JP2018139270A - ノイズ吸収体取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】小型化を図りつつノイズ吸収体のケースに電線を安定して固定することができるノイズ吸収体取付構造を提供する。【解決手段】ノイズ吸収体取付構造５は、中空部５２１を有する筒状の磁性体コア５１と、磁性体コア５１を覆う筒状のケース５２と、磁性体コア５１の中空部５２１を通り、磁性体コア５１およびケース５２に対して、ケース５２の軸方向Ｃに沿うように巻き付けられる電線４３と、ケース５２の周方向Ｄに沿うように巻き付けられ、電線４３をケース５２に固定する結束バンド５４と、ケース５２の外周面５２ａから外方に延びて形成され、ケース５２の外部に設けられた被取付部６に取り付けられる支持部５５と、支持部５５に設けられ、結束バンド５４の軸方向Ｃの移動を規制するバンド移動規制部５Ａと、を備えている。【選択図】図３

Description

本発明は、ノイズ吸収体取付構造に関する。

従来、車両等に設けられた電子部品や電装品を電気的に接続するためにワイヤーハーネスが使用されている。ワイヤーハーネスには、ノイズの影響を軽減するためのノイズ吸収体が設けられている（例えば特許文献１参照）。

特許文献１のノイズ吸収体取付構造は、電線と、筒状の磁性体コア（ノイズ吸収体）と、磁性体コアの外周面を覆う筒状のケースとを備える。電線は、磁性体コアの中空部を通って磁性体コアおよびケースに軸方向に沿うように巻き付けられている。
ケースの外周側には、蓋部が配置されている。蓋部は、ケースの外周面を覆ってケースに固定されている。これにより蓋部は、電線をケースに安定して固定している。

特開２０１２−１３４０２８号公報

しかしながら、特許文献１のノイズ吸収体取付構造では、ノイズ吸収体のケースに電線を安定して固定するために蓋部を使用しているため、大型化を招いてしまう。

そこで、本発明は、上記事情に鑑みたものであって、本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、小型化を図りつつノイズ吸収体のケースに電線を安定して固定することができるノイズ吸収体取付構造を提供することを目的とする。

上記の課題を解決するため、本発明の請求項１に記載のノイズ吸収体取付構造（例えば後述の実施形態のノイズ吸収体取付構造５）は、中空部（例えば後述の実施形態の中空部５２１）を有する筒状のノイズ吸収体（例えば後述の実施形態の磁性体コア５１）と、前記ノイズ吸収体を覆う筒状のケース（例えば後述の実施形態のケース５２）と、前記ノイズ吸収体の前記中空部を通り、前記ノイズ吸収体および前記ケースに対して、前記ケースの軸方向（例えば後述の実施形態の軸方向Ｃ）に沿うように巻き付けられる電線（例えば後述の実施形態の電線４３）と、前記ケースの周方向（例えば後述の実施形態の周方向Ｄ）に沿うように巻き付けられ、前記電線を前記ケースに固定するバンド（例えば後述の実施形態の結束バンド５４）と、前記ケースの外周面（例えば後述の実施形態の外周面５２ａ）から外方に延びて形成され、前記ケースの外部に設けられた被取付部（例えば後述の実施形態の被取付部６）に取り付けられる支持部（例えば後述の実施形態の支持部５５）と、前記支持部に設けられ、前記バンドの軸方向の移動を規制するバンド移動規制部（例えば後述の実施形態のバンド移動規制部５Ａ）と、を備えていることを特徴としている。

本発明の請求項２に記載のノイズ吸収体取付構造では、前記支持部には、前記バンドが挿通される挿通孔（例えば後述の実施形態の挿通孔５５４）が設けられ、前記バンド移動規制部は、前記挿通孔の内壁（例えば後述の実施形態の一対の結合部５５１，５５１および一対の当接部補強リブ５５７，５５７）であることを特徴としている。

本発明の請求項３に記載のノイズ吸収体取付構造では、前記支持部と前記ケースの外周面との間には、支持部補強リブ（例えば後述の実施形態の支持部補強リブ５５５）が設けられていることを特徴としている。

本発明の請求項４に記載のノイズ吸収体取付構造では、前記バンドは、結束工具（例えば後述の実施形態の結束工具Ｇ）を使用して前記ケースの周方向に巻き付けられる結束バンド（例えば後述の実施形態の結束バンド５４）であり、前記支持部には、前記結束工具が当接可能な当接部（例えば後述の実施形態の当接部５５６）が設けられていることを特徴としている。

本発明の請求項５に記載のノイズ吸収体取付構造では、前記当接部と前記ケースの外周面との間には、当接部補強リブ（例えば後述の実施形態の当接部補強リブ５５７，５５７）が設けられていることを特徴としている。

