JP2019081488A - 車両用パネル - Google Patents

Abstract

【課題】配索経路の変更に容易に対応することが可能な車両用パネルを提供する。【解決手段】本発明の車両用パネル１は、第１面２ａと、前記第１面とは反対側の第２面２ｂと、制御部取付部ＭＭと、を有するパネル本体２と、前記制御部取付部に取り付けられた制御部ＭＤと、前記パネル本体に前記制御部取付部から離間して取り付けられた第１電装用部品と、前記第１電装用部品と前記制御部とを電気的に接続する第１配線部３と、を含む。前記パネル本体は、前記制御部取付部から離間した位置に第２電装用部品が取り付けられるオプション取付部を有し、前記第１面は、前記制御部取付部から前記オプション取付部にかけて経路状に延在し、前記制御部取付部から前記オプション取付部にかけて延在する印刷配線４が形成される描画経路４ＰＡを有することを特徴とする。【選択図】図１

Description

本発明は、車両用パネルに関する。

車両へのオプション部品追加などの際に、車両用パネルに対して、標準の電装用部品に加えて、別の電装用部品を追加する場合がある。車両用パネルには、電装用部品と制御部とを電気的に接続するための配線が設けられ、電装用部品の追加に伴って配線の配索経路は変更される。従来、配索経路の変更に対応するために、車両用パネルまたは、ワイヤーハーネスを交換することで、配索経路の変更に対応していた。

特開平８−２４９９３２号公報 特開２００５−１５１６１３号公報 特許３４８９６６５号公報 特開２００８−１３２８０７号公報 特開２００２−２００９４５号公報

特許文献１には、共通回路を設けた本体ハーネスに、オプション回路を設けたオプション・ハーネスを取り付けるフラット・ハーネスの技術が開示されている。特許文献１の技術によれば、本体ハーネスの共通回路に接続するオプション回路として、互いに異なるオプション回路を有する複数種類のオプション・ハーネスの中から所望のオプション回路を有するオプション・ハーネスが選択される。そして、選択されたオプション・ハーネスを本体ハーネスに取り付けることによって、フラット・ハーネスの回路の配線構造は変更することができる。

しかしながら、特許文献１のフラット・ハーネスにおいては、複数種類のオプション・ハーネスの製品品番などを管理する必要がある。

本発明の目的は、配索経路の変更に容易に対応することが可能な車両用パネルを提供することである。

本発明の車両用パネルは、第１面と、前記第１面とは反対側の第２面と、制御部取付部と、を有するパネル本体と、前記制御部取付部に取り付けられた制御部と、前記パネル本体に前記制御部取付部から離間して取り付けられた第１電装用部品と、前記第１電装用部品と前記制御部とを電気的に接続する第１配線部と、を含む。前記パネル本体は、前記制御部取付部から離間した位置に第２電装用部品が取り付けられるオプション取付部を有し、前記第１面は、前記制御部取付部から前記オプション取付部にかけて経路状に延在し、前記制御部取付部から前記オプション取付部にかけて延在する印刷配線が形成される描画経路を有することを特徴とする。

本発明に係る車両用パネルは、印刷配線が形成される描画経路を有する。本発明に係る車両用パネルによれば、描画経路にオプション部品用の印刷配線を追加的に形成することで、オプション部品の追加などに伴う配索経路の変更に容易に対応することができるという効果を奏する。

図１は、第１実施形態に係る車両用パネルを示す斜視図である。 図２は、第１実施形態に係る車両用パネルを示す斜視図である。 図３は、第１実施形態に係る車両用パネルの一部を示す拡大平面図である。 図４は、第１実施形態に係る車両用パネルの断面図である。 図５は、第１実施形態に係る車両用パネルの断面図である。 図６は、第１実施形態の変形例に係る車両用パネルの一部を示す拡大平面図である。 図７は、第１実施形態の変形例に係る車両用パネルの断面図である。 図８は、第１実施形態の変形例に係る車両用パネルの一部を示す拡大平面図である。 図９は、第１実施形態の変形例に係る車両用パネルを示す断面図である。 図１０は、第２実施形態に係る車両用パネルを示す斜視図である。 図１１は、第３実施形態に係る車両用パネルを示す斜視図である。

