JP2019038473A - 車両用情報提供装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 報知すべき外部機器情報が表示部に表示されていることを利用者に確実に知らせることが可能な車両用情報提供装置を提供する。【解決手段】 制御手段２０２は、車両状態情報を表示部２０４に表示する第１の表示モードＭ１と車両状態情報及び外部機器情報を示部２０４に表示する第２の表示モードＭ２とを実行するとともに、第２の表示モードＭ２の実行時においては、外部機器情報が第２の表示領域Ｒ２に表示されるように表示部２０４を動作させ、さらに第２の表示モードＭ２の実行時において、制御手段２０２による制御のもと、外部機器情報の種類に応じて、外部機器情報の第２の表示領域Ｒ２への表示のさせ方を異ならせるものである。【選択図】図２

Description

本発明は、車両の利用者に各種情報を提供する車両用情報提供装置に関し、特に、車両搭載機器と外部機器とを利用して各種情報を提供する車両用情報提供装置に関するものである。

従来より、この種の車両用情報提供装置にあっては、例えば下記特許文献１に記載されているものが知られている。この特許文献１に記載の車両用情報提供装置は、車両に搭載された液晶ディスプレイ付き車載用マルチメディアコンピュータからなり、携帯情報機器（外部機器）と接続可能に構成されている。これにより、車両の利用者へ車載用マルチメディアコンピュータに備えられる比較的、画面サイズの大きいディスプレイ（表示部）を介して、携帯情報機器の持っている外部機器情報（オーディオプレイヤー、ナビゲーションシステム、インターネットブラウザ）を表示することが可能となっているものである。

特開２００１−２２４８２号公報

上述した特許文献１に記載の車両用情報提供装置にあっては、携帯情報機器に表示された外部機器情報を画面サイズの大きい車載機側のディスプレイに表示するため、車両の利用者は携帯情報機器に表示された外部機器情報を容易に視認することが可能となる。ところで、車両の利用者へ携帯情報機器の持っている外部機器情報を前記ディスプレイへ提示するとき、外部機器情報の利用者への報知（表示）のさせ方に関して改善の余地があった。

例えば、車両を運転する利用者の運転余裕度が小さい状況下にあっては、前記ディスプレイ（表示部）を視認しながら車両を運転する利用者が外部機器情報の報知を見逃す（見落とす）虞があり、利用者にとって重要性のある外部機器情報を見逃さないように確実に知らせることが望まれている。
そこで、本発明は前述の課題に対して対処するため、報知すべき外部機器情報が表示部に表示されていることを利用者に確実に知らせることが可能な車両用情報提供装置の提供を目的とするものである。

本発明は、車両の各種状態を車両状態情報として表示する表示部及び前記表示部を動作させる制御手段を有する機器ユニットと、前記機器ユニットに対して外部機器情報を出力する外部機器と前記機器ユニットとの間の通信を行う通信部とを備え、前記表示部は、前記車両状態情報のうち所定情報を表示する第１の表示領域と、前記所定情報とは異なる前記車両状態情報の他の情報を表示する第２の表示領域とを有し、前記制御手段は、前記車両状態情報を前記表示部に表示する第１の表示モードと前記車両状態情報及び前記外部機器情報を前記表示部に表示する第２の表示モードとを実行するとともに、前記第２の表示モードの実行時においては、前記外部機器情報が前記第２の表示領域に表示されるように前記表示部を動作させ、さらに前記第２の表示モードの実行時において、前記制御手段による制御のもと、前記外部機器情報の種類に応じて、前記外部機器情報の前記第２の表示領域への表示のさせ方を異ならせることを特徴とする。

また本発明は、前記機器ユニットと接続可能に設けられる操作手段を備え、前記制御手段は、利用者による前記操作手段の操作を伴う場合と当該操作を伴わない場合とで、前記第２の表示モードの実行時での前記外部機器情報の前記第２の表示領域への表示のさせ方を異ならせる処理を実行することを特徴とする。

また本発明は、前記制御手段は、前記第２の表示モードの実行時において、前記第２の表示領域での前記外部機器情報の占有領域が徐々に増加するような動きのある演出動作を実行することを特徴とする。

本発明は、報知すべき外部機器情報が表示部に表示されていることを利用者に確実に知らせることが可能な車両用情報提供装置を提供できる。

本発明の第１実施形態による車両用通信システムと各種電装品の接続状態を示すブロック図。 同実施形態による車両用通信システムのブロック図。 同実施形態による車両用情報提供装置の一例を示す概観図。 同実施形態による第１の表示モードでの表示部の表示レイアウトを示す図。 同実施形態による第２の表示モードでの表示部の表示レイアウトを示す図。 同実施形態による第２の表示モードでの電話着信時の表示部の表示レイアウトを示す図。 本発明の第２実施形態による第２の表示モードでのメール着信時の表示部の表示レイアウトを示す図。

（第１実施形態）以下、図１〜図６に基づいて、第１実施形態を説明する。

図１は、本発明の一実施形態を示すブロック図であり、図１中、１００は車両を示している。また、１０１は車両用通信システムであり、この車両用通信システム１０１は、車両用情報提供装置としての車両用計器１０２と、携帯情報端末としての外部機器（ここではスマートフォンとする）１０３と、車両用計器１０２と外部機器１０３とを接続する接続手段１０４とから構成される。

車両用計器１０２は、車内ＬＡＮ（多重通信ライン）１０５を介して、オーディオ１０６、エアコン１０７、ボディ制御部１０８、エンジン制御部１０９等の電装品と接続されている。また、接続手段１０４を介して車両用計器１０２と接続される外部機器１０３は、外部通信手段１１０を介してインターネットとの接続も可能である。

次に、図２を用いて、車両用計器１０２と外部機器１０３とから主に構成される車両用通信システム１０１の構成を詳細に説明する。車両用計器１０２は、機器ユニット２００と、通信部としての第１の通信部２２０とを備え、第１の通信部２２０は、機器ユニット２００と外部機器１０３との間の通信を行うものである。

機器ユニット２００は、車両の各種状態に関する各情報（車両状態信号）の入出力を行う車両情報端子（車両情報手段）２１０及び多重通信入出力端子（多重通信入出力手段）２１１と、所定の操作手段２１３からの操作信号を入力可能な操作情報端子２１２と、車両インターフェース（車両Ｉ／Ｆ）手段２０１と、車両用計器１０２の制御を行う例えばマイクロコンピュータからなる制御手段２０２と、制御手段２０２の処理プログラムが格納されるフラッシュメモリやＥＥＰＲＯＭ等の不揮発性メモリからなる記憶手段２０３と、車両の利用者へ各種情報（車両の各種状態）を視覚的に報知する液晶表示パネルや有機ＥＬパネル等の表示部２０４と車両の利用者へ各種情報（車両の各種状態）を聴覚的に報知するスピーカ等の発音体２０５とからなる第１の報知手段２０６と、表示部２０４と発音体２０５との駆動制御を兼ねた駆動手段２０７とを有している。

ここで、発音体２０５は、車両が自動二輪車である場合に、当該自動二輪車に搭乗する搭乗者（利用者）が装着するヘルメットに収められたヘルメットスピーカであってもよい。

また、操作手段２１３は、車両用計器１０２の各種操作を行うための操作入力部からなり、例えば利用者の手が届くように車内の適宜箇所に設置されたカーソルボタンや決定ボタン等を含む略十字キー型の操作入力部を適用でき、利用者が操作手段２１３を操作することにより操作手段２１３から出力される外部機器１０３側への操作指示信号（遠隔操作指示信号）は、操作情報端子２１２並びに車両インターフェース手段２０１を通じて制御手段２０２へと入力され、さらに接続手段１０４を介して外部機器１０３側へと至る。また、ここでは操作手段２１３は、機器ユニット２００と接続可能に設けられている。なお、操作手段２１３は、上述した十字キー型の操作入力部に代えてタッチパネル型の操作入力部を適用することも可能である。

第１の通信部２２０は、外部機器１０３と接続するための接続手段１０４を構成するものであり、ここでは第１の通信部２２０としてＷｉーＦｉまたはＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）が用いられる。

また、この場合、第１の通信部２２０は、車両用計器１０２の主要部を構成する機器ユニット２００とコネクタ等からなる着脱手段２１５を介して接続可能に構成されている。なお、着脱手段２１５は、コネクタではなく、例えば端子の半田付け接続によって、機器ユニット２００と第１の通信部２２０とを着脱可能に構成してもよい。

また、外部機器１０３は、車両用計器１０２と接続するための接続手段１０４を構成する第２の通信部（ここではＷｉーＦｉまたはＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）とする）２６０と、各種センサ（ここではＧＰＳモジュール等の位置情報計測手段とする）２６１と、インターフェース（Ｉ／Ｆ）手段２５１と、外部機器１０３の制御を行う例えばマイクロコンピュータからなる制御部２５２と、制御部２５２の処理プログラムが格納されるフラッシュメモリやＥＥＰＲＯＭ等の不揮発性メモリからなる記憶部２５３と、車両の利用者へ各種情報（車両の各種状態）を視覚的に報知するタッチパネル付ディスプレイ等の表示媒体２５４と車両の利用者へ各種情報（車両の各種状態）を聴覚的に報知するスピーカ等の発音素子２５５とからなる第２の報知手段２５６と、表示媒体２５４と発音素子２５５の駆動制御を兼ねた駆動部２５７と、インターネットと接続するための外部通信手段１１０を構成する通信モジュール２５８とを有している。

ここで、第２の通信部２６０は、車両用計器１０２に備えられる第１の通信部２２０との間で無線通信を行うものである。つまり、第２の通信部２６０は、車両用計器１０２に備えられる第１の通信部２２０との間でデータのやりとりが可能となる。

