JP2019028102A - 画像表示装置および画像表示方法 - Google Patents

Abstract

【課題】特定の画像の視認性を改善できる画像表示装置および画像表示方法を提供する。【解決手段】画像表示装置１において、液晶パネル１２は、画像を表示する。光源１４は、液晶パネル１２を照明する複数の発光領域１６を含む。表示制御部３０は、液晶パネル１２と光源１４を制御する。表示制御部３０は、液晶パネル１２の第１表示領域に対応する第１発光領域以外の発光領域の輝度が、当該第１発光領域の輝度より小さくなるよう光源１４を制御する。表示制御部３０は、液晶パネル１２における当該第１表示領域の画素以外の画素の透過率が、当該第１表示領域の画素の透過率より小さく、且つ、当該第１表示領域から離れるほど増加するよう液晶パネル１２を制御する。【選択図】図２

Description

本発明は、画像を表示する画像表示装置および画像表示方法に関する。

液晶表示装置には、液晶パネルを照明するバックライトが搭載されている。バックライトとして、液晶パネルをそれぞれ照明する複数の光源を含むものを用い、画像データに応じて光源毎に輝度を制御する技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。この技術により、バックライトの消費電力を低減し、画像の画質を改善することができる。

国際公開第２００９／０９６０６８号

上記液晶表示装置に目立たせたい特定の画像を表示する場合において、この特定の画像の視認性には改善の余地がある。

本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、特定の画像の視認性を改善できる画像表示装置および画像表示方法を提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明のある態様の画像表示装置は、画像を表示する液晶パネルと、液晶パネルを照明する複数の発光領域を含む光源と、液晶パネルと光源を制御する表示制御部と、を備える。表示制御部は、液晶パネルの第１表示領域に対応する第１発光領域以外の発光領域の輝度が、当該第１発光領域の輝度より小さくなるよう光源を制御し、液晶パネルにおける当該第１表示領域の画素以外の画素の透過率が、当該第１表示領域の画素の透過率より小さく、且つ、当該第１表示領域から離れるほど増加するよう液晶パネルを制御する。

本発明の別の態様は、画像表示方法である。この方法は、画像を表示する液晶パネルと、液晶パネルを照明する複数の発光領域を含む光源と、を備える画像表示装置における画像表示方法であって、液晶パネルの第１表示領域に対応する第１発光領域以外の発光領域の輝度が、当該第１発光領域の輝度より小さくなるよう光源を制御するステップと、液晶パネルにおける当該第１表示領域の画素以外の画素の透過率が、当該第１表示領域の画素の透過率より小さく、且つ、当該第１表示領域から離れるほど増加するよう液晶パネルを制御するステップと、を含む。

なお、以上の構成要素の任意の組合せ、本発明の表現を方法、装置、システム、記録媒体、コンピュータプログラムなどの間で変換したものもまた、本発明の態様として有効である。

本発明によれば、画像表示装置における特定の画像の視認性を改善できる。

比較例に係るインジケータを示す画像の表示時の液晶パネルの輝度の分布を概略的に示す図である。 一実施の形態に係る画像表示装置の構成を示す図である。 図２の液晶パネルに表示された画像の一例を示す図である。 イグニッションスイッチがオフの場合の図２の光源の輝度の分布を概略的に示す図である。 イグニッションスイッチがオフの場合の図２の液晶パネルの画素の透過率の分布を概略的に示す図である。 図４のＡ−Ａ線に沿った光源の輝度の分布、図５のＡ−Ａ線に沿った画素の透過率の分布、および、図５のＡ−Ａ線に沿った液晶パネルの輝度の分布を示す図である。

実施の形態を具体的に説明する前に、概要を述べる。実施の形態は、画像を表示する画像表示装置に関する。画像表示装置は、例えば、自動車などの車両に搭載される液晶メータであることが想定できる。画像表示装置は、液晶パネルと、複数の発光領域を含むバックライトとを備える。複数の発光領域は、それぞれ、液晶パネルを照明する。

