JP2018112140A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
内燃機関の制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2018112140A JP2018112140A JP2017003535A JP2017003535A JP2018112140A JP 2018112140 A JP2018112140 A JP 2018112140A JP 2017003535 A JP2017003535 A JP 2017003535A JP 2017003535 A JP2017003535 A JP 2017003535A JP 2018112140 A JP2018112140 A JP 2018112140A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- injection
- timing
- fuel
- correction
- injection timing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 259
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims abstract description 1073
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims abstract description 1073
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 261
- 230000001052 transient effect Effects 0.000 claims abstract description 27
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 179
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 68
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 claims description 68
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 claims description 68
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 27
- 230000006835 compression Effects 0.000 abstract description 103
- 238000007906 compression Methods 0.000 abstract description 103
- 239000000203 mixture Substances 0.000 abstract description 27
- 239000000243 solution Substances 0.000 abstract 1
- 230000020169 heat generation Effects 0.000 description 71
- 230000008859 change Effects 0.000 description 30
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 30
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 24
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 18
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 17
- 238000000034 method Methods 0.000 description 16
- 230000036632 reaction speed Effects 0.000 description 13
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 description 8
- 239000004071 soot Substances 0.000 description 5
- 230000008569 process Effects 0.000 description 4
- 238000010790 dilution Methods 0.000 description 3
- 239000012895 dilution Substances 0.000 description 3
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 3
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 3
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 2
- 230000004044 response Effects 0.000 description 2
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 2
- 239000000779 smoke Substances 0.000 description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000002457 bidirectional effect Effects 0.000 description 1
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 1
- 230000035484 reaction time Effects 0.000 description 1
- -1 that is Substances 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
- 238000009834 vaporization Methods 0.000 description 1
- 230000008016 vaporization Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/32—Controlling fuel injection of the low pressure type
- F02D41/34—Controlling fuel injection of the low pressure type with means for controlling injection timing or duration
- F02D41/345—Controlling injection timing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/3011—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion
- F02D41/3017—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion characterised by the mode(s) being used
- F02D41/3035—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion characterised by the mode(s) being used a mode being the premixed charge compression-ignition mode
- F02D41/3041—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion characterised by the mode(s) being used a mode being the premixed charge compression-ignition mode with means for triggering compression ignition, e.g. spark plug
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
- F02D41/402—Multiple injections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/3011—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion
- F02D41/3017—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion characterised by the mode(s) being used
- F02D41/3035—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion characterised by the mode(s) being used a mode being the premixed charge compression-ignition mode
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/3011—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion
- F02D41/3064—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion with special control during transition between modes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
- F02D41/401—Controlling injection timing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
- F02D41/402—Multiple injections
- F02D41/403—Multiple injections with pilot injections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
- F02D2041/1433—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method using a model or simulation of the system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D2041/389—Controlling fuel injection of the high pressure type for injecting directly into the cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/04—Engine intake system parameters
- F02D2200/0406—Intake manifold pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/04—Engine intake system parameters
- F02D2200/0414—Air temperature
- F02D2200/0416—Estimation of air temperature
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
- F02D2200/0614—Actual fuel mass or fuel injection amount
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/10—Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
- F02D2200/101—Engine speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
- F02D35/023—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions by determining the cylinder pressure
- F02D35/024—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions by determining the cylinder pressure using an estimation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
- F02D35/025—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions by determining temperatures inside the cylinder, e.g. combustion temperatures
- F02D35/026—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions by determining temperatures inside the cylinder, e.g. combustion temperatures using an estimation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
- F02D35/028—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions by determining the combustion timing or phasing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
- F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
- F02D41/1454—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
- F02D41/1458—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio with determination means using an estimation
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
まず、図1及び図2を参照して第一実施形態に係る制御装置が用いられる内燃機関1の構成について説明する。図1は、内燃機関1の概略的な構成図である。図2は、内燃機関1の機関本体10の概略的な断面図である。本実施形態の内燃機関は、燃料として軽油を用いる。
次に、図3を参照して、本実施形態の制御装置70の噴射制御部による噴射制御について説明する。図3は、少なくとも機関負荷及び機関回転速度に基づいて定まる機関運転状態と、運転モードとの関係を示す図である。本実施形態では、制御装置70の噴射制御部は、予混合圧縮自着火燃焼モード(以下、「PCCIモード」という)と、拡散燃焼モード(以下、「DC(Diffusive Combustion)モード」という)との二つの運転モードにて内燃機関1の運転を行う。
次に、図4を参照して、運転モードがPCCIモードにある状態で内燃機関が定常運転中であるときの、燃料噴射弁31からの燃料噴射制御について説明する。図4は、運転モードがPCCIモードであるときの燃料噴射率及び燃焼室15内での燃焼による熱発生率のクランク角推移を示す図である。
これら第1プレ噴射IJ1、第2プレ噴射IJ2及び主噴射IJMの噴射時期及び噴射量の制御方法について概略的に説明する。まず、主噴射IJMの噴射時期は、主噴射IJMによって形成された予混合気が自着火する時期Tigが目標主噴射自着火時期となるように設定される。
上述したように、第1プレ噴射IJ1の噴射時期及び噴射量は、第1プレ噴射IJ1によって形成された予混合気が主噴射IJMの開始前に燃焼せず且つ主噴射IJMが開始された後に最初に自着火を起こすように設定される。加えて、第1プレ噴射IJ1の噴射時期及び噴射量は、燃焼騒音が低減されるように設定される。具体的な設定方法について、以下に説明する。
上述したように、第2プレ噴射IJ2の噴射時期及び噴射量は、第2プレ噴射IJ2によって形成された予混合気が主噴射IJMの開始前に燃焼せず且つ主噴射IJMが開始された後であって第1プレ噴射IJ1によって形成された予混合気の燃焼が開始された後に自着火を起こすように設定される。加えて、第2プレ噴射IJ2の噴射時期は、主噴射IJMによって形成された予混合気の着火時期を安定させるように設定される。具体的な設定方法について以下に説明する。
内燃機関が定常運転中であるときには、上述したように機関運転状態に基づいて制御を行うことで、燃料噴射弁31からの噴射時期及び噴射量を、燃焼騒音を抑制しつつ熱効率を高めることができる適切な噴射時期及び噴射量に制御することができる。しかしながら、内燃機関が過渡運転中であるときには、上述したような制御のみでは、燃料噴射弁31からの噴射時期及び噴射量を適切に制御することができないという問題がある。以下、図7を参照して、この問題について説明する。
ところで、上述したように、本実施形態では、第1プレ噴射IJ1、第2プレ噴射IJ2及び主噴射IJMの三回の燃料噴射が行われる。したがって、内燃機関が過渡運転中のときに燃料噴射弁31からの噴射時期を補正するにあたっては、これら三回の燃料噴射の噴射時期を補正することが必要となる。このような三回の燃料噴射の噴射時期を補正するにあたっては、これらの噴射時期を一律に一定クランク角度(或いは、一定時間)だけ補正することが考えられる。
次に、図12を参照して、内燃機関が過渡運転中であるときの各燃料噴射の噴射時期を基本噴射時期から補正する補正制御について説明する。図12は、三回の燃料噴射の噴射時期を本実施形態の補正制御により補正した場合の、図11と同様な図である。
ところで、内燃機関が定常運転中であるときには、圧縮TDCにおける燃焼室15内の圧力(圧縮端圧力)Ptdc、圧縮TDCにおける燃焼室15内の温度(圧縮端温度)Ttdc及び酸素密度DOは、機関運転状態に応じて一定の値に収束する。以下では、内燃機関が定常運転中のときに圧縮端圧力Ptdc、圧縮端温度Ttdc及び酸素密度DOが収束する値を、それぞれ基本圧力Pb、基本温度Tb及び基本酸素密度DObと称する。したがって、これら基本圧力Pb、基本温度Tb及び基本酸素密度DObは、機関運転状態に基づいて定まる値である。
図17は、基本噴射時期及び基本噴射量を算出する基本噴射算出制御の制御ルーチンを示すフローチャートである。図示した制御ルーチンは、一定時間間隔の割り込みによって行われる。
Tij1=Tijb1+KP1+KT1+KD1 …(5)
Tij2=Tijb2+KP2+KT2+KD2 …(6)
TijM=TijbM+KPM+KTM+KDM …(7)
次に、図19を参照して、第二実施形態に係る制御装置について説明する。図19は、本実施形態の補正制御による補正前後の、燃料噴射弁31からの燃料噴射率のクランク角推移を示す図である。第二実施形態に係る制御装置の構成及び制御は基本的に第一実施形態に係る制御装置の構成及び制御と同様である。したがって、以下では、第一実施形態とは異なる部分のみについて説明する。
10 機関本体
15 燃焼室
31 燃料噴射弁
70 制御装置
71 電子制御ユニット(ECU)
10 機関本体
15 燃焼室
31 燃料噴射弁
70 制御装置
71 電子制御ユニット(ECU)
Claims (4)
- 燃焼室内に直接燃料を噴射する燃料噴射弁を備える内燃機関を制御する、内燃機関の制御装置であって、
前記燃料噴射弁からの燃料噴射を制御する噴射制御部を備え、
前記噴射制御部は、前記燃料噴射弁が複数回に亘ってプレ噴射を行った後に主噴射を行うと共に、前記主噴射の開始後に前記プレ噴射によって形成された予混合気の少なくとも一部が圧縮自着火燃焼するように、前記燃料噴射弁からの燃料噴射を制御し、
前記噴射制御部は、内燃機関が定常運転中であるときには、機関運転状態に基づいて算出された各基本噴射時期に前記プレ噴射及び前記主噴射を行うように前記燃料噴射弁を制御し、
前記噴射制御部は、内燃機関が過渡運転中であるときには、内燃機関が定常運転中であるときに対して、前記主噴射及び前記プレ噴射の噴射時期を前記基本噴射時期から補正する補正制御を実行し、該補正制御では、補正前の各噴射の噴射時期のTDCからのクランク角が大きいほど、該噴射の噴射時期の補正量が大きくされる、内燃機関の制御装置。 - 燃焼室内の吸気ガスの圧力を検出又は推定する吸気圧検出部を更に備え、
前記噴射制御部は、前記補正制御において、前記吸気圧検出部によって検出又は推定された吸気ガスの圧力が高いほど前記各噴射の噴射時期が遅角側の噴射時期になるように前記主噴射及び前記プレ噴射の噴射時期を補正する、請求項1に記載の内燃機関の制御装置。 - 燃焼室内の吸気ガスの温度を検出又は推定する吸気温度検出部を更に備え、
前記噴射制御部は、前記補正制御において、前記吸気温度検出部によって検出又は推定された吸気ガスの温度が高いほど前記各噴射の噴射時期が遅角側の噴射時期になるように前記主噴射及び前記プレ噴射の噴射時期を補正する、請求項1又は2に記載の内燃機関の制御装置。 - 燃焼室内の吸気ガスの酸素密度を検出又は推定する酸素密度検出部を更に備え、
前記噴射制御部は、前記補正制御において、前記酸素密度検出部によって検出又は推定された酸素密度が高いほど前記各噴射の噴射時期が遅角側の噴射時期になるように前記主噴射及び前記プレ噴射の噴射時期を補正する、請求項1〜3のいずれか1項に記載の内燃機関の制御装置。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017003535A JP6787140B2 (ja) | 2017-01-12 | 2017-01-12 | 内燃機関の制御装置 |
US15/860,862 US10309334B2 (en) | 2017-01-12 | 2018-01-03 | Control device of internal combustion engine |
DE102018100346.3A DE102018100346B4 (de) | 2017-01-12 | 2018-01-09 | Steuerungsvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine |
CN201810018542.XA CN108301933B (zh) | 2017-01-12 | 2018-01-09 | 内燃机的控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017003535A JP6787140B2 (ja) | 2017-01-12 | 2017-01-12 | 内燃機関の制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2018112140A true JP2018112140A (ja) | 2018-07-19 |
JP6787140B2 JP6787140B2 (ja) | 2020-11-18 |
Family
ID=62636962
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017003535A Active JP6787140B2 (ja) | 2017-01-12 | 2017-01-12 | 内燃機関の制御装置 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10309334B2 (ja) |
JP (1) | JP6787140B2 (ja) |
CN (1) | CN108301933B (ja) |
DE (1) | DE102018100346B4 (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2020033923A (ja) * | 2018-08-29 | 2020-03-05 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP2020101138A (ja) * | 2018-12-25 | 2020-07-02 | マツダ株式会社 | 圧縮着火式エンジンの制御装置 |
JP2020101134A (ja) * | 2018-12-25 | 2020-07-02 | マツダ株式会社 | 圧縮着火式エンジンの制御装置 |
JP2020101139A (ja) * | 2018-12-25 | 2020-07-02 | マツダ株式会社 | 圧縮着火式エンジンの制御装置 |
JP2020101135A (ja) * | 2018-12-25 | 2020-07-02 | マツダ株式会社 | 圧縮着火式エンジンの制御装置 |
JP2020101136A (ja) * | 2018-12-25 | 2020-07-02 | マツダ株式会社 | 圧縮着火式エンジンの制御装置 |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6229598B2 (ja) * | 2014-06-11 | 2017-11-15 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP7225593B2 (ja) * | 2018-07-26 | 2023-02-21 | マツダ株式会社 | 圧縮着火式エンジンの制御装置 |
JP7163671B2 (ja) * | 2018-08-29 | 2022-11-01 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
CN113417753B (zh) * | 2021-07-30 | 2023-02-03 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种改善发动机冷起动的控制方法 |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH06272599A (ja) * | 1993-03-18 | 1994-09-27 | Mazda Motor Corp | エンジンの燃料噴射装置 |
JP2001207889A (ja) * | 2000-01-26 | 2001-08-03 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の燃焼制御装置 |
WO2004022959A1 (ja) * | 2002-09-09 | 2004-03-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 内燃機関の制御装置 |
JP2009057929A (ja) * | 2007-08-31 | 2009-03-19 | Denso Corp | 燃料噴射制御装置 |
JP2009103063A (ja) * | 2007-10-24 | 2009-05-14 | Denso Corp | 内燃機関制御装置及び内燃機関制御システム |
JP2010038117A (ja) * | 2008-08-07 | 2010-02-18 | Toyota Motor Corp | 圧縮着火式内燃機関の燃料噴射パラメータ適合方法及び燃料噴射制御システム |
JP2010090847A (ja) * | 2008-10-09 | 2010-04-22 | Toyota Motor Corp | 圧縮着火式内燃機関の燃料噴射パラメータ適合方法及び燃料噴射制御システム |
WO2012026038A1 (ja) * | 2010-08-27 | 2012-03-01 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP2014136994A (ja) * | 2013-01-16 | 2014-07-28 | Toyota Industries Corp | 燃焼制御装置 |
Family Cites Families (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3864754B2 (ja) * | 2001-10-25 | 2007-01-10 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
CA2444163C (en) * | 2003-10-01 | 2007-01-09 | Westport Research Inc. | Method and apparatus for controlling combustion quality of a gaseous-fuelled internal combustion engine |
DE602004020197D1 (de) | 2004-06-15 | 2009-05-07 | Fiat Ricerche | Regelungssystem zur Regelung der Verbrennung in einem Dieselmotor mit vorgemischter Verbrennung |
AT8055U1 (de) | 2004-09-02 | 2006-01-15 | Avl List Gmbh | Verfahren zum betreiben eines hybrid-fahrzeuges |
JP2009115010A (ja) * | 2007-11-07 | 2009-05-28 | Denso Corp | 筒内噴射式内燃機関の制御装置 |
WO2010035341A1 (ja) * | 2008-09-29 | 2010-04-01 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP5045773B2 (ja) * | 2010-03-12 | 2012-10-10 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料噴射制御装置 |
JP5445394B2 (ja) | 2010-08-20 | 2014-03-19 | マツダ株式会社 | 圧縮自着火エンジンの制御装置 |
JP5589673B2 (ja) | 2010-08-20 | 2014-09-17 | マツダ株式会社 | ディーゼルエンジン |
JP5482716B2 (ja) | 2010-08-20 | 2014-05-07 | マツダ株式会社 | ディーゼルエンジンの制御装置及びディーゼルエンジンの制御方法 |
DE102010043966A1 (de) * | 2010-11-16 | 2012-05-16 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Regelung eines Ottomotors im Selbstzündungsbetrieb |
US9284906B2 (en) | 2011-06-08 | 2016-03-15 | GM Global Technology Operations LLC | Combustion phasing control methodology in HCCI combustion |
US8826871B2 (en) * | 2011-10-06 | 2014-09-09 | GM Global Technology Operations LLC | Method for combustion mode transition |
JP5915472B2 (ja) * | 2012-09-07 | 2016-05-11 | マツダ株式会社 | 火花点火式直噴エンジン |
JP2014080918A (ja) * | 2012-10-16 | 2014-05-08 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の筒内圧検出装置 |
JP5873059B2 (ja) * | 2013-09-30 | 2016-03-01 | 株式会社豊田中央研究所 | 圧縮着火式内燃機関 |
JP6292408B2 (ja) * | 2015-01-09 | 2018-03-14 | マツダ株式会社 | エンジンの制御装置 |
JP6056895B2 (ja) * | 2015-03-23 | 2017-01-11 | マツダ株式会社 | 直噴エンジンの燃料噴射制御装置 |
JP6225938B2 (ja) * | 2015-04-03 | 2017-11-08 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
-
2017
- 2017-01-12 JP JP2017003535A patent/JP6787140B2/ja active Active
-
2018
- 2018-01-03 US US15/860,862 patent/US10309334B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2018-01-09 DE DE102018100346.3A patent/DE102018100346B4/de not_active Expired - Fee Related
- 2018-01-09 CN CN201810018542.XA patent/CN108301933B/zh active Active
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH06272599A (ja) * | 1993-03-18 | 1994-09-27 | Mazda Motor Corp | エンジンの燃料噴射装置 |
JP2001207889A (ja) * | 2000-01-26 | 2001-08-03 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の燃焼制御装置 |
WO2004022959A1 (ja) * | 2002-09-09 | 2004-03-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 内燃機関の制御装置 |
JP2009057929A (ja) * | 2007-08-31 | 2009-03-19 | Denso Corp | 燃料噴射制御装置 |
JP2009103063A (ja) * | 2007-10-24 | 2009-05-14 | Denso Corp | 内燃機関制御装置及び内燃機関制御システム |
JP2010038117A (ja) * | 2008-08-07 | 2010-02-18 | Toyota Motor Corp | 圧縮着火式内燃機関の燃料噴射パラメータ適合方法及び燃料噴射制御システム |
JP2010090847A (ja) * | 2008-10-09 | 2010-04-22 | Toyota Motor Corp | 圧縮着火式内燃機関の燃料噴射パラメータ適合方法及び燃料噴射制御システム |
WO2012026038A1 (ja) * | 2010-08-27 | 2012-03-01 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP2014136994A (ja) * | 2013-01-16 | 2014-07-28 | Toyota Industries Corp | 燃焼制御装置 |
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2020033923A (ja) * | 2018-08-29 | 2020-03-05 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP7099183B2 (ja) | 2018-08-29 | 2022-07-12 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP2020101138A (ja) * | 2018-12-25 | 2020-07-02 | マツダ株式会社 | 圧縮着火式エンジンの制御装置 |
JP2020101134A (ja) * | 2018-12-25 | 2020-07-02 | マツダ株式会社 | 圧縮着火式エンジンの制御装置 |
JP2020101139A (ja) * | 2018-12-25 | 2020-07-02 | マツダ株式会社 | 圧縮着火式エンジンの制御装置 |
JP2020101135A (ja) * | 2018-12-25 | 2020-07-02 | マツダ株式会社 | 圧縮着火式エンジンの制御装置 |
JP2020101136A (ja) * | 2018-12-25 | 2020-07-02 | マツダ株式会社 | 圧縮着火式エンジンの制御装置 |
JP7143757B2 (ja) | 2018-12-25 | 2022-09-29 | マツダ株式会社 | 圧縮着火式エンジンの制御装置 |
JP7143755B2 (ja) | 2018-12-25 | 2022-09-29 | マツダ株式会社 | 圧縮着火式エンジンの制御装置 |
JP7143756B2 (ja) | 2018-12-25 | 2022-09-29 | マツダ株式会社 | 圧縮着火式エンジンの制御装置 |
JP7143758B2 (ja) | 2018-12-25 | 2022-09-29 | マツダ株式会社 | 圧縮着火式エンジンの制御装置 |
JP7143759B2 (ja) | 2018-12-25 | 2022-09-29 | マツダ株式会社 | 圧縮着火式エンジンの制御装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US10309334B2 (en) | 2019-06-04 |
DE102018100346A1 (de) | 2018-07-12 |
DE102018100346B4 (de) | 2021-12-23 |
JP6787140B2 (ja) | 2020-11-18 |
CN108301933A (zh) | 2018-07-20 |
CN108301933B (zh) | 2021-04-30 |
US20180195457A1 (en) | 2018-07-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6787140B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP6315005B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP6669124B2 (ja) | 内燃機関 | |
JP5392418B2 (ja) | 内燃機関の着火遅れ期間推定装置及び着火時期制御装置 | |
US9032930B2 (en) | Combustion control device | |
CN108223178B (zh) | 内燃机的控制装置 | |
JP2018091267A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP6500921B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2013204521A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2018040264A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
EP2772632B1 (en) | Control device for internal combustion engine | |
JP5110208B2 (ja) | 内燃機関の燃焼制御装置 | |
JP5224001B1 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP5177326B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP5182527B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP5105004B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2012092748A (ja) | 内燃機関のNOx発生量推定装置及び制御装置 | |
JP5146581B1 (ja) | 燃焼制御装置 | |
JP5582076B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP5720479B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2018080636A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2009293596A (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP2003343332A (ja) | ディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置 | |
JP2018096215A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2004218612A (ja) | 圧縮着火式内燃機関 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20180124 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20191025 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20200917 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20200929 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20201012 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 6787140 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |