JP2017523358A - 回転可能な、軸線方向に固定状態の、耐圧の導管結合 - Google Patents

Abstract

本発明は、結合装置５０に関し、この結合装置が、結合軸線１２に沿って空気圧的な結合部を形成するための、第１および第２の接続本体１、２を有し、且つ、この空気圧的な結合部を囲繞する、長手方向延在部を有する密封間隙１３の密封のための密封要素３を有し、この長手方向延在部が前記結合軸線１２に対して平行に延在しており、前記第１および第２の接続本体１、２が、前記結合軸線１２に沿って、空気圧的に貫通流動可能であり、且つ、前記第１の接続本体１が、横断面９．１を有する開口部９を、前記結合軸線１２に対して横方向に有する様式の上記結合装置であって、その際、前記第２の接続本体２が、少なくとも部分的に、前記開口部（９）内において設けられており、前記結合軸線１２に対して平行に指向する、第１の接続本体１の外側面４に、少なくとも部分的に周囲に延在する第１の空隙部６が、前記密封要素３の収容のために、前記結合軸線１２に対して横方向に形成されており、前記結合軸線１２に対して平行に指向する、第２の接続本体２の内側面５に、少なくとも部分的に周囲に延在する第２の空隙部７が、前記密封要素３の収容のために、前記結合軸線１２に対して横方向に形成されており、前記第１および第２の空隙部６、７が、少なくとも部分的に対向して位置しており、および、前記密封要素３が、前記第１および第２の接続本体１、２の係止の状態の結合のために、外周室８の少なくとも一部分８．１内において設けられており、その際、この外周室８が前記第１および第２の空隙部６、７によって形成されている。更に、本発明は、結合装置を形成するための方法、および、車両に関する。

Description

本発明は、請求項１に従う、空気圧的な結合部を形成するための結合装置、請求項１７に従う、空気圧的な結合装置を形成するための方法、および、請求項１８に従う車両に関する。

互いに隣接する面の間の、特に、２つの本体の間の間隙を密封するために、いわゆるＯリング密封材の様式の密封材が使用される。
この場合、密封材に関わる問題であり、これら密封材が、空隙部内に設けられており、且つ、予負荷のもとで設備されており、従って、これら密封材が、密封的に、本体の２つの対応する密封面に隣接している。

これら密封材が、しかしながら、内側または外側からの大きな圧力に対して作業または作用しなければならない場合、しばしば、これら密封要素、特に、Ｏリングが、これら密封要素の収容部または空隙部から押し出され、且つ、両方の本体の間の密封間隙内へと押圧されまたは押し潰されることの危険が存在する。その際、この密封要素は、その場合に、損傷を与えられ、且つ、この密封要素の密封作用を失う可能性がある。
同様に、そのような密封装置は、増大する圧力でもって機密性がなくなる。何故ならば、これら本体の間の保持力が、増大する圧力でもって減少し、従って、同様に、この密封要素の密封作用がより小さくなるからである。

それ故、特に、それら結合装置の結合軸線に沿って貫通流動可能である該結合装置のための方法および装置を提供することは望ましく、この方法および装置でもって、前記の欠点が解消される。特に、接続本体を固定するための付加的な手段無しで間に合い、且つ、高い密封および保持作用を有している、結合装置の提供は、望ましい。

特許文献１から、例えば、密封装置が公知であり、この密封装置と、２つの（接続）本体が、空気圧的に結合されており、これら（接続）本体が、これら（接続）本体の結合軸線に沿って貫通流動可能である。この公知の密封装置の場合、１つの密封リングは、両方の接続本体内における２つの空隙部内に設けられており、且つ、その場合に、圧力負荷のもとで、結合軸線に沿って、スリーブまたは締付けリングを用いて外側から締付けられている。
即ち、スリーブまたは締付けリングの無い、両方の本体の間の自己保持的な締付け、特に、密封要素を用いての軸線方向の係止作用は、行われていない。

米国特許第５，５１６，１２２号明細書

従って、本発明の課題は、改良された結合装置、および、結合装置を形成するための、特に、その結合装置の結合軸線に沿って貫通流動可能である該結合装置のための、改良された方法を提供することであり、
この装置でもって、改良された保持、および、改良された密封作用を、従来技術から公知の解決策に比して有している、２つの本体の間の密封的な結合を提供することが許容される。
特に、これら本体が相対して旋回可能であり、特に、回転可能であり、および、密封的に互いに結合されているように、２つの本体を配設することは課題である。
結合されるべきこれら本体への増大する圧力でもって、これら本体の間の増大する保持力を有する結合装置を提供することの本発明の課題は、そればかりか有利である。何故ならば、増大する圧力の場合、面負荷、および、同時に軸線方向の固定力における必要量が増大するからである。

この課題は、本発明に従い、請求項１に従う、空気圧的な結合の形成のための結合装置、および、請求項１７に従う方法、並びに請求項１８に従う車両によって解決される。従属請求項の対象は、本発明に従う思想の有利な実施形態を記載している。