以下に、本発明の実施形態に係る車両用パネルにつき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記の実施形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるものあるいは実質的に同一のものが含まれる。

［第１実施形態］
図１から図５を参照して、第１実施形態について説明する。本実施形態は、車両用パネルに関する。図１は、第１実施形態に係る車両用パネルを示す斜視図である。図２は、第１実施形態に係る車両用パネルを示す斜視図である。図３は、第１実施形態に係る車両用パネルの一部を示す拡大平面図である。図４は、第１実施形態に係る車両用パネルの断面図である。図５は、第１実施形態に係る車両用パネルの断面図である。

図１は、車両用パネルの裏面側を示す斜視図であり、図２は、車両用パネルのオモテ面側を示す分解斜視図である。図３は、車両用パネルの印刷配線の一部を示す平面図である。図３においては、図示の明確化のために印刷配線にはハッチングが付されている。図４は、図３のIV‐IV断面図である。図５は、図３のＶ‐Ｖ断面図である。

本実施形態に係る車両用パネル１は、インストルメントパネルである。図１に示すように、本実施形態に係る車両用パネル１は、パネル本体２と、制御部ＭＤと、第１配線部３とを含む。また、図２に示すように、車両用パネル１は、カバー５と、第１電装用部品１０１とを含む。

図１に示すように、パネル本体２は、板状の部材である。パネル本体２は、第１面２ａと、第１面２ａとは反対側の第２面２ｂと、制御部取付部ＭＭとを有する。本実施形態において、第１面２ａは、パネル本体２の裏面である。そして、第２面２ｂは、パネル本体２のオモテ面である。ここで、パネル本体２のオモテ面とは、パネル本体２を車両に搭載する際に、車両の車室内側に向けられる面である。パネル本体２は、樹脂などの絶縁性材料で形成されている。本実施形態において、制御部取付部ＭＭは、パネル本体２の第１面２ａ側にある。制御部取付部ＭＭは、パネル本体２における第１面２ａ側の中心付近に形成されている。

制御部ＭＤは、制御部取付部ＭＭに取り付けられている。つまり、制御部ＭＤは、パネル本体２の第１面２ａ側に取り付けられている。制御部ＭＤは、マイコンを含む電子制御ユニットである。制御部ＭＤは、パネル本体２に取り付けられた電装用部品（例えば、第１電装用部品１０１および後述する第２電装用部品２０１など）の動作を制御する。

図２に示すように、第１電装用部品１０１は、パネル本体２の制御部ＭＤから離間した位置に取り付けられる。第１電装用部品１０１は、標準部品である。ここで、標準部品とは、車両のグレードなどを問わず基本的に車両に搭載される部品を指す。本実施形態の第１電装用部品１０１は、スイッチのキートップである。

パネル本体２は、第２面２ｂに第１電装用部品１０１が取り付けられる取付部（標準部品取付部）２ｍａを有している。本実施形態においては、取付部２ｍａは、パネル本体２における第２面２ｂの上側の左右２か所に設けられている。ここで、パネル本体２の「上側（上）」および「下側（下）」は、それぞれ、車両に搭載された状態におけるパネル本体２の「上側（上）」および「下側（下）」に対応する。また、パネル本体２の「左側（左）」および「右側（右）」は、それぞれ、車両に搭載された状態におけるパネル本体２を車室内から見た際の「左側（左）」および「右側（右）」に対応する。

