JP2017538907A - モジュール式油圧テンショナ用の重量及びコスト最適化キャリアー - Google Patents

Abstract

油圧テンショナ（１０）及び製造方法は、ハウジング（１２）と、流体圧力に応じて前記ハウジング（１２）に対して収縮位置から延長位置に移動可能なピストン（１６）と、前記延長位置にピストン（１６）を付勢するテンショナスプリング（３６）を含むことができる。前記油圧テンショナ（１０）は、ハウジング（１２）によって支持されるモジュール式スリーブ（１４）を含むことができ、前記モジュール式スリーブ（１４）は、ピストン（１６）を摺動可能に受容するために、開口（１５）を形成し、膨張可能流体チャンバ（１８）を形成する。前記ハウジング（１２）は、膨張可能流体チャンバ（１８）と加圧流体の供給源との間の流体連通のための流路（３９）を提供することができる。前記ハウジング（１２）は、開口（１５）と流体連通するシート（２５）を有することができる。前記モジュール式スリーブ（１４）の端部（３８）は、ハウジング（１２）のシート（２５）に対して着座されて、前記流路（３９）を密封することができる。【選択図】 図１

Description

本発明は、ハウジング内で縦方向に移動可能なピストンを有する油圧式チェーンテンショナに関し、より詳細には、テンショナのハウジングに関する。

油圧式チェーンテンショナにコスト効率的で軽量のハウジングを提供しようとする要求がある。

無限ルーフ動力伝達部材用油圧テンショナは、ハウジングと、流体圧力に応じて前記ハウジングに対して収縮位置から延長位置に移動可能なピストンと、前記ハウジングに対して前記延長位置に前記ピストンを付勢するテンショナスプリングを含むことができる。前記油圧テンショナは、前記ハウジングによって支持され、前記ピストンを摺動可能に受容するために、開口を形成するモジュール式スリーブを含むことができる。前記ピストン及び前記モジュール式スリーブの開口は、膨張可能流体チャンバを形成することができる。前記ハウジングは、前記モジュール式スリーブを支持することができ、前記膨張可能流体チャンバと加圧流体の供給源との間の流体連通のための流路を提供することができる。

無限ルーフ動力伝達部材用油圧テンショナは、縦軸に沿って延長される開口を有するモジュール式スリーブと、前記モジュール式スリーブを支持するためのハウジングと、前記モジュール式スリーブ内に取り付けられるテンショナスプリングと、前記開口の縦軸に沿って移動可能に前記モジュール式スリーブ内に取り付けられる摺動ピストンを含むことができる。前記ハウジングは、前記モジュール式スリーブの開口と流体連通するシートを有することができ、加圧流体の供給源との流体連通を可能にする流路を形成することができる。前記モジュール式スリーブの端部は、前記ハウジングのシートに対して着座されて、前記膨張可能流体チャンバと流体連通する流路を密封することができる。前記ピストン及び前記モジュール式スリーブは、前記流路と流体連通する膨張可能流体チャンバを形成することができる。前記ピストンは、前記膨張可能流体チャンバ内の流体圧力に応じて前記モジュール式スリーブに対して延長位置と収縮位置との間で移動可能である。前記ピストンは、前記テンショナスプリングによって前記延長位置に付勢され得る。

油圧テンショナは、エンジンアセンブリに取り付けるために製造され得る。前記油圧テンショナは、膨張可能流体チャンバ内の流体圧力に応じて移動するように作動可能なピストンを含むことができる。このような方法は、前記ピストンを摺動可能に受容するために、開口を形成するモジュール式スリーブを形成して前記ピストン及び前記開口が膨張可能流体チャンバを形成し、前記モジュール式スリーブを支持するようにハウジングを形成し、前記ハウジングと前記モジュール式スリーブとを互いに固定されるように係合して前記膨張可能流体チャンバと加圧流体の供給源との間に密封された流体連通を可能にするものを含むことができる。

