JP2018148666A - 回転電機 - Google Patents

Abstract

【課題】リード線の配索が容易な回転電機を提供する。【解決手段】ホルダ３０には、周方向に延びる第１周方向溝４１、第２周方向溝４２および第３周方向溝４３と、径方向にホルダ３０を貫通して延びる第１径方向溝５１および第２径方向溝５２とが形成されている。第１径方向溝５１は、第１周方向溝４１に連通する。第２径方向溝５２は、第１周方向溝４１および第２周方向溝４２に連通する。Ｕ相リード線２１は、ホルダ３０に対し径方向の内側を軸方向に延び、第１径方向溝５１内を径方向に延び、第１周方向溝４１内を周方向に延びて配索されている。Ｖ相リード線２２は、ホルダ３０に対し径方向の内側を軸方向に延び、第２径方向溝５２内を径方向に延び、第２周方向溝４２内を周方向に延びて配索されている。【選択図】図６

Description

本開示は、回転電機に関する。

ステータコアの軸方向端部に配置され、環状に形成されたホルダ部に関する従来の構成が、たとえば特開２０１４−１８７７９７号公報（特許文献１）に開示されている。

特開２０１４−１８７７９７号公報

特開２０１４−１８７７９７号公報（特許文献１）に記載の構成では、ホルダ部は、軸方向でステータコアとは反対側に向かうに従って徐々に段差により縮径するように、複数の段差部を有している。各段差部がそれぞれ異相となるように、コイルが配索されている。段差部にコイルを配索するためには、切込み溝にコイルを通し、次にコイルの向きを変えて段差部間の溝部に配索する必要があり、配索作業の容易化についてはさらなる改良の余地がある。

本開示では、リード線の配索が容易な回転電機が提供される。

本開示に従うと、ステータコアと、三相コイルと、第１相リード線と、第２相リード線と、第３相リード線と、ホルダとを備える、回転電機が提供される。ステータコアは、円筒状のヨーク部と、ヨーク部からヨーク部の径方向の内側に向けて突出する複数のティース部とを含んでいる。隣り合うティース部の間に、ヨーク部の軸方向に沿って延びるスロットが形成されている。三相コイルは、ティース部に装着されている。第１相リード線、第２相リード線および第３相リード線は、三相コイルから引き出されている。ホルダは、第１相リード線、第２相リード線および第３相リード線を保持している。ホルダには、ヨーク部の周方向に延びる第１周方向溝と、周方向に延びる第２周方向溝と、周方向に延びる第３周方向溝とが、軸方向にこの順に並んで形成されている。ホルダには、径方向にホルダを貫通して延びる第１径方向溝と、径方向にホルダを貫通して延びる第２径方向溝とが、周方向に並んで形成されている。第１径方向溝は、第１周方向溝に連通し、第２周方向溝および第３周方向溝に非連通である。第２径方向溝は、第１周方向溝および第２周方向溝に連通し、第３周方向溝に非連通である。第１相リード線は、ホルダに対し径方向の内側を軸方向に延び、第１径方向溝内を径方向に延び、第１周方向溝内を周方向に延びて配索されている。第２相リード線は、ホルダに対し径方向の内側を軸方向に延び、第２径方向溝内を径方向に延び、第２周方向溝内を周方向に延びて配索されている。

上記の回転電機において、ヨーク部は、軸方向端面を有している。ホルダは、軸方向端面に向き合って配置されている。

上記の回転電機において、ホルダには、径方向にホルダを貫通して延びる第３径方向溝が、周方向に第１径方向溝、第２径方向溝、第３径方向溝の順に並んで形成されている。第３径方向溝は、第１周方向溝、第２周方向溝および第３周方向溝に連通している。第３相リード線は、ホルダに対し径方向の内側を軸方向に延び、第３径方向溝内を径方向に延び、第３周方向溝内を周方向に延びて配索されている。

上記の回転電機は、ホルダを複数備えている。周方向に隣り合って配置されたホルダの間に、径方向に延びる隙間が形成されている。隙間は、第１周方向溝、第２周方向溝および第３周方向溝に連通している。第３相リード線は、ホルダに対し径方向の内側を軸方向に延び、隙間内を径方向に延び、第３周方向溝内を周方向に延びて配索されている。

