JP2018178851A - リモート始動システム、センタサーバ、車両 - Google Patents

Abstract

【課題】所有者以外の第三者が車両を利用できる可能性を低減させることが可能なセンタ型のリモート始動システム等を提供する。【解決手段】ユーザの携帯端末と、携帯端末と通信可能なセンタサーバと、センタサーバと通信可能な車両と、を含み、携帯端末からセンタサーバに送信される始動要求に応じて、車両のエンジンを始動させるリモート始動システムであって、携帯端末から始動要求がセンタサーバに送信された場合、又は、携帯端末に含まれる始動要求を送信する機能が起動された場合、車両の施錠の有無を示す施錠情報を取得する施錠情報取得部と、施錠情報が、車両が施錠されていることを示しているか解錠されていることを示しているかに応じて、始動要求に基づくエンジンの始動態様を変更する制御部と、を備える。【選択図】図５

Description

本発明は、エンジンのリモート始動システム等に関する。

ユーザが所持する端末からセンタサーバを経由して遠隔に位置する車両に送信される始動要求に応じて、車両のエンジンを始動させるセンタ型のリモート始動システムが知られている（例えば、特許文献１等参照）。

特開２０１３−２３８１８４号公報

しかしながら、センタサーバ経由でエンジンを始動させる場合、ユーザが車両を視認できない比較的離れた場所からでもエンジンを始動できるため、車両が解錠された状態でエンジンが始動されると、所有者以外の第三者が車両を運転開始してしまう可能性が高くなる。

そこで、上記課題に鑑み、所有者以外の第三者が車両を利用できる可能性を低減させることが可能なセンタ型のリモート始動システム等を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明の一実施形態では、
ユーザの携帯端末と、前記携帯端末と通信可能なセンタサーバと、前記センタサーバと通信可能な車両と、を含み、前記携帯端末から前記センタサーバに送信される始動要求に応じて、前記車両のエンジンを始動させるリモート始動システムであって、
前記携帯端末から前記始動要求が前記センタサーバに送信された場合、又は、前記携帯端末に含まれる前記始動要求を送信する機能が起動された場合、前記車両の施錠の有無を示す施錠情報を取得する施錠情報取得部と、
前記施錠情報が、前記車両が施錠されていることを示しているか解錠されていることを示しているかに応じて、前記始動要求に基づく前記エンジンの始動態様を変更する制御部と、を備える、
リモート始動システムが提供される。

本実施形態によれば、施錠情報が、車両が解錠されていることを示している場合、端末からセンタサーバに送信される始動要求に基づくエンジンの始動がされにくくすることができる。そのため、所有者以外の第三者が車両を利用できる可能性を低減させることができる。

また、上述の実施形態において、
前記制御部は、前記施錠情報が、前記車両が解錠されていることを示している場合、前記車両が施錠されない限り、前記始動要求に基づく前記エンジンの始動を禁止してもよい。

本実施形態によれば、車両が解錠されている場合、車両が施錠されない限り、端末からセンタサーバに送信される始動要求に基づくエンジンの始動を禁止することができる。そのため、所有者以外の第三者が車両を利用できる可能性を低減させることができる。

また、上述の実施形態において、
前記端末に設けられ、前記施錠情報が、前記車両が解錠されていることを示している場合、前記車両が解錠されている旨をユーザに通知する通知部と、
前記端末に設けられ、前記施錠情報が、前記車両が解錠されていることを示しており、且つ、前記端末から前記センタサーバに始動要求が送信されている場合、ユーザに対して、前記エンジンを始動させてよいか否かを選択させる選択画面を表示する表示部と、を更に備え、
前記制御部は、前記施錠情報が、前記車両が解錠されていることを示している場合、前記選択画面に対して、前記エンジンを始動させてよい旨を選択する操作がされたときに、前記始動要求に応じて、前記エンジンを始動させてもよい。

本実施形態によれば、車両が解錠されている場合、ユーザにエンジンを始動させてよいか否かを確認することができる。そのため、例えば、ユーザと車両とが大きく離れているような場合に、ユーザは、エンジンの始動をキャンセルすることができるため、所有者以外の第三者が車両を利用できる可能性を低減させることができる。

また、上述の実施形態において、
前記制御部は、前記機能が起動されたときに前記施錠情報取得部により取得された前記施錠情報が、前記車両が解錠されていることを示している場合、前記端末から前記センタサーバへの前記始動要求の送信を禁止させてもよい。

本実施形態によれば、端末からセンタサーバに始動要求を送信する機能が起動された時点で、車両が解錠されている場合、端末から始動要求を送信できないようにすることができる。そのため、所有者以外の第三者が車両を利用できる可能性を低減させることができる。

また、上述の実施形態において、
前記端末に設けられ、前記センタサーバに前記車両の施錠を要求する施錠要求を送信する端末用送信部と、
前記センタサーバに設けられ、前記端末から受信される前記施錠要求を前記車両に送信するサーバ用送信部と、
前記車両に設けられ、前記センタサーバから前記施錠要求が受信されると、前記車両を施錠する施錠処理部と、
前記端末に設けられ、前記施錠情報が、前記車両が解錠されていることを示している場合、前記車両が解錠されている旨をユーザに通知する通知部と、を更に備えてもよい。

本実施形態によれば、端末からセンタサーバに送信される施錠要求に応じて、車両を遠隔施錠させることができると共に、車両が解錠されている場合、ユーザにその旨が通知され、エンジンの始動態様が変更された理由を把握させることができる。そのため、ユーザは、車両を遠隔施錠させることにより、例えば、端末から始動要求を再度送信させることにより、車両のエンジンを始動させることができる。

また、上述の実施形態において、
前記端末に設けられ、前記施錠情報が、前記車両が解錠されていることを示している場合、ユーザに対して、前記車両を施錠させるか否かを選択させる選択画面を表示する表示部を更に備え、
前記端末用送信部は、前記選択画面に対して、前記車両を施錠させる旨を選択する操作が行われた場合、前記センタサーバに前記施錠要求を送信してもよい。

本実施形態によれば、車両が解錠されている場合、ユーザに対して、車両の遠隔施錠の要否を選択させる画面が自動的に表示されるため、当該選択画面での操作により、車両の施錠を行わせることができる。そのため、ユーザの利便性を向上させることができる。

また、上述の実施形態において、
前記制御部は、前記端末から前記始動要求が前記センタサーバに送信されたときに前記施錠情報取得部により取得された前記施錠情報が、前記車両が解錠されていることを示す場合であっても、所定時間内に、前記施錠処理部により前記車両が施錠された場合、前記エンジンを始動させてもよい。

本実施形態によれば、端末からセンタサーバへの始動要求の送信時に、車両が解錠されていても、所定時間内に、車両を遠隔施錠させると、再度、始動要求を送信することなく、エンジンが始動される。そのため、再度、始動要求を送信する手間を省くことができ、ユーザの利便性を向上させることができる。

