JP2018509596A - 独立単位あたりの平均回転数を計算する方法 - Google Patents
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Abstract
Description
-買い手は、いずれも走行距離がちょうど2,500マイルのよく似た中古車Aと中古車Bを検討している。
-中古車Aは、中古車Bよりも1,000ドル安い。
- 買い手は、中古車Aの売価が中古車Bより安いので、中古車Aを購入する。
- 買い手は、いずれも走行距離がちょうど2,500マイルのよく似た中古車Aと中古車Bを検討している。
-中古車Aは、中古車Bよりも1,000ドル安い。
-中古車Aは、エンジンの全走行期間中の最終値3,850およびエンジン回転数965万回を表示し、一方、中古車Bは、エンジンの全走行期間中の最終値1,900およびエンジン回転数475万回を表示する。
-買い手は、中古車Bが中古車Aと比較してより低い最終値を有するので、中古車Bを購入する。
- 買い手が中古車Aを購入した場合、最初に1,000ドルを節約する。しかし買い手は近い将来に中古車Aのエンジンを修理または交換することになり、1,000ドル以上の修理費を費やす。
- 買い手が中古車Bを購入した場合、購入者は当初1,000ドルを余分に消費する。しかし、追加の修理費用を要しない信頼性が高い車を所有できる。
図2と図3に示すように、ECUは2つの異なる指定期間、すなわち、エンジンの全稼働時間とトリップ(区間)時間の最終値を示してよい。より具体的に言えば、車両の使用者は、エンジンの総回転数とオドメーターの現在値のそれぞれを参照した後に、エンジンの全走行時間とトリップ時間の両方に対する最終値を参照できる。指定期間がエンジンの総稼働時間である場合には、ECUは、最初のエンジン回転から最後のエンジン回転に至るまでの総回転数の最終値を計算して、表示する。次に、エンジンの全稼働時間の最終値がECUにより永続的に記録される。所定の期間が区間時間である場合には、ECUはユーザーの開始時点のエンジン回転から最後のエンジン回転に至るまでの総回転数の最終値を計算して、表示する。一般に、車両の使用者はユーザーの開始時点を制御パネルから入力し、ECUにより区間時間の最終値が計算できるようにする。車両の使用者が、制御パネルを通じて、開始時点を入力しない場合には、ECUは自動的に最初のエンジン回転をユーザーの開始時点として設定する。さらに、区間時間に対する最終値はECUに一時的に保存され、最も直近の区間時間の最終値が本願発明の使用者に対して表示される。しかし、区間時間が車両の使用者によりリセットされるたびに、それぞれの区間時間の最終値がECUに保存され、本願発明が、区間時間が始動された回数を記録できるようにする。
Claims (5)
- 車両において独立単位あたりの平均回転数を算出する方法であって、
センサーとエンジン制御ユニットを備えるエンジンを提供するステップ(A)と、
センサーにより所定期間の複数のエンジン回転を検出するステップ(B)と、
ECUにより、エンジン回転のそれぞれを送信し、タイムスタンプを付与し、記録するステップ(C)と、
エンジンの総回転数を判定するために、ECUにより、複数のエンジン回転をカウントするステップ(D)と、
前記指定された期間中のECUから現在のオドメーター値を取得するステップ(E)と、
エンジン回転の総数を前記現在のオドメーター値で除算することにより、ECUが独立単位あたりの平均回転数の最終値を計算するステップ(F)と、
車両の制御パネルに前記最終値を送信し、表示するステップ(G)と、
独立単位あたりの平均回転数の異常値を提供するステップと、
前記最終値が所定期間の前記異常値以上であった場合には、前記制御パネルに尾domえーっターの改竄の警告通知を表示するステップと、
複数のエンジン回転をタイムライン・グラフに表示するために、外部のコンピューティング装置に通信手段を介して送信するステップとを
含む方法。 - 請求項1に記載された車両において独立単位あたりの平均回転数を算出する方法であって、さらに、
前記エンジンの全走行時間を前記指定された期間として提供するステップと、
前記エンジンの全走行時間の最終値をECUに永続的に記録するステップとを含む方法。 - 請求項1に記載された車両において独立単位あたりの平均回転数を算出する方法であって、さらに、
区間時間を前記指定された期間として提供するステップと、
前記制御パネルから前記指定された期間のユーザー開始時間を受信するステップと、
前記区間時間の最終値をECUに一次的に保存する方法。 - 請求項1に記載された車両において独立単位あたりの平均回転数を算出する方法であって、さらに、
前記現在のオドメーター値は前記エンジンの距離単位である方法。 - 請求項1に記載された車両において独立単位あたりの平均回転数を算出する方法であって、さらに、
前記現在のオドメーター値は前記エンジンの時間単位である方法。
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