JP2017524842A - ガレージドア駆動装置の駆動ユニット用のエンクロージャ - Google Patents

Abstract

本発明は、ガレージドアを自動化するための駆動ユニット（１）のためのエンクロージャであって、駆動ユニット（１）が、循環する力伝達手段（１９）を備えた駆動レール（４）に対する結合部を有しており、エンクロージャが、ハウジング下側部分（２）と、ハウジング上側部分（３２，５４）との２部分から成るハウジングとして構成されている、エンクロージャにおいて、ハウジング下側部分（２）は、真っ直ぐで平坦なハウジング下面（３７）を有しており、該ハウジング下面（３７）の縁部領域（１５）は、面取り部（８）と、該面取り部（８）に接続する実質的に真っ直ぐな側面部分（９）とを備え、ハウジング上側部分（３２，５４）は、側面部分（９）に装着されていて、外側輪郭が、曲線形状として形成された移行部（１１）を含み、該移行部（１１）は、真っ直ぐなハウジング背面（７）にまで延びており、該ハウジング背面（７）は、ハウジング下面（３７）に対して実質的に平行に形成されており、ハウジング背面（７）の面積は、ハウジング下面（３７）の面積よりも小さく形成されている、ガレージドアを自動化するための駆動ユニット（１）のためのエンクロージャに関する。

Description

本発明は、ガレージドア駆動装置の自動化に使用される駆動ユニットのエンクロージャに関する。駆動ユニットには駆動レールが接続していて、該駆動レール内には、駆動ユニットにより駆動されかつガレージドアに結合されている、循環する力伝達手段が設けられている。このような駆動ユニットは、ガレージドアオープナとも呼ばれる。

独国実用新案第２０３０９４９６号明細書は、ドアを開閉するためのモータ駆動式の装置を開示している。この場合、装置は、制御ユニット、周波数変換器、モータおよび伝動装置ユニットから構成される駆動ヘッドと、走行キャリッジを含む駆動レールとから成っている。駆動レールは、差込み可能な構成群ユニットとして形成されており、全体的な伝動装置は駆動レール内に配置されている。

ガレージ等の内部照明のためには、多くのガレージドア駆動装置が、照明装置を備えている。この場合、独国実用新案第２０２００４０１８１１５号明細書は、ガレージドア駆動装置の隣に配置されている電球を開示している。

独国実用新案第２０２００５０００３４９号明細書では、ガレージドア駆動装置のハウジングの部分内に、発光ダイオードが挿入される。

独国実用新案第２０２００５０００５９０号明細書からは、ドア駆動装置のための照明が看取され得る。この照明は、ドア駆動装置のためのハウジング内に統合されていて、照明手段として電子放射器を使用する。この場合、個別の発光ダイオードの形式、あるいはまた発光ダイオードクラスタの形式の発光ダイオードが使用される。純粋な照明タスクの他に、高周波数のクロック制御により、照明手段は、光学的に到達可能な別の命令エレメントに対する命令を出すことができる。この場合、空間を照らすために役立つ、フードの光透過性の領域の他に、少なくとも１つの別の光透過性の領域が設けられている。この別の光透過性の領域を通じて、クロック制御された光が光導体を介して出力可能であり、フードの光透過性の領域に伝導可能である。

照明装置もしくは照明モジュールは、独国実用新案第２０２０１３１０３２９４号明細書，独国実用新案第２０２０１１０５０５９６号明細書ならびに独国実用新案第２０２０１１０５０２５３号明細書の種々異なる実施の形態において看取され得る。

今日市場にある駆動ユニットは、そのハウジングにより、極めて大きく嵩高な、突出する外側形状を有している。この場合、特に照明装置は、ハウジングの形状から突出するように形成されている。このようなハウジングは、駆動装置が天井の下方に懸架されるように組み付けられている建物の内部において内法高さを大いに縮小する。

独国実用新案第２０２００７０１４５５４号明細書により、ハウジングが２つの部分から形成されているドア駆動装置が公知となった。このハウジングは、ブシュまたは引張り負荷軽減部のための収容部を有している。この場合、ブシュは、ハウジングの外壁の開口から出るように突出しているブシュボディを有している。

本発明の課題は、ガレージドア駆動装置の駆動ユニットのためのエンクロージャ、つまりハウジングを、以下のように構成することにある。すなわち、駆動ユニットの外側の寸法、特に高さが、公知の先行技術に比べて大幅に減じられるようにする。さらに、特に照明装置および駆動レールとの結合部のような構成部材が、エンクロージャから突出して配置されていないことが望ましい。というのは、この突出した部分により、繰り返し損傷が生じるからである。さらに、突出する全ての構成部材の構造高さが減じられ、この場合に、駆動ユニットの全ての機能範囲が維持されたままであることが望ましい。このような駆動ユニットは、種々異なる組付け状況のために適していることが望ましい。

本発明の課題は、請求項１の特徴部に記載の特徴により解決される。この場合、従属請求項は、本発明の思想の別の態様である。

ガレージドア駆動装置のための駆動ユニットの本発明に係るエンクロージャは、ハウジング下側部分およびハウジング上側部分を備えた２つの部分から成るハウジングとして形成されている。この場合、ハウジング下側部分は、組み付けられた状態で、建物の床面に向けられており、実質的に平坦なハウジング下面を有している。ここでは、各突出した部分または装置が排除され、したがって個別のハウジング部分の損傷が阻止される。ハウジング下側部分の縁部領域は、次いで実質的に真っ直ぐな側面部分に滑らかに移行する、環状に延びる面取り部、または有機的な形状を有している。真っ直ぐな側面部分の領域では、ハウジング下側部分とハウジング上側部分との間の分離が実施されている。したがって、ハウジング上側部分には、同様に縁部の形態の真っ直ぐな側面部分が設けられており、該縁部により、工具を使用することなしに、ハウジング下側部分およびハウジング上側部分から成るエンクロージャの組立てが可能である。ハウジング上側部分の環状に延びる縁部を起点として、この縁部は、曲線形状または斜面として構成された外側輪郭において、ハウジング上側部分の真っ直ぐなハウジング背面に移行する。この場合、ハウジング背面は、ハウジング下側部分に対して実質的に平行に形成されている。明細書の説明から明らかであるように、駆動ユニットのためのこのようなエンクロージャの構成は、各突出部分なしに実施されている。エンクロージャの基本形状は、実質的に長方形または正方形の構成を有し得る幾何学的な形状から成っている。

側方に形成されたＲ部および曲線形状または斜面により、調和のとれたハウジング形状が生じる。この場合、真っ直ぐなハウジング背面は、真っ直ぐなハウジング下面よりも小さな面積を有している。このような形状構成により、観察者はいわば駆動ユニットを、先行技術に比べて脱物質化されたエンクロージャとして実感する。この有機的な形状構成により、エンクロージャはその高さ方向の延在において視覚的に著しく小さい印象を与える。

フラットで真っ直ぐなハウジング下面に環状に延びるように接続する面取り部または同等の構成は、同時に、環状に延びる、または部分的に環状に延びる光ベルトを、半透明のカバーの背後に収容するために使用される。この構成によっても、駆動装置ハウジングにおいて通常は存在する突出部が排除される。

有利な実施の形態では、この場合、照明装置が全体的な下面を占めることができ、発光ダイオードまたは同等のものの使用により構成される。これらの発光ダイオードは、全体的な面を照らすか、または面の一部だけを照らすこともでき、構成されたエンクロージャ形状に調和してぴたりと適合する。環状に延びるベルト内に位置する照明装置は、この場合、極めて多様な状況のためにも使用され得る。したがって、たとえば照明装置は、種々異なるカラースペクトルで運転され得る。これにより、照明の種々異なる色は、全体的に、ガレージドアおよびガレージにおける特定の過程のために、かつガレージドアおよびガレージに関連させて使用され得る。

駆動ユニットのためのこのようなエンクロージャの好適なハウジングをさらに支援するためには、個別のエンクロージャ部分もしくは領域の間の外側の移行部が常に段差なしに形成されていて、鋭利なエッジは阻止される。

別の有利な態様では、真っ直ぐな側面部分を起点として、ハウジング上側部分の曲線形状または斜面が接続することが可能である。ハウジング上側部分の曲線形状または斜面は、真っ直ぐなハウジング背面にまで延びていない。

ハウジング背面は、同時に組付けベースの部分であってよく、該組付けベースには、駆動ユニットの内部に含まれる構成要素が完全にまたは少なくとも部分的に取り付けられる。取付け部は、たとえば個別の構成部分の係止結合部によって、直接にケーシング上側部分において実施され得る。組付けベースは、同時に駆動レールのための接続領域を有していてもよい。すなわち、駆動レールは、先行技術において通常であるようには、ハウジング上側部分に被せられない。むしろ、駆動レールは、突き合わせ形状（stossfoermig）で、駆動ユニットに、端面側において、または端面側を介して、接続領域を用いて交換可能に結合される。さらに、カバーを取り付けるためには、組付けベースに、または組付けベース内に取付け部が組み込まれ得る。

別の有利な態様では、駆動レールが、交換可能に側方に配置された側方部分を備えていることが可能であり、これらの側方部分は、実質的に、駆動装置の全幅に形成され、該駆動装置に結合されている。この場合、ハウジング下面は、側方部分に続くように実施され得る。

円滑な運転のために必要な全ての装置をも含む駆動装置のためのこのような好適なエンクロージャを製造するために、駆動ユニットの寸法的な幅または長さは、高さの数倍となる。ハウジング下面がたとえば長方形または正方形の形状を有していることによって、同時に駆動ユニットのスリム化が、エンクロージャの長さの拡大により達成され得る。エンクロージャの高さに対する幅の比は、この場合、ほぼ約１：５の比が見込まれるが、別の比も実施可能である。

駆動ユニットのこのようなエンクロージャは、廉価にプラスチックまたは軽金属から射出成形法または流込み法により製造され得る。この場合、互いに上下に結合されるハウジング部分と、駆動レールの側方部分との互いに異なる色付けが可能である。

ハウジング下側部分は、選択的に、イルミネーションユニットとして交換可能にハウジング上側部分に結合可能である照明装置を備えて形成され得る。この場合、このようなイルミネーションユニットは、実質的に平坦で面状に形成された光透過性の放射面から成っており、この放射面の背後にはリフレクタが配置されている。この場合、リフレクタを用いた極めて均一な照明のために、統合された発光ダイオードが役立つ。発光ダイオードは長い寿命を有している。一体的な光透過性の放射面の構成により、イルミネーションユニットと同時にエンクロージャの透明性および開放性が得られる。

リフレクタは、たとえば外側で周囲に延びるフレームにより画定されてよく、かつフレームの少なくとも１つの側に、発光ダイオードを備えた放射ユニットが位置決めされていてよい。この放射ユニットは、駆動ユニット内に含まれる電子的な制御装置によって制御される。全体的な放射面がたとえば半透明のプラスチックから成っていることによって、部分的な面照明が、ハウジング下側部分の、発光手段の配列を含む光透過性の構成の手前に形成されるだけではなく、駆動ユニットの全体的な下面にわたって延びる大きな面照明が達成される。放射面は、有利には、フレームを介してリフレクタに交換可能に結合される。

光放射を生ぜしめるために、発光ダイオードの構成の他に、光導体も使用され得る。透明な構成部材が光導体と呼ばれる。この構成要素は、その境界面における反射を介して、小さな屈折率に基づく全反射を周囲の媒体に出力する。このような光導体は、ガラスファイバ導体とも呼ばれ得る。この場合、平坦な光導波路構造体も使用可能である。

放射面の面状で均一な照明の他に、付加的な光導体の使用により、色および光との協働によるリラックスした雰囲気が形成されることが可能である。個人の充足感に基づいて、特注の付加的な照明装置が達成される。このことは、放射面の縁部において、付加的な光導体または光ベルトが敷設されることによって達成され得る。電気的なエネルギの供給は、同一の放射ユニットまたは特別な放射ユニットにより行われる。この場合、照明色は、種々異なるカラースペクトルで、有利には青色領域で実施可能である。このような構成では、イルミネーションユニットが、いわば全体的なハウジング下側部分を形成することができ、したがってハウジング上側部分を有するエンクロージャの閉鎖部として機能する。このような使用時に、駆動ユニットの全体的に存在する面は、建物の床に向けて下方に放射する。

別の有利な態様では、放射面内に電子機器が存在していることも可能である。電子機器は、表示器の他にキーも含んでいてよい。このことは、有利な態様では、透明な、プリントされた構成により実施され得る。このようなキーは、容量性のキーとして、有利にはプラスチックから形成された放射面に一緒に加工され得る。駆動ユニットの操作またはプログラミングのために機能し得る表示器またはキーのこのような構成は、フレキシブルな電気的な接続部を介して、駆動ユニットの電子的な制御装置に接続されている。

駆動レールの退屈な外観を改善するためには、有色の構成の形態の優れた表面ソリューションが用いられる。このような表面構造は、駆動レールの審美的な外観の価値を高める。この場合に、存在する種類から、選択的にはＲＡＬカラーから、要望に応じて適切な色が選択されることにより、個別の顧客要望が考慮され得る。これにより、とりわけ、種々異なる構成エレメントを有する大きな装飾多様性が達成される。このことは、ラッカ塗装の形態の他に、粉体塗装でも実施され得る。この場合、純粋な白または黒である鉱物材料が特に重要である。色トーンにおけるエレガントな段階的変化が実施され得る。デザインにおけるこの段階的変化は、グレーから黒のスペクトルに達し得る。ダークブラウンまたはベージュのトーンは、暖かい雰囲気を生ぜしめる。駆動レールの有色の構成により、黒白コントラストの他に、上品なカラーアクセントだけではなく、鮮やかな色を有する表面のカラフルな構造によるはっきりとしたカラーアクセントが達成可能である。

単色の構成の他に、複数カットのパターニングが可能である。この場合、このカラースペクトルも、ほぼ白色の外観から、グレーおよびライトブラウンのニュアンスを介して印象的な黒色トーンの範囲にある。このような繊細かつ均一な構造は、側面および装飾面において静寂でエレガントに放射し、公知の駆動レールの、自然色の軽金属構造もしくは退屈な鍍金表面に対する選択肢となる。

ラッカ塗装または粉体塗装による有色の構成の前述の態様または静電的な方法の他に、駆動レールの外面または外側部分にフィルムを備えることが可能である。さらに、駆動レールの色構成を、この駆動レールが駆動ユニットのエンクロージャの外側の色と調和のとれた全体像を生ぜしめるように、選択する可能性が生じる。

本発明を以下に図面に図示された、包括的に図示されていない可能な実施の形態につき詳しく説明する。

駆動ユニットを、そのエンクロージャのハウジング下側部分への視線方向で示す斜視図である。 接続された駆動レールを備えた駆動ユニットの部分図である。 図１に示した駆動ユニットを、背面側から見た図である。 駆動レール結合部を有する駆動ユニットを背面側から見た図である。 エンクロージャの最終的な構成を示す図である。 駆動レールの結合部を備えたエンクロージャの側方の構造を示す図である。 駆動レールと、該駆動レールに取り付けられた側方部分とに結合された駆動ユニットを下面から見た斜視図である。 図７に示した駆動ユニットを上側から見た図である。 図８に示した駆動ユニットを変更された態様で示す図である。 図９に示した駆動ユニットを、側方部分なしに上側から見た図である。 図１０に示した駆動ユニットを下側から見た図である。 ハウジング下側部分を取り除いた駆動ユニットの図である。 図１２に示した駆動ユニットの部分図である。 照明装置の領域におけるハウジング下側部分の部分的な構成を示す図である。 図１４に示すハウジング下側部分のためのカバーの図である。 イルミネーションユニットの斜視図である。 図１６に示したイルミネーションユニットの重要な構成要素を示す分解図である。 ハウジング上側部分の変更された態様を示す図である。 駆動装置構成要素が挿入されたハウジング上側部分の可能な態様を示す図である。

図１では、斜視図により駆動ユニット１が下側から、つまりハウジング下面３７への視線方向で図示される。ハウジング下面３７は、ハウジング下側部分２の滑らかで平坦な面であることが判る。滑らかで平坦なハウジング下面３７は、その縁部領域１５で、面取り部８により上方に向かって引き上げられ、面取り部８は側面部分９に移行する。この場合、側面部分９は、ハウジング下面３７に対してほぼ直角であるように形成されている。有利にはハウジング下面３７全体を取り囲んで位置している縁部領域１５は、そのコーナ領域でＲ部により接続される。面取り部８の領域は、同時に環状に延びる、または部分的に環状に延びる光ベルト３としても形成され得る。このような光ベルト３により、種々異なる光形態が生ぜしめられ得る。つまり、照明色が、駆動装置ユニット１の内部に含まれる制御装置２６によって種々異なる機会にその配色を適合され得る。

面取り部８と、該面取り部８に接続する側面部分９との調和した構成は、図２に示した駆動レール４のための付設部１０の、端面側１７に導入される接続領域１８に関連して看取され得る。駆動装置レール４内には、循環する力伝達手段１９が配置されている。この力伝達手段１９は、引っ張りベルトまたはチェーンとして構成されていてよく、駆動装置ユニット１により駆動される。

図３は、ハウジング上側部分３２を備えた駆動ユニット１の部分を図示している。側面部分９は、両エンクロージャ部分、すなわちハウジング下側部分２とハウジング上側部分３２との接合時に、移行部１１の曲線形状または斜面に調和するように、滑らかに形成されることが判る。この移行部１１は、ハウジング上側部分３２のハウジング背面７にまで延びている。図３に示した有利な実施の形態では、ハウジング背面７の部分内に組付けベース５が図示されている。さらに取外し可能な接続領域６を有し得るこの組付けベース５を介して、駆動レール４は力接続式または形状接続式に、たとえばねじ締結部２０を介して駆動ユニット１に結合される。この図面においても、駆動ユニット１のエンクロージャの形状構成が、突出しているエンクロージャ部分を完全に排除していることが判る。このことは、付設部１０を介した駆動レール４の接続時にも明らかである。この構成により、駆動ユニット１の端面側１７を介した駆動レール４の接続が可能である。この接続は、先行技術において必要である突出する建造部分なしでも可能である。

図４は、別の有利な実施の形態を、接続片３８の構成を有する接続領域６の部分図において示している。接続片３８は、駆動レール４に結合されていて、ねじ締結部２０を介してハウジング背面７もしくは組付けベース５または駆動ユニット１の構成部分に結合されている。この図面も、駆動ユニット１の、本発明に係るエンクロージャの構造高さが、先行技術とは異なり、何倍も減じられていることを、極めて明らかにしている。

このことは、図５の図面によってももう一度強調される。さらに、図５では、ハウジング下面３７と、ハウジング背面７との平行性が明示され得る。さらに、個別のエンクロージャ領域において、全ての部材が、種々異なるＲ部の使用によって、それぞれの鋭利なエッジを排除していることがもう一度強調される。図５は、ハウジング下面３７から面取り部８を介した、接続する側面部分９との移行部も示している。側面部分９は、ハウジング下側部分２とハウジング上側部分３２との接合時に、鋭利なまたは突出するエッジを形成しないので、側面部分９からは、丸み付けされた移行部１１は、ハウジング背面７にまで滑らかに続けられている。図５は、ハウジング上側部分３２とハウジング下側部分２との結合によるエンクロージャの構成は、駆動ユニット１のフラットでスリムなユニットを成すことを示している。先行技術等において、このユニットに匹敵するものはなく、このことは、図６の図面によりさらに強調される。