また、上述の実施形態において、
前記車両に設けられ、前記センタサーバにデータを送信する車両用送信部を更に備え、
前記サーバ用送信部は、前記始動要求、又は、前記機能が起動された旨を示す起動通知が前記端末から受信された場合、前記車両に前記施錠情報を要求する施錠情報要求を送信し、
前記施錠情報取得部は、前記車両に設けられ、前記センタサーバから前記施錠情報要求が受信された場合、前記施錠情報を取得し、
車両用送信部は、前記施錠情報取得部により取得された前記施錠情報を前記センタサーバに送信し、
前記制御部は、前記センタサーバに設けられ、前記車両から受信される前記施錠情報に基づき、前記始動態様を変更してもよい。

本実施形態によれば、センタサーバに設けられる制御部より、端末からセンタサーバに送信される始動要求に基づくエンジンの始動態様を変更する処理を実現することができる。

また、上述の実施形態において、
前記サーバ用送信部は、前記始動要求、又は、前記機能が起動された旨を示す起動通知が前記端末から受信された場合、受信された前記始動要求又は前記起動通知を前記車両に送信し、
前記施錠情報取得部は、前記車両に設けられ、前記センタサーバから前記始動要求又は前記起動通知が受信された場合、前記施錠情報を取得し、
前記制御部は、前記車両に設けられ、前記施錠情報取得部により取得された前記施錠情報に基づき、前記始動態様を変更してもよい。

本実施形態によれば、車両に設けられる制御部により、端末からセンタサーバに送信される始動要求に基づくエンジンの始動態様を変更する処理を実現することができる。

また、上述の実施形態において、
前記端末の位置情報を取得するユーザ位置情報取得部と、
前記車両の位置情報を取得する車両位置情報取得部と、を更に備え、
前記制御部は、前記施錠情報が、前記車両が解錠されていることを示す場合であっても、前記ユーザ位置情報取得部により取得される前記端末の位置情報、及び前記車両位置情報取得部により取得される前記車両の位置情報から、前記車両と前記端末との距離が所定閾値以下である場合、前記始動要求に応じて、前記エンジンを始動させてもよい。

本実施形態によれば、車両とユーザ、即ち、車両と端末との距離が比較的近いと判断可能な所定閾値以下である場合、施錠情報の内容に依らず、端末からセンタサーバに送信される始動要求に応じて、エンジンが始動される。これにより、車両とユーザの距離がある程度近い場合は、車両が第三者に利用される可能性が低いと考えられるため、ユーザの利便性を優先させることができる。

また、本発明の他の実施形態は、センタサーバ、車両により実現される。

上述の実施形態によれば、所有者以外の第三者が車両を利用できる可能性を低減させることが可能なセンタ型のリモート始動システム等を提供することができる。

リモート始動システムの構成の一例を示す構成図である。 第１実施形態に係る車両（ボディＥＣＵ、エアコンＥＣＵ、エンジンＥＣＵ）の機能構成の一例を示す機能ブロック図である。 第１実施形態に係るセンタサーバ（処理装置）の機能構成の一例を示す機能ブロック図である。 端末（処理装置）の機能構成の一例を示す機能ブロック図である。 第１実施形態に係るリモート始動システムの動作の一例及び他の例を示すシーケンス図である。 第２実施形態に係る車両（ボディＥＣＵ、エアコンＥＣＵ、エンジンＥＣＵ）の機能構成の一例を示す機能ブロック図である。 第２実施形態に係るセンタサーバ（処理装置）の機能構成の一例を示す機能ブロック図である。 第２実施形態に係るリモート始動システムの動作の一例及び他の例を示すシーケンス図である。

以下、図面を参照して発明を実施するための形態について説明する。

＜第１実施形態＞
［リモート始動システムの構成］
まず、図１〜図４を参照して、本実施形態に係るリモート始動システム１の構成について説明する。

図１は、本実施形態に係るリモート始動システム１の構成の一例を示す構成図である。図２は、本実施形態に係る車両２（ボディＥＣＵ５０、エアコンＥＣＵ６０、エンジンＥＣＵ８０）の機能構成の一例を示す機能ブロック図である。図３は、本実施形態に係るセンタサーバ１００（処理装置１２０）の機能構成の一例を示す機能ブロック図である。図４は、本実施形態に係る端末２００（処理装置２２０）の機能構成の一例を示す機能ブロック図である。

リモート始動システム１は、車両２、センタサーバ１００、ユーザが所持する端末２００を含み、端末２００からセンタサーバ１００を介して車両２に送信される始動要求に応じて、車両２の後述するエンジン７０及び空調装置１０を始動させる。

車両２は、空調装置１０、室温センサ２０、外気温センサ３０、ＧＰＳ（Global Positioning System）モジュール４０、ボディＥＣＵ（Electronic Control Unit）５０、エアコンＥＣＵ６０、エンジン７０、エンジンＥＣＵ８０、ＤＣＭ（Data Communication Module）９０を含む。

空調装置１０は、車両２の室内の温度等を調整する。空調装置１０は、例えば、エバポレータ（不図示）、エンジン７０で駆動されるコンプレッサ（不図示）等を含む冷凍サイクルと、エンジン７０の冷却水を熱源とするヒータ（不図示）とを含む。空調装置１０は、エアコンＥＣＵ６０（後述する空調制御部６０１）の制御の下、エバポレータを通過し冷やされた空気（冷気）と、エンジン７０の冷却水を熱源として温められた空気（温気）との比率を変更可能に適宜混合することより、吹出口から送出される空気の温度を調整する。また、空調装置１０は、デフロスタモードを有し、デフロスタモードに対応する吹出口から車両２のフロントウィンドウに沿って、比較的湿度が低く、温度が高い空気を送出することにより、車両２のフロントウィンドウの室外側に発生する霜や室内側に発生する曇りを除去する。

室温センサ２０は、車両２の室内、例えば、インストルメントパネル（不図示）の内部に設けられ、室内の温度（室内温度）を検出する。室温センサ２０は、１対１の通信線等を介して、エアコンＥＣＵ６０と通信可能に接続され、検出される室内温度に対応する検出信号は、エアコンＥＣＵ６０に入力される。

外気温センサ３０は、車両２の室外、例えば、車両２の前部に設けられるエンジンルームの前端部（外気が導入される部分）、即ち、車両２のフロントグリルの裏側に設けられ、車両２の室外の温度（外気温度）を検出する。外気温センサ３０は、１対１の通信線等を介して、エアコンＥＣＵ６０と通信可能に接続され、検出される室外温度に対応する検出信号は、エアコンＥＣＵ６０に入力される。

ＧＰＳモジュール４０は、車両２の上空の３以上、好ましくは、４以上の衛星から送信されるＧＰＳ信号を受信し、自己が搭載される車両２の位置を測位する。ＧＰＳモジュール４０は、１対１の通信線やＣＡＮ（Controller Area Network）等の車載ネットワークを通じてエンジンＥＣＵ８０等と通信可能に接続され、測位された車両２の位置情報は、エンジンＥＣＵ８０等に送信される。

