JP2019029283A - ケーブルおよびケーブルの評価方法 - Google Patents
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- Insulated Conductors (AREA)
Abstract
【課題】日々の管理が容易であり、耐屈曲性の高いケーブルの開発にも利用可能なケーブル、を提供する。【解決手段】ケーブル１０は、複数の線状の素線２０，３０が撚り合わされた素線束６０を含む素線束部５０と、素線束部５０の外周側を覆う被覆層４０と、を備える。各素線２０，３０は、線状の導体部２２，３２と、絶縁性の第１の樹脂材料からなり、導体部の外周側を覆う絶縁層２４，３４とを備える。被覆層４０は可視光に透明な第２の樹脂材料からなる。【選択図】図１
Description
本発明は、ケーブルおよびケーブルの評価方法に関するものである。
複数の電線を束ねて構成した電線束を被覆層により被覆した多芯構造の複合ケーブルが知られている。自動車分野においてはこのような複合ケーブルが多く用いられている。例えば特許文献１には電動パーキングブレーキ機構に接続する電動パーキングブレーキ専用ケーブルと、ＡＢＳ（Ａｎｔｉ−ｌｏｃｋ Ｂｒａｋｅ Ｓｙｓｔｅｍ）センサに接続するＡＢＳセンサ用ケーブルとを、共通の外部被覆層で被覆して一体化した自動車用の複合ケーブルが開示されている。
自動車などの機械用のケーブルのように、運転時において屈曲と伸長とが繰り返されるケーブルにおいては、亀裂や断線等の不具合が生じないよう日々の管理が重要である。また実際のケーブル内部の挙動や状態を確認し、その挙動や状態に関する知見に基づいてより耐屈曲性の高いケーブルを開発したいとのニーズもある。
そこで、日々の管理が容易であり、耐屈曲性の高いケーブルの開発にも利用可能なケーブル、および耐屈曲性の高いケーブルの開発に利用可能なケーブルの評価方法を提供することを目的とする。
本願のケーブルは、複数の線状の素線が撚り合わされた素線束を含む素線束部と、素線束部の外周側を覆う被覆層と、を備える。各素線は、線状の導体部と、絶縁性の第１の樹脂材料からなり、導体部の外周側を覆う絶縁層とを備える。被覆層は可視光に透明な第２の樹脂材料からなる。
上記ケーブルおよびケーブルの評価方法によれば、日々の管理が容易であり、耐屈曲性の高いケーブルの開発にも利用可能なケーブルを提供することが可能となる。
［本願発明の実施形態の説明］
最初に本願発明の実施形態を列記して説明する。本願のケーブルは、複数の線状の素線が撚り合わされた素線束を含む素線束部と、素線束部の外周側を覆う被覆層と、を備える。各素線は、線状の導体部と、絶縁性の第１の樹脂材料からなり、導体部の外周側を覆う絶縁層とを備える。被覆層は可視光に透明な第２の樹脂材料からなる。
最初に本願発明の実施形態を列記して説明する。本願のケーブルは、複数の線状の素線が撚り合わされた素線束を含む素線束部と、素線束部の外周側を覆う被覆層と、を備える。各素線は、線状の導体部と、絶縁性の第１の樹脂材料からなり、導体部の外周側を覆う絶縁層とを備える。被覆層は可視光に透明な第２の樹脂材料からなる。
複数の線状の素線が撚り合わされた素線束を含む素線束部と、樹脂材料からなり、その素線束部の外周側を覆う被覆層とを備えるケーブルにおいては、ケーブルが屈曲又は伸長されると素線間、素線と被覆層との間、または素線と他の部材（例えばシールドなど）との間で摩擦が生じる。この摩擦によってケーブル内部において破損が発生するおそれがある。例えば素線の絶縁層の一部に亀裂や断線等の不具合が生じるおそれがある。このような不具合は機器の不調や故障の発生に繋がる。機器のメンテナンスの観点から、そのような不具合を日々の管理で事前に検知することが望まれている。またケーブルの開発の場面において、開発の段階でケーブル内部の挙動や状態を調べ、その知見を耐屈曲性が高く不具合が発生しにくいケーブルの開発に利用したいとのニーズがある。
本願のケーブルは、素線束部の外周側を覆う被覆層が可視光に透明な第２の樹脂材料からなる。このような被覆層を用いることで、ケーブルが機器に設置され、その機器が使用されている状態においてもケーブル内部の挙動や状態を確認することが可能である。したがってケーブルの日々の管理が容易となる。また、上記ケーブルにおいてケーブルの内部を確認しつつ、屈曲させて素線束部の挙動や状態を評価することにより、上記ケーブルを屈曲性の高いケーブルの開発に利用することが可能となる。
本願のケーブルは、自動車用のケーブルであってもよい。ケーブル内部の状態が容易に確認可能な本願のケーブルを自動車用のケーブルとすることにより、自動車の不具合や故障を事前に防止するための日々の管理が容易となる。
本願のケーブルは、自動車の電動パーキングブレーキ（ＥＰＢ：Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｐａｒｋｉｎｇ Ｂｒａｋｅ）機構に用いられるケーブルであってもよい。ＥＰＢ機構に用いられるケーブルにおいては、運転操作中に頻繁にケーブルの屈曲および伸長が繰り返される。本願のケーブルはケーブル内部の状態が容易にでき、故障を防止するための日々の管理が容易となる点で、ＥＰＢ用のケーブルとして好適である。
本願のケーブルは、ケーブル特性の評価用のモデルケーブルであってもよい。このようなモデルケーブルを用いることで、屈曲時や伸長時におけるケーブル内部の挙動や状態を観察することが容易となる。観察された挙動や状態に関する知見は、より耐屈曲性の高いケーブルの開発に利用することができる。
本願のケーブルの評価方法は、ケーブル特性の評価用のモデルケーブルである上記ケーブルを準備する工程と、被覆層を通して素線束部の状態を確認しつつ、ケーブルを屈曲させることによりケーブルの特性を評価する工程と、を備える。この評価方法によれば、屈曲時や伸長時におけるケーブル内部の挙動や状態を評価することができる。そのようにして得られた知見をより耐屈曲性の高いケーブルの開発に利用することができる。
［本願発明の実施形態の詳細］
次に、本願のケーブルおよびケーブルの評価方法の実施の形態を、図面を参照しつつ説明する。以下の図面において同一または相当する部分には同一の参照番号を付しその説明は繰り返さない。
次に、本願のケーブルおよびケーブルの評価方法の実施の形態を、図面を参照しつつ説明する。以下の図面において同一または相当する部分には同一の参照番号を付しその説明は繰り返さない。
（実施の形態１）
［ケーブルの構成］
まず、図１および図２を参照して実施の形態１を説明する。図１は実施の形態１に係るケーブルを示す模式図である。図２は実施の形態１に係るケーブルを示す概略断面図である。図１および図２を参照して、ケーブル１０は、複数の線状の素線（第１の素線２０と第２の素線３０）が撚り合わされた素線束６０を含む素線束部５０と、素線束部５０の外周側を覆う被覆層４０とを備える。素線束６０は、本実施の形態における素線束部５０である。
［ケーブルの構成］
まず、図１および図２を参照して実施の形態１を説明する。図１は実施の形態１に係るケーブルを示す模式図である。図２は実施の形態１に係るケーブルを示す概略断面図である。図１および図２を参照して、ケーブル１０は、複数の線状の素線（第１の素線２０と第２の素線３０）が撚り合わされた素線束６０を含む素線束部５０と、素線束部５０の外周側を覆う被覆層４０とを備える。素線束６０は、本実施の形態における素線束部５０である。
第１の素線２０は、線状の第１の導体部２２と、第１の導体部２２の外周側を覆う第１の絶縁層２４とを備える。第２の素線３０は、線状の第２の導体部３２と、第２の導体部３２の外周側を覆う第２の絶縁層３４とを備える。
［導体部］
第１の導体部２２および第２の導体部３２は導電率が高く、かつ機械的強度が大きい金属からなる。このような金属としては、例えば銅、銅合金、アルミニウム、ニッケル、銀、軟鉄、鋼、ステンレス鋼等が挙げられる。第１の導体部２２及び第２の導体部３２を構成する部材としては、上記金属を線状に成形した部材や、このような線状の部材にさらに別の金属を被覆した多層構造の部材、例えばニッケル被覆銅線、銀被覆銅線、銅被覆アルミニウム線、銅被覆鋼線等を用いることができる。
第１の導体部２２および第２の導体部３２は導電率が高く、かつ機械的強度が大きい金属からなる。このような金属としては、例えば銅、銅合金、アルミニウム、ニッケル、銀、軟鉄、鋼、ステンレス鋼等が挙げられる。第１の導体部２２及び第２の導体部３２を構成する部材としては、上記金属を線状に成形した部材や、このような線状の部材にさらに別の金属を被覆した多層構造の部材、例えばニッケル被覆銅線、銀被覆銅線、銅被覆アルミニウム線、銅被覆鋼線等を用いることができる。
［絶縁層］
第１の絶縁層２４と、第２の絶縁層３４とは絶縁性の第１の樹脂材料からなる。第１の絶縁層２４を構成する樹脂材料と、第２の絶縁層３４を構成する樹脂材料とは同一の種類であってもよく、異なる種類であってもよい。そのような第１の樹脂材料としては、例えばポリエチレンを主成分とする樹脂材料があげられる。「主成分」とは、第１の絶縁層２４と、第２の絶縁層３４とをそれぞれ構成する絶縁性の樹脂材料のうち、ポリエチレンの割合が５０質量％以上であることを意味する。第１の絶縁層２４と、第２の絶縁層３４とをそれぞれ構成する絶縁性の樹脂材料のうち、ポリエチレンの割合が７５質量％以上であるのが好ましく、８５質量％以上であるのがより好ましく、９０質量％以上であるのが特に好ましい。
第１の絶縁層２４と、第２の絶縁層３４とは絶縁性の第１の樹脂材料からなる。第１の絶縁層２４を構成する樹脂材料と、第２の絶縁層３４を構成する樹脂材料とは同一の種類であってもよく、異なる種類であってもよい。そのような第１の樹脂材料としては、例えばポリエチレンを主成分とする樹脂材料があげられる。「主成分」とは、第１の絶縁層２４と、第２の絶縁層３４とをそれぞれ構成する絶縁性の樹脂材料のうち、ポリエチレンの割合が５０質量％以上であることを意味する。第１の絶縁層２４と、第２の絶縁層３４とをそれぞれ構成する絶縁性の樹脂材料のうち、ポリエチレンの割合が７５質量％以上であるのが好ましく、８５質量％以上であるのがより好ましく、９０質量％以上であるのが特に好ましい。
ポリエチレンとしては、低密度ポリエチレン（ＬＤＰＥ：Ｌｏｗ Ｄｅｎｓｉｔｙ Ｐｏｌｙｅｔｈｙｌｅｎｅ）、直鎖状低密度ポリエチレン（ＬＬＤＰＥ：Ｌｉｎｅａｒ Ｌｏｗ Ｄｅｎｓｉｔｙ Ｐｏｌｙｅｔｈｙｌｅｎｅ）、超低密度ポリエチレン（ＶＬＤＰＥ：Ｖｅｒｙ Ｌｏｗ Ｄｅｎｓｉｔｙ Ｐｏｌｙｅｔｈｙｌｅｎｅ）、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ：Ｈｉｇｈ Ｄｅｎｓｉｔｙ Ｐｏｌｙｅｔｈｙｌｅｎｅ）、エチレンとカルボニル基を有するαオレフィンとの共重合体、などが挙げられる。カルボニル基を有するαオレフィンとしては、アクリル酸メチル、アクリル酸エチル等のアクリル酸アルキルエステル；アクリル酸フェニル等のアクリル酸アリールエステル、（メタ）アクリル酸メチル、（メタ）アクリル酸エチル等の（メタ）アクリル酸アルキルエステル；（メタ）アクリル酸フェニル等の（メタ）アクリル酸アリールエステル；酢酸ビニル、プロピオン酸ビニル等のビニルエステル；（メタ）アクリル酸、クロトン酸、マレイン酸、イタコン酸等の不飽和酸；メチルビニルケトン、フェニルビニルケトン等のビニルケトン；（メタ）アクリル酸アミド等を挙げることができる。
これらの中でも、ＬＬＤＰＥ及びエチレンとカルボニル基を有するαオレフィンとの共重合体から選択される少なくとも１種が好ましい。上記カルボニル基を有するαオレフィンとしては、アクリル酸アルキルエステル及びビニルエステルが好ましく、アクリル酸エチル及び酢酸ビニルがより好ましい。
第１の絶縁層２４と、第２の絶縁層３４とは、それぞれＬＬＤＰＥ、及びエチレンとカルボニル基を有するαオレフィンとの共重合体のいずれか一方を含有していてもよく、ＬＬＤＰＥ、及びエチレンとカルボニル基を有するαオレフィンとの共重合体の両方を含んでいてもよい。第１の絶縁層２４および第２の絶縁層３４に含まれる全ポリエチレン成分のうち、ＬＬＤＰＥ、及びエチレンとカルボニル基を有するαオレフィンとの共重合体の合計の割合は、７５質量％以上であるのが好ましく、８５質量％以上であるのがより好ましく、９０質量％以上であるのが特に好ましい。
第１の絶縁層２４および第２の絶縁層３４に含まれるポリエチレンは架橋されていてもよい。架橋することにより第１の絶縁層２４および第２の絶縁層３４の強度などが向上する。