また本実施形態では、車両用計器１０２と外部機器１０３の接続手段１０４に無線通信手段からなる第１、第２の通信部２２０、２６０を適用したが、これに限定されるものではなく、ＵＳＢやＨＤＭＩ（登録商標）等のケーブルからなる有線通信手段としての接続手段１０４を用いて車両用計器１０２と外部機器１０３とを接続することも可能である。なお、無線通信手段（無線接続）から有線通信手段（有線接続）へと切り替える場合、第１の通信部２２０を有線通信手段に対応したものに交換することで、車両用計器１０２と外部機器１０３との有線接続が実現可能となる。

次に、図３〜図６を用いて、車両用計器１０２に備えられる制御手段２０２が、後述する第１、第２の表示モードを実行したときの表示部２０４に表示される表示レイアウトについて説明する。

ここで、車両用計器１０２に備えられる機器ユニット２００は、図３に示すように、前記液晶表示パネルからなる表示部２０４を備え、この表示部２０４は、車両の利用者へ車両の各種状態を車両状態情報として表示する計器用のディスプレイからなる。

制御手段２０２は、着脱手段２１５を介して第１の通信部２２０と接続されているとき、多重通信入出力端子２１１（あるいは車両情報端子２１０）を介して前記車両状態信号を受信し、前記車両状態信号に基づいて図４に示すような第１の表示モードＭ１に対応する車両状態情報を表示部２０４に表示させるべく、表示部２０４を動作させる制御を行う。

この後述する外部機器情報が一切表示されず、車両状態情報のみを表示部２０４に表示する第１の表示モードＭ１において、制御手段２０２は、車両状態情報として車両の走行速度を表示する車速表示部３００、シフトポジションを表示するシフトポジション表示部３１０、燃料の残量を表示する燃料残量表示部３２０、車両の進行方向を示す方向指示表示部３３０、車両の平均燃費を表示する燃費表示部３４０、車両外部の気温を表示する外気温表示部３５０、警告表示部３６０を表示部２０４に表示させるべく、表示部２０４を表示動作させる制御を行う。

また、第１の表示モードＭ１において、表示部２０４は、区分けされた第１の表示領域Ｒ１と第２の表示領域Ｒ２とを有する。第１の表示領域Ｒ１は、表示部２０４の上側に位置し、車両状態情報のうち所定情報Ｄ１である上述した車速表示部３００、シフトポジション表示部３１０、燃料残量表示部３２０、方向指示表示部３３０を表示するものである。

車速表示部３００は第１の表示領域Ｒ１の中央に表示され、シフトポジション表示部３１０は車速表示部３００と隣接するように車速表示部３００の左側に位置し、燃料残量表示部３２０は車速表示部３００と隣接するように車速表示部３００の右側に位置し、方向指示表示部３３０はシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０とを挟むように第１の表示領域Ｒ１の両端側に位置している。

また、ここでの車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０とでなる所定情報Ｄ１は、優先度が高く、車両の利用者が視認する頻度が多い車両状態情報となっており、第１の表示モードＭ１においては、所定情報Ｄ１を第１の表示領域Ｒ１へと表示させる表示レイアウトとしている。

一方、第２の表示領域Ｒ２は、表示部２０４の下側に位置し、所定情報Ｄ１とは異なる車両状態情報の他の情報Ｄ２である上述した燃費表示部３４０、外気温表示部３５０、警告表示部３６０を表示するものである。

燃費表示部３４０並びに外気温表示部３５０は、第２の表示領域Ｒ２の左側に上下に並設された状態で表示され、燃費表示部３４０の真下に外気温表示部３５０が表示されている。なお、利用者が操作手段２１３を操作することにより、第２の表示領域Ｒ２に表示されている燃費表示部３４０と外気温表示部３５０との双方を異なる表示（例えば走行距離表示とエンジン回転数表示）に切り替えることも可能である。

また、制御手段２０２は、多重通信入出力端子２１１（あるいは車両情報端子２１０）を介して各種の警告信号（ここでは車両後部のトランクが開いていることを示すトランク開信号とする）を受信すると、この警告信号に基づいて表示部２０４を表示動作させ、これに伴い表示部２０４における第２の表示領域Ｒ２の右側には「トランクが開いています」なる警告表示部３６０が表示される。このように、本例では、車両状態情報の１つに、車両の利用者に対し注意を促す注意喚起情報としての警告表示部３６０が含まれている。

また、ここでの燃費表示部３４０と外気温表示部３５０と警告表示部３６０とでなる他の情報Ｄ２は、車両の利用者が視認する頻度が少ない車両状態情報となっており、第１の表示モードＭ１においては、他の情報Ｄ２を第２の表示領域Ｒ２へと表示させる表示レイアウトとしている。なお、第１の表示モードＭ１が実行された際の第２の表示領域Ｒ２において、燃費表示部３４０及び外気温表示部３５０が表示される左側領域５００の表示面積と、警告表示部３６０が表示される右側領域５１０の表示面積とは略等しくなっている。

