JP2018150995A - クラッチ制御装置 - Google Patents
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Abstract
Description
2 クラッチ制御装置
10 クラッチ装置
11 クランクシャフト
12 フライホイール
13 クラッチディスク
14 プレッシャープレート
15 クラッチカバー
16 ダイヤフラムスプリング
17 レリーズベアリング
18 ストロークセンサ
20 クラッチアクチュエータ
21 シリンダ
22 ピストン
23 圧力室
24 開放室
25 給気用配管
26 排気用配管
31 インプットシャフト
41 第1給気用バルブ
42 第2給気用バルブ
43 第1排気用バルブ
44 第2排気用バルブ
50 ECU
51 クラッチ動作判定部
52 目標値設定部
53 空気量算出部(作動流体量検出部)
54 PID制御部
55 バルブ制御部
Claims (7)
- ピストン及びシリンダを有するクラッチアクチュエータを制御することによりクラッチ装置を断接するクラッチ制御装置であって、
前記クラッチアクチュエータと給排気源との間に配置されており、前記クラッチアクチュエータの圧力室内に作動流体を供給し又は前記圧力室内から作動流体を排出する第1バルブと、
前記クラッチアクチュエータと給排気源との間に配置されており、前記第1バルブに比して少ない流量の作動流体を前記圧力室内に供給し又は前記圧力室内から排出する第2バルブと、
前記第1バルブ及び/又は前記第2バルブを制御するバルブ制御部と、
前記圧力室内の作動流体量を検出する作動流体量検出部と、
を備え、
前記バルブ制御部は、前記作動流体量検出部により検出された前記圧力室内の作動流体量が所定の閾値よりも大きい場合には、前記第2バルブを制御して前記圧力室内に作動流体を供給し又は前記圧力室内から作動流体を排出する
ことを特徴とするクラッチ制御装置。 - 前記バルブ制御部は、前記作動流体量検出部により検出された前記圧力室内の作動流体量が所定の閾値以下の場合には、前記第1バルブ及び前記2バルブを制御して前記圧力室内に作動流体を供給し又は前記圧力室内から作動流体を排出する
ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチ制御装置。 - 前記バルブ制御部は、前記圧力室内の作動流体量が前記閾値以下の第1範囲から前記閾値よりも大きい第2範囲に変化し又は前記第2範囲から前記第1範囲に変化する間の所定の作動流体量範囲内においては、前記第1バルブを制御して前記圧力室内に作動流体を供給し又は前記圧力室内から作動流体を排出する
ことを特徴とする請求項1又は2に記載のクラッチ制御装置。 - 前記第2バルブは、前記第1バルブに比してバルブ径が小さい
ことを特徴とする請求項1から3の何れか一項に記載のクラッチ制御装置。 - 前記第1バルブは、前記クラッチアクチュエータと給気源との間に配置されており、前記圧力室内に作動流体を供給する第1給気バルブと、前記クラッチアクチュエータと排気源との間に配置されており、前記圧力室内から作動流体を排出する第1排気バルブと、を備え、
前記第2バルブは、前記第1給気バルブと並列に配置されており、前記第1給気バルブに比して小さい流量の作動流体を前記圧力室内に供給する第2給気バルブと、前記第1排気バルブと並列に配置されており、前記第1排気バルブに比して小さい流量の作動流体を前記圧力室内から排出する第2排気バルブと、を備え、
前記バルブ制御部は、前記作動流体量検出部により検出された前記圧力室内の作動流体量が所定の閾値よりも大きい場合には、前記第2給気バルブを制御して前記圧力室内に作動流体を供給し又は前記第2排気バルブを制御して前記圧力室内から作動流体を排出する
ことを特徴とする請求項1から4の何れか一項に記載のクラッチ制御装置。 - 前記クラッチ装置を断接する際に、前記ピストンの目標とする位置を設定する目標値設定部と、
前記ピストンの目標とする位置と前記ピストンの現在の位置とに基づいてフィードバック制御を実行するフィードバック制御部と、
をさらに備え、
前記バルブ制御部は、前記フィードバック制御に基づいて、前記第1バルブ及び/又は前記2バルブを制御して前記圧力室内に作動流体を供給し又は前記圧力室内から作動流体を排出する
ことを特徴とする請求項1から5の何れか一項に記載のクラッチ制御装置。 - 前記閾値は、前記クラッチ装置を断する際と前記クラッチ装置を接する際とで異なる
ことを特徴とする請求項1から6の何れか一項に記載のクラッチ制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017047540A JP2018150995A (ja) | 2017-03-13 | 2017-03-13 | クラッチ制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2017047540A JP2018150995A (ja) | 2017-03-13 | 2017-03-13 | クラッチ制御装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP2018150995A true JP2018150995A (ja) | 2018-09-27 |
Family
ID=63680236
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2017047540A Pending JP2018150995A (ja) | 2017-03-13 | 2017-03-13 | クラッチ制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2018150995A (ja) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH09166160A (ja) * | 1995-12-18 | 1997-06-24 | Mitsubishi Motors Corp | クラッチ制御装置 |
CN203322099U (zh) * | 2013-07-09 | 2013-12-04 | 上海联孚新能源科技有限公司 | 一种amt变速箱离合器气动执行机构 |
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-
2017
- 2017-03-13 JP JP2017047540A patent/JP2018150995A/ja active Pending
Patent Citations (5)
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