本明細書の説明は、添付図面を参照して行われて、多くの図面全体にわたって類似の参照符号は、類似の部品を示す。
油圧テンショナの断面図であって、油圧テンショナは、ハウジングと、流体圧力に応じてハウジングに対して収縮位置から延長位置に移動可能なピストンと、延長位置にピストンを付勢するテンショナスプリングと、ハウジングによって支持され、ピストンを摺動可能に受容するために開口を形成するモジュール式スリーブと、開口及びピストンによって形成された膨張可能流体チャンバを含み、ハウジングは、膨張可能流体チャンバと加圧流体の供給源との間の流体連通のための流路を提供し、ピストン上に伝達したスナップリングがモジュール式スリーブ内に形成された環状溝の側壁と係合して、振動時にピストンに対する移送縦方向端部リミット（ｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌ ｅｎｄ ｌｉｍｉｔｓ ｏｆ ｔｒａｖｅｌ）を画定しながら、膨張可能流体チャンバ内の流体圧力に応じてピストンのまた他の隣接した溝へのスナップリングの移動と同時に、延長位置に向かって外側方向にピストンの追加的で周期的に漸進的な順次延長移動を可能にするように、ピストンは、無限ルーフ動力伝達部材によって振動可能になり、 図１の油圧テンショナの平面図であり、 図１の油圧テンショナの斜視図であって、モジュール式スリーブと係合可能にハウジングに機械加工されたシート、及びシートから軸方向に離隔され、モジュール式スリーブがハウジングのシートに対して着座されるときに、モジュール式スリーブを保持するために、モジュール式スリーブの外周と係合可能なハウジングの部分を示しており、 図１の油圧テンショナの分解図であって、ピストンが延長位置に駆動される間にピストン上に形成された複数の溝のうちの一つ内で選択的に係合可能なスナップリングと、スナップリングの外端部がわずかに膨張するようにし、モジュール式スリーブの開口に対して外側方向にピストンをラチェットさせる（ｒａｔｃｈｅｔ）流体チャンバ内の作動液の圧力に応じてスナップリングが隣接した溝の間で移動するように離隔された側壁を有するモジュール式スリーブによって形成されたウィンドウと、モジュール式スリーブ内で第１チェックバルブと第２チェックバルブとの間に介在されるテンショナスプリングと、ハウジングの膨張可能流体チャンバからの作動液の逆流を防止する第１チェックバルブと、ピストンの振動に応じて無限ルーフ動力伝達部材の間欠的な潤滑を可能にする第２チェックバルブを示している。

ここで、図１〜図４を参照すると、無限ルーフ動力伝達部材に張力を付与するための引張システムは、油圧テンショナ１０を含むことができる。一例として、無限ルーフ動力伝達部材は、駆動スプロケット及び少なくとも一つの被動スプロケットを取り囲むチェーンまたはベルトを含むことができるが、これに限定されるのではない。油圧テンショナ１０は、内部開口を形成する中空の縦方向スリーブ１４を支持するハウジング１２を含むことができる。これらの内部開口は、円筒形開口であり得る。ピストン１６は、延長位置と収縮位置との間で縦方向に移動するようにスリーブ１４内の円筒形開口内に摺動可能に受容され得る。テンショナスプリング３６は、円筒形開口１４に対して延長位置にピストン１６を付勢することができる。ピストン１６及び円筒形開口１４は、膨張可能流体チャンバ１８を形成することができる。作動中に、流体は、オイルポンプまたはリザーバのような加圧流体の供給源からハウジング１２に形成された流路３９を通じて流体チャンバ１８に入る。貯蔵、運送、及び設置時に、付勢スプリング３６の加圧に抵抗して油圧テンショナ１０の円筒形開口１４内の収縮位置でピストン１６を保持させるために、油圧テンショナ１０は、ハウジング１２に取り付け可能な第１端部２２及びピストン１６と解除されるように係合可能な第２端部２４を有するカンチレバースプリング２０を含むことができる。第２端部２４は、ピストン１６から係合解除されて、ハウジング１２の円筒形開口１４に対して延長位置に向かって外側方向にピストン１６の縦方向移動を可能にすることができる。一例として、無限ルーフ動力伝達部材の修理、交換、または調整を必要とする点検状況のような点検状況時に、ハウジングの円筒形開口内でピストンを保持させるために、カンチレバースプリング２０の第２端部２４は、ピストン１６の外端部と再係合されることができるが、これに限定されるのではない。

図１及び図３に最適に示されたように、一例として、油圧テンショナ１０は、カンチレバースプリング２０の第１端部２２を受容するために、油圧テンショナ１０のハウジング１２に形成されたスプリング受容スロット３０を含むことができるが、これに限定されるのではない。カンチレバースプリング２０は、必要に応じて、油圧テンショナ１０の運送及び作動の両者時に、ハウジングによって保持され得る。代案的に、カンチレバースプリング２０は、必要に応じて、ハウジング１２からの分離のために、両端部での保持ノッチに対して解除されるように係合され、係合解除され得る。スプリング受容スロット３０は、ハウジング１２に形成されたフック形のスロットを含むことができる。カンチレバースプリング２０の第１端部２２は、スプリング受容スロット３０内にしっかりと固定され得るようにスプリング受容スロット３０の形状に補完的な形状の端部を含むことができる。一例として、スプリング受容スロット３０は、ピストン１６の外側方向に延長されるノーズ端部２６に隣接した表面に沿ってハウジング１２上に位置され得るが、これに限定されるのではない。カンチレバースプリング２０の第２端部２４は、固定された第１端部２２に対して相対的に移動することができる。図１〜図３に最適に示されたように、カンチレバースプリング２０の第２端部２４の保持のために、ピストン１６のノーズ端部２６上にスプリング保持溝３２が形成され得る。図１及び図３に最適に示されたように、カンチレバースプリング２０は、その第２端部２４にフック形端部３４を含むことができる。カンチレバースプリング２０は、扁平バー、ワイヤ、または断面スプリング材料を含むことができる。ピストン１６のノーズ端部２６にカンチレバースプリング２０を固定するために、フック形端部３４は、スプリング保持溝３２と係合され得る。一例として、カンチレバースプリング２０は、ピン−イン−ホール（ｐｉｎ−ｉｎ−ｈｏｌｅ）連結方法または他の保持方法を介してピストン１６と係合することができるが、これに限定されるのではない。ピストン１６が油圧テンショナ１０の運送時に、スプリング−ローディングされると、これらのピストン１６は、ピストン１６とカンチレバースプリング２０との係合によってスリーブ１４の円筒形開口内に固定され得る。カンチレバースプリング２０とピストン１６との間で、及び／またはカンチレバースプリング２０とハウジング１２との間で接続する第１及び／または第２端部２２、２４は、変更されてカンチレバースプリング２０が第１端部２２及び第２端部２４に対して対称されるようにできるということを当業者なら、認知すべきである。

ここで、図３及び図４を参照すると、縦方向モジュール式スリーブ１４は、油圧テンショナ１０のハウジング１２によって支持され得る。モジュール式スリーブ１４は、ハウジング１２に固定され得る。モジュール式スリーブ１４は、ハウジング１２に対して内側方向に位置される第１端部３８及びハウジング１２に対して外側方向に位置される第２端部４０を含むことができる。第２端部４０は、ピストン１６を受容することができ、スリーブ１４によって形成された円筒形開口内でハウジング１２に対して内側及び外側方向にピストン１６の縦方向移動を可能にすることができる。モジュール式スリーブ１４を支持するハウジング１２の形状は、変更され得るということを当業者なら、認知すべきである。モジュール式スリーブ１４は、離隔された側壁４２ａ、４２ｂを有しながら第２端部４０に位置されたノッチまたはウィンドウ４２を形成することができる。図１、図３、及び図４に最適に示されたように、油圧テンショナ１０は、ピストン１６の外周に固定されるスナップリング４４を含むことができ、これらのスナップリング４４は、ピストンが延長位置に駆動される間にピストン１６の外面に沿って順次的に複数の溝１６ａのうちのいずれか一つの溝内で選択的に係合可能である。図３に最適に示されたように、スナップリング４４は、ピストン１６に対して半径外側方向に延長され、ウィンドウ４２内で係合可能な、少なくとも一つの突起５０、５２を有することができる。無限ルーフ動力伝達部材の漸進的な伸長及び摩耗に応じて無限ルーフ動力伝達部材上で所定の圧力を保持するために、ウィンドウ４２の側壁４２ａ、４２ｂは、ピストン１６を外側方向にラチェットさせるようにスナップリング４４の外端部５０、５２が膨張可能流体チャンバ１８内の作動液の圧力に応じてわずかに膨張されるようにする。外側方向にラチェットするピストン１６は、無限ルーフ動力伝達部材が漸進的に伸長して摩耗される間にピストン１６上で無限ルーフ動力伝達部材から減少された背圧に対応し、これにより、ピストン１６がハウジングの円筒形開口から外側方向に延長されて無限ルーフ動力伝達部材上で所望の所定の圧力を保持する間にピストン１６の一つの溝１６ａからまた他の溝１６ａにスナップリング４４を移動させる。図１に最適に示されたように、無限ルーフ動力伝達部材からの背圧が油圧テンショナの膨張可能流体チャンバ１８内の流体圧力と大略的に均衡している間に、スナップリング４４を受容し、回転時に、無限ルーフ動力伝達部材の振動に応じるハウジング１２の円筒形開口内でピストン１６の縦方向振動を制限するために、モジュール式スリーブ１４は、側壁１４ａ、１４ｂを有する内部環状溝を含む。スナップリング４４は、側壁１４ａ、１４ｂと相互作用して、無限ルーフ動力伝達部材上で所望の所定の圧力を保持しながら、ピストンの振動縦方向端部リミット（ｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌ ｅｎｄ ｌｉｍｉｔｓ ｏｆ ｏｓｃｉｌｌａｔｉｏｎ）を画定する。無限ルーフ動力伝達部材の伸長は、ピストン１６上で無限ルーフ動力伝達部材からの背圧を減少させ、ハウジング１２の膨張可能流体チャンバ１８内の作動液の圧力がピストン１６をラチェットさせるようにし、これらのピストン１６は、漸増的に膨張されて外側方向に延長された位置にピストン１６を延長させるピストン１６のまた他の溝１６ａにスナップリング４４を外側方向に駆動させる。無限ルーフ動力伝達部材が予想される使用寿命中に漸進的に伸長して摩耗される間に、無限ルーフ動力伝達部材上で所望の所定の圧力を保持するために、これらのラチェット運動は、ハウジング１２に対して外側方向にピストン１６を順次的に駆動させる。

図１及び図４に最適に示されたように、油圧テンショナ１０は、スリーブ１４の円筒形開口内に受容される少なくとも一つのチェックバルブ４６、４８を含むことができる。テンショナスプリング３６は、モジュール式スリーブ１４内で第１チェックバルブ４６と第２チェックバルブ４８との間に介在され得る。テンショナスプリング３６は、スリーブ１４の円筒形開口から外側方向にピストン１６を付勢することができる。第１チェックバルブ４６は、ハウジング１２の膨張式チャンバ１８からの作動液の逆流を防止して、スリーブ１４の側壁１４ｂとスナップリング４４の相互作用による許容程度を超えるピストン１６の内側方向移動を防止する。スリーブ１４の内部環状溝の側壁１４ａ、１４ｂによって画定された移送端部リミットの間でスナップリング４４の縦方向移動時に、ピストン１６が延長位置と収縮位置との間で“ポンピングされる”間に、第２チェックバルブ４８は、無限ルーフ動力伝達部材の間欠的な潤滑を可能にする。

図３及び図４に最適に示されたように、油圧テンショナ１０は、モジュール式スリーブ１４と係合可能なハウジング１２に形成されたシート２５と、加圧流体の供給源と膨張可能流体チャンバ１８との間の流体連通を可能にするハウジング１２に形成された少なくとも一つの流路３９と、モジュール式スリーブ１４がハウジング１２のシート２５に対して着座されるときに、モジュール式スリーブ１４を保持させるために、モジュール式スリーブ１４の外周と係合可能なハウジング１２の部分２７を含むことができる。ハウジング１２の部分２７は、シート２５に対して分離され、軸方向に離隔され得る。ハウジング１２は、ハウジング１２の一部を形成し、モジュール式スリーブ１４の縦軸に沿って位置される少なくとも一つの同心リング素材２７を含むモジュール式スリーブ１４用補助支持体を含むことができる。モジュール式スリーブ１４の開口１５は、第１端部３８及び第２端部４０を含むことができる。第１端部３８は、ハウジング１２のシート２５に対して着座されて、膨張可能流体チャンバ１８と加圧流体の供給源との間の密封された流体連通が可能にすることができる。第２端部４０は、ピストン１６を摺動可能に受容することができるのて、流体圧力に応じてピストン１６の移動を可能にする。一例として、モジュール式スリーブ１４及びハウジング１２は、圧入されて（ｐｒｅｓｓ−ｆｉｔ）膨張可能流体チャンバ１８と加圧流体の供給源との間に密封された流路連通を提供することができるが、これに限定されるのではない。ハウジング１２は、モジュール式スリーブ１４上にオーバーモールドされて、膨張可能流体チャンバ１８と加圧流体の供給源との間に密封された流路連通を提供することができる。モジュール式スリーブ１４は、固形ピンとして形成されることができ、ハウジング１２は、ピン上にオーバーモールドされて、これらのピンが膨張可能流体チャンバ１８と加圧流体の供給源との間に密封された流路連通を提供するように形成され得る。ハウジング１２は、少なくとも一つのボルト孔６０、６２、及び膨張可能流体チャンバ１８と加圧流体の供給源との間の流体連通を可能にする流路３９を含むことができる。

油圧テンショナ１０は、エンジンアセンブリに設置されるように製造され得る。油圧テンショナ１０は、流体圧力に応じて膨張可能流体チャンバ１８で移動するように作動可能なピストン１６を含むことができる。これらの方法は、ピストン１６を摺動可能に受容するために、開口１５を形成するモジュール式スリーブ１４を形成してピストン１６及び開口１５が膨張可能流体チャンバ１８を形成し、モジュール式スリーブ１４及びピストン１６を支持するために、ハウジング１２を形成し、ハウジング１２及びモジュール式スリーブ１４を互いに固定されるように係合して膨張可能流体チャンバ１８と加圧流体の供給源との間に密封された流路連通を提供することを含むことができる。前記方法は、モジュール式スリーブ１４がハウジング１２のシートに対して着座されるときに、モジュール式スリーブ１４を保持するために、順次的に先ずモジュール式スリーブ１４の外周と係合可能な素材部２７を形成し、続いて、別の縦方向に離隔されたスリーブ係合シート２５を形成するようにハウジング１２を機械加工することをさらに含むことができる。前記方法は、ハウジング１２のスリーブ係合シート２５を介して加圧流体の供給源と膨張可能流体チャンバ１８との間で流体連通する少なくとも一つの流路３９を形成することをさらに含むことができる。前記方法の固定されるように係合するステップは、モジュール式スリーブ１４とハウジング１２とを互いに圧入して、加圧流体の供給源と膨張可能流体チャンバ１８との間で流体連通するようにハウジング１２に形成された密封された流路３９を提供することをさらに含むことができる。前記方法の固定されるように係合するステップは、モジュール式スリーブ１４上にハウジング１２をオーバーモールドし、加圧流体の供給源と膨張可能流体チャンバ１８との間で流体連通する少なくとも一つの流路３９を形成するようにハウジング１２を機械加工し、エンジンブロックに油圧テンショナ１０を取り付けるために、少なくとも一つのボルト孔６０、６２を形成するようにハウジング１２を機械加工することをさらに含むことができる。モジュール式スリーブ１４は、ハウジング１２の機械加工を可能にして、最適の重量を有するハウジング１２を形成することができ、製造コストを減らすことができる。一例として、ハウジング１２は、プラスチックまたはアルミニウムからなることができるが、これに限定されるのではない。

本発明は、現在最も実在的で好ましい実施形態として見なされるものに関連して説明されたが、本発明は、開示された実施形態に限定されるのではなく、添付された特許請求の範囲の思想及び範囲内に含まれた様々な変形及び同等な配置を含むように意図されるということを理解すべきであり、これらの範囲は、法律下で許容されるすべての変形及び同等な構造を含むように最も広範囲な解釈と符合されるだろう。

Claims (15)

1. 無限ルーフ動力伝達部材用油圧テンショナ（１０）であり、前記油圧テンショナ（１０）は、ハウジング（１２）と、流体圧力に応じて前記ハウジング（１２）に対して収縮位置から延長位置に移動可能なピストン（１６）と、前記ハウジング（１２）に対して前記延長位置に前記ピストン（１６）を付勢するテンショナスプリング（３６）を含み、ここで、改良は、
   前記ハウジング（１２）によって支持されるモジュール式スリーブ（１４）であって、前記モジュール式スリーブ（１４）は、前記ピストン（１６）を摺動可能に受容するために、開口（１５）を形成し、前記ピストン（１６）及び前記モジュール式スリーブ（１４）の開口（１５）は、膨張可能流体チャンバ（１８）を形成する、モジュール式スリーブ（１４）を含み、
   前記ハウジング（１２）は、前記モジュール式スリーブ（１４）を支持し、前記膨張可能流体チャンバ（１８）と加圧流体の供給源との間の流体連通のための流路（３９）を提供する油圧テンショナ（１０）。
2. 前記モジュール式スリーブ（１４）と係合可能に前記ハウジング（１２）に形成されたシート（２５）と、
   前記加圧流体の供給源と前記膨張可能流体チャンバ（１８）との間の流体連通を可能にするように前記ハウジング（１２）に形成された少なくとも一つの流路（３９）と、
   前記モジュール式スリーブ（１４）が前記ハウジング（１２）のシート（２５）に対して着座されるときに、前記モジュール式スリーブ（１４）を保持するために、前記モジュール式スリーブ（１４）の外周と係合可能であり、前記シート（２５）に対して分離され、軸方向に離隔される前記ハウジング（１２）の部分（２７）をさらに含む、請求項１に記載の改良。
3. 前記モジュール式スリーブ（１４）の開口は、第１端部（３８）及び第２端部（４０）を含み、前記第１端部（３８）は、前記ハウジング（１２）のシート（２５）に対して着座されて、前記膨張可能流体チャンバ（１８）と前記加圧流体の供給源との間で密封された流路連通を可能にし、前記第２端部（４０）は、前記ピストン（１６）を摺動可能に受容して、流体圧力に応じて前記ピストン（１６）の移動を可能にする、請求項２に記載の改良。
4. 前記ピストン（１６）の外面上に形成された複数の溝（１６ａ）と、
   前記ピストンが前記延長位置に駆動される間に前記ピストン（１６）の外面に沿って順次的に前記複数の溝（１６ａ）のうちのいずれか一つの溝内で選択的に係合可能であり、前記ピストン（１６）に対して半径外側方向で延長される外端部（５０、５２）を有するスナップリング（４４）と、
   前記モジュール式スリーブ（１４）によって形成され、離隔された側壁（４２ａ、４２ｂ）を有するウィンドウ（４２）であって、前記ウィンドウ（４２）の側壁（４２ａ、４２ｂ）は、前記モジュール式スリーブ（１４）の開口に対して前記ピストン（１６）を外側方向にラチェットさせる前記膨張可能流体チャンバ（１８）内の作動液の圧力に応じて、前記スナップリング（４４）の外端部（５０、５２）がわずかに膨張されるようにして、前記スナップリング（４４）が前記複数の溝（１６ａ）のうち、隣接した溝の間で移動するようにするウィンドウ（４２）をさらに含む、請求項１に記載の改良。
5. 前記モジュール式スリーブ（１４）内で第１チェックバルブ（４６）と第２チェックバルブ（４８）との間に介在されたテンショナスプリング（３６）をさらに含み、前記第１チェックバルブ（４６）は、前記ハウジング（１２）の膨張可能流体チャンバ（１８）からの作動液の逆流を防止し、前記モジュール式スリーブ（１４）の内部環状溝の側壁（１４ａ、１４ｂ）によって規定された移送端部リミットと相互作用する前記スナップリング（４４）の移動時に、前記ピストン（１６）が許容可能な延長位置と収縮位置との間で振動で駆動される間に、前記第２チェックバルブ（４８）は、前記無限ルーフ動力伝達部材の間欠的な潤滑を可能にする、請求項４に記載の改良。
6. 前記モジュール式スリーブ（１４）及び前記ハウジング（１２）は、圧入されて、前記膨張可能流体チャンバ（１８）と前記加圧流体の供給源との間に密封された流路連通を提供する、請求項１に記載の改良。
7. 前記ハウジング（１２）は、前記モジュール式スリーブ（１４）上にオーバーモールドされて、前記膨張可能流体チャンバ（１８）と前記加圧流体の供給源との間に密封された流路連通を提供する、請求項１に記載の改良。
8. 前記モジュール式スリーブ（１４）は、固形ピンとして形成され、前記ハウジング（１２）は、前記ピン上にオーバーモールドされ、前記ピンは、前記膨張可能流体チャンバ（１８）と前記加圧流体の供給源との間に密封された流路連通を提供するように形成され、前記ハウジング（１２）は、少なくとも一つのボルト孔（６０、６２）及び前記膨張可能流体チャンバ（１８）と前記加圧流体の供給源との間の流体連通を可能にする流路（３９）を有する、請求項１に記載の改良。