第１の樹脂材料は着色のための顔料を含むのが好ましい。顔料を含むことにより、素線束部５０の視認性が高まり、被覆層４０を通して外部からケーブル１０の内部を観察する際に、素線束部５０の状態が視認しやすくなる。
上記第１の樹脂材料は、必要に応じてさらに他の添加成分を含んでもよい。例えば、適量の無機フィラーや酸化防止剤（フェノール系樹脂など）、滑剤（タルクなど）、カーボンブラック、染料、難燃剤等を含んでもよい。
［被覆層］
次に被覆層４０について説明する。被覆層４０は可視光に透明な第２の樹脂材料からなる。「可視光に透明」とは被覆層４０の内部に配置される素線束部５０が視認可能な程度に可視光を透過することを意味する。具体的には、例えば被覆層４０に到達する全可視光のうち被覆層４０を透過する可視光の透過率が１０％以上であり、好ましくは５０％以上、より好ましくは８０％以上である。
次に被覆層４０について説明する。被覆層４０は可視光に透明な第２の樹脂材料からなる。「可視光に透明」とは被覆層４０の内部に配置される素線束部５０が視認可能な程度に可視光を透過することを意味する。具体的には、例えば被覆層４０に到達する全可視光のうち被覆層４０を透過する可視光の透過率が１０％以上であり、好ましくは５０％以上、より好ましくは８０％以上である。
このような第２の樹脂材料としては上述したポリエチレンが挙げられる。上記第１の樹脂材料と第２の樹脂材料とは同一の種類であってもよく、異なる種類であってもよい。第１の樹脂材料と第２の樹脂材料とが同一の種類の場合、線膨張係数が同じであり、第１の樹脂材料と第２の樹脂材料の寸法変化の違いによるケーブル内部でのひずみが生じにくい。そのため第１の樹脂材料と第２の樹脂材料とが同一であるのが好ましい。一方、顔料を添加すると可視光の透過率が減少することから、第２の樹脂材料中の顔料等の着色材料の割合は５質量％以下、より好ましくは１質量％以下であるのが好ましい。
上記第２の樹脂材料は、必要に応じてさらに他の添加成分を含んでもよい。例えば第２の樹脂材料は、無機フィラーや酸化防止剤（フェノール系樹脂など）、滑剤（タルクなど）、難燃剤を、可視光に対する透明性が確保される範囲で含むことができる。
［ケーブル１０について］
ケーブル１０は、線状の第１の素線２０と、線状の第２の素線３０とが撚り合わされた素線束６０（素線束部５０）と、その素線束６０の外周側を覆う被覆層４０とを備える。
ケーブル１０は、線状の第１の素線２０と、線状の第２の素線３０とが撚り合わされた素線束６０（素線束部５０）と、その素線束６０の外周側を覆う被覆層４０とを備える。
このようなケーブル１０は例えば次のようにして製造することができる。まず、線状の２本の導体を準備する。各導体を長手方向に搬送しながら、押出成形機を用いて上記第１の樹脂材料を導体の外周面を被覆するように押し出し、導体の外周側を覆う絶縁層を形成する。同様にして複数の素線を準備する。このようにして線状の第１の導体部２２と、絶縁性の第１の樹脂材料からなり、導体部の外周側を覆う第１の絶縁層２４とを備える第１の素線２０、および線状の第２の導体部３２と、絶縁性の第１の樹脂材料からなり、導体部の外周側を覆う第２の絶縁層３４とを備える第２の素線３０を準備する。
得られた第１の素線２０と第２の素線３０とを撚り合わせて素線束６０とする。線状の素線束６０をその長手方向に搬送しながら、例えば押出成形機を用いて素線束６０の外周を被覆するように第２の樹脂材料を押し出すことにより被覆層４０を形成する。このようにしてケーブル１０を形成することができる。なお押出成形以外にも、例えば可視光に透明な第２の樹脂材料からなる熱収縮チューブに素線束６０を通し、収縮チューブを加熱して収縮させることにより、素線束６０（素線束部５０）の外周側を覆う被覆層４０を形成することも可能である。
ケーブル１０は、第１の素線２０と、第２の素線３０とを含む複数の線状の素線が撚り合わされて形成される素線束６０を内部に有する。この素線束６０は素線束部５０を構成する。このように撚り合わせることで第１の素線２０と、第２の素線３０との相対的な運動を制限することができる。
