JP2018059609A - 減速装置 - Google Patents
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Abstract
Description
モータから入力軸14に回転動力が入力されると、その回転が減速機構24や中間軸18を通して伝達されて出力軸16から出力される。入力軸14が回転すると、ファン26が入力軸14と一体に回転する。ファン26が回転すると、ファン26から送られる風がオイルクーラ46に当てられる。
本実施形態によれば、ケーシング12内の潤滑油34をオイルクーラ46により冷却できるため、オイルクーラ46により潤滑油34から外気への伝熱量を容易に増大させることができる。また、ファン26から送られる風を受ける位置にオイルクーラ46が設けられるため、その風によりオイルクーラ46の放熱を促進できる。これらが相まって、本実施形態の減速装置10によれば、良好な潤滑油の冷却効率を得られる。また、オイルクーラ46により潤滑油を冷却しているため、ケーシング12のフィン等の形状に関わらず良好な潤滑油の冷却効率を得られる利点がある。
Claims (7)
- 潤滑油が内部に封入されたケーシングと、前記ケーシングに回転自在に支持される軸と、前記軸の前記ケーシングから突出した部分に装着されたファンと、を備える減速装置であって、
前記ファンから送られる風を受ける位置に設けられたオイルクーラと、
前記ケーシング内の潤滑油を前記オイルクーラに送り出すポンプ機構と、
前記オイルクーラで冷却された潤滑油を前記ケーシング内に戻す戻り油路と、を備えることを特徴とする減速装置。 - 前記ケーシングに前記軸を支持させる第1軸受および第2軸受を備え、
前記ケーシングは、前記第1軸受および前記第2軸受を収納する軸受ハウジング部を有し、
前記ポンプ機構は、前記軸受ハウジング部内にて前記第1軸受と前記第2軸受との間に設けられる空間に配置される請求項1に記載の減速装置。 - 前記ポンプ機構は、前記軸の回転を動力にして、前記潤滑油を前記オイルクーラに送り出す動作を行うように構成される請求項1又は2に記載の減速装置。
- 前記オイルクーラは、前記ファンを覆うファンカバー内に配置される請求項1から3のいずれかに記載の減速装置。
- 前記ケーシングは、前記ケーシングに前記軸を支持させる軸受を収納する軸受ハウジング部を有し、
前記オイルクーラは、前記軸受ハウジング部に外嵌される請求項1から4のいずれかに記載の減速装置。 - 前記軸受には、第1軸受と、前記第1軸受を挟んで前記ファンとは反対側に配置される第2軸受とが含まれ、
前記オイルクーラは、前記軸の径方向から見て前記第1軸受と重なる位置に配置される請求項5に記載の減速装置。 - 前記オイルクーラの外径は、前記ファンの外径より大きい請求項5または6に記載の減速装置。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE102021002637A1 (de) | 2020-06-15 | 2021-12-16 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co Kg | Getriebe mit einer Kühlanordnung und einem Lüfter |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE102021002637A1 (de) | 2020-06-15 | 2021-12-16 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co Kg | Getriebe mit einer Kühlanordnung und einem Lüfter |
WO2021254657A1 (de) | 2020-06-15 | 2021-12-23 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Getriebe mit einer kühlanordnung und einem lüfter |
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JP6719824B2 (ja) | 2020-07-08 |
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