次に、制御手段２０２が、第１の表示モードＭ１とは異なる第２の表示モードＭ２を実行したときに、表示部２０４に表示される表示レイアウトについて図５を用いて説明する。

まず、この第２の表示モードＭ２の実行時において、利用者が操作手段２１３を操作することにより、操作手段２１３から出力される外部機器１０３側への操作指示信号（ここでの操作指示信号とは外部機器情報としてのナビゲーション情報の表示を指示する表示指示信号とする）は、操作情報端子２１２並びに車両インターフェース手段２０１を通じて制御手段２０２へと入力され、さらに第１、第２の通信部２２０、２６０を介して外部機器１０３の制御部２５２へ入力される。

そして、制御手段２０２は、多重通信入出力端子２１１（あるいは車両情報端子２１０）を介して前記車両状態信号を受信すると同時に、着脱手段２１５を介して第１の通信部２２０と接続されているとき、外部機器１０３側から各通信部２６０、２２０経由で外部機器情報（ここではナビゲーション情報とする）を受信し、前記車両状態信号やナビゲーション情報に基づいて図５に示すような第２の表示モードＭ２に対応する表示情報を表示部２０４に表示させるべく、表示部２０４を表示動作させる制御を行う。

つまり、この第２の表示モードＭ２においては、制御部２５２（外部機器１０３）は、利用者の操作手段２１３を用いた操作指示により、各通信部２６０、２２０（接続手段１０４）を介して制御手段２０２（機器ユニット２００）に対しナビゲーション情報を出力し、同様にして制御手段２０２は、前記操作指示に基づき、第２の表示領域Ｒ２に外部機器情報としてのナビゲーション表示部３７０が表示されるように表示部２０４を表示動作させる制御を行う。

従って、この第２の表示モードＭ２に対応する表示情報には、車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０と燃費表示部３４０とナビゲーション表示部３７０とが含まれることになる。

そして、これらのうち車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０とでなる所定情報Ｄ１は、第１の表示モードＭ１の場合と同様に第１の表示領域Ｒ１に表示され、且つ、第２の表示モードＭ２における車速表示部３００、シフトポジション表示部３１０、燃料残量表示部３２０、方向指示表示部３３０の個々の表示位置は、第１の表示モードＭ１の場合と同じ位置となっている。

このように、本例の場合、第１の表示領域Ｒ１は、両表示モードＭ１、Ｍ２の実行時に、車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０とでなる所定情報Ｄ１を予め定められた表示位置に表示可能な固定表示領域として構成されていることになる。

そして、第２の表示モードＭ２において、車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０とでなる所定情報Ｄ１以外の情報となる燃費表示部３４０及びナビゲーション表示部３７０は、第２の表示領域Ｒ２に表示される。

換言すれば、第２の表示モードＭ２は、車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０と燃費表示部３４０とでなる車両状態情報、及びナビゲーション表示部３７０である（利用者にとって重要性のある）外部機器情報を表示部２０４に表示する表示モードとなっている。

なお、この第２の表示モードＭ２においては、第１の表示モードＭ１のときに第２の表示領域Ｒ２に表示されていた外気温表示部３５０及び警告表示部３６０が非表示状態となるとともに、燃費表示部３４０に関しては燃費のデジタル表示値と単位表示とが「平均燃費」なる表示の直下に移動し、上述の左側領域５００が縮小された状態となる。以下、第２の表示モードＭ２での第２の表示領域Ｒ２において、縮小された左側領域５００を左側エリア６００として説明する。

そして、第２の表示領域Ｒ２において、左側エリア６００を除いた領域であって、左側エリア６００の右側に位置する右側エリア６１０には、ターンバイターン表示からなるナビゲーション表示部３７０が表示される。このターンバイターン表示は、矢印表示３７１と、交差点名表示３７２と、交差点までの残距離表示３７３とを含むものである。なお、ナビゲーション表示部３７０は、ターンバイターン表示に代えて地図表示を適用してもよい。

つまり、第１の表示モードＭ１が実行された際に第２の表示領域Ｒ２に形成されていた上述の右側領域５１０は、第２の表示モードＭ２の実行時には右側領域５１０が拡大された右側エリア６１０として設けられ、この右側エリア６１０には、（利用者による操作手段２１３の操作を伴い）ナビゲーション表示部３７０が表示される。ここでは、矢印表示３７１と交差点名表示３７２と交差点までの残距離表示３７３とが同時に右側エリア６１０に表示されるようになっている。

このように、本例の場合、第２の表示領域Ｒ２は、第２の表示モードＭ２の実行時に、外部機器情報であるナビゲーション表示部３７０が表示されることに伴い、他の情報Ｄ２（例えば燃費表示部３４０）の表示形態が可変可能な可変表示領域として構成されていることになる。