一方、第１の素線２０と、第２の素線３０とを撚り合わせることで屈曲時の素線束部５０の挙動は複雑になる。また素線束部５０の外周側を覆う被覆層４０と、第１の絶縁層２４または第２の絶縁層３４との間で摩擦が生じる。その結果、予期せぬ不具合が生じやすくなる。そのため、日々の管理や、開発時における素線束部５０の挙動や状態の確認が重要となる。
実施の形態１に係るケーブル１０においては、可視光に透明な第２の樹脂材料からなる被覆層４０を通してケーブル１０内部の素線束部５０の挙動や状態を視認することが可能である。そのため、仮にケーブル１０の内部において不具合が生じても、ケーブル１０の外部から被覆層４０を通して観察することにより不具合を検知することが容易となる。したがって日々の管理が容易となる。またケーブル１０内部の素線束部５０の屈曲時における挙動や状態を視認でき、屈曲性の高いケーブルの開発に利用することが可能となる。
（実施の形態２）
次に図３および図４を参照して実施の形態２を説明する。図３は実施の形態２に係るケーブルを示す概略断面図である。図４は実施の形態２に係るケーブルを示す模式図である。実施の形態１と実施の形態２とを比較すると、実施の形態２においては素線束部５２が素線束６２と、素線束６２の外周側を覆うシールド１００とを備える点で両者は異なる。
次に図３および図４を参照して実施の形態２を説明する。図３は実施の形態２に係るケーブルを示す概略断面図である。図４は実施の形態２に係るケーブルを示す模式図である。実施の形態１と実施の形態２とを比較すると、実施の形態２においては素線束部５２が素線束６２と、素線束６２の外周側を覆うシールド１００とを備える点で両者は異なる。
シールド１００は導電性の金属からなる金属線が平織りされて構成される金属布からなり、筒状の形状を有する。このようなシールド（遮蔽層）１００を設けることで、ケーブル１１の外部からの電気的および電磁的影響を低減することができる。本実施の形態において、シールド１００は、素線束６２と共に素線束部５２を構成する。
実施の形態２に係るケーブル１１は、例えば次のように製造することができる。まず実施の形態１と同様にして第１の素線２０と第２の素線３０とを準備する。第１の素線２０と第２の素線３０とを撚り合わせて素線束６２とする。素線束６２の外周を覆うようにシールド１００を形成することにより素線束部５２とする。素線束部５２をその長手方向に搬送しながら、例えば押出成形機を用いて素線束６２の外周を被覆するように上記第２の樹脂材料を押し出すことにより被覆層４０を形成する。このようにしてケーブル１１を形成することができる。
実施の形態２に係るケーブル１１においても、可視光に透明な第２の樹脂材料からなる被覆層４０を通してケーブル１１内部の素線束部５２の状態を視認することが可能である。特に被覆層４０を通してシールド１００の挙動や状態が観察可能である。例えばシールド１００に破れなどの不具合が生じても、ケーブル１１の外部から被覆層４０を通して観察することにより不具合を検知することが容易となる。
（実施の形態３）
次に図５および図６を参照して実施の形態３を説明する。図５は実施の形態３に係るケーブルを示す概略断面図である。図６は実施の形態３に係るケーブルを示す模式図である。
次に図５および図６を参照して実施の形態３を説明する。図５は実施の形態３に係るケーブルを示す概略断面図である。図６は実施の形態３に係るケーブルを示す模式図である。
図５および図６を参照して、ケーブル１２は内部に４本の素線を含む。ケーブル１２は上述の第１の素線２０および第２の素線３０に加え、さらに第３の素線７０と、第４の素線８０とを備える。
第３の素線７０は、線状の第３の導体部７２と、第３の導体部７２の外周側を覆う第３の絶縁層７４とを備える。第４の素線８０は、線状の第４の導体部８２と、第４の導体部８２の外周側を覆う第４の絶縁層８４とを備える。第３の導体部７２および第４の導体部８２は、第１の導体部２２および第２の導体部３２と同様の金属から構成される。また第３の絶縁層７４および第４の絶縁層８４は、上述した絶縁性の第１の樹脂材料からなる。
