JP2019002317A - 電動ポンプ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】小型で複数箇所に流体を給送することができる電動ポンプ装置を提供すること。【解決手段】電動ポンプ装置は、単一のモータと、モータの駆動力にて流体を吐出口から吐出するポンプ部と、吐出口と連通可能な複数のアウトレットＢ１〜Ｂ４を有しモータの駆動力にて吐出口と連通されるアウトレットＢ１〜Ｂ４を切り替える流路切替部１５とを備える。流路切替部１５は、モータの駆動力にて直線方向に付勢されて駆動する駆動部材３１と、駆動部材３１の直線方向の移動を周方向の回転に変換する第１傾斜面３５ａ及び第２傾斜面２７ｃとを有し、該駆動部材３１が回転することで吐出口と連通されるアウトレットＢ１〜Ｂ４を切り替える。【選択図】図７

Description

本発明は、電動ポンプ装置に関するものである。

従来、電動ポンプ装置としては、シリンダ内のピストンをモータの駆動力にて駆動させて圧縮空気を生成し、シリンダの吐出口から圧縮空気を吐出し、該吐出口と連通したノズル口からカメラ等の車載センサのセンシング面（レンズやカバーガラス等）に空気を噴射するものがある（例えば、特許文献１及び２参照）。

ところで、近年、車両にはカメラ等の車載センサが複数設けられ、各車載センサ毎にノズル口が設けられることがある（例えば、特許文献３参照）。このような場合では、例えば、車載センサ毎（ノズル口毎）に電動ポンプ装置を設けて各ノズル口から流体を噴射することが考えられる。

また、比較的面積の大きいカバーガラスに対しては複数のノズル口を並設し、その上流で流体を分岐させて各ノズル口から流体を同時に噴射させるものがある（例えば、特許文献４参照）。

国際公開（ＷＯ）２０１５／１５９７６３号 特開２０１５−８３８３０号公報 特開２００７−５３４４８号公報 特開２００２−２４０６２８号公報

しかしながら、上記のようなノズル口毎に電動ポンプ装置を設ける構成では、複数の電動ポンプ装置が必要となり、体積や重量が増大し、ひいてはコストが増大してしまう。また、上記のような流体を分岐させて各ノズル口から流体を同時に噴射させる構成では、電動ポンプ装置を単一とすることができるもののノズル口の１つ当たりの噴射量が減少してしまうため、電動ポンプ装置を大型化させる必要が生じ、同じく体積や重量が増大し、ひいてはコストが増大してしまう。

本発明は上記問題点を解消するためになされたものであって、その目的は、小型で複数箇所に流体を給送することができる電動ポンプ装置を提供することにある。

上記課題を解決する電動ポンプ装置は、単一のモータと、前記モータの駆動力にて流体を吐出口から吐出するポンプ部と、前記吐出口と連通可能な複数のアウトレットを有し前記モータの駆動力にて前記吐出口と連通されるアウトレットを切り替える流路切替部とを備え、前記流路切替部は、前記モータの駆動力にて直線方向に付勢されて駆動する駆動部材と、前記駆動部材の直線方向の移動を周方向の回転に変換する変換係合部とを有し、該駆動部材が回転することで前記吐出口と連通される前記アウトレットを切り替える。

同構成によれば、単一のモータの駆動力にてポンプ部の吐出口から流体を吐出させることができるとともに流路切替部によって同じモータの駆動力にて吐出口と連通されるアウトレットを切り替えることができる。この流路切替部は、駆動部材がモータの駆動力にて直線方向に付勢されて駆動し、変換係合部によって駆動部材の直線方向の移動が周方向の回転に変換され、該駆動部材が回転することで吐出口と連通されるアウトレットが切り替えられる。よって、単一のモータを有した構成で複数のアウトレットから順次流体を給送させることができ、例えば複数のノズル口から順次流体を噴射させることができる。即ち、同構成では、例えば、ノズル口毎に電動ポンプ装置（モータ及びポンプ部）を設ける構成に比べて電動ポンプ装置（モータ及びポンプ部）の数を減らすことができ、流体を分岐させるものに比べて電動ポンプ装置（モータ及びポンプ部）の小型化を図ることができ、小型としながら複数箇所に流体を給送することができる。

上記電動ポンプ装置であって、前記流路切替部は、前記駆動部材と一体回転可能に設けられるとともに前記駆動部材と前記直線方向に移動可能に設けられ、その回転位置に応じて前記アウトレットの少なくとも１つを閉塞して前記吐出口と連通される前記アウトレットを切り替える回転切替部材を備えることが好ましい。

同構成によれば、駆動部材が回転すると回転切替部材が一体回転してその回転位置に応じてアウトレットの少なくとも１つが閉塞されて吐出口と連通されるアウトレットが切り替えられる。よって、具体的に、複数のアウトレットから順次流体を給送させることができる。

上記電動ポンプ装置であって、前記駆動部材は、前記直線方向と直交する外側方向に突出する凸部を有し、前記変換係合部は、前記駆動部材を収容するケースの内周面に設けられ、前記駆動部材が前記直線方向の一方向へ移動する過程において前記凸部と当接して該凸部を含む前記駆動部材を周方向に案内する第１傾斜面と、前記駆動部材が前記直線方向の他方向へ移動する過程において前記凸部と当接して該凸部を含む前記駆動部材を周方向に案内する第２傾斜面とを有することが好ましい。