本発明は、１つの結合装置の思想から成っており、
この結合装置が、
結合軸線に沿って空気圧的な結合部を形成するための、第１および第２の接続本体を有し、且つ、この空気圧的な結合部を囲繞する、長手方向延在部を有する密封間隙の密封のための密封要素を有し、この長手方向延在部が前記結合軸線に対して平行に延在しており、
その際、前記第１および第２の接続本体が、前記結合軸線に沿って、空気圧的に貫通流動可能であり、且つ、前記第１の接続本体が、前記結合軸線に対して横方向の横断面を有する開口部を有する様式の上記結合装置であって、その際、
−前記第２の接続本体が、少なくとも部分的に、前記開口部内において設けられており、
−前記結合軸線に対して平行に指向する、第１の接続本体の外側面に、少なくとも部分的に周囲に延在する第１の空隙部が、前記密封要素の収容のために、前記結合軸線に対して横方向に形成されており、
−前記結合軸線に対して平行に指向する、第２の接続本体の内側面に、少なくとも部分的に周囲に延在する第２の空隙部が、前記密封要素の収容のために、前記結合軸線に対して横方向に形成されており、
−前記第１および第２の空隙部が、少なくとも部分的に対向して位置しており、および、
−前記密封要素が、前記第１および第２の接続本体の係止の状態の結合のために、外周室の少なくとも一部分内において設けられており、その際、この外周室が前記第１および第２の空隙部によって形成されている。

更に、本発明は、１つの方法の思想から成っており、この方法が、
前記結合軸線に沿って結合装置、特に、本発明に従う結合装置を形成するための方法であって、
この結合装置が、
結合軸線に沿って空気圧的な結合部を形成するための、第１および第２の接続本体を有し、且つ、この空気圧的な結合部を囲繞する、長手方向延在部を有する密封間隙の密封のための密封要素を有し、この長手方向延在部が前記結合軸線に対して平行に延在しており、
その際、前記第１および第２の接続本体が、前記結合軸線に沿って、空気圧的に貫通流動可能であり、且つ、
前記第１の接続本体が、前記結合軸線に対して横方向の横断面を有する開口部を有しており、
その際、
−前記結合軸線に対して平行に指向する、第１の接続本体の外側面に、少なくとも部分的に周囲に延在する第１の空隙部が、前記密封要素の収容のために、前記結合軸線に対して横方向に形成されており、
−前記結合軸線に対して平行に指向する、第２の接続本体の内側面に、少なくとも部分的に周囲に延在する第２の空隙部が、前記密封要素の収容のために、前記結合軸線に対して横方向に形成されており、
および、前記方法が、以下の工程、即ち、
−前記第１の接続本体の、少なくとも部分的に周囲に延在する前記第１の空隙部内における、前記密封要素の配設、
−前記結合軸線に沿っての、前記第２の接続本体の前記開口部内への、前記第１の接続本体の挿入、
−前記結合軸線に沿っての、前記開口部内への、前記第１の接続本体の挿入の際の、前記結合軸線に対して横方向での、前記密封要素の変形、特に圧縮、および、
−少なくとも部分的に対向して位置している第１および第２の空隙部によって形成されている外周室内への、前記結合軸線に対して横方向での、前記密封要素の膨張、特に係止、
からなっている。

更に、本発明は、１つの車両の思想から成っており、この車両が、本発明に従う結合装置の形成のために構成されている、
前記第１の接続本体の形成のための前記開口部を有するコンプレッサーと、
前記第２の接続本体を形成するための、前記ドーム状の内側室とこのドーム状の内側室の上側面において側方に設けられた前記結合継ぎ手とを有する、旋回可能な前記吸気接続用パイプとを有している。

以下で、本発明のコンセプトを、例示的に、−その際、本発明を限定すること無く−説明する。

本発明のコンセプトに従い、
２つの接続本体を有する結合装置、特に、２つの接続本体を有する差込み可能な空気圧的な結合部が設けられており、その際これら接続本体がこれら接続本体の結合軸線に沿って貫通流動可能であり、この結合装置でもって、両方の結合されるべき接続本体が、密封要素、特に、弾性的な密封要素、例えば、Ｏリングを用いて、互いに、軸線方向に係止の状態で結合される。
この密封要素は、その際、半径方向および軸線方向の保持力を作用し、従って、これら両方の接続本体が、空気圧的に密に互いに結合される。

この場合、密封要素が、両方の接続本体の間の密封間隙の密封のために設けられている。この密封されるべき密封間隙は、その際、長手方向延在部を有しており、この長手方向延在部が、結合軸線に対して平行に延在している。
この密封間隙は、即ち、これら両方の接続本体の間で、この結合軸線の方向に設けられており、その際、これら接続本体が、軸線方向に部分的に互いの中へ設けられており、特に、互いの中へ差し込まれている。両方の接続本体、即ち、第１および第２の接続本体は、この結合軸線に沿って、軸線方向に空気圧的に貫通流動可能である。
例えば、これら両方の接続本体を介しての、圧縮空気設備の、軸線方向の通気および排気による圧力変動に基づいて、力がこれら接続本体に作用し、これら力が、これら接続本体を、この結合軸線に沿って−即ち、軸線方向に−、相対して位置移動可能である。この密封要素がこれら接続本体に作用する、軸線方向の保持力を用いて−本発明のコンセプトに従い−、係止の状態の空気圧的な結合が提供され、この結合は、同様に交番する圧力挙動の場合にも空気圧的に密である。

特に、本発明に従うコンセプトにより、空隙部が結合されるべき接続本体内において形成されており、これら空隙部が、結合装置の組み付けられた状態において対向して位置しており、且つ、従って、密封要素の収容のための外周室を形成している。接続本体、および、これら空隙部内における密封要素を用いて、両方の接続本体の間の、軸線方向に係止の状態の結合は提供される。この場合、提案された係止の幾何学的な形状により、軸線方向の保持力が形成され、この保持力は、これら両方の接続本体を密封の状態で結合する。

本発明の重要な利点は、例えば、
−結合されるべき（接続）本体の間の確実な保持、
−（接続）本体の間の増大された密封作用、
−両方（接続）本体の間が、旋回可能に、特に回転可能に、相対して設けられていること、
−（接続）本体の上への増大する圧力でもって、（接続）本体の間の保持力が増大すること、
−容易な組み付け可能性、並びに、
−破壊無しの解体、
である。

本発明のこれらおよびその他の有利な実施形態は、従属請求項の対象であり、且つ、装置と同様に方法および車両も、簡明に説明する。特に、有利な更なる構成は、従属請求項の対象であり、且つ、上記された結合装置／方法が、課題の範囲内において、並びに、更に別の利点に関して実現もしくは形成され得るように、個々に有利な可能性を提示する。

有利な実施形態により、前記開口部の直径は、前記第２の空隙部の方向に、前記結合軸線に対して横方向に、挿入された状態で、前記密封要素の外径よりも大きな挿入直径から、挿入された状態で、前記密封要素の外径よりも小さな係止直径に至るまで、狭くなるように形成されている。
この有利な実施形態の場合、半径方向に狭くなる開口部の様式における挿入輪郭部は、密封要素のために形成されており、この密封要素が、接続本体の互いの組み立て、または、互いの差し込みの際に、損傷を与えられること無しに、この挿入輪郭部でもって、この密封要素が、結合装置の組み付けの場合に、慎重な、且つ、品質を損なうことが無い方法で予負荷することが許容される。
この場合、この密封要素は、他方の接続本体内への一方の接続本体の挿入の際に、先ず第一に、半径方向に変形され、特に、圧縮され、且つ、次いで、−係止する状態において−対向して位置している空隙部によって両方の接続本体内において形成されている外周室内へと膨張される。

有利な実施形態により、第１および第２の接続本体は、空気圧的な圧力供給源と空気圧的な圧力シンクとを結合するために形成されている。
この空気圧的な圧力供給源が、例えば、自動車のコンプレッサー、特に、モータでもって駆動されるコンプレッサーであることは可能である。この空気圧的な圧力シンクは、このコンプレッサーの空気供給部、または、吸気接続部、特に、吸気導管、によって形成されている。

合目的は実施形態により、第２の接続本体内における開口部は、円形の開口部として、特に、穿孔部として形成されている。この実施形態は、特に簡単な方法で置換され得、且つ、両方の空気圧的な接続本体、即ち第１および第２の接続本体が、結合装置の形成の際に、回転可能に相対して設けられることを許容する。
有利な更なる構成において、密封要素は、Ｏリングである。この密封要素は、有利には、標準規格のＯリングであり、この標準規格のＯリングが、リング状の密封要素として形成されており、且つ、その場合に、第１および第２の接続本体の、周囲に延在する円形の第１および第２の空隙部内において、特に、外周室内において、両方の接続本体の間の密封間隙の密封のために設けられている。

有利な実施形態により、狭くなる直径の領域内における、前記第２の接続本体の内側面は、前記第１の接続本体の外側面に対して接線方向に接近する。この実施形態の場合、挿入輪郭は、第１の接続本体に設けられており、その際、この第１の接続本体の内側面が、例えば、円形に、または、放射線形状に、第２の接続本体の外側面に対して接近する。
この実施形態は、密封要素及び／またはこの密封要素の表面の亀裂、押し潰し、またはその他の損傷の様式で、この密封要素が、その場合に、損傷を与えられること無しに、結合装置の互いの組み立て、互いの差し込み、または組み付けの際に、密封要素、特に、Ｏリングが、特に品質を損なうことが無いように予負荷、または圧縮されることの利点を有している。

有利な更なる構成において、狭くなる直径の領域内における、前記第２の接続本体の断面は、半径ｒを有する部分円の形状を有している。
この場合、第２の接続本体の外側面は、円軌道、即ち、円形で、第１の接続本体１の外側面に対して接近する。この実施形態は、密封要素のために特に品質を損なうことが無い、結合装置の組み付けを許容する。
両方の接続本体の合体の際に、この密封要素は、第２の接続本体内における円形に狭くなる開口部によって、連続的に、且つ、品質を損なうこと無く圧縮され、または、予負荷され、且つ、引き続いて、第１および第２の接続本体内における、第１および第２の空隙部が、対向して位置するやいなや、急激に、第１の接続本体と第２の接続本体との間の係止の状態の結合へと膨張される。

更なる構成において、第２の接続本体の内側面は、特に、前記開口部の領域内において、逆さ鉤輪郭部を有している。
この有利な実施形態において、第２の接続本体の内側面５に、特に、開口部９の領域内において、逆さ鉤輪郭部が形成されており、この逆さ鉤輪郭部が、第１の接続本体と第２の接続本体との間の特に強い保持を引き起こす。この逆さ鉤輪郭部は、例えば、第２の接続本体の内側面の空隙部が、この空隙部の下側の端部に向かって拡大するように形成されている。
この実施形態の場合、この第２の接続本体内における第２の空隙部の壁部は、即ち、傾斜して設けられている。この様式の逆さ鉤輪郭部は、特に、第１および／または第２の接続本体の上での高い圧縮力または引張力の発生の場合、密封要素内への、第２の接続本体のかぎ爪固定を生じさせ、従って、第１の接続本体と第２の接続本体との間の確実な保持が形成される。このことは、更に、増大する押圧力または引張力でもって、これら接続本体の間の保持力が増大されるということの利点を有している。
逆さ鉤輪郭部の他の可能な実施形態において、第２の空隙部の領域内において、１つまたは多数の鉤状部が形成される。

有利な実施形態において、第１の接続本体は、ドーム状の内側室と、このドーム状の内側室の上側面において側方に設けられた空気圧的な結合継ぎ手とを有して形成されている。この場合、第１の接続本体は、有利には、車両のコンプレッサーの吸気接続用パイプとして形成されている。

有利な実施形態は、１つの結合装置に関しており、この結合装置の場合、密封要素が、弾性的な、または部分的に弾性的な材料でもって形成されている。
実施形態および諸要件に応じて、例えば、熱に対する耐熱性に対して、種々の材料、特に、種々のゴム類（Ｋａｕｔｓｃｈｕｋ−Ａｒｔｅｎ）、パーフルオロエラストマー（ＦＦＫＭ（Ｐｅｒｆｌｕｏｒｋａｕｔｓｃｈｕｋ）、またはＦＦＰＭ）、ポリエチレン（ＰＥ（Ｐｏｌｙｅｔｈｙｌｅｎ））、または、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ（Ｐｏｌｙｔｅｔｒａｆｌｕｏｒｅｔｈｙｌｅｎ））が使用される。更に、密封要素、特に、密封用Ｏリングは、金属から成る心線を有していることは可能である。
また更に有利な実施形態において、この密封要素は、例えば、熱可塑性の伸縮性合成樹脂（ＴＰＥ（Ｔｈｅｒｍｏｐｌａｓｔｉｓｃｈｅ Ｅｌａｓｔｏｍｅｒｅ））のような、部分的に弾性的な材料でもって形成されている。

有利な実施形態は、１つの結合装置に関しており、この結合装置の場合、密封要素が、変形されていない状態で、円形の断面を有している。密封要素に関する他の実施例が、長円形、楕円形、角形、特に、平方形または矩形の断面を有していることは可能である。

有利な実施形態は、１つの結合装置に関しており、この結合装置の場合、第１および第２の空隙部が、第１および第２の溝部として、特に、周囲に延在する溝部として形成されている。この空隙部は、周囲に延在する、長手の、角のある凹部であり、この凹部が、周囲に延在して、第１および第２の接続本体の外側面、もしくは内側面に形成されている。

有利な実施形態において、第１の空隙部の、前記結合軸線に対して横方向の第１の深さ方向延在部は、前記第２の空隙部の、前記結合軸線に対して横方向の第２の深さ方向延在部よりも大きい。
この場合、特に、この第１の接続本体内における第１の空隙部は、対応するこの第２の接続本体内における第２の空隙部よりもより深く、従って、密封要素が、第２の接続本体の第２の空隙部内におけるよりも−より大きな深さ方向延在部に相応して−より大きな割合部分でもって、この第１の接続本体の第１の空隙部内において設けられている。このことによって、特に、密封装置の組み付けの際の、この密封要素の確実な保持は保証され、従って、この密封要素が滑って位置ずれすることは可能ではない。

有利な実施形態は、１つの結合装置に関しており、この結合装置の場合、第１の空隙部、前記結合軸線に対して平行の第１の長手方向延在部と、前記第２の空隙部前記結合軸線に対して平行の第２の長手方向延在部とは、それぞれに、２ｍｍから４ｍｍまでの範囲、特に、３ｍｍの範囲にある。
特に、前記空隙部は、正方形に形成されており、即ち、この第１の長手方向延在部およびこの第２の長手方向延在部が、基本的に、同じ長さを有しており、且つ、同様に、この第１の空隙部の第１の深さ方向延在部の深さと、この第２の空隙部の第２の深さ方向延在部の深さとの和は、基本的に、第１および第２の深さ方向延在部と同じ、特に、３ｍｍの範囲内における、長さ寸法を有している。

合目的が実施形態において、密封要素は、５０から６０ショア、有利には、５５ショアのショア硬さを有している。このショア硬さ等級の場合、高い値は、高い硬さを意味している。

