FR3139871A1 - Systeme de transmission par courroie d’un mouvement rotatif genere par un moteur de vehicule automobile - Google Patents

Systeme de transmission par courroie d’un mouvement rotatif genere par un moteur de vehicule automobile Download PDF

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Thierry Glotin
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Abstract

L’invention concerne un système (1) de transmission par courroie pour moteur de véhicule automobile, ledit système comprenant un dispositif de mise en tension (3) de ladite courroie comprenant un bras (4) rotatif et un galet (5) rotatif, ledit bras étant actionnable vers une position déployée où ledit galet prend appui sur ladite courroie sous l’action d’un moyen ressort d’actionnement selon un sens de référence (S1), ledit dispositif comprenant en outre une zone de butée (8) et une lame (9) ressort présentant une extrémité libre (11), ladite lame étant déformable en flexion entre une configuration où ladite extrémité libre prend appui sur ladite zone de butée et une configuration où elle s’écarte de ladite zone de butée, ledit bras étant monté de manière à pouvoir débattre en sens inverse (S2) dudit sens de référence, de manière à supprimer l’appui entre ladite extrémité libre et ladite zone de butée. Figure 1

Description

SYSTEME DE TRANSMISSION PAR COURROIE D’UN MOUVEMENT ROTATIF GENERE PAR UN MOTEUR DE VEHICULE AUTOMOBILE
L’invention concerne un système de transmission par courroie d’un mouvement rotatif généré par un moteur de véhicule automobile.
L’invention concerne en particulier un système comprenant une courroie flexible en forme de boucle, une telle courroie permettant de relier mécaniquement plusieurs poulies montées en rotation selon des axes parallèles.
Une telle courroie peut par exemple être utilisée pour entraîner à la fois un compresseur de climatisation et un alternateur.
Il est connu de réaliser un système de transmission par courroie d’un mouvement rotatif généré par un moteur de véhicule automobile, ledit système comprenant :
  • un bloc-moteur,
  • une embase solidaire dudit bloc-moteur,
  • une courroie flexible en forme de boucle se refermant sur elle-même,
  • une pluralité de poulies montés en rotation relativement audit bloc-moteur selon des axes parallèle, ladite courroie entourant lesdites poulies,
  • un dispositif de mise en tension de ladite courroie contre lesdites poulies, ledit dispositif comprenant un bras monté en rotation par une première de ses extrémités sur ladite embase, ledit dispositif comprenant en outre un galet monté en rotation sur une deuxième extrémité dudit bras, ledit bras étant actionnable en rotation entre une position escamotée, où ledit galet ne prend pas appui sur ladite courroie, et une position déployée, où ledit galet prend appui sur ladite courroie pour la mettre en tension, ledit dispositif comprenant en outre un moyen ressort d’actionnement dudit bras selon un sens de référence vers sa position déployée et un dispositif annexe de blocage dudit bras en position escamotée, ledit dispositif annexe de blocage comprenant un moyen de blocage solidaire dudit bras et un moyen de blocage réciproque solidaire de ladite embase.
La mise en tension de la courroie est requise pour assurer un fonctionnement optimal du système.
Il est en particulier connu de prévoir un moyen de blocage comprenant une goupille, le retrait de ladite goupille permettant de libérer la mise en rotation dudit bras vers sa position déployée pour mettre en tension la courroie.
Cependant, le retrait de la goupille requiert, en vue de minimiser l’effort de traction à déployer, une mise en rotation du bras en sens inverse du sens de référence, notamment avec les deux mains, ce qui nécessite de faire intervenir un autre opérateur de fabrication pour retirer la goupille et s’avère en définitive peu ergonomique.
L’invention a pour but de proposer un agencement permettant de faciliter la désactivation du dispositif annexe blocage.
A cet effet, l’invention propose un système de transmission par courroie d’un mouvement rotatif généré par un moteur de véhicule automobile, ledit système comprenant :
  • un bloc-moteur,
  • une embase solidaire dudit bloc-moteur,
  • une courroie flexible en forme de boucle se refermant sur elle-même,
  • une pluralité de poulies montés en rotation relativement audit bloc-moteur selon des axes parallèle, ladite courroie entourant lesdites poulies,
  • un dispositif de mise en tension de ladite courroie contre lesdites poulies, ledit dispositif comprenant un bras monté en rotation par une première de ses extrémités sur ladite embase, ledit dispositif comprenant en outre un galet monté en rotation sur une deuxième extrémité dudit bras, ledit bras étant actionnable en rotation entre une position escamotée, où ledit galet ne prend pas appui sur ladite courroie, et une position déployée, où ledit galet prend appui sur ladite courroie pour la mettre en tension, ledit dispositif comprenant en outre un moyen ressort d’actionnement dudit bras selon un sens de référence vers sa position déployée et un dispositif annexe de blocage dudit bras en position escamotée, ledit dispositif annexe de blocage comprenant un moyen de blocage solidaire dudit bras et un moyen de blocage réciproque solidaire de ladite embase,
ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes :
  • ledit moyen de blocage présente une zone de butée,
  • ledit moyen de blocage réciproque est sous forme d’une lame en métal à ressort présentant une extrémité de liaison à ladite embase et une extrémité libre conformée en crochet,
ladite lame étant déformable en flexion entre :
  • une configuration de verrouillage, atteinte par déformation sous contrainte mécanique, où ladite extrémité libre prend appui sur ladite zone de butée pour maintenir ledit bras en position escamotée,
  • et une configuration de déverrouillage, où ladite lame est exempte de contrainte mécanique, où ladite extrémité libre s’écarte de ladite zone de butée pour permettre audit bras de se déplacer vers sa position déployée,