別の有利な実施の形態では、図７に示した駆動ユニット１において、光ベルト３が、単に３つの側面においてのみ構成されていることが可能である。駆動レール４に対する結合部の領域に位置している端面側１７には、駆動レール４の他に、駆動レール４の左右の両側に、側方の駆動レール側方部分１２の配置が構成されている。この駆動レール側方部分１２は、この実施の形態では、各側の光ベルト３に続いて、長手方向で別の光ベルト１４を有している。駆動レール側方部分１２に対するハウジング下面３７の形状は、この実施の形態においては、同じままであるように形成されている。駆動レール４の真ん中の領域には、搬送体１３が図示されている。この搬送体１３は、循環する力伝達手段１９に結合されていて、この場合、駆動ユニット１のモータが、力伝達手段１９を駆動するようにされる。搬送体１３を介して、適切な形式で、結合レバー２４によるガレージドアに対する結合が確保される。図面から更に判るように、駆動レール側方部分１２は、この駆動レール側方部分１２が真ん中の領域でこの搬送体１３のための貫通部を形成するように、構成されている。

駆動レール側方部分１２を備えたこのような態様が、背面側への視線方向で図８に図示されている。この場合、この実施の形態では、変更が実施されている。この変化形は、移行部１１と、ハウジング背面７ならびに組付けベース５との間に、付加的な付設部１６を有している。ハウジング背面７によって、ハウジング下面３７に対する平行性は維持されたままであるので、この付設部１６は、観察者にとって重要ではない。このような態様により、たとえば、エンクロージャの内部に、視覚的な印象を損なうことなしにより多くの空間が達成され得ることが可能である。ハウジング背面７とハウジング下面３７との間の実質的な平行性はこの場合も維持されたままである。このことは、縁部領域がいくらかスリムに構成されることに起因する。付設部１６は、視覚的な理由から駆動レール側方部分１２の背面側の部分にも続いていて、ここでも全体的な構造のスリム化のように作用する。

駆動装置１と、端面側で駆動レール４の領域に配置された駆動レール側方部分１２との結合部の別の有利な実施の形態は、図９に示した変更された態様において看取され得る。この態様では、移行部１１が、直接にハウジング上側部分３２の平坦な部分に、かつ同様に駆動レール側方部分１２にも、移行している。駆動レール４の端部側には、駆動レール４のまぐさ取付け部（Ｓｔｕｒｚｂｅｆｅｓｔｉｇｕｎｇ）２３が図示されている。組付けベース５には、さらに、駆動ユニット１の両側において、取付け部２２の可能な態様が図示されている。この取付け部２２により、天井または異形材に取り付けられる適当な懸架部がハウジング背面７に直接にまたは組付けベース５を介して取り付けられ得る。

図１０では、駆動ユニット１が、上述の駆動レール側方部分１２を有しない駆動レール４と共に示される。図１０には、駆動レール側方部分１２があってもなくても駆動可能である駆動ユニット１の普遍性が示されている。駆動ユニット１の領域における取付け部２２の他に、さらに駆動レール４におけるレール取付け部２５が図示されている。駆動レール側方部分１２は、後からも備えられ得る。

図１０による図面が、駆動ユニット１の背面側の部分を図示しているのに対して、図１１には、駆動レール４を備えた駆動ユニット１の背面とは反対の側に位置する部分が図示される。ハウジング下側部分２の除去後に、図１２により駆動ユニット１の可能な態様の内部が図示される。この場合、駆動レール４は、接続領域１８を介してハウジング上側部分３２内にヘッド部分から挿入されており、たとえば駆動レール取付け部３０によりハウジング上側部分３２内に固定されている。駆動レール４への接続部において、伝動装置２９の構成がカバーなしに図示されている。この場合、力伝達手段１９は、駆動ホイール（詳細に図示せず）により伝動装置に係合する。伝動装置２９に、モータ２７，２８が接続されている。この場合、選択的に１つまたは２つのモータ２７，２８を、必要に応じて使用する可能性が生じる。ハウジング上側部分３２の後方の部分には、制御装置２６が位置している。

伝動装置２９の取付けは、図１２から看取され得る。この場合、係止結合部として形成されている取付け部３４を介して、モータ２７を有する伝動装置２９のような駆動装置部分が簡単な形式でハウジング上側部分３２の内部に挿入され、かつ同時に固定もされている。図面からは、力伝達手段１９を備えた駆動レール４が接続片３８を介して、駆動ユニット１の前側の領域内に突入することも明らかになる。ハウジング上側部分３２は、その内室の内部に、補強部３６を有している。この補強部３６は、補強リブ３５として例示的に形成されている。このようなハウジングがプラスチックまたは軽金属から成っていることにより、このような補強部３６および補強リブ３５は、捩れに対する高められた安定性を生ぜしめる。ハウジング下側部分２は、係止するように構成された結合部３３によっても、ハウジング上側部分３２に結合される。

図示された、包括的に実施されていない有利な実施の形態が明らかにしているように、本発明は特に、駆動レール４が、いわば駆動ユニット１に続いて構成されていることによっても優れている。駆動レール４は、駆動レール側方部分１２を備えても、備えなくても、極めてスリムな構造により優れている。この図面により、駆動レール４が、駆動ユニット１の上側で駆動ユニット１に結合されていないことが明らかである。これらの構造の本発明による組合せは、ガレージまたは別の建造部分の内室を駆動レール４の位置決めによりいかなる形式でも制限しない。

図１４は、ハウジング下側部分２の態様を図示している。この態様では、全体的な領域または部分領域において、ハウジング下側部分２もしくは全体的なハウジング下側部分２の構成が、照明装置を備えられている。ハウジング下側部分２とハウジング上側部分３２との間の結合部は、たとえばクリップ結合部４１によって実現され得る。この場合、ハウジング下側部分２は、主に底部４２から成っている。底部４２は、有利にはリフレクタ５２として構成されている。少なくとも１つの側に、光線を放射するための放射ユニット４３が設けられている。放射ユニット４３として、たとえば発光ダイオードが使用され得る。全体的な底部４２は、この場合有利には、光を増強するもしくは反射するコーティング等を備えられてよい。放射ユニット４３には、電圧が制御装置２６により供給される。リフレクタ５２の閉鎖のためには、図１５から看取され得るカバー４４が使用され得る。この場合、ハウジング下側部分２と、カバー４４との間の結合部は、取付け部４０によって実現され得る。カバー２３は、透明または半透明のプラスチック材料から製造されている。放射ユニット４３に結合されたこのような面状の照明装置により、ガレージ内室の極めて効果的かつ効率的な照明が実施され得る。面状の照明に対して付加的には、ここでも光ベルト３を使用することが可能である。

図１６は、照明装置の変更された態様を図示している。この態様は、イルミネーションユニット４６として、斜視図で図示されている。電気的な接続部４８を介して、イルミネーションユニット４６は、電気的なエネルギを制御装置２６により供給される。イルミネーションユニット４６は主に、平坦かつ面状の、エッジなしに形成された放射面４５により優れている。放射面４５は、側方の縁部４９により画定される。放射面４５内には、たとえば通信フィールド４７が統合されてよく、この通信フィールド４７は、表示器の他に電子的なキーフィールドを備えていてよい。

図１７は、イルミネーションユニット４６の基本的な構造を分解図で図示している。下側の部分には、側方を取り囲む縁部４９と、放射面４５内に設けられた通信フィールド４７とを備えた放射面４５が図示されている。好適な第１の実施の形態では、放射面４５が、フレーム５３に結合されることが可能である。フレーム５３は、該フレーム５３がリフレクタ５２を取り囲んでいることにより優れている。フレーム５３の側方に、少なくとも放射ユニット４３が取り付けられていてよく、該放射ユニット４３内には、発光ダイオードが収容されかつ接続されている。電圧を供給することにより、発光ダイオード（図示せず）は光を生成し、この光は、リフレクタ５２の構成により放射面４５の均質な照明を生ぜしめる。

別の有利な実施の形態では、放射面４５の縁部４９の背後に、光導体５０が挿入されることが可能である。この光導体５０には、放射ユニット４３により電圧が供給され得る。しかし、ここで付加的な放射ユニット５１が使用されることも可能である。

光導体５０は、縁部４９の外側の領域にのみ位置している。この場合、縁部４９は、全体的な放射面４５と同様に、透明もしくは半透明のプラスチックから成っていてよく、したがって、光導体５０へのエネルギ供給時に、光出力を実施する。好適な第１の実施の形態において図示された面状の照明とは異なり、光導体５０は、イルミネーションユニット４６の縁部領域を照明するために使用される。このことは、発光ダイオードの対応する選択時に、種々異なるカラースペクトルに存在し得る種々異なる照明色をもたらし得る。有利には、青い領域において、光導体５０の照明色が実施され得る。あらゆる別の照明色が技術的に問題無く実施可能であることに留意されたい。光導体５０を備える、または備えないイルミネーションユニット４６は、１つのユニットとしてハウジング上側部分３２に結合され得る。この場合、イルミネーションユニット４６は、ハウジング下側部分２を成している。これにより、ハウジング下側部分２の別の構成も選択的に使用され得ることが明らかである。

図１８には、駆動ユニット１のエンクロージャの別の有利な実施の形態が図示される。この実施の形態では、ハウジング上側部分５４は、いわば一体的に構成されており、つまりハウジング背面７は、組付けベース５を含んでいない。端面側１７において、付設部１０は再び、駆動レール４が付設部１０内に突入させられて、ねじ締結部２０によって固定されるように、構成されている。このことは、別の取付け部５５によりさらに支援され得る。その他の点において、エンクロージャの形状的な構成は、ヘッド側５９に設けられた接続領域５６を除いて、詳しく説明された好適な実施の形態と同様である。この接続領域５６は、閉鎖部の図示しない構成により覆われる。接続領域５６内で、ネット接続部５８の他に、サービス接続部５７を介して駆動ユニット１のコントロールを実施する可能性も与えられている。この有利な実施の形態では、ハウジング上側部分５４は、完全にプラスチックまたは金属から製造されている。

図１９は、ハウジング上側部分５４内を図示している。ハウジング下側部分２を外しているので、規定通りの使用のために必要である構成部材を備えたハウジング上側部分５４の内室内を見ることが可能である。駆動レール４は、伝動装置２９に接続されている。伝動装置２９と横方向で接続して、モータ２７，２８が配置されている。これらのモータ２７，２８は、選択的に個別にも使用され得る。モータ接続部６２がモータ２７，２８のための電気的な接続部を形成している。変圧器６０が、取付け部６３を介してハウジング上側部分５４の底部に取り付けられている。さらに、制御基板６４および６５が、制御装置２６のために設けられている。ヘッド側５９には、サービス接続部５７およびネット接続部５８を備えた接続領域５６が位置している。ハウジング上側部分５４は、環状に延びる縁部６６を有している。この縁部６６は、ハウジング下側部分２もしくはイルミネーションユニット４６に、直接にもしくは間接的に接続させるために適している。ハウジング上側部分５４の安定性を高めるためには、ハウジング上側部分５４は強化リブ６１を有している。

１ 駆動ユニット
２ ハウジング下側部分
３ 光ベルト
４ 駆動レール
５ 組付けベース
６ 接続領域
７ ハウジング背面
８ 面取り部
９ 側面部分
１０ 付設部
１１ 移行部
１２ 駆動レール側方部分
１３ 搬送体
１４ 光ベルト
１５ 縁部領域
１６ 付設部
１７ 端面側
１８ 接続領域
１９ 力伝達手段
２０ ねじ締結部
２１ 斜面／面取り部
２２ 取付け部
２３ まぐさ取付け部
２４ 結合レバー
２５ レール取付け部
２６ 制御装置
２７ モータ
２８ モータ
２９ 伝動装置
３０ 駆動レール取付け部
３１ 取付け部
３２ ハウジング上側部分
３３ 結合部
３４ 取付け部
３５ 補強リブ
３６ 補強部
３７ ハウジング下面
３８ 接続片
３９ 外面
４０ 取付け部
４１ クリップ結合部
４２ 底部
４３ 放射ユニット
４４ カバー
４５ 放射面
４６ イルミネーションユニット
４７ 通信フィールド
４８ 接続部
４９ 縁部
５０ 光導体
５１ 放射ユニット
５２ リフレクタ
５３ フレーム
５４ ハウジング上側部分
５５ 取付け部
５６ 接続領域
５７ サービス接続部
５８ ネット接続部
５９ ヘッド側
６０ 変圧器
６１ 補強リブ
６２ モータ接続部
６３ 取付け部
６４ 制御基板
６５ 制御基板
６６ 縁部

Claims (18)

1. ガレージドアを自動化するための駆動ユニット（１）用のエンクロージャであって、前記駆動ユニット（１）が、循環する力伝達手段（１９）を備えた駆動レール（４）への接続部を有しており、前記エンクロージャが、ハウジング下側部分（２）と、ハウジング上側部分（３２，５４）との２部分から成るハウジングとして構成されている、エンクロージャにおいて、
   前記ハウジング下側部分（２）は、真っ直ぐで平坦なハウジング下面（３７）を有しており、該ハウジング下面（３７）の縁部領域（１５）は、面取り部（８）と、該面取り部（８）に接続する実質的に真っ直ぐな側面部分（９）とを備え、
   前記ハウジング上側部分（３２，５４）は、前記側面部分（９）に装着されていて、外側輪郭が、曲線形状として形成された移行部（１１）を含み、該移行部（１１）は、真っ直ぐなハウジング背面（７）にまで延びており、該ハウジング背面（７）は、前記ハウジング下面（３７）に対して実質的に平行に形成されており、前記ハウジング背面（７）の面積は、前記ハウジング下面（３７）の面積よりも小さく形成されていることを特徴とする、ガレージドアを自動化するための駆動ユニット（１）用のエンクロージャ。
2. 前記ハウジング背面（７）は、完全にまたは部分的に組付けベース（５）を有しており、該組付けベース（５）は、前記駆動レール（４）のための接続領域を有しており、前記駆動レール（４）は、突き合わせ形状で、前記駆動ユニット（１）に、端面側（１７）において、または端面側（１７）を介して結合されている、請求項１記載のエンクロージャ。
3. 前記エンクロージャの個別の部分間の外側の移行部が、段差なしに形成されており、前記エンクロージャは、実質的にプラスチックから成っており、前記ハウジング下面（３７）は、半透明の材料から成っており、該ハウジング下面（３７）の背後に、主に面状の照明装置および／または環状に延びるまたは部分的に環状に延びる光ベルト（３）が位置している、請求項１記載のエンクロージャ。
4. 前記ハウジング下面（３７）が、長方形または正方形の形状を有している、請求項１記載のエンクロージャ。
5. 前記ハウジング上側部分（５４）が、プラスチックから成っていて、前記駆動レール（４）を収容するために付設部（１０）を前記端面側（１７）に有しており、前記駆動レール（４）は、前記駆動ユニット（１）および／または前記ハウジング背面（７）の構成部材に結合されている、請求項１記載のエンクロージャ。
6. 前記駆動レール（４）は、側方で駆動レール側方部分（１２）を備えており、該駆動レール側方部分（１２）の外側の寸法は、組み付けられた状態で前記駆動ユニット（１）の幅および厚さにほぼ一致し、長手方向側にそれぞれ１つの光ベルト（１４）を有している、請求項１から５までのいずれか１項記載のエンクロージャ。
7. 前記エンクロージャの幅の寸法は、前記駆動ユニット（１）の高さの数倍に寸法設計されており、前記ハウジング下面（３７）の面積は、前記ハウジング背面（７）の面積以上の大きさに形成されている、請求項１から６までのいずれか１項記載のエンクロージャ。
8. 前記駆動ユニット（１）が、前記組付けベース（５）の領域において、取付け部（２２）を備えている、かつ／または前記駆動レール（４）が少なくとも１つのレール取付け部（２５）を備えている、請求項１から７までのいずれか１項記載のエンクロージャ。
9. 前記面取り部（８）の領域において、実質的に環状に延びる光ベルト（３）が、半透明のカバーの背後に形成されている、請求項１記載のエンクロージャ。
10. 前記照明装置が、イルミネーションユニット（４６）として構成されている、かつ／または光ベルト（３，１４）が、一体的なまたは複数部分から成る半透明のカバー（４４）により閉じられている、請求項３記載のエンクロージャ。
11. 前記イルミネーションユニット（４６）は、光透過性の、実質的に平坦に形成された放射面（４５）を有していて、該放射面（４５）の背後にリフレクタ（５２）が配置されており、該リフレクタ（５２）は、周囲を取り囲むフレーム（５３）により画定され、前記フレーム（５３）内に、または前記フレーム（５３）に接して配置された放射ユニット（４３）が、発光ダイオードを備えており、該発光ダイオードは、前記駆動ユニット（１）に電気的に接続され、かつ該駆動ユニット（１）の電子的な制御装置（２３）により制御可能である、請求項１０記載のエンクロージャ。
12. 前記放射面（４５）に、通信フィールド（４７）が対応配置されている、請求項１１記載のエンクロージャ。
13. 前記通信フィールド（４７）は、前記放射面（４５）に統合された、表示器および好適には容量性の構成のキーを備えた透明なプリントされた電子機器から構成されている、請求項１２記載のエンクロージャ。
14. 前記フレーム（５３）の内部を通って延びる光導体および／または複数の発光ダイオードに、エネルギが前記放射ユニット（４３）により供給可能であるか、または供給され得る、請求項１１記載のエンクロージャ。
15. 前記放射面（４５）が、光導体（５０）を備えており、該光導体（５０）は、好適には周囲を取り囲むフレーム（４９）の内面に配置されており、前記光導体（５０）は、放射ユニット（５１）または前記放射ユニット（４３）により制御可能であり、該光導体（５０）の照明色は、種々異なるカラースペクトルで、好適には青色の領域にあってよい、請求項１１記載のエンクロージャ。
16. 前記イルミネーションユニット（４６）が、前記ハウジング下側部分（２）として構成されており、交換可能に前記ハウジング上側部分（３２）に結合されている、請求項１から１５までのいずれか１項記載のエンクロージャ。
17. 前記ハウジング上側部分（５４）は、サービス接続部（５７）を備えた、外部からアクセス可能な接続領域（５６）を有しており、該接続領域（５６）は、取り外し可能なカバーにより閉鎖可能である、請求項１から１６までのいずれか１項記載のエンクロージャ。
18. 前記駆動レール（４）の、側面によって実質的に構成されている外面は、有色に、または装飾面を備えられていて、該側面は、該側面に接続するカバー面と、カバー面の間に位置する開放領域とを備えている、請求項１記載のエンクロージャ。

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