9. 縦軸に沿って延長される開口（１５）を有するモジュール式スリーブ（１４）と、
   前記モジュール式スリーブ（１４）を支持するためのハウジング（１２）であって、前記ハウジング（１２）は、前記モジュール式スリーブ（１４）の開口（１５）と流体連通するシート（２５）を有し、加圧流体の供給源との流体連通を可能にする流路（３９）を形成し、前記モジュール式スリーブ（１４）の端部は、前記ハウジング（１２）のシート（２５）に対して着座されて前記流路（３９）を密封する、ハウジング（１２）と、
   前記モジュール式スリーブ（１４）内に取り付けられるテンショナスプリング（３６）と、
   前記開口（１５）内で前記縦軸に沿って移動可能に前記モジュール式スリーブ（１４）内に取り付けられる摺動ピストン（１６）であって、前記ピストン（１６）及び前記モジュール式スリーブ（１４）は、前記流路（３９）と流体連通する膨張可能流体チャンバ（１８）を形成し、前記ピストン（１６）は、前記流体チャンバ（１８）内の流体圧力に応じて前記モジュール式スリーブ（１４）に対して延長位置と収縮位置との間で移動可能であり、前記ピストン（１６）は、前記テンショナスプリング（３６）によって前記延長位置に付勢される摺動ピストン（１６）を含む、無限ルーフ動力伝達部材用油圧テンショナ（１０）。
10. 前記ハウジング（１２）の一部を形成し、前記モジュール式スリーブ（１４）の縦軸に沿って位置される少なくとも一つの同心リング素材（２７）を含む前記モジュール式スリーブ（１４）用補助支持体をさらに含み、前記モジュール式スリーブ（１４）が前記ハウジング（１２）のシートに対して着座されるときに、前記モジュール式スリーブ（１４）を保持するために、前記少なくとも一つの同心リング素材（２７）は、前記モジュール式スリーブ（１４）の外周と係合可能な、請求項９に記載の油圧テンショナ（１０）。
11. 前記モジュール式スリーブ（１４）及び前記ハウジング（１２）は、圧入されて、前記膨張可能流体チャンバ（１８）と前記加圧流体の供給源との間に密封された流路連通を提供する、請求項９に記載の油圧テンショナ（１０）。
12. 流体圧力に応じて膨張可能流体チャンバ（１８）で移動するように作動可能なピストン（１６）を有する油圧テンショナ（１０）を製造する方法であって、
    前記ピストン（１６）を摺動可能に受容するために、開口を形成するモジュール式スリーブ（１４）を形成し、前記ピストン（１６）及び前記開口が膨張可能流体チャンバ（１８）を形成し、
    前記モジュール式スリーブ（１４）を支持するようにハウジング（１２）を形成し、
    前記ハウジング（１２）及び前記モジュール式スリーブ（１４）を互いに固定されるように係合して、前記膨張可能流体チャンバ（１８）と加圧流体の供給源との間に密封された流路連通を提供することを含む、方法。
13. 前記モジュール式スリーブ（１４）が前記ハウジング（１２）のシートに対して着座されるときに、前記モジュール式スリーブ（１４）を保持するために、順次的に先ず前記モジュール式スリーブ（１４）の外周と係合可能な素材部（２７）を形成し、続いて、別の縦方向に離隔されたスリーブ係合シート（２５）を形成するように前記ハウジング（１２）を機械加工し、
    前記ハウジング（１２）のスリーブ係合シート（２５）を通じて前記加圧流体の供給源と前記膨張可能流体チャンバ（１８）との間で流体連通する少なくとも一つの流路（３９）を形成することをさらに含む、請求項１２に記載の方法。
14. 前記固定されるように係合することは、前記加圧流体の供給源と前記膨張可能流体チャンバ（１８）との間で流体連通するように前記ハウジング（１２）に形成された密封された流路（３９）を提供するように前記モジュール式スリーブ（１４）及び前記ハウジング（１２）を圧入することをさらに含む、請求項１３に記載の方法。
15. 前記固定されるように係合することは、
    前記モジュール式スリーブ（１４）上に前記ハウジング（１２）をオーバーモールドし、
    前記加圧流体の供給源と前記膨張可能流体チャンバ（１８）との間で流体連通する少なくとも一つの流路（３９）を形成するように前記ハウジング（１２）を機械加工し、
    前記油圧テンショナ（１０）をエンジンブロックに取り付けるために、少なくとも一つのボルト孔（６０、６２）を形成するように前記ハウジング（１２）を機械加工することをさらに含む、請求項１２に記載の方法。

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