JP2018112223A - ダンパ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】実施形態のダンパ装置100は、回転中心Ax回りに回転可能な第一の回転要素10、第二の回転要素20、および第三の回転要素30と、第一の回転要素10と第二の回転要素20との相対的な回転に伴って弾性的に伸縮する第一の弾性部材11と、第一の回転要素10および第二の回転要素20のそれぞれに設けられ、互いの当接によって第一の回転要素10と第二の回転要素20との相対的な回転を制限する第一のストッパS1と、第二の回転要素20と第三の回転要素30との相対的な回転に伴って弾性的に伸縮する第二の弾性部材12と、第一の回転要素10および第三の回転要素30のそれぞれに設けられ、互いの当接によって第一の回転要素10と第三の回転要素30との相対的な回転を制限する第二のストッパS2と、を備える。
【選択図】図2
Description
ダンパ装置100は、例えば、入力側となるエンジンと、出力側となるトランスミッションとの間に位置される。ダンパ装置100は、入力側と出力側との間でトルクや回転等の駆動力の変動を緩和することができる。ダンパ装置100は、トルク変動吸収装置等とも称されうる。なお、ダンパ装置100は、エンジンとトランスミッションとの間には限定されず、他の二つの回転要素間、例えば、エンジンとモータジェネレータとの間等に設けることが可能である。また、ダンパ装置100は、例えば、ハイブリッド自動車等の種々の車両や、回転要素を有した機械等に設けることが可能である。
図6,7に示される実施形態のダンパ装置100Aは、上記第1実施形態のダンパ装置100と同様の構成を備えている。よって、本実施形態によっても、上記第1実施形態と同様の構成に基づく同様の結果(効果)が得られる。
Claims (4)
- 回転中心回りに回転可能な第一の回転要素と、
前記回転中心回りに回転可能な第二の回転要素と、
前記回転中心回りに回転可能な第三の回転要素と、
前記第一の回転要素と前記第二の回転要素との相対的な回転に伴って弾性的に伸縮する第一の弾性部材と、
前記第一の回転要素および前記第二の回転要素のそれぞれに設けられ、互いの当接によって前記第一の回転要素と前記第二の回転要素との相対的な回転を制限する第一のストッパと、
前記第二の回転要素と前記第三の回転要素との相対的な回転に伴って弾性的に伸縮する第二の弾性部材と、
前記第一の回転要素および前記第三の回転要素のそれぞれに設けられ、互いの当接によって前記第一の回転要素と前記第三の回転要素との相対的な回転を制限する第二のストッパと、
を備えた、ダンパ装置。 - 前記第二のストッパは、前記第一のストッパよりも前記回転中心の径方向の外方に位置された、請求項1に記載のダンパ装置。
- 前記第一の回転要素は、筒状部と、前記筒状部から前記径方向の外方に延びたアームと、を有し、
前記第三の回転要素は、環状部と、前記環状部から前記径方向の内方に突出した突出部と、を有し、
前記第二のストッパは、前記アームおよび前記突出部のそれぞれに設けられた、請求項2に記載のダンパ装置。 - 前記回転中心回りに回転可能な第四の回転要素と、
前記第一の回転要素または前記第二の回転要素と前記第四の回転要素との間で前記回転中心の周方向に摺動する第一の摺動部材と、
前記第三の回転要素と前記第四の回転要素との間で前記周方向に摺動する第二の摺動部材と、
前記第一の回転要素または前記第二の回転要素と前記第四の回転要素のそれぞれに設けられ、互いの当接によって前記第一の回転要素または前記第二の回転要素と前記第四の回転要素との相対的な回転を制限する第三のストッパと、
を備え、
前記第三のストッパは、
前記第一の回転要素または前記第二の回転要素に設けられ前記周方向に沿った円弧状の長穴における前記周方向の端部と、
前記長穴に挿入され、前記第一の回転要素または前記第二の回転要素と前記第四の回転要素との相対的な回転に伴って前記長穴に沿って移動するスライダと、
を含む、請求項1〜3のうちいずれか一つに記載のダンパ装置。
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