FR3139873A1 - Systeme de transmission par courroie d’un mouvement rotatif genere par un moteur de vehicule automobile - Google Patents
Systeme de transmission par courroie d’un mouvement rotatif genere par un moteur de vehicule automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR3139873A1 FR3139873A1 FR2209291A FR2209291A FR3139873A1 FR 3139873 A1 FR3139873 A1 FR 3139873A1 FR 2209291 A FR2209291 A FR 2209291A FR 2209291 A FR2209291 A FR 2209291A FR 3139873 A1 FR3139873 A1 FR 3139873A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- arm
- belt
- pin
- rotation
- stop
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 7
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 34
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims description 3
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 4
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 238000012550 audit Methods 0.000 description 3
- 230000009849 deactivation Effects 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 239000004411 aluminium Substances 0.000 description 2
- RRHGJUQNOFWUDK-UHFFFAOYSA-N Isoprene Chemical compound CC(=C)C=C RRHGJUQNOFWUDK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
- 229940082150 encore Drugs 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 229920001195 polyisoprene Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/081—Torsion springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0842—Mounting or support of tensioner
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0846—Means for varying tension of belts, ropes, or chains comprising a mechanical stopper
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0863—Finally actuated members, e.g. constructional details thereof
- F16H2007/0865—Pulleys
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0876—Control or adjustment of actuators
- F16H2007/0878—Disabling during transport
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0889—Path of movement of the finally actuated member
- F16H2007/0893—Circular path
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
L’invention concerne un système (1) de transmission par courroie pour moteur de véhicule automobile, ledit système comprenant un dispositif de mise en tension (3) de ladite courroie comprenant un bras (4) rotatif et un galet (5) rotatif, ledit bras étant actionnable vers une position déployée où ledit galet prend appui sur ladite courroie sous l’action d’un moyen ressort d’actionnement selon un sens de référence (S1), ledit dispositif comprenant en outre un butée (6) et une goupille (7) montée coulissante, ladite goupille prenant appui par une extrémité contre ladite butée quand ledit bras est en position escamotée et ledit dispositif annexe activé, ladite embase présentant un pan (10) incliné de réception en appui de ladite extrémité, ledit pan étant agencé de manière à permettre un dégagement de ladite extrémité de ladite butée quand ledit bras est actionné en débattement angulaire selon un sens inverse (S2) audit sens de référence. Figure 1
Description
L’invention concerne un système de transmission par courroie d’un mouvement rotatif généré par un moteur de véhicule automobile.
L’invention concerne en particulier un système comprenant une courroie flexible en forme de boucle, une telle courroie permettant de relier mécaniquement plusieurs poulies montées en rotation selon des axes parallèles.
Une telle courroie peut par exemple être utilisée pour entraîner à la fois un compresseur de climatisation et un alternateur.
Il est connu de réaliser un système de transmission par courroie d’un mouvement rotatif généré par un moteur de véhicule automobile, ledit système comprenant :
- un bloc-moteur,
- une embase solidaire dudit bloc-moteur,
- une courroie flexible en forme de boucle se refermant sur elle-même,
- une pluralité de poulies montés en rotation relativement audit bloc-moteur selon des axes parallèle, ladite courroie entourant lesdites poulies,
- un dispositif de mise en tension de ladite courroie contre lesdites poulies, ledit dispositif comprenant un bras monté en rotation par une première de ses extrémités sur ladite embase, ledit dispositif comprenant en outre un galet monté en rotation sur une deuxième extrémité dudit bras, ledit bras étant actionnable en rotation entre une position escamotée, où ledit galet ne prend pas appui sur ladite courroie, et une position déployée, où ledit galet prend appui sur ladite courroie pour la mettre en tension, ledit dispositif comprenant en outre un moyen ressort d’actionnement dudit bras selon un sens de référence vers sa position déployée et un dispositif annexe de blocage dudit bras en position escamotée, ledit dispositif annexe de blocage comprenant un moyen de blocage solidaire de ladite embase, ledit moyen de blocage étant sous forme de butée, et un moyen de blocage réciproque solidaire dudit bras, ledit moyen de blocage réciproque étant sous forme d’une goupille montée en coulissement dans un conduit prévu dans ledit bras, ladite goupille prenant appui par une extrémité de blocage contre ladite butée quand ledit bras est en position escamotée et ledit dispositif annexe activé.