図１に示すように、第１配線部３は、パネル本体２の第１面２ａ側に配置されている。第１配線部３は、制御部ＭＤと第１電装用部品１０１とを電気的に接続している。本実施形態においては、２組の第１配線部３が設けられている。２組の第１配線部３は、それぞれ複数の配線を含む。複数の配線は、例えば、通信用配線や電力供給用配線として機能する複数のフレキシブルフラットケーブル（Flexible Flat Cable：ＦＦＣ）である。２つの第１電装用部品１０１のそれぞれは、１組の第１配線部３によって制御部ＭＤと電気的に接続されている。１組の第１配線部３の一端は、コネクタなどの接続部材を介して、１つの第１電装用部品１０１と接続されている。また、１組の第１配線部３の他端は、コネクタなどの接続部材を介して、制御部ＭＤと接続されている。なお、第１配線部３に含まれる配線は、フレキシブルフラットケーブル以外の配線でもよい。例えば、第１配線部３は、印刷配線でもよい。

図２に示すように、パネル本体２は、第２電装用部品２０１が取り付けられるオプション取付部２ｍｂを有する。本実施形態において、オプション取付部２ｍｂは、パネル本体２の下側の左右２か所に配置されている。オプション取付部２ｍｂには、第２電装用部品２０１が取り付けられる。第２電装用部品２０１は、オプション部品である。ここで、オプション部品とは、車両のグレードや仕様変更に応じて車両に追加して搭載される部品を指す。本実施形態では、第２電装用部品２０１は、スイッチのキートップである。

図１に示すように、パネル本体２の第１面２ａは、描画経路４ＰＡを有する。描画経路４ＰＡは、制御部取付部ＭＭから第２電装用部品２０１が取り付けられるオプション取付部２ｍｂにかけて経路状に延在している。描画経路４ＰＡは、所定の幅で、制御部取付部ＭＭからオプション取付部２ｍｂにかけて延在している。例えば、描画経路４ＰＡの表面粗さは、第１面２ａの他の部分（描画経路４ＰＡと隣接する部分）の表面粗さと異なっていても良い。この場合、描画経路４ＰＡの表面粗さは、印刷配線４の形成条件によって所望の表面粗さに調節される。また、描画経路４ＰＡは、幅方向における両端のそれぞれにリブを有していてもよい。この場合、互いに離間した２つのリブが制御部ＭＤからオプション取付部２ｍｂにかけて延在する。

図３に示すように、描画経路４ＰＡには、印刷配線４が形成される。本実施形態においては、図４に示すように、印刷配線４は、描画経路４ＰＡにインクジェットノズル２０によって導電性インクなどの導電性部材を吹き付けることで、形成される。なお、印刷配線４の形成方法は、インクジェットノズル２０から導電性部材を吹き付ける方法に限られない。例えば、印刷配線４は、ディスペンサによって、描画経路４ＰＡに導電性インクや導電性ペーストなどの導電性部材が塗布されることによって形成されてもよい。描画経路４ＰＡが、幅方向における両端のそれぞれにリブを有している場合、印刷配線４は、描画経路４ＰＡの延在方向に沿って描画経路４ＰＡにおける２つのリブの間に形成される。

図１に示すように、印刷配線４は、描画経路４ＰＡ内に描画経路４ＰＡに沿って形成される。印刷配線４は、制御部ＭＤと第２電装用部品２０１とを電気的に接続する（図１および図２参照）。印刷配線４は、制御部ＭＤと第２電装用部品２０１（オプション部品）とを電気的に接続するオプション回路を構成する。印刷配線４の一端は、制御部取付部ＭＭに設けられた端子などの接続部と接続される。制御部取付部ＭＭに設けられた端子などの接続部は、制御部ＭＤと電気的に接続されており、印刷配線４は、この接続部を介して制御部ＭＤと電気的に接続される。また、印刷配線４の他端は、オプション取付部２ｍｂに設けられた端子などの接続部と接続される。オプション取付部２ｍｂに設けられた端子などの接続部は、第２電装用部品２０１と電気的に接続されており、印刷配線４は、この接続部を介して、第２電装用部品２０１と接続される。本実施形態においては、複数の印刷配線４が描画経路４ＰＡに沿って、互いに離間して形成される。複数の印刷配線４は、例えば、通信用配線や電力供給用配線などとして機能する。本実施形態においては、複数の印刷配線４は２組設けられる。２組の印刷配線４のそれぞれの一端は、制御部ＭＤと電気的に接続されている。また、２組の印刷配線４の他端は、それぞれ別々の第２電装用部品２０１と電気的に接続される。この接続により、第２電装用部品２０１と制御部ＭＤとは、電気的に接続される。