以下、第２の表示モードＭ２の他の表示例を図６を用いて説明する。まず、ここでは第２の表示モードＭ２のときのように、操作手段２１３から前記表示指示信号は出力されていないものとする。つまり、図５に示す表示レイアウトにおいて、右側エリア６１０にはナビゲーション表示部３７０が一切、表示されていない状態となっている。以下、図６に示す第２の表示モードＭ２を他の第２の表示モードＭ２と称する。

この他の第２の表示モードＭ２の実行時において、制御手段２０２は、多重通信入出力端子２１１（あるいは車両情報端子２１０）を介して前記車両状態信号を受信すると同時に、着脱手段２１５を介して第１の通信部２２０と接続されているとき、外部機器１０３側から各通信部２６０、２２０経由で外部機器情報（ここでは電話の着信情報とする）を受信し、前記車両状態信号や電話の着信情報に基づいて図６（ａ）〜図６（ｃ）に示すような表示情報を表示部２０４に表示させるべく、表示部２０４を表示動作させる制御を行う。

つまり、この際、制御部２５２（外部機器１０３）は、利用者に対する電話の着信を検出して、各通信部２６０、２２０（接続手段１０４）を介して制御手段２０２（機器ユニット２００）に対し電話の着信情報を出力する。そして、制御手段２０２は、当該電話の着信情報に基づいて、第２の表示領域Ｒ２に外部機器情報としての電話着信表示部３８０が表示されるように表示部２０４を表示動作させる制御を行う。

従って、この他の第２の表示モードＭ２に対応する表示情報には、車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０と燃費表示部３４０と（利用者にとって重要性のある）電話着信表示部３８０とが含まれることになる。

そして、これらのうち車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０とでなる所定情報Ｄ１は、第１の表示モードＭ１の場合と同様に第１の表示領域Ｒ１に表示され、且つ、他の第２の表示モードＭ２における車速表示部３００、シフトポジション表示部３１０、燃料残量表示部３２０、方向指示表示部３３０の個々の表示位置は、第１の表示モードＭ１の場合と同じ位置となっている。

また、他の第２の表示モードＭ２において、車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０とでなる所定情報Ｄ１以外の情報となる燃費表示部３４０及び電話着信表示部３８０は、第２の表示領域Ｒ２に表示される。

なお、この他の第２の表示モードＭ２においては、図５に示す第２の表示モードＭ２のときと同様に第２の表示領域Ｒ２の左側エリア６００に燃費表示部３４０が表示され、当該左側エリア６００を除いた第２の表示領域Ｒ２の右側エリア６１０に、ナビゲーション表示部３７０とは種類の異なる外部機器情報である電話着信表示部３８０が表示される。

電話着信表示部３８０は、電話の着信を示すアイコン３８１と、電話の着信を漢字（文字）にて表記した「電話着信」なる文字表示３８２と、利用者が所有している外部機器１０３の電話帳に登録されている電話の発信者名を示す発信者表示３８３とを含むものである。なお、発信者表示３８３は、発信者名ではなく当該電話帳に登録されている電話番号であってもよい。

また、ここでの電話着信表示部３８０は、利用者による操作手段２１３の操作指示を伴わずに右側エリア６１０に表示されることは言うまでもない。従って、本例の場合、ナビゲーション表示部３７０や電話着信表示部３８０等の外部機器情報を第２の表示領域Ｒ２（右側エリア６１０）に表示させるにあたり、ナビゲーション表示部３７０は、利用者の操作手段２１３を用いた操作指示（つまり前記表示指示信号）をトリガーとして表示されるのに対し、電話着信表示部３８０は、当該操作指示を伴わずに表示される。別の言い方をすれば、本実施形態では、外部機器情報の種類を利用者の操作を伴って表示されるものか否かで分類するものとする。

このように第２の表示領域Ｒ２は、他の第２の表示モードＭ２の実行時に、外部機器情報である電話着信表示部３８０が表示されることに伴い、他の情報Ｄ２（例えば燃費表示部３４０）や電話着信表示部３８０の表示形態が可変可能な可変表示領域として構成されていることになる。

次に、右側エリア６１０（第２の表示領域Ｒ２）への電話着信表示部３８０の表示のさせ方について図６（ａ）〜図６（ｃ）を用いて説明する。ここでの右側エリア６１０への電話着信表示部３８０の表示のさせ方は、図６（ａ）〜図６（ｃ）に示すように右側エリア６１０（第２の表示領域Ｒ２）の右側から徐々に切り替わる（現れる）動きのある表示態様となっている。つまり、制御手段２０２は、他の第２の表示モードＭ２の実行時において、右側エリア６１０（第２の表示領域Ｒ２）での電話着信表示部３８０の占有領域が徐々に増加するような動きのある演出動作を実行する。

例えば図６（ａ）は、右側エリア６１０での電話着信表示部３８０の初期表示状態を示している。この初期表示状態では、右側エリア６１０での電話着信表示部３８０の占有領域は僅かであり、アイコン３８１のごく一部と文字表示３８２のごく一部と発信者表示３８３のごく一部とが表示される。