車両の運転者は、エンジン停止中に、例えば、ハザードランプを点滅させる場合がある。ハザードランプの点滅に連動して、車室内の液晶メータにおける２つの方向指示器のインジケータを示す画像も点滅する。エンジン停止中には、エンジン動作中よりも消費電力を低減させることが望まれる。そこで、インジケータを示す画像を照明する発光領域以外の発光領域を非発光にさせることで、消費電力を低減できる。また、液晶メータのインジケータを示す画像以外の領域が暗くなるので、インジケータを示す画像を目立たせることができる。

このような状況において、本発明者らは次の課題を認識した。図１は、比較例に係るインジケータを示す画像の表示時の液晶パネルの輝度の分布を概略的に示す図である。バックライトの一部の発光領域のみが発光した場合であっても、発光した発光領域の周囲にも光が漏れる。そのため、液晶パネルにおけるインジケータを示す画像の画素以外の画素の光の透過率を最低に制御しても、これらの画素が若干の光を透過し、夜間などで車室内が暗い場合には、図１に示すようにインジケータを示す画像の周囲の領域が若干明るく視認される。画面におけるインジケータを示す画像以外の領域は、インジケータを示す画像から離れるほど暗くなる。つまり、画面におけるインジケータを示す画像以外の領域に暗さのムラ、即ち暗さのグラデーションが視認される。このような暗さのムラにより、インジケータを示す画像を目立たせることが制限される。

そこで、実施の形態に係る画像表示装置では、液晶パネルにおけるインジケータを示す画像などの特定の画像の画素以外の画素の光の透過率を、当該特定の画像の画素の光の透過率より低下させるとともに当該特定の画像から離れるほど増加させる。

図２は、一実施の形態に係る画像表示装置１の構成を示す図である。画像表示装置１は、表示部１０と、表示制御部３０と、駆動回路４０とを備える。表示部１０は、液晶パネル１２と、光源１４とを有する。

液晶パネル１２は、画像を表示する。光源１４は、液晶パネル１２の背面側に配置され、液晶パネル１２を照明する直下型のバックライトである。光源１４は、液晶パネル１２を照明する複数の発光領域１６を含む。それぞれの発光領域１６には、液晶パネル１２を照明する発光ダイオード（ＬＥＤ）１６ａが配置されている。複数の発光領域１６は、例えばマトリクス状に配置されている。複数の発光領域は必ずしも規則的に並べる必要は無く、液晶パネル１２の形状あるいは表示内容に応じて不規則な配置としても良い。発光領域１６の数は、特に限定されない。それぞれの発光領域１６の輝度は、変更可能である。なお、それぞれの発光領域１６を構造的に区画する仕切りが設けられていてもよいし、このような仕切りは設けられていなくてもよい。

表示制御部３０には、画像表示装置１の外部から、制御信号Ｓ１および映像信号Ｓ２が供給される。制御信号Ｓ１は、図示しない車両のイグニッションスイッチがオンまたはオフになったことを示す信号である。つまり、制御信号Ｓ１は、車両の乗員による車両への操作が行われたことを示す情報を含む。イグニッションスイッチがオンの場合には、車両のエンジンが動作可能であり、イグニッションスイッチがオフの場合には、エンジンが停止している。映像信号Ｓ２は、車両の車速などの車両情報、および、各種のインジケータを示す画像を表示させるか否かを示す情報などを含む。制御信号Ｓ１と映像信号Ｓ２は、例えば、ＣＡＮ（Controller Area Network）バスで供給される。

表示制御部３０は、制御信号Ｓ１と映像信号Ｓ２とに基づいて、図示しない駆動回路を介して液晶パネル１２に画像を表示させる。また、表示制御部３０は、制御信号Ｓ１と映像信号Ｓ２とに基づいて、駆動回路４０を介して光源１４を制御し、それぞれの発光領域１６の輝度を制御する。表示制御部３０は、液晶パネル１２に表示させる画像に応じて光源１４の発光領域１６ごとの輝度を変化させる。このような制御は、ローカルディミングと呼ばれる。これにより、消費電力を低減でき、画像のコントラストを向上できる。