第１面２ａは、第２面２ｂ側とは反対側に突出し、線状に延在するリブ２ｒを有する。リブ２ｒは、パネル本体２と一体に形成されている。パネル本体２がリブ２ｒを有することにより、パネル本体２の剛性や強度は向上する。本実施形態においては、第１面２ａは、パネル本体２の上下方向に沿って線状に延在する複数のリブ２ｒと、パネル本体２の左右方向に沿って延在する複数のリブ２ｒを有する。

リブ２ｒは、描画経路４ＰＡの一部分と交差する交差部２ｔを有する。交差部２ｔは、第２面２ｂ側に向かって凹む凹形状を有する。また、交差部２ｔは、描画経路４ＰＡの一部分でもある。図５に示すように、交差部２ｔ上には、インクジェットノズル２０によって導電性インクなどの導電性部材を吹き付けられることで、印刷配線４が形成される。本実施形態では、１つの交差部２ｔに、複数の印刷配線４が形成される。

交差部２ｔは、描画経路４ＰＡにおける交差部２ｔ以外の部分よりも、第２面２ｂ側とは反対側に向かって突出している。第２面２ｂから第１面２ａに向かう方向における交差部２ｔの突出高さｈｔは、第２面２ｂから第１面２ａに向かう方向におけるリブ２ｒの他の一部分（交差部２ｔに隣接する部分）の突出高さｈｒよりも低い。交差部２ｔの突出高さｈｔは、印刷配線４を制御部取付部ＭＭからオプション取付部２ｍｂにかけて連続的に形成できる程度の突出高さに設定される。つまり、描画経路４ＰＡにおける交差部２ｔでない部分（交差部２ｔに隣接する部分）と交差部２ｔとの段差の高さは、印刷配線４が段差部分でも連続的に形成できる程度の高さに設定される。交差部２ｔは、例えば、パネル本体２の成型の際に、金型によって成型される。

カバー５は、パネル本体２の第２面２ｂ側に取り付けられる。カバー５は、取付部２ｍａおよびオプション取付部２ｍｂを除いて、パネル本体２の第２面２ｂの全面を覆っている。カバー５は、例えば、樹脂などの絶縁性材料を用いて形成されている。カバー５は、車両用パネル１の意匠性を有する部分である。

なお、本実施形態の車両用パネル１において、カバー５を含む構成について説明したがこれに限られない。例えば、車両用パネル１において、カバー５は設けられていなくてもよい。また、本実施形態において、制御部取付部ＭＭが第１面２ａ側にある構成を例として説明したが、これに限られない。例えば、制御部取付部ＭＭは、パネル本体２の第２面２ｂ側にあってもよい。この場合、制御部ＭＤは、第２面２ｂ側に取り付けられる。また、この場合、印刷配線４は、例えば、制御部取付部ＭＭの裏側（第１面２ａ）に設けられた端子などの接続部を介して制御部ＭＤと電気的に接続される。

［第１実施形態に係る車両用パネルの使用態様］
本実施形態に係る車両用パネル１の使用態様の例について説明する。本実施形態に係る車両用パネル１は、印刷配線４が形成されていない状態で倉庫などに保管される。車両用パネル１を搭載する車両が決定されたとき、その車両のグレードなどに応じて第２電装用部品２０１（オプション部品）が搭載されるか否かが決定される。車両に第２電装用部品２０１が搭載される場合、制御部ＭＤと第２電装用部品２０１とを電気的に接続するために印刷配線４が形成される。印刷配線４は、第２電装用部品２０１の数、種類、搭載位置に応じて形成される。その後、車両用パネル１は、車両に搭載される。