また図６（ｂ）は、初期表示状態からある時間が推移した中間表示状態を示している。この中間表示状態では、右側エリア６１０に占める電話着信表示部３８０の領域は約半分であり、アイコン３８１の全てと文字表示３８２の大部分と発信者表示３８３の大部分とが表示される。

また図６（ｃ）は、中間表示状態からある時間が推移した最終表示状態を示している。この最終表示状態では、右側エリア６１０での電話着信表示部３８０の動きが停止した状態であり、アイコン３８１と文字表示３８２と発信者表示３８３とでなる三者は、その表示内容が完全に目視できる状態で右側エリア６１０の略中央部に表示される。

ここで、右側エリア６１０に表示されるナビゲーション表示部３７０と割り込み情報である電話着信表示部３８０とに着目すると、ナビゲーション表示部３７０は、その表示要素を構成する矢印表示３７１と交差点名表示３７２と残距離表示３７３とが右側エリア６１０に同時に（同じタイミングで）表示されるのに対し、電話着信表示部３８０は、その表示要素を構成するアイコン３８１と文字表示３８２と発信者表示３８３とが上述したような動きのある表示態様で右側エリア６１０に表示されるようになっている。

つまり、このことは、第２の表示モード（ここでの第２の表示モードとは図５に示す第２の表示モードＭ２並びに図６に示す他の第２の表示モードＭ２を含む）の実行時において、制御手段２０２による制御のもと、外部機器情報の種類に応じて、外部機器情報（つまりナビゲーション表示部３７０や電話着信表示部３８０）の第２の表示領域Ｒ２（右側エリア６１０）への表示のさせ方を異ならせることを意味している。

また、ナビゲーション表示部３７０は、利用者の操作手段２１３を用いた操作指示（つまり前記表示指示信号）をトリガーとして右側エリア６１０に表示されるのに対し、電話着信表示部３８０は、当該操作指示を伴わずに右側エリア６１０に表示される。このことから、制御手段２０２は、利用者による操作手段２１３の操作を伴う場合と当該操作を伴わない場合とで、第２の表示モード（ここでの第２の表示モードとは図５に示す第２の表示モードＭ２並びに図６に示す他の第２の表示モードＭ２を含む）の実行時での外部機器情報（つまりナビゲーション表示部３７０や電話着信表示部３８０）の第２の表示領域Ｒ２（右側エリア６１０）への表示のさせ方を異ならせる処理を実行しているとも言える。

以上のように本実施形態では、第２の表示モード（ここでの第２の表示モードとは図５に示す第２の表示モードＭ２並びに図６に示す他の第２の表示モードＭ２を含む）の実行時において、制御手段２０２による制御のもと、外部機器情報の種類に応じて、外部機器情報（つまりナビゲーション表示部３７０や電話着信表示部３８０）の第２の表示領域Ｒ２への表示のさせ方を異ならせるものである。

従って、車両を運転する利用者の運転余裕度が小さい状況下であっても、外部機器情報の種類によって第２の表示領域Ｒ２に表示される外部機器情報の表示態様が変化のあるものとなるため、利用者が外部機器情報の表示を見逃す虞がなくなり、利用者にとって重要性のある外部機器情報を見逃さないように確実に知らせることができるという利点がある。

また本実施形態では、制御手段２０２は、第２の表示モード（ここでの第２の表示モードとは図６に示す他の第２の表示モードＭ２に相当する）の実行時において、第２の表示領域Ｒ２（右側エリア６１０）での外部機器情報（電話着信表示部３８０）の占有領域が徐々に増加するような動きのある演出動作を実行することにより、当該外部機器情報（電話着信表示部３８０）の表示のさせ方が誘目性の向上したものとなり、利用者にとって重要性のある外部機器情報を見逃さないようにより確実に知らせることができるという利点がある。

（第２実施形態）次に、本発明の第２実施形態を図７に基づいて説明するが、前述の第１実施形態と同一もしくは相当個所には同一の符号を用いてその詳細な説明は省略する。この第２実施形態では、前記第１実施形態にて採用した電話着信表示部３８０に代えて（利用者にとって重要性のある）後述するメール受信表示部３９０を右側エリア６１０に表示させる構成としている。

図７は、図５に示す第２の表示モードＭ２を実行中に、これとは異なる表示モード（以下、この表示モードを上述の図６の場合と同様にして他の第２の表示モードＭ２と称する）を実行したときに表示部２０４に表示される表示レイアウトについて説明する。つまり、このとき、表示部２０４には図５に示す第２の表示モードＭ２に対応する表示情報が表示されている。