図３は、図２の液晶パネル１２に表示された画像の一例を示す図である。表示制御部３０は、車両のイグニッションスイッチがオンの場合、液晶パネル１２に特定の画像として車両のインジケータを示す画像６０を表示させ、インジケータを示す画像６０の表示領域以外の領域に、車両の速度を示すスピードメータ６２と、エンジンの回転数を示すタコメータ６４とを表示させる。インジケータを示す画像６０は、方向指示器のインジケータを示す画像である。表示制御部３０は、例えば、インジケータを示す画像６０と、スピードメータ６２と、タコメータ６４とを照明する発光領域１６の輝度を、これら以外の発光領域１６の輝度より高く制御する。

図３の例では、説明を明確化するため、２つのインジケータを示す画像６０が表示されているが、表示制御部３０は、図示しない車両の方向指示スイッチの操作に応じて一方のインジケータを示す画像６０を点滅表示させ、他方のインジケータを示す画像６０を非表示にさせる。また、表示制御部３０は、図示しない車両のハザードウォーニングスイッチがオンの場合に、２つのインジケータを示す画像６０を同時に点滅表示させる。つまり、映像信号Ｓ２は、方向指示スイッチとハザードウォーニングスイッチがオンまたはオフになったことを示す情報、即ち車両の乗員による車両への操作が行われたことを示す情報も含む。

なお、液晶パネル１２には、特定の画像として、方向指示器のインジケータ以外のインジケータを示す画像も表示され得る。また、特定の画像は、エンジン停止時に目立たせたい画像であればよく、インジケータを示す画像に限らない。特定の画像の大きさ、数、位置も、特に限定されない。

表示制御部３０は、ハザードウォーニングスイッチがオンであり、イグニッションスイッチがオフの場合に、液晶パネル１２の第１表示領域に対応する第１発光領域１６以外の発光領域１６の輝度が、第１発光領域１６の輝度より小さくなるよう光源１４を制御する。第１表示領域とは、インジケータを示す画像６０の表示領域に相当する。具体的には、表示制御部３０は、第１発光領域１６以外の発光領域１６の輝度を低下させることで、第１発光領域１６以外の発光領域１６の輝度が第１発光領域１６の輝度より小さくなるよう光源１４を制御する。つまり、表示制御部３０は、車両の乗員による車両への操作が行われたことを示す情報を受領した場合、上記の発光領域１６の輝度の制御を行う。車両の乗員による車両への操作が行われたことを示す情報を受領した場合とは、ハザードウォーニングスイッチがオンの間に車両のイグニッションスイッチがオフにされる操作が行われた場合、および、車両のイグニッションスイッチがオフの間にハザードウォーニングスイッチがオンにされる操作が行われた場合を含む。インジケータを示す画像６０の表示領域に対応する発光領域１６は、例えば、インジケータを示す画像６０の表示領域の直下の発光領域１６である。表示制御部３０は、ハザードウォーニングスイッチがオンであり、イグニッションスイッチがオフの場合に、インジケータを示す画像６０の表示領域に対応する発光領域１６以外の発光領域１６を、非発光にさせることが好ましい。

また、表示制御部３０は、ハザードウォーニングスイッチがオンであり、イグニッションスイッチがオフの場合、液晶パネル１２における第１表示領域の画素以外の画素の透過率が、第１表示領域の画素の透過率より小さく、且つ、巨視的に見て第１表示領域から離れるほど増加するよう液晶パネル１２を制御する。具体的には、表示制御部３０は、第１表示領域の画素以外の画素の透過率を低下させることで、第１表示領域の画素以外の画素の透過率が第１表示領域の画素の透過率よりも小さくなるよう液晶パネル１２を制御する。この場合にも、車両のインジケータを示す画像６０は、第１表示領域において点滅表示される。このように、表示制御部３０は、ハザードウォーニングスイッチがオンであり、イグニッションスイッチがオフの場合に、インジケータを示す画像６０以外の画像、即ちスピードメータ６２とタコメータ６４とを非表示にする。

