JP2017531504A5

JP2017531504A5 -

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Publication number: JP2017531504A5
Application number: JP2017519895A
Authority: JP
Filing date: 2015-10-06
Publication date: 2018-09-13

Description

ある実施形態では、原動機歯車１２８と駆動軸歯車１４８とを取外し可能に噛合わせる（または係合させる）ことができる。そのため、歯車同士が噛合うと、原動機１２６を動作させることによって、原動機歯車１２８、駆動軸歯車１４８、および駆動軸１４２における回転移動が誘導される。駆動軸１４２の回転移動は、原動機歯車１２８と駆動軸歯車１４８とを噛合い解除（または係合解除）すること、および／または原動機１２６を停止させることによって停止することができる。当業者には明らかなように、駆動軸１４２の回転速度は、少なくとも部分的に、原動機歯車１２８に対する駆動軸歯車１４８の歯車比および原動機１２６の回転速度によって決まる。ある実施形態では、原動機歯車１２８と駆動軸歯車１４８とは、径が同じでありかつ歯の数が同じである点で実質的に同様である。そのような実施形態では、原動機歯車１２８と駆動軸歯車１４８とは回転速度が実質的に同様である。他の実施形態では、原動機歯車１２８および駆動軸歯車１４８は、２つの噛合った歯車のうち一方が他方よりもより速くまたはより遅く回転するように回転速度が異なり得る。当業者には明らかなように、これは、２つの歯車のうち一方の径を小さくするおよび一方の歯の数を他方に対して増やすことによって、達成可能である。実施形態は原動機歯車１２８を１つだけおよび駆動軸歯車１４２を１つだけ記載し示すが、歯車のそのような配置および量を限定的と考えるべきではない。たとえば、示されないが、装置１００のある実施形態は、１つ以上の付加的な歯車が１つの原動機歯車１２８および１つの駆動軸歯車１４８と噛合わされるギヤボックスを含んでもよい。

原動機歯車１２８と駆動軸歯車１４８との整列を確実にするために、装置１００のある実施形態は、少なくとも歯車係合アセンブリ１４４を導くための少なくとも１つの整列要素を含む。装置１００のある実施形態では、チャネル１１２、開口１１４および１１８、内部１２０、原動機担持体１２４、ならびに歯車係合アセンブリ１４４のうち１つ以上の中に整列要素の少なくとも一部が設けられる。装置１００のある実施形態では、整列要素は少なくとも第１および第２の相補セクションを含むことができ、第１のセクションは歯車係合アセンブリ１４４上に配設され、第２のセクションは、チャネル１１２、開口１１４および１１８、内部１２０、ならびに原動機担持体１２４のうち任意の１つ以上の上に配設される。たとえば、整列要素は実矧ぎ構成を含んでもよく、第１のセクション、すなわち実は、歯車係合アセンブリ１４４の上に配設され、第２のセクション、すなわち矧ぎは、チャネル１１２、開口１１４および１１８、内部１２０、ならびに原動機担持体１２４のうち１つ以上の上に連続してまたは組合せ式に（たとえば区分けされて）配設される。当然ながら、実および矧ぎが配設される装置１００の構成要素または要素を逆にすることができる。整列要素が第１および第２のセクションの両方を含むことが必ずしも必要であるまたは要件であるわけではないことを認めるべきである。ある実施形態では、装置１００の構成要素および／または要素は、整列要素のセクションが１つだけ要件とされるように構成可能である。整列要素のいくつかの非限定的例は、１つ以上の傾斜部、リブ、レール、およびチャネルを含む。当業者には明らかになり得るような整列要素のすべての代替的な構成が本開示の範囲内に入ると考えられる。

図４Ｂは、図４Ａに示される断面線Ｂ−Ｂを通って延在する平面に沿った谷部４０６の断面図である。示される実施形態では、谷部４０６は、対向する壁４１４および４１６によって少なくとも部分的に規定されたチャネル４１２を有するほぼＵ字状の外形を有する。しかしながら、谷部４０６のこの特定的な幾何学的形状を要件および／または限定的と考えるべきではない。当業者には明らかとなり得るような代替的な構成が本開示の範囲内に入ると考えられる。

図６に、各々の相補の第１および第２のセクションが、柄６０２と駆動軸カートリッジ６０４とを着脱可能に接続するように構成される第１および第２のコネクタを有する装置６００が示される。第１のコネクタの第１のセクションは、遠位セクション６０６のそれぞれ対向する側壁ならびに／または端縁６１８および６２０と一体に形成される対向するフック６１４および６１６として示される。第１のコネクタの相補の第２のセクションは、遠位セクション６１０のたとえば壁／端縁６２２などの対向する側壁および／または端縁と一体に形成されるフック６１４および６１６用フック受け器（図示せず）を含む。フック受け器は、フック６１４および６１６を着脱可能に受けるように構成される。並設された柄６０２と駆動軸カートリッジ６０４とが互いに向けて変位されると、フック６１４および６１６は、遠位セクション６１０中のフック受け器中に摺動可能にかつ着脱可能に受けられる。

筐体１１０４は、筐体１１０４の第１の表面１１２２に沿って近位に延在する対向する稜線部１１２０（１つだけが示される）を含む。どこかに記載したように、傾斜部１１１６は、傾斜部１１１６とともに、原動機歯車１２８と駆動軸歯車１４８とを噛合わせかつ歯車係合アセンブリ１４４と筐体１１０４とを互いに結合するように歯車係合アセンブリ１４４を導く。図示しないが、原動機１２６が内部１１０６内に配設され、筐体１１０４に固定して装着される。軸１３０（図示せず）は、筐体１１０４中の開口１１２３を通って延在し、原動機歯車１２８が軸１３０に固定して装着される。

Claims

装置であって、
駆動軸カートリッジを備え、前記駆動軸カートリッジは、
ノーズコーンと、
前記ノーズコーンから近位に延在する細長い支持部材と、
前記支持部材の近端にある歯車係合アセンブリとを備え、前記歯車係合アセンブリは、前記支持部材に回転可能に結合される駆動軸歯車を備え、前記駆動軸カートリッジはさらに
前記駆動軸カートリッジの遠端にある開口を通して延在する駆動軸を備え、前記駆動軸は、前記駆動軸歯車に固定して装着される近端を備え、前記装置はさらに
その遠端にある開口から近位に延在する中空の内部を備える柄と、
前記柄の前記内部内に配設される原動機担持体とを備え、前記原動機担持体は、
前記支持部材を整列させるための支持体と、前記支持体の対向する側に沿って近位に延在する対向する傾斜部とを備える原動機シャーシと、
前記シャーシ内に配設される原動機筐体とを備え、前記筐体は、前記シャーシ上の前記傾斜部とは反対の第１の外面に沿って近位に延在する対向する稜線部を備え、前記原動機担持体はさらに
前記筐体内に配設されかつ前記筐体に固定して装着される原動機を備え、前記原動機は、前記原動機の軸に固定して装着される原動機歯車を備え、前記原動機担持体はさらに
前記歯車係合アセンブリと前記筐体とを互いに着脱可能に固着するための係留具を備える、装置。
前記シャーシとその前記第１の外面とは反対の前記筐体の第２の外面との間の付勢要素と、
前記シャーシおよび前記筐体の前記第２の外面を反対方向に変位させるための解除要素とを備える、請求項１に記載の装置。
前記歯車係合アセンブリと前記筐体とが互いに対して係留されていない間は前記柄の第１のゾーンの中に前記原動機担持体を保持し、かつ前記歯車係合アセンブリと前記筐体とが互いに対して係留されると前記第１のゾーンから前記原動機担持体を解除するための被付勢解除要素を備える、請求項２に記載の装置。
前記傾斜部および前記稜線部は、それらの頂点同士の間の距離がそれらの頂部同士の間の距離よりも大きくなるように近位方向に増大する傾斜を有する対向する傾斜面を備え、
前記稜線部の前記傾斜面はそれらのそれぞれの頂部で終端し、
前記傾斜部はそれらのそれぞれの頂部から近位に延在する水平面を備える、請求項３に記載の装置。
前記歯車係合アセンブリを前記傾斜部と前記稜線部との間で前記近位方向に変位させることは、前記歯車係合アセンブリと前記筐体とを反対方向に変位させかつ前記付勢要素を圧縮する、請求項４に記載の装置。
前記装置は、各々の凹みが対向する稜線部の対応の稜線部に整列するように前記歯車係合アセンブリの遠位の前記支持部材の各々の対向する側の凹みを備え、前記稜線部の近位の前記歯車係合アセンブリを変位させることは前記駆動軸歯車と前記原動機歯車とを噛合わせ、
前記シャーシと前記筐体との間の圧縮された前記付勢要素は、前記歯車係合アセンブリと前記筐体とを互いに向けて変位させ、かつ同時に、各々の稜線部の前記頂部を対応の前記凹みの中に載置し、前記歯車係合アセンブリと前記筐体とを互いに係留し、かつ支持部材の前記近端は前記被付勢解除要素を変位させ、これにより前記原動機担持体は、前記第１のゾーンから解除されかつ前記柄の前記内部内で長手方向に変位するように動作可能となる、請求項５に記載の装置。
前記対応の凹みの中への前記稜線部の前記頂部の載置は、前記歯車係合アセンブリの前記原動機担持体からの引出を抑制する、請求項６に記載の装置。
前記歯車係合アセンブリと前記筐体とを互いに係留することは、
前記歯車係合アセンブリと前記筐体との互いからの分離を抑制し、
前記駆動軸歯車と前記原動機歯車との噛合い解除を抑制し、
前記柄の前記第１のゾーン中での前記原動機担持体の保持を抑制し、かつ
単一の構成要素としての前記支持部材と前記原動機担持体との変位を可能にする、請求項６に記載の装置。
前記原動機担持体が前記柄の前記第１のゾーンの中にない間は、
前記解除要素は、前記シャーシと前記筐体の前記第２の外面とを反対方向に変位させるように動作可能ではなく、
前記歯車係合アセンブリと前記筐体とを互いから分離することができず、かつ
前記駆動軸歯車と前記原動機歯車とを噛合い解除することができない、請求項６に記載の装置。
前記解除要素を動作させることは、前記歯車係合アセンブリと前記筐体とを反対方向に変位させ、同時に、
前記稜線部の前記頂部を前記凹みから引き出し、
前記歯車係合アセンブリと前記筐体とを互いから分離し、
前記駆動軸歯車と前記原動機歯車とを噛合い解除し、かつ
前記原動機担持体からの前記歯車係合アセンブリの引出を可能にする、請求項９に記載の装置。
前記歯車係合アセンブリを前記遠位方向に変位させることは、前記被付勢解除要素を変位させて前記原動機担持体を前記第１のゾーン中に保持し、これにより前記柄の前記第１のゾーンからの前記原動機担持体の変位が抑制される、請求項１０に記載の装置。
前記柄の前記遠端にある前記開口および前記支持部材は、前記支持部材を前記柄の前記内部の中に導くための相補の外形を備える、請求項１に記載の装置。
前記シャーシ上の前記支持体および前記支持部材の外面の少なくとも一部は、前記原動機担持体の前記支持体上の前記支持部材を支持しかつ前記歯車係合アセンブリを前記傾斜部および前記稜線部に整列させるための相補の外形を備える、請求項１２に記載の装置。
前記駆動軸カートリッジと前記柄とを互いに着脱可能に結合するためのコネクタを備え、前記コネクタは相補の第１および第２のセクションを備え、
前記第１のセクションは前記ノーズコーンの近端と一体に形成され、
前記第２のセクションは前記柄の前記遠端と一体に形成される、請求項１に記載の装置。
前記原動機歯車および前記駆動軸歯車の一方は、前記原動機歯車および前記駆動軸歯車の他方の歯に対して斜めの歯を備える、請求項１に記載の装置。
方法であって、
柄の中空の内部内の第１のゾーン中に原動機担持体を保持することを備え、前記原動機担持体は、
細長い支持部材を整列させるための支持体と、前記支持体の対向する側に沿って近位に延在する対向する傾斜部とを備える原動機シャーシと、
前記シャーシ内に配設される原動機筐体とを備え、前記筐体は、前記シャーシ上の前記傾斜部とは反対の、その第１の外面に沿って近位に延在する対向する稜線部を備え、前記原動機担持体はさらに
前記筐体内に配設されかつ前記筐体に固定して装着される原動機を備え、前記原動機は、前記原動機の軸に固定して装着される原動機歯車を備え、前記原動機担持体はさらに
歯車係合アセンブリと前記筐体とを互いに着脱可能に固着するための係留具を備え、前記方法はさらに
前記柄の遠端にある開口を通して前記柄の前記内部の中に駆動軸カートリッジの近端を挿入することを備え、前記駆動軸カートリッジは、
ノーズコーンと、
前記ノーズコーンから近位に延在する細長い支持部材と、
前記支持部材の近端にある歯車係合アセンブリとを備え、前記歯車係合アセンブリは、前記支持部材に回転可能に結合される駆動軸歯車を備え、前記駆動軸カートリッジはさらに
前記駆動軸カートリッジの遠端にある開口を通って延在する駆動軸を備え、前記駆動軸は、前記駆動軸歯車に固定して装着される近端を備え、前記方法はさらに
前記歯車係合アセンブリを前記傾斜部および前記稜線部に整列させることと、
前記歯車係合アセンブリを前記傾斜部および前記稜線部に沿って近位に変位させることと、
前記駆動軸歯車と前記原動機歯車とを互いに整列させ、同時に、
前記歯車係合アセンブリと前記筐体とを互いに係留し、
前記駆動軸歯車と前記原動機歯車とを噛合わせ、かつ
前記原動機担持体を前記第１のゾーンから解除することとを備える、方法。
前記支持部材と前記原動機担持体とを単一の構成要素として変位させることと、
前記原動機担持体が前記第１のゾーン中にない間は前記筐体からの前記歯車係合アセンブリの分離を抑制することとを備える、請求項１６に記載の方法。
前記原動機担持体を前記柄の前記第１のゾーンの中に載置することと、
前記歯車係合アセンブリと前記筐体とを互いから分離することと前記駆動軸歯車と前記原動機歯車とを噛合い解除することとを同時に行なうために解除要素を動作させることと、を備える、請求項１７に記載の方法。
前記歯車係合アセンブリを前記原動機担持体から引き出すことと、
前記柄の前記第１のゾーンからの前記原動機担持体の変位を抑制することと、を備える、請求項１８に記載の方法。
コネクタを用いて前記駆動軸カートリッジと前記柄とを互いに着脱可能に結合することを備え、前記コネクタは相補の第１および第２のセクションを備え、
前記第１のセクションは前記ノーズコーンの近端と一体に形成され、
前記第２のセクションは前記柄の前記遠端と一体に形成される、請求項１６に記載の方法。