そして、この第２実施形態での他の第２の表示モードＭ２の実行時において、制御手段２０２は、多重通信入出力端子２１１（あるいは車両情報端子２１０）を介して前記車両状態信号を受信すると同時に、着脱手段２１５を介して第１の通信部２２０と接続されているとき、外部機器１０３側から各通信部２６０、２２０経由で外部機器情報（ここではメールの着信情報とする）を受信し、前記車両状態信号やメールの受信情報に基づいて図７（ａ）〜図７（ｃ）に示すような表示情報を表示部２０４に表示させるべく、表示部２０４を表示動作させる制御を行う。

つまり、この際、制御部２５２（外部機器１０３）は、利用者に対するメールの受信を検出して、各通信部２６０、２２０（接続手段１０４）を介して制御手段２０２（機器ユニット２００）に対しメールの受信情報を出力する。そして、制御手段２０２は、当該メールの受信情報に基づいて、第２の表示領域Ｒ２に外部機器情報としてのメール受信表示部３９０が表示されるように表示部２０４を表示動作させる制御を行う。

従って、この他の第２の表示モードＭ２に対応する表示情報には、車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０と燃費表示部３４０と（利用者にとって重要性のある）メール受信表示部３９０とが含まれることになる。

メール受信表示部３９０は、メールの受信を示すアイコン３９１と、メールの受信をカタカナ（文字）にて表記した「メール受信」なる文字表示３９２と、利用者が所有している外部機器１０３の電話帳に登録されているメールの発信者名を示す発信者表示３９３とを含むものである。

また、ここでのメール受信表示部３９０は、利用者による操作手段２１３の操作指示を伴わずに右側エリア６１０に表示されることは言うまでもない。従って、本第２実施形態の場合、ナビゲーション表示部３７０やメール受信表示部３９０等の外部機器情報を右側エリア６１０に表示させるにあたり、ナビゲーション表示部３７０は、利用者の操作手段２１３を用いた操作指示をトリガーとして表示されるのに対し、メール受信表示部３９０は、当該操作指示を伴わずに表示される。

このように、本第２実施形態の場合、第２の表示領域Ｒ２は、他の第２の表示モードＭ２の実行時に、外部機器情報であるメール受信表示部３９０が表示されることに伴い、他の情報Ｄ２（例えば燃費表示部３４０）やメール受信表示部３９０等の表示形態が可変可能な可変表示領域として構成されていることになる。

次に、右側エリア６１０へのメール受信表示部３９０の表示のさせ方について図７（ａ）〜図７（ｃ）を用いて説明する。ここでの右側エリア６１０へのメール受信表示部３９０の表示のさせ方は、図７（ａ）〜図７（ｃ）に示すようにナビゲーション表示部３７０に上書きするように右側エリア６１０の右側から徐々に切り替わる動きのある表示態様となっている。つまり、制御手段２０２は、他の第２の表示モードＭ２の実行時において、右側エリア６１０でのメール受信表示部３９０の占有領域が徐々に増加するような動きのある演出動作を実行する。

例えば図７（ａ）は、右側エリア６１０でのメール受信表示部３９０の初期表示状態を示している。この初期表示状態では、右側エリア６１０でのメール受信表示部３９０の占有領域は僅かであり、アイコン３９１のごく一部と文字表示３９２のごく一部と発信者表示３９３のごく一部とが表示される。これに伴い、それまで右側エリア６１０に表示されていたナビゲーション表示部３７０は、例えば右側エリア６１０の右半分に表示されていた領域が非表示状態となる。

また図７（ｂ）は、初期表示状態からある時間が推移した中間表示状態を示している。この中間表示状態では、右側エリア６１０に占めるメール受信表示部３９０の領域は約半分であり、アイコン３９１の全てと文字表示３９２の約半分と発信者表示３９３の約半分とが表示される。これに伴い、ナビゲーション表示部３７０の表示領域はさらに縮小され、右側エリア６１０には残距離表示３７３のみが表示される。

また図７（ｃ）は、中間表示状態からある時間が推移した最終表示状態を示している。この最終表示状態では、右側エリア６１０でのメール受信表示部３９０の動きが停止した状態であり、アイコン３９１と文字表示３９２と発信者表示３９３とでなる三者は、その表示内容が完全に目視できる状態で右側エリア６１０の略中央部に表示される。これに伴い、右側エリア６１０にはナビゲーション表示部３７０が表示されなくなる。

ここで、右側エリア６１０に表示されるナビゲーション表示部３７０と割り込み情報であるメール受信表示部３９０とに着目すると、ナビゲーション表示部３７０は、その表示要素を構成する矢印表示３７１と交差点名表示３７２と残距離表示３７３とが右側エリア６１０に同時に（同じタイミングで）表示されるのに対し、メール受信表示部３９０は、その表示要素を構成するアイコン３９１と文字表示３９２と発信者表示３９３とが上述したような動きのある表示態様で右側エリア６１０に表示されるようになっている。

つまり、このことは、第２の表示モード（ここでの第２の表示モードとは図５に示す第２の表示モードＭ２並びに図７に示す他の第２の表示モードＭ２を含む）の実行時において、制御手段２０２による制御のもと、外部機器情報の種類に応じて、外部機器情報（つまりナビゲーション表示部３７０やメール受信表示部３９０）の右側エリア６１０への表示のさせ方を異ならせることを意味している。

また、ナビゲーション表示部３７０は、利用者の操作手段２１３を用いた操作指示（つまり前記表示指示信号）をトリガーとして右側エリア６１０に表示されるのに対し、メール受信表示部３９０は、当該操作指示を伴わずに右側エリア６１０に表示される。このことから、制御手段２０２は、利用者による操作手段２１３の操作を伴う場合と当該操作を伴わない場合とで、第２の表示モード（ここでの第２の表示モードとは図５に示す第２の表示モードＭ２並びに図７に示す他の第２の表示モードＭ２を含む）の実行時での外部機器情報（つまりナビゲーション表示部３７０やメール受信表示部３９０）の第２の表示領域Ｒ２への表示のさせ方を異ならせる処理を実行しているとも言える。

以上のように本第２実施形態によれば、第２の表示モード（ここでの第２の表示モードとは図５に示す第２の表示モードＭ２並びに図７に示す他の第２の表示モードＭ２を含む）の実行時において、制御手段２０２による制御のもと、外部機器情報の種類に応じて、外部機器情報（つまりナビゲーション表示部３７０やメール受信表示部３９０）の第２の表示領域Ｒ２への表示のさせ方を異ならせるものである。

従って、車両を運転する利用者の運転余裕度が小さい状況下であっても、外部機器情報の種類によって第２の表示領域Ｒ２に表示される外部機器情報の表示態様が変化のあるものとなるため、利用者が外部機器情報の表示を見逃す虞がなくなり、前記第１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。

なお、本発明は、上述の実施形態及び図面によって限定されるものではない。本発明の要旨を変更しない範囲で、適宜、実施形態及び図面に変更（構成要素の削除も含む）を加えることが可能である。

例えば、上述した各実施形態では、表示部２０４が２つの領域（第１、第２の表示領域Ｒ１、Ｒ２）に区分けされている例について説明したが、例えば表示部２０４を３つ以上の表示領域に区分けするような構成としてもよい。

本発明は、外部機器と接続された車両用情報提供装置に関し、車両用情報提供装置としては、車両情報を表示する車両用計器（車両用メータ）のみならず、車両に搭載されるナビゲーション装置やマルチディスプレイ装置等にも適用可能である。

１０２ 車両用計器（車両用情報提供装置）
１０３ 外部機器
１０４ 接続手段
２００ 機器ユニット
２０２ 制御手段
２０４ 表示部
２１３ 操作手段
２１５ 着脱手段
２２０ 第１の通信部（通信部）
２５２ 制御部
２６０ 第２の通信部
３００ 車速表示部
３１０ シフトポジション表示部
３２０ 燃料残量表示部
３３０ 方向指示表示部
３４０ 燃費表示部
３５０ 外気温表示部
３６０ 警告表示部
３７０ ナビゲーション表示部（外部機器情報）
３８０ 電話着信表示部（外部機器情報）
３９０ メール着信表示部（外部機器情報）
Ｍ１ 第１の表示モード
Ｍ２ 第２の表示モード（他の第２の表示モード）
Ｒ１ 第１の表示領域
Ｒ２ 第２の表示領域

Claims (3)

1. 車両の各種状態を車両状態情報として表示する表示部及び前記表示部を動作させる制御手段を有する機器ユニットと、
   前記機器ユニットに対して外部機器情報を出力する外部機器と前記機器ユニットとの間の通信を行う通信部とを備え、
   前記表示部は、前記車両状態情報のうち所定情報を表示する第１の表示領域と、前記所定情報とは異なる前記車両状態情報の他の情報を表示する第２の表示領域とを有し、
   前記制御手段は、前記車両状態情報を前記表示部に表示する第１の表示モードと前記車両状態情報及び前記外部機器情報を前記表示部に表示する第２の表示モードとを実行するとともに、前記第２の表示モードの実行時においては、前記外部機器情報が前記第２の表示領域に表示されるように前記表示部を動作させ、
   さらに前記第２の表示モードの実行時において、前記制御手段による制御のもと、前記外部機器情報の種類に応じて、前記外部機器情報の前記第２の表示領域への表示のさせ方を異ならせることを特徴とする車両用情報提供装置。
2. 前記機器ユニットと接続可能に設けられる操作手段を備え、
   前記制御手段は、利用者による前記操作手段の操作を伴う場合と当該操作を伴わない場合とで、前記第２の表示モードの実行時での前記外部機器情報の前記第２の表示領域への表示のさせ方を異ならせる処理を実行することを特徴とする請求項１記載の車両用情報提供装置。
3. 前記制御手段は、前記第２の表示モードの実行時において、前記第２の表示領域での前記外部機器情報の占有領域が徐々に増加するような動きのある演出動作を実行することを特徴とする請求項１記載の車両用情報提供装置。

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