有利な更なる構成において、第１の接続本体は、車両の吸気接続用パイプ、前記第２接続本体が車両のコンプレッサーである。この実施形態の場合、結合装置は、車両内において、特に、乗用車（ＰＫＷ）内において設けられており、その際、吸気接続用パイプを介して、空気が、吸気及び／または排気される。この場合、短時間に、３ｂａｒに至るまでの圧力が生じる。同様に、吸気の際に、軽度に負圧の状態になる。
この結合装置は、同様にそのような圧力の場合にも、永続的に、密封されているべきである。何故ならば、さもなければ、吸気の際に、フィルターにかけられていない空気、特に、湿った空気が、空気圧装置内へと侵入し、且つ、この空気圧装置における磨耗及び／または損傷を誘起するからである。

本発明の実施例を以下で図面に基づいて説明する。これら図面は、これら実施例を、必ずしも縮尺に従って図示しているという訳ではなく、むしろ、これら図面が、そこで、説明のために、役に立つように、図式化された、及び／または、軽度に歪められた形状において仕上げられている。
これら図面から直接的に認識できる教示の補足に関しては、関連する従来技術を参照して頂きたい。その際、本発明の一般的な着想から逸れること無しに、多様な修正および変更が、実施形態の様式および詳細に関して行われ得ることは顧慮されるべきである。
明細書、図面、並びに請求の範囲内において開示された本発明の特徴は、個別に、および適宜の組み合わせにおいて、本発明の更なる構成のために重要である。それに加えて、少なくとも２つの、明細書および図面及び／または請求の範囲内において開示された特徴の全ての組み合わせは、本発明の領域内に属する。
本発明の一般的な着想は、以下で示され且つ説明される有利な実施形態の、厳密な様式または詳細に限定されず、または、請求の範囲内において請求された対象と比較して限定される対象に限定されない。提示された寸法の範囲に場合、同様に、言及された限界内において存在する値も、限界値として明らかにされるべきであり、且つ、適宜に使用可能であり、且つ、要求可能である。
同一のまたは類似の部分、または、同一のまたは類似の機能の部分は、そこで、効果的に、便宜上、同じ参照符号を備えている。

本発明の更なる利点、特徴、および詳細は、有利な実施例の以下の説明から、並びに、以下の図面に基づいて与えられる。

第１と第２の接続本体、および、結合軸線に沿っての空気圧的な結合部を形成するための密封要素を有する、結合装置の可能な実施形態の概略図である。 図１内において図示されているような、結合装置の実施形態の部分領域（破線で描かれた領域）の図である。

図１は、空気圧的な圧力供給源１５．１と空気圧的な圧力シンク１５．２との間の、例えば、（概略的に示唆されている）車両１００のコンプレッサー２．１と吸気接続用パイプ１．１との間の、空気圧的な結合部を形成するための結合装置５０の、有利な実施形態の概略図を示している。

本発明の結合装置は、第１および第２の接続本体１、２、並びに、密封要素３を備えており、この密封要素が、これら第１の接続本体１と第２の接続本体２との間に設けられている。これら第１および第２の接続本体１、２は、結合軸線１２に沿って、空気圧的な結合部を形成している。
この結合軸線１２に対して平行に、第１の接続本体１と第２の接続本体２との間に延在する密封間隙１３の、密封および結合、特に、密封的な結合のために、密封要素３、特に、Ｏリングが設けられている。

第１および第２の接続本体１、２は、結合軸線１２に沿って、空気圧的に貫通流動可能であり、その際、この第２の接続本体２が、開口部９、特に、円形の開口部９．２または穿孔部９．３を有している。空気圧的な結合部を形成するために、第１の接続本体１は、少なくとも部分的に、特に、軸でもって、第２の接続本体２の開口部９内において設けられている。

結合軸線１２に対して平行に延在する、第１の接続本体１の外側面４に、周囲に延在する第１の空隙部６、特に、第１の周囲に延在する溝部６．１が、結合軸線に対して横方向に形成されている。この周囲に延在する第１の空隙部６、特に、第１の周囲に延在する溝部６．１内において、密封要素３、特に、Ｏリングが収容されている。
この密封要素３は、その際、挿入された状態で、Ｒ＿Ｄの外径を有している。

結合軸線１２に対して平行に周囲に延在する、第２の接続本体２の内側面５に、対応する周囲に延在する第２の空隙部７、特に、第２の周囲に延在する溝部７．１が、結合軸線１２に対して横方向に設けられており、この第２の空隙部が、同様に、密封要素３、特に、Ｏリングの収容のために使用される。

第２の接続本体２内における開口部９、特に、第２の接続本体２内における結合軸線１２に沿っての穿孔部９．３は、結合軸線１２に対して横方向に直径５．２を有しており、この直径が、第２の空隙部７の方向に狭くなっている。この開口部９の狭くなる直径５．２は、結合装置の組み付けまたは組み立てのための挿入輪郭部または挿入補助部を形成している。
密封的な空気圧的な結合部の形成のための、この結合装置の組み付けまたは組み立ての間じゅう、特に、第２の接続本体２の開口部９内への、第１の接続本体１の挿入の際に、第１の接続本体１の空隙部６内において設けられている密封要素は、品質を損なうことが無いように圧縮され、且つ、第１および第２の空隙部６、７が対向して位置する際に、急激に、第１の接続本体１と第２の接続本体２との間の係止の状態の結合のために膨張される。

開口部９の直径５．１は、本発明にいて、この開口部の最も大きな幅において、挿入直径Ｒ＿Ｅを有して形成され、この挿入直径が、第２の空隙部７の方向に、係止直径Ｒ＿Ｒに至るまで減少している。この挿入直径Ｒ＿Ｅは、その場合に、挿入された状態における密封要素３の外径Ｒ＿Ｄよりも大きく、且つ、係止直径Ｒ＿Ｒが、挿入された状態におけるこの密封要素３の外径Ｒ＿Ｄよりも小さい。

図示された結合装置内において、第１の接続本体１内における第１の空隙部６、および、第２の接続本体２内における第２の空隙部７は、対向して位置しており、且つ、外周室８を形成し、この外周室内において、密封要素３が、第１の接続本体１と第２の接続本体２との間の係止の状態の結合のために設けられている。

図２は、図１内において図示および記載されているような、結合装置の実施形態の部分領域（破線で描かれた領域）の概略的な図を示しており、その際、２つの異なる状態、または状況が示されており、即ち、
一方では、１つの結合装置が示されており、この結合装置の場合、接続本体１、２に、如何なる力も作用してなく（図２内におけるＡ．）を参照）、および、
他方では、１つの結合装置が示されており、この結合装置の場合、これら接続本体に、力が作用する（図２内におけるＢ．）を参照）。

図２のＡ．）は、その状態または状況において、第１および第２の接続本体１、２が、密封要素３と共に、結合装置を形成しており、その際、如何なる力も、第１および第２の接続本体に、結合軸線１２に沿って作用していない、該状態または該状況を示している。

同様に、第２の接続本体２内における狭くなる開口部９の、特に、結合軸線１２に沿っての穿孔部の、部分領域が図示されている。狭くなる開口部９、特に、この開口部９の縁部は、第１の接続本体１のための、特に、第１の接続本体１内の空隙部６内における密封要素３のための、挿入輪郭部を形成し、その際、この第２の接続本体２が、第２の空隙部７へと狭くなる横断面を有しており、且つ、断面２．２が、半径ｒを有する部分円２．３の形状を有している。
本発明に制限されずに、同様に、放物線形状の断面、または、第１の接続本体１の外側面に、接線方向に接近する断面が設けられることも可能である。
円形の、または放物線形状の断面は、結合装置の組み合わせ／組み付けを容易にし、その際、結合軸線１２に沿っての、第２の接続本体２の開口部９内への、第１の接続本体１の挿入の際に、密封要素３が、品質を損なうことが無いように変形し、特に、結合軸線１２に対して横方向に圧縮され、且つ、引き続いて、第２の接続本体２の第２の空隙部７内へと膨張し、且つ従って、係止の状態の結合が形成される。

図示された結合装置内において、第１の接続本体１内における第１の空隙部６の、結合軸線１２に対して横方向の、第１の深さ方向延在部６．２は、第２の接続本体２内における第２の空隙部７の、結合軸線１２に対して横方向の、第２の深さ方向延在部７．２よりも大きい。第１および第２の空隙部６、７は、第１の空隙部６の結合軸線１２に対して平行に、第１の長手方向延在部６．３を、および、第２の空隙部７の結合軸線１２に対して平行に、第２の長手方向延在部７．３を有し、これらは、それぞれに、２ｍｍから４ｍｍまでの範囲、特に、３ｍｍの範囲にある。
特に、第１の深さ方向延在部６．２の深さと、第２の深さ方向延在部７．２の深さとの和は、基本的に、第１の長手方向延在部６．３、もしくは、第２の長手方向延在部７．３の長さと等しく、且つ、２ｍｍから４ｍｍまでの範囲、特に、３ｍｍの範囲にある。
従って、総じて言えば、Ｏリング３．１の様式の密封要素３の収容のために、第１の空隙部６および第２の空隙部７から成る、全密封収容部の、基本的に正方形の断面が与えられる。

図２のＢ．）内において、１つの状態または状況が図示されており、この状態または状況の場合、第１および第２の接続本体１、２が、密封要素３と共に、これまた同様に、結合装置を形成しており、その際、今度は、しかしながら、結合軸線１２に沿っての圧縮力または引張力が、第１および／または第２の接続本体１、２に作用する。この力のもとで、第１および第２の接続本体１、２は、相対して位置移動し、且つ、密封要素３を変形し、その際、第１の接続本体１と第２の接続本体２との間の係止の状態の結合は解離されない。

結合装置の有利な１つの実施形態において、第２の接続本体２の内側面５に、特に、開口部９の領域内において、逆さ鉤輪郭部１４が形成されており、この逆さ鉤輪郭部が、第１の接続本体１と第２の接続本体２との間の、特に強い保持を引き起こす。この逆さ鉤輪郭部１４は、本発明において、第２の接続本体２の内側面の空隙部が、第２の空隙部７の下側の端部に向かって拡大することによって形成されている。
この実施形態の場合、この第２の接続本体２内における、第２の空隙部７の（結合軸線１２に対して横方向の）壁は、外方へと傾斜した形成されており、従って、この空隙部７の縁部が、逆さ鉤、または、逆さ鉤輪郭部１４を形成している。この逆さ鉤輪郭部１４は、特に、第１および／または第２の接続本体１、２の上での強い圧縮力または引張力の発生の場合、密封要素３内への、第２の接続本体２のかぎ爪固定を生じさせ、従って、第１の接続本体１と第２の接続本体２との間の確実な保持が形成される。このことは、特に、増大する押圧力または引張力でもって、これら接続本体の間の保持力が増大されるということの利点を有している。
逆さ鉤輪郭部の他の可能な実施形態は、しかしながら、同様に、第２の空隙部の領域内において形成されている１つまたは多数の鉤状部の様式において形成可能である。

１ 第１の接続本体
１．１ 吸気接続用パイプ
２ 第２の接続本体
２．１ コンプレッサー
２．２ 断面
２．３ 部分円
３ 密封要素
３．１ Ｏリング
４ 第１の接続本体１の外側面
５ 第２の接続本体２の内側面
５．１ 狭くなる直径５．２の領域
５．２ 直径
６ 第１の接続本体１内における第１の空隙部
６．１ 第１の溝部
６．２ 第１の空隙部の第１の深さ方向延在部
６．３ 第１の空隙部の第１の長手方向延在部
７ 第２の接続本体２内における第２の空隙部
７．１ 第２の溝部
７．２ 第２の空隙部の第２の深さ方向延在部
７．３ 第２の空隙部の第２の長手方向延在部
８ 外周室
８．１ 外周室の一部分
９ 第２の接続本体２内における開口部
９．１ 開口部の横断面
９．２ 円形の開口部
９．３ 穿孔部
１０ ドーム状の内側室
１１ 結合継ぎ手
１２ 結合軸線
１３ 密封間隙
１４ 逆さ鉤輪郭部
１５．１ 圧力供給源
１５．２ 圧力シンク
１６ ドーム状の内側室の上側面
５０ 結合装置
１００ 車両
ｒ 半径
Ｒ＿Ｅ 挿入直径
Ｒ＿Ｄ 密封要素３の外径
Ｒ＿Ｒ 係止直径

Claims (18)

1. 結合装置（５０）であって、この結合装置が、
   結合軸線（１２）に沿って空気圧的な結合部を形成するための、第１および第２の接続本体（１、２）を有し、且つ、この空気圧的な結合部を囲繞する、長手方向延在部を有する密封間隙（１３）の密封のための密封要素（３）を有し、この長手方向延在部が前記結合軸線（１２）に対して平行に延在しており、
   前記第１および第２の接続本体（１、２）が、前記結合軸線（１２）に沿って、空気圧的に貫通流動可能であり、且つ、前記第１の接続本体（１）が、前記結合軸線（１２）に対して横方向の横断面（９．１）を有する開口部（９）を有する様式の上記結合装置において、
   −前記第２の接続本体（２）が、少なくとも部分的に、前記開口部（９）内において設けられていること、
   −前記結合軸線（１２）に対して平行に指向する、第１の接続本体（１）の外側面（４）に、少なくとも部分的に周囲に延在する第１の空隙部（６）が、前記密封要素（３）の収容のために、前記結合軸線（１２）に対して横方向に形成されていること、
   −前記結合軸線（１２）に対して平行に指向する、第２の接続本体（２）の内側面（５）に、少なくとも部分的に周囲に延在する第２の空隙部（７）が、前記密封要素（３）の収容のために、前記結合軸線（１２）に対して横方向に形成されていること、
   −前記第１および第２の空隙部（６、７）が、少なくとも部分的に対向して位置していること、および、
   −前記密封要素（３）が、前記第１および第２の接続本体（１、２）の係止の状態の結合のために、外周室（８）の少なくとも一部分（８．１）内において設けられており、この外周室（８）が前記第１および第２の空隙部（６、７）によって形成されていること、
   を特徴とする結合装置（５０）。
2. 前記開口部（９）の直径（５．２）は、前記第２の空隙部（７）の方向に、前記結合軸線（１２）に対して横方向に、挿入された状態で、前記密封要素（３）の外径（Ｒ＿Ｄ）よりも大きな挿入直径（Ｒ＿Ｅ）から、挿入された状態で、前記密封要素（３）の外径（Ｒ＿Ｄ）よりも小さな係止直径（Ｒ＿Ｒ）に至るまで、狭くなるように形成されていることを特徴とする請求項１に記載の結合装置（５０）。
3. 前記第１および第２の接続本体（１、２）は、空気圧的な圧力供給源（１５．１）と空気圧的な圧力シンク（１５．２）とを結合するために形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の結合装置（５０）。
4. 前記開口部（９）は、円形の開口部（９．２）として、特に、穿孔部（９．３）として形成されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一つに記載の結合装置（５０）。
5. 前記密封要素（３）は、Ｏリング（３．１）であることを特徴とする請求項１から４のいずれか一つに記載の結合装置（５０）。
6. 前記狭くなる直径（５．２）の領域内における、前記第２の接続本体（２）の内側面（５）は、前記第１の接続本体（１）の外側面（４）に対して接線方向に接近することを特徴とする請求項１から５のいずれか一つに記載の結合装置（５０）。
7. 前記狭くなる直径（５．２）の領域内における、前記第２の接続本体（２）の断面（２．２）は、半径（ｒ）を有する部分円（２．３）の形状を有していることを特徴とする請求項１から６のいずれか一つに記載の結合装置（５０）。
8. 前記第２の接続本体（２）の内側面（５）は、特に、前記開口部（９）の領域内において、逆さ鉤輪郭部（１４）を有していることを特徴とする請求項１から７のいずれか一つに記載の結合装置（５０）。
9. 前記第１の接続本体（１）は、ドーム状の内側室（１０）と、このドーム状の内側室（１０）の上側面（１６）において側方に設けられた空気圧的な結合継ぎ手（１１）とを有して形成されていることを特徴とする請求項１から８のいずれか一つに記載の結合装置（５０）。
10. 前記密封要素（３）は、弾性的な、または部分的に弾性的な材料でもって形成されていることを特徴とする請求項１から９のいずれか一つに記載の結合装置（５０）。
11. 前記密封要素（３）は、変形されていない状態で、円形の断面を有していることを特徴とする請求項１から１０のいずれか一つに記載の結合装置（５０）。
12. 前記第１および第２の空隙部（６、７）は、第１および第２の溝部（６．１、７．１）として、特に、周囲に延在する溝部として形成されていることを特徴とする請求項１から１１のいずれか一つに記載の結合装置（５０）。
13. 前記第１の空隙部（６）の、前記結合軸線（１２）に対して横方向の第１の深さ方向延在部（６．２）は、
    前記第２の空隙部（７）の、前記結合軸線（１２）に対して横方向の第２の深さ方向延在部（７．２）よりも大きいことを特徴とする請求項１から１２のいずれか一つに記載の結合装置（５０）。
14. 前記第１の空隙部（６）、前記結合軸線（１２）に対して平行の第１の長手方向延在部（６．３）と、前記第２の空隙部（７）前記結合軸線（１２）に対して平行の第２の長手方向延在部（７．３）とは、それぞれに、２ｍｍから４ｍｍまでの範囲にあることを特徴とする請求項１から１３のいずれか一つに記載の結合装置（５０）。
15. 前記密封要素（３）は、５０から６０ショア、有利には、５５ショアのショア硬さを有していることを特徴とする請求項１から１４のいずれか一つに記載の結合装置（５０）。
16. 前記第１の接続本体（１）は、車両（１００）の吸気接続用パイプ（１．１）、前記第２接続本体（２）が車両（１００）のコンプレッサー（２．１）であることを特徴とする請求項１から１５のいずれか一つに記載の結合装置（５０）。
17. 前記結合軸線（１２）に沿って結合装置、特に、請求項１から１６のいずれか一つに記載の結合装置（５０）を形成するための方法であって、
    この結合装置が、
    結合軸線（１２）に沿って空気圧的な結合部を形成するための、第１および第２の接続本体（１、２）を有し、且つ、この空気圧的な結合部を囲繞する、長手方向延在部（１３．１）を有する密封間隙（１３）の密封のための密封要素（３）を有し、この長手方向延在部が前記結合軸線（１２）に対して平行に延在しており、
    前記第１および第２の接続本体（１、２）が、前記結合軸線（１２）に沿って、空気圧的に貫通流動可能であり、且つ、前記第１の接続本体（１）が、前記結合軸線（１２）に対して横方向の横断面（９．１）を有する様式の上記方法において、
    −前記結合軸線（１２）に対して平行に指向する、第１の接続本体（１）の外側面（４）に、少なくとも部分的に周囲に延在する第１の空隙部（６）が、前記密封要素（３）の収容のために、前記結合軸線（１２）に対して横方向に形成されていること、
    −前記結合軸線（１２）に対して平行に指向する、第２の接続本体（２）の内側面（５）に、少なくとも部分的に周囲に延在する第２の空隙部（７）が、前記密封要素（３）の収容のために、前記結合軸線（１２）に対して横方向に形成されていること、
    および、前記方法が、以下の工程、
    即ち、
    −前記第１の接続本体（１）の、少なくとも部分的に周囲に延在する前記第１の空隙部（６）内における、前記密封要素（３）の配設、
    −前記結合軸線（１２）に沿っての、前記第２の接続本体（２）の前記開口部（９）内への、前記第１の接続本体（１）の挿入、
    −前記結合軸線（１２）に沿っての、前記開口部（９）内への、前記第１の接続本体（１）の挿入の際の、前記結合軸線（１２）に対して横方向での、前記密封要素（３）の変形、特に圧縮、および、
    −少なくとも部分的に対向して位置している第１および第２の空隙部（６、７）によって形成されている外周室（８）内への、前記結合軸線（１２）に対して横方向での、前記密封要素（３）の膨張、特に係止、
    からなることを特徴とする方法。
18. 請求項１から１６のいずれか一つに記載の結合装置（５０）の形成のために構成されている、
    前記第１の接続本体（１）の形成のための前記開口部（９）を有するコンプレッサー（２．１）と、
    前記第２の接続本体（２）を形成するための、前記ドーム状の内側室（１０）とこのドーム状の内側室（１０）の上側面（１６）において側方に設けられた前記結合継ぎ手（１１）とを有する、旋回可能な前記吸気接続用パイプ（１．１）とを有する車両（１００）。

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