同構成によれば、駆動部材が直線方向の一方向へ移動する過程においては駆動部材の凸部が第１傾斜面と当接して凸部を含む駆動部材が周方向に案内され、駆動部材が直線方向の他方向へ移動する過程においては、前記凸部が第２傾斜面と当接して凸部を含む駆動部材が周方向に案内される。よって、駆動部材が直線方向に１往復駆動すると、駆動部材は、第１傾斜面及び第２傾斜面にて周方向に回転される。よって、具体的に、複数のアウトレットから順次流体を給送させることができる。

上記電動ポンプ装置であって、前記駆動部材は、前記モータの駆動力にて一方向に付勢されて動作し、前記流路切替部は、前記駆動部材を他方向に付勢する付勢部材を有することが好ましい。

同構成によれば、駆動部材は、モータの駆動力にて一方向に付勢されて動作し、付勢部材の付勢力にて他方向に付勢されて動作する。このようにすると、モータの駆動力を一方向にのみ伝達すればよく、モータと駆動部材とを駆動連結する構成が簡単となる。

上記電動ポンプ装置であって、前記ポンプ部は、シリンダと該シリンダ内を前記モータの駆動力にて往復動するピストンとを有し、前記駆動部材は、前記ピストンにて付勢されて動作することが好ましい。

同構成によれば、駆動部材は、ポンプ部のピストンにて付勢されて動作するため、ポンプ部のピストンが駆動部材を一方向に付勢する機構を兼ねることになり、例えば駆動部材を付勢する機構を別途有する構成に比べて、簡単な構成とすることができる。

本発明の電動ポンプ装置では、小型で複数箇所に流体を給送することができる。

一実施形態における車載センサ洗浄装置の斜視図。 一実施形態におけるカメラユニットの正面図。 一実施形態における電動ポンプ装置の平面図。 一実施形態における電動ポンプ装置の一部断面図。 一実施形態における電動ポンプ装置の一部断面図。 一実施形態における電動ポンプ装置の一部断面図。 （ａ）、（ｂ）は、一実施形態における流路切替部の分解斜視図。 一実施形態におけるケースとシリンダエンドの断面図。 一実施形態における電動ポンプ装置の動作を説明するための模式図。 一実施形態における流路切替部の平面図。 別例におけるカメラユニットの正面図。 別例におけるカメラユニットの正面図。 別例におけるカメラユニットの正面図。 別例における流路切替部の平面図。 （ａ）〜（ｆ）は別例における流路切替部の平面図。 別例における車載センサ洗浄装置の模式構成図。 別例における車載センサ洗浄装置の概略図。 別例における車載センサ洗浄装置の概略図。

以下、車載センサ洗浄装置の一実施形態を図１〜図１０に従って説明する。
図１に示すように、車両に設けられるカメラユニット１は、筐体２と、筐体２に固定された車載センサとしての車載カメラ３とを備え、筐体２が車両に固定される。筐体２には、車両の外部に露出するセンシング面としてのカバーガラス４が設けられ、車載カメラ３は、カバーガラス４を介して車両の外部を撮像する。なお、本実施形態のカバーガラス４は、外表面が平坦面であって重力方向に対して水平方向の辺が長い長方形形状に形成されている。

また、図１及び図２に示すように、筐体２には、複数の（第１から第４の）インレットＡ１〜Ａ４（図１参照）と、該インレットＡ１〜Ａ４とそれぞれ（独立して）連通した複数の（第１から第４の）ノズル口Ｎ１〜Ｎ４（図２参照）とが設けられている。各ノズル口Ｎ１〜Ｎ４は、それぞれカバーガラス４に向けて流体を噴射可能に開口しており、カバーガラス４の反重力方向側の一辺（上側の辺）に沿って並設され、各噴射軸線Ｆ１〜Ｆ４がカバーガラス４の正面から見て重力方向を向くように（平行に並ぶように）設定されている。また、本実施形態のノズル口Ｎ１〜Ｎ４は、その開口端に向かうほど幅が広くなるように形成されている。

また、図１に示すように、車両には、電動ポンプ装置１１が設けられている。電動ポンプ装置１１は、単一のモータ１２と、該モータ１２の駆動力にて流体を後述する吐出口１３（図４参照）から吐出するポンプ部１４と、前記吐出口１３と連通可能な複数の（第１から第４の）アウトレットＢ１〜Ｂ４を有しモータ１２の駆動力にて吐出口１３と連通されるアウトレットＢ１〜Ｂ４を切り替える流路切替部１５とを備える。そして、第１から第４のアウトレットＢ１〜Ｂ４には、それぞれホースＨを介して前記第１から第４のインレットＡ１〜Ａ４が連通され、電動ポンプ装置１１を駆動させると、第１から第４のノズル口Ｎ１〜Ｎ４から順次、流体としての空気（圧縮空気）を噴射させることが可能とされている。

詳しくは、図３に示すように、モータ１２は、電機子１６がヨーク１７内に収容されてなるモータ本体部１８と、電機子１６の回転軸１９と一体回転するウォーム２０及び該ウォーム２０と噛合するウォームホイール２１とがギヤハウジング２２内に収容されてなる減速部２３とを有する。