以上説明したように、本実施形態に係る車両用パネルは、第１面と、第１面とは反対側の第２面と、制御部取付部と、を有するパネル本体と、制御部取付部に取り付けられた制御部と、パネル本体に制御部取付部から離間して取り付けられた第１電装用部品と、第１電装用部品と制御部とを電気的に接続する第１配線部と、を含む。パネル本体は、制御部取付部から離間した位置に第２電装用部品が取り付けられるオプション取付部を有する。第１面は、制御部取付部からオプション取付部にかけて経路状に延在し、制御部取付部からオプション取付部にかけて延在する印刷配線が形成される描画経路を有する。

本実施形態に係る車両用パネル１の第１面２ａは、制御部ＭＤからオプション取付部２ｍｂにかけて経路状に延在し、制御部取付部ＭＭからオプション取付部２ｍｂにかけて延在する印刷配線４が形成される描画経路４ＰＡを有する。描画経路４ＰＡには、印刷配線４を後付けで形成することができる。つまり、パネル本体２に対してオプション部品（第２電装用部品２０１）を取り付ける際に、制御部ＭＤとオプション部品とを電気的に接続するための印刷配線４を追加して形成することができる。したがって、本実施形態に係る車両用パネル１は、描画経路４ＰＡにオプション部品用の印刷配線４を形成することで、オプション部品の追加などに伴う配索経路の変更に容易に対応することができる。また、印刷配線４は、インクジェットノズルなどを用いて導電性部材を吹き付けることでパネル本体２に形成される。したがって、オプション部品用の配線を特別に管理しなくてもよいため、品番管理などの管理コストを削減することができる。

また、本実施形態に係る車両用パネルにおいて、描画経路には、制御部取付部からオプション取付部にかけて互いに離間して延在する２つ以上の印刷配線が形成される。

また、本実施形態に係る車両用パネルにおいて、第１面は、第２面側とは反対側に向かって突出し、第１面において線状に延在するリブを有し、リブは、描画経路の一部分と交差する交差部を有する。交差部は、第２面側に向けて凹む凹形状を有する。

なお、上述の実施形態で説明した取付部２ｍａの位置は、上述の位置に限られない。例えば、取付部２ｍａは、第１面２ａ側の下側の左右に設けられていてもよい。また、取付部２ｍａは、例えば、第１面２ａにあってもよい。また、取付部２ｍａの数は、例えば、１つでもよく、３つ以上であってもよい。また、上述の実施形態では、第１電装用部品１０１としてスイッチのキートップを例として説明したが、これに限られない。また、上述の実施形態では、第２電装用部品２０１としてスイッチのキートップを例として説明したが、これに限られない。

［第１実施形態の変形例］
図６から図９を参照して、第１実施形態の変形例について説明する。本変形例は、車両用パネルに関する。図６は、第１実施形態の変形例に係る車両用パネルの一部を示す拡大平面図である。図７は、第１実施形態の変形例に係る車両用パネルの断面図である。図８は、第１実施形態の変形例に係る車両用パネルの一部を示す拡大平面図である。図９は、第１実施形態の変形例に係る車両用パネルを示す断面図である。図６は、本変形例の印刷配線が形成される前の描画経路の一部を示す平面図である。図７は、図６のVII‐VII断面図である。図８は、本変形例の印刷配線の一部および描画経路の一部を示す平面図である。図８においては、図示の明確化のために印刷配線にはハッチングが付されている。図９は、図８のIX‐IX断面図である。

本変形例に係る車両用パネル１において、上述の第１実施形態に係る車両用パネル１と異なる点は、例えば、描画経路４ＰＡが第１面２ａに形成された溝状の配索溝である点である。