特定の画像であるインジケータを示す画像６０の表示領域を特定するための情報は、例えば、外部から供給される映像信号Ｓ２に含まれている。なお、特定の画像の表示領域を特定するための情報は、映像信号Ｓ２とは別の信号として入力されてもよい。また、特定の画像の表示領域が予め決められていてもよい。

表示制御部３０は、ＣＰＵ３２と、ＲＡＭ３４と、ＲＯＭ３６とを有する。つまり、表示制御部３０の構成は、ハードウエア的には、任意のコンピュータのＣＰＵ３２、ＲＡＭ３４およびＲＯＭ３６などのメモリ、その他のＬＳＩで実現でき、ソフトウエア的にはメモリにロードされたプログラムなどによって実現される。したがって、表示制御部３０がハードウエアのみ、ハードウエアとソフトウエアの組合せによっていろいろな形で実現できることは、当業者には理解されるところである。

駆動回路４０は、表示制御部３０の制御に従い、光源１４のそれぞれの発光領域１６の発光ダイオード１６ａを駆動する。

図４は、イグニッションスイッチがオフの場合の図２の光源１４の輝度の分布を概略的に示す図である。図４では、黒色から白色に近づくほど輝度が高くなることを表す。図５は、イグニッションスイッチがオフの場合の図２の液晶パネル１２の画素の透過率の分布を概略的に示す図である。図５では、黒色から白色に近づくほど画素の透過率が高くなることを表す。

図６は、図４のＡ−Ａ線に沿った光源１４の輝度Ｌ１の分布、図５のＡ−Ａ線に沿った画素の透過率Ｔ１の分布、および、図５のＡ−Ａ線に沿った液晶パネル１２の輝度Ｌ２の分布を示す図である。図６の横軸は、図４と図５のＡ−Ａ線上の水平位置を示す。

図４と図６に示すように、インジケータを示す画像６０の表示領域に対応する発光領域１６の輝度Ｌ１は、最大値である。インジケータを示す画像６０の表示領域に対応する発光領域１６以外の発光領域１６は、非発光である。前述のように、インジケータを示す画像６０の表示領域に対応する発光領域１６の光が周囲に漏れるため、巨視的に見て、インジケータを示す画像６０の表示領域に対応する発光領域１６から離れるほど輝度Ｌ１が低下して暗くなる。

図５と図６に示すように、インジケータを示す画像６０の画素の透過率Ｔ１は、最大値である。インジケータを示す画像６０の周辺の画素の透過率Ｔ１は、最低値である。巨視的に見て、インジケータを示す画像６０の画素以外の画素の透過率Ｔ１は、インジケータを示す画像６０から離れるほど増加する。インジケータを示す画像６０の画素は、緑色などの所定の色の表示を行う。インジケータを示す画像６０の画素以外の画素は、黒色の表示を行ってもよいし、インジケータを示す画像６０の色とは異なる色であれば黒色以外の表示を行ってもよい。インジケータを示す画像６０の画素以外の画素が黒色以外の表示を行った場合、インジケータを示す画像６０以外の領域が黒色以外の色で視認される。

図６に示すように、インジケータを示す画像６０以外の領域における液晶パネル１２の輝度Ｌ２は、一定値に近づく。即ち、液晶パネル１２のインジケータを示す画像６０以外の領域において、暗さのムラが低減する。

なお、インジケータを示す画像６０の周辺の画素の透過率は、インジケータを示す画像６０の画素の透過率より低ければよく、最低値ではなくてもよい。また、液晶パネル１２の端部Ｐ１と端部Ｐ２などにおける画素の透過率の最適値は、実験などによって適宜設定できる。