ボディＥＣＵ５０は、車両２のドアを施錠・解錠する図示しないアクチュエータ（例えば、ドアロックモータ）を駆動し、車両２のドアの施解錠状態を制御する電子制御ユニットである。車両２のドアには、乗員が車両２の室内に乗降するためのサイドドア、荷室にアクセスするバックドア、トランクリッド等が含まれる。以下、車両２が施錠されている状態は、車両２の複数のドアの全てが施錠されている状態を意味し、車両２のドアが解錠されている状態は、複数のドアの少なくとも１つが解錠されている状態を意味する。ボディＥＣＵ５０は、例えば、その機能が任意のハードウェア、ソフトウェア、或いはその組み合わせにより実現されてよく、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＡＭ（Random Access Memory）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、補助記憶装置、Ｉ／Ｏ（Input-Output interface）等を含むマイクロコンピュータを中心に構成されてよい。ボディＥＣＵ５０は、例えば、ＲＯＭや補助記憶装置に格納される１以上のプログラムをＣＰＵ上で実行することにより実現される機能部として、施錠処理部５０１、施錠情報出力部５０２を含む。

尚、ボディＥＣＵ５０、エアコンＥＣＵ６０、エンジンＥＣＵ８０、及びＤＣＭ９０は、例えば、ＣＡＮ等の通信プロトコルに基づく車載ネットワークを通じて、相互に通信可能に接続される。

施錠処理部５０１は、端末２００からセンタサーバ１００経由で送信され、ＤＣＭ９０により受信される施錠要求に応じて、車両２のドアを施錠する。具体的には、施錠処理部５０１は、当該施錠要求に応じて、アクチュエータに車両２を施錠させるための駆動指令を出力する。

施錠情報出力部５０２は、後述の如く、エンジンＥＣＵ８０から受信される施錠情報取得要求に応じて、車両２の施錠の有無を示す施錠情報をエンジンＥＣＵ８０に向けて出力する。

エアコンＥＣＵ６０は、空調装置１０に関する各種制御を行う電子制御ユニットである。エアコンＥＣＵ６０は、その機能が任意のハードウェア、ソフトウェア、或いはその組み合わせにより実現されてよく、例えば、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ、補助記憶装置、Ｉ／Ｏ等を含むマイクロコンピュータを中心として構成されてよい。エアコンＥＣＵ６０は、例えば、ＲＯＭや補助記憶装置に格納される１以上のプログラムをＣＰＵ上で実行することにより実現される機能部として、空調制御部６０１を含む。

空調制御部６０１は、設定温度、モード（吹出口の組み合わせによる複数の吹出口モードやデフロスタモード）等の設定状態に応じて、空調装置１０を作動制御する。具体的には、空調制御部６０１は、室温センサ２０、外気温センサ３０等の検出値に基づき、例えば、室内温度が設定温度になるように、空調装置１０を作動制御する。また、空調制御部６０１は、後述する遠隔操作支援制御部８０２からの空調始動要求に応じて、空調装置１０を始動させると共に、空調始動要求に含まれる設定内容に応じて、空調装置１０の作動制御を行う。

エンジン７０は、車両２の駆動力源である。エンジン７０は、エンジンＥＣＵ８０の制御の下、燃料タンク（不図示）から燃料ポンプ（不図示）を介して供給されるガソリンや軽油等を気筒内で燃焼させることにより作動する。エンジン７０、具体的には、エンジン７０に組み込まれる各種アクチュエータ（燃料を噴射する燃料噴射装置、気筒内に噴射されたガソリンを着火させる点火装置、吸気や排気のバルブの開閉タイミング変更するための電動モータ等）は、１対１の通信線等を介して、エンジンＥＣＵ８０と通信可能に接続され、エンジンＥＣＵ８０から送信される制御指令に応じて作動する。

エンジンＥＣＵ８０は、スタータ（不図示）を含むエンジン７０の各種制御処理を行う電子制御ユニットである。エンジンＥＣＵ８０は、その機能が任意のハードウェア、ソフトウェア、或いはその組み合わせにより実現されてよく、例えば、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ、補助記憶装置、Ｉ／Ｏ等を含むマイクロコンピュータを中心に構成されてよい。エンジンＥＣＵ８０は、例えば、ＲＯＭや補助記憶装置に格納される１以上のプログラムを実行することにより実現される機能部として、エンジン制御部８０１、遠隔操作支援制御部８０２、施錠情報取得部８０３を含む。

エンジン制御部８０１は、車両２の運転者による操作状態（例えば、アクセル開度、図示しない変速機の選択された変速段等）、車両２の周辺の環境状態（例えば、外気温）等に応じて、エンジン７０の作動制御を行う。例えば、エンジン制御部８０１は、イグニッションスイッチ（ＩＧスイッチ）がＯＮ（ＩＧ−ＯＮ）されたり、外部からエンジン始動要求が入力されたりした場合、エンジン７０を始動させる。具体的には、エンジン制御部８０１は、スタータを通電させるリレー（不図示）を接続状態に切り替えて、スタータを駆動させると共に、スタータによるクランキングに合わせて、燃料噴射装置、点火装置に適宜制御することにより、エンジン７０を始動させる。

遠隔操作支援制御部８０２は、端末２００からセンタサーバ１００を経由して受信される始動要求に応じて、エンジン制御部８０１及び空調制御部６０１に、それぞれ、エンジン始動要求及び空調始動要求を送信することにより、エンジン７０及び空調装置１０を始動させる。また、遠隔操作支援制御部８０２は、エンジン７０及び空調装置１０の始動後、所定の終了条件が成立すると、エンジン制御部８０１及び空調制御部６０１に、それぞれ、エンジン停止要求及び空調停止要求を送信することにより、エンジン７０及び空調装置１０を停止させる。例えば、遠隔操作支援制御部８０２は、終了条件として、エンジン７０及び空調装置１０の始動自体を起点として、始動要求に含まれる或いは予め規定される設定作動時間が経過した場合に、エンジン７０及び空調装置１０を停止させてよい。また、例えば、遠隔操作支援制御部８０２は、終了条件として、エンジン７０及び空調装置１０の始動以降で、室内温度が始動要求に含まれる或いは予め規定される設定温度まで上昇したと判断された場合に、エンジン７０及び空調装置１０を停止させてもよい。また、例えば、遠隔操作支援制御部８０２は、終了条件として、センタサーバ１００を介して、端末２００からエンジン７０及び空調装置１０を停止させる操作が実行された旨の信号がＤＣＭ９０により受信された場合に、エンジン７０及び空調装置１０を停止させてよい。

尚、遠隔操作支援制御部８０２の機能は、エアコンＥＣＵ６０に設けられてもよいし、エアコンＥＣＵ６０及びエンジンＥＣＵ８０とＣＡＮ等の車載ネットワークを通じて通信可能な他のＥＣＵに設けられてもよい。

施錠情報取得部８０３は、ボディＥＣＵ５０に上述の施錠情報（車両２の施錠の有無を示す情報）の取得を要求する施錠情報取得要求を送信する。そして、施錠情報取得部８０３は、該施錠情報取得要求に応じて、ボディＥＣＵ５０から返信される施錠情報を受信することにより、施錠情報を取得する。