本開示に従えば、リード線の配索が容易な回転電機を実現することができる。

実施の形態１に従った回転電機を備える電動圧縮機の概略構成を示す部分断面図である。 ステータコアの斜視図である。 絶縁部材の斜視図である。 絶縁部材を異なる角度から見た斜視図である。 絶縁部材を介してコイルがティース部に装着された状態の側面図である。 ホルダの斜視図である。 ホルダを異なる角度から見た斜視図である。 ホルダがリード線を保持している状態の斜視図である。 リード線を配索する第１の動作を示す図である。 リード線を配索する第２の動作を示す図である。 リード線を配索する第３の動作を示す図である。 実施の形態２のホルダの斜視図である。 実施の形態２のホルダを異なる角度から見た斜視図である。

以下、図面に基づいて、実施の形態における回転電機について説明する。以下に示す実施の形態において、同一または実質的に同一の構成については、同一の符号を付して、重複した説明は繰り返さない。

（実施の形態１）
図１は、実施の形態１に従った回転電機を備える電動圧縮機１１０の概略構成を示す部分断面図である。電動圧縮機１１０は、車両に搭載される電動圧縮機であり、一例として、燃料電池自動車に搭載されている。

図１を参照して、電動圧縮機１１０は、ハウジング１１２と、圧縮部１１５と、電動モータ１とを備えている。

本実施の形態に係る回転電機の一例としての電動モータ１は、ロータ（回転子）３と、ステータ（固定子）４とを備えている。ロータ３は、回転軸２に固定されている。回転軸２は、ステータ４内に挿通された状態で、ハウジング１１２内に回転可能に支持されている。ステータ４は、ステータコア１０とコイル２０とを含んで構成されている。ステータコア１０は、ハウジング１１２の内周面に固定されている。コイル２０は、後述するステータコア１０のティース部に装着されている。

図２は、ステータコア１０の斜視図である。図２に示すように、ステータコア１０は全体として、中空円筒状の外形を有している。以下の実施の形態では、円筒状のステータコア１０の軸方向を単に軸方向と称し、ステータコア１０の径方向を単に径方向と称し、ステータコア１０の周方向を単に周方向と称して、説明を行なう。

ステータコア１０は、周方向に分割された複数の分割ステータコア１１を有している。詳述すると、ステータコア１０は、９個の分割ステータコア１１を有している。各分割ステータコア１１は、複数の電磁鋼板をステータコア１０の軸方向に積層し、各電磁鋼板を一体に結合することで形成されている。

各分割ステータコア１１は、円弧状のヨーク部１２と、複数のティース部１６とを有している。各分割ステータコア１１がヨーク部１２で結合されて、円筒状のステータコア１０が形成されている。ヨーク部１２は、ステータコア１０の外周部分を構成している。ヨーク部１２は、一方の軸方向端面１３と他方の軸方向端面１４とを有している。

ティース部１６は、ヨーク部１２の内周面から、径方向の内側に向けて突出している。複数の分割ステータコア１１が結合されて一体のステータコア１９が形成された状態で、ティース部１６は、周方向に間隔を隔てて設けられている。ティース部１６は、略直方体形状であり、ティース部１６の長手方向が軸方向に延びるように設けられている。ティース部１６は、ティース部１６がヨーク部１２から突出する先端部に、周方向に突き出る突起部１７を有している。

周方向において隣り合うティース部１６間には、スロット１８が形成されている。スロット１８は、軸方向に延びている。スロット１８は、ステータコア１０の内周に開口している。

ティース部１６に装着されるコイル２０は、その一部がスロット１８内に収容されている。コイル２０は、断面が円形の導体である丸線であり、ティース部１６に巻き付けられている。

コイル２０は、三相コイルであり、Ｕ相コイルと、Ｖ相コイルと、Ｗ相コイルとを有している。Ｕ相コイルが装着されたティース部１６と、Ｖ相コイルが装着されたティース部１６と、Ｗ相コイルが装着されたティース部１６とは、周方向においてこの順に並べられている。Ｖ相コイルが装着されているティース部１６に対し、周方向において隣り合うティース部１６の一方にはＵ相コイルが装着されており、他方にはＷ相コイルが装着されている。