第３の素線７０と、第４の素線８０とは撚り合わされて素線束９０を形成している。素線束９０の外周は充填層９２によって覆われ、充填層９２の外周面を覆うようにシールド１０２が配置されている。充填層９２は絶縁性樹脂などの絶縁性材料から構成される。またシールド１０２は金属テープを充填層９２の外周に螺旋状に巻きつけることにより形成される。
第１の素線２０および第２の素線３０、ならびに充填層９２およびシールド１０２で被覆された素線束９０とが撚り合わされて素線束６４を形成する。素線束部５４は、上記素線束６４を含む。素線束部５４の外周側を覆うように被覆層４０が配置されている。
実施の形態３に係るケーブル１２は、線状の素線束部５４を形成した後、素線束部５４をその長手方向に搬送しながら、その外周を被覆するように上記第２の樹脂材料を押出成形して被覆層４０を形成することにより作製される。
実施の形態３に係るケーブル１２においても、可視光に透明な第２の樹脂材料からなる被覆層４０を通してケーブル１２内部の素線束部５４を目視にて確認することが可能である。特に被覆層４０を通してシールド１０２、第１の素線２０、および第２の素線３０の挙動や状態が観察可能である。例えばシールド１０２の破れや、第１の素線２０の第１の絶縁層２４および第２の素線３０の第２の絶縁層３４における亀裂や摩耗などの不具合が生じても、ケーブル１２の外部から被覆層４０を通して観察することにより不具合を検知することが容易となる。
なお実施の形態２および実施の形態３におけるシールドの形状は特に限定されない。例えば平織りされて構成される金属布からなるシールドを実施の形態３のシールド１０２として採用してもよい。また実施の形態２において、金属テープを素線束６２の外周に螺旋状に巻きつけることによりシールド１００を形成してもよい。その他、シールドは箔状等の形状であってもよい。
または上記各ケーブルは、被覆層４０の外周側に保護層として可視光に透明な樹脂材料からなる外皮をさらに備えていてもよい。
［用途］
上記ケーブルは種々の機器における電気的接続を行うための部材として使用される。中でも自動車用のケーブル、特に自動車の電動パーキングブレーキ（ＥＰＢ）機構に用いられるケーブルに好適に使用される。ＥＰＢ機構に用いられるケーブルにおいては、運転操作中に頻繁にケーブルの屈曲および伸長が繰り返される。本願のケーブルはケーブル内部の状態が容易にでき、日々の管理が容易となる点で、ＥＰＢ用のケーブルとして好適である。
上記ケーブルは種々の機器における電気的接続を行うための部材として使用される。中でも自動車用のケーブル、特に自動車の電動パーキングブレーキ（ＥＰＢ）機構に用いられるケーブルに好適に使用される。ＥＰＢ機構に用いられるケーブルにおいては、運転操作中に頻繁にケーブルの屈曲および伸長が繰り返される。本願のケーブルはケーブル内部の状態が容易にでき、日々の管理が容易となる点で、ＥＰＢ用のケーブルとして好適である。
また上記ケーブルは、ケーブルの開発段階において使用される、特性評価用のモデルケーブルとしても好適である。このようなモデルケーブルを用いることで、屈曲時や伸長時におけるケーブル内部の挙動や状態を観察することが容易となる。観察された挙動や状態に関する知見は、より耐屈曲性の高いケーブルの開発を行うために利用することができる。
［ケーブルの評価方法］
次に図７を参照して本願の一実施の形態に係るケーブルの評価方法について説明する。図７はケーブルの評価方法の手順を示すフローチャートである。
次に図７を参照して本願の一実施の形態に係るケーブルの評価方法について説明する。図７はケーブルの評価方法の手順を示すフローチャートである。
本実施の形態に係るケーブルの評価方法においては、図７に示すＳ１０〜Ｓ２０のステップが実施される。本実施の形態においては、一例として、上記実施の形態１に係るケーブル１０を、ケーブルの開発に利用可能なモデルケーブルとして用い、その特性を評価する場合について説明する。図１，図２および図７を参照して、まずケーブル開発用のモデルケーブルとしてケーブル１０を準備する（ステップＳ１０）。ケーブル１０は、上記実施の形態１において述べた方法により製造し、準備することができる。