図６および図７に示すように、車両用パネル１の第１面２ａは、描画経路４ＰＡとして、第２面２ｂ側に向けて凹んでいる溝状の配索溝を有する。溝状の描画経路４ＰＡは、制御部取付部ＭＭからオプション取付部２ｍｂまで延在する（図１参照）。本変形例においては、第１面２ａは、制御部取付部ＭＭからオプション取付部２ｍｂまで互いに離間して延在する複数の溝状の描画経路４ＰＡを有する。複数の描画経路４ＰＡは、実質的に一定の間隔をあけて並んで延在している。

図８および図９に示すように、溝状の描画経路４ＰＡ内には、印刷配線４が形成される。印刷配線４は、例えば、以下の方法で形成される。まず、インクジェットノズルを用いて描画経路４ＰＡに沿って導電性インクなどの導電性部材を吹き付ける。導電性部材が吹き付けられることによって、複数の描画経路４ＰＡは、導電性部材によって埋め込まれる。このとき、第１面２ａにおける描画経路４ＰＡの間の凸状部分にも導電性部材が吹き付けられ付着する。凸状部分に付着した導電性部材は、サンドペーパなどによって削り取られることにより除去される。このとき、描画経路４ＰＡ内の導電性部材は、描画経路４ＰＡ内に残留し、残留した導電性部材は、印刷配線４となる。以上の方法によって印刷配線４は形成される。

以上説明したように、本変形例に係る車両用パネルにおいて、描画経路の少なくとも一部分は、第２面側に向けて凹んでいる溝状の配索溝である。

本変形例に係る車両用パネル１においては、溝状の描画経路４ＰＡに印刷配線４が形成される。複数の描画経路４ＰＡにインクジェットノズルを用いて導電性部材を吹き付けた後、描画経路４ＰＡ内の導電性部材を残留させつつ、他の部分に付着した導電性部材を除去することによって、一括して複数の印刷配線４を形成することができる。したがって、複数の印刷配線４を一括で形成することができるため、印刷配線４の形成時間を短縮することができる。

［第２実施形態］
図１０を参照して、第２実施形態について説明する。本実施形態は、車両用パネルに関する。図１０は、第２実施形態に係る車両用パネルを示す斜視図である。図１０は、第１実施形態の図１に対応する斜視図である。

本実施形態に係る車両用パネル１において、上述の第１実施形態に係る車両用パネル１と異なる点は、例えば、第１配線部３がパネル本体２の内部に埋め込まれている点である。図１０に示すように、本実施形態の第１配線部３は、パネル本体２の内部に配置され、制御部ＭＤから第１電装用部品１０１まで延在している。第１配線部３は、例えば、パネル本体２の成型時に配索される。その他の構成は、上述の第１実施形態と同様である。なお、第１配線部３の一部分がパネル本体２から露出していてもよい。

以上説明したように、本実施形態に係る車両用パネルにおいては、第１配線部の少なくとも一部分は、パネル本体の内部に埋め込まれている。

本実施形態に係る車両用パネル１においては、第１配線部３がパネル本体２に埋め込まれている場合においても、第１面２ａの描画経路４ＰＡに印刷配線４を形成することにより、オプション部品（第２電装用部品２０１）用の配線を追加することができる。また、第１配線部３と印刷配線４とを交差させることができるため、パネル本体２における配線類（第１配線部３、印刷配線４など）の配索自由度が向上する。

［第３実施形態］
図１１を参照して、第３実施形態について説明する。本実施形態は、車両用パネルに関する。図１１は、第３実施形態に係る車両用パネルを示す斜視図である。図１１は、車両用パネルのオモテ面側を示す分解斜視図であり、第１実施形態の図２に対応する。

本実施形態に係る車両用パネル１において、上述の第１実施形態に係る車両用パネル１と異なる点は、例えば、第１配線部３、描画経路４ＰＡ、制御部取付部ＭＭおよび制御部ＭＤがオモテ面側にある点である。つまり、本実施形態の車両用パネル１においては、第１面２ａがオモテ面であり、第２面２ｂが裏面である。