以下の実施の形態では、Ｕ相を第１相、Ｖ相を第２相、Ｗ相を第３相として説明を行なう。

図３は、絶縁部材６０の斜視図である。図４は、図３に示す絶縁部材６０を異なる角度から見た斜視図である。絶縁部材６０は、コイル２０とステータコア１０との間に存在して、コイル２０をステータコア１０から絶縁するための部材である。絶縁部材６０は、ＰＰＳ（Polyphenylene Sulfide）およびＬＣＰ（液晶ポリマー）に代表される樹脂材料などの、絶縁性材料により形成されている。

絶縁部材６０は、図３，４に示すように、半割れ筒状のティース受入部６１を有している。ティース受入部６１は、中空に形成されており、その内部に空間６３が形成されている。ティース受入部６１は、ステータコア１０のティース部１６を受け入れ可能な形状を有している。

絶縁部材６０は、ティース受入部６１の一端に設けられた板部６２と、ティース受入部６１の他端に設けられた張出部６４とを有している。板部６２と張出部６４とは、半割れ筒状のティース受入部６１に対して外側に張り出すように、ティース受入部６１の縁部分に設けられている。

絶縁部材６０は、平板状のホルダ搭載部６５を有している。ホルダ搭載部６５は、板部６２から、ティース受入部６１とは反対方向に突出している。ホルダ搭載部６５には、ホルダ搭載部６５を厚み方向に貫通する嵌合孔６６が形成されている。板部６２には、スリット６８が形成されている。絶縁部材６０をステータコア１０に装着した状態で、スリット６８は、軸方向に延びている。スリット６８は、板部６２の縁部分から底部６９に亘って形成されている。図４に示すように、底部６９は、ホルダ搭載部６５の表面に対して突出しており、ホルダ搭載部６５と底部６９とは段差を形成している。この段差の高さが後述する端壁３３の厚みと略等しくなるように、絶縁部材６０が形成されている。

図５は、絶縁部材６０を介してコイル２０がティース部１６に装着された状態の側面図である。図３，４に示す形状を有する同形状の一対の絶縁部材６０が、各々のティース受入部６１内の空間６３にティース部１６を嵌め入れるように、上下からティース部１６に組み付けられる。これにより、上下一対の絶縁部材６０のティース受入部６１によって形成される絶縁筒状体が、ティース部１６の周囲に装着される。コイル２０は、ティース受入部６１の周囲に巻回される。コイル２０は、絶縁部材６０を介して、ティース部１６に対し絶縁された状態で、ティース部１６に装着されている。ティース部１６の周囲に装着されたコイル２０は、ティース部１６の軸方向端面から軸方向に突出するコイルエンド２４を有している。

絶縁部材６０をステータコア１０に装着した状態で、板部６２は、コイル２０とヨーク部１２の内周面との間に介在し、コイル２０をヨーク部１２から絶縁している。張出部６４は、絶縁部材６０に装着されたコイル２０が内周方向に巻崩れるのを防止している。板部６２は、径方向の外側からコイル２０を支持している。張出部６４は、径方向の内側からコイル２０を支持している。コイル２０は、板部６２の径方向内側の面と張出部６４の径方向外側の面とによって支持されている。コイル２０は、板部６２と張出部６４との互いに対向する面によって支持されている。

ホルダ搭載部６５は、ヨーク部１２の軸方向端面１３に向き合って配置されている。このホルダ搭載部６５に、コイル２０から引き出されたＵ相リード線（第１相リード線）２１、Ｖ相リード線（第２相リード線）２２およびＷ相リード線（第３相リード線）２３を保持する、ホルダ３０が搭載されている。ホルダ３０は、絶縁部材６０とは別の部材として構成されている。ホルダ３０は、ホルダ搭載部６５に搭載されている。ヨーク部１２の軸方向端面１３とホルダ３０との間に、絶縁部材６０の一部を構成するホルダ搭載部６５が介在している。ホルダ３０は、ヨーク部１２の軸方向端面１３に向き合って配置されている。

図６は、ホルダ３０の斜視図である。図６に示すように、ホルダ３０は、略リング状の外形を有している。ホルダ３０は、円筒状のヨーク部１２に対応するリング形状を有している。ホルダ３０は、ヨーク部１２と略同一の径を有している。

ホルダ３０には、第１周方向溝４１と、第２周方向溝４２と、第３周方向溝４３とが形成されている。第１周方向溝４１、第２周方向溝４２および第３周方向溝４３は、ホルダ３０の周方向、すなわちヨーク部１２の周方向に延びている。図５を併せて参照して、第１周方向溝４１、第２周方向溝４２および第３周方向溝４３は、ヨーク部１２の軸方向に、この順に並んで形成されている。軸方向において、ヨーク部１２の軸方向端面１３に近い側から順に、第３周方向溝４３、第２周方向溝４２および第１周方向溝４１が形成されている。

第１周方向溝４１、第２周方向溝４２および第３周方向溝４３は、ホルダ３０の径方向外側に開口している。図５に示すように、ホルダ３０は、背壁３１と、端壁３２，３３と、凸壁３４，３５とを有している。背壁３１は、ホルダ３０のうち径方向の最も内側に設けられた壁部分である。ホルダ３０が絶縁部材６０のホルダ搭載部６５に搭載された状態で、背壁３１は、板部６２と対向して配置されている。

端壁３２は、ホルダ３０のうち、軸方向の一方端に設けられた壁部分である。端壁３３は、ホルダ３０のうち、軸方向の他方端に設けられた壁部分である。ホルダ３０が絶縁部材６０のホルダ搭載部６５に搭載された状態で、軸方向において、端壁３３がホルダ搭載部６５に最も近く配置され、端壁３２がホルダ搭載部６５から最も遠く配置されている。

凸壁３４，３５は、端壁３２と端壁３３との間に挟まれて配置されている。軸方向において、ヨーク部１２の軸方向端面１３に近い側から順に並んで、端壁３３、凸壁３５、凸壁３４、および端壁３２が配置されている。端壁３３は、円環板の形状を有している。端壁３２、凸壁３４，３５は、円環板が周方向に分断された、複数の円弧状の平板から成っている。

第１周方向溝４１は、端壁３２と凸壁３４との間に形成されている。第２周方向溝４２は、凸壁３４と凸壁３５との間に形成されている。第３周方向溝４３は、凸壁３５と端壁３３との間に形成されている。凸壁３４は、第１周方向溝４１と第２周方向溝４２とを隔てている。凸壁３５は、第２周方向溝４２と第３周方向溝４３とを隔てている。

ホルダ３０には、第１径方向溝５１と、第２径方向溝５２と、第３径方向溝５３とが形成されている。第１径方向溝５１、第２径方向溝５２および第３径方向溝５３は、ホルダ３０の径方向、すなわちヨーク部１２の径方向に、ホルダ３０を貫通して延びている。第１径方向溝５１、第２径方向溝５２および第３径方向溝５３は、それぞれ複数形成されている。ヨーク部１２の周方向において、第１径方向溝５１、第２径方向溝、第３径方向溝５３、第１径方向溝５１、…、第２径方向溝５２、第３径方向溝５３が、順に並んで形成されている。

第１径方向溝５１は、軸方向において、端壁３２を貫いて形成されている。凸壁３４の一部が、第１径方向溝５１の底部を構成している。第１径方向溝５１は、端壁３２と凸壁３４との間の第１周方向溝４１に連通しているが、第２径方向溝５２および第３径方向溝５３には非連通である。

第２径方向溝５２は、軸方向において、端壁３２および凸壁３４を貫いて形成されている。凸壁３５の一部が、第２径方向溝５２の底部を構成している。第２径方向溝５２は、端壁３２と凸壁３４との間の第１周方向溝４１および凸壁３４，３５の間の第２周方向溝４２に連通しているが、第３径方向溝５３には非連通である。

第３径方向溝５３は、軸方向において、端壁３２、凸壁３４および凸壁３５を貫いて形成されている。端壁３３の一部が、第３径方向溝５３の底部を構成している。第３径方向溝５３は、端壁３２と凸壁３４との間の第１周方向溝４１、凸壁３４，３５の間の第２周方向溝４２、および凸壁３５と端壁３３との間の第３周方向溝４３に連通している。

図７は、ホルダ３０を異なる角度から見た斜視図である。図７に示すように、端壁３３は、凸壁３５と対向する面と反対側の裏面を有しており、この裏面には突起８１が形成されている。突起８１は、ホルダ３０と一体に形成されている。突起８１は、軸方向において、ホルダ３０から突出している。この突起８１が絶縁部材６０の嵌合孔６６（図３，４）に嵌合することにより、ホルダ３０が絶縁部材６０に取り付けられている。

図８は、ホルダ３０がＵ相リード線２１、Ｖ相リード線２２およびＷ相リード線２３を保持している状態の斜視図である。図５および図８に示すように、Ｕ相リード線２１は、第１周方向溝４１内を配索されている。Ｖ相リード線２２は、第２周方向溝４２内を配索されている。Ｗ相リード線２３は、第３周方向溝４３内を配索されている。Ｕ相リード線２１、Ｖ相リード線２２およびＷ相リード線２３は、それぞれ異なる周方向溝に収容されている。

凸壁３４，３５は、端壁３２，３３よりも、厚みが大きく形成されている。ヨーク部１２の軸方向における凸壁３４，３５の寸法は、端壁３２，３３よりも大きくなっている。凸壁３４，３５は、コイル２０を構成する丸線の外径よりも大きな厚みを有していてもよい。

凸壁３４を肉厚に形成することにより、第１周方向溝４１内に配索されたＵ相リード線２１と第２周方向溝４２内に配索されたＶ相リード線２２との間の空間距離および沿面距離が増大されており、Ｕ相リード線２１とＶ相リード線２２との電気的な絶縁が確保されている。凸壁３５を肉厚に形成することにより、第２周方向溝４２内に配索されたＶ相リード線２２と第３周方向溝４３内に配索されたＷ相リード線２３との間の空間距離および沿面距離が増大されており、Ｖ相リード線２２とＷ相リード線２３との電気的な絶縁が確保されている。

次に、リード線をホルダに配索する動作について説明する。図９は、Ｕ相リード線２１を配索する第１の動作を示す図である。図９および後述する図１０，１１では、ホルダ３０は、周方向に隣り合う２つの第３径方向溝５３により挟まれた一部分のみが図示されている。図９に示すように、コイル２０（Ｕ相コイル）から引き出されたＵ相リード線２１は、ホルダ３０に対し径方向の内側を、軸方向に延びている。

図１０は、Ｕ相リード線２１を配索する第２の動作を示す図である。図９に示す状態から、Ｕ相リード線２１を径方向外側に折り曲げて、絶縁部材６０のスリット６８（図３，４）を通過し、さらに第１径方向溝５１内を径方向に延びるように、Ｕ相リード線２１を配索する。ホルダ３０が凸壁３４を有するとともに第１径方向溝５１がホルダ３０に形成されているので、凸壁３４のうち第１径方向溝５１の底部を構成している凸壁３４の一部分が、Ｕ相リード線２１を折り曲げるときのガイドになる。これにより、Ｕ相リード線２１のスムーズな折り曲げが可能とされている。

図１１は、Ｕ相リード線２１を配索する第３の動作を示す図である。図１０に示す状態から、Ｕ相リード線２１を周方向に折り曲げて、第１周方向溝４１内を周方向に延びるように、Ｕ相リード線２１を配索する。第１径方向溝５１内に露出している背壁３１の一部分が、Ｕ相リード線２１を折り曲げるときのガイドになる。これにより、Ｕ相リード線２１のスムーズな折り曲げが可能とされている。

図９〜１１では、Ｕ相リード線２１の配索について説明したが、Ｖ相リード線２２およびＷ相リード線２３もまた、Ｕ相リード線２１と同様に配索されている。

コイル２０（Ｖ相コイル）から引き出されたＶ相リード線２２は、ホルダ３０に対し径方向の内側を、軸方向に延びている。その状態から、Ｖ相リード線２２を径方向外側に折り曲げて、第２径方向溝５２内を径方向に延びるように、Ｖ相リード線２２を配索する。その状態から、Ｖ相リード線２２を周方向に折り曲げて、第２周方向溝４２内を周方向に延びるように、Ｖ相リード線２２を配索する。

コイル２０（Ｗ相コイル）から引き出されたＷ相リード線２３は、ホルダ３０に対し径方向の内側を、軸方向に延びている。その状態から、Ｗ相リード線２３を径方向外側に折り曲げて、第３径方向溝５３内を径方向に延びるように、Ｗ相リード線２３を配索する。その状態から、Ｗ相リード線２３を周方向に折り曲げて、第３周方向溝４３内を周方向に延びるように、Ｗ相リード線２３を配索する。

リード線を配索する順序は、Ｗ相リード線２３、Ｖ相リード線２２、Ｕ相リード線２１の順にする。この順序にすることで、既に配索されたリード線が配索の妨げとならずに、効率的にリード線を配索することが可能になる。

以上説明した実施の形態１の電動モータ１は、回転電機の一例であって、Ｕ相リード線２１、Ｖ相リード線２２およびＷ相リード線２３を保持するホルダ３０を備えている。図６に示すように、ホルダ３０には、周方向に延びる第１周方向溝４１、第２周方向溝４２および第３周方向溝４３と、径方向に延びる第１径方向溝５１および第２径方向溝５２が形成されている。

図８〜１１に示すように、Ｕ相リード線２１は、第１径方向溝５１内および第１周方向溝４１内に配索されている。Ｖ相リード線２２は、第２径方向溝５２内および第２周方向溝４２内に配索されている。第１径方向溝５１と第２径方向溝５２とは、溝の深さが異なっており、第１径方向溝５１は第１周方向溝４１のみに連通しているのに対し、第２径方向溝５２は第１周方向溝４１および第２周方向溝４２に連通している。

このようにすれば、ホルダ３０の凸壁３４および背壁３１が、Ｕ相リード線２１を折り曲げてホルダ３０に配索する際のガイドとなり、凸壁３５および背壁３１が、Ｖ相リード線２１を折り曲げてホルダ３０に配索する際のガイドとなる。リード線を配索する際にリード線を位置決めるまたはガイドするための治具は不要で、ホルダ３０に形成された溝内に、Ｕ相リード線２１およびＶ相リード線２２を容易に配索することができる。

また図５に示すように、ホルダ３０は、ステータコア１０のヨーク部１２の軸方向端面１３に向き合って配置されている。軸方向においてホルダ３０は、コイルエンド２４と重なる位置に配置されている。したがって、軸方向における電動モータ１の寸法を低減することができ、電動モータ１を小型化することができる。

また図６に示すように、ホルダ３０には、径方向に延びる第３径方向溝５３が形成されている。Ｗ相リード線２３は、第３径方向溝５３内および第３周方向溝４３内に配索されている。第３径方向溝５３は、第１径方向溝５１および第２径方向溝５２と溝の深さが異なっており、第３径方向溝５３は第１周方向溝４１、第２周方向溝４２および第３周方向溝４３に連通している。

このようにすれば、ホルダ３０の端壁３３および背壁３１が、Ｗ相リード線２３を折り曲げてホルダ３０に配索する際のガイドとなる。リード線を配索する際のリード線を位置決めるまたはガイドするための治具は不要で、ホルダ３０に形成された溝内に、Ｗ相リード線２３を容易に配索することができる。

（実施の形態２）
図１２は、実施の形態２のホルダ３０の斜視図である。実施の形態１の電動モータ１は、図６に示す１つの略リング状のホルダ３０を備えていたが、実施の形態２の電動モータは、リング状の一部形状を成す弧状のホルダ３０を複数備えている。ホルダ３０には、第１周方向溝４１、第２周方向溝４２および第３周方向溝４３と、第１径方向溝５１および第２径方向溝５２とが形成されているが、実施の形態１のホルダ３０とは異なり、第３径方向溝は形成されていない。

周方向に隣り合って配置されたホルダ３０の間に、径方向に延びる隙間７３が形成されている。隙間７３は、実施の形態１の第３径方向溝５３と同様に、第１周方向溝４１、第２周方向溝４２および第３周方向溝４３に連通している。

図１３は、実施の形態２のホルダ３０を異なる角度から見た斜視図である。図１３に示すように、端壁３３の裏面には、突起８１と突起８２とが形成されている。突起８１，８２は、ホルダ３０と一体に形成されている。突起８１，８２は、軸方向において、ホルダ３０から突出している。突起８１，８２は、周方向に並んで形成されている。周方向における、突起８１，８２の間隔は、第１径方向溝５１と第２径方向溝５２との間隔と、ほぼ等しく設定されている。

ステータコア１０に装着された絶縁部材６０の嵌合孔６６（図３，４）に、突起８１が嵌合することにより、第１のホルダ３０が絶縁部材６０に取り付けられている。第１のホルダ３０と周方向に並ぶ第２のホルダ３０は、嵌合孔６６に突起８２が嵌合することにより、絶縁部材６０に取り付けられている。複数のホルダ３０は、絶縁部材６０に対するホルダ３０の相対位置を変更しながら、周方向に並べて配置されている。

実施の形態１のリング状の一体構造物であるホルダ３０と比較して、実施の形態２のホルダ３０は簡単な形状であるため、製造が容易である。同一形状の弧状に形成された複数のホルダ３０を周方向に並べて配置することで、複数のホルダ３０は全体として図１と同様のリング形状を形成している。このリング形状に対し、リード線を容易に配索することができる。

実施の形態２の電動モータ１では、Ｗ相リード線２３は、隙間７３内および第３周方向溝４３内に配索される。コイル２０（Ｗ相コイル）から引き出されたＷ相リード線２３は、ホルダ３０に対し径方向の内側を、軸方向に延びている。その状態から、Ｗ相リード線２３を径方向外側に折り曲げて、隙間７３内を径方向に延びるように、Ｗ相リード線２３を配索する。その状態から、Ｗ相リード線２３を周方向に折り曲げて、第３周方向溝４３内を周方向に延びるように、Ｗ相リード線２３を配索する。

隙間７３には、絶縁部材６０のホルダ搭載部６５（図３〜５）が露出している。ホルダ搭載部６５は、隙間７３内を配索されているＷ相リード線２３とステータコア１０との間に介在している。これにより、隙間７３内に配索されているＷ相リード線２３を、ステータコア１０に対して確実に電気的に絶縁することができる。

ホルダ搭載部６５およびホルダ３０の背壁３１が、Ｗ相リード線２３を折り曲げてホルダ３０に配索する際のガイドとなる。リード線を配索する際のリード線を位置決めるまたはガイドするための治具は不要で、ホルダ３０に形成された溝内および隙間７３内に、Ｗ相リード線２３を容易に配索することができる。上述した通り、ホルダ搭載部６５とスリット６８の底部６９との段差の高さは端壁３３の厚みと略等しく、これにより、底部６９をガイドとしてＷ相リード線２３を折り曲げることができるので、Ｗ相リード線２３を容易に配索することができる。

実施の形態２で説明したホルダ３０は、１つの第１径方向溝５１と１つの第２径方向溝５２とが形成され、第３径方向溝５３は形成されていない構成であったが、円環形状が周方向に分割された弧状のホルダ３０に、複数の第１径方向溝５１および第２径方向溝５２が形成されていてもよい。たとえば、弧状のホルダ３０に、２つの第１径方向溝５１と、２つの第２径方向溝５２と、１つの第３径方向溝５３が形成され、周方向に隣り合う２つのホルダ３０の間に隙間７３が形成されるような構成としてもよい。

なお、実施の形態で説明した電動モータ１では、Ｕ相リード線２１が第１周方向溝４１および第１径方向溝５１に配索され、Ｖ相リード線２２が第２周方向溝４２および第２径方向溝５２に配索され、Ｗ相リード線２３が第３周方向溝４３および第３径方向溝５３に配索されたが、この構成に限られない。同相のリード線を同じ周方向溝および径方向溝に配索するのであれば、ホルダ３０に形成された周方向溝および径方向溝のいずれにＵ相、Ｖ相およびＷ相のリード線が配索されても構わない。

また、実施の形態で説明した回転電機は、電動圧縮機１１０の圧縮部１１５を駆動する電動モータ１であったが、他の用途に用いられるモータであってもよい。または回転電機は、動力を受けて発電する発電機であってもよい。

以上のように実施の形態について説明を行なったが、今回開示された実施の形態は全ての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。

１ 電動モータ、２ 回転軸、３ ロータ、４ ステータ、１０ ステータコア、１２ ヨーク部、１３，１４ 軸方向端面、１６ ティース部、１８ スロット、２０ コイル、２１，２２，２３ リード線、３０ ホルダ、３１ 背壁、３２，３３ 端壁、３４，３５ 凸壁、４１ 第１周方向溝、４２ 第２周方向溝、４３ 第３周方向溝、５１ 第１径方向溝、５２ 第２径方向溝、５３ 第３径方向溝、６０ 絶縁部材、６５ ホルダ搭載部、６６ 嵌合孔、７３ 隙間、８１，８２ 突起、１１０ 電動圧縮機、１１５ 圧縮部。

Claims (4)

1. 円筒状のヨーク部と、前記ヨーク部から前記ヨーク部の径方向の内側に向けて突出する複数のティース部とを含み、隣り合う前記ティース部の間に前記ヨーク部の軸方向に沿って延びるスロットが形成されたステータコアと、
   前記ティース部に装着された三相コイルと、
   前記三相コイルから引き出された、第１相リード線、第２相リード線および第３相リード線と、
   前記第１相リード線、前記第２相リード線および前記第３相リード線を保持するホルダとを備え、
   前記ホルダには、前記ヨーク部の周方向に延びる第１周方向溝と、前記周方向に延びる第２周方向溝と、前記周方向に延びる第３周方向溝とが、前記軸方向にこの順に並んで形成されており、前記径方向に前記ホルダを貫通して延びる第１径方向溝と、前記径方向に前記ホルダを貫通して延びる第２径方向溝とが、前記周方向に並んで形成されており、
   前記第１径方向溝は、前記第１周方向溝に連通し、前記第２周方向溝および前記第３周方向溝に非連通であり、
   前記第２径方向溝は、前記第１周方向溝および前記第２周方向溝に連通し、前記第３周方向溝に非連通であり、
   前記第１相リード線は、前記ホルダに対し前記径方向の内側を前記軸方向に延び、前記第１径方向溝内を前記径方向に延び、前記第１周方向溝内を前記周方向に延びて配索されており、
   前記第２相リード線は、前記ホルダに対し前記径方向の内側を前記軸方向に延び、前記第２径方向溝内を前記径方向に延び、前記第２周方向溝内を前記周方向に延びて配索されている、回転電機。
2. 前記ヨーク部は、軸方向端面を有し、
   前記ホルダは、前記軸方向端面に向き合って配置されている、請求項１に記載の回転電機。
3. 前記ホルダには、前記径方向に前記ホルダを貫通して延びる第３径方向溝が、前記周方向に前記第１径方向溝、前記第２径方向溝、前記第３径方向溝の順に並んで形成されており、
   前記第３径方向溝は、前記第１周方向溝、前記第２周方向溝および前記第３周方向溝に連通し、
   前記第３相リード線は、前記ホルダに対し前記径方向の内側を前記軸方向に延び、前記第３径方向溝内を前記径方向に延び、前記第３周方向溝内を前記周方向に延びて配索されている、請求項１または２に記載の回転電機。
4. 前記ホルダを複数備え、
   前記周方向に隣り合って配置された前記ホルダの間に、前記径方向に延びる隙間が形成されており、
   前記隙間は、前記第１周方向溝、前記第２周方向溝および前記第３周方向溝に連通し、
   前記第３相リード線は、前記ホルダに対し前記径方向の内側を前記軸方向に延び、前記隙間内を前記径方向に延び、前記第３周方向溝内を前記周方向に延びて配索されている、請求項１または２に記載の回転電機。

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