このように本実施の形態によれば、イグニッションスイッチがオフにされた場合に、インジケータを示す画像６０の表示領域に対応する発光領域１６以外の発光領域１６の輝度を、インジケータを示す画像６０の表示領域に対応する発光領域１６の輝度より低下させる。また、液晶パネル１２におけるインジケータを示す画像６０の画素以外の画素の透過率を、インジケータを示す画像６０の画素の透過率より低下させるとともにインジケータを示す画像６０から離れるほど増加させる。これにより、インジケータを示す画像６０から離れるほど、光源１４による光は暗くなり、且つ、画素の透過率は高くなる。そのため、液晶パネル１２のインジケータを示す画像６０以外の領域における暗さのムラを低減できるので、特に夜間などで車室内が暗い場合にインジケータを示す画像６０をより目立たせることができる。従って、特定の画像であるインジケータを示す画像６０の視認性を改善できる。また、消費電力を低減できる。

また、イグニッションスイッチがオフにされた場合に、インジケータを示す画像６０の表示領域に対応する発光領域１６以外の発光領域１６を非発光にさせるので、インジケータを示す画像６０の視認性をより改善でき、消費電力をより低減できる。

以上、本発明について、実施の形態をもとに説明した。この実施の形態は例示であり、それらの各構成要素あるいは各処理プロセスの組合せにいろいろな変形例が可能なこと、また、そうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。

例えば、表示制御部３０は、ハザードウォーニングスイッチがオンであり、イグニッションスイッチがオフの場合、第１表示領域にインジケータを示す画像６０が点滅せずに継続して表示されるよう液晶パネル１２を制御するとともに、第１発光領域１６を点滅させるよう光源１４を制御してもよい。インジケータを示す画像６０が点滅せずに継続して表示されるとは、インジケータを示す画像６０の画素の透過率を一定に保つことを表す。この変形例によれば、上記実施の形態と比較して、インジケータを示す画像６０の消灯時の輝度を低下させることができるので、インジケータを示す画像６０の輝度の差を大きくできる。よって、インジケータを示す画像６０をさらに目立たせることができる。また、発光領域１６の発光時間をより短くできるので、さらに消費電力を低減できる。

また、表示制御部３０は、ハザードウォーニングスイッチがオンであり、イグニッションスイッチがオフの場合、第１表示領域にインジケータを示す画像６０が点滅表示されるとともに、第１発光領域１６がインジケータを示す画像６０の点滅表示に同期して点滅されるよう液晶パネル１２および光源１４を制御してもよい。インジケータを示す画像６０を点滅表示させるとは、インジケータを示す画像６０の画素の透過率を周期的に増減させることを表す。この変形例によれば、上記実施の形態と比較して、インジケータを示す画像６０の消灯時の輝度を低下させることができるので、インジケータを示す画像６０の輝度の差を大きくできる。よって、インジケータを示す画像６０をさらに目立たせることができる。また、発光領域１６の発光時間をより短くできるので、さらに消費電力を低減できる。

また、特定の画像は、車両の乗員の操作によらずに表示される画像であってもよく、このような画像として、例えば、シートベルトの非着用、ドアの開放、エンジンオイルやガソリンの不足などを警告する警告灯が挙げられる。これらの警告灯は、テルテールとも呼ばれる。表示制御部３０は、イグニッションスイッチがオフの間に、車両の乗員の操作によらずに特定の画像である警告灯を表示させた場合、車両の乗員による車両への操作が行われたことを示す情報の受領によらずに、前述の発光領域１６の輝度の制御と画素の透過率の制御を行う。

また、画像表示装置１は、液晶パネル１２の一部に目立たせたい特定の画像を表示する表示装置であればよく、カーナビゲーションシステムなどの車載ディスプレイであってもよい。また、画像表示装置１は、車両に搭載されるものに限らず、据え置き型のテレビなどの表示装置であってもよいし、携帯可能な表示装置であってもよい。画像表示装置１は、デジタルサイネージなどの静止画像を表示する表示装置であってもよい。即ち、表示制御部３０は、液晶パネル１２の第１表示領域に対応する第１発光領域１６以外の発光領域１６の輝度が第１発光領域１６の輝度より小さくなるよう光源１４を制御すればよい。また、表示制御部３０は、液晶パネル１２における第１表示領域の画素以外の画素の透過率が、第１表示領域の画素の透過率より小さく、且つ、第１表示領域から離れるほど増加するよう液晶パネル１２を制御すればよい。