La mise en tension de la courroie est requise pour assurer un fonctionnement optimal du système.
Avec un tel agencement, il convient de retirer par traction la goupille pour libérer la mise en rotation du bras vers sa position et mettre en tension la courroie.
Cependant, le retrait de la goupille requiert, en vue de minimiser l’effort de traction à déployer, une mise en rotation du bras en sens inverse du sens de référence, notamment avec les deux mains, ce qui nécessite de faire intervenir un autre opérateur de fabrication pour retirer la goupille et s’avère en définitive peu ergonomique.
L’invention a pour but de proposer un agencement permettant de faciliter la désactivation du dispositif annexe de blocage.
A cet effet, l’invention propose un système de transmission par courroie d’un mouvement rotatif généré par un moteur de véhicule automobile, ledit système comprenant :
- un bloc-moteur,
- une embase solidaire dudit bloc-moteur,
- une courroie flexible en forme de boucle se refermant sur elle-même,
- une pluralité de poulies montés en rotation relativement audit bloc-moteur selon des axes parallèle, ladite courroie entourant lesdites poulies,
- un dispositif de mise en tension de ladite courroie contre lesdites poulies, ledit dispositif comprenant un bras monté en rotation par une première de ses extrémités sur ladite embase, ledit dispositif comprenant en outre un galet monté en rotation sur une deuxième extrémité dudit bras, ledit bras étant actionnable en rotation entre une position escamotée, où ledit galet ne prend pas appui sur ladite courroie, et une position déployée, où ledit galet prend appui sur ladite courroie pour la mettre en tension, ledit dispositif comprenant en outre un moyen ressort d’actionnement dudit bras selon un sens de référence vers sa position déployée et un dispositif annexe de blocage dudit bras en position escamotée, ledit dispositif annexe de blocage comprenant un moyen de blocage solidaire de ladite embase, ledit moyen de blocage étant sous forme de butée, et un moyen de blocage réciproque solidaire dudit bras, ledit moyen de blocage réciproque étant sous forme d’une goupille montée en coulissement dans un conduit prévu dans ledit bras, ladite goupille prenant appui par une extrémité de blocage contre ladite butée quand ledit bras est en position escamotée et ledit dispositif annexe activé,
- ledit bras est monté de manière à pouvoir être actionné manuellement, à partir de sa position escamotée, en débattement angulaire en sens inverse dudit sens de référence,
- ladite embase présente un pan incliné, de réception en appui de ladite extrémité, ledit pan étant contigu à ladite butée, ledit pan étant agencé de manière à former une surface de came permettant un coulissement de ladite goupille dégageant ladite extrémité de son vis-à-vis avec ladite butée quand ledit bras est actionné en débattement angulaire selon ledit sens inverse, afin de libérer la rotation dudit bras vers sa position déployée.
Avec l’agencement proposé, la désactivation du dispositif annexe de blocage est réalisée par un simple débattement angulaire appliqué sur le bras, ce qui permet d’améliorer l’ergonomie de cette désactivation.
Selon une réalisation, la plage de débattement angulaire s’étend sur un secteur angulaire inférieur à 5°.
Selon une réalisation, la goupille est montée en coulissement selon un axe parallèle à l’axe de rotation du bras, le moyen de blocage formant sensiblement un plan parallèle auxdits axes, le pan formant sensiblement un plan incliné selon un angle aigu par rapport audit moyen de blocage.
Selon une réalisation, la goupille présente une extrémité de préhension recourbée de manière à faciliter sa préhension lors de son montage dans le conduit.
Selon une réalisation, la goupille est à base de fil métallique.
Selon une réalisation, la première extrémité du bras est pourvue d’un logement débouchant de section non circulaire destiné à recevoir en emboitement l’extrémité d’un outil d’actionnement dudit bras en débattement.
L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées illustrant des variantes de l’invention, dans lesquelles :
est une représentation schématique en perspective partielle d’un système selon une réalisation, le bras étant en position escamotée,
est une représentation analogue à la , le bras ayant été actionné en débattement de manière à permettre son accès à sa position déployée.
On décrit à présent, en références aux figures, un système 1 de transmission par courroie d’un mouvement rotatif généré par un moteur de véhicule automobile, ledit système comprenant :
- un bloc-moteur - par exemple en aluminium – non représenté,
- une embase 2 - par exemple en aluminium – solidaire dudit bloc-moteur – étant par exemple vissée sur ledit bloc ou encore issue de matière dudit bloc -,
- une courroie flexible, non représentée, par exemple en caoutchouc - en forme de boucle se refermant sur elle-même,
- une pluralité de poulies, non représentées, montés en rotation relativement audit bloc-moteur selon des axes parallèle, ladite courroie entourant lesdites poulies,
- un dispositif de mise en tension 3 de ladite courroie contre lesdites poulies, ledit dispositif comprenant un bras 4 monté en rotation par une première de ses extrémités sur ladite embase, ledit dispositif comprenant en outre un galet 5 monté en rotation – ici selon un axe 15 parallèle à l’axe 12 de rotation dudit bras – sur une deuxième extrémité dudit bras, ledit bras étant actionnable en rotation entre une position escamotée, où ledit galet ne prend pas appui sur ladite courroie - ce qui permet le montage de ladite courroie par un opérateur de fabrication -, et une position déployée, où ledit galet prend appui sur ladite courroie pour la mettre en tension, ledit dispositif comprenant en outre un moyen ressort d’actionnement dudit bras selon un sens de référence S1 vers sa position déployée et un dispositif annexe de blocage dudit bras en position escamotée, ledit dispositif annexe de blocage comprenant un moyen de blocage 6 solidaire de ladite embase, ledit moyen de blocage étant sous forme de butée, et un moyen de blocage réciproque solidaire dudit bras, ledit moyen de blocage réciproque étant sous forme d’une goupille 7 montée en coulissement dans un conduit 8 prévu dans ledit bras, ladite goupille prenant appui par une extrémité de blocage 9 contre ladite butée quand ledit bras est en position escamotée et ledit dispositif annexe activé,
- ledit bras est monté de manière à pouvoir être actionné manuellement, à partir de sa position escamotée, en débattement angulaire en sens inverse S2 dudit sens de référence,
- ladite embase présente un pan 10 incliné, de réception en appui de ladite extrémité, ledit pan étant contigu à ladite butée, ledit pan étant agencé de manière à former une surface de came permettant un coulissement de ladite goupille dégageant ladite extrémité de son vis-à-vis avec ladite butée quand ledit bras est actionné en débattement angulaire selon ledit sens inverse, afin de libérer la rotation dudit bras vers sa position déployée.
Selon une réalisation, la plage de débattement angulaire s’étend sur un secteur angulaire inférieur à 5°.
Selon la réalisation représentée, la goupille 7 est montée en coulissement selon un axe 11 parallèle à l’axe 12 de rotation du bras 4, le moyen de blocage 6 formant sensiblement un plan parallèle auxdits axes, le pan 10 formant sensiblement un plan incliné selon un angle aigu par rapport audit moyen de blocage.
Selon la réalisation représentée, la goupille 7 présente une extrémité de préhension 13 recourbée de manière à faciliter sa préhension lors de son montage dans le conduit 8.
Selon une réalisation, la goupille 7 est à base de fil métallique.
Selon la réalisation représentée, la première extrémité du bras 4 est pourvue d’un logement 14 débouchant de section non circulaire – par exemple hexagonale, non représentée - destiné à recevoir en emboitement l’extrémité d’un outil d’actionnement dudit bras en débattement.
En variante non représentée, le logement 12 est disposé selon l’axe 6 de rotation du galet 5.
Claims (6)
- Système (1) de transmission par courroie d’un mouvement rotatif généré par un moteur de véhicule automobile, ledit système comprenant :
- un bloc-moteur,
- une embase (2) solidaire dudit bloc-moteur,
- une courroie flexible en forme de boucle se refermant sur elle-même,
- une pluralité de poulies montés en rotation relativement audit bloc-moteur selon des axes parallèle, ladite courroie entourant lesdites poulies,
- un dispositif de mise en tension (3) de ladite courroie contre lesdites poulies, ledit dispositif comprenant un bras (4) monté en rotation par une première de ses extrémités sur ladite embase, ledit dispositif comprenant en outre un galet (5) monté en rotation sur une deuxième extrémité dudit bras, ledit bras étant actionnable en rotation entre une position escamotée, où ledit galet ne prend pas appui sur ladite courroie, et une position déployée, où ledit galet prend appui sur ladite courroie pour la mettre en tension, ledit dispositif comprenant en outre un moyen ressort d’actionnement dudit bras selon un sens de référence (S1) vers sa position déployée et un dispositif annexe de blocage dudit bras en position escamotée, ledit dispositif annexe de blocage comprenant un moyen de blocage (6) solidaire de ladite embase, ledit moyen de blocage étant sous forme de butée, et un moyen de blocage réciproque solidaire dudit bras, ledit moyen de blocage réciproque étant sous forme d’une goupille (7) montée en coulissement dans un conduit (8) prévu dans ledit bras, ladite goupille prenant appui par une extrémité de blocage (9) contre ladite butée quand ledit bras est en position escamotée et ledit dispositif annexe activé,
- ledit bras est monté de manière à pouvoir être actionné manuellement, à partir de sa position escamotée, en débattement angulaire en sens inverse (S2) dudit sens de référence,
- ladite embase présente un pan (10) incliné, de réception en appui de ladite extrémité, ledit pan étant contigu à ladite butée, ledit pan étant agencé de manière à former une surface de came permettant un coulissement de ladite goupille dégageant ladite extrémité de son vis-à-vis avec ladite butée quand ledit bras est actionné en débattement angulaire selon ledit sens inverse, afin de libérer la rotation dudit bras vers sa position déployée.
- Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plage de débattement angulaire s’étend sur un secteur angulaire inférieur à 5°.
- Système selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la goupille (7) est montée en coulissement selon un axe (11) parallèle à l’axe (12) de rotation du bras (4), le moyen de blocage (6) formant sensiblement un plan parallèle auxdits axes, le pan (10) formant sensiblement un plan incliné selon un angle aigu par rapport audit moyen de blocage.
- Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la goupille (7) présente une extrémité de préhension (13) recourbée de manière à faciliter sa préhension lors de son montage dans le conduit (8).
- Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la goupille (7) est à base de fil métallique.
- Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la première extrémité du bras (4) est pourvue d’un logement (14) débouchant de section non circulaire destiné à recevoir en emboitement l’extrémité d’un outil d’actionnement dudit bras en débattement.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR2209291A FR3139873A1 (fr) | 2022-09-15 | 2022-09-15 | Systeme de transmission par courroie d’un mouvement rotatif genere par un moteur de vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR2209291 | 2022-09-15 | ||
FR2209291A FR3139873A1 (fr) | 2022-09-15 | 2022-09-15 | Systeme de transmission par courroie d’un mouvement rotatif genere par un moteur de vehicule automobile |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR3139873A1 true FR3139873A1 (fr) | 2024-03-22 |
Family
ID=83996902
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR2209291A Pending FR3139873A1 (fr) | 2022-09-15 | 2022-09-15 | Systeme de transmission par courroie d’un mouvement rotatif genere par un moteur de vehicule automobile |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR3139873A1 (fr) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1273826A2 (fr) * | 2001-07-07 | 2003-01-08 | INA-Schaeffler KG | Tendeur |
WO2003042578A1 (fr) * | 2001-11-14 | 2003-05-22 | Ina-Schaeffler Kg | Dispositif de tension |
DE102016213748B3 (de) * | 2016-07-27 | 2017-12-28 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Riemenspanner |
-
2022
- 2022-09-15 FR FR2209291A patent/FR3139873A1/fr active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1273826A2 (fr) * | 2001-07-07 | 2003-01-08 | INA-Schaeffler KG | Tendeur |
WO2003042578A1 (fr) * | 2001-11-14 | 2003-05-22 | Ina-Schaeffler Kg | Dispositif de tension |
DE102016213748B3 (de) * | 2016-07-27 | 2017-12-28 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Riemenspanner |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2645083C (fr) | Dispositif de prehension amovible | |
EP0032477B1 (fr) | Butée de tension pour ceinture de sécurité du type à enrouleur | |
EP2760634A1 (fr) | Dispositif de polissage de lentilles optiques | |
FR3139873A1 (fr) | Systeme de transmission par courroie d’un mouvement rotatif genere par un moteur de vehicule automobile | |
WO2003022603A1 (fr) | Dispositif de montage d'un capteur sur une jante de roue de vehicule automobile et procede de montage associe | |
FR3139871A1 (fr) | Systeme de transmission par courroie d’un mouvement rotatif genere par un moteur de vehicule automobile | |
EP0381561B1 (fr) | Procédé de montage de papillon d'étranglement sur un axe fendu | |
FR2900080A1 (fr) | Dispositif de suivi de profil pour l'usinage d'un organe tubulaire | |
FR3139872A1 (fr) | Systeme de transmission par courroie d’un mouvement rotatif genere par un moteur de vehicule automobile | |
EP1639271A2 (fr) | Outil de montage d'une courroie dans la gorge d'une poulie | |
FR2964353A1 (fr) | Dispositif de commande manuelle d'un frein de stationnement d'un vehicule et vehicule comportant un tel dispositif | |
EP0670436B1 (fr) | Tendeur de courroie pour moteur à combustion interne de véhicule automobile | |
EP1637676B1 (fr) | Poignée de portière et procédé pour la monter | |
EP0942125B1 (fr) | Serrure à canon avec dispositif de sécurité anti-tronçonnage | |
FR2939729A1 (fr) | Dispositif de verrouillage d'une partie de dossier d'un siege de vehicule automobile sur une partie structurelle du vehicule, et vehicule correspondant. | |
FR2859261A1 (fr) | Dispositif pour le montage d'une courroie sur une poulie | |
EP1095716B1 (fr) | Appareil eléctrique portable pour cinter les tubes | |
EP0849437B1 (fr) | Dispositif de commande d'une soupape de moteur de véhicule automobile | |
EP1000693A1 (fr) | Monture de scie à main équipée d'un dispositif de mise en tension de la lame | |
EP0288396B1 (fr) | Passe-vue pour appareil de projection, et appareil de projection comportant un tel passe-vue | |
FR2487756A1 (fr) | Dispositif de verrouillage reglable de la tige porte-balai des essuie-glaces de vehicules automobiles | |
EP0326501B1 (fr) | Dispositif pour le réglage de la position d'une tête porte-outil le long d'un axe et procédé pour sa mise en oeuvre | |
FR2885577A1 (fr) | Dispositif perfectionne de fixation d'un mecanisme d'essuie-vitre sur une partie de caisse de vehicule, et vehicule automobile equipe d'un tel dispositif | |
EP0483000A1 (fr) | Dispositif de glantage à bras de glantage verrouillable | |
FR3014976A1 (fr) | Embrayage a friction |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |