JP2018074898A - モーター駆動制御方法及びシステム、並びにこれを適用した燃料電池システムの圧縮機駆動制御方法 - Google Patents
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Abstract
Description
つまり、加圧型空気圧縮機は、モーター回転速度の増加に伴って、高速運転領域での十分な電圧マージンの確保のためにモーターインダクタンスを低減させるので、このようなモーターインダクタンスの減少によって3相リップル電流が増加してモーター/インバーターの効率が減少するのである。
本発明の一実施形態において、前記速度指令値と前記電流指令値とが所定の範囲以内である場合に、前記オン/オフ駆動する段階を行うことができる。
本発明の一実施形態において、前記所定の範囲から外れる場合は、前記モーターが回生制動する場合を含むことができる。
本発明の一実施形態において、前記電流指令値が前記所定の範囲から外れる場合には、前記モーターが回生制動する場合を含むことができる。
図1は、本発明の一実施形態に係るモーター駆動制御方法が適用される燃料電池システムの一例を簡略に示すブロック構成図である。
このような空気圧縮機10の制御を実現するために、燃料電池システムは、空気圧縮機10、より正確には、空気圧縮機10に内蔵されているモーターを制御するための制御器20が設けられ得る。
図2に示すように、本発明の一実施形態に係るモーター駆動制御システムは、速度制御部21、電流制御部23、電圧出力変換部25、インバーター27及びトルクオン/オフ判断部29を含んで構成できる。図2において、モーターは、図1の空気圧縮機と同一の参照符号10を使用する。
図4に示すように、本発明の一実施形態において、段階(S14)では、モータートルクが所定の一定周期及びデューティーをもって繰り返しオン/オフされる。ここで、モータートルクのオン/オフ周期及びデューティーは、インバーターの消耗動力が最小でありながら運転安定性が確保可能な値であって、モーターの速度別に、事前に実験的な方法によって決定できる。
21 速度制御部
23 電流制御部
25 電圧出力変換部
27 インバーター
29 トルクオン/オフ判断部
Claims (22)
- モーターの速度実測値が速度指令値を追従するようにモーターの速度を制御するモーターの駆動制御方法であって、
前記速度指令値に基づいて前記モーターのトルクを所定の周期とデューティーで繰り返しオン/オフ駆動する段階を含むことを特徴とするモーター駆動制御方法。 - 前記オン/オフ駆動する段階は、前記モーターのトルクがオン状態である場合に、前記モーターへ提供される駆動電流を提供し、前記モーターのトルクがオフ状態である場合には、前記モーターへ提供される駆動電流を実質的に0となるように制御することを特徴とする請求項1に記載のモーター駆動制御方法。
- 前記オン/オフ駆動する段階は、前記モーターのトルクがオフ状態である場合に、前記駆動電流をモーターへ提供するインバーターに含まれているスイッチング素子をオフさせることを特徴とする請求項2に記載のモーター駆動制御方法。
- 前記オン/オフ駆動する段階は、前記モーターのトルクがオフの状態で、前記モーターに印加する駆動電圧を前記モーターの逆起電力と実質的に同一となるように、インバーターに含まれているスイッチング素子のオン/オフデューティーを調整することを特徴とする請求項2に記載のモーター駆動制御方法。
- 前記オン/オフ駆動する段階の前に、
前記速度実測値が前記速度指令値を追従するように、前記モーターを駆動するための駆動電流に対する電流指令値を決定する段階と、前記モーターに提供される実際の駆動電流が前記電流指令値を追従するように、前記モーターを駆動するための電圧指令値を決定する段階と、を更に含むことを特徴とする請求項1に記載のモーター駆動制御方法。 - 前記電圧指令値を決定する段階は、前記モーターの駆動電流実測値と前記電流指令値との誤差を積分する過程を含む制御技法を用いて、前記電圧指令値を決定することを特徴とする請求項5に記載のモーター駆動制御方法。
- 前記電圧指令値を決定する段階は、前記オン/オフ駆動する段階で、前記モーターのトルクがオフの状態で、前記駆動電流実測値と前記電流指令値との誤差を積分する過程を中断することを特徴とする請求項6に記載のモーター駆動制御方法。
- 前記決定する段階は、前記オン/オフ駆動する段階で、前記モーターのトルクがオフの状態で前記電流指令値を0に決定することを特徴とする請求項5に記載のモーター駆動制御方法。
- 前記速度指令値と前記電流指令値とが所定の範囲以内である場合に、前記オン/オフ駆動する段階を行うことを特徴とする請求項5に記載のモーター駆動制御方法。
- 前記速度指令値又は前記電流指令値が前記所定の範囲から外れる場合は、前記モーターのトルクを常にオン駆動することを特徴とする請求項9記載のモーター駆動制御方法。
- 前記所定の範囲から外れる場合は、前記モーターが回生制動する場合を含むことを特徴とする請求項10に記載のモーター駆動制御方法。
- モーターの速度実測値が前記モーターに対する速度指令値を追従するように、前記モーターを駆動するための駆動電流に対する電流指令値を決定する速度制御部と、
前記モーターへ実際に提供されるインバーターのモーター駆動電流実測値が、前記電流指令値を追従するように、前記モーターを駆動するための電圧指令値を決定する電流制御部と、
前記電圧指令値を変換して、前記インバーター内に含まれているスイッチング素子のデューティーを決定する電圧出力変換部と、
所定の周期とデューティーで前記モーターのトルクを繰り返しオン/オフ駆動するように前記電圧出力変換部を調整するトルクオン/オフ判断部と、
を含んでなることを特徴とするモーター駆動制御システム。 - 前記トルクオン/オフ判断部が前記モーターのトルクを繰り返しオン/オフ駆動するように指示した場合に、前記電圧出力変換部は、モータートルクがオフの状態で、前記インバーターに含まれているスイッチング素子を開放するように、前記スイッチング素子のデューティーを決定することを特徴とする請求項12に記載のモーター駆動制御システム。
- 前記トルクオン/オフ判断部が前記モーターのトルクを繰り返しオン/オフ駆動するように指示した場合に、前記電圧出力変換部は、モータートルクがオフの状態で、前記インバーターから前記モーターへ提供される駆動電流が実質的に0となるようにするために、前記モーターに印加する駆動電圧を前記モーターの逆起電力と実質的に同一となるように、前記インバーターに含まれているスイッチング素子のオン/オフデューティーを決定することを特徴とする請求項12に記載のモーター駆動制御システム。
- 前記電流制御部は、前記駆動電流実測値と前記電流指令値との誤差を積分する過程を含む制御技法を用いて、前記電圧指令値を決定することを特徴とする請求項12に記載のモーター駆動制御システム。
- 前記トルクオン/オフ判断部が前記モーターのトルクを繰り返しオン/オフ駆動するように指示した場合に、
前記電流制御部は、前記モーターのトルクがオフの状態で、前記駆動電流実測値と前記電流指令値との誤差を積分する過程を中断することを特徴とする請求項15に記載のモーター駆動制御システム。 - 前記トルクオン/オフ判断部が前記モーターのトルクを繰り返しオン/オフ駆動するように指示した場合に、
前記速度制御部は、前記モーターのトルクがオフの状態で前記電流指令値を0に決定することを特徴とする請求項12に記載のモーター駆動制御システム。 - 前記トルクオン/オフ判断部は、前記速度指令値と前記電流指令値とが所定の範囲以内である場合に、
前記モーターのトルクを繰り返しオン/オフ駆動するように前記電圧出力変換部を調整することを特徴とする請求項12に記載のモーター駆動制御システム。 - 前記トルクオン/オフ判断部は、前記速度指令値又は前記電流指令値が前記所定の範囲から外れる場合に、前記モーターのトルクを常にオン駆動するように前記電圧出力変換部を調整することを特徴とする請求項12に記載のモーター駆動制御システム。
- 前記電流指令値が前記所定の範囲から外れる場合は、前記モーターが回生制動する場合を含むことを特徴とする請求項19に記載のモーター駆動制御システム。
- 燃料電池スタックへ圧縮空気を供給する圧縮機を含む燃料電池システムにおいて前記圧縮機内のモーターの駆動を制御する方法であって、
前記燃料電池スタックの要求出力に応じた前記モーターの速度指令値を生成する段階と、
前記モーターの回転速度実測値が前記速度指令値を追従するように、前記モーターを駆動するための駆動電流に対する電流指令値を生成する段階と、
前記電流指令値に基づいて前記モーターのトルクを制御し、所定の周期とデューティーで前記モーターのトルクを繰り返しオン/オフ駆動する段階と、
を含んでなることを特徴とする燃料電池システムの圧縮機駆動制御方法。 - 前記オン/オフ駆動する段階は、前記モーターのトルクがオフの状態で、前記モーターへ駆動電流及び駆動電圧を提供するインバーターに含まれているスイッチング素子を開放させるか、或いは駆動電圧が前記モーターの逆起電力と実質的に同一となるように前記スイッチング素子のオン/オフを制御することを特徴とする請求項21に記載の燃料電池システムの圧縮機駆動制御方法。
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