JP2019039435A - 積層部材、並びに、これを用いた羽根車、圧縮機及びエンジン - Google Patents
積層部材、並びに、これを用いた羽根車、圧縮機及びエンジン Download PDFInfo
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Abstract
Description
Al合金基材と、
前記Al合金基材の表面に形成された無電解めっき層と、
前記無電解めっき層の表面に形成されたTi層と、
前記Ti層の表面に形成された、Tiを含有するセラミック層とを備え、
前記無電解めっき層が、前記Al合金基材よりも硬質であり、かつ、前記Ti層が、前記セラミック層と前記無電解めっき層との中間的な硬度を有する
ことを特徴とする。
Al合金基材と、
前記Al合金基材の表面に形成された無電解めっき層と、
前記無電解めっき層の表面に形成されたTi層と、
前記Ti層の表面に形成された、Tiを含有するセラミック層と、
前記セラミック層の表面に形成された高分子電着層とを備える
ことを特徴とする。
上記第2の発明に係る積層部材において、
前記無電解めっき層が、前記Al合金基材よりも硬質であり、かつ、前記Ti層が、前記セラミック層と前記無電解めっき層との中間的な硬度を有する
ことを特徴とする。
上記第1から3のいずれか1つの発明に係る積層部材により形成される
ことを特徴とする。
上記第4の発明に記載の羽根車と、
前記羽根車を内部に収容するコンプレッサケーシングとを備える
ことを特徴とする。
エンジン本体と、
前記エンジン本体の給気側に接続された上記第5の発明に記載の圧縮機、及び、該圧縮機に連結され、前記エンジン本体の排気側に接続されたタービンを有する過給機と、
前記タービンの排気側と前記圧縮機の給気側との間に接続されたEGRシステムとを備える
ことを特徴とする。
以下、本発明に係る積層部材について、各実施例及び参考例にて図面を用いて説明する。
図2は、本参考例に係る積層部材を説明する模式的断面図である。図2に示すように、本参考例に係る積層部材は、Al合金基材41、Al合金基材41の表面(図中上側。以下同様)に形成された無電解めっき層42、無電解めっき層42の表面に形成されたSi層43、及び、Si層43の表面に形成されたダイヤモンドライクカーボン(DLC)層44を備える。
図3は、本参考例に係る積層部材を説明する模式的断面図である。図3に示すように、本参考例に係る積層部材としては、Al合金基材41、Al合金基材41の表面に形成された無電解めっき層42、無電解めっき層42の表面に形成されたSi層43、Si層43の表面に形成されたDLC層44、及び、DLC層44の表面に形成された高分子電着層61を備える。
図4は、本実施例に係る積層部材を説明する模式的断面図である。図4に示すように、本実施例に係る積層部材としては、Al合金基材41、Al合金基材41の表面に形成された無電解めっき層42、無電解めっき層42の表面に形成された耐食性金属層53、及び、耐食性金属層53の表面に形成されたセラミック層54を備える。
図5は、本実施例に係る積層部材を説明する模式的断面図である。図5に示すように、本実施例に係る積層部材は、Al合金基材41、Al合金基材41の表面に形成された無電解めっき層42、無電解めっき層42の表面に形成された耐食性金属層53、耐食性金属層53の表面に形成されたセラミック層54、及び、セラミック層54の表面に形成された高分子電着層61を備える。
11 エンジン本体
12 過給機
13 エアクーラ
14 EGRシステム
21 コンプレッサ
22 タービン
23 スクラバ
24 デミスタユニット
25 EGRブロワ
31 ホールドタンク
32 ポンプ
41 Al合金基材
42 無電解めっき層
43 Si層
44 DLC層
53 耐食性金属層
54 セラミック層
61 高分子電着層
Claims (6)
- Al合金基材と、
前記Al合金基材の表面に形成された無電解めっき層と、
前記無電解めっき層の表面に形成されたTi層と、
前記Ti層の表面に形成された、Tiを含有するセラミック層とを備え、
前記無電解めっき層が、前記Al合金基材よりも硬質であり、かつ、前記Ti層が、前記セラミック層と前記無電解めっき層との中間的な硬度を有する
ことを特徴とする積層部材。 - Al合金基材と、
前記Al合金基材の表面に形成された無電解めっき層と、
前記無電解めっき層の表面に形成されたTi層と、
前記Ti層の表面に形成された、Tiを含有するセラミック層と、
前記セラミック層の表面に形成された高分子電着層とを備える
ことを特徴とする積層部材。 - 前記無電解めっき層が、前記Al合金基材よりも硬質であり、かつ、前記Ti層が、前記セラミック層と前記無電解めっき層との中間的な硬度を有する
ことを特徴とする請求項2に記載の積層部材。 - 請求項1から3のいずれか1項に記載の積層部材により形成される
ことを特徴とする羽根車。 - 請求項4に記載の羽根車と、
前記羽根車を内部に収容するコンプレッサケーシングとを備える
ことを特徴とする圧縮機。 - エンジン本体と、
前記エンジン本体の給気側に接続された請求項5に記載の圧縮機、及び、該圧縮機に連結され、前記エンジン本体の排気側に接続されたタービンを有する過給機と、
前記タービンの排気側と前記圧縮機の給気側との間に接続されたEGRシステムとを備える
ことを特徴とするエンジン。
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JP2018216888A JP6551767B2 (ja) | 2018-11-19 | 2018-11-19 | 積層部材、並びに、これを用いた羽根車、圧縮機及びエンジン |
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