図１１に示すように、本実施形態に係る車両用パネル１において、第１面２ａ（オモテ面）は、制御部取付部ＭＭを有する。制御部取付部ＭＭには、制御部ＭＤが取り付けられる。第１配線部３は、第１面２ａ側に設けられている。第１配線部３は、制御部取付部ＭＭから第１電装用部品１０１が取り付けられる取付部２ｍａにかけて延在している。制御部取付部ＭＭおよび第１電装用部品１０１には、それぞれ端子やコネクタなどの接続部が設けられている。第１配線部３は接続部に接続される。第１配線部３は、この接続部を介して、第１電装用部品１０１と制御部ＭＤとを電気的に接続させる。

第１面２ａは、印刷配線４が形成される描画経路４ＰＡを有する。描画経路４ＰＡは、制御部取付部ＭＭから第２電装用部品２０１が取り付けられるオプション取付部２ｍｂにかけて延在している。オプション取付部２ｍｂには端子などの接続部が設けられている。印刷配線４は、制御部取付部ＭＭの接続部からオプション取付部２ｍｂの接続部にかけて連続的に形成される。印刷配線４は、これらの接続部を介して制御部ＭＤと第２電装用部品２０１とを電気的に接続する。

本実施形態においては、カバー５は、取付部２ｍａおよびオプション取付部２ｍｂを除いて、パネル本体２の第１面２ａの全面を覆っている。

本実施形態の車両用パネル１においては、オモテ面（第１面２ａ）側に第１配線部３、描画経路４ＰＡ、制御部取付部ＭＭおよび制御部ＭＤがある。この構成により、車両用パネル１の制御部ＭＤ、第１電装用部品１０１および第２電装用部品２０１の取り付け作業および第１配線部３および印刷配線の配索作業のすべてを第１面２ａで行うことができる。したがって、オモテ面および裏面の双方に対して取り付け作業や配索作業を行う必要がなくなるため、作業性が向上する。

上記の各実施形態および変形例に開示された内容は、適宜組み合わせて実行することができる。

１ 車両用パネル
２ パネル本体
２ａ 第１面
２ｂ 第２面
２ｍａ 取付部
２ｍｂ オプション取付部
２ｒ リブ
２ｔ 交差部
３ 第１配線部
４ 印刷配線
４ＰＡ 描画経路
５ カバー
１０１ 第１電装用部品
２０１ 第２電装用部品
ｈｒ、ｈｔ 突出高さ
ＭＤ 制御部
ＭＭ 制御部取付部

Claims (5)

1. 第１面と、前記第１面とは反対側の第２面と、制御部取付部と、を有するパネル本体と、
   前記制御部取付部に取り付けられた制御部と、
   前記パネル本体に前記制御部取付部から離間して取り付けられた第１電装用部品と、
   前記第１電装用部品と前記制御部とを電気的に接続する第１配線部と、
   を備え、
   前記パネル本体は、前記制御部取付部から離間した位置に第２電装用部品が取り付けられるオプション取付部を有し、
   前記第１面は、前記制御部取付部から前記オプション取付部にかけて経路状に延在し、前記制御部取付部から前記オプション取付部にかけて延在する印刷配線が形成される描画経路を有する
   ことを特徴とする車両用パネル。
2. 前記第１配線部の少なくとも一部分は、前記パネル本体の内部に埋め込まれている
   請求項１に記載の車両用パネル。
3. 前記描画経路には、前記制御部取付部から前記オプション取付部にかけて互いに離間して延在する２つ以上の前記印刷配線が形成される
   請求項１または２に記載の車両用パネル。
4. 前記描画経路の少なくとも一部分は、前記第２面側に向けて凹んでいる溝状の配索溝である
   請求項１から３の何れか１つに記載の車両用パネル。
5. 前記第１面は、前記第２面側とは反対側に向かって突出し、線状に延在するリブを有し、
   前記リブは、前記描画経路の一部分と交差する交差部を有し、
   前記交差部は、前記第２面側に向けて凹む凹形状を有する
   請求項１から４の何れか１つに記載の車両用パネル。

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