本発明の請求項６に記載のノイズ吸収体取付構造では、前記支持部は、クリップ（例えば後述の実施形態のクリップ７）により前記被取付部に取り付けられていることを特徴としている。

本発明の請求項７に記載のノイズ吸収体取付構造では、前記被取付部には、前記クリップによる前記支持部の取付時に前記バンド移動規制部の回転を規制する回転規制部（例えば後述の実施形態の回転規制部８）が設けられていることを特徴としている。

本発明の請求項８に記載のノイズ吸収体取付構造では、前記ケースおよび前記支持部は樹脂材料により一体成形され、前記支持部のうち前記ケースの外周面と結合する結合部（例えば後述の実施形態の結合部５５１，５５１）には、凹部（例えば後述の実施形態の凹部５５３，５５３）が形成されていることを特徴としている。

本発明の請求項９に記載のノイズ吸収体取付構造では、前記ケースの外周面には、前記電線の周方向の移動を規制する電線移動規制部（例えば後述の実施形態の第一電線移動規制部５２６、第二電線移動規制部５２７、第三電線移動規制部５２８）が設けられていることを特徴としている。

本発明の請求項１０に記載のノイズ吸収体取付構造では、前記電線移動規制部（例えば後述の実施形態の第三電線移動規制部５２８）と前記ケースの外周面との間には、前記電線移動規制部を補強する電線移動規制部補強リブ（例えば後述の実施形態の電線移動規制部補強リブ５２９，５２９）が設けられていることを特徴としている。

本発明の請求項１１に記載のノイズ吸収体取付構造では、前記ケースの軸方向の一方側にはコネクタ（例えば後述の実施形態の第一コネクタ５７および第二コネクタ３４）が配置されており、前記電線は、前記一方側から前記ケースの外周面に沿って前記軸方向の他方側へ向かい、前記他方側から前記中空部に通されていることを特徴としている。

本発明の請求項１２に記載のノイズ吸収体取付構造では、前記被取付部は、機器（例えば後述の実施形態のパワーコントロールユニット３３）に接続されたバスバー（例えば後述の実施形態のバスバー４５）を被覆する被覆部（例えば後述の実施形態の被覆部４５１）から延出されたものであり、前記支持部は、前記機器を収容する筐体（例えば後述の実施形態の筐体１０）に前記被取付部とともに取り付けられていることを特徴としている。

本発明の請求項１３に記載のノイズ吸収体取付構造では、前記被取付部は、車両（例えば後述の実施形態の車両１）に搭載される部品に設けられていることを特徴としている。

本発明の請求項１に記載のノイズ吸収体取付構造では、バンドをケースの周方向に沿うように巻きつけて電線をケースに固定し、ケースの外周面に支持部を設けた。また、支持部には、バンドの軸方向の移動を規制するバンド移動規制部を設けた。これにより、バンドは軸方向の移動が規制された状態で電線をケースに固定することが可能になる。このため、請求項１に記載のノイズ吸収体取付構造は、蓋部のような大型の部材を使用しなくても電線をケースに安定して固定することが可能になる。よって、請求項１に記載のノイズ吸収体取付構造は、小型化を図りつつ電線をケースに安定して固定することができる。また、請求項１に記載のノイズ吸収体取付構造は、支持部によりケースを被取付部に取り付けるようにしたので、新たに取付部を設けなくてもよい。よって、請求項１に記載のノイズ吸収体取付構造は、取り付けにかかるコストを抑えることができる。

本発明の請求項２に記載のノイズ吸収体取付構造では、支持部には、バンドが挿通される挿通孔が設けられ、バンド移動規制部は、挿通孔の内壁となっている。これにより、バンドは、挿通孔に挿通されることにより軸方向の移動が規制され、電線をケースに固定することが可能になる。よって、請求項２に記載のノイズ吸収体取付構造は、小型化を図りつつ電線をケースに安定して固定することができる。

本発明の請求項３に記載のノイズ吸収体取付構造では、支持部とケースの外周面との間に支持部補強リブを設けた。これにより、支持部に荷重が加わっても支持部の破断が抑制される。このため、支持部は、バンドの軸方向の移動をさらに規制することが可能になる。したがって、バンドは、軸方向の移動がさらに規制された状態で電線をケースに固定することが可能になる。よって、請求項３に記載のノイズ吸収体取付構造は、電線をケースにさらに安定して固定することができる。

本発明の請求項４に記載のノイズ吸収体取付構造では、バンドに結束バンドを使用し、支持部に結束工具が当接可能な当接部を設けた。これにより、結束工具は、当接部に当てながら位置決めしつつ、結束バンドを締め付けてケースに巻き付けることができるので、結束バンドがケースに対して確実に固定される。したがって、結束バンドは、軸方向の移動がさらに規制された状態で電線をケースに固定することが可能になる。よって、請求項４に記載のノイズ吸収体取付構造は、電線をケースにさらに安定して固定することができる。

本発明の請求項５に記載のノイズ吸収体取付構造では、当接部とケースの外周面との間に当接部補強リブを設けた。これにより、結束工具は、当接部を押圧しても当接部の変形が抑えられるので、結束バンドをケースに対して確実に固定することが可能になる。したがって結束バンドは、軸方向の移動がさらに規制された状態で電線をケースに固定することが可能になる。よって、請求項５に記載のノイズ吸収体取付構造は、電線をケースにさらに安定して固定することができる。

本発明の請求項６に記載のノイズ吸収体取付構造では、支持部をクリップにより被取付部に取り付けるようにした。これにより、例えばボルトやナット等で被取付部に支持部を固定する場合と比較して、工数削減ができ、部品コストも抑制できる。よって、請求項６に記載のノイズ吸収体取付構造は、コストをさらに抑制することができる。

本発明の請求項７に記載のノイズ吸収体取付構造では、被取付部に回転規制部を設けた。これにより、クリップで支持部を被取付部に取り付ける際には、支持部の回転が規制されることからケースの回転も規制される。よって、請求項７に記載のノイズ吸収体取付構造は、取付作業の作業性を向上させることができる。

本発明の請求項８に記載のノイズ吸収体取付構造では、ケースおよび支持部を樹脂材料により一体成形し、支持部の結合部に凹部を形成した。これにより、ケースの支持部において、肉厚の差が抑えられるので、成形時のばらつきが生じにくくなる。よって、請求項８に記載のノイズ吸収体取付構造は、ケースおよび支持部を一体成形するときの成形不良（いわゆるヒケ）を低減することができる。

本発明の請求項９に記載のノイズ吸収体取付構造では、ケースの外周面に電線移動規制部を設けた。これにより、ケースの外周面を軸方向に沿って配置されている電線は、周方向の移動が規制されるので、他の部材に干渉するのが抑制される。よって、請求項９に記載のノイズ吸収体取付構造は、電線が他の部材に干渉するのを抑制できるので、耐久性を向上させることができる。

本発明の請求項１０に記載のノイズ吸収体取付構造では、電線移動規制部とケースの外周面との間に電線移動規制部補強リブを設けた。これにより、電線移動規制部に荷重が加わっても、電線移動規制部の破断が抑制されるので、電線移動規制部は電線の周方向の移動をさらに規制することが可能になる。したがって、電線が他の部材に干渉するのがさらに抑制される。よって、請求項１０に記載のノイズ吸収体取付構造は、電線が他の部材に干渉するのをさらに防ぐことができる。

本発明の請求項１１に記載のノイズ吸収体取付構造では、ケースの軸方向の一方側にはコネクタが配置されており、電線は、一方側からケースの外周面に沿って軸方向の他方側へ向かい、他方側から中空部に通されている。これにより、電線を一方側から中空部に通す場合と比較して、コネクタからノイズ吸収体の中空部に入るまでの電線長をより長く確保できる。このため、より長い電線長に対応したコネクタの挿抜ストロークを十分に確保できるので、容易にコネクタの接続ができる。よって、請求項１１に記載のノイズ吸収体取付構造は、コネクタを接続する際の作業性を向上させることができる。

本発明の請求項１２に記載のノイズ吸収体取付構造では、被取付部が機器に接続されたバスバーを被覆する被覆部から延出されており、機器を収容する筐体に被取付部とともに取り付けるようにした。これにより支持部の取付作業とバスバーの取付作業を一度に行うことが可能になる。よって、請求項１２に記載のノイズ吸収体取付構造は、取り付け作業の作業性を向上させることができる。

本発明の請求項１３に記載のノイズ吸収体取付構造では、被取付部は、車両に搭載される部品に設けられている。よって、請求項１３に記載のノイズ吸収体取付構造は、車両に設けられる部品のレイアウトの自由度を高めることができる。

本発明の一実施形態のノイズ吸収体取付構造が設けられている車両の模式図である。 図１の車両のエンジンルーム内の構成およびＩＰＵボックス内の構成を示すブロック図である。 ノイズ吸収体取付構造を示す斜視図である。 図３のＡ−Ａ線に沿った断面図である。 ノイズ吸収体取付構造の斜視図である。 ノイズ吸収体取付構造の斜視図である。 ノイズ吸収体取付構造の支持部の部分断面を含む斜視図である。

以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
図１は、本発明の一実施形態のノイズ吸収体取付構造が設けられている車両の模式図である。

車両１は、エンジンとモータとにより走行する、いわゆるハイブリッド車両である。車両１のフロント側には、エンジンルーム２が設けられている。車両１のリア側には、ＩＰＵボックス３（インテリジェントパワーユニットボックス）が設けられている。