ledit bras étant monté de manière à pouvoir être actionné manuellement, à partir de sa position escamotée, en débattement angulaire en sens inverse dudit sens de référence, de manière à supprimer l’appui entre ladite extrémité libre et ladite zone de butée et libérer la mise de ladite lame en configuration de déverrouillage.
On notera qu’avec un tel agencement, la mise en place de la lame en configuration de verrouillage se fait en appuyant sur ladite lame après avoir positionné le bras en position escamotée.
Avec l’agencement proposé, la mise de la lame en configuration en déverrouillage est réalisée par un simple débattement angulaire appliqué sur le bras, ce qui permet d’améliorer ergonomie de désactivation du dispositif annexe de blocage.
Selon une réalisation, la plage de débattement angulaire s’étend sur un secteur angulaire inférieur à 5°.
Selon une réalisation, la zone de butée est inclinée de manière à empêcher un passage de la lame depuis sa configuration de verrouillage vers sa configuration de déverrouillage en l’absence de débattement angulaire imprimé au bras.
Selon une réalisation, l’extrémité libre se déplace radialement par rapport à l’axe de rotation du bras quand la lame est déplacée entre ses configurations de verrouillage et de déverrouillage.
Selon une réalisation, la zone de butée est intégrée à une fente.
Selon une variante, la zone de butée est intégrée à un ergot.
Selon une réalisation, la lame est fixée sur l’embase.
Selon une variante, la lame est issue de matière de l’embase.
Selon une réalisation, la première extrémité du bras est pourvue d’un logement débouchant de section non circulaire destiné à recevoir en emboitement l’extrémité d’un outil d’actionnement dudit bras en débattement.
L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées illustrant des variantes de l’invention, dans lesquelles :
est une représentation schématique en perspective partielle générale (A) et de détail (B) d’un système selon une réalisation, le bras étant en position escamotée,
est une représentation analogue à la , générale (A) et de détail (B), le bras étant en position déployée.
On décrit à présent, en références aux figures, un système 1 de transmission par courroie d’un mouvement rotatif généré par un moteur de véhicule automobile, ledit système comprenant :
  • un bloc-moteur - par exemple en aluminium – non représenté,
  • une embase 2 – par exemple en aluminium - solidaire dudit bloc-moteur – étant par exemple vissée sur ledit bloc ou encore issue de matière dudit bloc -,
  • une courroie flexible – non représentée, par exemple en caoutchouc - en forme de boucle se refermant sur elle-même,
  • une pluralité de poulies, non représentées, montés en rotation relativement audit bloc-moteur selon des axes parallèle, ladite courroie entourant lesdites poulies,
  • un dispositif 3 de mise en tension de ladite courroie contre lesdites poulies, ledit dispositif comprenant un bras 4 monté en rotation par une première de ses extrémités sur ladite embase, ledit dispositif comprenant en outre un galet 5 monté en rotation – ici selon un axe 6 parallèle à l’axe 7 de rotation dudit bras - sur une deuxième extrémité dudit bras, ledit bras étant actionnable en rotation entre une position escamotée, où ledit galet ne prend pas appui sur ladite courroie - ce qui permet le montage de ladite courroie par un opérateur de fabrication -, et une position déployée, où ledit galet prend appui sur ladite courroie pour la mettre en tension, ledit dispositif comprenant en outre un moyen ressort, non représenté, d’actionnement dudit bras selon un sens de référence S1 vers sa position déployée et un dispositif annexe de blocage dudit bras en position escamotée, ledit dispositif annexe de blocage comprenant un moyen de blocage solidaire dudit bras et un moyen de blocage réciproque solidaire de ladite embase,
ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes :
  • ledit moyen de blocage présente une zone de butée 8,
  • ledit moyen de blocage réciproque est sous forme d’une lame 9 en métal à ressort présentant une extrémité de liaison 10 à ladite embase et une extrémité libre 11 conformée en crochet,
ladite lame étant déformable en flexion entre :
  • une configuration de verrouillage, atteinte par déformation sous contrainte mécanique, où ladite extrémité libre prend appui sur ladite zone de butée pour maintenir ledit bras en position escamotée,
  • et une configuration de déverrouillage, où ladite lame est exempte de contrainte mécanique, où ladite extrémité libre s’écarte de ladite zone de butée pour permettre audit bras de se déplacer vers sa position déployée,
ledit bras étant monté de manière à pouvoir être actionné manuellement, à partir de sa position escamotée, en débattement angulaire en sens inverse S2 dudit sens de référence, de manière à supprimer l’appui entre ladite extrémité libre et ladite zone de butée et libérer la mise de ladite lame en configuration de déverrouillage.
Selon une réalisation, la plage de débattement angulaire s’étend sur un secteur angulaire inférieur à 5°.
Selon la réalisation représentée, la zone de butée 8 est inclinée – de façon à être en « contre-dépouille » - de manière à empêcher un passage de la lame 9 depuis sa configuration de verrouillage vers sa configuration de déverrouillage en l’absence de débattement angulaire imprimé au bras 4.
Selon la réalisation représentée, l’extrémité libre 11 se déplace radialement par rapport à l’axe de rotation 7 du bras 4 quand la lame 9 est déplacée entre ses configurations de verrouillage et de déverrouillage.
Selon la réalisation représentée, la zone de butée 8 est intégrée à une fente.
Selon une variante non représentée, la zone de butée 8 est intégrée à un ergot.
Selon une réalisation, la lame 9 est fixée sur l’embase 2 - par exemple par des vis.
Selon une variante de réalisation, la lame 9 est issue de matière de l’embase 2.
Selon la réalisation représentée, la première extrémité du bras 4 est pourvue d’un logement 12 débouchant de section non circulaire – par exemple hexagonale, non représentée - destiné à recevoir en emboitement l’extrémité d’un outil d’actionnement dudit bras en débattement.
En variante non représentée, le logement 12 est disposé selon l’axe 6 de rotation du galet 5.

Claims (9)

  1. Système (1) de transmission par courroie d’un mouvement rotatif généré par un moteur de véhicule automobile, ledit système comprenant :
    • un bloc-moteur,
    • une embase (2) solidaire dudit bloc-moteur,
    • une courroie flexible en forme de boucle se refermant sur elle-même,
    • une pluralité de poulies montés en rotation relativement audit bloc-moteur selon des axes parallèle, ladite courroie entourant lesdites poulies,
    • un dispositif de mise en tension (3) de ladite courroie contre lesdites poulies, ledit dispositif comprenant un bras (4) monté en rotation par une première de ses extrémités sur ladite embase, ledit dispositif comprenant en outre un galet (5) monté en rotation sur une deuxième extrémité dudit bras, ledit bras étant actionnable en rotation entre une position escamotée, où ledit galet ne prend pas appui sur ladite courroie, et une position déployée, où ledit galet prend appui sur ladite courroie pour la mettre en tension, ledit dispositif comprenant en outre un moyen ressort d’actionnement dudit bras selon un sens de référence (S1) vers sa position déployée et un dispositif annexe de blocage dudit bras en position escamotée, ledit dispositif annexe de blocage comprenant un moyen de blocage solidaire dudit bras et un moyen de blocage réciproque solidaire de ladite embase,
    ledit système étant caractérisé en ce que :
    • ledit moyen de blocage présente une zone de butée (8),
    • ledit moyen de blocage réciproque est sous forme d’une lame (9) en métal à ressort présentant une extrémité de liaison (10) à ladite embase et une extrémité libre (11) conformée en crochet,
    ladite lame étant déformable en flexion entre :
    • une configuration de verrouillage, atteinte par déformation sous contrainte mécanique, où ladite extrémité libre prend appui sur ladite zone de butée pour maintenir ledit bras en position escamotée,
    • et une configuration de déverrouillage, où ladite lame est exempte de contrainte mécanique, où ladite extrémité libre s’écarte de ladite zone de butée pour permettre audit bras de se déplacer vers sa position déployée,
    ledit bras étant monté de manière à pouvoir être actionné manuellement, à partir de sa position escamotée, en débattement angulaire en sens inverse (S2) dudit sens de référence, de manière à supprimer l’appui entre ladite extrémité libre et ladite zone de butée et libérer la mise de ladite lame en configuration de déverrouillage.
  2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plage de débattement angulaire s’étend sur un secteur angulaire inférieur à 5°.
  3. Système selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la zone de butée (8) est inclinée de manière à empêcher un passage de la lame (9) depuis sa configuration de verrouillage vers sa configuration de déverrouillage en l’absence de débattement angulaire imprimé au bras (4).
  4. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l’extrémité libre (11) se déplace radialement par rapport à l’axe de rotation (7) du bras (4) quand la lame (9) est déplacée entre ses configurations de verrouillage et de déverrouillage.
  5. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la zone de butée (8) est intégrée à une fente.
  6. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la zone de butée (8) est intégrée à un ergot.
  7. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la lame (9) est fixée sur l’embase (2).
  8. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la lame (9) est issue de matière de l’embase (2).
  9. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la première extrémité du bras (4) est pourvue d’un logement (12) débouchant de section non circulaire destiné à recevoir en emboitement l’extrémité d’un outil d’actionnement dudit bras en débattement.
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Citations (3)

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DE4015027A1 (de) * 1990-05-10 1991-11-14 Skf Gmbh Verdrehgesicherte spannvorrichtung
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