次に被覆層４０を通して素線束部５０の状態を確認しつつ、ケーブル１０を屈曲させることによりケーブル１０の特性を評価する（ステップＳ２０）。ケーブル１０を屈曲させつつ、可視光に透明な第２の樹脂材料からなる被覆層４０を通してケーブル１０の内部を観察することで素線束部５０の屈曲時の挙動や状態が観察できる。例えばケーブル１０の場合には、被覆層４０を通して第１の素線２０および第２の素線３０の挙動や状態を観察することができる。またシールド１００を備える、第２の実施の形態に係るケーブル１１の場合には、被覆層４０を通してシールド１００の挙動や状態を観察することができる。このようにしてケーブルの特性を評価することができる。この評価により得られる知見は、より耐屈曲性の高いケーブルの開発を行うために利用することができる。
以上が本願発明の内容である。なお今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって、どのような面からも制限的なものではないと理解されるべきである。本発明の範囲は上記した意味ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
本願のケーブルおよびケーブルの評価方法は、日々の管理が容易であり、耐屈曲性の高いケーブルの開発にも利用可能なケーブルが求められる分野において、特に有利に適用され得る。
１０ ケーブル
１１ ケーブル
１２ ケーブル
２０ 第１の素線
２２ 第１の導体部
２４ 第１の絶縁層
３０ 第２の素線
３２ 第２の導体部
３４ 第２の絶縁層
４０ 被覆層
４６ 充填層
５０ 素線束部
５２ 素線束部
５４ 素線束部
６０ 素線束
６２ 素線束
６４ 素線束
７０ 第３の素線
７２ 第３の導体部
７４ 第３の絶縁層
８０ 第４の素線
８２ 第４の導体部
８４ 第４の絶縁層
９０ 素線束
９２ 充填層
１００ シールド
１０２ シールド
１１ ケーブル
１２ ケーブル
２０ 第１の素線
２２ 第１の導体部
２４ 第１の絶縁層
３０ 第２の素線
３２ 第２の導体部
３４ 第２の絶縁層
４０ 被覆層
４６ 充填層
５０ 素線束部
５２ 素線束部
５４ 素線束部
６０ 素線束
６２ 素線束
６４ 素線束
７０ 第３の素線
７２ 第３の導体部
７４ 第３の絶縁層
８０ 第４の素線
８２ 第４の導体部
８４ 第４の絶縁層
９０ 素線束
９２ 充填層
１００ シールド
１０２ シールド
Claims (5)
- 複数の線状の素線が撚り合わされた素線束を含む素線束部と、
前記素線束部の外周側を覆う被覆層と、を備え、
各前記素線は、
線状の導体部と、
絶縁性の第１の樹脂材料からなり、前記導体部の外周側を覆う絶縁層と、を含み、
前記被覆層は可視光に透明な第２の樹脂材料からなる、ケーブル。 - 自動車用のケーブルである、請求項１に記載のケーブル。
- 自動車の電動パーキングブレーキ機構に用いられるケーブルである、請求項２に記載のケーブル。
- 前記ケーブルはケーブル特性の評価用のモデルケーブルである、請求項１に記載のケーブル。
- 請求項４に記載のケーブルを準備する工程と、
前記被覆層を通して前記素線束部の状態を確認しつつ、前記ケーブルを屈曲させることにより前記ケーブルの特性を評価する工程と、を備える、ケーブルの評価方法。
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|---|---|---|---|---|
| JPS5051171U (ja) * | 1973-09-07 | 1975-05-17 | ||
| JPH08235937A (ja) * | 1995-03-01 | 1996-09-13 | Mitsubishi Cable Ind Ltd | 可撓性ケーブル |
| JP2006322126A (ja) * | 2005-04-19 | 2006-11-30 | Tokyo Seiko Seni Rope Kk | 水中ロープ |
| JP2017010655A (ja) * | 2015-06-17 | 2017-01-12 | 住友電装株式会社 | 自動車用複合ケーブル |
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