ＤＣＭ９０（車両用送信部の一例）は、所定の通信ネットワークＮＷ１（例えば、多数の基地局を末端とする携帯電話網やインターネット網等）を通じて、センタサーバ１００と双方向で通信を行う通信デバイスである。ＤＣＭ９０は、上述の如く、ＣＡＮ等の車載ネットワークを通じて、ボディＥＣＵ５０、エアコンＥＣＵ６０、エンジンＥＣＵ８０等の各種ＥＣＵと相互に通信可能に接続される。

センタサーバ１００は、通信機器１１０、処理装置１２０を含む。

通信機器１１０は、処理装置１２０（通信処理部１２０１）による制御の下、通信ネットワークＮＷ１、ＮＷ２（例えば、多数の基地局を末端とする携帯電話網やインターネット網等）を介して、車両２（ＤＣＭ９０）、端末２００と双方向で通信を行うデバイスである。

処理装置１２０は、センタサーバ１００における各種制御処理を実行する。処理装置１２０は、例えば、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ、補助記憶装置、Ｉ／Ｏ等を含む１又は複数のサーバコンピュータを中心に構成されてよく、ＲＯＭや補助記憶装置に格納される１以上のプログラムをＣＰＵ上で実行することにより実現される機能部として、通信処理部１２０１、中継制御部１２０２、エンジン始動態様決定部１２０３を含む。

通信処理部１２０１（サーバ用送信部の一例）は、通信機器１１０を制御し、車両２との間及び端末２００との間での各種信号（制御信号、情報信号等）の送受信を行う。

中継制御部１２０２は、車両２と端末２００との間の各種信号の中継を行う。詳細は、後述する。

エンジン始動態様決定部１２０３（制御部の一例）は、車両２から受信される施錠情報の内容に応じて、端末２００から受信される始動要求に基づくエンジン７０の始動態様を決定する。具体的には、エンジン始動態様決定部１２０３は、車両２から受信される施錠情報が、車両２が施錠されていることを示している場合、端末２００から受信される始動要求に基づくエンジン７０の始動を許可する。一方、エンジン始動態様決定部１２０３は、車両２から送信される施錠情報が、車両２が施錠されていない、即ち、車両２が解錠されていることを示している場合、端末２００から受信される始動要求に基づくエンジン７０の始動を禁止する。エンジン始動態様決定部１２０３による処理の詳細は、後述する。

端末２００は、例えば、車両２のユーザが所持するスマートフォン、タブレット端末等の携帯端末である。また、端末２００は、例えば、デスクトップ型のコンピュータ端末等、車両２のユーザが所持する定置型の端末であってもよい。端末２００は、通信機器２１０、処理装置２２０、ＧＰＳモジュール２３０、タッチパネルディスプレイ（以下、単に「ディスプレイ」と称する）２４０を含む。

通信機器２１０は、処理装置２２０（具体的には、後述する通信処理部２２０１）による制御の下、所定の通信ネットワークＮＷ２を通じて、センタサーバ１００と双方向で通信を行うデバイスであり、例えば、ＬＴＥ（Long Term Evolution）モジュールである。

処理装置２２０は、端末２００における各種制御処理を行う。処理装置２２０は、例えば、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ、補助記憶装置、Ｉ／Ｏ等を含むコンピュータを中心に構成されてよく、ＲＯＭに格納される１以上のプログラムをＣＰＵ上で実行することにより実現される機能部として、通信処理部２２０１、表示制御部２２０２、遠隔操作部２２０３を含む。

通信処理部２２０１（端末用送信部の一例）は、通信機器２１０を制御し、センタサーバ１００との間での各種信号の送受信を行う。

表示制御部２２０２は、ディスプレイ２４０に各種画像を表示させる。例えば、表示制御部２２０２は、ディスプレイ２４０に操作画面としての各種ＧＵＩ（Graphical User Interface）を表示させる。

遠隔操作部２２０３は、表示制御部２２０２によりディスプレイ２４０に表示される所定のＧＵＩに対するユーザの所定操作に応じて、エンジン７０及び空調装置１０の始動を要求する始動要求、及び車両２の施錠を要求する施錠要求を含む車両２の遠隔操作に係る各種信号を、通信処理部２２０１を介してセンタサーバ１００に送信する。これにより、例えば、センタサーバ１００に送信された始動要求が、センタサーバ１００（中継制御部１２０２）を中継して、車両２に送信され、エンジン７０及び空調装置１０が始動される。また、例えば、センタサーバ１００に送信された施錠要求が、センタサーバ１００（中継制御部１２０２）を中継して、車両２に送信され、車両２が施錠される。また、ユーザは、所定のＧＵＩ上で、空調装置１０を作動させる際の各種設定を行うことができ、遠隔操作部２２０３は、当該各種設定を含む始動要求等の各種信号をセンタサーバ１００に送信する。これにより、車両２において、設定内容（ユーザによる室内温度の要求値としての設定温度やユーザによる空調装置１０の作動時間の要求値としての設定作動時間等）に基づく空調装置１０の制御が行われる。遠隔操作部２２０３は、例えば、ユーザによる所定操作に応じて、端末２００（処理装置２２０）にインストールされた所定のアプリケーションプログラム（以下、「遠隔操作アプリ」と称する）が起動されることにより、その機能が利用可能な状態になる。遠隔操作部２２０３による処理の詳細は、後述する。

ＧＰＳモジュール２３０は、端末２００の上空の３以上、好ましくは、４以上の衛星から送信されるＧＰＳ信号を受信し、自己が搭載される端末２００の位置を測位する。測位された端末２００の位置情報は、処理装置２２０に入力される。

尚、端末２００の位置情報は、ＧＰＳモジュール２３０によるＧＰＳ測位に代えて、或いは、加えて、基地局との間での信号のやり取りに基づく基地局測位により取得されてもよい。

［リモート始動システムの動作の詳細］

次に、図５を参照して、リモート始動システム１の具体的な動作について説明をする。

図５は、本実施形態に係るリモート始動システム１の動作を概略的に示すシーケンス図である。具体的には、図５（ａ）は、本実施形態に係るリモート始動システム１の動作の一例であり、より具体的には、車両２が施錠されている場合のリモート始動システム１の動作を示す。また、図５（ｂ）は、本実施形態に係るリモート始動システム１の動作の他の例であり、より具体的には、車両２が施錠されていない、即ち、解錠されている場合のリモート始動システムの動作を示す。

尚、図５（ａ），（ｂ）は、ステップＳ５０２〜Ｓ５１０の処理が共通し、ステップＳ５１２〜Ｓ５２４、及びステップＳ５２６〜Ｓ５３４は、各々、図５（ａ），（ｂ）に固有の処理である。

図５（ａ），（ｂ）に示すように、ステップＳ５０２にて、端末２００の遠隔操作部２２０３は、ユーザによる所定のＧＵＩに対する所定操作に応じて、各種設定内容（設定温度、設定作動時間等）を含む始動要求を、通信処理部１２０１を介して、センタサーバ１００に送信する。

ステップＳ５０４にて、センタサーバ１００のエンジン始動態様決定部１２０３は、通信処理部１２０１により端末２００から始動要求が受信されると、通信処理部１２０１を介して、施錠情報要求を車両２に送信する。

ステップＳ５０６にて、車両２の施錠情報取得部８０３は、センタサーバ１００からＤＣＭ９０により施錠情報要求が受信されると、ボディＥＣＵ５０に施錠情報取得要求を出力することにより、ボディＥＣＵ５０から施錠情報を取得する。

ステップＳ５０８にて、車両２の施錠情報取得部８０３は、ＤＣＭ９０を介して、センタサーバ１００に施錠情報を送信する。

ステップＳ５１０にて、センタサーバ１００のエンジン始動態様決定部１２０３は、通信処理部１２０１により車両２から施錠情報を受信されると、施錠情報が、車両２が施錠されていることを表しているか否かに応じて、ステップＳ５０２の始動要求に基づくエンジン７０の始動を許可するか否かを判定する。具体的には、エンジン始動態様決定部１２０３は、施錠情報が、車両２が施錠されていることを示している場合、ステップＳ５０２の始動要求に基づくエンジン７０の始動を許可し、図５（ａ）のステップＳ５１２に進む。一方、エンジン始動態様決定部１２０３は、施錠情報が車両２が施錠されていない、即ち、解錠されていることを示している場合、ステップＳ５０２の始動要求に基づくエンジン７０の始動を禁止し、図５（ｂ）のステップＳ５２６に進む。

図５（ａ）に示すように、ステップＳ５１２にて、センタサーバ１００のエンジン始動態様決定部１２０３は、通信処理部１２０１を介して、車両２に始動要求を送信する。

ステップＳ５１４にて、車両２の遠隔操作支援制御部８０２は、ＤＣＭ９０によりセンタサーバ１００から始動要求が受信されると、エンジン制御部８０１及びエアコンＥＣＵ６０のそれぞれにエンジン始動要求及び空調始動要求を送り、エンジン７０及び空調装置１０を始動させる。

ステップＳ５１６にて、車両２の遠隔操作支援制御部８０２は、ＤＣＭ９０を介して、エンジン７０及び空調装置１０が始動された旨の始動通知をセンタサーバ１００に送信する。

ステップＳ５１８にて、センタサーバ１００の中継制御部１２０２は、通信処理部１２０１により車両２から始動通知が受信されると、通信処理部１２０１を介して、該始動通知を端末２００に転送する。

ステップＳ５２０にて、車両２の遠隔操作支援制御部８０２は、エンジン７０の始動後、終了条件が成立すると、エンジン制御部８０１及びエアコンＥＣＵ６０のそれぞれにエンジン停止要求及び空調停止要求を送信することにより、エンジン７０及び空調装置１０を停止させる。

ステップＳ５２２にて、車両２の遠隔操作支援制御部８０２は、ＤＣＭ９０を介して、エンジン７０及び空調装置１０が停止された旨の停止通知をセンタサーバ１００に送信する。

ステップＳ５２４にて、センタサーバ１００の中継制御部１２０２は、通信処理部１２０１により車両２から停止通知が受信されると、通信処理部１２０１を介して、該停止通知を端末２００に転送する。

一方、図５（ｂ）に示すように、ステップＳ５２６にて、センタサーバ１００のエンジン始動態様決定部１２０３は、ＤＣＭ９０を介して、車両２が解錠されている旨を示す解錠通知を端末２００に送信する。

ステップＳ５２８にて、端末２００の遠隔操作部２２０３は、通信処理部２２０１により解錠通知を受信されると、表示制御部２２０２を介して、ディスプレイ２４０（通知部の一例）にその旨を表示させると共に、車両２を施錠するか否かを選択させる選択画面（施錠要否選択画面）をディスプレイ２４０（表示部の一例）に表示させる。遠隔操作部２２０３は、施錠要否選択画面に対して、車両２を施錠する旨を選択する操作が行われた場合、ステップＳ５３０に進む。

ステップＳ５３０にて、端末２００の遠隔操作部２２０３は、通信処理部２２０１を介して、センタサーバ１００に施錠要求を送信する。

ステップＳ５３２にて、センタサーバ１００の中継制御部１２０２は、通信処理部１２０１により端末２００から施錠要求が受信されると、通信処理部１２０１を介して、車両２に施錠要求を送信する。

ステップＳ５３４にて、車両２の施錠処理部５０１は、ＤＣＭ９０によりセンタサーバ１００から施錠要求が受信されると、車両２を施錠する。これにより、再度、ユーザの所定操作に応じて、端末２００からセンタサーバ１００に始動要求が送信されると（ステップＳ５０２）、ステップＳ５１０の処理にて、始動要求に基づくエンジン７０の始動が許可されるため、ユーザは、車両２のエンジン７０及び空調装置１０を始動させることができる。

このように、本実施形態では、施錠情報取得部８０３は、端末２００からセンタサーバ１００に始動要求が送信された場合、車両２の施錠の有無を示す施錠情報を取得する。そして、エンジン始動態様決定部１２０３は、施錠情報が、車両２が施錠されているか否かに応じて、端末２００から送信される始動要求に基づくエンジン７０の始動態様を変更する。具体的には、エンジン始動態様決定部１２０３は、施錠情報が、車両２が施錠されていない、即ち、車両が解錠されている旨を示している場合、車両２が施錠されない限り、端末２００から送信される始動要求に基づくエンジン７０の始動を禁止する。センタサーバ１００経由で、端末２００からエンジン７０を遠隔始動させる場合、ユーザが車両２を視認できない比較的離れた場所からでもエンジン７０を始動でき、車両２が解錠されていると、第三者が車両２を運転開始してしまう可能性がある。これに対して、車両２が解錠されている場合、端末２００からの遠隔操作よるエンジン７０の始動をさせにくくすることができるため、所有者以外の第三者が車両２を利用できる可能性を低減させることができる。

また、本実施形態では、端末２００の遠隔操作部２２０３からセンタサーバ１００を経由して車両２に送信される施錠要求に応じて、車両２の施錠処理部５０１は、車両２を施錠する。また、遠隔操作部２２０３は、通信処理部２２０１を介して、センタサーバ１００から解錠通知が受信された場合、ディスプレイ２４０に車両２が解錠されている旨を表示させる。従って、端末２００からセンタサーバ１００に送信される施錠要求に応じて、車両２を遠隔施錠させることができると共に、車両２が解錠されている場合、ユーザにその旨が通知され、エンジン７０の始動態様が変更された理由を把握させることができる。そのため、ユーザは、車両２を遠隔施錠させることにより、例えば、端末２００から始動要求を再度送信させることにより、車両２のエンジン７０を始動させることができる。

また、本実施形態では、遠隔操作部２２０３は、通信処理部２２０１によりセンタサーバ１００から解錠通知が受信された場合、ユーザに対して、車両２を施錠させるか否かを選択させる選択画面（施錠要否選択画面）をディスプレイ２４０に表示させる。そして、遠隔操作部２２０３は、施錠要否選択画面に対して、車両２を施錠させる旨を選択する操作が行われた場合、センタサーバ１００を介して車両２に施錠要求を送信する。これにより、車両２が解錠されている場合、ユーザに対して、車両２の遠隔施錠の要否を選択させる選択画面が自動的に表示されるため、当該選択画面での操作により、車両２の施錠を行わせることができる。そのため、ユーザの利便性を向上させることができる。

＜第２実施形態＞
次いで、第２実施形態について説明をする。

［リモート始動システムの構成］
まず、図６、図７を参照して、本実施形態に係るリモート始動システム１の構成について説明する。

尚、本実施形態に係るリモート始動システム１の全体の構成、及び端末２００の機能構成は、第１実施形態と同様、図１及び図４で表されるため、図示を省略する。

図６は、本実施形態に係る車両２（ボディＥＣＵ５０、エアコンＥＣＵ６０、エンジンＥＣＵ８０）の機能構成の一例を示す機能ブロック図である。図７は、本実施形態に係るセンタサーバ１００（処理装置１２０）の機能構成の一例を示す機能ブロック図である。

本実施形態に係るリモート始動システム１では、センタサーバ１００のエンジン始動態様決定部１２０３が省略され、代わりに、車両２に同様の機能を有するエンジン始動態様決定部８０４が設けられる点で、第１実施形態と異なる。以下、第１実施形態と異なる部分を中心に説明を行う。

遠隔操作支援制御部８０２は、エンジン始動態様決定部８０４からの始動要求に応じて、エンジン制御部８０１及びエアコンＥＣＵ６０に、それぞれ、エンジン始動要求及び空調始動要求を送信することにより、エンジン７０及び空調装置１０を始動させる。また、遠隔操作支援制御部８０２は、エンジン７０及び空調装置１０の始動後、第１実施形態と同様、所定の終了条件が成立すると、エンジン制御部８０１及びエアコンＥＣＵ６０に、それぞれ、エンジン停止要求及び空調停止要求を送信することにより、エンジン７０及び空調装置１０を停止させる。

エンジン始動態様決定部８０４（制御部の他の例）は、第１実施形態のエンジン始動態様決定部１２０３と同様、施錠情報取得部８０３により取得される施錠情報の内容に応じて、端末２００から受信される始動要求に基づくエンジン７０の始動態様を決定する。具体的には、エンジン始動態様決定部８０４は、施錠情報取得部８０３により取得される施錠情報が、車両２が施錠されていることを示している場合、端末２００から受信される始動要求に基づくエンジン７０の始動を許可する。一方、エンジン始動態様決定部８０４は、施錠情報取得部８０３により取得される施錠情報が、車両２が施錠されていない、即ち、車両２が解錠されていることを示している場合、端末２００から受信される始動要求に基づくエンジン７０の始動を禁止する。エンジン始動態様決定部８０４による処理の詳細は、後述する。

［リモート始動システムの動作の詳細］
次に、図８を参照して、本実施形態に係るリモート始動システム１の動作の詳細について説明する。

図８は、本実施形態に係るリモート始動システム１の動作を概略的に示すシーケンス図である。具体的には、図８（ａ）は、本実施形態に係るリモート始動システム１の動作の一例であり、より具体的には、車両２が施錠されている場合のリモート始動システム１の動作を示す。また、図８（ｂ）は、本実施形態に係るリモート始動システム１の動作の他の例であり、より具体的には、車両２が施錠されていない、即ち、解錠されている場合のリモート始動システムの動作を示す。

尚、図８（ａ），（ｂ）は、ステップＳ８０２〜Ｓ８０８の処理が共通し、ステップＳ８１０〜Ｓ８２０、及びステップＳ８２２〜Ｓ８３２は、それぞれ、図８（ａ），（ｂ）に固有の処理である。また、図８（ａ）のステップＳ８１２〜Ｓ８２０の処理は、図５（ａ）のステップＳ５１６〜Ｓ５２４の処理と同じであるため、説明を省略する。また、図８（ｂ）のステップＳ８２６〜Ｓ８３２の処理は、図５（ｂ）のステップＳ５２８〜Ｓ５３４の処理と同じであるため、説明を省略する。

図８（ａ），（ｂ）を参照するに、ステップＳ８０２にて、端末２００の遠隔操作部２２０３は、ユーザによる所定のＧＵＩに対する所定操作に応じて、各種設定内容（設定温度、設定作動時間等）を含む始動要求を、通信処理部１２０１を介して、センタサーバ１００に送信する。

ステップＳ８０４にて、センタサーバ１００の中継制御部１２０２は、通信処理部１２０１により端末２００から始動要求が受信されると、通信処理部１２０１を介して、車両２に始動要求を転送する。

ステップＳ８０６にて、車両２の施錠情報取得部８０３は、センタサーバ１００からＤＣＭ９０により始動要求が受信されると、ボディＥＣＵ５０に施錠情報取得要求を出力することにより、ボディＥＣＵ５０から施錠情報を取得する。

ステップＳ８０８にて、車両２のエンジン始動態様決定部８０４は、施錠情報取得部８０３により施錠情報が取得されると、当該施錠情報が、車両２が施錠されていることを表しているか否かに応じて、ステップＳ８０２の始動要求に基づくエンジン７０の始動を許可するか否かを判定する。具体的には、エンジン始動態様決定部８０４は、施錠情報が、車両２が施錠されていることを示している場合、ステップＳ８０２の始動要求に基づくエンジン７０の始動を許可し、図８（ａ）のステップＳ８１０に進む。一方、エンジン始動態様決定部８０４は、施錠情報が、車両２が施錠されていない、即ち、解錠されていることを示している場合、ステップＳ８０２の始動要求に基づくエンジン７０の始動を禁止し、図８（ｂ）のステップＳ８２２に進む。

図８（ａ）に示すように、ステップＳ８１０にて、車両２のエンジン始動態様決定部８０４は、遠隔操作支援制御部８０２に始動要求を送る。そして、遠隔操作支援制御部８０２は、当該始動要求に応じて、エンジン制御部８０１及びエアコンＥＣＵ６０のそれぞれにエンジン始動要求及び空調始動要求を送り、エンジン７０及び空調装置１０を始動させる。

一方、図８（ｂ）に示すように、ステップＳ８２２にて、車両２のエンジン始動態様決定部８０４は、ＤＣＭ９０を介して、車両２が解錠されている旨を示す解錠通知をセンタサーバ１００に送信する。

ステップＳ８２４にて、センタサーバ１００の中継制御部１２０２は、通信処理部１２０１により車両２から解錠通知が受信されると、通信処理部１２０１を介して、端末２００に当該解錠通知を転送する。

このように、本実施形態では、車両２に設けられるエンジン始動態様決定部８０４により、第１実施形態と同様の処理が行われる。即ち、車両２における処理を主体として、第１実施形態と同様の作用・効果を得ることができる。

以上、本発明を実施するための形態について詳述したが、本発明はかかる特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。

＜第１変形例＞
例えば、上述した実施形態では、端末２００からセンタサーバ１００に送信される始動要求に基づくエンジン７０の始動態様を変更する機能は、センタサーバ１００（エンジン始動態様決定部１２０３）或いは車両２（エンジン始動態様決定部８０４）に設けられるが、端末２００に設けられてもよい。この場合、端末２００は、センタサーバ１００に始動要求を送信する操作が行われると、始動要求の代わりに、センタサーバ１００を介して、車両２に施錠情報要求を送信するとよい。そして、端末２００は、当該施錠情報要求に応じて車両２からセンタサーバ１００を介して返信される施錠情報の内容に基づき、エンジン７０の始動態様を変更するとよい。例えば、施錠情報が、車両２が施錠されていることを示している場合、端末２００は、センタサーバ１００を介して、車両２に始動要求を送信するとよい。また、例えば、施錠情報が、車両２が解錠されていることを示している場合、端末２００は、上述した実施形態と同様、車両２が解錠されている旨、及び施錠要否選択画面をディスプレイ２４０に表示させればよい。

＜第２変形例＞
また、上述した実施形態及び変形例では、施錠情報取得部８０３は、端末２００から始動要求が送信された場合に、施錠情報を取得するが、始動要求が送信される前段階で、施錠情報を取得してもよい。具体的には、端末２００で、上述した遠隔操作アプリ、即ち、送信要求を送信する機能が起動された場合に、施錠情報取得部８０３は、施錠情報を取得してもよい。この場合、端末２００は、通信処理部１２０１を介して、遠隔操作アプリが起動された旨を示す起動通知をセンタサーバ１００に送信すればよい。これにより、例えば、図５（ａ），（ｂ）のステップＳ５０２の処理、及び図８（ａ），（ｂ）のステップＳ８０２，Ｓ８０４の処理のそれぞれと同様の処理により、センタサーバ１００及び車両２に起動通知が送信されるため、センタサーバ１００及び車両２は、端末２００で遠隔操作アプリが起動されたことを把握することができる。

＜第３変形例＞
また、上述した実施形態及び変形例では、端末２００からセンタサーバ１００に送信された始動要求に基づくエンジン７０の始動が禁止された場合、再度、始動要求を送信する必要があるが、当該態様には限定されない。例えば、図５（ｂ）、図８（ｂ）のステップＳ５１２，Ｓ８１０にて、エンジン７０の始動が禁止された場合であっても、その後、所定時間内で、端末２００からセンタサーバ１００に送信される施錠要求に基づき、ステップＳ５３４，Ｓ８３２の処理のように、車両２が施錠された場合、再度の始動要求の送信を要することなく、エンジン７０が始動されてもよい。これにより、ユーザの利便性が向上する。

＜第４変形例＞
また、上述した実施形態及び変形例では、施錠情報が、車両２が解錠されていることを示している場合、端末２００から送信された始動要求に基づくエンジン７０の始動を禁止したが、車両２が解錠された状態で、車両２が施錠されている場合よりもエンジン７０が始動されにくいように、エンジン７０の始動態様を変更することが可能であれば、当該態様には、限定されない。

例えば、施錠情報が、車両２が解錠されていることを示し、且つ、既に、始動要求が端末２００からセンタサーバ１００に送信されている場合、遠隔操作部２２０３は、端末２００のディスプレイ２４０に、ユーザに対して、エンジンを始動させてよいか否かを選択させる選択画面（始動許否選択画面）を表示させる。そして、エンジン始動態様決定部８０４，１２０３は、施錠情報が、車両２が解錠されていることを示している場合、始動許否選択画面に対して、エンジン７０を始動させてよい旨を選択する操作がされたときに、始動要求に基づき、エンジン７０を始動させる態様であってもよい。この場合、遠隔操作部２２０３は、通信処理部２２０１を介して、始動許否選択画面における選択操作の結果をセンタサーバ１００、或いは、センタサーバ１００を経由して車両２に送信する。

また、例えば、エンジン始動態様決定部８０４，１２０３は、遠隔操作アプリが起動されたときに施錠情報取得部８０３により取得された施錠情報が、車両２が解錠されていることを示している場合、端末２００からセンタサーバ１００への始動要求の送信を禁止してもよい。この場合、遠隔操作部２２０３は、通信処理部２２０１を介して、センタサーバ１００から解錠通知を受信すると、表示制御部２２０２を介して、例えば、始動要求を送信するための画面上の仮想的なボタンを操作できないようにするとよい。そして、遠隔操作部２２０３は、表示制御部２２０２を介して、当該ボタンが操作できない理由、即ち、車両２が解錠されている旨をディスプレイ２４０に同時に表示させるとよい。

＜第５変形例＞
また、上述した実施形態及び変形例では、端末２００からセンタサーバ１００に始動要求が送信された場合、或いは、端末２００で遠隔操作アプリが起動された場合、常に、エンジン始動態様決定部８０４，１２０３により、エンジン７０の始動許否判定（ステップＳ５１０，Ｓ８０８）が行われるが、当該態様には限定されない。例えば、エンジン始動態様決定部８０４，１２０３は、車両２とユーザとの距離、即ち、車両２と端末２００との距離が比較的近いと判断可能な所定閾値以下である場合、施錠情報の内容に依らず、端末２００から送信される始動要求に応じて、エンジン７０を始動させてもよい。車両２とユーザの距離がある程度近い場合は、車両２が第三者に利用される可能性が低く、ユーザの利便性を優先させてもよいと考えられるからである。この場合、センタサーバ１００のエンジン始動態様決定部１２０３（ユーザ位置情報取得部、車両位置情報取得部の一例）は、通信処理部１２０１を介して、端末２００及び車両２に位置情報の取得を要求する位置情報要求を送信する。これにより、エンジン始動態様決定部１２０３は、端末２００及び車両２から位置情報要求に応じて返信される、端末２００の位置情報、即ち、ＧＰＳモジュール２３０による測位情報、及び車両２の位置情報、即ち、ＧＰＳモジュール４０による測位情報を取得することができる。また、車両２のエンジン始動態様決定部８０４（ユーザ位置情報取得部、車両位置情報取得部の他の例）は、ＧＰＳモジュール４０から車両２の位置情報を取得することができる。また、エンジン始動態様決定部８０４は、ＤＣＭ９０及びセンタサーバ１００を介して、端末２００に位置情報の取得を要求する位置情報要求を送信することにより、端末２００から返信される、端末２００の位置情報、即ち、ＧＰＳモジュール２３０の測位情報を取得することができる。

１ リモート始動システム
２ 車両
１０ 空調装置
２０ 室温センサ
３０ 外気温センサ
４０ ＧＰＳモジュール
５０ ボディＥＣＵ
６０ エアコンＥＣＵ
７０ エンジン
８０ エンジンＥＣＵ
９０ ＤＣＭ（車両用送信部）
１００ センタサーバ
１１０ 通信機器
１２０ 処理装置
２００ 端末
２１０ 通信機器
２２０ 処理装置
２３０ ＧＰＳモジュール
２４０ タッチパネルディスプレイ（通知部、表示部）
５０１ 施錠処理部
５０２ 施錠情報出力部
６０１ 空調制御部
８０１ エンジン制御部
８０２ 遠隔操作支援制御部
８０３ 施錠情報取得部
８０４ エンジン始動態様決定部（制御部）
１２０１ 通信処理部（サーバ用送信部）
１２０２ 中継制御部
１２０３ エンジン始動態様決定部（制御部）
２２０１ 通信処理部（端末用送信部）
２２０２ 表示制御部
２２０３ 遠隔操作部

Claims (12)

1. ユーザの端末と、前記端末と通信可能なセンタサーバと、前記センタサーバと通信可能な車両と、を含み、前記端末から前記センタサーバに送信される始動要求に応じて、前記車両のエンジンを始動させるリモート始動システムであって、
   前記端末から前記始動要求が前記センタサーバに送信された場合、又は、前記端末に含まれる前記始動要求を送信する機能が起動された場合、前記車両の施錠の有無を示す施錠情報を取得する施錠情報取得部と、
   前記施錠情報が、前記車両が施錠されていることを示しているか解錠されていることを示しているかに応じて、前記始動要求に基づく前記エンジンの始動態様を変更する制御部と、を備える、
   リモート始動システム。
2. 前記制御部は、前記施錠情報が、前記車両が解錠されていることを示している場合、前記車両が施錠されない限り、前記始動要求に基づく前記エンジンの始動を禁止する、
   請求項１に記載のリモート始動システム。
3. 前記端末に設けられ、前記施錠情報が、前記車両が解錠されていることを示している場合、前記車両が解錠されている旨をユーザに通知する通知部と、
   前記端末に設けられ、前記施錠情報が、前記車両が解錠されていることを示しており、且つ、前記端末から前記センタサーバに始動要求が送信されている場合、ユーザに対して、前記エンジンを始動させてよいか否かを選択させる選択画面を表示する表示部と、を更に備え、
   前記制御部は、前記施錠情報が、前記車両が解錠されていることを示している場合、前記選択画面に対して、前記エンジンを始動させてよい旨を選択する操作がされたときに、前記始動要求に応じて、前記エンジンを始動させる、
   請求項１に記載のリモート始動システム。
4. 前記制御部は、前記機能が起動されたときに前記施錠情報取得部により取得された前記施錠情報が、前記車両が解錠されていることを示している場合、前記端末から前記センタサーバへの前記始動要求の送信を禁止させる、
   請求項１に記載のリモート始動システム。
5. 前記端末に設けられ、前記センタサーバに前記車両の施錠を要求する施錠要求を送信する端末用送信部と、
   前記センタサーバに設けられ、前記端末から受信される前記施錠要求を前記車両に送信するサーバ用送信部と、
   前記車両に設けられ、前記センタサーバから前記施錠要求が受信されると、前記車両を施錠する施錠処理部と、
   前記端末に設けられ、前記施錠情報が、前記車両が解錠されていることを示している場合、前記車両が解錠されている旨をユーザに通知する通知部と、を更に備える、
   請求項２に記載のリモート始動システム。
6. 前記端末に設けられ、前記施錠情報が、前記車両が解錠されていることを示している場合、ユーザに対して、前記車両を施錠するか否かを選択させる選択画面を表示する表示部を更に備え、
   前記端末用送信部は、前記選択画面に対して、前記車両を施錠する旨を選択する操作が行われた場合、前記センタサーバに前記施錠要求を送信する、
   請求項５に記載のリモート始動システム。
7. 前記制御部は、前記端末から前記始動要求が前記センタサーバに送信されたときに前記施錠情報取得部により取得された前記施錠情報が、前記車両が解錠されていることを示す場合であっても、所定時間内に、前記施錠処理部により前記車両が施錠された場合、前記エンジンを始動させる、
   請求項５又は６に記載のリモート始動システム。
8. 前記車両に設けられ、前記センタサーバにデータを送信する車両用送信部を更に備え、
   前記サーバ用送信部は、前記始動要求、又は、前記機能が起動された旨を示す起動通知が前記端末から受信された場合、前記車両に前記施錠情報を要求する施錠情報要求を送信し、
   前記施錠情報取得部は、前記車両に設けられ、前記センタサーバから前記施錠情報要求が受信された場合、前記施錠情報を取得し、
   車両用送信部は、前記施錠情報取得部により取得された前記施錠情報を前記センタサーバに送信し、
   前記制御部は、前記センタサーバに設けられ、前記車両から受信される前記施錠情報に基づき、前記始動態様を変更する、
   請求項５乃至７の何れか一項に記載のリモート始動システム。
9. 前記サーバ用送信部は、前記始動要求、又は、前記機能が起動された旨を示す起動通知が前記端末から受信された場合、受信された前記始動要求又は前記起動通知を前記車両に送信し、
   前記施錠情報取得部は、前記車両に設けられ、前記センタサーバから前記始動要求又は前記起動通知が受信された場合、前記施錠情報を取得し、
   前記制御部は、前記車両に設けられ、前記施錠情報取得部により取得された前記施錠情報に基づき、前記始動態様を変更する、
   請求項５乃至７の何れか一項に記載のリモート始動システム。
10. 前記端末の位置情報を取得するユーザ位置情報取得部と、
    前記車両の位置情報を取得する車両位置情報取得部と、を更に備え、
    前記制御部は、前記ユーザ位置情報取得部により取得される前記端末の位置情報、及び前記車両位置情報取得部により取得される前記車両の位置情報から、前記車両と前記端末との距離が所定閾値以下である場合、前記施錠情報の内容に依らず、前記始動要求に応じて、前記エンジンを始動させる、
    請求項１乃至９の何れか一項に記載のリモート始動システム。
11. ユーザの端末、及び車両と通信可能に接続され、前記端末から送信される、前記車両のエンジンの始動要求を受信すると共に、該始動要求を前記車両に送信することにより前記エンジンを始動させるセンタサーバであって、
    前記端末から前記始動要求、又は、前記端末に含まれる前記始動要求を送信する機能が起動された旨の起動通知が受信された場合、前記車両の施錠の有無を示す施錠情報を要求する施錠情報要求を前記車両に送信するサーバ用送信部と、
    前記車両から受信された前記施錠情報が、前記車両が施錠されていることを示しているか解錠されていることを示しているかに応じて、前記始動要求に基づく前記エンジンの始動態様を変更する制御部と、を備える、
    センタサーバ。
12. ユーザの端末と通信可能なセンタサーバに対して通信可能に接続され、前記端末から前記センタサーバを経由して送信される、エンジンの始動を要求する始動要求に応じて、前記エンジンを始動させる車両であって、
    前記センタサーバから前記始動要求、又は、前記端末から前記センタサーバを経由して送信される、前記端末に含まれる前記始動要求を送信する機能が起動された旨の起動通知が受信された場合、当該車両の施錠の有無を示す施錠情報を取得する施錠情報取得部と、
    前記施錠情報が、前記車両が施錠されていることを示しているか解錠されていることを示しているかに応じて、前記始動要求に基づく前記エンジンの始動態様を変更する制御部と、を備える、
    車両。

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