さらに、光源１４は、複数の発光領域を含むエッジライト型のバックライトであってもよい。この場合も、上記実施の形態と同様に制御すればよい。この変形例では、上記実施の形態とは異なる光源１４の配置を行うことができる。

また、表示制御部３０は、第１発光領域１６の輝度を増加させることで、第１発光領域１６以外の発光領域１６の輝度が第１発光領域１６の輝度より小さくなるよう光源１４を制御してもよい。また、表示制御部３０は、第１表示領域の画素の透過率を増加させることで、第１表示領域の画素以外の画素の透過率が第１表示領域の画素の透過率よりも小さくなるよう液晶パネル１２を制御してもよい。これらの変形例では、制御の自由度を向上できる。

また、インジケータを示す画像６０以外の領域に暗さのムラが視認され難ければ、表示制御部３０は、液晶パネル１２における第１表示領域の画素以外の画素の透過率が、当該第１表示領域の画素の透過率より小さく、且つ、略一定になるよう液晶パネル１２を制御してもよい。この場合、制御を簡略化できる。

本発明の一態様は、次の通りである。
［項目１］
画像を表示する液晶パネルと、
前記液晶パネルを照明する複数の発光領域を含む光源と、
前記液晶パネルと前記光源を制御する表示制御部と、を備え、
前記表示制御部は、
前記液晶パネルの第１表示領域に対応する第１発光領域以外の発光領域の輝度が、当該第１発光領域の輝度より小さくなるよう前記光源を制御し、
前記液晶パネルにおける当該第１表示領域の画素以外の画素の透過率が、当該第１表示領域の画素の透過率より小さく、且つ、当該第１表示領域から離れるほど増加するよう前記液晶パネルを制御する画像表示装置。
この態様によると、第１表示領域から離れるほど、光源による光は暗くなり、且つ、画素の透過率は高くなる。そのため、液晶パネルの第１表示領域以外の領域における暗さのムラを低減できるので、第１表示領域をより目立たせることができる。従って、第１表示領域における特定の画像の視認性を改善できる。また、消費電力を低減できる。

［項目２］
前記画像表示装置は、車両に搭載され、
前記表示制御部は、前記車両の乗員による前記車両への操作が行われたことを示す情報を受領した場合、前記液晶パネルの第１表示領域に対応する第１発光領域以外の発光領域の輝度が、当該第１発光領域の輝度より小さくなるよう前記光源を制御し、
前記液晶パネルにおける当該第１表示領域の画素以外の画素の透過率が、当該第１表示領域の画素の透過率より小さく、且つ、当該第１表示領域から離れるほど増加するよう前記液晶パネルを制御する、
項目１に記載の画像表示装置。
この場合、車両の乗員による車両への操作に応じて、第１表示領域における特定の画像の視認性を改善できるとともに消費電力を低減できる。

［項目３］
前記表示制御部は、前記車両の乗員による前記車両への操作が行われたことを示す情報を受領した場合、前記第１表示領域に対応する発光領域以外の発光領域が非発光になるよう前記光源を制御する、
項目２に記載の画像表示装置。
この場合、液晶パネルの第１表示領域以外の領域をより暗くできるので、第１表示領域における特定の画像の視認性をより改善でき、消費電力をより低減できる。

［項目４］
前記乗員による前記車両への操作は、前記車両のイグニッションスイッチがオフにされる操作である、
項目２または３に記載の画像表示装置。
この場合、エンジン停止中に、エンジン動作中よりも消費電力を低減させることができる。

［項目５］
前記第１表示領域には前記車両のインジケータを示す画像が表示される、
項目４に記載の画像表示装置。
この場合、車両のインジケータを示す画像の視認性を改善できる。

