢は種々想定される。例えば、機器用熱交換部３０、３４が組電池ＢＰ１、ＢＰ２の下面に連結され、機器用熱交換部３０、３４内で作動流体が水平向きに流れても差し支えない。

（１４）上述の第１実施形態では図１に示すように、各サーモサイフォン回路１１、１２において機器連結部３０３、３４３は、組電池ＢＰ１、ＢＰ２に対して、熱伝導シート３２を介し熱伝導可能に連結されているが、これは一例である。この熱伝導シート３２が無く、各機器連結部３０３、３４３が各組電池ＢＰ１、ＢＰ２に対して直接に連結されていても差し支えない。

（１５）上述の第１実施形態では図１に示すように、機器温調装置１が温度調整する対象機器は組電池ＢＰであるが、その対象機器は組電池ＢＰでなくても差し支えない。例えば、その対象機器は、モータ、インバータ、充電器など、冷却と暖機とが必要な他の機器であってもよい。

（１６）上述の第８実施形態では図２１に示すように、第１作動流体ポンプ４７は下側冷却用通路１１４の一部に設けられているが、これは一例である。その第１作動流体ポンプ４７の設置場所は、第１サーモサイフォン回路１１のうち、第１サーモサイフォン回路１１に作動流体を第１作動流体ポンプ４７で循環させることが可能な場所であればどこでもよい。例えば、第１作動流体ポンプ４７は下側第１熱伝達通路１１２の一部に設けられていてもよい。

このことは第２作動流体ポンプ４８の配置についても同様である。すなわち、第２作動流体ポンプ４８の設置場所は下側第２熱伝達通路１２２に限らず、第２サーモサイフォン回路１２のうち、第２サーモサイフォン回路１２に作動流体を第２作動流体ポンプ４８で循環させることが可能な場所であればどこでもよい。

（１７）なお、本発明は、上述の実施形態に限定されることなく、種々変形して実施することができる。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。

また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、構成要素等の材質、形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の材質、形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その材質、形状、位置関係等に限定されるものではない。

（まとめ）
上記各実施形態の一部または全部で示された第１の観点によれば、複数のサーモサイフォン回路では互いに作動流体が独立に循環する。複数のサーモサイフォン回路の作動流体は互いに熱交換可能になっている。流体冷却部は冷却対象部内の作動流体を冷却する。そして、その冷却対象部は、複数のサーモサイフォン回路のうち、その複数のサーモサイフォン回路が有する複数の機器用熱交換部の中で最も上側に位置する機器用熱交換部を有する最上位置サーモサイフォン回路の一部を構成する。

また、第２の観点によれば、流体加熱部は、加熱対象部内の作動流体を加熱する。そして、その加熱対象部は、複数のサーモサイフォン回路のうち、その複数のサーモサイフォン回路が有する複数の機器用熱交換部の中で最も下側に位置する機器用熱交換部を有する最下位置サーモサイフォン回路の一部を構成する。従って、流体加熱部で最下位置サーモサイフォン回路の作動流体を加熱できると共に、最下位置サーモサイフォン回路の作動流体を介して、最下位置サーモサイフォン回路以外のサーモサイフォン回路の作動流体も加熱することができる。これらのことから、複数の対象機器を適切に暖機することが可能である。

また、第３の観点によれば、熱伝達部は、第１サーモサイフォン回路の連結熱交換部内の作動流体と熱交換する第１熱交換部と、第２サーモサイフォン回路の連結熱交換部内の作動流体と熱交換する第２熱交換部とを有する。そして、熱伝達部は、その第１熱交換部と第２熱交換部とを介して、第１サーモサイフォン回路の連結熱交換部内の作動流体と第２サーモサイフォン回路の連結熱交換部内の作動流体とを熱交換させる。

従って、第１および第２サーモサイフォン回路のそれぞれの連結熱交換部内の作動流体を互いに熱交換させる構造を熱伝達部に設けることができるので、第１および第２サーモサイフォン回路をそれぞれ簡易に構成することが可能である。

また、第４の観点によれば、熱伝達部は、熱媒体の液相と気相との相変化により第１熱交換部と第２熱交換部との間で熱を伝える。従って、熱媒体の潜熱を利用して第１熱交換部と第２熱交換部との間で熱を伝えることが可能である。

また、第５の観点によれば、熱伝達部は、熱媒体が循環する熱伝達用サーモサイフォン回路で構成される。その熱伝達用サーモサイフォン回路は第１熱交換部と第２熱交換部とを含み、熱媒体の相変化を伴う循環によりその第１熱交換部と第２熱交換部との間で熱を伝えるものである。そして、第１熱交換部は、その第１熱交換部内の熱媒体と第１サーモサイフォン回路の連結熱交換部内の作動流体との熱交換によりその熱媒体を凝縮させる。また、第２熱交換部は、その第２熱交換部内の熱媒体と第２サーモサイフォン回路の連結熱交換部内の作動流体との熱交換によりその熱媒体を蒸発させる。

従って、熱媒体の潜熱を利用して第１熱交換部と第２熱交換部との間で熱を伝えることが可能である。それと共に、熱媒体を流すための動力を必要とせずに熱媒体が自然循環するように熱伝達部を構成することが可能である。

また、第６の観点によれば、熱伝達部は、熱媒体が封入されたヒートパイプで構成される。そのヒートパイプは第１熱交換部と第２熱交換部とを含み、熱媒体の相変化を伴う移動によりその第１熱交換部と第２熱交換部との間で熱を伝えるものである。第１熱交換部は、その第１熱交換部内の熱媒体と第１サーモサイフォン回路の連結熱交換部内の作動流体との熱交換によりその熱媒体を凝縮させる。そして、第２熱交換部は、その第２熱交換部内の熱媒体と第２サーモサイフォン回路の連結熱交換部内の作動流体との熱交換によりその熱媒体を蒸発させる。従って、熱媒体の潜熱を利用して第１熱交換部と第２熱交換部との間で熱を伝えることが可能である。

また、第７の観点によれば、熱伝達部は、熱交換液を循環させることにより第１熱交換部と第２熱交換部との間で熱を伝える液回路で構成されている。従って、気体を封入できる気密性が熱伝達部に必要とはされないというメリットがある。

また、第８の観点によれば、熱伝達部は、熱伝導性を有する伝熱材で構成され、その伝熱材の熱伝導により第１熱交換部と第２熱交換部との間で熱を伝える。従って、簡易な構造で、第１サーモサイフォン回路の連結熱交換部内の作動流体と第２サーモサイフォン回路の連結熱交換部内の作動流体とを熱交換させることが可能である。

１１第１サーモサイフォン回路
１２第２サーモサイフォン回路
１８流体冷却部
３０第１サーモサイフォン回路１１の機器用熱交換部
３１第１サーモサイフォン回路１１の連結熱交換部
３４第２サーモサイフォン回路１２の機器用熱交換部
３５第２サーモサイフォン回路１２の連結熱交換部
ＢＰ１第１組電池（対象機器）
ＢＰ２第２組電池（対象機器）
ＢＰ３第３組電池（対象機器）

Claims

作動流体の液相と気相との相変化により複数の対象機器（ＢＰ、ＢＰ１、ＢＰ２、ＢＰ３）の温度を調整する機器温調装置であって、
前記複数の対象機器に対して設けられた複数のサーモサイフォン回路（１１、１２、５２、５９、６０）と、
流体冷却部（１８、２６）とを備え、
前記複数のサーモサイフォン回路では互いに前記作動流体が独立に循環し、
前記複数のサーモサイフォン回路はそれぞれ、前記対象機器と前記作動流体とを熱交換させる機器用熱交換部（３０、３４、５４）と、該機器用熱交換部に連結され前記作動流体に熱交換させる連結熱交換部（３１、３５、５５）とを有し、
前記複数のサーモサイフォン回路が有する前記連結熱交換部はそれぞれ、該連結熱交換部内の前記作動流体が、別のサーモサイフォン回路が有する前記連結熱交換部内の前記作動流体と熱交換するように構成され、これにより、前記複数のサーモサイフォン回路の前記作動流体は互いに熱交換可能になっており、
前記複数のサーモサイフォン回路は、第１サーモサイフォン回路（１１）と第２サーモサイフォン回路（１２）とを含み、
前記第１サーモサイフォン回路の前記機器用熱交換部は、前記第２サーモサイフォン回路の前記機器用熱交換部に対して上側に配置され、
前記流体冷却部は冷却対象部（１８１、２６１）内の前記作動流体を冷却し、
前記冷却対象部は、前記複数のサーモサイフォン回路のうち、該複数のサーモサイフォン回路が有する複数の前記機器用熱交換部の中で最も上側に位置する前記機器用熱交換部を有する最上位置サーモサイフォン回路（１１、５９）の一部を構成する、機器温調装置。
加熱対象部（２０１）内の前記作動流体を加熱する流体加熱部（２０）を備え、
前記加熱対象部は、前記複数のサーモサイフォン回路のうち、該複数のサーモサイフォン回路が有する複数の前記機器用熱交換部の中で最も下側に位置する前記機器用熱交換部を有する最下位置サーモサイフォン回路（１２、５２、６０）の一部を構成する、請求項１に記載の機器温調装置。
熱伝達部（１４、４０、４４、４６）を備え、
前記熱伝達部は、前記第１サーモサイフォン回路の前記連結熱交換部内の前記作動流体と熱交換する第１熱交換部（１４１）と、前記第２サーモサイフォン回路の前記連結熱交換部内の前記作動流体と熱交換する第２熱交換部（１４２）とを有し、該第１熱交換部と該第２熱交換部とを介して、前記第１サーモサイフォン回路の前記連結熱交換部内の前記作動流体と前記第２サーモサイフォン回路の前記連結熱交換部内の前記作動流体とを熱交換させる、請求項１または２に記載の機器温調装置。
前記熱伝達部（１４、４４）は、熱媒体の液相と気相との相変化により前記第１熱交換部と前記第２熱交換部との間で熱を伝える、請求項３に記載の機器温調装置。
前記熱伝達部（１４）は、熱媒体が循環する熱伝達用サーモサイフォン回路で構成され、
該熱伝達用サーモサイフォン回路は前記第１熱交換部と前記第２熱交換部とを含み、前記熱媒体の相変化を伴う循環により該第１熱交換部と該第２熱交換部との間で熱を伝えるものであり、
前記第１熱交換部は、該第１熱交換部内の前記熱媒体と前記第１サーモサイフォン回路の前記連結熱交換部内の前記作動流体との熱交換により該熱媒体を凝縮させ、
前記第２熱交換部は、該第２熱交換部内の前記熱媒体と前記第２サーモサイフォン回路の前記連結熱交換部内の前記作動流体との熱交換により該熱媒体を蒸発させる、請求項３に記載の機器温調装置。
前記熱伝達部（４４）は、熱媒体が封入されたヒートパイプで構成され、
該ヒートパイプは前記第１熱交換部と前記第２熱交換部とを含み、前記熱媒体の相変化を伴う移動により該第１熱交換部と該第２熱交換部との間で熱を伝えるものであり、
前記第１熱交換部は、該第１熱交換部内の前記熱媒体と前記第１サーモサイフォン回路の前記連結熱交換部内の前記作動流体との熱交換により該熱媒体を凝縮させ、
前記第２熱交換部は、該第２熱交換部内の前記熱媒体と前記第２サーモサイフォン回路の前記連結熱交換部内の前記作動流体との熱交換により該熱媒体を蒸発させる、請求項３に記載の機器温調装置。
前記熱伝達部（４０）は、熱交換液を循環させることにより前記第１熱交換部と前記第２熱交換部との間で熱を伝える液回路で構成されている、請求項３に記載の機器温調装置。
前記熱伝達部（４６）は、熱伝導性を有する伝熱材で構成され、該伝熱材の熱伝導により前記第１熱交換部と前記第２熱交換部との間で熱を伝える、請求項３に記載の機器温調装置。