JP2018002054A - ホイール及び該ホイールの補強部材 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、この実施形態に係る補強部材14が取り付けられたこの実施形態に係るホイール10のホイール軸16(便宜上、車軸中心線16ともいう。)から上側部分を示す正面断面図である。
次に、基本的には以上のように構成されるホイール(ホイール本体)12に対する補強部材14の取り付け手順について説明する。
公知のように、車軸ハブ(不図示)がホイール10付きタイヤのハブ孔32に貫通されるときに、前記車軸ハブに形成されているハブフランジ部に取り付けられている複数のハブボルトがボルト孔34を貫通する。そして、ボルト孔34から車軸外側に突出したハブボルトのネジ部に図示しないハブナットを螺合することによって、ホイール10付きタイヤが車軸ハブと連結される。
この実施形態に係る車両用の軽合金製のホイール10は、外周面19にタイヤが装着されるリム部18と、該リム部18の軸方向であるホイール軸16の方向の一端部側に設けられたディスク部20と、を備える。
14…補強部材 16…ホイール軸
18…リム部 19…外周面
21…内周面 36…切削面部
40…溝部 41…段部
44…胴部 46…テーパ状部
48…屈曲端部 50…フック部
60、62…接着剤
Claims (8)
- 外周面にタイヤが装着されるリム部を備える車両用の軽合金製のホイールであって、
前記リム部の内周面の一部に周方向に沿って接着された強化繊維部材からなる環状の補強部材を備え、
前記リム部の内周面に前記補強部材の位置決め部が設けられている
ことを特徴とするホイール。 - 請求項1に記載のホイールにおいて、
前記リム部の軸方向の一端部側にディスク部を備え、
前記位置決め部として、前記リム部の前記軸方向の他端部側の内周面に沿って係合部が設けられ、
前記環状の補強部材は、前記係合部に一部が係合されて位置決めされ、前記リム部の前記軸方向の他端部側の内周面に接着剤により接着されて取り付けられている
ことを特徴とするホイール。 - 請求項2に記載のホイールにおいて、
前記環状の前記補強部材は、前記ホイールの前記他端部の前記内周面に沿った軸方向の断面形状がフック形状を呈するフック部に形成され、
前記フック部の屈曲端部が係合する溝部又は段部が、前記リム部の前記軸方向の前記他端部側の前記内周面に沿って設けられた前記係合部として形成されていることで前記位置決めがなされている
ことを特徴とするホイール。 - 請求項3に記載のホイールにおいて、
前記内周面には、前記係合部として、前記溝部が形成され、該溝部の前記軸方向の溝幅が、前記屈曲端部の軸方向の幅よりも幅広に形成されている
ことを特徴とするホイール。 - 請求項3又は4に記載のホイールにおいて、
前記フック部は、前記屈曲端部と、テーパ状部と、前記屈曲端部と略平行状態となる胴部とから構成され、
前記屈曲端部の一端部側が前記溝部又は前記段部に係合され、前記屈曲端部の他端部側が前記テーパ状部の小径側に連なり、前記テーパ状部の大径側に屈曲して前記胴部が連なる
ことを特徴とするホイール。 - 請求項5に記載のホイールにおいて、
前記胴部が前記ホイールに接着される前記内周面が切削面部である
ことを特徴とするホイール。 - 請求項6に記載のホイールにおいて、
前記テーパ状部が前記内周面に接着されている部位での接着剤の層の膜厚が、前記胴部が前記内周面の前記切削面部に接着されている部位での接着剤の層の膜厚よりも厚くされている
ことを特徴とするホイール。 - 請求項1〜7のいずれか1項に記載の前記ホイールに係合可能な前記補強部材。
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