ポンプ部１４は、前記ギヤハウジング２２と一体的に形成された筒状のシリンダ２４と、該シリンダ２４内をモータ１２の駆動力にて往復動するピストン２５とを有する。ピストン２５は、前記ウォームホイール２１における軸中心からずれた位置に一端が回転自在に連結された伝達ロッド２６の他端と回転自在に連結されることで、モータ１２が駆動されてウォームホイール２１が回転するとシリンダ２４の軸方向に往復動する。

また、図４に示すように、シリンダ２４の一端開口部には、シリンダエンド２７が固定されている。シリンダエンド２７の中央には貫通孔２７ａが形成され、該貫通孔２７ａのシリンダ外部側端部が前記吐出口１３とされている。そして、後述する駆動部材３１に一体的に成形された弁部３２が後述する付勢部材としての圧縮コイルばね３３にて吐出口１３側に付勢され、該弁部３２から延びる軸部３２ａが前記貫通孔２７ａを貫通するように（先端側がシリンダ２４内に突出するように）配置されている。なお、弁部３２における吐出口１３と対向する側には、軸部３２ａに外嵌されるようにシールゴム３４が固着されている。

よって、ポンプ部１４は、ピストン２５が往動されると、軸部３２ａがピストン２５にて軸方向（直線方向）に付勢されて弁部３２が圧縮コイルばね３３の付勢力に抗して開動作し、吐出口１３から圧縮された空気が吐出される。

図４〜図７に示すように、流路切替部１５は、ポンプ部１４のシリンダエンド２７の外縁に固定される略有底筒状のケース３５と、該ケース３５内に収容される前記駆動部材３１及び回転切替部材３６と、前記圧縮コイルばね３３とを有する。

詳しくは、図７（ａ）及び図７（ｂ）に示すように、まず前記駆動部材３１は、前記弁部３２の外縁から径方向外側に延びる円盤部３１ａと、該円盤部３１ａの外周面から径方向外側に（言い換えると前記直線方向と直交する方向に）突出する凸部３１ｂとを有する。なお、本実施形態の凸部３１ｂは周方向に等角度（９０°）間隔で４個形成されている。また、図４及び図７（ｂ）に示すように、駆動部材３１には、前記軸部３２ａとは反対側に延びる係合筒部３１ｃが形成され、該係合筒部３１ｃの内周面には、周方向に凹凸を繰り返す第１周方向係合部３１ｄが形成されている。また、円盤部３１ａの外縁寄りには軸方向に貫通して空気を通すことが可能な通気孔３１ｅが周方向に複数形成されている。

また、図７（ａ）及び図８に示すように、ケース３５の内周面には、駆動部材３１が前記直線方向の一方向へ移動する過程において前記凸部３１ｂと当接して該凸部３１ｂを含む駆動部材３１を周方向に案内する第１傾斜面３５ａが設けられている。

また、図７（ｂ）及び図８に示すように、シリンダエンド２７には、ケース３５の基端側に内嵌される筒部２７ｂが形成され、筒部２７ｂの先端側には駆動部材３１が前記直線方向の他方向へ移動する過程において前記凸部３１ｂと当接して該凸部３１ｂを含む駆動部材３１を周方向に案内する第２傾斜面２７ｃが設けられている。なお、本実施形態では、前記第１傾斜面３５ａと第２傾斜面２７ｃとが、駆動部材３１の直線方向の移動を周方向の回転に変換する変換係合部を構成している。

よって、図９に示すように、駆動部材３１が直線方向の一方向（図中、上方向）へ移動する過程においては、駆動部材３１の凸部３１ｂが第１傾斜面３５ａと当接して凸部３１ｂを含む駆動部材３１が周方向に案内される。そして、その後、駆動部材３１が直線方向の他方向（図中、下方向）へ移動する過程においては、凸部３１ｂが第２傾斜面２７ｃと当接して凸部３１ｂを含む駆動部材３１が周方向に案内される。これにより、駆動部材３１が直線方向に１往復駆動すると、駆動部材３１は、第１傾斜面３５ａ及び第２傾斜面２７ｃにて周方向に回転される。なお、図９では、凸部３１ｂが位置Ｚ１〜位置Ｚ５まで移動していく様子を、矢印を用いて模式的に図示している。

また、図７（ｂ）に示すように、ケース３５におけるシリンダエンド２７とは反対側の端部である底部３５ｂには、前記第１から第４のアウトレットＢ１〜Ｂ４が等角度（９０°）間隔で形成されている。

図７（ａ）及び図７（ｂ）に示すように、回転切替部材３６は、円盤部３６ａと、円盤部３６ａの中央から軸方向に延びる係合軸部３６ｂとを有する。係合軸部３６ｂの外周面には周方向に凹凸を繰り返す第２周方向係合部３６ｃが形成され、係合軸部３６ｂは前記係合筒部３１ｃに挿入され、第１及び第２周方向係合部３１ｄ，３６ｃが周方向に係合することで、回転切替部材３６は駆動部材３１と一体回転可能（相対回転不能）で駆動部材３１と前記直線方向に移動可能とされている。そして、回転切替部材３６の円盤部３６ａと駆動部材３１の円盤部３１ａとの軸方向の間には、圧縮コイルばね３３が圧縮された状態で介在されている。これにより、回転切替部材３６（円盤部３６ａ）はケース３５の底部３５ｂに押圧接触され、弁部３２を含む駆動部材３１は吐出口１３側に付勢されている。そして、回転切替部材３６の円盤部３６ａには、軸方向に貫通して空気を通すことが可能な連通孔３６ｅが設けられ、回転切替部材３６はその回転位置に応じて前記第１から第４のアウトレットＢ１〜Ｂ４の少なくとも１つを閉塞して（連通して）前記吐出口１３と連通される前記アウトレットＢ１〜Ｂ４を切り替えることが可能とされている。

具体的には、図７及び図１０に示すように、本実施形態の連通孔３６ｅは、等角度（１２０°）間隔で３つ形成され、３０°回転する毎に異なるアウトレットＢ１〜Ｂ４が順次、１つの連通孔３６ｅを介して吐出口１３と連通されるように構成されている。即ち、図１０に示す状態では、連通孔３６ｅは第１のアウトレットＢ１と一致した位置にあり、第１のアウトレットＢ１は連通孔３６ｅを介して吐出口１３（図４参照）と連通され、他の第２から第４のアウトレットＢ２〜Ｂ４は円盤部３６ａによって閉塞され吐出口１３と連通していない状態となっている。そして、図１０に示す状態から、例えば、回転切替部材３６が反時計回り方向に３０°回転すると、（図１０中、左上の）連通孔３６ｅが第２のアウトレットＢ２と一致した位置となり、第２のアウトレットＢ２が連通孔３６ｅを介して吐出口１３と連通される。そして、その状態から更に回転切替部材３６が反時計回り方向に３０°回転すると、（図１０中、右上の）連通孔３６ｅが第３のアウトレットＢ３と一致した位置となり、第３のアウトレットＢ３が連通孔３６ｅを介して吐出口１３と連通される。そして、その状態から更に回転切替部材３６が反時計回り方向に３０°回転すると、（図１０中、下の）連通孔３６ｅが第４のアウトレットＢ４と一致した位置となり、第４のアウトレットＢ４が連通孔３６ｅを介して吐出口１３と連通される。そして、その状態から更に回転切替部材３６が反時計回り方向に３０°回転すると、（図１０中、左上の）連通孔３６ｅが第１のアウトレットＢ１と一致した位置となり、第１のアウトレットＢ１が連通孔３６ｅを介して吐出口１３と連通され、このような繰り返しで、アウトレットＢ１〜Ｂ４が順次、連通孔３６ｅを介して吐出口１３と連通されることになる。なお、本実施形態の前記第１傾斜面３５ａ及び第２傾斜面２７ｃは、その傾斜方向が逆向きに図示されており、上記した回転切替部材３６の回転方向とは対応していない。

次に、上記した車載センサ洗浄装置の作用について説明する。
まず、図４に示すように、ピストン２５が下死位置（シリンダエンド２７から最も離間した位置）にある状態では、駆動部材３１がシリンダエンド２７側にあり、吐出口１３が弁部３２にて閉塞されている。また、この状態では駆動部材３１の凸部３１ｂが第２傾斜面２７ｃ同士の間に入り込んでおり（図９の位置Ｚ１参照）、駆動部材３１及び回転切替部材３６の周方向の移動（回転）は規制されている。

次に、前記モータ１２が駆動され、ピストン２５が往動されると、ピストン２５が駆動部材３１の軸部３２ａに当接するまでシリンダ２４内の空気が圧縮される。
そして、図５に示すように、次に、ピストン２５が更に往動されることで、該ピストン２５にて軸部３２ａが付勢され、弁部３２を含む駆動部材３１が圧縮コイルばね３３の付勢力に抗して先端側（ケース３５の底部３５ｂ側）に直線動作すると、弁部３２が開動作して吐出口１３から圧縮された空気が吐出される。そして、このとき、例えば、前記連通孔３６ｅと一致した位置にあり吐出口１３と連通した第１のアウトレットＢ１から空気が噴射される。すると、空気はホースＨ（図１参照）を介して第１のインレットＡ１に給送され、第１のノズル口Ｎ１（図２参照）からカバーガラス４に向かって噴射される。なお、このとき駆動部材３１の凸部３１ｂは、第１傾斜面３５ａに当接するまで（図９の位置Ｚ２参照）先端側（ケース３５の底部３５ａ側）に直線動作するが、第１傾斜面３５ａに当接する前の状態で、吐出口１３からアウトレットＢ１〜Ｂ４までの空気の給送が完了するように設定されている。

そして、次に、図６に示すように、前記ピストン２５の往動により駆動部材３１（凸部３１ｂ）が更に先端側に動作すると、凸部３１ｂ（図９参照）が前記第１傾斜面３５ａと当接して凸部３１ｂを含む駆動部材３１が周方向に案内されて回転し、凸部３１ｂは第１傾斜面３５ａ同士の間に入り込む（図９の位置Ｚ３参照）。

そして、次に、ピストン２５が復動されて駆動部材３１が圧縮コイルばね３３による付勢力にて基端側（吐出口１３側）に動作すると、凸部３１ｂが前記第２傾斜面２７ｃと当接して（図９の位置Ｚ４参照）更に凸部３１ｂを含む駆動部材３１が周方向に案内されて回転し、凸部３１ｂは第２傾斜面２７ｃ同士の間に入り込む（図９の位置Ｚ５参照）。そして、このとき、例えば、前記連通孔３６ｅは第２のアウトレットＢ２と一致した位置となり、次に開弁される際には吐出口１３と連通した第２のアウトレットＢ２、ひいては第２のノズル口Ｎ２から空気が噴射されることになる。

このような作動を繰り返すことにより、第１から第４のノズル口Ｎ１〜Ｎ４から予め設定された順番で空気が順次噴射されることになる。本実施形態では、予め設定された順番は、各ノズル口Ｎ１〜Ｎ４が１つずつ選択されるとともに各ノズル口Ｎ１〜Ｎ４が一回選択されるパターンを繰り返す順番であって、そのパターンは、並設方向の一端側（図２中、右側であって、第１のノズル口Ｎ１）から１つずつ他端側（図２中、左側であって、第４のノズル口Ｎ４）に向かうパターンとされている。

次に、上記実施形態の効果を以下に記載する。
（１）単一のモータ１２の駆動力にてポンプ部１４の吐出口１３から空気を吐出させることができるとともに流路切替部１５によって同じモータ１２の駆動力にて吐出口１３と連通されるアウトレットＢ１〜Ｂ４を切り替えることができる。この流路切替部１５は、駆動部材３１がモータ１２の駆動力にて直線方向に付勢されて駆動し、変換係合部（第１傾斜面３５ａと第２傾斜面２７ｃ）によって駆動部材３１の直線方向の移動が周方向の回転に変換され、該駆動部材３１が回転することで吐出口１３と連通されるアウトレットＢ１〜Ｂ４が切り替えられる。よって、単一のモータ１２を有した構成で複数のアウトレットＢ１〜Ｂ４から順次空気を給送させることができ、本実施形態のように第１から第４のノズル口Ｎ１〜Ｎ４から順次空気を噴射させることができる。即ち、本実施形態では、例えば、ノズル口Ｎ１〜Ｎ４毎に電動ポンプ装置（モータ及びポンプ部）を設ける構成に比べて電動ポンプ装置１１（モータ１２及びポンプ部１４）の数を減らすことができ、空気を分岐させるものに比べて電動ポンプ装置１１の小型化を図ることができ、小型としながら複数箇所に空気を給送することができる。

（２）駆動部材３１は、モータ１２の駆動力にて一方向に付勢されて動作し、圧縮コイルばね３３の付勢力にて他方向に付勢されて動作する。このようにすると、モータ１２の駆動力を一方向にのみ伝達すればよく、モータ１２と駆動部材３１とを駆動連結する構成が簡単となる。即ち、本実施形態のように、ピストン２５の往動時にのみ駆動部材３１を付勢すればよいだけの簡単な構成とすることができる。

（３）駆動部材３１は、ポンプ部１４のピストン２５にて付勢されて動作するため、ポンプ部１４のピストン２５が駆動部材３１を一方向に付勢する機構を（空気を吐出する機構と）兼ねることになり、例えば駆動部材３１を付勢する機構を別途有する構成に比べて、簡単な構成とすることができる。

（４）凸部３１ｂが第１傾斜面３５ａと当接する前の状態で、ポンプ部１４の吐出口１３からアウトレットＢ１〜Ｂ４までの空気の給送が完了するように設定されるため、駆動部材３１が回転して吐出口１３と連通されるアウトレットＢ１〜Ｂ４が切り替えられる前に、アウトレットＢ１〜Ｂ４からの空気の給送が完了する。即ち、アウトレットＢ１〜Ｂ４が切り替えられている途中で空気が噴射されてしまうことがない。

（５）第１から第４のノズル口Ｎ１〜Ｎ４から予め設定された順番で空気を噴射させて車載カメラ３のカバーガラス４を洗浄するものであるため、各ノズル口Ｎ１〜Ｎ４に空気を給送する電動ポンプ装置１１を単一としながら小型化することが可能となる。

（６）前記予め設定された順番は、各ノズル口Ｎ１〜Ｎ４が１つずつ選択されるとともに各ノズル口Ｎ１〜Ｎ４が一回選択されるパターンを繰り返す順番であるため、各ノズル口Ｎ１〜Ｎ４から噴射される空気によりカバーガラス４を順次均等に洗浄することができる。また、前記パターンは、第１から第４のノズル口Ｎ１〜Ｎ４の並設方向の一端側から１つずつ他端側に向かうパターンであるため、カバーガラス４を前記並設方向の一端側から他端側に向けて順次均等に洗浄することができる。

（７）第１から第４のノズル口Ｎ１〜Ｎ４は、単一のカバーガラス４に向けて開口しており、各ノズル口Ｎ１〜Ｎ４から噴射される空気の噴射軸線Ｆ１〜Ｆ４が同軸上ではない方向に設定されるため、カバーガラス４の広い領域を良好に洗浄することができる。

（８）第１から第４のノズル口Ｎ１〜Ｎ４は、カバーガラス４の反重力方向側に配置されるため、重力方向に向かって空気を噴射することができ、重力に抗して噴射する場合に比べて、良好にカバーガラス４を洗浄することができる。

上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、各ノズル口Ｎ１〜Ｎ４は、各噴射軸線Ｆ１〜Ｆ４がカバーガラス４の正面から見て重力方向を向くように設定されるとしたが、これに限定されず、各噴射軸線Ｆ１〜Ｆ４がカバーガラス４の正面から見て重力方向に対して傾くように設定してもよい。

例えば、図１１に示すように、各ノズル口Ｎ１〜Ｎ４は、その噴射軸線Ｆ１〜Ｆ４が前記並設方向（図１１中、左右方向）における他端方向に向かって傾斜しているように変更してもよい。このようにすると、カバーガラス４上の汚れが前記並設方向における他端側に順次追いやられてカバーガラス４を良好に洗浄することができる。

また、上記実施形態では、第１から第４のノズル口Ｎ１〜Ｎ４は、カバーガラス４の反重力方向側に配置されるとしたが、これに限定されず、カバーガラス４の重力方向側に配置され、噴射軸線が反重力方向を向くように設定してもよい。

・上記実施形態では、第１から第４のノズル口Ｎ１〜Ｎ４（アウトレットＢ１〜Ｂ４）を有する構成としたが、複数であればよく、他の数に変更してもよい。
例えば、図１２に示すように、第１から第５のノズル口Ｎ１〜Ｎ５を有する構成としてもよい。なお、この例では、空気を噴射する順番の前記パターンは、ノズル口Ｎ１〜Ｎ５の並設方向の中央位置から始まり、前記並設方向の一端側と他端側とに交互に切り替わりつつ１つずつ前記並設方向の端部側に向かうパターンとされている。このようにすると、カバーガラス４を前記並設方向の中央位置から両端側に向けて順次均等に洗浄することができる。

また、図１３に示すように、上記別例（図１２参照）における第１から第５のノズル口Ｎ１〜Ｎ５の噴射軸線Ｆ１〜Ｆ５の設定を変更してもよい。即ち、この例（図１３参照）では、並設方向の中央位置の第１のノズル口Ｎ１は、その噴射軸線Ｆ１が前記並設方向に傾斜していない。そして、前記並設方向の一端側の第２及び第４のノズル口Ｎ２，Ｎ４は、その噴射軸線Ｆ２，Ｆ４が前記並設方向における一端方向に向かって傾斜し、前記並設方向の他端側の第３及び第５のノズル口Ｎ３，Ｎ５は、その噴射軸線Ｆ３，Ｆ５が前記並設方向における他端方向に向かって傾斜している。このようにすると、カバーガラス４上の汚れが前記並設方向における中央から両端側に順次追いやられてカバーガラス４を良好に洗浄することができる。

また、図１４に示すように、上記別例（図１２及び図１３参照）のように５つのノズル口Ｎ１〜Ｎ５を有する場合、流路切替部１５は、第１から第５のアウトレットＢ１〜Ｂ５を有する構成とする必要がある。具体的には、この例（図１４参照）では、流路切替部１５は、等角度（７２°）間隔で第１から第５のアウトレットＢ１〜Ｂ５を有し、回転切替部材３６の連通孔３６ｅは等角度（１８０°）間隔で２つ形成され、回転切替部材３６が３６°回転する毎に異なるアウトレットＢ１〜Ｂ５が順次、１つの連通孔３６ｅと連通されるように構成されている。なお、図１４に示す状態は、第１のアウトレットＢ１が連通孔３６ｅと連通した状態であり、その状態から回転切替部材３６を時計回り方向に３６°回転させていくと、回転される毎に第２から第５のアウトレットＢ２〜Ｂ５は、その順で連通孔３６ｅと連通される構成となっている。

また、アウトレット（ノズル口）の数や、空気を噴射する順番のパターンは、例えば、図１５（ａ）〜（ｆ）に示すように、変更してもよい。
具体的には、図１５（ａ）に示すように、流路切替部１５は、１５０°離間した第１及び第２のアウトレットＢ１，Ｂ２を有し、回転切替部材３６の連通孔３６ｅは等角度（６０°）間隔で６つ形成され、回転切替部材３６が３０°回転する毎に異なるアウトレットＢ１，Ｂ２が順次、１つの連通孔３６ｅと連通されるように構成してもよい。

また、図１５（ｂ）に示すように、流路切替部１５は、等角度（１２０°）間隔で第１〜第３のアウトレットＢ１〜Ｂ３を有し、回転切替部材３６の連通孔３６ｅは等角度（９０°）間隔で４つ形成され、回転切替部材３６が３０°回転する毎に異なるアウトレットＢ１〜Ｂ３が順次、１つの連通孔３６ｅと連通されるように構成してもよい。

また、図１５（ｃ）に示すように、流路切替部１５は、１３５°離間した第１及び第２のアウトレットＢ１，Ｂ２を有し、回転切替部材３６の連通孔３６ｅは等角度（９０°）間隔で４つ形成され、回転切替部材３６が４５°回転する毎に異なるアウトレットＢ１，Ｂ２が順次、１つの連通孔３６ｅと連通されるように構成してもよい。

また、図１５（ｄ）に示すように、流路切替部１５は、等角度（９０°）間隔で第１から第４のアウトレットＢ１〜Ｂ４を有し、回転切替部材３６の連通孔３６ｅは１３５°離間して２つ形成され、回転切替部材３６が４５°回転する毎に異なるアウトレットＢ１〜Ｂ４が順次、１つの連通孔３６ｅと連通されるように構成してもよい。なお、この例では、連通孔３６ｅと連通されるアウトレットＢ１〜Ｂ４（ノズル口）が、一回選択されるパターンを繰り返すようにはなっていない。具体的には、図１５（ｄ）の状態から回転切替部材３６を時計回り方向に４５°回転させていくと、第１のアウトレットＢ１、第２のアウトレットＢ２、第３のアウトレットＢ３、第１のアウトレットＢ１、第４のアウトレットＢ４、第３のアウトレットＢ３、第２のアウトレットＢ２、第４のアウトレットＢ４といった順で連通孔３６ｅと連通する。

また、図１５（ｅ）に示すように、流路切替部１５は、等角度（１２０°）間隔で第１〜第３のアウトレットＢ１〜Ｂ３を有し、回転切替部材３６の連通孔３６ｅは基準となる連通孔３６ｅから時計回り方向に４０°離間したものと反時計回り方向に１６０°離間したものの３つ形成され、回転切替部材３６が４０°回転する毎に異なるアウトレットＢ１〜Ｂ３が順次、１つの連通孔３６ｅと連通されるように構成してもよい。なお、この例では、連通孔３６ｅと連通されるアウトレットＢ１〜Ｂ３（ノズル口）が、一回選択されるパターンを繰り返すようにはなっていない。具体的には、図１５（ｅ）の状態から回転切替部材３６を時計回り方向に４０°回転させていくと、第１のアウトレットＢ１、第２のアウトレットＢ２、第３のアウトレットＢ３、第３のアウトレットＢ３、第１のアウトレットＢ１、第２のアウトレットＢ２、第２のアウトレットＢ２、第３のアウトレットＢ３、第１のアウトレットＢ１といった順で連通孔３６ｅと連通する。

また、図１５（ｆ）に示すように、流路切替部１５は、等角度（６０°）間隔で第１から第６のアウトレットＢ１〜Ｂ６を有し、回転切替部材３６の連通孔３６ｅは１５０°離間して２つ形成され、回転切替部材３６が３０°回転する毎に異なるアウトレットＢ１〜Ｂ６が順次、１つの連通孔３６ｅと連通されるように構成してもよい。なお、この例では、連通孔３６ｅと連通されるアウトレットＢ１〜Ｂ６（ノズル口）が、一回選択されるパターンを繰り返すようにはなっていない。具体的には、図１５（ｆ）の状態から回転切替部材３６を時計回り方向に３０°回転させていくと、第１のアウトレットＢ１、第２のアウトレットＢ２、第３のアウトレットＢ３、第４のアウトレットＢ４、第５のアウトレットＢ５、第１のアウトレットＢ１、第６のアウトレットＢ６、第３のアウトレットＢ３、第２のアウトレットＢ２、第５のアウトレットＢ５、第４のアウトレットＢ４、第６のアウトレットＢ６といった順で連通孔３６ｅと連通する。

・上記実施形態では、電動ポンプ装置１１は、モータ１２とポンプ部１４と流路切替部１５とが一体的に設けられた構成としたが、これに限定されず、それらが一体的に設けられていない（異なる筐体で設けられた）構成としてもよい。

例えば、図１６に模式的に示すように、モータ５１と第１ポンプ部５２とが一体的に設けられ、第２ポンプ部５３と流路切替部５４とが一体的に設けられ、それらがホースＨ２にて連通されて構成されたものとしてもよい。この例では、例えば、第１ポンプ部５２が遠心ポンプとされ、第２ポンプ部５３が第１ポンプ部５２からの空気によりピストン５５が駆動されるシリンダ型のものとされている。

・上記実施形態の流路切替部１５は、ポンプ部の吐出口と連通可能な複数のアウトレットを有しポンプ部を駆動するモータの駆動力にて吐出口と連通されるアウトレットを切り替えることができれば、他の構成に変更してもよい。

・上記実施形態では、駆動部材３１は、モータ１２の駆動力にて一方向に付勢されて動作し、圧縮コイルばね３３の付勢力にて他方向に付勢されて動作する構成としたが、これに限定されず、例えば、モータの駆動力にて一方向及び他方向に付勢されて動作する構成としてもよい。

・上記実施形態では、駆動部材３１は、ポンプ部１４のピストン２５にて付勢されて動作する構成としたが、これに限定されず、例えばモータ１２の駆動力にて駆動部材３１を付勢する機構を別途有する構成としてもよい。

・上記実施形態では、第１から第４のノズル口Ｎ１〜Ｎ４は単一のカバーガラス４に向けて空気を噴射するものとしたが、これに限定されず、複数のセンシング面（カバーガラスやレンズ等）に空気をそれぞれ噴射するものとしてもよい。また、車載センサ洗浄装置は、空気に限らず、洗浄液等の流体を噴射して洗浄するものとしてもよい。

例えば、図１７に示すように、変更してもよい。即ち、電動ポンプ装置１１は、第１及び第２のアウトレットＢ１，Ｂ２を有するもの（図１５（ｃ）参照）とし、第１及び第２のアウトレットＢ１，Ｂ２とそれぞれ連通した第１及び第２のノズル口Ｎ１，Ｎ２は、２つの車載カメラ６１，６２のセンシング面としてのレンズ６１ａ，６２ａに向けて空気をそれぞれ噴射するものとしてもよい。

また、例えば、図１８に示すように、変更してもよい。即ち、電動ポンプ装置１１は、第１から第５のアウトレットＢ１〜Ｂ５を有するもの（図１４参照）とし、第１から第４のアウトレットＢ１〜Ｂ４とそれぞれ連通した第１から第４のノズル口Ｎ１〜Ｎ４は、上記実施形態と同様のもの（１つのカバーガラス４に空気を噴射するもの）とし、第５のアウトレットＢ５と連通した第５のノズル口Ｎ５は、別途設けられた車載カメラ６３のレンズ６３ａに向けて空気を噴射するものとしてもよい。

・上記実施形態のカバーガラス４は、外表面が平坦面であるとしたが、これに限定されず、例えば、外表面が湾曲した湾曲面であるものとしてもよい。
・上記実施形態では、特に言及していないが、全てのノズル口Ｎ１〜Ｎ４から空気を噴射させることをサイクルとして、停止時はサイクルが終了するまで動作を継続するようにしてもよい。具体的には、例えば、電動ポンプ装置１１を制御する制御装置は、始動時は常に第１のアウトレットＢ１から空気を噴射させ、停止する旨の信号を受信した際等の停止時は第４の（サイクルの最後の）アウトレットＢ４から空気が噴射されるまではモータ１２を駆動させるようにしてもよい。このようにすると、例えば、動作させた際に一部のセンシング面が洗浄されずに動作が終了するといったことがなく、各ノズル口Ｎ１〜Ｎ４と対応したセンシング面を均等に洗浄することができる。

上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について、以下にその効果とともに記載する。
（イ）請求項３に記載の電動ポンプ装置であって、前記凸部が前記第１傾斜面と当接する前の状態で、前記ポンプ部の吐出口から前記アウトレットまでの流体の給送が完了するように設定されたことを特徴とする電動ポンプ装置。

同構成によれば、凸部が前記第１傾斜面と当接する前の状態で、ポンプ部の吐出口からアウトレットまでの流体の給送が完了するように設定されるため、駆動部材が回転して吐出口と連通されるアウトレットが切り替えられる前に、アウトレットからの流体の給送が完了する。

１２，５１…モータ、１３…吐出口、１４…ポンプ部、１５，５４…流路切替部、２４…シリンダ、２５，５５…ピストン、２７ｃ…変換係合部の一部を構成する第２傾斜面、３１…駆動部材、３１ｂ…凸部、３３…圧縮コイルばね（付勢部材）、３５…ケース、３５ａ…変換係合部の一部を構成する第１傾斜面、３６…回転切替部材、５２，５３…第１及び第２ポンプ部（ポンプ部）、Ｂ１〜Ｂ６…第１から第６のアウトレット。

Claims (5)

1. 単一のモータと、
   前記モータの駆動力にて流体を吐出口から吐出するポンプ部と、
   前記吐出口と連通可能な複数のアウトレットを有し前記モータの駆動力にて前記吐出口と連通されるアウトレットを切り替える流路切替部と
   を備え、
   前記流路切替部は、前記モータの駆動力にて直線方向に付勢されて駆動する駆動部材と、前記駆動部材の直線方向の移動を周方向の回転に変換する変換係合部とを有し、該駆動部材が回転することで前記吐出口と連通される前記アウトレットを切り替えることを特徴とする電動ポンプ装置。
2. 請求項１に記載の電動ポンプ装置であって、
   前記流路切替部は、前記駆動部材と一体回転可能に設けられるとともに前記駆動部材と前記直線方向に移動可能に設けられ、その回転位置に応じて前記アウトレットの少なくとも１つを閉塞して前記吐出口と連通される前記アウトレットを切り替える回転切替部材を備えることを特徴とする電動ポンプ装置。
3. 請求項１又は２に記載の電動ポンプ装置であって、
   前記駆動部材は、前記直線方向と直交する外側方向に突出する凸部を有し、
   前記変換係合部は、前記駆動部材を収容するケースの内周面に設けられ、前記駆動部材が前記直線方向の一方向へ移動する過程において前記凸部と当接して該凸部を含む前記駆動部材を周方向に案内する第１傾斜面と、前記駆動部材が前記直線方向の他方向へ移動する過程において前記凸部と当接して該凸部を含む前記駆動部材を周方向に案内する第２傾斜面とを有することを特徴とする電動ポンプ装置。
4. 請求項３に記載の電動ポンプ装置であって、
   前記駆動部材は、前記モータの駆動力にて一方向に付勢されて動作し、
   前記流路切替部は、前記駆動部材を他方向に付勢する付勢部材を有することを特徴とする電動ポンプ装置。
5. 請求項４に記載の電動ポンプ装置であって、
   前記ポンプ部は、シリンダと該シリンダ内を前記モータの駆動力にて往復動するピストンとを有し、
   前記駆動部材は、前記ピストンにて付勢されて動作することを特徴とする電動ポンプ装置。