図２は、図１の車両のエンジンルーム内の構成およびＩＰＵボックス内の構成を示すブロック図である。なお、図２において、各構成部品はブロックで表されており、大きさの関係については実物とは異なっている。
エンジンルーム２内には、モータ２１およびエアコンプレッサ２２が設けられている。ＩＰＵボックス３内には、バッテリ３１（ＢＡＴＴ）、ジャンクションボード３２（ＪＢ）、パワーコントロールユニット３３、第二コネクタ３４が設けられている。

バッテリ３１は、正極および負極用の二本のバスバー４１を介してジャンクションボード３２に電気的に接続されている。ジャンクションボード３２は、正極および負極用の二本のバスバー４５を介してパワーコントロールユニット３３に電気的に接続されている。
パワーコントロールユニット３３は、Ｕ相、Ｖ相およびＷ相用の三相線４２を介してモータ２１に電気的に接続されている。
モータ２１は、パワーコントロールユニット３３から出力された三相の交流電力により駆動される。
バッテリ３１は、パワーコントロールユニット３３から出力された直流電力により充電を行う。
パワーコントロールユニット３３は、バッテリ３１から出力される直流電力を三相の交流電力に変換してモータ２１に出力する。また、パワーコントロールユニット３３は、モータ２１から回生電力を得て、得られた回生電力を直流電力に変換してバッテリ３１に出力する。

ジャンクションボード３２は、正極および負極用の二本の電線４３と、電線４３の先端に設けられた第一コネクタ５７と、を介して、第二コネクタ３４に電気的に接続されている。第二コネクタ３４は、正極および負極用の二本のエアコンプレッサ接続用電線４４を介して、エアコンプレッサ２２に電気的に接続されている。
エアコンプレッサ２２は、バッテリ３１から出力される直流電力を得て、内蔵された不図示のインバータによって変換された三相交流電力により駆動される。
二本のエアコンプレッサ接続用電線４４および三相線４２は、プロテクタ４７に保護された状態で、図１に示すように車両１の床下に配置されている。

電線４３には、磁性体コア５１（請求項の「ノイズ吸収体」に相当。）が取り付けられている。磁性体コア５１は、本実施形態のノイズ吸収体取付構造を構成している部材である。以下に、本実施形態のノイズ吸収体取付構造について説明する。

図３は、ノイズ吸収体取付構造を示す斜視図である。
図３に示すように、ノイズ吸収体取付構造５は、主に高周波ノイズを吸収・除去するために使用される。ノイズ吸収体取付構造５は、磁性体コア５１と、ケース５２と、電線４３と、結束バンド５４（請求項の「バンド」に相当。）と、支持部５５とを備える。

図４は、図３のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
図４に示すように、磁性体コア５１は、円筒状に形成されている。磁性体コア５１の内部の中央部分には、貫通部５１１が軸方向Ｃに沿って形成されている。磁性体コア５１は、電線４３を流れるノイズ電流を吸収可能な磁性材により形成されている。磁性材としては、フェライトや電磁鋼板等が挙げられる。

図３および図４に示すように、ケース５２は、樹脂材料により円筒状に形成されている。図４に示すように、ケース５２の径方向の断面は、環状に形成されている。
ケース５２の中央部分には、中空部５２１が軸方向Ｃに沿って形成されている。ケース５２の内部には、収容空間（図示せず）が形成されている。収容空間には、磁性体コア５１が収容されている。磁性体コア５１は、例えば接着剤により収容空間の内壁に固定されている。これにより磁性体コア５１の外周面５１ａおよび他端面は、ケース５２で覆われている。磁性体コア５１の一端面は蓋５６で覆われている。

図４に示すようにケース５２の外周面５２ａには、複数の電線移動規制部５２６〜５２８が設けられている。複数の電線移動規制部５２６〜５２８は、第一電線移動規制部５２６、第二電線移動規制部５２７、第三電線移動規制部５２８である。
複数の電線移動規制部５２６〜５２８は、ケース５２の外周面５２ａに一体形成されている。複数の電線移動規制部５２６〜５２８は、径方向の外側に向かって突出する板状に形成されている。複数の電線移動規制部５２６〜５２８は、電線４３の周方向Ｄの移動を規制する。具体的に複数の電線移動規制部５２６〜５２８は、電線４３が周方向Ｄに移動したときに電線４３に当接して電線４３がさらに周方向Ｄに移動するのを規制する。複数の電線移動規制部５２６〜５２８は、ケース５２の外周面５２ａにおいて周方向Ｄに間隔を置いて配置されている。

第一電線移動規制部５２６は、外周面５２ａから下方に突出している。第二電線移動規制部５２７は、第一電線移動規制部５２６と対向して配置されており、外周面５２ａから下方に突出している。第三電線移動規制部５２８は、外周面５２ａから側方（図４中の左側方）に突出している。

図５は、図３のノイズ吸収体取付構造を第一電線移動規制部および第二電線移動規制部側からみたときの斜視図である。
図５に示すように、第一電線移動規制部５２６、第二電線移動規制部５２７および第三電線移動規制部５２８は、ケース５２の外周面５２ａにおいて軸方向Ｃに間隔を置いて複数配置されている。

図６は、図３のノイズ吸収体取付構造を第三電線移動規制部側からみたときの斜視図である。
図６に示すように、第三電線移動規制部５２８とケース５２の外周面５２ａとの間には、一対の電線移動規制部補強リブ５２９，５２９が設けられている。一対の電線移動規制部補強リブ５２９，５２９は、第三電線移動規制部５２８を補強するリブである。一対の電線移動規制部補強リブ５２９，５２９は、第三電線移動規制部５２８の両端部とケース５２の外周面５２ａとの間に一体形成されている。

図５に示すように、電線４３は、磁性体コア５１の内側であって、ケース５２の中空部５２１を通り、磁性体コア５１およびケース５２に軸方向Ｃで巻き付けられている。以下に具体的に説明する。

図５に示すように、電線４３は、ケース５２の軸方向Ｃの一方側に配置された第二コネクタ３４側から、ケース５２の外周面５２ａの第二電線移動規制部５２７と第三電線移動規制部５２８との間を通ってケース５２の軸方向Ｃの他方側に向かい、ケース５２の軸方向Ｃの他方側で曲げられて中空部５２１に挿入されている。
さらに電線４３は、中空部５２１を通り、ケース５２の軸方向Ｃの一方側から出てケース５２の外周面５２ａに送られている。これにより、電線４３は、磁性体コア５１およびケース５２に対して、軸方向Ｃに沿って巻き付けられている。

さらに電線４３は、第二電線移動規制部５２７と第一電線移動規制部５２６との間を通ってケース５２の軸方向Ｃの他方側に向かい、ケース５２の軸方向Ｃの他方側で曲げられて中空部５２１に挿入されている。さらに電線４３は、中空部５２１を通り、ケース５２の軸方向Ｃの一方側から出て、第二電線移動規制部５２７と第一電線移動規制部５２６との間を通ってケース５２の軸方向Ｃの他方側へ向かって延びている。これにより電線４３は、磁性体コア５１およびケース５２に軸方向Ｃに沿ってさらに巻き付けられている。

電線４３の一端には、第一コネクタ５７が取り付けられている。ケース５２の軸方向Ｃの一方側には、第一コネクタ５７および第二コネクタ３４が配置されている。第一コネクタ５７は、ケース５２の軸方向Ｃの一方側において、第二コネクタ３４に嵌合されて接続されている。

図４に示すように、結束バンド５４は、電線４３の上からケース５２の周方向Ｄに沿って巻き付けられており、電線４３をケース５２に固定している。
結束バンド５４は、結束バンド本体５４１と、係止部５４２とを備える。

結束バンド本体５４１は、帯状に形成されている。結束バンド本体５４１は、電線４３の上からケース５２の周方向Ｄに沿って巻かれている。
係止部５４２は、結束バンド本体５４１の一端に設けられている。係止部５４２は、ケース５２の外周面５２ａ上に配置されている。係止部５４２は、結束バンド本体５４１が挿通させて係止している。
結束工具Ｇは、結束バンド５４をケース５２に対して締め付けるとともに、結束バンド本体５４１の先端側の不要な部分を切断する。

図３に示すように、支持部５５は、ケース５２の外周面５２ａから外方（図３中の右方）に延びて形成されている。支持部５５は、樹脂材料により、ケース５２と一体成形されている。

支持部５５は、結束バンド５４の両側に、ケース５２の外周面５２ａと結合する一対の結合部５５１，５５１を有している。一対の結合部５５１，５５１の各々には、凹部５５３が形成されている。凹部５５３は、ケース５２の外周面５２ａ側に開口しており、周方向Ｄに沿って形成されている。一対の結合部５５１，５５１間には、結束バンド５４が挿通する挿通孔５５４が形成されている。これにより、一対の結合部５５１，５５１は、ケース５２の外周面５２ａにおいて結束バンド５４を挟むように設けられる。

支持部５５の結合部５５１とケース５２の外周面５２ａとの間には、支持部５５を補強する支持部補強リブ５５５が設けられている。支持部補強リブ５５５は、ケース５２と一体形成されている。

支持部５５は、ケース５２の外部に配置されている被取付部６に取り付けられている。支持部５５における結合部５５１，５５１の先端側に、取付部５５２が形成されている。取付部５５２は、樹脂材料により形成されたクリップ７で被取付部６に取り付けられている。クリップ７は、例えばいわゆるプッシュプルタイプの周知のものであり、芯部材を押し込むことで拡径し、被取付部６に対して係合するものである。被取付部６は、バスバー４５を被覆する樹脂材料からなる被覆部４５１から延出されたものである。

被取付部６には、回転規制部８が設けられている。回転規制部８は、被取付部６の上面から起立した壁状に形成されている。回転規制部８は、取付部５５２を被取付部６に取り付けるときに支持部５５と当接して回転を規制し位置決めをする。

図７は、ノイズ吸収体取付構造において支持部の断面を含む斜視図である。
図７に示すように、取付部５５２には、第一取付孔５５ａが形成されている。取付部５５２に対応した位置には、被取付部６が配置されている。
被取付部６には、第一取付孔５５ａと対応する位置に、第二取付孔６ａが形成されている。被取付部６には、筐体１０から延出した延出部１１が配置されている。筐体１０は、パワーコントロールユニット３３を収容しているものである。延出部１１には、第二取付孔６ａと対応する位置に、第三取付孔１１ａが形成されている。

クリップ７は、第一取付孔５５ａ、第二取付孔６ａ、第三取付孔１１ａの順に挿通される。これにより、取付部５５２は、被取付部６を筐体１０の延出部１１とで挟んだ状態で被取付部６に取り付けられる。すなわち、支持部５５は、筐体１０に被取付部６とともに取り付けられている。

図４に示すように、支持部５５には、当接部５５６が設けられている。当接部５５６は、支持部５５の下方において突出して形成されている。当接部５５６は、結束工具Ｇが使用可能な位置で当接させるものである。当接部５５６の側面５５６ａには、結束工具Ｇの先端部分が当接する。これにより、結束工具Ｇは所定位置に位置決めされる。

当接部５５６とケース５２の外周面５２ａとの間には、当接部５５６を補強する一対の当接部補強リブ５５７，５５７が設けられている。一対の当接部補強リブ５５７，５５７は、ケース５２と一体形成されている。一対の当接部補強リブ５５７，５５７は、一対の結合部５５１，５５１の下方において、挿通孔５５４の軸方向Ｃにおける両側に形成されている。

支持部５５には、結束バンド５４の軸方向Ｃの移動を規制するバンド移動規制部５Ａが設けられる。本実施形態のバンド移動規制部５Ａは、挿通孔５５４の内壁である一対の結合部５５１，５５１および一対の当接部補強リブ５５７，５５７により構成されている。一対の結合部５５１，５５１および一対の当接部補強リブ５５７，５５７は、結束バンド５４が軸方向Ｃに移動したときに結束バンド５４に当接して結束バンド５４がさらに軸方向Ｃに移動するのを規制する。

次に、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５の作用効果を説明する。
本実施形態のノイズ吸収体取付構造５では、結束バンド５４をケース５２の周方向に沿うように巻きつけて電線４３をケース５２に固定し、ケース５２の外周面５２ａに支持部５５を設けた。また、支持部５５には、結束バンド５４の軸方向Ｃの移動を規制するバンド移動規制部５Ａを設けた。これにより、結束バンド５４は軸方向Ｃの移動が規制された状態で電線４３をケース５２に固定することが可能になる。このため、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５は、蓋部のような大型の部材を使用しなくても電線４３をケース５２に安定して固定することが可能になる。よって、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５は、小型化を図りつつ電線４３をケース５２に安定して固定することができる。また、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５は、支持部５５によりケース５２を被取付部６に取り付けるようにしたので、新たに取付部を設けなくてもよい。よって、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５は、取り付けにかかるコストを抑えることができる。

また、本実施形態のノイズ吸収体取付構造では、支持部５５には、結束バンド５４が挿通される挿通孔５５４が設けられ、バンド移動規制部５Ａは、挿通孔５５４の内壁である一対の結合部５５１，５５１および一対の当接部補強リブ５５７，５５７となっている。これにより、結束バンド５４は、挿通孔５５４に挿通されることにより軸方向Ｃの移動が規制され、電線４３をケース５２に固定することが可能になる。よって、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５は、小型化を図りつつ電線４３をケース５２に安定して固定することができる。

また、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５では、支持部５５とケース５２の外周面５２ａとの間に支持部補強リブ５５５を設けた。これにより、支持部５５に荷重が加わっても支持部５５の破断が抑制される。このため、支持部５５は、結束バンド５４の軸方向Ｃの移動をさらに規制することが可能になる。したがって、結束バンド５４は、軸方向Ｃの移動がさらに規制された状態で電線４３をケース５２に固定することが可能になる。よって、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５は、電線４３をケース５２にさらに安定して固定することができる。

また、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５では、結束バンド５４を使用し、支持部５５に結束工具Ｇが当接可能な当接部５５６を設けた。これにより、結束工具Ｇは、当接部５５６に当てながら位置決めしつつ、結束バンド５４を締め付けてケース５２に巻き付けることができるので、結束バンド５４がケース５２に対して確実に固定される。したがって、結束バンド５４は、軸方向Ｃの移動がさらに規制された状態で電線４３をケース５２に固定することが可能になる。よって、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５は、電線４３をケース５２にさらに安定して固定することができる。

また、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５では、当接部５５６とケース５２の外周面５２ａとの間に当接部補強リブ５５７を設けた。これにより、結束工具Ｇは、当接部５５６を押圧しても当接部５５６の変形が抑えられるので、結束バンド５４をケース５２に対して確実に固定することが可能になる。したがって結束バンド５４は、軸方向Ｃの移動がさらに規制された状態で電線４３をケース５２に固定することが可能になる。よって、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５は、電線４３をケース５２にさらに安定して固定することができる。

また、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５では、支持部５５をクリップ７により被取付部６に取り付けるようにした。これにより、例えばボルトやナット等で被取付部６に支持部５５を固定する場合と比較して、工数削減ができ、部品コストも抑制できる。よって、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５は、コストをさらに抑制することができる。

また、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５では、被取付部６に回転規制部８を設けた。これにより、クリップ７で支持部５５を被取付部６に取り付ける際には、支持部５５の回転が規制されることからケース５２の回転も規制される。よって、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５は、取付作業の作業性を向上させることができる。

また、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５では、ケース５２および支持部５５を樹脂材料により一体成形し、支持部５５の結合部５５１に凹部５５３を形成した。これにより、ケース５２の支持部５５において、肉厚の差が抑えられるので、成形時のばらつきが生じにくくなる。よって、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５は、ケース５２および支持部５５を一体成形するときの成形不良（いわゆるヒケ）を低減することができる。

また、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５では、ケース５２の外周面５２ａに電線移動規制部５２６〜５２８を設けた。これにより、ケース５２の外周面５２ａを軸方向Ｃに沿って配置された電線４３は、周方向Ｄの移動が規制されるので、他の部材に干渉するのが抑制される。よって、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５は、電線４３が他の部材に干渉するのを抑制できるので、耐久性を向上させることができる。

また、本実施形態に記載のノイズ吸収体取付構造５では、第三電線移動規制部５２８とケース５２の外周面５２ａとの間に、第三電線移動規制部５２８を補強する電線移動規制部補強リブ５２９，５２９が設けた。これにより、第三電線移動規制部５２８に荷重が加わっても、第三電線移動規制部５２８の破断が抑制されるので、第三電線移動規制部５２８は電線４３の周方向Ｄの移動をさらに規制することが可能になる。したがって、電線４３が他の部材に干渉するのがさらに抑制される。よって、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５は、電線４３が他の部材に干渉するのをさらに防ぐことができる。

また、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５では、ケース５２の軸方向Ｃの一方側には第一コネクタ５７および第二コネクタ３４が配置されており、電線４３は、一方側からケース５２の外周面５２ａに沿って軸方向Ｃの他方側へ向かい、他方側から中空部５２１に通されている。これにより、電線４３を一方側から中空部５２１に通す場合と比較して、第一コネクタ５７から磁性体コア５１の中空部５２１に入るまでの電線長をより長く確保できる。このため、より長い電線長に対応した第一コネクタ５７の挿抜ストロークを十分に確保できるので、容易に第一コネクタ５７と第二コネクタ３４との接続ができる。よって、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５は、第一コネクタ５７と第二コネクタ３４とを接続する際の作業性を向上させることができる。

また、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５では、被取付部６がパワーコントロールユニット３３に接続されたバスバー４５を被覆する被覆部４５１から延出されており、パワーコントロールユニット３３を収容する筐体１０に被取付部６とともに取り付けるようにした。これにより、支持部５５の取付作業とバスバー４５の取付作業を一度に行うことが可能になる。よって、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５は、取り付け作業の作業性を向上させることができる。

また、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５では、被取付部６は、車両１に搭載されるパワーコントロールユニット３３に接続されたバスバー４５を被覆する被覆部４５１に設けられている。よって、本実施形態のノイズ吸収体取付構造５は、車両１に設けられる部品のレイアウトの自由度を高めることができる。

以上、図面を参照して、本発明の実施形態を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。

本実施形態では、ケース５２の外周面５２ａにおいて結束バンド５４を両側から挟むように支持部５５を設けたが、結束バンド５４の一方側のみに支持部を設けてもよい。
また、本実施形態では、支持部５５の取り付けにプッシュプル方式のクリップ７を使用したが、ネジ式のクリップ等を使用してもよい。

本実施形態では、ケース５２の外周面５２ａに三個の電線移動規制部５２６〜５２８を設けたが、電線移動規制部の個数は限定されず１個でもよい。
本実施形態では、第三電線移動規制部５２８とケース５２の外周面５２ａとの間に電線移動規制部補強リブ５２９，５２９を設けたが、第一電線移動規制部５２６とケース５２の外周面５２ａとの間や、第二電線移動規制部５２７とケース５２の外周面５２ａとの間にも電線移動規制部補強リブを設けてもよい。

本実施形態では、ノイズ吸収体取付構造５を車両１に適用した場合について説明したが、ノイズ吸収体取付構造５の適用範囲は車両１に限定されることはなく、他の用途に使用してもよい。

本実施形態では、被取付部６が、バスバー４５を被覆する被覆部４５１から延出されたものとして構成される場合を説明したが、バスバー４５以外の樹脂部品や、板金部品、金属部品などで構成されていてもよい。

その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、前記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能である。

１ 車両
５ ノイズ吸収体取付構造
５Ａ バンド移動規制部
６ 被取付部
７ クリップ
８ 回転規制部
１０ 筐体
３３ パワーコントロールユニット（機器）
３４ 第二コネクタ
４３ 電線
４５ バスバー
５１ 磁性体コア（ノイズ吸収体）
５１ａ 外周面
５２ ケース
５２ａ 外周面
５４ 結束バンド（バンド）
５５ 支持部
５７ 第一コネクタ
４５１ 被覆部
５２６ 第一電線移動規制部（電線移動規制部）
５２７ 第二電線移動規制部（電線移動規制部）
５２８ 第三電線移動規制部（電線移動規制部）
５２９ 電線移動規制部補強リブ
５５１ 結合部
５５３ 凹部
５５５ 支持部補強リブ
５５６ 当接部
５５７ 当接部補強リブ
Ｃ 軸方向
Ｄ 周方向

Claims (13)

1. 中空部を有する筒状のノイズ吸収体と、
   前記ノイズ吸収体を覆う筒状のケースと、
   前記ノイズ吸収体の前記中空部を通り、前記ノイズ吸収体および前記ケースに対して、前記ケースの軸方向に沿うように巻き付けられる電線と、
   前記ケースの周方向に沿うように巻き付けられ、前記電線を前記ケースに固定するバンドと、
   前記ケースの外周面から外方に延びて形成され、前記ケースの外部に設けられた被取付部に取り付けられる支持部と、
   前記支持部に設けられ、前記バンドの軸方向の移動を規制するバンド移動規制部と、
   を備えていることを特徴とするノイズ吸収体取付構造。
2. 前記支持部には、前記バンドが挿通される挿通孔が設けられ、
   前記バンド移動規制部は、前記挿通孔の内壁であることを特徴とする請求項１に記載のノイズ吸収体取付構造。
3. 前記支持部と前記ケースの外周面との間には、支持部補強リブが設けられていることを特徴とする請求項２に記載のノイズ吸収体取付構造。
4. 前記バンドは、結束工具を使用して前記ケースの周方向に巻き付けられる結束バンドであり、
   前記支持部には、前記結束工具が当接可能な当接部が設けられていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のノイズ吸収体取付構造。
5. 前記当接部と前記ケースの外周面との間には、当接部補強リブが設けられていることを特徴とする請求項４に記載のノイズ吸収体取付構造。
6. 前記支持部は、クリップにより前記被取付部に取り付けられていることを特徴とする請求項２から請求項５のいずれか１項に記載のノイズ吸収体取付構造。
7. 前記被取付部には、前記クリップによる前記支持部の取付時に前記支持部の回転を規制する回転規制部が設けられていることを特徴とする請求項６に記載のノイズ吸収体取付構造。
8. 前記ケースおよび前記支持部は樹脂材料により一体成形され、
   前記支持部のうち前記ケースの外周面と結合する結合部には、凹部が形成されていることを特徴とする請求項１から請求項７のいずれか１項に記載のノイズ吸収体取付構造。
9. 前記ケースの外周面には、前記電線の周方向の移動を規制する電線移動規制部が設けられていることを特徴とする請求項１から請求項８のいずれか１項に記載のノイズ吸収体取付構造。
10. 前記電線移動規制部と前記ケースの外周面との間には、前記電線移動規制部を補強する電線移動規制部補強リブが設けられていることを特徴とする請求項９に記載のノイズ吸収体取付構造。
11. 前記ケースの軸方向の一方側にはコネクタが配置されており、
    前記電線は、前記一方側から前記ケースの外周面に沿って前記軸方向の他方側へ向かい、前記他方側から前記中空部に通されていることを特徴とする請求項１から請求項１０のいずれか１項に記載のノイズ吸収体取付構造。
12. 前記被取付部は、機器に接続されたバスバーを被覆する被覆部から延出されたものであり、
    前記支持部は、前記機器を収容する筐体に前記被取付部とともに取り付けられていることを特徴とする請求項２から請求項１１のいずれか１項に記載のノイズ吸収体取付構造。
13. 前記被取付部は、車両に搭載される部品に設けられていることを特徴とする請求項１から請求項１２のいずれか１項に記載のノイズ吸収体取付構造。

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