［項目６］
前記車両のインジケータを示す画像は、前記第１表示領域において点滅表示される、
項目５に記載の画像表示装置。
この場合、方向指示器のインジケータを示す画像を表示させることができる。

［項目７］
前記表示制御部は、前記第１表示領域に前記車両のインジケータを示す画像が表示されるよう前記液晶パネルを制御するとともに、前記第１発光領域を点滅させるよう前記光源を制御する、
項目４に記載の画像表示装置。
この場合、方向指示器のインジケータを示す画像を表示させることができる。また、インジケータを示す画像を点滅表示させるとともにインジケータを示す画像に対応する発光領域を発光させ続ける場合と比較して、インジケータを示す画像の消灯時の輝度を低下させることができる。よって、インジケータを示す画像をさらに目立たせることができる。また、さらに消費電力を低減できる。

［項目８］
前記表示制御部は、前記第１表示領域に前記車両のインジケータを示す画像が点滅表示されるとともに、前記第１発光領域が前記車両のインジケータを示す画像の点滅表示に同期して点滅されるよう前記液晶パネルおよび前記光源を制御する、
項目４に記載の画像表示装置。
この場合、方向指示器のインジケータを示す画像を表示させることができる。また、インジケータを示す画像を点滅表示させるとともにインジケータを示す画像に対応する発光領域を発光させ続ける場合と比較して、インジケータを示す画像の消灯時の輝度を低下させることができる。よって、インジケータを示す画像をさらに目立たせることができる。また、さらに消費電力を低減できる。

［項目９］
前記表示制御部は、前記第１発光領域の輝度を増加させることで、前記第１発光領域以外の発光領域の輝度が前記第１発光領域の輝度より小さくなるよう前記光源を制御する、
項目１に記載の画像表示装置。
この場合、制御の自由度を向上できる。

［項目１０］
前記表示制御部は、前記第１発光領域以外の発光領域の輝度を低下させることで、前記第１発光領域以外の発光領域の輝度が前記第１発光領域の輝度より小さくなるよう前記光源を制御する、
項目１に記載の画像表示装置。
この場合、制御の自由度を向上できる。

［項目１１］
前記表示制御部は、前記第１表示領域の画素以外の画素の透過率を低下させることで、前記第１表示領域の画素以外の画素の透過率が前記第１表示領域の画素の透過率よりも小さくなるよう前記液晶パネルを制御する、
項目１に記載の画像表示装置。
この場合、制御の自由度を向上できる。

［項目１２］
前記表示制御部は、前記第１表示領域の画素の透過率を増加させることで、前記第１表示領域の画素以外の画素の透過率が前記第１表示領域の画素の透過率よりも小さくなるよう前記液晶パネルを制御する、
項目１に記載の画像表示装置。
この場合、制御の自由度を向上できる。

［項目１３］
画像を表示する液晶パネルと、前記液晶パネルを照明する複数の発光領域を含む光源と、を備える画像表示装置における画像表示方法であって、
前記液晶パネルの第１表示領域に対応する第１発光領域以外の発光領域の輝度が、当該第１発光領域の輝度より小さくなるよう前記光源を制御するステップと、
前記液晶パネルにおける当該第１表示領域の画素以外の画素の透過率が、当該第１表示領域の画素の透過率より小さく、且つ、当該第１表示領域から離れるほど増加するよう前記液晶パネルを制御するステップと、
を含む画像表示方法。
この態様によると、第１表示領域から離れるほど、光源による光は暗くなり、且つ、画素の透過率は高くなる。そのため、液晶パネルの第１表示領域以外の領域における暗さのムラを低減できるので、第１表示領域をより目立たせることができる。従って、第１表示領域における特定の画像の視認性を改善できる。また、消費電力を低減できる。

１…画像表示装置、１２…液晶パネル、１４…光源、１６…発光領域、３０…表示制御部、６０…インジケータを示す画像。

Claims (13)

1. 画像を表示する液晶パネルと、
   前記液晶パネルを照明する複数の発光領域を含む光源と、
   前記液晶パネルと前記光源を制御する表示制御部と、を備え、
   前記表示制御部は、
   前記液晶パネルの第１表示領域に対応する第１発光領域以外の発光領域の輝度が、当該第１発光領域の輝度より小さくなるよう前記光源を制御し、
   前記液晶パネルにおける当該第１表示領域の画素以外の画素の透過率が、当該第１表示領域の画素の透過率より小さく、且つ、当該第１表示領域から離れるほど増加するよう前記液晶パネルを制御する画像表示装置。
2. 前記画像表示装置は、車両に搭載され、
   前記表示制御部は、前記車両の乗員による前記車両への操作が行われたことを示す情報を受領した場合、前記液晶パネルの第１表示領域に対応する第１発光領域以外の発光領域の輝度が、当該第１発光領域の輝度より小さくなるよう前記光源を制御し、
   前記液晶パネルにおける当該第１表示領域の画素以外の画素の透過率が、当該第１表示領域の画素の透過率より小さく、且つ、当該第１表示領域から離れるほど増加するよう前記液晶パネルを制御する、
   請求項１に記載の画像表示装置。
3. 前記表示制御部は、前記車両の乗員による前記車両への操作が行われたことを示す情報を受領した場合、前記第１表示領域に対応する発光領域以外の発光領域が非発光になるよう前記光源を制御する、
   請求項２に記載の画像表示装置。
4. 前記乗員による前記車両への操作は、前記車両のイグニッションスイッチがオフにされる操作である、
   請求項２または３に記載の画像表示装置。
5. 前記第１表示領域には前記車両のインジケータを示す画像が表示される、
   請求項４に記載の画像表示装置。
6. 前記車両のインジケータを示す画像は、前記第１表示領域において点滅表示される、
   請求項５に記載の画像表示装置。
7. 前記表示制御部は、前記第１表示領域に前記車両のインジケータを示す画像が表示されるよう前記液晶パネルを制御するとともに、前記第１発光領域を点滅させるよう前記光源を制御する、
   請求項４に記載の画像表示装置。
8. 前記表示制御部は、前記第１表示領域に前記車両のインジケータを示す画像が点滅表示されるとともに、前記第１発光領域が前記車両のインジケータを示す画像の点滅表示に同期して点滅されるよう前記液晶パネルおよび前記光源を制御する、
   請求項４に記載の画像表示装置。
9. 前記表示制御部は、前記第１発光領域の輝度を増加させることで、前記第１発光領域以外の発光領域の輝度が前記第１発光領域の輝度より小さくなるよう前記光源を制御する、
   請求項１に記載の画像表示装置。
10. 前記表示制御部は、前記第１発光領域以外の発光領域の輝度を低下させることで、前記第１発光領域以外の発光領域の輝度が前記第１発光領域の輝度より小さくなるよう前記光源を制御する、
    請求項１に記載の画像表示装置。
11. 前記表示制御部は、前記第１表示領域の画素以外の画素の透過率を低下させることで、前記第１表示領域の画素以外の画素の透過率が前記第１表示領域の画素の透過率よりも小さくなるよう前記液晶パネルを制御する、
    請求項１に記載の画像表示装置。
12. 前記表示制御部は、前記第１表示領域の画素の透過率を増加させることで、前記第１表示領域の画素以外の画素の透過率が前記第１表示領域の画素の透過率よりも小さくなるよう前記液晶パネルを制御する、
    請求項１に記載の画像表示装置。
13. 画像を表示する液晶パネルと、前記液晶パネルを照明する複数の発光領域を含む光源と、を備える画像表示装置における画像表示方法であって、
    前記液晶パネルの第１表示領域に対応する第１発光領域以外の発光領域の輝度が、当該第１発光領域の輝度より小さくなるよう前記光源を制御するステップと、
    前記液晶パネルにおける当該第１表示領域の画素以外の画素の透過率が、当該第１表示領域の画素の透過率より小さく、且つ、当該第１表示領域から離れるほど増加するよう前記液晶パネルを制御するステップと、
    を含む画像表示方法。